暮色岚风 暮色岚风
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不是喜欢挂吗，要挂把前后都挂了 跑出来挂人，先看看他是啥，是个人都能看明白吧，卖了赌狗拿第二，留着拿第五，原来拿第五是赌狗的责任，谁都没错，全是赌狗拖累了球队，都是赌狗的错。再看看挂人的帖子他又说的啥那是怪托纳利啊，还是怪CDK啊，再看看他自己在自己楼里说的啥，谁提过马尔蒂尼了，不提马尔蒂尼你活不下去了是吧，说句和人有啥关系，你就人迷，你就是马孝，还自己发帖别人给你扣帽子，你都嘴不离马尔蒂尼，没人提你也的带上，我看你才是人迷，不提都不行，不就是要说CDK，托纳利都是马尔蒂尼买的，所有责任都是他
众卿，CDK进球了。。。。
马队为啥走，一群几十岁的小学生在那说工作能力问题也是醉了 很多报道都说的明明白白，分歧点在于工资体系超过预算，皮的去留，这些才是理性的，什么引援不利，什么给老板造成了损失，这些要么就是无脑黑，要么就是反串。 红鸟就是个商人，目的就一个，最小的投入换球队的升值，这就是红鸟唯一的目的，什么高投入才有竞争力这种话都是球迷希望，都不说大巴黎几十亿下去到现在没拿一个欧冠，就眼前车子的例子不活生生的么，高投入就有高回报?红鸟只会走高炮路线，给点但是不多，保持一定竞争力就可以。 4年过去，球队已经从李哥时代混乱的管理，高薪低能一塌糊涂的阵容里走出来了，基础框架已经完成，马队要的是继续提升竞争力，这就要加钱，工资体系必须打破，就你毛这工资体系，莱奥都扣扣索索的，去看隔壁，都穷成什么样了，工资给的都比我毛高。 一边喊着马队要是能把黑面包，钱多多，恰绿卖了就好了，能力不行，那是能力不行么，当时那是想卖么？续约最多就这个工资钱，莱奥能谈下来都是超水平发挥了，什么年代了，外面给那么多你跟人说讲忠诚？引援不利，那就更是睁眼说瞎话了，你把全欧洲的经理找来，哪个能做到买来就赚的，那还要看适合不适合球队，就多特各个都赚么？更别说什么英超BIG6，一说就人家有钱，那意甲好了，隔壁尤文做到了么？罗马做到了么？ 马云曾经说过，当你和老板的方针路线出现分歧的时候，要么老板炒了你，要么你炒了老板。
还是理性分析下FIA有没有人为操控比赛 说明白，理性分析FIA，和冠军是谁没关系，喷33粉、44粉的找地方喷去。再说明白，进来就说商业比赛，都是演戏，没有不操控的，所有比赛你都别看了的杠精，一个待遇，找地方杠去。 说正题，FIA有没有人为操控比赛，我认为是在操控 就按大家现在都默认的必有最后一圈说，这几天很多人都说必有最后一圈，因为大家都要看，因为赛前造势，因为热度，因为冠军争夺，所以FIA绝不会让比赛是安全车带回，必是绿旗完赛，那就从这说。 从这个话一说出来，FIA就是在人为操纵比赛了，不明白我们换个足球的例子更好理解，FIFA希望冠军必须是加时赛产生，那就一定要有加时赛？90分钟没打平，就补时，补时不行就判点球，不是在禁区犯规那就不管你在哪犯规都判点球，然后动用最终解释权凌驾于禁区内犯规才能判点球的这个规则，强行进入加时赛。 这不是操控比赛这是什么？你见过哪个足球裁判比完赛说，我最后时刻判点是为了有加时赛，因为冠军必须要在加时赛产生，不能是90分钟内分胜负，这样太无聊了，不利于赛事。要这么说，那他赶紧找个最近的警察局，自己主动点，还能少判几年。 这就是为啥FIA到今天都不去解释为什么要这么解套这么做，只是说我没违反规则，因为只要去解释是为了最后一圈重启比赛，那就是人为操纵比赛，事实上也是为了重启最后一圈不惜一切代价。
理性不带眼镜的来分析下梅奔最后一站的策略 看了几个说梅奔策略失误的帖子，我感觉都是以事后定过程的分析。我们不讨论什么保送冠军，谁冠军这些，没意义，谁赢了也不给咱钱，冠军了给你颁个最佳支持奖吗？我们只分析策略。 那理性分析下梅奔进站的策略是不是有失误 第一次安全车： 第一次虚拟安全车，44已经错过维修区，如果进去很可能掉位置，因为自己跑一圈安全车是否结束是个未知数，如果掉了位置，那就要冒着同轮胎但是要再赛道上硬超车的风险，这个风险大不大每个人理解不同，至少梅奔策略组分析，正常跑下来，33是追不上的，事实也证明梅奔策略组没有计算失误，后6圈，差12秒差距，理论上都可以不吃路尖，每圈损失1秒必赢。梅奔选择的是不在赛道上硬碰，按照正常跑下来梅奔策略组没人任何问题，甚至是很精确。 争议最大的最后几圈安全车： 最后几圈的安全车，很多说梅奔的策略失误是没有让44进来换红胎，也有解说认为应该进来，我们来分析一下当时的情况。