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【蹲共号】渠道三+黑人鱼，要求忆海必做，不能动资源，可签协议的来。

领界EV车主真会聊，买电动车“三重要”要记下！现在，电动车已经成为不少人购车的第一选择。也许会有人说，这是政府支持新能源车发展，给了很多支持，如购车补贴、免牌照费、无限行等优惠政策所致。事实上，买电动车的人都有自己的选择要求。这两位买了领界EV的车主总结归纳的“三重要”，让人一看就明白，买电动车哪些点一定要优先考虑。

说一说我今天遇到一件奇葩事，原谅我已经笑出猪叫声，演技太差了！

【纪念帖】迷阁的粉裙子终于到手！迷阁真正意义上的穿啦！哈哈哈，小粉裙真香！

喜欢真实的自己，或许共情就是传递，爱、理解以及宽松从没有像现在这样，确定我的方向，理解，接纳，以及爱。你是特别的，你不需要做什么伟大的事情证明，你的头发，你的声音，你的微笑，哪怕是你的眼泪都是特别的。共情的力量，或许就是它把爱传递给其他人，告诉他，你是被爱的，你是值得被爱的，你就是你，独一无二的、无可替代的你。

还在纠结瑞风S4和宝骏510怎么选？看完你就知道了国产SUV里，能排上名号的也就那么几家，江淮新出的瑞风S4最近风头正盛。有人问这车跟宝骏510比起来怎么样？今儿就给大家来细分析一下。

听说今年新推出的瑞风S4是一款超能型SUV，什么叫做超能型SUV？具体是哪些地方比较好呢？大家对SUV的选购，还有哪些是比较注重的方面，都是什么样的看法？

云裳隐藏动作，跳舞解锁新姿势女儿可以跳舞啦！

沉迷自拍无可自拔晒一晒自己的女鹅，把女鹅记录下来

萌新求问，怎么才能玩说是要加群填问卷，但是现在不让加群怎么办，好想玩)(#(#泪)

雪铁龙c5新变化究竟有哪些？惯例，先来唠一下外观部分。第三代C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Ftnewc5.html&urlrefer=40ca2bf98b9f3638ad23f22154cc2c2a）的外观相比2013款来说，感觉一下年轻了10岁，由一个中年大叔变成了小鲜肉。要说到前脸年轻化程度，可以和前段时间的车界网红新思域来比年轻了。前脸可以说是眉清目秀的年轻人，臀部像是一个健身提臀后的妹纸，那叫一个性感。从凯旋开始，雪铁龙的双人齿轮标已经和机盖上下侧的镀铬条融为一体，这个设计已经成为雪铁龙汽车的另外一个品牌标识，并且还在不断演变着。2013款C5的中网设计是用闭口的设计，像是一个中国的老鹰风筝。而最第三代C5的前脸采用中网贯通到大灯灯组的开口设计，从视觉感觉上就像是一只真正的鹰，拥有更大的翼展，更有力的前掠翼造型，雪铁龙商标就像一个鹰嘴，配合很有神的大灯灯组造型，视觉上有很强的年轻攻击性。第三代C5的灯组使用带透镜的LED大灯，每个透镜都用了金属U型装饰，视觉感受眼神相当凌厉。下中网采用左右直接贯通设计，用一个异形的非闭口环进行装饰，这一点和C6有异曲同工之妙。基于前脸整体造型，要将视觉抬高的设计，全系取消了前雾灯，是略微有点遗憾，当然，使用LED大灯的亮度是足够当雾灯来用。由于第三代C5依旧是在由PF3平台打造，其侧面依然是的那套非常德国的法国车造型，长车头，短车尾。侧面最大的变化在于，轮圈全系都用的17寸风火轮式双色轮圈，虽然轮圈只有17寸，但是刹车盘来到了同级里惊人的340mm直径，这个也基本就是17寸轮圈所能使用的最大直径刹车盘了，视觉上，轮毂内的空间全部给刹车盘塞满，如果将刹车卡钳涂成红色，视觉感官会更佳！第三代C5外观部分最大的改动在于它的尾灯。尾灯造型也是完全的立体化设计，整体上延续老款车型的AB灯（部分灯组在尾箱盖尾门上，部分在后翼子板上）设计。外部视觉上，部分尾灯是在尾箱盖的平面外，立体凸出。尾灯组内部是光带LED，内部的悬浮感觉相当不错，通俗的又是立体之说。前几年雪铁龙的立体“回”字型尾灯被其他车厂大量借鉴，设计师在汉字里找到“㗊”字，官方对这个尾灯的造型，说法是Quad-8字造型。相比于外观的变化，第三代C5最大的变化在于它的内饰部分，可以说是翻天覆地，如果把商标蒙住，就算是老C5车主都会认不出这是一台雪铁龙C5了。第三代C5的仪表盘和旗舰车型C6类似，采用了全液晶仪表盘，目前这个全液晶仪表盘有5个显示界面。也许是为了向雪铁龙的经典老车致敬，在这些界面中有一些类似雪铁龙经典老车用的固定指针，水平旋转刻度表的界面。老C5一个被他人吐槽的槽点是中央集控式方向盘，虽然这个方向盘优点确实很多，不过你的优点敌不过别人的习惯。新一代C5的方向盘已经变成传统样式的方向盘，底端略微削平的设计手感很好，新人上手也不会懵。得益于放弃中央固定集控区域，方向盘尺寸有所缩小，和老一代的方向盘相比，它的粗细有所增加，防滑区域内凹外凸手感更强。定速巡航也改用控制手柄方式，藏于方向盘左后侧，这个设计和猫叔的307定速巡航控制一样，我本人非常喜欢这个设计，不熟悉车的人，可以不会乱动巡航控制了，而熟悉车的人，可以很方便的盲操作。老的两代国产C5的按键可以和电视机遥控器比按键数目（嗯，法国人喜欢的飞机驾驶舱设计？），第三代C5，在多媒体主机功能更多情况下，将按键精简到8+1个（+1的是双闪灯开关），老C5的多媒体控制部分是23个按键（未包括双闪灯开关），而且新一代的按键分区更合理，并且中控屏的尺寸加大了，并且和307一样放在了中控台的上方。相比老款那个饱受诟病的座椅，新一代C5的座椅贴合人的背部和臀部更好，肩部的支撑和头枕支撑面积加大的很合时宜，填充物也是典型的法式填充物，软硬很合适，包裹支撑对于一个非运动型的轿车来说也是做到足够了，至少连续开车2小时没任何不自在的地方。这些小细节可以看出新一代的C5把握住老C5槽点而革新的设计，人性化设计就应该是这样，从小处开始着眼。

