萧萧暮雨qaz 萧萧暮雨qaz
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城际铁路难了 刚在三湘四水看到的，看这个回复，国家对城际铁路的政策越来越收紧，荆岳如果不能挤进干线铁路线的话，估计也够悬，结合湖北湖南两地的145来看，无疑可以说荆岳是水果湖的持续画饼，等于是荆州在湖北省的145规划里完全是颗粒无收。要说地方政府债务某地可是债台高筑的，可人家上面和省里都有人背书，相比之下荆州就是可怜娃了，按这样来看省里刚发布的145任务清单把荆州打造为湖北中部省域中心城市还是一句给下面的口号罢了，连起码的交通都不方便，怎么沟通周边，又拿什么来当区域中心，哪个中心城市的人是给周边刷人流量数据的？
湖北铁路145之荆州之殇 1、今天看到有网友发了湖北铁路的145规划，有宜昌网友说荆州是最大赢家，还有宜昌网友说荆州推荆常和武贵过市区就是抢下面县市的铁路，我不知道宜昌网友是怎么好意思说这话的？你宜昌哪条铁路规划不是弯都要弯到市区的？荆州网友反复说武贵和仙洪监是两条铁路，先不管最终是不是这样，敢问你宜昌人拼命力争武贵不过荆州市区是想干什么，荆州市区想求一条铁路就这么让你宜昌心悸？别的城市都是先城区然后下面县市，到了荆州就不行了？ 2、作为荆州人，我个人乐见荆岳成真，但我更希望荆岳成了能在岳阳直接南下，而不是到了岳阳还要打车转站南下，这样的荆岳对于荆州有什么意义？对荆州来说这样的荆岳跟到武汉或者宜昌去转车南下有什么区别？不都是为别地刷人流量？ 3、对于某些人说的荆华常和荆华益我只想呵呵，先不管成不成的了，某些人这会儿不说属于重复建设了？ 刚才无意中看到一个网友说：“荆州发改委现在估计是也郁闷的要死”，我想可能真心为荆州发展的领导估计这会儿都很郁闷，毕竟这么多年荆州上下和几任书记、市长一直在尽力争取荆常和荆岳，最后却化作春水东流，可能这会儿最无所谓的就是刚调来的几位领导了吧，毕竟荆州也算是他们的升迁之地。 4、最后想说一句，荆州的兄弟们也别再跟他们嘴炮了，湖北的现实就是这样，省里一条道要走到黑，平头百姓基本没办法改变现实，毕竟宜昌是省里钦定的“副中心”，宜昌书记发下的宏愿“达成500万人口的大市”还在呢，以宜昌现在400多万（包含城区人口和农村人口）的人口总量想达成肯定是难上加难，从外省流入几百万人口想想都不可能，武汉都没这个魅力，那只能从周边城市找补了，而周边城市唯一对宜昌辐射有威胁的只有荆州了，这样一想大家就明白为什么从省里到宜昌都这么反对荆州市区发展了，（说到这肯定有宜昌的网友说你荆州哪来的勇气和宜昌比，对此我不想多说什么，不管你认同不认同，大家心里都明白）。
欢迎对号入座 发现某些人是真的无聊，整天嘲讽这个嘲讽那个，前两天刚嘲讽完襄阳，好不容易消停两天，又发帖搞什么对联来嘲讽荆州。 这两天应该没有荆州人发帖来招惹他们了吧？就这还要倒打一耙，整天在贴吧发帖说是别地先招惹的他们，不知道事情始末的后来者估计还真的以为是他们受委屈了，简直是把“美帝”的毫无廉耻、无下限、到处撩骚的一套学的淋漓尽致。
浅论荆常荆岳武贵 1、从这段时间透露出来的各种信息可以看出，北省还是一如既往的把荆州往死里忽悠，荆常基本上已经无望了，省里意志欺下瞒上，某些人还是铁了心搞山头主义，看这意思省里就差明说“我已经跟上面打好招呼了，是非宜常不修的，你荆州还想在北省混就别想着争取荆常了”。 2、再看看对荆岳的表述“争取纳入国家145或者中长期规划，同步与湖南协商，争取达成两省共同自费建设荆岳的共识”，呵呵，还是老配方、老套路，这饼给荆州划的，现在比之前更不靠谱，连进没进中长期规划都懒得说了，甚至还要因为自费问题和湖南扯皮，这么看来最少还得等10年。 3、最后再看武贵，有些朋友把这条线路当做荆州最后的希望，可你们有没有想过，这条线自始至终都没有国家规划承认过，而且之前还透露出经仙桃、荆州、宜昌三种路线的方案，你就这么肯定它能最终走荆州？按北省一贯的尿性，到时候完全有可能又偏去宜昌，经石门下张家界，这样下来宜石张也顺便完成了，正好也符合二湛通道规划，宜昌完全有理由这样走，毕竟宜昌也是北省明确要扶植的“国家级枢纽”。 总的来说，不管大家承不承认，失去荆常，荆州可能最少10年时间内没有南下通道，对于荆州来说还没这么简单，甚至意味着国家提出的中部战略对于荆州的定位只是一纸空文，完全得不到北省升级层面的肯定，这对荆州的经济发展是致命的，经济发展不起来的代价是人口也加剧流失，最终变成一座空城，可能这就是北省对荆州的最终定位吧，毕竟人口少了污染也就少了，这不正好完成了国家要求的长江大保护嘛，呵呵。
