Celta Celta
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p60art海岛蓝一周体验 老海狗了,21年用了一年12g mpp,22年用了一年p50p微澜浩海,p60art用了一周,感觉就是好用 以下细说。 价格,贵不贵不在考虑范围内 外形,好看,越看越好看,十个人十个都说好看,p系列巅峰了 性能,不打游戏,不知道 系统,3.0的p50p我倒也没觉得太卡,3.1的p60art就感觉极其丝滑,动效可太牛逼了,有ios那味了 续航,不太满意,感觉和p50p没有拉开差距,目前为止没有体现出5100的水准 重点说拍照,因为我对主力机最看重的是拍照。 我这mpp和p50p用户,居然感觉拍照大升级,万万没有想到… 长焦真的好用,暗光+微距,很多评测了,不多说 主摄改回ryyb,舒服,我一直觉得p50p色彩准是 准,但是太平,p60主摄感觉介于mpp和p50p之间 超广角,用的不多,但是光线差的地方确实比mpp的强了,不过白天光线好的话mpp的超广角还是菊厂最强 快门速度好评,快了很多,预览框有所改进 还有人像算法大升级,这点让我十分惊奇,和同事的xpp比了一下,感觉还是不如蓝厂但是也差得不远,不用为了拍人再买个x系列了 即使是p60art,重量也很克制,200g出头+合适的机身尺寸的影像旗舰,也找不到其他了。只能说菊厂的产品思路和堆叠能力确实是强。可惜就是没有5g,虽然我到手就关5g,但是确实没法给普通用户推荐一个7,8000的4g手机。 最后附送一则趣事:小领导十年米粉,用过五六个小米手机,结果,11u刚过保烧wifi了,换了个k40s凑合用,不到一年又坏了,信号出问题了。他问我换啥手机?实在不想再用小米了,我本来推荐了magic5pro,水桶机,结果第二天他告诉我他直接买了12+512的p60pro… 然后感慨了好几回,华为旗舰质感确实好,不是小米能比的…开始攒菊厂全家桶了… 十年米粉,一朝竟成高端海狗,令人感慨…
我来说说华为这个M5 综合最近几天的各路消息 当然我也不是内部消息,大家看看就好 背景是大嘴想自己造车的,但是董事会离面他只有一票,其他人不同意,另外车bu虽然老大是大嘴,但是据说内部的思路并不是自己下场造车(这个分歧很重要,下面细说) 1.为什么赛力斯和极狐之外又来了个AITO M5? 这个车,基本就是车bu设计+华为动力单元解决方案+小康代工+全新品牌。 可以说M5基本等于不挂华为标的华为车的初期模式(因为华为就算自己造车初期也不会直接自己代工),发布会给人的感觉也是,从头到尾基本就觉得这个车就是华为自己的车。 据说这是车bu内部对大嘴的妥协,所以发布会上面大嘴花了很长时间在讲这个车,而且明显情绪很高。 2.为什么是小康,不是其他传统车厂? 道理很简单,按照大嘴的想法,华为最后要夺舍的,找其他车厂夺舍是很难的,毕竟传统的几个国产品牌不是大国企就是超级大民企,没有人会愿意被华为夺舍。反过来车bu的思路是做解决方案,所以北汽长安这些统统能合作,甚至是越大的车企,合作起来越能把华为解决方案名头打出来。 3.M5这个车到底咋样? 纯主观评价哈,大家勿喷。我觉得这个车水平应该是可以的,外观见仁见智,我觉得是ok的。其次车的几个大件,车机不用说了,小艺在手机上虽然智障,在驾驶舱里就是降维打击。动力单元是华为自己的解决方案,大概就是小康的内燃机+华为的电机和控制系统。华为的动力单元到底怎么样我也不敢妄下定论,但是从华为在新能源的布局来看(光伏和储能的巨头企业……大家可能都不知道吧?)我觉得华为这方面应该有点实力的。底盘和调教,之前看到过评测,赛力斯华为智选版的底盘相当不错。 综合下来我觉得这车产品力不弱,最弱的反而是……品牌……要是挂华为标,这个车定价搞不好要直接上去5w 4.华为造车前景如何? 说句实话吧……目前这个阶段没法太看好。 上面说了,不是产品力不行,买了这么多华为的产品我觉得华为的产品力整体来说还是很强的,尤其是新能源汽车这块市场很有趣,低端传统国产厂瓜分,中高端则越来越消费电子化,尤其是苹果小米都要造车。和苹果小米一比,华为在动力单元上的先发优势是很明显的,车机系统也不会差,竞争力绝对不会差。 但关键还是华为自己的路线之争,到底怎么弄,华为自己也没完全想明白。不挂华为标但是深度参与,这条路我看是很难走下去的,新品牌号召力和蔚小理差距太大了。但是完全自己下场,投资和风险也很大,而且基本就断绝了和车厂全面合作的可能性。所以确实是两难。 希望看到华为更有智慧的战略选择吧。 最后这个车我肯定会去试一下的,说实话30w我觉得简直太便宜了哈哈哈 (防杠,我两辆车都比这个贵,一日一德,14年驾龄)
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