雪铁龙c5不变的品质业界有一个传说，那就是“本田是买车送发动机，雪铁龙是买底盘送车的”。确实，第三代C5的行驶品质上，还是那种轻功跑步一般的行走品质。驾乘感受上，先说动力，个人感觉来说，你只要不是买车来上赛道的，我感觉下来，不管是1.6T还是1.8T，动力也都是足够了。虽然整体新一代C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Ftnewc5.html&urlrefer=40ca2bf98b9f3638ad23f22154cc2c2a）的设定是舒适化设定，油门有一定的宽容度，但是相较于老款的油门设定，有一些细微的变化，感觉是是出力更早，具体原因是油门踏板传感器重新设定还是由于涡轮发动机的特性导致的，这个油门调教配合变速箱的设定，更有一种发动机是自然吸气的错觉，线性的踩下油门，动力线性的输出感很强。行驶品质里，还有一个不得不提的是车厢的静谧性。新一代C5其实车体延续自上一代的车体，整体的设计上，是有利于隔音降噪的，插在车门板上的旗帜型后视镜也是为降低风噪做了不少大贡献的，底盘的隔音也是上成水平。在C6投产之前，很长一段时间以来，C5一直是东风雪铁龙负责扛大旗的旗手。自从去年雪铁龙C6发布上市后，雪铁龙家族“光宗耀祖”的重任（或者说负担）传给C6以后，终于，C5可以以一个年轻的姿态放手一搏了。因此，它可以骄傲的说“我变了我没变”。

制冷剂加注有步骤，雪铁龙爱丽舍为例爱丽舍制冷系统使用R134a制冷剂。更换或补充制冷剂时，绝对不能注入R12制冷剂。因为R134a制冷系统的压缩机、润滑油、冷凝器软管及密封材料等均与R12制冷剂不相容。制冷系统应使用专用合成型润滑油。更换或补充压缩机润滑油时，不能错加R12压缩机润滑油。否则，会造成润滑油不能随制冷剂返回压缩机，导致R134a泡沫化，易使压缩机卡死。（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=bc2e508aa0f4daa0629b60d84ae2ec22）加注空调制冷剂应采用R134a专用抽注设备和R134a专用检漏工具。加注空调制冷剂的步骤如下： 1．连接与检查专用抽注设备（1）将R134a专用抽注设备的红色软管接到制冷系统的高压管接头上，蓝色软管接到制冷系统的低压管接头上。（2）检查R134a专用抽注设备的高、低压力表是否正常显示，确认排油阀是否处于关闭状态。 2．制冷剂的回收（1）打开储液罐上的红色气阀和蓝色液阀。（2）检查油水分离器内是否有油，若有油，应将其排到集油器中，并关闭排油阀。（3）接通电源开关，显示屏显示“CL- L”。（4）按下“RECOVER”键，开始回收制冷剂。当制冷剂回收完成时，显示屏显示“CPL”。（5）为保证制冷剂完全回收，需要继续观察5min，看其压力是否回升超过0。若是，按下“HOLD/CONT”键继续回收。（6）当显示屏显示“OIL（OUNCES）”或“OIL （GRAMS）”提示时，打开排油阀，将油排人集油器内。 3．抽真空（1）起动真空泵。先按“VACUUM”键设定时间，再按下“ENTER”键和“VACUUM”键，真空泵起动。（2）真空泵起动5s后，处理循环“RECYCLE”自动开始。完成后，显示屏显示“CPL”。（3）补充压缩机润滑油。 4．加注制冷剂（1）开始加注。先按下“CHG”键设定制冷剂量，再按下“ENTER”键和“CHG”键开始加注。（2）加注完成，显示屏显示“CPL”，关闭高、低压阀。（3）开启空调，将剩余的制冷剂抽进制冷系统中，并运行到压力表的压力读数稳定为止。

C3-XR试驾，慢节奏生活新体验说到SUV车型，在近几年的汽车销售终端表现十分亮眼。小型SUV市场的竞争，更是可以用惨烈来形容。随着缤智、X-RV、ix25、昂科拉等车型的不断加入，小型SUV市场的竞争更是趋于白热化。不过作为一向善于后发制人的东风雪铁龙品牌，尽管与对手相比，雪铁龙C3-XR车型的推出相对较晚。不过，东风雪铁龙品牌相信，C3-XR凭借足够多的车型亮点，势必将成为其所在细分市场中的一个强有力的竞争者。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fc3xr.html&urlrefer=e9ba98169b7d6ddb31ad3a92c467d6e9 定位小型SUV的C3-XR与标致2008均源自PSA旗下最新的EMP1平台，该平台在模块化生产的基础之上也具备一定的灵活性。简单的说，C3-XR不但在车身尺寸、轴距等方面进行了一定的调整。并且，还将品牌旗下最新的技术与设计理念运用在该款车型上。前脸采用雪铁龙惯用的双人格栅式造型，大灯虽然是卤素光源。不过造型却运用时下流行的开眼角设计，与延伸的车标融为一体，很好的继承了雪铁龙品牌创造性基因。前保险杠底部所采用的铲型设计，令C3-XR的前部造型更加厚重。小面积护板设计，增添了几分凶悍。竖向排列的LED日行灯十分显眼，有效提升了车头整体的辨识度。侧面线条硬朗流畅，2655mm的超长轴距，让它在同级别车型中优势尽显。C柱、和车窗下沿组成了一个很大的C字形镀铬条装饰，辨识度很高。此外，车后窗及后档风均采用隐私玻璃设计。这样的贴心细节处理，也令C3-XR后排乘客的隐私性得到有效保护。轮胎使用的是玛吉斯Victra519，尺寸为205/60R16。圆润的尾部线条让C3-XR显得十分厚重，后门窗框处所配备的亚光饰条，与车顶行李架构成了和谐的连通。尾窗侧边，同样加入了时下流行的钢琴漆面板饰条，令其整体时尚感得到增强。C3-XR的尾灯样式较为新颖，熏黑尾灯的设计也为车辆外观增添了一定的活力与动感。 C3-XR的内饰设计，极大程度上保留了家族式的设计风格，整体内饰表现中规中矩。中控台上方有一块7英寸触摸屏，集合诸多多媒体系统与功能。该套人机交互系统逻辑简单直观，操作响应速度处于同级突出水准。 C3-XR选择了D字扁平型运动化方向盘，上手握感不错，功能按键的样式一般，但操作比较便利。双圆形的仪表盘采用了黑底白字的配色，十分清晰。设计在排挡杆前部的两个按键，是雪铁龙车载互联系统的两个组成部分。雪铁龙标识的按键用于呼叫客服中心，提供导航等帮助。而SOS按键，则是在遇到突发情况时的救命按键。按住呼叫键三秒后，会自动连接到呼叫中心，跟客服讲述所要去的地方后，会自动下发导航信息到车内。乘坐空间方面，C3-XR的表现比较出色。得益于2655mm的超长轴距表现，使车辆前后排乘客均可获得较为充裕的乘坐空间。前排驾驶座椅具有很强的包裹性，即使长途驾驶也不会感受到过多的疲惫。雪铁龙C3-XR的后备厢容积为357升，后排座椅可以按比例放倒，储物空间表现令人满意。动力方面，1.6L自然吸气发动机最大功率117马力（86千瓦）/6000rpm，最大扭矩150牛·米/4000rpm，与之匹配一款4AT变速箱。虽然在动力表现上，1.6L发动机和1.6THP发动机在数据方面存在一定差距。但表现稳定的4速手自一体变速器，可以有效帮助车辆获得更为出色的燃油经济性。得益于灵巧的车身结构与合理的车身自重，C3-XR的动力爆发较为迅猛，起步加速的力度可以轻松满足家用需求。C3-XR继承了法系车型出色的隔音降噪基因，高速驾驶时也能为车内乘客提供足够安静的驾乘体验。总结如果想买一辆10万元左右的合资品牌小型SUV，这台1.6L的C3-XR在空间、动力以及舒适性方面都可以满足家用需求。但如果你追求动力表现及丰富的配置表现，那1.6T车型不失为一个不错的选择。总的来说，C3-XR虽然上市较晚，但综合表现却并不输给同级前辈。如果销售终端的售价再有一定的下探，相信C3-XR定能成为小型SUV车型中的销量强者。

