大天豪哥 大天豪哥
关注数: 98 粉丝数: 238 发帖数: 5,778 关注贴吧数: 26
转:年底调图信息 1.增开4对。 (1)增开青岛北~威海C6581/C6582次城际动车组旅客列车1对,经由青荣城际线运行,与威海~运城北G2078/9 G2080/77次相互套跑开行,青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。 (2)增开青岛北(青岛)~济南西D8184/D8181次管内动车组旅客列车1对,经由胶济客专、胶济、济沪联络、京济联络线运行,与济南西~青岛北(青岛)G6909/G6906次、G6917/G6902次相互套跑开行。青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。 (3)增开青岛北~济南西D8182/D8185次、D8186/D8183次管内动车组旅客列车2对, D8182/D8185次经由胶济客专、北辛店联络、石济客专、大郑庄联络、齐河联络线运行,D8186/D8183次经由胶济客专、胶济、济沪联络、京济联络线运行。与济南西~青岛北G6911/G6908次相互套跑开行。青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。 2.停运2对。 日照(临沂)~曲阜K8252/K8251次、临沂(日照)~兖州K8254/K8253次停运。 3.改等级1对。 烟台-曲阜东D6056/7次改为高速动车组旅客列车,车次改为G6984/1;枣庄-荣成D6082/3次改为高速动车组旅客列车,车次改为G6982/3,同时与青岛~济南D6004/D6011次、济南~烟台(荣成)D6053/D6076次改为使用4组CRH380B型车底、重联,相互套跑开行,编组变化规律不变。车底套跑交路调整为:D6004-D6053-G6984/1-0G6982→0G6983-G6982/3-D6076-D6011→D6004。 4.枢纽调整。 (1)济南(济南西)~龙口市D6031/4 D6033/2次改济南东始发、终到,车次改为D6034/1/4 D6033/2/3。D6034/1/4次在济南东至济南间经由石济客专、大郑庄联络、齐河联络、京济联络、济沪联络线运行;D6033/2/3次在济南西至济南东间经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专线运行。 (2)烟台-济南西D6062次改济南东终到,在济南西至济南东间经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专线运行,车次改为D6062/3。 (3)青岛北-大明湖D6024次(周末线)改青岛始发,青岛-青岛北间经由胶济客专线运行。2.增开管内旅客列车24对(日常线21对、周末线3对)。 (1)增开济南西~青岛北(青岛)G6909/G6906次、济南西~青岛北G6917/G6902次高速动车组旅客列车2对,G6909次、G6917/G6902次均经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专、济青高速、青盐线运行;G6906次经由胶济客专、青盐线、济青高速、石济客专、大郑庄联络、齐河联络线运行。青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。与新增青岛北(青岛)~济南西D8184/D8181次使用2组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6909-D8184-G6917→G6902-D8181-G6906→G6909。 (2)增开济南西~青岛北G6911/G6908次高速动车组旅客列车1对,经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专、济青高速、青盐线运行,青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。与新增青岛北~济南西D8182/D8185次、D8186/D8183次使用2组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6911-D8186-D8185→D8182-D8183-G6908→G6911。 (3)增开济南东~青岛北G6913/G6910次、G6915/G6912次高速动车组旅客列车2对,均经由济青高速、青盐线运行;增开济南东~威海G6939/G6932次高速动车组旅客列车1对,经由济青高速、胶济客专、胶荣联络、青荣城际线运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。使用2组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6913-G6910-G6939→G6932-G6915-G6912→G6913。 (4)增开济南东(济南西)~青岛北G6919/G6916次高速动车组旅客列车1对,G6919次经由济青高速、青盐线运行,G6916次经由青盐、济青高速、石济客专、大郑庄联络、齐河联络线运行;增开济南西(济南东)~烟台G6937/G6934次高速动车组旅客列车1对,G6937次经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专、济青高速、胶济客专、胶荣联络、青荣城际、青烟直通线运行,G6934次经由青烟直通、青荣城际、胶荣联络、胶济客专、济青高速线运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。使用1组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6937-G6934-G6919-G6916→G6937。 (5)增开济南西~岚山西G6961/G6962次高速动车组旅客列车1对,经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专、济青高速、疃村联络、青盐线运行;增开岚山西~青岛北D8134/D8131次动车组旅客列车1对,经由青盐线运行。济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。使用1组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6961-D8134-D8131-G6962→G6961。 (6)增开济南西~岚山西G6963/G6964次高速动车组旅客列车1对,经由齐河联络、大郑庄联络、石济客专、济青高速、疃村联络、青盐线运行;增开济南西~岚山西D8121/D8124次、D8123/D8122次动车组旅客列车2对,经由京济联络、济沪联络、胶济、胶济客专、胶州北直通、济青高速、疃村联络、青盐线运行。济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。使用2组CRH380B型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:D8121-D8124-G6963-0G6966→0D8125-D8122-0D8122-0D8123-D8123-G6964→D8121。 (7)增开济南东~红岛G6971/G6972次、G6973/G6974次、G6975/G6976次高速动车组旅客列车3对,均为周末线,经由济青高速线运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。使用1组CRH380A型车底相互套跑开行。车底套跑交路为:G6971-G6972-G6973-G6974-G6975-G6976→G6971。 (8)增开济南东~青岛北G6901/G6904次高速动车组旅客列车1对,经由济青高速、青盐线运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。套用济南东~连云港G2633/G2634次车底开行。 (9)增开济南东~青岛G6905/G6914次高速动车组旅客列车1对,经由济青高速、青盐、胶济客专线运行,青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。套用青岛~北京南G178/G185次、G188/G197次CR400AF-A型车底开行。车底套跑交路为:G6905-G188-G197→G178-G185-G6914→G6905。 (10)增开青岛北~日照西D8133/D8132次动车组旅客列车1对,经由青盐线运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。套用济南东~盐城北G2635/G2636次、青岛北~盐城北D1691/D1692次车底开行。 (11)增开青岛北~济南东G6918/G6907次高速动车组旅客列车1对,经由青盐、济青高速线运行,太原局集团公司担当。套用运城北~青岛北G2624/1 G2622/3次车底开行,我集团公司管内套跑交路为:G2624/1-G6918→G6907-G2622/3。 (12)增开青岛北~济南东G6920/G6903次高速动车组旅客列车1对,经由青盐、济青高速线运行,兰州局集团公司担当。套用兰州西~青岛北G2096/3 G2094/5次车底开行。 (13)增开威海~济南东G6936/G6933次高速动车组旅客列车1对,经由青荣城际、胶荣联络、胶济客专、济青高速线运行,西安局集团公司担当。套用西安北~威海G2052/3 G2054/1次车底开行,我集团公司管内套跑交路为:G2052/3-G6936→G6933-G2054/1。 (14)增开威海~济南东G6938/G6931次高速动车组旅客列车1对,经由青荣城际、胶荣联络、胶济客专、济青高速线运行,武汉局集团公司担当。套用武汉~威海G2082/3 G2084/1次车底开行,我集团公司管内套跑交路为:G2082/3-G6938→G6931-G2084/1
莱芜并区应该引起枣庄人民得重视首先我是地地道道得枣庄市中区人 莱芜并区应该引起枣庄人民得重视 首先我是地地道道得枣庄市中区人,今天看到网上疯传莱芜撤市并区之类的消息,不管消息得准确性如何,不过我感觉确实给枣庄敲响了警钟。首先来看一下全省得经济排名,莱芜垫底,日照倒数第二,枣庄倒数第三,滨州倒数第四,增速,日照第一,我们暂不考虑滨州。如果莱芜一旦并区,日照就会成为倒数第一,但是日照作为新兴城市,而且经济增速如此之高,如果枣庄仍然这样继续颓废式发展,日照超过枣庄是必然,而且会很快,有可能只需要几年的时间。到那个时候,谁还能保证枣庄市得存与亡呢,打开天窗说亮话,我们周围得2个临市,济宁个临沂,先天优势都不如枣庄,但是目前都是蓬勃得发展中,枣庄明显落后,而且自家得滕州还对市区得人颇有意见,抛开一些情绪,我很羡慕滕州,羡慕他们有一群时刻关注自己家乡得人民,走到滕州得贴吧里,出现的都是,我市招商引资情况,某某项目又开工了,什么高速公路,我们高铁站车次少了,我要给市长写信等等,而在来到枣庄得贴吧,卖狗的,骂移动得,当然还有一大群给枣庄各处招黑得复读机,这样的环境显得枣庄人民似乎对城市得发展积极度没多少热情。这是一个很可怕得现象,城市得人民都对自己得城市没有多少关注,难道只靠领导吗? 现如今得莱芜并区,我似乎看到了不久后得枣庄,坐拥煤城得美誉,在很多地方都没见过火车什么样得时候枣庄已经有了2个车站,鲁D得车牌也在诉说着历史,不过这些辉煌都是属于过去,枣庄目前在城市转型得阵痛期,度过了,可能会重现辉煌,度不过,到时候别说滕州了,整个枣庄都会成为济宁或者临沂得一个区甚至是县!到 所以我希望我们得激情需要点燃,多多关心城市发展,为我们得家园出谋划策!让这个养育我们得地方重新走向复兴,中国有中国梦,枣庄亦是有振兴梦!
