chenjunfan52的个人资料

【转帖】关于摩托车六大杀手必读，照顾好你的战车第一大杀手是：大排摩托车的用油，第一不能用汽车机油，第二不能用普通摩托车机油（125.150排量专用机油），第三不能用进口走私过期机油，第四不能用价格很低的半合成机油，全合成机油。因为这些机油达不到标准用了会把大排摩托车的机部件磨损，更为重要的是整车报废，注意大排摩托车必须要大排摩托专用机油，有半合成，全合成，有几种放心的品牌，壳牌的白金，油能量，美孚的雷霆1号，嘉实多的R4等一些放心品牌，你用了这些好的机油，才能保证你的大排车一路平安，大排摩托车专用机油是大排车的血液。第二大杀手是：大排摩托车用的机油滤芯，第一不能用劣质的机油滤芯，第二不能超期使用机油滤芯，第三不能用O型圈损坏的机油滤芯，第四不能用尺寸不同的机油滤芯，用这些机油滤芯会把你的大排摩托车轴，瓦，活塞环缸等机部件造成损伤。注意大排摩托车专用机油滤芯一定要用质量好的，要用型号一致的机油滤芯，要定期更换。每3千公里至5千公里必须要更换掉，在更换时候要检查好滤芯的O型圈防止机油滤芯不密封，更换时要注意滤芯的丝口型号相同，大小相同的机油滤芯，因为机油滤芯是大排摩托车机器的心脏，千万不可忽视。第三大杀手是：大排摩托用的电瓶，我们现在大排摩托车上用的电瓶大多数都是比原装的电瓶要小很多，第一电瓶体积小，第二电瓶安数小，第三是放电量小，第四是代用品多，劣质品多。它给你的爱车带来很多不便，更厉害严重的还会损坏很多不该损坏的电子元件，就说本田CB400 HONDA 排量车的专用电瓶型号是12V9，但是不少摩友车上用的都是12V7的电瓶，电瓶小了很多长时间会启动困难，不敢开大灯，启动马达过热，启动离合器咔咔直想，继电器升温，稳压器充电不稳损坏部分电子元件，更为严重的是加速起动离合器的磨损和破坏，注意不要让小小电瓶给你的大排车带来伤害，大排摩托车专用电瓶型号如下：从250排量到1800排量的大排车电瓶我做一个简单介绍，本田HONDA CBR250 19期，22期，小黄蜂250等专用电瓶型号是12VYTX7L—BS免维护电瓶。本田HONDA CBR14期，17期，CB400川崎西风400，雅马哈XJR400等专用型号是12VYTX9—BS免维护电瓶。本田X4 1300排量，沙都750。沙都400，川崎ZZR400等专用电瓶型号是：12VYTX12—BS免维护电瓶。雅马哈FZ1000专用型号是12V—14免维护电瓶，雅马哈大魔鬼1200专用电瓶是12V—16免维护电瓶，说以说大排摩托车专用电瓶非常重要，一定用质量好的型号一样的，一样的正品免维护电瓶，这样才能保正您的你爱车一路顺风。

[转帖]一位车友的独白有些事情，如果不是亲身经历，或许一辈子都不会懂得。前阵子，我摔车了，虽然以前也摔过很多次、虽然不是十分严重，但也是有点血肉模糊的感觉。那次之后，我把车卖了，不为什么，就是因为有点怕了。当然了，年轻人，怎么会因为一点点皮肉上的伤痛就能放弃心里的爱？我只是在想着冷静冷静，将来的某一天再重新来过。偏偏命运这么爱作弄人。这个月的5号，没有下雨，有点小风，冷冷的。那晚，刚认识了一个车友，全新雅马哈R6.异常兴奋。说真的，那是我第一次见到全新车，很激动。可是你们知道吗？他是个新手。当天晚上，大概是9点多吧，R6车主说我们一起出去兜兜风吧。于是，我们四部车出发了。全程没有闯过一个红绿灯，速度平均在85左右。很合理，很正常，很安全的行车吧？命运就是这么爱作弄人！有一个弯道，出事了。 R6车主当场身亡。你们知道看着地上不动的人，是什么感受吗？你们知道看着碎了一地的R6，是什么感受吗？很心痛，就这么失去了一个车友。上帝要你走，6000块钱的头盔都救不了你。你们知道吗？出发之前，我本来是坐他的车，可是后来不知道为什么没有坐。捡回一条命的感觉。事情来的太突然，这个打击太大了。这段时间，我没有睡过一个好觉。也不敢跟身边的人讲，心里真的很难受。好辛苦..好辛苦....有些事，经历过了才会懂得。生命永远是最重要的。车坏了，可以修。人没了，什么都没了。车友们。我知道公升级的跑车很帅，是啊，谁都觉得帅。可是你们有想过吗？如果连250甚至150，125排量都不能好好操控的话，有什么胆量去驾驶公升？你们觉得帅和生命哪个比较重要？叫新手上大排量跑车的都是杀人犯！！玩车，玩的是心态，是一种生活态度。而不是盲目追求速度，飚车，耍帅，违反交通规则。希望所有车友们，都记着，把生命永远摆在第一位，戴好头盔，安全行车，遵守交通规则。把机车文化最好的一面让世人看到，让更多人了解机车文化。一起努力，相信总有一天，机车能被更多人接受，禁摩也能够取消。强调一边，请把生命永远摆在第一位！! 就这样吧