东风雪铁龙C3-XR车主自由之旅完美收官缤纷盛夏，草长莺飞季，这么美好的季节，岂能辜负！东风雪铁龙孝感4S店举办了C3-XR车友自驾游活动，自驾游终点为应城楚珍园景区，活动发布后，车友们纷纷报名，还有多个车友因时间不方便参加不了，表示遗憾，不过，没关系，我们这是第一季，下次再约吧！自驾游前一天，4S店内就准备好了活动物料及礼品， 8日清晨，相约的群友们早早来到4S店的集合地点。早前设计的车标也趁此机会一并贴上。忙碌过后，4S店就召集车友们讲一些注意事项及活动安排。7点38分，一行十辆东风雪铁龙C3-XR浩浩荡荡出发啦！此时正值上班时间，车队接收了好多注目礼，感觉美美哒！到楚珍园的路无论是国道还是小道都不是很好，我们一路边欣赏乡村风景，又可以检验车辆性能。一路上有颠簸坑洼的道路，也有平坦大道，好多车友都在车内拍起照来都美美哒，不过当天天气有雨，效果一般般啦！经过近一个半小时车程，大家到达了目的地，合影留念少不了！虽然天气阴沉，可是景区内的植被生机勃勃，一踏入园区就感觉呼吸都轻松了许多。美女们一来就被美景吸引拍照，男同志们则爬到山顶坐着聊天欣赏这眼下的美景与美女！进入景区我们没有请到导游，我们只有自己边走边看了。东风雪铁龙4S店售后服务人员在景区的路上向大家介绍了车辆首保，定保的一些小常识。我们的小朋友们一个个玩的也是不亦乐乎。可是天空不作美，途中，开始下起小雨，好在大家都有所准备。景区游玩后，大家直奔饭店，一大波美食在向我们招手。大伙边品尝美食边聊天，简直不亦乐乎！此次活动到此在一片欢声笑语中圆满结束，车友们纷纷表示下次再约！第一季自驾游刚过去，第二季自驾游还会远吗？

雪铁龙c5系列之香车美人相信团友们都知道，这段时间重磅新车上市的消息真不少，其中关注度最高的无疑是6月23号全新宝马5 系L i 以及东风雪铁龙新C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Ftnewc5.html&urlrefer=40ca2bf98b9f3638ad23f22154cc2c2a）的上市。前两天我们已经说过宝马 5系 Li这款车了什么人能代表法兰西之美？是文艺青年最爱的阿佳妮，直男最爱的苏菲·玛索？是冷艳冰美人凯瑟琳·德纳芙，还是可爱俏皮妞奥黛丽·塔图？先别急着回答问题，因为今天，咱要介绍三位特别的法国美人，可能对国人而言，她们有些陌生。但对于真·法国人，她们无疑更能代表——法兰西之美，时尚之美和高级之美。是的，她们的美不仅仅于大荧幕上镁光灯下，更改变了法国乃至世界的时尚史。就如同雪铁龙最经典的三款豪华轿车，它们安全、高速、豪华、智能……是每个时代，轿车的典范，更改变了法国乃至世界的轿车史。第一位美人，名叫Betty Catroux，是1970年代的法兰西超模。正是她，掀起了世界时尚圈的新风暴。谁说美人必须大胸纤腰丰臀？Betty Catroux之美，恰在于模糊性别的雌雄莫辨，男女通吃。在当时的世人看来，她简直就是个传奇——男人觉得她美艳不可方物，女人觉得她帅不可一世。时尚与审美标准，因为Betty Catroux变得更多样化，中性风开始风靡世界——至今。在时尚界，Betty Catroux改变世人对美女的刻板偏见；在汽车界，雪铁龙SM改变人类对高级轿车的传统观念。一款长4.9米的流线型轿车，却只提供2 2的座位，还配备了主动液压悬挂，外加玛莎拉蒂V6发动机——它无疑是当年真正的“明日豪车”，1972年被美国某知名汽车杂志冠以“全球最佳车”的头衔。是的，法式高级美，在于包容和创新，打破刻板偏见。就好比既有男性帅气英挺，又有女性柔媚性感的Betty Catroux；既豪华安全，又极速快感的雪铁龙SM。

雪铁龙c6用户手册之汽车打蜡有哪些注意事项说到打蜡，当然有人也许会觉得汽车打蜡是可有可无的事情，觉得不打蜡汽车也没出现大的故障。但其实适度的打蜡是可以延长汽车寿命的，车蜡有上光、防水、防紫外线、抗高温、防静电、研磨抛光等作用。今天就请大家跟随雪铁龙c6用户手册（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=4eae6174333cf23463f8654f579bfd61）来一起学习汽车打蜡的注意事项。一、选择合适的车。车蜡的类型多种多样，有固体的，也有液体的，不同类型的车蜡性能差异很大，所以车蜡的选择务必慎重，一旦选择错误，不但不能起到保护作用，还可能损坏车身。可以根据车辆的新旧程度、颜色以及地理环境这些因素综合考虑，选择适合的车蜡。二、合适的打蜡时间。汽车打蜡，会根据车辆行驶的环境以及停车场所不同，打蜡时间间隔也会不一样。一般情况下，行驶环境良好，停放在车库里的车，不必经常打蜡，一般3-4个月左右一次就可以了。如果车辆露天停放，受天气影响比较大，那么打蜡时间间隔就适当缩短，大约2-3个月一次即可。当然，很多人不是根据时间来判断，而是直接触摸，当车身摸起来不那么光滑时，再次打蜡，也是正确的。三、正确的打蜡步骤。 1.清洗。打蜡前，应该先用合格的专用洗车水清洗掉车身上的泥污，然后停放到阴凉处。洗车水须慎重选择，不合格的洗车水或者肥皂水，会有一些损坏车身的化学成分。如果没有专用的汽车水，也可以直接用清水清洗，但一定在车体擦干后在打蜡。 2.磨光。涂蜡前磨光，可以除去车身表面的斑点或刮痕。使用磨光器或者棉巾轻轻地磨光，完成一块区域，待其干燥一段时间，再用干净的棉巾将残留物擦掉。 3.打蜡。用涂上适量车蜡的海绵块，在车身上直线往复涂抹。约10分钟后，车身蜡层颜色会有变化，这时就可以轻轻地将残留物清除。 4.清洗。车身打蜡时，车体一些缝隙处会残留一些车蜡，很影响美观，而且若清理不及时，还可能产生锈蚀。所以，打蜡完成后，再次对蜡垢进行清理，这样一次合格的打蜡才算完成

