惜心永远 惜心永远
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广梅汕客专梅汕段环评正式公示 转自新快报 新快报讯 记者许力夫报道 新建铁路——广梅汕客运专线梅州至潮汕段(下称梅汕铁路)环评报告于昨天公示。 全线设置9个车站 环评报告显示,梅汕铁路全长122公里,中间设9个车站,建成后将开行250公里时速动车组,预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。其为梅州市第一条高铁,建成后将直接联系粤东沿海与山区,以后广梅汕客运专线全线完成后,将建立起粤东地区通往珠三角的客运主通道。 梅汕铁路为广梅汕客运专线的一部分,起点为梅州西站,终点为潮汕站。梅汕客专全线共设9个车站,自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东(预留)、揭阳北、新揭东(预留)、揭阳潮汕机场和潮汕站(改扩建),其中玉湖东、新揭东两个站是预留站,揭阳潮汕机场是地下站,潮汕站是接厦深铁路的站点,将在厦深铁路潮汕站的基础上进行改扩建工程。 全程大约需40分钟 据了解,梅汕铁路设计时速为250公里,将开行CRH2型动车组。按照这个速度,即使加上中途停站时间,从梅州到潮汕的时间大约是40分钟。除了动车组列车外,梅汕铁路还可以开行普速旅客列车。 梅汕铁路建成后,将可以在潮汕站与已经开通的厦深铁路相连,梅州这一重要的客家地区纳入广东高铁辐射范围,届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站,然后再转梅汕铁路到梅州西站。先期建设梅汕铁路,有利于梅州地区解决向粤东沿海、海西、珠三角地区的出行问题,为梅州市第一条快速铁路,并有利于粤东沿海地区与鹰梅、浦梅等方向的交流。
赣深最新进展 赣深高铁河源段拟明年建 深圳4小时可达南昌头条新闻广州日报 [摘要]届时,从深圳至南昌将实现4小时高铁直达,河源也将彻底告别境内无高铁的历史。 本报河源讯 (记者曾焕阳 通讯员张松新)记者昨日从河源市政府获悉,赣深高铁项目河源段现已提上当地政府的议事日程,该项目力争在2015年底前立项开建,计划2020年建成通车。据悉,赣深高铁项目河源段作为京九铁路辅线建设的一部分,该项目建成后将大大缓解江西至深圳间的客货运输紧张局面。届时,从深圳至南昌将实现4小时高铁直达,河源也将彻底告别境内无高铁的历史。 据河源市政府有关负责人介绍,赣深高铁(赣州至深圳铁路)又叫赣深客运专线,是昌吉赣深客运专线的连接线,赣深高铁线路途经江西赣州、广东河源、惠州,抵达深圳。作为京九铁路辅线建设的一部分,昌吉赣深客运专线北起南昌,途经吉安、赣州、河源、惠州,南至深圳,全长约880公里,分为昌吉赣客专和赣深客专两段,其中赣深客运专线的线路全长约480公里。 另外,根据《河源市铁路网规划》的相关方案,到2030年,河源将推动建设5条铁路干线,包括广州北站至龙岩铁路、汕尾至龙川铁路、韶关至龙川铁路、京九客专、惠河城际轻轨等,实现铁路网里程达722.7公里。 (广州日报)
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