A343X的个人资料

通过首页推送进了巴萨吧看了看… 直接刷三观了。巴狗跟皇马不共戴天好理解，跟我们哪来的那么大仇？………

其实在黑子的口中，我厂不是软就是脏早该看开了，输了就是软，赢了就是脏，没道理讲的。那既然这样，希望厂子从头“脏”到尾，随便那些畜牲怎么说！

哨响别碰球，训练中必须要上根弦了如果那是球员附带的习惯，有必要在训练中纠正一下了，连续染红减员，现在很明显对我厂就是这个尺度了，你可以说裁判针对你，可那没办法，改变不了的，只能想办法在这个丛林里活下去。如果还有第三次、第四次，那必然就有第三张、第四张红牌。本来就无人可用捉襟见肘，每场都少打一人，场上球员受伤的概率也会增加，搞不起啊。

在贝加莫发生了什么？各大平台上，整的我厂是四面楚歌、内忧外患，甚至像中途下课、萨利巴萨卡离队、赖斯后悔加盟等等话题都整出来了，什么情况？不就是平了吗？曼城在主场不也被挂零了？

小队长有没有可能练成莫德里奇？哪怕8成也行。还有：为什么很多球迷纠结双足平衡？莫德里奇左脚也是很别扭且很少用，但是可以用球商、跑动和风骚的外脚背弥补。

看来，特塔待会儿务必再提点一下拉亚十来分钟内，两个门将接连直接送礼，这在过往五大联赛中也是不多见的。现在各队明显加强了对门将控球的逼抢，半秒多钟内就杀到身边了。穆里奇和皮克福德多带的那一步，拉亚也喜欢那么干，上赛季在新白鹿巷的那一下还历历在目…

萨卡现在怎么死抱边了？在卡塔尔的时候，还经常游弋到中路突破、射门；22-23赛季，也时不时内切到中路，甚至有和左边锋的换位；再往前的赛季，他活跃的区域就更多了。而现在无论在俱乐部还是国家队，都站死右边，配合最多就是跟同侧边位、跑位也是往右路底线跑、突破也是连肋部都少了。这特塔和南门在萨卡的身上是这么心有灵犀么，还是说他自己的能力瓶颈真的到了？

靠！津琴科要是这么踢三场… 那拜仁肯定不要了

吧里怎么都在为别人的比赛破防？好像老特拉福德的3分已经在袋子里了一样

印象中，曼城粉丝这么大面积破防是应该没有过的… 各种咬牙切齿、大放厥词就不说了，截止到今天中午我居然在首页看到了有向滕哈格认爹的…………按说，昨天比赛虽然焦灼但并不激烈，赛后双方将帅也是握手言欢，实在搞不懂他们的G点在哪里。这真的是作为球迷不满意相对沉闷的场面，还是对自身衰退的气急败坏？

只能说时也命也，缘分尽了如果那个手抛球，特罗萨德利索一点把握住了，半场也没有那个失误，那四带二本场就是满分表现。接下去，关于他和拉亚之间的天平，估计还会继续在教练组、队友、球迷和舆论心中摇摆。而现在，没有人会再摇摆不定了，应该连他自己都已经确定，自己和这支球队的故事已经结束了。

一群天天叽歪富安健洋转会、预订世界杯四强的日吹终于消停了！老天爷估计也是看不下去了。一天到晚叽叽歪歪我厂毁了他们最好的中卫，跟苍蝇一样。慕强可以理解，但是中国人张口闭口“我们蓝武士”，自称血管里流着蓝血，我无法理解…………

“如果30脚射门带不来进球，我们就要用50～60脚来尝试得分” 这话翻译一下岂不就是“锋无力不是问题，要进球就得继续在对方禁区前多磨蹭”。一个主教练说出这句话你有没有两眼一黑的感觉？50～60射门才能换来进球的球队，还tmd踢什么英超？但愿这是一时输急眼了，希望特塔尽快冷静下来