雪铁龙世嘉熄火后有哒哒声？小编听人说雪铁龙世嘉熄火后汽车会发出“哒哒”的声音，原因为何？接下来小编就带领大家一起了解其可能原因。（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fc4%2F&urlrefer=fea53414495cd7e8891fc8742462e2a7）首先第一个就是排气管有可能会响，因为发动机运转的时候，排气管有大量的高温气体会排出来的。那好了，一熄火后面排气管不是冷下来了吗？那这个排气管里面它有一样东西叫做隔热垫，它就热胀冷缩了，就发出这个「哒哒哒、叭叭叭」的这种声音了，这个基本上是正常的现象。而且排气管用的材质不一样，声音也不太一样。如果是铁做的排气管，声音会更响一点，合金的话好一点。除了排气管，三元催化也是会响，这个三元催化它是排气系统里面负责净化的这么一个东西。尾气的什么一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物，反正是有毒有害的，它都要给它去化学过滤一下，那就变成二氧化碳、水和氮气了。三元催化工作的时候，它会产生热量，而且是非常热，400℃到800℃，这么热，然后你一熄火，温度一下来，它里面也有金属部件，和刚才道理一样，热胀冷缩就会噼噼啪啪了。除了这个之外，还是有其它异响的部位的，比如说发动机的风扇，它有可能也是会响的。熄火了之后部分车子它的风扇和冷却系统还是会启动的，持续对这个发动机进行降温，尤其是天气热的时候，风扇转得快那肯定呼呼的声音。但万一里面掉个小石子，或者说用的时间长了产生异响，转起来声音听起来就挺可怕的，常见的大概就是这几种响声。还有涡轮增压器，冷下来的时候也是会响的，道理和前面是一样的，涡轮700到1000摄氏度，冷下来的时候热胀冷缩，偶尔也会听到类似这样的响声。感觉就是天一热，车子一停，全车都有可能会响，也不用惊慌，基本上都是正常情况。那么这个异响算不算故障呢？刚才说了这些吓人的声音主要就是热胀冷缩引起的。你车子放在那边温度降下来了，后面应该就不响了，如果后面还有声音，那就要去检查。或者冬天去开，这种情况也特别明显，说不定也要去看看哪里有问题。

天逸能不能光复雪铁龙富康时代的荣耀？最近一段时间，我前后脚地去过两家工厂。一家是东风雪铁龙天逸（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fc5aircross%2F&urlrefer=467e7bfee359036d2730f56f5fab9342）成都工厂，一家是吉利杭州湾工厂。坦白说，瞠目对着工厂里那些机器和设备的大臂膀，我并看不出什么花样儿。机械自动化程度高不高、硬件设备过不过硬、现场管理水平层次怎么样……不蹲个十天半月，每天听听工程师耳提面命，根本探不明个所以然。短短一个小时的参观，在我眼里就像看一群高科技怪兽在张牙舞爪。但对气氛和软装，我却有着敏锐的感官系统。我能明显感受到，吉利的工厂装潢比雪铁龙更现代，洗手间比雪铁龙自动化程度更高，食堂菜品比雪铁龙更丰富、更对胃口；而雪铁龙的硬装则比吉利更加简约朴素，工人们的神色比浙江那块更凝重、更心无旁骛。还有，虽然我们参观的是“雪铁龙工厂”，但在这个实际名称是“神龙公司成都工厂”的地方，我们在生产线上看到的标致车型，远比雪铁龙车型要多。这样的差别，一定程度上也反映了两个品牌的销量现状。回想1992年神龙公司在武汉成立之时，下线的第一款产品是富康。这款主打底盘操控性与经济性的轿车甫一问世，便获得了消费者认可，雪铁龙也凭借富康跻身“老三样”，在国内汽车市场树立了良好的口碑。但是此后，雪铁龙在中国一直无甚大的建树。老三样换成新三样，新三样又被大洗牌，雪铁龙却错过了中国汽车市场一轮一轮销售高峰。时至今日，东风雪铁龙卖得最好的车型仍然是新爱丽舍，而这款车正是源自富康。今年上半年，东风雪铁龙总销量仅为4.6万辆。换代后的雪铁龙C5销售了1204辆；旗舰车型雪铁龙C6销售了3659辆；雪铁龙C4L销售3273辆；雪铁龙C4世嘉销售3871辆；东风雪铁龙最为倚重的全新爱丽舍，销量也仅为24554辆。作为东风雪铁龙唯一一款在售SUV车型，在SUV风口正盛的当下，C3-XR也不过销量9069辆，单月销量下跌高达7成以上。而今年东风雪铁龙的目标销量却直指27万辆，面对上半年累计销售不足5万辆，想要完成今年的目标可以说希望渺茫，市场前景不容乐观。并且，东风雪铁龙的销量从去年开始就在不断下滑。2016年，东风雪铁龙的累计销量为25.1万辆，同比下降15.8%。销量下降的原因无外乎三点：品牌力不足，产品更新换代拖沓，营销不够年轻化。比如去年一整年，东风雪铁龙重点营销的第三代C5和旗舰车型C6，都是由于新车在设计方面较为中庸、配置不够亲民、价格也不够惊喜，入市后并没掀起什么波澜。东风雪铁龙对2017年翻盘的所有期望，都寄予在了即将于9月正式上市的紧凑型SUV天逸C5 AIRCROSS身上。在SUV大热的当下，东风雪铁龙目前却单靠一款小型SUV C3-XR苦撑。天逸C5 AIRCROSS的推出，不仅对提升东风雪铁龙品牌力和下半年销量起着至关重要的作用，在补齐SUV产品短板的同时，由于其秉承了雪铁龙新一代设计语言，还将承担雪铁龙品牌转型的重任。今年又是紧凑级SUV密集换代的重头年份，前有上汽大众的全新途观L，后有东风本田的全新一代CR-V，长安马自达的全新一代CX-5也将于9月正式上市。面对途观、CR-V、奇骏、翼虎、RAV4等主流竞品的环伺，品牌力本就稍弱的天逸C5 AIRCROSS压力委实不小。东风雪铁龙也坦诚，倘若天逸相比目前市场主流产品无明显特征、无太大差异化的话，很可能刚一发布就被湮没于市场。天逸对东风雪铁龙的意义，可以说是成败在此一举。本文来自互联网