关于荆常荆岳武贵 1、从这段时间透露出来的各种信息可以看出，北省还是一如既往的把荆州往死里忽悠，荆常基本上已经无望了，省里意志欺下瞒上，某些人还是铁了心搞山头主义，看这意思省里就差明说“我已经跟上面打好招呼了，是非宜常不修的，你荆州还想在北省混就别想着争取荆常了”。 2、再看看对荆岳的表述“争取纳入国家145或者中长期规划，同步与湖南协商，争取达成两省共同自费建设荆岳的共识”，呵呵，还是老配方、老套路，这饼给荆州划的，现在比之前更不靠谱，连进没进中长期规划都懒得说了，甚至还要因为自费问题和湖南扯皮，这么看来最少还得等10年。 3、最后再看武贵，有些朋友把这条线路当做荆州最后的希望，可你们有没有想过，这条线自始至终都没有国家规划承认过，而且之前还透露出经仙桃、荆州、宜昌三种路线的方案，你就这么肯定它能最终走荆州？按北省一贯的尿性，到时候完全有可能又偏去宜昌，经石门下张家界，这样下来宜石张也顺便完成了，正好也符合二湛通道规划，宜昌完全有理由这样走，毕竟宜昌也是北省明确要扶植的“国家级枢纽”。 总的来说，不管大家承不承认，失去荆常，荆州可能最少10年时间内没有南下通道，对于荆州来说还没这么简单，甚至意味着国家提出的中部战略对于荆州的定位只是一纸空文，完全得不到北省升级层面的肯定，这对荆州的经济发展是致命的，经济发展不起来的代价是人口也加剧流失，最终变成一座空城，可能这就是北省对荆州的最终定位吧，毕竟人口少了污染也就少了，这不正好完成了国家要求的长江大保护嘛，呵呵。
各自珍重吧 经过沿江高铁线路之争到现在的襄常高铁线路之争，加上最近的南北两省官方透露出来的信息，我觉得荆州的兄弟们也不用报太大希望了，一主两副的政策不改变，可以说荆州永无出头之日，现在的所谓一主两翼说透了无非是一主两副的升级版而已，也就是两幅人口不够、隔壁来凑，刚才上中部有荆州网友还自我安慰说等武贵，我只想说武贵大家也不要抱多少希望，且不说武贵还只是停留在意向上，还没有正式的文件出台，就算武贵要上马了，按北省和隔壁邻居一贯的尿性，武贵也可以在北省境内按沿江高铁汉宜段路线，经宜昌到张家界，这样宜石张也形成了，到头来荆州还是落不到一寸好，反正之前北省也是透露出消息，武贵有经仙洪监、武天荆（荆州）、武荆(荆门）宜三个方案。 总之一句话，荆州想要高铁就是难，从前汉宜难，后来沿江难，荆荆难，到现在荆常难荆岳也难，以后想争取武贵，我估计一样难，大家各自努力吧，等哪天荆州真正能出一个在朝里说的上话的人了，可能也就有希望了。
这帮昌人真的是无底线，你从哪看出荆州已经连岳阳了？还有说澧县被荆州卖了的。真的什么货色都有，造谣的、诋毁的、还有离间的，我真想知道贵地的所谓文明城市的名头是怎么获得的，还有中部崛起论坛上的宜昌网友的各种表演，还有头条上宜昌大V的各种表演，如果这些都是文明城市的市民的素质体现，那我还真是看不上你们这些“文明市民”，这个ID名叫非典型啥的宜昌网友，你真不愧是新时代的岳不群，一手“君子剑”耍的真的是好看，先发几个看似中立理性的帖子以博取认同和同情，这两天对宜常线有优势的消息一出，你这口气立马不一样了，各种发帖冷嘲热讽荆州。前几天有枝江七星台的网友说两句心里话，看看你们宜昌人是怎么表演的？各种大道理，各种冠冕堂皇的理由说人家，怎么到了荆州这，你们就这么阴阳怪气了呢？双标这么明显，不符合你们这些高素质人的身份啊。
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