马丁内利这场什么情况…… 要么下底强突，要么内切配合，他粘贴复制一样闷头带到底线附近，再掉头往回带，是几个意思？这66号公路，是不适配他的车况么？话说，他谜了有一段时间了，是不是该多给S罗一点机会了。有没有可能，他真的不是争冠的拼图？

主页看到国米吧一贴子都说淘汰赛最好的签是碰我厂，理由是欧冠菜鸟，凭运气出线，在经过欧冠决赛检验的豪门面前应该立刻原形毕露，不足为惧。

这赛季最大的变数就是特塔的心态。他心知肚明这个赛季是必须要成绩了，但是整活却又是他的执念甚至是本能。领先后场面上的龟缩和拧巴就是这种矛盾的体现。看他自己如何平衡或者看对手给他多少机会了。能救活哈弗茨，他就是世界名帅；而如果他能战胜自己，那他就是大师了。

一夜之间… 昨天：赖斯也忒贵了今天：感觉有点良心价；昨天：好开心我厂拿下赖斯今天：后怕死了幸亏拿下赖斯。英超太恐怖了

罗德里、阿坎吉这样的球员被瓜签下以前很火吗？总感觉不像哈兰德、斯通斯那样的当红炸子鸡，属于新闻很少，很麻溜就被曼城拿下了。这个球探系统也是厉害啊，能在支出、球员实力、技术风格、可塑性等各项指标里找到最优解。

要不，就搞恩迪迪+蒂莱曼斯得了没什么难度。否则磨磨唧唧的，最后一准掉链子

唉，临到考前，课件里老师说话怎么听怎么顺耳… 去年也是这样。也不觉得刘永强絮叨了，也不觉得李想普通话蹩脚了，简直比最优美的音乐还要悦耳。就是太晚了啊

◇20220720◆〖讨论〗G1824/1和返程的沪郑大标杆怎么没了？ RT G368六月初还在运行，并没有调图文件宣布停运。对应的G1810/1和G370/67也都正常开行。

南翔到底是松还是严说他松吧，3月20号沿街店面就全部封门停业；防范区有限开放，他嘉定所有街镇最晚通知的一个。说他严吧，这两天违规堂食的小餐饮店一片一片的，举报了都没人管…

大家还记得这个主裁判特尔平吗教授的告别赛季，第一次打欧联杯，半决赛主场对马竞，哨子很严，刚开场没多久就罚下对方一个人。奈何我厂自己不争气，全场围攻只进一球，还被格列兹曼读秒绝平。

有点悲哀就若塔、费米这种登不了大场面的，虐我厂还是手拿把攥。

首页推送看见 888要拎着个阿图尔换全世界…

走拉卡恩凯猴丁，来迪巴拉、热苏斯、希基另外萨利巴回归。这个样子下赛季能打一打不？

888这是要拆我厂？。。。

感谢海南医疗队！刚刚从我们区公众号知道，来过我们小区采样的海南医疗队返程了。给我们采样的那几天是上海疫情最严重的时候，每个居民都焦虑且绝望。医生的态度极好，还安慰小孩子。听志愿者说是儋州的医生，后来又听说投入到各方舱了。辛苦了，谢谢在上海最困难的时候拉我们一把！

塔圣，放过我们吧去另找个航母，带着你的孝子们缔造王朝；或者去找张白纸，用你异于常人的脑回路开天辟地。我厂真的配不上你这个奇才再2个赛季还不进欧冠，我厂就没了…

待会要是太妃糖主场拿下小蜜蜂也基本上岸了吧？

霸都人真的觉得地球围着霸都转… 逛吧所见…

定位球防守也崩了凯恩进的第二球，跟利兹扳回的那个球一模一样…

他翔的算盘，可能是冲着人去我厂已经是残阵，要是再伤两个，纽卡这一仗也凶多吉少。。。

佩佩我的天呐… 这尊神估计是里外里了…

如果保持平均每天2万的出舱数那么除了定点医院里需要长期治疗的重症危重症，存量的阳性都可以在6月上旬内清完，实现上海病例基本清零。因为累计数也就是70w左右。是这概念吧？