雪铁龙爱丽舍轿车制冷系统的测试测试爱丽舍空调制冷系统的步骤如下： 1．制冷系统温度的测量（1）温度测量条件。 ①发动机预热后，将转速升到3000r/min，并将发动机罩盖严。 ②打开空调开关。 ③将鼓风机开到最大通风量，并将所有的风口打开。（2）温度的测量过程。待制冷系统工作3 min后，用温度计测量中央通风口的温度（Ta）和外界的温度（Tb）根据空调温度曲线判断温度是否正常，空调温度曲线如图6-21所示。如果检测的Ta和Tb相交点不在图中正常区域内，则表明制冷系统温度不正常。（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=bc2e508aa0f4daa0629b60d84ae2ec22）2．制冷系统压力的测量（1）压力测量条件。 ①发动机转速在1500r/min。 ②鼓风机转速处于高速状态。 ③温度开关置于最冷位置。（2）压力的测量。 ①关闭高压手阀和低压手阀。 ①将空调压力表的低压软管接到低压加注阀上，高压软管接到高压加注阀上。读取压力表的读数。应注意由于环境温度条件的不同，仪表的读数可能会略有变化。压力分析。制冷系统正常工作时，低压侧压力为0.15～0. 20MPa，高压侧压力为1. 3～1. 5MPa。制冷系统高、低压侧压力分析见表6-4。

水箱漏水怎么办？天逸教你四招破案！爱车每天都在不同的路况上奔跑着，难免会有损毁。不过有时候车辆在行驶中，前不着村后不着店的该怎么办呢?因此车主日常中需要学习下简单的维修技巧应急用。雪铁龙天逸论坛（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fc5aircross%2F&urlrefer=467e7bfee359036d2730f56f5fab9342）给大家介绍几个汽车水箱简单实用维修技巧。出去旅行必会技能。车主如果发现水箱出现漏水的现象，首先去维修店检查，更换新的水箱，如果漏水情况依然存在，那么这个时候车主应该考虑以下四个：一、检查水箱盖是否已经扣紧。二、箱质量存在问题。三、试灌气入水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。四、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。在行驶过程中，如果汽车水箱橡胶管接头漏水的话，车主们可以及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。在车辆使用完之后，请及时到维修店更换新的橡胶管接头。另外，如果汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，导致水箱水管破裂漏水的话，这是就需要具体情况采取具体措施：其中漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。也可使用止漏剂，若未携带止漏剂时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。以上的简单维修方法只能够应急，并不能真正解决问题。车主们在自行解决后，在车辆不用后一定要及时到维修店进行维修，才能保证车辆安全使用哟！

爱丽舍行车小贴士之“养胎”要点 “养车先养胎”，驾驶员都知道这个道理，可在轮胎养护方面究竟怎么做才能最大程度地保养好轮胎且保证较高的安全系数呢?爱丽舍官网（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=bc2e508aa0f4daa0629b60d84ae2ec22）将从轮胎的“安装”、“使用”和日常养护等各方面尽可能详细介绍各种注意事项，希望能给驾驶员带来帮助，以此避免轮胎养护的一些误区。胎压要准确轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。驾驶员自己可以备一个胎压表，测量胎压最好的时间点是早上起来，在启动车辆前测量胎压，因为轮胎在行驶静置4个小时以后会完全冷却下来，此时测得的数据最准确。轮胎的标准胎压一般就在车门边，比较标准值和测量值，过高就放掉一些气，反之即可。重视四轮换位如果车辆在行驶中出现了跑偏、方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。保持轮胎的清洁驾驶员需要定期检查轮胎的花纹沟槽中是否有石子等其他异物，如果有自己动手将其清理干净，但若是铁钉等尖刺物体，则需向专业维修机构寻求帮助。检查轮胎胎侧有无剐、刺伤，是否露出帘线，若有应及时更换轮胎。同时要注意轮胎的质保期，轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6-10万公里左右。花纹深度在1.6mm(最低磨耗)时应即时更换轮胎。超过保质期的轮胎(特别是备胎，备胎寿命大致为3年)，整体性能均已下降。

C5：汽车空调不制冷检测方法详解概述：夏季天气炎热，汽车空调出现故障的问题越来越多，因此雪铁龙c5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=4eae6174333cf23463f8654f579bfd61）官网为大家总结了几点空调故障的检测方法，方法如下：汽车空调不制冷的检测方法感官检查法 1.压缩机运转状态： ①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。 ②压缩机内部是否有噪声。噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。 ③压缩机离合器是否打滑。 2.冷凝器及风扇状态： ①冷凝器散热片是否被尘土覆盖如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。 ②冷凝器风扇是否运转良好。 3.鼓风机风扇运转状态使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。 4.制冷剂液量的检查 ①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。 ②检查各装置连接处和接缝是否有油污在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏） 5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。仪表检测法这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：低压端高压端 R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2 R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2 1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。 2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。 3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。原因：制冷剂填充过量。处理：排出多余制冷剂，使压力达标。 4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。 5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。 6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。处理：更换压缩机。 7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

爱丽舍的保养有误区！车主应注意！炎炎夏日，我的爱车爱丽舍（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=d494323d5f13f3883e4aae798341c973）也需要好好养护，不过养护爱车之前，有几点保养误区我不得不与大家共享，因为错误的汽车保养不仅可能损害汽车本身，更有可能危及行车安全，养车不能有的几个误区，马上告诉你！误区一：洗车像洗澡——损空调夏季气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样把爱车洗得干净彻底，从内到外的清洁也就越来越多，汽车空调自然也避免不了。正确做法：一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。误区二：烈日下洗车——伤车漆很多私家车车主喜欢在烈日下洗车，认为这样洗后很快能将车身上的水晒干。实则错矣，在烈日下洗车，水滴所形成的凸透镜效果会使车漆的最上层产生局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽。若在此时打蜡，也容易造成车身色泽不均匀。正确做法：洗车打蜡最好在有遮蔽的条件下进行，如果无法保证，最好选在阴天或晴天的早晨、傍晚时分进行。误区三：圆圈式打蜡——效果差很多人在给车身打蜡时都习惯性地以圆圈方式进行，其实这样达不到您预期的效果。正确做法：以直线方式、横竖线交替进行，再按雨水流动的方向上最后一道蜡，这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。误区四：机油越多越好——出故障我们都知道，当发动机油底壳中的机油不足时，轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良，加剧磨损程度，甚至引发烧瓦轴事故。但是，如果机油太多，发动机在工作时，曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，不仅会增加发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生故障。正确做法：发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。误区五：只认准进口轮胎——不符合设计匹配有车主买轮胎只认准“进口”。其实，国外推的新款轮胎对国内的用户来说有一个最致命的缺陷就是不适用。欧洲路况与国内路况有很大不同，适合欧洲路况的轮胎在国内就难有上佳表现，特别是胎侧的抗冲击力显然会“水土不服”，胎侧起包在所难免。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内的道路状况，在轮胎侧面增加一层帘子布，从而大大增强胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎从性能上讲，完全能够替代进口货。正确做法：合适为上。误区六：新蓄电池不充电——缩短寿命蓄电池的首次充电称为初次充电，对蓄电池的使用寿命有极大影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短；若直接充电，也会缩短寿命。正确做法：通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时即可安装使用。