【转帖】关于选购二手CB 在这里我以亲身经历谈谈二手CB的选购： 1，熟悉价格，包括配件价格。现碣石货94CB一万三的价格了，96CB一万五，VTEC过两万了，车友交流货按质论价94CB是六千到一万不等，**年份更近参照碣石价看成色应可略减。CB配件价格也相对便宜些，当然只是二手拆车件。一台94CB发动机也就两千，VTEC发动机三千到四千元，98以前很多通用也便宜，化油器三百到八百元左右，离合片一百元左右全新国产件，离合总成六百元左右，链条牙盘国产件便宜200元一套，减振三百元左右一条，并非传说中的配件难找且价格以千元为单位，只要你不迷信原装，很多国产件更便宜　 2，选商家　部分车友直接到碣石看货提货，也有网购，有信誉的商家还是多数，也可选本地就近车行订货.车友易手货也是不错的选择　 3，看车　老CB要找原版原漆就不必，车架无变形跑偏**部份功能正常就可以了。新手就可以仔细看网络的图片来对比，发动机的款式，前后制动及减振品牌以及表头的款式。轮圈上，刹车油管，汽油管，副水箱水管，高压线都有年份标识，发动机与车架号也是可识别的但多数为上牌磨改了。发动机中缸无散热片的就是94或9392CB了。一般先打着车听听发动机是否异响，启动不难，怠速稳得住。堵住排气加油听到是连续“啾啾”声，无“卡塔”“嘀嘀”噪音。试骑加速有力，若是刚骑大排量车应感到强烈的把手拖人。再打开油箱盖看里面锈得怎样，一般这东东难翻新而且不好买，多数有锈也要选个锈轻的。拆开座垫及左边盖看电器线路，座垫下有个储物盒，与电池盒，看看电池是否爆裂流液，左边盖里是保险盒与启动继电器，转向闪光器，还整流器，保险盒里有四个10**状保险，但主保险30A在启动继电器上，拨开皮套看到主电源线与启动控制接线插在启动继电器上，有标FUSE字样主保险就在里面。CB烧整流是常例了，可用皓月100W代用我觉更可靠了。检查是否烧整器，用万用表测下电压正在加油时有没升到高并稳定在14.8V，烧了的话加油不升反降。CB可是PEI集成电路点火器，电压没电或电压低了推都不能着车。看电器线路不说整齐漂亮至少看缠胶带焊接手法好。看完左边盖看手把龙头左右开关部分，有些是剪线重接的，可能影响电路稳定。前后轮圈两侧仔细看有无变形，不严重可取下找做汽车换胎的师傅纠正。车胎看胎纹深浅成色论价，有些车胎偏磨，车子会有点跑偏。98以前标准是前110/70-17后140/70-17真空胎，140是胎宽，70是扁平率，17是轮圈直径英寸，气门嘴能拨动软的可证明是直空胎。有改大后胎成150，或160，太大有些影响提速。160/60-17 就是跑车胎了，胎圆接地面积比街车胎小一些，充足气后合显座高偏高，磨损后变宽有刮链条了。前减振漏油，仔细看减振芯油封行程位置是否磨花，有麻点或拉出细细的竖条这样就是换减振芯的。试骑刹车时车头沉得力害就是前减振偏软或漏油厉害。后减振漏油一般没法修。牙盘链条原装新品千元左右，油封链旧了的话，阻力大，而且有死链节，慢速骑行可以感到车速不匀不顺。整车外观件也不要忽略，前泥板与边盖，还有后泥板车尾部份原装是ABS工程塑料，切口可以看出是有些透明有韧性。翻新件就是再生塑料好脆易损。这些都是看车议价的项目，一样样看，最后估计整车价格，修复成本。以上所述不尽全面，但确是个人经历，“缴了学费”的。多些文字说到电路是因为兄弟我购车后骑回家的路上就烧了电路全车无电，折腾半天啊，路边一般修车铺都不能修的。希望新手读帖后有所收易，欢迎老手高手拍砖，以补全更多购车经验，让车友都能购得实惠如意的座骑。天下摩友是一家

