大圣s🐵 伊人温衡
慢慢来谁不是翻山越岭去相爱
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顶配7万!美利达发布全新砾石公路车Mission系列 美利达(Merida)正式发布全新砾石赛车 Mission,这款车型以 “公路车与公路越野赛基因赋能” 为核心,主打速度取向,却逆势而行 —— 相比自家 Silex 砾石车,反而缩减了轮胎兼容宽度,成为当下砾石车 “宽胎潮流” 中的独特存在。 Mission 的定位介于 “公路取向” 的 Scultura Endurance GR 与 “冒险探索取向” 的 Silex 之间,填补了品牌在 “纯粹砾石竞赛” 领域的空白。品牌将其定义为 “全地形终极砾石赛车”,旨在为追求速度的骑手提供兼具公路车质感与越野通过性的选择。 如今主流砾石车的轮胎兼容宽度多在 45mm 以上,部分车型甚至可达 50mm 以上,而 Mission 的官方最大轮胎兼容宽度仅为 40mm,美利达解释,这是基于 “纯粹竞赛定位” 的刻意设计: 为保留双盘牙盘配置,避免因加宽胎容而修改座管、后上叉结构,导致车架刚性或骑行姿态妥协; 40mm 被品牌视为 “平衡点”—— 既能满足非铺装路面的速度需求,又能维持公路车般流畅的车架轮廓,同时平衡空气动力学性能与轮胎尺寸。 不过实际测试显示,Mission 或可勉强安装 45mm 轮胎,但空间会非常紧凑。美利达表示,不同品牌轮胎在不同轮圈上的实际尺寸存在差异,且需遵循 ERTRO 标准,因此最终确定 40mm 为官方兼容宽度。 在今年的Gravel世锦赛中前世界砾石冠军马特伊・莫霍里奇(Matej Mohoric)已提前试驾这款车,拿到了铜牌的成绩。
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