雪铁龙新C5：驾考新规不紧张，考试难度没增加雪铁龙新C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=b663b31a9b61c0c88a1322ba83348e5e）了解到近日为贯彻落实公安部、交通运输部驾驶人培训考试制度改革意见，按照《机动车驾驶培训教学与考试大纲》等要求，公安部交通管理科研所承担了《驾驶人考试内容与方法》（GA 1026）等行业标准修订工作。经公安部批准，新版标准将于2017年10月1日正式实施。此次修订，更适应实际道路环境，更贴近安全驾驶实际，有的项目降低了扣分，有的考试内容调整了考试科目，有的增加了考试点，综合来看，此次修订不是增加考试难度，因此提醒正在待考或有计划报名的学员，不必着急赶时间节点前参加考试，以免造成“拥堵”。 1考核变化要点要点一：更加突出安全文明意识考核根据公安部、交通运输部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》要求，调整相关考试内容：科目一涉及安全文明驾驶常识内容全部调整至科目三安全文明驾驶常识考试项目中；调整考试内容比例，提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容；调整考试操作，如科目三起步、变更车道、靠边停车、超车项目中增加“回头观察”动作，直行通过路口、左右转弯等项目不主动避让优先通行车辆、行人、非机动车的评判为不合格，从细节动作考核安全文明意识。▵ 科目一安全文明驾驶常识考试现场（资料图）要点二：更加契合实际道路交通环境理论考试模拟实景。科目一、科目三安全文明驾驶常识考试增加情景类试题，通过文字或图片、视频等情景形式模拟实际道路交通场景，考核考生对实际道路交通情况认知、判断和处置能力。场地驾驶考试突出实用性。在保障安全驾驶的前提下，对科目二倒车入库、桩考、单边桥、直角转弯、连续障碍等项目中，允许适度停车观察确认安全后进行驾驶操作。对中途停车的，由考试不合格调整为“每次扣5分”。道路驾驶技能考试强调安全文明操作。如掉头项目增加减速或停车以及开启转向灯等要求，在通过路口项目增加“改变方向提前开启转向灯”等操作和扣分要求，突出实际道路驾驶需要，培养考生良好驾驶习惯。▵ 科目二各考试项目上车驾驶操作（资料图）要点三：更加方便群众考试领证优化调整考试组织。小型车：调整科目三夜间考试方式，采用模拟夜间灯光考试形式进行。大型车：对科目二考试不合格当场补考的，未扣分的已考项目不再补考；对夜间考试不合格当场补考的，白天考试成绩保留。▵ 学员在考场进行实地操作（资料图）

爱丽舍快速苍老：切勿让爱车喝上假冒机油近日，看到一篇关于“爱丽舍车喝了假机油”的文章，文中有爱丽舍（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=d494323d5f13f3883e4aae798341c973）车主提供的发动机图片，把不少车友们都震撼了一把。其实不光是爱丽舍车，无论你是什么汽车只要是使用了假机油，发动机都会遭到巨大的伤害。到底伤害有多大？我想以下一组发动机使用假机油之后的修理图，应该能够更直观的让大家认识假机油给发动机的危害。从取下的螺丝来看，后面的情形应该是不容乐观了。。如果不告诉你，一定会有不少车友以为这车应该好几年没保养了。其实这车三年了，按时保养，只跑了两万公里，平时只是上下班使用。如何辨别真假机油四要点：　　望：就是观察产品包装、油品外观等。虽然现在假油的外包装也做得非常逼真，但是，只要将假油和真油放在一起比较一下，从外包装上看，还是有区别的。真货油桶制造精致，图案字码的边缘清晰、整齐，无漏色和重叠现象，否则为假货。另外，正牌机油多为金黄略带蓝色，晶莹透明具有明亮的光泽，流动均匀。凡是颜色不均、流动时带有异色线条者为伪劣或变质机油。　　闻：就是用嗅觉感受油品气味。合格的机油应无特别的气味，凡是对嗅觉刺激大且有异味的机油均为变质或劣质产品，多为废油再生的再生油，绝对不可使用。　　问：就是在选购润滑油产品的时候，要多问。在购买机油时多问，往往会从中发现一些问题，如果仍不能确定油品的真伪，可以拨打各润滑油品牌的免费咨询电话进行询问，最好去各润滑油品牌指定的经销商处购买。切：就是根据各润滑油产品的技术指标、参数来辨别。如果有条件，可以检测油品的各项参数指标是否与说明或国标、企标相符。如果没有检测条件，而且对油品真伪存在疑问，可以与厂家联系将油品送至有关检测部门进行鉴定。

雪铁龙c5着眼品牌改造，能否重回赛道？近两年，东风雪铁龙在中国市场有点难过，C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=b663b31a9b61c0c88a1322ba83348e5e）销量接连下滑，渐被市场边缘化。不佳的处境也促使东风雪铁龙做出改变，除了加快推出新产品之外，东风雪铁龙还将很大一部分精力放到了品牌改造之上。创造新的雪铁龙此前，东风雪铁龙将2017年确立为“品牌提升年”，东风雪铁龙意在通过新品牌、新产品、新网络三个维度，去刷新其在中国的品牌形象。东风雪铁龙将年轻化、数字化作为品牌升级的方向。在品牌端，东风雪铁龙将2017年的年度主题定为“因你闪耀INSPIRED BY YOU”，希望打造“更年轻、更具活力和创造力”的品牌全新形象；在产品端，东风雪铁龙在上海车展期间推出了采用全新设计理念打造而成的天逸C5 AIRCROSS，造型十分年轻前卫；而在网络端，东风雪铁龙则开启了为期3年的销售网点改造计划，希望通过终端形象的改善提升市场对其品牌形象的认知。7月9日，东风雪铁龙全国首家新品牌形象店在安徽合肥正式落成。店内采用了La Maison（雪铁龙之家）的设计理念，色彩明快，互动丰富，感官上十分舒适。东风雪铁龙认为，经销商是给客户传递新品牌形象的重要载体，在新品牌形象店的支持下，未来东风雪铁龙将转变为一个更具有独特辨识度，在产品、终端拥有一致性体验的品牌。据了解，除了合肥之外，东风雪铁龙目前在武汉也有一家新品牌形象店投入运营。东风雪铁龙今年计划从一二线城市开始推进，完成55家经销店的升级改革。在网店升级的资金上，东风雪铁龙厂家对于经销商店面升级的支持力度高达90%，到2019年，东风雪铁龙全国390家经销商店将逐步完成改造升级。事实上早在2014年底，东风雪铁龙就展开了对网点改造的调研。“前期我们调研了包括豪华品牌、合资品牌在内的20多家汽车品牌，就是为了能够把握现代4S店的发展动向。”东风雪铁龙渠道方面的相关负责人表示。而此次东风雪铁龙投入大笔资金升级销售网点，对强化东风雪铁龙年轻化品牌形象作用巨大。从品牌定位到产品布局再到销售网络，东风雪铁龙从上至下展开一致性的品牌改造，将逐渐传递给市场一个崭新的雪铁龙，这是东风雪铁龙的一个积极变化。漫长的回归赛道之路其实，从去年下半年开始，东风雪铁龙就开始了深度调整。推出全新雪铁龙C6、挖来原捷豹中国执行副总裁车艳华加盟、全球首发雪铁龙天逸C5 AIRCROSS等布局，都体现出东风雪铁龙重回赛道的决心。但东风雪铁龙的改变并没有立刻在市场端反映出来。2017年上半年，东风雪铁龙整体销量为45,632辆，同比下滑63.0%。今年6月份，转战东风的安铁成正式就任神龙公司和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司董事长后，随即提出了“使神龙尽快重回赛道”的口号。 6月23日，东风雪铁龙第三代C5正式上市；仅仅相隔不到一个月，东风雪铁龙天逸SUV在神龙公司成都工厂正式下线。根据布局来看，东风雪铁龙正快马加鞭前进，希望尽早挽回颓势。然而，冰冻三尺，非一日之寒。客观来看，东风雪铁龙近年来市场份额逐渐萎缩，品牌影响力也大不如前，从改变自己到被市场接受再到销量提升，注定需要一个漫长的过程。就目前而言，东风雪铁龙依然在SUV领域布局不足，尽管天逸C5AIRCROSS将于9月上市，但这个时间已经错失了SUV高速增长的时期。而且，东风雪铁龙的最新平台是EMP2 （第二代高效模块化平台），该平台并不支持四驱和后独立悬挂，所以该平台生产的天逸C5 Aircross没有四驱车型，技术上的短板，也给该款SUV车型的市场前景蒙上了阴霾。轿车方面，雪铁龙多款车型也基本处于市场边缘。今年上半年，仅有爱丽舍销量破两万大关，达到24,554辆；C4世嘉、C6销量均不达标，分别为仅为3,871辆、3,659辆。除此之外，尽管目前东风雪铁龙在实施品牌改造，但长期以来东风雪铁龙在很多消费者心中留下了定价高、不重视中国市场、技术竞争力不足等印象，扭转这些不良印象依旧需要很长时间。好的消息是，东风雪铁龙在积极改变，但由于该品牌在多个维度存在问题，所以需要一个相对较长的周期，市场才能感受到新的雪铁龙。或许，等到技术升级、主力产品完成迭代，品牌形象实现提升的那一刻，东风雪铁龙才能真正地回归赛道。作为欧洲第二大汽车集团的主力品牌，东风雪铁龙依旧有机会在中国市场实现逆转，不过在竞争对手们稳步前进的背景下，落后良多的东风雪铁龙，前进的步伐还需要再快一些。本文来源于《汽车内参》