[转贴] CB400全系简单介绍 CB400是一款很经典的街车，享有车坛长青树的美育，当然也是和他优异的性能密不可分的，下面我简单介绍一下CB400的年代划分~ 我没有那么多的专业术语~全是自己积累的经验 1992年（BIG ONE），特征没有油量表，有的贩子改装了冲装的假表，但是油表不动，看表盘的做工就知道是假的，（在可以看油箱右边底下是否有油浮子的电线）还有就是右边的离合器侧盖是铝色的半圆平面，有的喷成了黑色，很象新款的，这时要看侧盖上的本田字是在*下边的地方（不是在正中尖）应该是喇叭口的电镀排气（很多贩子改成正根的CBR23排气） 1993年的和1992的一模一样，外观分不出来，不过有人说活塞和点火变了 1994年变成了有油表的3块表（取消了水温表），同时理合器侧盖变成黑色的中间有突起的，HONDA的突出字体在正中，缸体上的散热片多了5片，缸盖也有变化（中间一行两边有斜坡），还是喇叭排气，固定车把的铝架可以从上眼镜上拆下来。 1995和1994的没什么变化改成跑车化的分体铝排气了，前边的4归1由电泳的光泽变成黑色 95年的CB400SF的车架号码和发动机号码分别是 NC31-130~****,NC23E-160**** R版的号码为 NC31-135****,NC23E-165**** 但是由于有猪头和方灯的特征得不到广大NK爱好者的喜爱，96年又改回了圆灯,这就是以后出现的特别版。 1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31。同时生产了R版（带猪头的），红色的高压线，方灯，我不喜欢

【转帖】XJR400 & CB400 相关比较有很多朋友问是选择CB400还是XJR400?? CB400 VS XJR400 舍我其谁？个人感觉两部车的驾驶感觉很象，也有很大的不同~不过要具体看是哪年的车了~ 总的来说要是车况好都是不错入门级的街车，