为什么要给那些疫苗接种后进地区陪绑？包括上海在内的部分城市全程（含加强针）接种率已经达到共存标准，那么现在到底是谁在拖累谁？说上海的精准是偶像包袱，那清零就不是偶像包袱？不能问，问就是躺平派，问就是你怎么知道死的不是你…

不黑，贝拉尔迪这球换佩佩能不能进？。。。

◇20220221◆〖讨论〗我看所谓沪渝蓉从上海修到宜昌也就够了从宜昌贯通兴山联络线上郑渝，沪蓉也就全线350了（成渝以后还不止一条）二三十年内是够用了。再从宜昌往重庆修新线也没什么必要。

丹麦啥情况… 都是北欧兄弟，挪威在奖牌榜上霸榜，和瑞典加起来一共拿了50+奖牌，芬兰也有6块进账，丹麦一个北欧大国要在冬奥会颗粒无收？

富安健洋没有替补不行目前看贝吃素、大金链心都不在了，塞德里克实在不堪大用。这个位置是不是引援重点？

他车卢卡库啥情况… 第一场拿我厂祭旗，当时不是一个个都在喊魔兽回归啊，碾压啊啥的么…？怎么感觉那一场之后就消失了？后面发生啥了吗？

安庆西站为什么不能建成这样？都是京港线，都是定位始发站，都有近期未建线路，造型还都那么像。惠州只是大湾区边缘城市，安庆是长三角区域和大别山老区振兴双中心…

芜湖站为何要关掉自助验证闸机，养那么多验证员？刷身份证的机器一排全部围起来不让用，开四个人工验证口，一个口两个人牛逼哄哄的从旅客手里抢身份证。验证员比安检员还多也真是全路一大奇观。是觉得芜湖的旅客用不来机器，还是这些萝卜岗位不好另行安排？

【讨论】芜湖站的设计还是留了余量的普速场6-7、8-9两台立马可以改给两侧的高铁场，留两条普速正线作通过使用。再另择地点，用轻钢结构搭建一个规模不大的普速车站即可（比如2台5线），反正普速车以后越来越少

曼联不过是平了一场…… “三马”（马奎尔、马蒂奇、马夏尔）、弗雷德、万比萨卡已经被球迷剥夺呼吸权了。索帅被称为最大短板和混子… 感觉是不是只有我厂球迷彻底佛系了，还是自己身体要紧…

你厂馋哭的格拉利什被他城球迷喷成翔了他城球迷为此已经不骂斯特林了

维埃拉这场也是迷瞪状态防守硬度整没了，进攻暂时跟菜塔一样——不知道想干嘛…这别真是dna吧

动局上新AF400，围着宣城跑，并且在宣城过夜转自火车迷吧消息

特塔到底什么段位我想应该是：训练中发现一两个小妖的闪光；提醒一下主帅注意某个局部；某个时间点在更衣室团结一下兄弟… 这些事单拎出来，他都能做的不错，但也仅此而已了。说白了，他的水平根本不够做主教练。本赛季不管什么结果，制服组都应该手起刀落。

G42S沪武高速什么时候限速100了？求问下马鞍山的朋友，我4月3日沿G42S由东向西行驶，在苏皖省界和宁芜高速之间的K291处这，被电子设备记录超速10%以上，记3分（当时车速111）。想问下马鞍山的朋友，G42S双六车道不是去年就统一限120了么，什么时候改回的100？这种情况申诉的机会大吗？谢谢

主轴、通道、走廊… 有何区别？如何定位？怎样体现在铁路项目安排和运力安排上？

不是我非要泼冷水几个月前客胜曼联后打维拉之前，各种舆论那叫一片大好，什么复苏啊崛起啊甚至夺冠都出来了，接下来的事情，大家也都经历了… 托马斯和加布也都算久疏战阵了，真要是立刻首发，只能是谨慎乐观，苟个三分就偷着乐吧。