雪铁龙c5为例-传动轴响故障诊断汽车起步时，车身发抖并听到“克啦、克啦”的撞击声。在行驶中，发现周期性的响声，且车速变化时响声更为明显，驾驶室振动，手握方向盘有麻木感觉。这是传动轴响的现象，这是什么原因引起的呢？又该如何排除这一故障呢？接下来为你详细解析。工具/原料雪铁龙c5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=b663b31a9b61c0c88a1322ba83348e5e）一辆世达52件工具一套故障原因 1传动轴各连接螺栓或后钢板U形螺栓松动，造成传动轴运转时不平衡。 2传动轴与套管叉的花键配合松动。汽车检测与维修典型应用案例-传动轴响故障诊断 3变速器输出轴与凸缘的花键配合松旷，或中间轴承支架固定螺栓松动。 4传动轴弯曲或安装不当造成平衡被破坏，或套管与花键轴焊接时歪斜。故障诊断排除及检修 1 汽车起步时，车身发抖并听到“克啦、卡啦”的响声，可在行驶时做急加速或急减速试验。如在节气门急剧变化的瞬间响声加剧且汽车发抖，多是花键配合松动或链接螺栓松动。应停车并用木块垫住车轮，松开驻车制动后用手晃动传动轴，根据手感判断松旷部门。若中间轴承支架固定螺栓松动，则及时上紧。若花键配合松旷，应及时可继续使用，到达目的地修复。 2 汽车行驶时传动轴出现周期性响声，且驾驶室振动，手握转向盘有麻木感，一般多为传动轴安装不当或弯曲，中间轴承支架固定螺栓松动等。先检查中间轴承支架固定螺栓并拧紧，然后检查传动轴两端头的叉头安装是否正确。正确的安装是：a.输入轴和输出轴与传动轴的夹角相等；b.传动轴两端的万向节叉在同一平面内，其排列方式有：平行排列——输入轴和输出轴轴线平行；等腰排列——输入轴、输出轴和传动轴三轴线成等腰三角形。 3 若在行驶中，以制动减速时，传动轴出现的敲击声特别强烈，应检查后钢板弹簧U形螺栓是否松动，必要时重新上紧。故障已排除。

雪铁龙C5变速器无锁止故障一辆行驶里程约6万km，搭载了PSA 3FY发动机和日本爱信TF-70SC自动变速器的2010款东风雪铁龙C5（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Fnewc5%2F&urlrefer=b663b31a9b61c0c88a1322ba83348e5e）轿车。车主反映：该车曾被水淹，在完成修复并正常行驶1个月后，变速器故障灯突然点亮。 P0741—变矩器不能锁止。 P0928—选挡杆锁止促动器电路故障，间歇性。 U1108—与发动机控制单元的数据通信故障，间歇性。 P0974 -J顷序电磁阀1电路故障。其中故障码P0928和U1108都属于间歇性故障码，有可能是上次维修时遗留下来的。记录故障码后将其清除，路试行驶5 km左右变速器故障灯点亮。查看故障码，有P0741和P0974。按照故障排除的难易程度，首先解决P0974。考虑到该车曾被水淹过，顺序电磁阀1是开关型电磁阀，变速器进水后有可能受损。拆卸油底壳，根据维修资料找到顺序电磁阀1（图1）。用故障诊断仪对其进行执行元件测试，没能听到电磁阀工作的声音，这说明电磁阀的衔铁没有动作。接下来，将电磁阀的插接器拔下后再插上，发现根本听不到开关型电磁阀应有的“哒、哒”声，这是不正常的。测量电磁阀线圈的电阻，发现为断路。更换该电磁阀后试车，不再报故障码P0974。接下来处理故障码P0741。清除故障码后进行路试，发现发动机转速与变速器输入轴转速始终不一致，总是相差200-300 r/min，也就是说变矩器确实没有执行锁止。查看锁止电磁阀SLU的控制电流，发现它在不断地变化。车辆静止时电流为200 mA，行驶中电流逐渐增大，当执行锁止指令时电流达到600 mA。对应上述3种电流值，变矩器的锁止状态分别为未锁止、锁止调节和锁止。这说明变速器控制单元对锁止电磁阀SLU的控制是正常的，可见锁止的电控方面没有问题，问题应该出在液压控制方面。根据用户所反映的情况，该车的变速器在1个月前刚进行过大修，因此，变矩器锁止离合器的故障暂时不必考虑。这是因为在大修时变矩器是要打开清洗并彻底检查的，而且如果变矩器存在问题，也不会1个月后才表现出来，交车路试时就应该被发现。更换锁止电磁阀SLU后路试，故障依旧。这样一来就不得不考虑阀体部分了。解体阀体后发现上下阀体之间的大板垫已经破损（图2）。分析破损的原因，损坏处恰好处在主油压调节阀附近，此处油压较高，而纸垫的宽度狭窄（图3），容易发生断裂。上次维修时该纸垫没有更换，但进水后纸质会变差，因此发生断裂是可以理解的。更换纸垫后试车，发现车辆仍然报P0741。难道是新更换的大板垫又损坏了？抱着尝试的心态重新拆下阀体检查，发现大板垫并没有损坏。但是在锁止控制阀柱塞的一个中间阀孔内见到一小块纸垫（图4）。原来是破损大板垫的碎屑掉进了锁止阀的阀孔内，上次维修人员因为疏忽并没有发现这个问题，也没有按照程序将所有滑阀拆开清洗，只是直接更换了新的大板纸垫。故障排除：彻底清洗阀体，装车后路试，车辆一切正常。回顾总结：对故障码提示的故障点，一定要认真检查，实际操作中要谨慎认真，不能因小失大。重要的是要建立自己完善的维修思路，这样才能有十足的把握排除彻底故障。转自汽车维修

