citveeli citveeli
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新手们，别再做伸手党了，都来看视频学习吧~~~~~ 经过一个月的学习，收获不少，现在把我找的比较有用的资料分享下。 前后拨调试，比较正式的视频，还行~~ 前拨安装与调试，学生版~ 后拨调试，老师傅版，这个不错 BB5调试， 另附一BB5 BB7详细结构调试详细文档，耐心看完，你会发现调试很容易~~~ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwenku.baidu.com%2Fview%2F02d4682bbd64783e09122b7d.html&urlrefer=255c41fedd219f9657a906a4881b0ec6 另一款碟刹的调试 V刹的视频太少，只找到个儿童车且无声版……将就看吧，原理差不多 有声版V刹，可惜是英文 后面是进阶视频~~~ 中轴保养——最恨拆中轴了！！！！ 后花鼓保养，还是老师傅给力~~ 插一句，旋飞不需要飞轮固定器，直接把拆卸工具插进去，逆时针拧就行了~~~ 一体牙盘安装，外文版，不过就看个过程，很容易看懂~~ 如果这样收集起来，你还不愿意看，继续问些烂大街的基础问题，就别怪人家不回帖了~~~
初号机改造工程，忍不住想晒晒~~~ 08勇士~~~~ 折腾玩新车，就开始搞旧车了。 把公55换下来的零件全部给勇士装上，大升级~~~~E51连体，手感真的不行，不过比那用了三年的E50好就是了~~~422，真的很值，建议V刹的车都去换这个东西~~~单独去买的，旧的已经磨变形了~~~三拓的XCT V3，软啊~~~~~还有m310前拨M360后拨~~~HG30飞轮~~~~为了装公55的卡飞，去淘了一对久裕2培林的V刹花鼓~~~前轮还没换，有空再说~顺便换了WTB DX23 V刹车圈~~~通勤车必备~~~~迪卡侬买的，比车行的渣好很多~~~全身照，低调黑，防盗~~~~~ 这配置搞下来，不输新的勇士550哦~~~~ 报纸上是用了3年的配件，可以退休了 极品通勤车。现在学会保养了，车架其实很经用的，估计再骑个五年应该不成问题~~~~ 以后如果配件坏了，就搞微转来试试~~~前叉废了就整个硬叉~~~不知道什么时候能废~~~ 浪费比较可耻~~ 还需要装个货架~~~
关于BB7的手感问题~~~ 由于买BB7的时候忘记买T25螺丝刀了，所以当时就只装了BB7，没换碟片，继续用原配375的RT51，感觉还可以~ 今天螺丝刀到手了，换上G3碟片，问题来了——很难抱死。不容易抱死当然能是好事，但完全捏不死貌似也不对劲吧~~~~死命地全力还是能抱死，但是这个力度太大了，骑行的时候很不安全~~~调半天也调不出个所以然来，所以后轮都没敢换，继续用RT51 以前没用过好的碟刹，所以不知道BB7的手感到底是怎样的。望在用BB7的童鞋们指点一下~~~~难道是碟片问题？难道BB7就是这样？
这脚踏是啥型号的？
工程量有点大~~~~ 估计要装一晚上
考虑再三，终于下手了~~~~
590 9速牙盘入8速系统的小白鼠试验…… 车子是公550，我对车架和前叉没什么要求，所以选了一个自己喜欢的涂装。另外拆下来的配件还要装到旧车上，不用再为旧车花钱，自己也可以学一下装配，所以没组车。因此大家就别吐槽这车子了~~~为什么不选公路车，很简单，不喜欢~~~ 先说优点 牙盘：sr suntour xct v3=》m590 轻：590踩踏明显轻松很多，v3蹬着费力 实：v3蹬起来费力，可脚底的感觉却偏软，不是很踏实。590硬度够，感觉就是踏在钢材上~ 有想法的童鞋们可以考虑，极力推荐升级牙盘，淘宝370左右~~ 前拨：m310=》m590 还没来得及深度感受310就换了~~590变速感觉貌似更干脆，不拖泥带水~~ 8速链子配590前拨有蹭链的问题~~ 问题！！ 主要是因为混搭引起蹭链的问题。因为9速链子更窄，所以590前拨也窄。因此换档的时候前后档不能太随意。比如前3的时候，后面最好是5-8之间；前1，后面1-4之间。不过对我来说不是什么大问题~~~ 本来连着前拨一起换就是为了避免问题，没想到问题就是它……单独换牙盘貌似没这个问题 看来换后变速的二期工程要加紧上马了~~~ 下午出去骑50KM深度感受下~~
一天焦急的等待，新牙盘终于到了~~~~ 祈祷一下，上帝保佑我能顺利装好调好~~~
前拔 上摆式和下摆式的有什么区别？ rt
前拔 上摆式和下摆式有啥区别？ rt
过程是艰辛的，结果是欣慰的，终于，把旧车的保养做好了~ 终于，从只会动脚，升级为可以动手了~~~历时一个多星期（有一大半时间是在等快递送工具），边学边做，最终通过自己的双手让08老勇士复生了~~ 花鼓和中轴换好黄油后要比之前滑润顺畅了~~~ 牙盘、飞轮、链条和后拔上的黑泥，让我丢掉了3双手套…… 原来的V刹已经被磨得不行了，换了m422，手感爽多了~安全第一~安全第一 后拔的变速线也分叉了，换了根新的~~~ 可惜飞轮没能彻底拆开，感觉里面也需要上油~~ 后拔拆开清理后貌似没装好，不过也不想弄了，反正过段时间要换掉，将就骑吧~ 至于为什么给老车做保养，是因为不敢对新车动手。来张合照，黑白配~其实很早就像学着自己保养车，但是就是不敢拆，怕装不还原，没车骑 不过买了公爵后，老勇士就可以充当试验品了，慢慢拆，慢慢装，慢慢调~~~~ 现在勇士作为通勤车，掉车危险系数大，车在人不在的地方就骑它去 公爵只用来锻炼和郊游，车在人在~~~~功臣们 拆自行车真的不容易啊~~~ 下面的计划就是给公爵换配件，拆下来的东西就给勇士装上（不支持碟刹，勇士旋飞，公爵卡飞，头疼），不能浪费继续服役~~~~在城里晃悠，勇士足矣~ 总之学到不少，比只骑车的乐趣来得更多~~~~ 买新车的时候就在挑350和公550之间纠结，到底是一步到位还是自己动手升级？最终还是选择了后者，虽然路很长~~~对我来说，公爵的车架就够用了~~~
关于 刹车线和变速线 本以为没区别，但是在网上查资料的时候，却发现有些帖子说有区别~~~~~ 淘宝上jagwire的套装只区别了外管，线都一样。 但是shimano就把两种线给分开了——噱头？ 明天要给刚保养好的老勇士换线了，望高人指点迷津。
有人拆过旋式飞轮么？ 本以为中轴已经算难拆了，现在才发现旋式飞轮才是最大的劫难……
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