转发济局调图1.增开1对(动车组列车日常线0.5对、周末线0 转发济局调图 1.增开1对(动车组列车日常线0.5对、周末线0.5对)。 (1)增开济南-荣成D6073次(日常线)动车组旅客列车0.5对,经由胶济客专、青荣城际运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。与新增荣成(济南西)~北京南G478/G341次相互套跑开行。图定使用2组CRH380B型重联车底,非高峰期逢周二、周三、周四改CRH380B型单组运行。 (2)增开青岛-威海C6526/7次(周末线)城际动车组旅客列车0.5对,经由胶济客专、青荣城际运行。青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。与D6044/5/4 D6043/6/3次、C6556次、C6567/C6564次、C6575/C6572次使用2组CRH2A型车底相互套跑开行,车底套跑交路为:D6044/5/4-D6043/6/3-C6526/7→C6556-C6567-C6564-C6575-C6572→D6044/5/4。 2.变更运行区段1对。 (1)荣成-青岛北C6556次运行区段变更为威海-青岛北,同时由日常线列车改为周末线列车。 (2)威海-平原东D6062次运行区段变更为威海-济南西。 3.调整动车组列车开行规律2对。 青岛北~烟台南C6567/C6564次、青岛北~威海C6575/C6572次由日常线列车改为周末线列车。与D6044/5/4 D6043/6/3次、C6526/7次、C6556次使用2组CRH2A型车底相互套跑开行。 4.调整动车组列车编组规律3对。 青岛~济南D6004/D6011次、济南(曲阜东)~烟台D6053 D6056/7次、枣庄(济南)-荣成D6082/3 D6076次图定使用4组CRH2A型车底、重联开行,编组规律调整为D6004次、D6053次、D6056/7次逢周五、周六、周日及高峰期起日至止日重联运行,其他日期改单组运行;D6082/3次、D6076次、D6011次逢周六、周日、周一及高峰期起日次日至止日次日重联运行,其他日期改单组运行。仍由青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。 5.停运0.5对。 青岛北-荣成C6551次停运。 (三)高峰线旅客列车变化。 1.增加高峰线6对。 (1)济南西~石家庄D4158/D4157次、D4160/D4159次高峰线2对,均经由石济客专运行,济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。车底套跑交路为:D4158-D4157-D4160-D4159。 (2)石家庄~济南西D4153/D4154次、D4155/D4156次高峰线2对,均经由石济客专运行,北京局集团公司担当。 (3)北京南~泰安(济南西)G4213/G4214次高峰线1对,经由京沪高速运行,北京局集团公司担当。 (4)青岛北~威海C6593/C6594次高峰线1对,经由青荣城际运行,青岛客运段、青岛动车段、青岛公安处担当。与G454/1 G452/3次、D9472/D9471次使用2组CRH380B型车底相互套跑开行,车底套跑交路为:G454/1→G452/3-C6593-C6594-D9472→D9471(入所检修)-G454/1。 2.变更运行区段1.5对。 (1)泰安-沈阳G4266/7次延长至枣庄始发,延长区段经由京沪高速运行,仍由济南客运段、青岛动车段、济南公安处担当。 (2)太原南~安阳东G4284/1 G4282/3次运行区段调整为太原南~上海虹桥,全程经由石太客专、石济客专、京沪高速运行,太原局集团公司担当。新增经由我集团公司。 3.取消高峰线3.5对。 (1)荣成(济南西)~北京南G4218/G4287次取消。 (2)济南西~北京南G4524/G4523次取消。 (3)济南-荣成D9455次取消。
动车票价格不同,铁路将实行“一日一价”? 目前还是浮动票价! 动车票价格不同,铁路将实行“一日一价”? 目前还是浮动票价! 14小时前·新闻晨报官方客户端帐号 近日,有网友反映,自己购买的京沪卧铺动车组车票从以往的上铺票价从约650元,涨到了740元;下铺价格从约730元涨到了800多元。莫非是京沪卧铺动车组涨价了? 对此,周到君了解到,早在2016年1月起,动车组票价实施市场调节价,由运输企业根据市场竞争状况自主确定。目前京沪动卧执行票价是以公布票价为上限,实施多档折扣优惠票价,根据乘坐车次、乘车日期的不同,票价存在一定的差异,最高全程上铺860元,下铺960元,最低全程上铺560元,下铺630元(相当于6.5折)。 据悉,此举就是铁路部门实行的浮动票价。 同时,上海铁路部门方面表示,为落实国家价格机制改革的有关要求,铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐,向民航等其他运输方式学习,按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动,逐步试行“一日一价”。 早在今年3月,中国铁路总公司就发布通知,自2018年4月28日起至年底,铁路部门将进一步(转)扩大铁路局集团公司管内部分动车票价下浮折扣。 此外,据中国铁路总公司有关部门负责人介绍,将对广州至珠海、海南环岛、南京至安庆、丹东至大连、青岛至荣城、郑州至开封、武汉至孝感等28条城际铁路部分动车组列车票价,实行不同形式、不同幅度的折扣优惠,最大折扣幅度由前期试点的10%提高到20%。
1 下一页