特塔是在报复吗？？？是在报复当初选择爱美丽涮了他吗？

2C这车其实挺不错的，不知为何不招待见细看下，其实岛国的设计在人性化方面还是在线的。单人窗帘、可手控出风口，座椅也比欧系车宽厚，最关键的——不面壁！盥洗台，厕所也是可圈可点。作为最早上线的350车底，唯二按350运营过的和谐号之一，也算是中国高铁的元老，现在在沪宁伪高上冲到295也是毫不逊色。多数车迷不待见是否仅仅因为跟250的CRH2系列长的一样，所以看起来比较low？还有动局的这批一阶段车龄太长观感陈旧光线昏暗，估计也是原因。

G30时刻优化的设想北京南站向来有“北京难站”的别称，在三更半夜所有公共交通已经收班的时刻抵达这里，是绝大多数旅客都会避免的选项。所以G30目前作为京沪高铁上行每天的收尾车，常年客流欠佳。优化时刻无论对其自身还是旅客需要都是迫切的。而G30在芜湖站接近100分钟的折返时间，本来就可以答复压缩。原则是不能打乱京沪高的运行图，京沪高每小时有一个大标杆的窗口，目前G22、G40、G30就是最后一拨。既然这个窗口时间太晚，那G30最理想的就是向前调整到G18那个窗口，压在G18前面跑。G18是22:36抵京，其紧前的抵京时刻目前被G396（丹东——北京南，22:28到）占用，可见G30要想挤进去，G396就必须调整掉。好在G396作为东北城市进京车，是有充足调整空间的。其既可以经现有路径，从天津站上京津城际（只有技术上的可能，京津城际现在已经不运行跨线车），也可以在年底后直接走京沈（这个概率更高）。G396一旦调整离开，G30就可以在22:31到达北京南站，此时距北京地铁收班尚有40分钟多，甚至一次换乘都可赶得上，因而可以被更多旅客接受。至于芜湖——合肥段，就更好调了，这段的运行图本来就是根据京沪高的点倒排出来的。芜湖站提前至18:00左右发车即可，25分钟折返足够。如果可能的话，不上合福，改经合肥站，不但又省出11分钟左右的运行时间，冒出10块钱的价格优势，还能满足一部分需要到合肥站的差异化需求。

今天合芜往返，打卡G23 开车前10分钟左右到车站是常有的事

吐槽贴、论断贴太多了，来个运转贴吧 —— 杭芜往返，体验流水账其实合杭对于我实际作用不大。但它是芜湖融入国家高铁网的命脉，作为芜湖人，当然要用实际行动支持一下。这条线路命运多舛，建设上马困难重重，开通又遭遇疫情。这这里分享一下亲身运转体验，希望大家对这条线路抱有一点点善意，少一点攻击，给它一点时间。也希望有更多的朋友晒出自己的运转乘坐体验。就算是“运椅子，晒钢轨”，好歹咱也言之有物，毕竟，它也没有伤害你。

北上京津鲁，出关去东北，不太会加车了跟京沪运能无关，理性点说，蚌-合-杭的路径是完全无优势的。不查不知道，杭州东-徐州东的里程竟然有706km——比绕行虹桥上京沪只短了几十公里。算上合杭各种联络、限速，这个纯数字上的里程“优势”基本不存在。也就是说，杭州经合杭合蚌上京沪高，里程和绕虹桥差不多，然后客流，合杭跟沪宁杭比客流？估计，芜宣以后以后想要点北上车，别惦记着浙江那一堆小号“改经由”了，没可能。要么合肥南赏脸，要么看从能不能黄山手里再抢一对半对的，要么，就玩命充值开新车吧（前提是兜里有💰）。

某些人真是够了… 建高铁时，条条都要350，条条都得通到家门口，键盘一敲就几百亿。预测运行图，车车都得停我家，嘴巴一张就得是标杆。票价一出，立马就怂，秒变普速党，口袋一掏，不收钱最好。我说的就是某些人，你们可以对号入座，我怼的就是你们！

PP的方案好像定了直播、不解说、不做相关新闻报道。这确实是能采取的最佳方案了。，毕竟编辑解说也要养家糊口。看球不易生活不易。要脱坑的，不用向全世界广播，不忍离去的，大家且看且珍惜吧。