雪铁龙爱丽舍轿车实施紧急制动时后车轮失效一辆行驶里程约2.6万km的雪铁龙爱丽舍（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.dongfeng-citroen.com.cn%2Findex.php%2FCar%2Fnewelysee.html&urlrefer=d494323d5f13f3883e4aae798341c973）轿车。该车实施紧急制动时后车轮失效，并伴有甩尾现象，而仪表板上的ABS制动故障指示灯未警示。故障检查分析：接车后，首先查看该车型的ABS系统，使用的压力调节器是BOSCH5.3结构，系统主要由制动主缸、制动助力器、制动轮缸、感载比例阀、车速传感器、压力调节器、ABS电子控制单元ECU、继电器和故障指示灯等组成。由于该车型是在原来普通制动系统中附加上ABS，装备的是独立控制方式四传感器，制动过程中当车轮处于稳定行驶时，ABS不起作用；而当有一只车轮旋转处于有抱死趋势时，ABS就开始工作，这时高压制动液管路一侧被卸载到低压力的管路中，如车速继续升高则液压压力再次上升，循环往复，这样常使驾驶人员感受到制动踏板有轻微的振动。为排除该车ABS发生的故障，将车辆升起，松开驻车制动器，拆下后轮胎，检查盘式制动器与制动蹄摩擦片是否正常工作，踩制动踏板，发现制动轮缸有“咔嗒”声响，释放时制动器能自由转动，没发现异常情况。随后检查车速传感器与转速信号齿圈，两者之间有沙尘私附，因此，拆下传感器，清洁齿圈与传感器头，在点火开关处于“OFF”位置不制动情况下，断开轮速传感器线路连接器，并使用数字式万用表检查传感器的电压，测得电压值为45 mV，内部电阻很大，符合霍尔式传感器未通电情况下的特性，说明ECU及传感器工作正常。随后按技术要求重新装配传感器后试车，故障依旧。为此做进一步检查，使用DIAGBOX专用检测仪与DTC诊断插口连接，打开点火开关（ON），开启检测仪，点击检测程序快捷键，直接选择车辆系列和BOSCH5. 3，自动搜索AB结果没有故障码显示。因此判断故障存在于常规制动系统中，为了确定故障部位，断开ABS压力调节器电子控制装置ECU线束连接器，试车制动试验，故障现象并没有消失。由十制动主缸、制动轮缸工作止常，各管路木发现泄漏，因此，怀疑感载比例阀发生故障。爱丽舍轿车液压制动系统中采用了感载比例阀，其特点是利用轴载变化时，车身与车桥间的距离发生变化来改变弹簧预紧力，作用于活塞的轴向力是可变的。由于拉力弹簧经吊耳与摇臂相连，而摇臂则夹紧在后悬架的横向稳定杆的中部。当汽车的轴载荷增加时，后桥向车身移近，后悬架的横向稳定杆便带动摇臂逆时针转过一个角度，将拉力弹簧进一步拉紧，作用于活塞上推力便增加；反之，轴载荷减小，推力便减小。由于车辆行驶振动导致调整弹簧固定螺母松脱，促使调整弹簧不能正常工作，调节作用起始点压力值就不能准确地随轴载荷而变化。故障排除：检查后制动管路的压力。举升故障车辆，将压力检查仪串接在感载比例阀与后制动轮缸之间，拧松压力检查仪的排气螺钉进行排气。随后起动发动机怠速运转，踩下制动踏板，即可从压力表上读取后制动器的压力为26. 5 MPa。参考维修手册制动力比例曲线，其正常压力值应在27～39MPa，确定故障为感载比例阀失衡，原因是调整弹簧锁紧螺母松脱外移，造成弹簧伸长弹力减小。调整感载比例阀（该种车型目前已停产）。如图所示为感载比例阀调节位置图，调节步骤如下：（1）先不要松动塑料螺母1，当拧松移动螺母2时，弹簧3会猛烈移动螺母2和锁紧螺母4。所以，在拧松移动螺母2之前，用扳手固定住锁紧螺母4，抵住弹簧3的作用力。（2）抵住锁紧螺母4的同时，拧松移动螺母2。（3）为增大制动力，应缩短弹簧3的长度。使用两把开口扳手对螺母4与螺母2配合调整使弹簧缩短。（4）再次起动发动机，踩下制动踏板，检测到后制动器的压力为35MPa（可分多次调整弹簧压力，直到满足技术要求）。并使用拧紧力矩为15N·m紧固螺母2。最后卸下压力检查仪并进行空气排放，方法是：使用制动液加注机向储液罐内添加新鲜、无气泡的制动液（注意使用加注机的最大压力不能超过0. 2MPa），重复踩下制动踏板排空制动管路中的空气，排气的顺序为右后轮、左前轮、左后轮和右前轮（不同型号ABS系统，其排气的顺序不一样），过程注意收集已排出的制动液，防止污染。完成上述修理作业后，经试车检验故障现象消失。故障小结：目前，绝大多数轿车都配置有ABS，如在使用中由于技术维护不及时，时常会出现各种故障，而使车辆无法投入正常工作，严重时甚至发生安全事故。虽然电子控制系统能够自动检测故障，除了电控线路中传感器、ECU和执行元件之外，有些故障仍然无法由自检系统检测出来。通过这一次的ABS故障检修，总结出以下经验：第一，在平时的维修业务中，应加强与客户的沟通，告知车主需要根据车辆使用要求进行定期维护，并时常做一些预防性检查，及时发现和处理潜在故障隐患，即可减少故障和修理频率，也可以降低维修费用。第二，检修车辆电控系统故障的方法多种多样，不能撇开常规检查，而一味依赖电子检测手段，检修车辆与医生诊治病人一样，可采用望、闻、问进行排查诊修，在无法确定故障的情况下，配合诊断仪器检查，往往使问题得到更快的解决。第三，进行路面制动试验时，对于ABS系统，操作方法是一次踩死制动踏板，制动压力的调整交由ECU控制，决不能像操作常规液压系统哪样，踩一次踏板不够，可连续踩几次。这是初次驾驶或检验ABS车辆人员应该引起注意的问题。转载自微信搜索

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