梅奔策略组看上帝视角*（上帝视角解说也看不见，他们和我们看的都是转播画面）的事故现场，分析出拖车至少2圈，安全车最慢速度带完编队也要2圈，驶离赛道比赛开始1圈，那安全车带完比赛，直接结束了，事实上梅奔的策略组也没计算错，确实在最后一圈重启前没有完成套圈，无论是按惯例还是明确写出的规则*（我说的是白纸黑字写明白的安全车需要全部车解套后驶离赛场）就要带完比赛的。 那这里如果进站44必是第2，安全车带完比赛，至少是完全符合规则和惯例的，你一点话都说不出来，梅奔能去找FIA说那些脑补的理由吗？什么最后一场不能黑屏结束，什么大家都在看争冠必须有最后一圈，什么规定里有一条赛事干事可以在不套圈的情况下开启比赛，你们为啥不用！？那FIA就简单一句话，你有大病吧？谁告诉你有最后一圈，第一年玩F1？车都没套完圈就开启，你见过有没套完圈就开的比赛吗？要惯例没有惯例，要白纸黑字，有规则已经明确写出安全车需要全部完成套圈才能驶离，并且安全车带完比赛也符合规定。 所以最后一圈当时的情况就是，策略组确定是很大很大的几率安全车带完比赛，只有极小极小的概率不守这个规则，那不守规则什么情况都有可能发生，你几乎没办法预判，直接红旗，那也是同胎起跑，当时以领先的位置去赌一个极小概率发生的事件，那策略组不该叫策略组，应该叫胜天半子组，并且这样就算真发生了极小概率事件，那输了也不丢人，还能上诉仲裁，换你，你去赌这种极小概率事件，放弃很大几率的方案？ 这里要说的就是那些硬说对突发处理没做预案的，突发事件是要有突发事件才能做响应，发生了才去做最快响应，不是去赌突发事件，那要直接赌，33都不用跑了，直接赌44场上爆胎，发动机冒烟。
按比赛结果，第三不该是里卡多吗？ 千古奇冤里卡多，只剩一圈劳资第三过线，怎么给我算57圈。。。。。开启也是你们开启的，我过线也是第三，凭啥给我加了一圈算57圈。。。。安全车离开比赛重启，怎么我里卡多就变成是57圈重启了。。就第一第二算最后一圈？又不是我让重启的，我为啥不是第三
报。二弟落后了
特奥真英雄！！！！！！
最新的改动？
泰国选手的双拳抓略BUG 这拆投也太难了 明知道对手一定是这个 提前做好了拆投准备 都预判了 就是拆不掉 10次能拆一次都是幸运的 太难了 投到就是墙连一套 还不削下这个吗？
为了愉快的打铁，我来说下我是如何将家里NAT3变成NAT1的 前言：老话说的好，求人不如求己。铁拳7这游戏大佬们都说需要网络的类型是NAT1才容易匹配到玩家，可啥是NAT1？，自家的网是NAT1吗？如何让自己的网变成NAT1才能使我们打铁更愉快。 说下这几天我是如何把家里网送NAT3变成NAT1的。 首先要科普下NAT。我长话短说，英文为:Network Address Translation,直接译为网络地址转换。有4个级别，就是所谓的NAT1-4，级别越高，连入你网络的要求就越高，降维说就是NAT4是要求最高的。为啥铁拳7或者是PS4的一些游戏要NAT1呢，因为P2P模式的游戏，而绝大多数网游都不是P2P的。。。P2P的好处就是点对点连接，服务器没啥压力，过去浩方平台就是P2P的。因为NAT3或者4连入要求都比较高，就算你家是千兆光纤，能搜到的玩家也有限，往往网络情况还不好。这就是很多大佬说的NAT3/4 你就别指望网战了。
老黑叶问格挡能否再现梅原大吾的奇迹 视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iqiyi.com%2Fw_19rtzlcqzp.html&urlrefer=1b319310f0159f6d9d2db57ac3d62067 RT 老黑能连续格挡 看见这个格挡能总想起梅原大吾的奇迹 会有人实现这个吗？格挡一整套 然后反杀
我们少个巴卡约科 凌晨对都灵 中场拦截 前场串联一塌糊涂 ，不能说苏所无能 皮亚特克不行 ，中场少个能攻能守的悍将 ，去年后半段也是巴卡约科在中场立住脚后 ，米兰大有起色 ，说实话挺怀念他的，虽然他脑子有点问题。今年没有这种球员了 这几场中场串联之差，凯西依然是槽，槽的不行，攻上去就下不来，攻上去也不是那种有一锤定音先生，恰球王当不了关键先生，也不是能攻善守的球员，比格利亚老了，新来的那几个还没融进去。当年皮尔洛后场组织，加图索安布罗西尼保护，串联中后场，才有舍瓦 卡卡 皮9西多夫的精彩表现。腰不硬。来梅西 C罗也白搭。
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