踏步云中 踏步云中
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分享一些心得 记得玩儿骑士与商人这个游戏的时候，还是在26年前。这个游戏玩起来容易上瘾，也非常耗时，通常要玩儿通宵。刚开始玩儿的时候，不懂战略，总是被意外逼近的敌军搞得焦头烂额，就像是明天要考试，却一天课都没上。后来慢慢有了经验。打仗其实打的是后勤。只要想办法把敌人的搬运工杀光，庞大的队伍就会因为缺少补给而饿死。所以，军队不是越多越好，养太多军队就得出去征战，否则徒耗给养。派军队出去打仗也要避开对方的军队，而要攻击它的弱点，首先是攻击搬运工，其次攻击仓库，军队自然瓦解。 如果碰上遭遇战，则要立即让部队停止行军，排好阵型，冷兵器时代，阵型非常重要。枪兵放在第一排，抵御骑兵，刀兵放在第二排，待枪兵与对方骑兵消耗光，冲锋去干掉对方的弓弩手，骑兵放两侧，去包抄对方的弓弩手，己方弓弩手放最后，配合枪兵消灭对方的骑兵。如果有地利，派弓弩手抢占高地，这样攻击距离更大。弓弩手的首要攻击对象是对方弓弩手，其次是骑兵，再次是刀兵，最后是枪兵，因为枪兵移动比较慢，弓弩手攻击距离远，骑兵跑得快，刀兵能冲锋。
2015款唐的配置 计算下来的电池容量 640 * 26 / 1000 = 16.64 KWH，也就是16.64度电。标称18度电看来有误。 宣传资料说的电机功率110kw，实际是40kw。宣传说发动机功率151kw，实际是139kw。 车是好车，可是宣传夸大了。
不知5号地块的房子何时交付 感觉大爱城延迟交房蛮普遍。我去年初买的5号地块的房子，合同约定是2022年10月交房，结果直到现在也没动静。
15年老唐报EV功能受限 15款老唐跑了不到5万公里，一大半是纯电里程。3月中小区出现阳，开始封控，一直封到儿童节，期间车没有动过。解封后，打算充些电，把车挪了一下位置，发现仪表报告EV功能受限，一挂挡就启动发动机，EV模式失效。 送到4S，检查后说要换电液模块、保险丝、主接触器、变速箱油及滤芯，材料费2500，维修费1500，检查费300。 搞不懂之前一直没问题，停开两个多月就出故障。网上查了一下，说是变速箱油不及时更换，可能会导致散热不好，损坏电液模块。因为主要是在市内开车，很少启动发动机，所以也就没换过变速箱油，没想到会引起EV功能故障，算一次教训。
谈谈第三方电池和原厂电池的使用感受 我的车是17年的老款U1动力，16AH电池。刚买车，二档续航大概30多公里，一年半后续航大概23公里。上下班里程18公里，感觉这个电池容量太小，怕哪天给撂路上，实际也没出现过这种情况，因为10%以下就是强制一档。打算买增程电池，原厂容量太小，价格还贵，考虑第三方电池。当时有金中哥，动力库等，最终买了动力库33.8AH，价格和原厂21AH差不多。半年内续航可以保证2档60公里以上。但是，半年后就开始在20%断电，一年后在40%断电，一年半后在60%断电。联系卖家，寄回维修。当时没有出现断电，续航大约40多公里。又骑一年，现在会在50%断电，续航也就20多公里。 经过这一次遭遇，我觉得第三方电池相比原厂电池，优点就是容量大，缺点就是衰减快。基本上一年就会出现较大的衰减，估计70%，之后会越来越严重。不维修的情况下，估计用不到2年。即使维修了，也用不到3年。相比之下，原厂电池虽然容量小，但衰减慢，能用较长时间。 为什么会出现这种情况？我判断第三方电池没用全新电芯，这样成本低，可以满足车友大续航的要求。还是那句老话，一分价钱一分货。 本来在购物车添加了驰兔的35AH电池，想着今年双11下单，价格确实非常吸引人。我也和客服深入聊了聊，客服的建议非常中肯，能买原装买原装，第三方电池水深。当然，人家明确表示驰兔还是实打实的。鉴于我之前使用动力库的教训，我还是放弃了。今天下单原厂的21AH电池，双11稍微优惠了一些。买第三方或者原厂，判断依据其实挺简单，看重续航，买第三方，看重寿命，买原厂。 之前买好第三方电池，没有经验，把循环200次的原厂16AH闲鱼出了800。后来为了维修第三方电池，又花了500在闲鱼入了一块循环300次的16AH电池。以后就用新买的21AH电池和这块旧的16AH电池，合计里程也有60公里了，可以满足需求了。
长津湖战役水门桥位置
补胎作业 换了一年多的前胎扎了钉子，挺大个洞。开始并不知道，骑着觉得龙头把不稳，这才发现没气了。打气打不进，仔细看下，原来扎了钉子。我用淘宝上买的胶条补，发现不太容易，这是个技术活。只能用锥子硬顶进去一小节，然后用电动打气泵打气，怎么都打不进。实在没办法，就跑到修车行。师傅看了下，用他的气泵打，也打不进，说胎不能要了，变形了。我这才一年多的胎啊，舍不得换。正打算推走，找别人问问。师傅开口了，说要打也能打，得整整形，要二十块。够黑的，打个气要二十。晚上还要送孩子上课，得赶紧把气打了，二十就二十吧。师傅装模做样地把轮胎扒一扒，在轮毂上刷点脏兮兮的黑油水，然后把气门芯拆了，再打，气进去了。轮胎鼓起来，再把气门芯装回去，然后补点儿气，就完事儿了。师傅看了我补的胎，说这不行的，肯定漏。我心想，你这儿太黑，不找你补了，先将就一下，回头自己补。我好好想了下，自己之所以打不进气，主要是因为没拆气门芯，进气不畅，漏气很快。立即在淘宝买了气门芯扳手，打算自己搞定。今天胎彻底没气，没拆气门芯试了下，还是打不进，拆了气门芯，很容易就打进去，即使这个时候气漏光，轮胎的形状还是保持得不错，装上气门芯再打就没问题。轮胎鼓起来的时候再用胶条去补就很容易。干活时手很脏，没拍照片。把过程写下来供大家参考，别再被修车师傅忽悠。
那辆一天跑355公里的M1是怎么做到的？ 看小牛APP上显示上海地区昨天里程排名第一的车主骑了355公里，车型是M1。 不考虑电池容量的问题，只想问这一天除了睡觉和吃饭，就一直骑着车吗？ 按照平均时速35公里计算，也得骑10个小时以上。是刻意这么做，还是工作性质如此？
U1在上海还能再骑三年 电动自行车新规即将施行，上牌地点人满为患。 根据上海市的规定，不符新国标但符旧国标的电动自行车可以再骑三年，之后所有上路的电动自行车必须符合新国标。 U1动力版电机是500W，超出新国标，怕是到时候会被禁止上路，Pro版更麻烦。 本想再加块大电池，如果不让上路了，电池有什么用。 暂时还用老电池吧，熬到头换车。
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