【转帖】雅马哈TZR250全资料年代讲解雅马哈系列可以说是我国最多的2冲程跑车了，特别是TZR125（简称小T）最多，不过他的大哥（TZR250）在国内也是非常讨人喜欢的。是我在2冲程车中第二爱的车了，第一是RGV第三是NSR，独特的YPVS系统更是然人爱不释手。型号：TZR250 1KT 第一代的TZR250是以街车外观出现的，国内称为“扁尾”“老T” 车型特点是：长方形大灯、单前制动碟、直后腰臂、街车坐殿。个人观点：这车的发动机震动很利害。可能是并排双缸的共同毛病吧。车身设计得坐姿比较“直”“高”使过弯没有很好的准备姿势。和单前制动，制动能力不够，所以可能导致不敢深扭油门攻弯。不过这车也有好的，提速真的不错。现在最适合新手联系，驾驶技巧联系等。品牌：雅马哈年份：1985-1988 排气量： 249 cc, 缸型：水冷并排双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56,4 x 50 传动：链档位：6前速马力： 45匹，欧款或者改码后50 匹扭力： 35.5 - 9750 rpm 制动：前340MM/后210MM 前胎： 100/80-17 后胎： 120/80-18 轴距： 1375 mm 油箱： 16 L 干重： 128 kg 新车型3MA在1998年开发成功，投入生产。在国内称为“尾排”、“高射炮”跟“向尾蛇”。。。。。。。。车型改进：车身除了发动机外全面改进。外管改为高第做式，坐姿更加俯冲，车架又分正副假，后摇臂加强，特别是排气改在后坐垫下，可谓轰动一时，他的名字可以说全都是以他的排气管而起的。型号：TZR250 3MA 年份：1988-1990 排气量： 249 cc, 缸型：水冷并排双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56,4 x 50 传动：链档位：6前速马力： 45匹-10000转扭力： 35.5Nm- 9750转制动：前双240MM/后单210MM 前胎： 110/80-17 后胎： 140/70-17 轴距： 1380 mm 油箱： 17 L 干重： 132 kg 91年TZR250有一次大改进，型号改为3XV 国内称位“V2”“长短排”或“月亮眼”。。。。。。。。。。。车型改进：新一代的TZR250 3XV抛弃了以前IKT和3MA的所有机器、零件和外观。全面换代。发动机改为90度V型双缸。排气管又冲坐垫下改到后摇臂两旁，一长一短，简称长短排，半圆型前大灯，轴距缩小，外观更加圆顺，流畅。型号：TZR250 3XV 年份：1991-1995 排气量： 249 cc, 缸型：水冷V型双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56 x 50。7 传动：链档位：6前速马力： 45匹-9500转扭力： 40Nm - 8000转前胎： 110/70-17 后胎： 150/70-17 轴距： 1340 mm 油箱： 15 L 干重： 126 kg

【转帖】400cc黄金排量对决在全球的400cc街车家族中，HONDA CB400SF、YAMAHA XJR400、KAWASAKI ZRX400和SUZUKI Bandit400皆是当仁不让的重要角色，多年来，孰优孰劣一直是车迷争论的焦点。相信这4款车大家都很面熟了，虽然个别车型（Bandit400）已早早停止生产，但国内还有很多车迷仍在使用这4款车。除了实用性之外，作为通往公升级殿堂的一块重要基石，CB400SF、XJR400、ZRX400 和Bandit400受车迷欢迎的程度丝毫不亚于R1、10R等车。在国内，研究和讨论这4款车的群体也在逐渐壮大，究竟谁强谁弱一直是车迷争论的焦点。

转的一篇好文章。。。看到一个个的摩友，一个接一个的离开，我开始重新审视自己的这个男人的爱好。进藏的R1，不懂大排驾驶的一位**，骑着R1进山，和R1坠入山谷。金华的XXX，在帮助车友做保养的路上，行驶进隔离带，头额变型，艰难的在医院度过两天后离开。CSBK的XX，在日本茂木计时联系中滑出赛道，保住性命后双脚残废，后生轮椅上度过，枣庄的XXX，参加活动R1国道上飚280，撞上弯梁，弯梁的老人当场死亡，驾驶者因为带有头盔暂时保住性命，但是双手截肢，终生残废。成都的XX，酒后驾驶盗匪400冲上高架桥和货车追尾当场死亡，我还记得我那个小踏板就是他卖给我的，在他出事后的几天，就是他和他老婆结婚的日子，之后的一段时间他的QQ空间回复很多，也经常亮着，我想也许他老婆不想看到那一直会黑白的头像吧。而我自己，08年5月11日，银厂沟出游120入不了弯撞出去，四肢骨折，可能我算运气比较好，不但保留了性命，而且没落下残疾。人一生中，有多少次运气呢，或许一次运气不好就可以让我们阴阳两隔，或者生不如死。有勇气不一定有技术、有勇气和技术不一定运气都好。一颗石头、一只小鸟，都可能把你的脖子冲断，公路上随便一个裂缝与水、油，都能把你的人和摩托变成炸弹随之粉碎。爆表的背后到底证明了什么？299的数字除了能带来意外的可能，还能带来什么？我们只能在炫耀后得到别人“牛B”两个字，这两个字值得我们冒着生命去争取吗？ “当我离合放开后，也许我就不再回来……” 车祸并没有让我对车有着恐惧，更激发了我对速度的渴望。当我拥有第一台大排的时候，我能想到的就是爆表。当我什邡到绵竹25公里用了10分钟跑完，当我什邡到秋月9公里用了2分钟跑完，当我在广青路上跑了265码，我更加渴望我R1表头上能显示299的数字。夏末入秋，中午知了依然比我还烦躁的叫，我正处在一个身体急剧恶化的状态，不想吃东西，每天通宵熬夜，每日就是香烟与电脑。看到美女没有欲望。我决定出门跑跑。头盔手套鞋子，一切准备就绪，发动R1，天气炎热，车热得很快。我跨上R1直接向德阳出发，一路上我烦躁的心情并没有减轻多少，一直2档以40码的速度爬行，过了秋月，货车变多，灰尘大起来，没有人陪我一起跑车使我更加烦躁，我还是决定回家打足球。于是我把车停在路边抽支烟，准备调头。打火机，点烟……嗖~~~~~~~~~~一个东西大概180的速度从我面前晃过，当我抬起头只望见了四个圈圈，我顿时来了兴趣，丢掉烟，跨上R1 ，直接追了过去。因为我知道我可以秒他，所以我并没有到红区换挡，追了也有一段距离，我还是追上了他，并慢慢超过了他，看到后视镜里的那台奥迪慢慢变小，我也逐渐减油，当我速度降到60的时候，他风一般超过了我，然后点了刹车，待我跟去，他再次把我秒掉。我立刻明白了他的意思。那瞬间，我的激情，澎湃，肾上腺素全部回来了。一时间全身沸腾！我像狮子一般的扑了出去！ 180的速度追上了他，我没有超他，但是感觉他在使劲的给油。这个时候我连续做了3个退档补油的动作，把车子放到2档，然后瞬间顶到红区，抬起车头秒了他，3档240…………我发现我已控制不了我自己的右手，不知道是压抑已久的性欲还是心底的一切抱怨，在哪一刻，无限的爆发。我不断的给油，不断的压弯。我大脑开始极度的兴奋，加上不断分泌的肾上腺素，我将车子越放越快。汗水湿透了我满身。左右的弯道让我一直保持这200多的速度。

