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寻找美~~~
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滑稽的西安调模型涨系数论 1、关于换乘站采用人为分配进站量的问题。西安吧友lwys-解释的很明白了，换乘站进站还是各条线各刷各的闸机（各位经常进出换乘站的应该注意到了吧），只是共用一个进出口而已，所以进站统计的很清楚，根本不存在后期人为分配的问题。这就直接否定掉了2号线人为调整进站量给8号线的问题。 2、关于系数从来都是调出来的而不是坐出来的问题。西安8号线的换乘系数高达1.9以上，而2号线只有1.5左右。8号线的进站量逐步增加了，1.9以上的换乘系数是不是可以逐步拉高全网的换乘系数？自三月份以来，8号线的进站量慢慢增长了4万，是不是也会缓慢拉高全网系数？ 3、关于西安目前8号线的占比问题。8号线的占比，除开中间的暑假特殊时期，自三月份以来，基本呈现出逐月递增的走势，符合前面的分析，也符合新线进站逐步培养的认知。 反驳和骂人的话我不想说了，年龄大了，也体现出本人的素质。这是基于这两天大家的讨论我总结出来的几点。
第四艘到底是不是河动力？ 菜鸟军迷问下各位大神，之前在B站上看金灿荣分析的，第四艘应该还是福建的姊妹舰，常规动力，快速形成战力。第五艘开始应该就是10万吨河动力，终极梦中情舰。
谈谈我对塞大师的理解 塞尔比无疑是聪明和会总结的。当年轻和打法未改变时，拿了几个小冠军，进了几次三大赛决赛，成绩其实也不错。但是，他发现，在75三杰和一众高手，特别是沙利文存在的情况下，依他现在的技术和打法，估计永远也无法有大的出头之日。要想突破，无疑改变。靠着自己坚强的意志力，凝心聚“气”，与其说打法的改变，不如说是心理的巨大改变。一个人的“气”如果得到改变，力量无疑也是巨大的。就是这种心气的升华和打法的改变，让其取得了巨大的成功。如果没有这种改变，成绩估计和墨菲，最多和萝卜差不多，和现在不可能同日而语。这是塞尔比真正厉害的地方，人能做到这一点，也是值得尊敬的。现在很多人学习塞尔比，但是如果没有塞尔比坚强的意志力和强大的凝心聚“气”能力，无疑是邯郸学步。但是，人一生中心气不可能永远处于这种血绷状态，能有那么两三年就很不错了。所以，给塞尔比的总结就是，技术一流的，成绩显赫的，拥有坚强意志力的值得尊敬的斯诺克伟大球员。
火箭最打击对手的是昨晚6，7局的样子 4，5分钟一局，解个手的功夫2:3秒变2:5。吭哧哧吭哧哧累死累活的拿下一局，坐下却看到他一转眼轻松丝滑的带走2，3局，心气瞬间能掉一半，哎，第8局也算，那个更让人上头的翻袋，这就太打击人了
世台联能否考虑将世锦赛和大师赛偶尔移师中国等其它地区举办 这对斯诺克的普及以及在全世界的推广应该大有裨益。
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