突然想起来玛雅人在美洲。。。。这么说的话世界末日应该在12.22，周六？

【转帖】400cc黄金排量对决在全球的400cc街车家族中，HONDA CB400SF、YAMAHA XJR400、KAWASAKI ZRX400和SUZUKI Bandit400皆是当仁不让的重要角色，多年来，孰优孰劣一直是车迷争论的焦点。相信这4款车大家都很面熟了，虽然个别车型（Bandit400）已早早停止生产，但国内还有很多车迷仍在使用这4款车。除了实用性之外，作为通往公升级殿堂的一块重要基石，CB400SF、XJR400、ZRX400 和Bandit400受车迷欢迎的程度丝毫不亚于R1、10R等车。在国内，研究和讨论这4款车的群体也在逐渐壮大，究竟谁强谁弱一直是车迷争论的焦点。

【转帖】与大家分享——400cc黄金排量对决——CB400SF 在全球的400cc街车家族中，HONDA CB400SF、YAMAHA XJR400、KAWASAKI ZRX400和SUZUKI Bandit400皆是当仁不让的重要角色，多年来，孰优孰劣一直是车迷争论的焦点。相信这4款车大家都很面熟了，虽然个别车型（Bandit400）已早早停止生产，但国内还有很多车迷仍在使用这4款车。除了实用性之外，作为通往公升级殿堂的一块重要基石，CB400SF、XJR400、ZRX400 和Bandit400受车迷欢迎的程度丝毫不亚于R1、10R等车。在国内，研究和讨论这4款车的群体也在逐渐壮大，究竟谁强谁弱一直是车迷争论的焦点。

【转帖】关于选购二手CB 谈谈二手CB的选购在这里我以亲身经历谈谈二手CB的选购： 1，熟悉价格，包括配件价格。现碣石货94CB一万三的价格了，96CB一万五，VTEC过两万了，车友交流货按质论价94CB是六千到一万不等，**年份更近参照碣石价看成色应可略减。CB配件价格也相对便宜些，当然只是二手拆车件。一台94CB发动机也就两千，VTEC发动机三千到四千元，98以前很多通用也便宜，化油器三百到八百元左右，离合片一百元左右全新国产件，离合总成六百元左右，链条牙盘国产件便宜200元一套，减振三百元左右一条，并非传说中的配件难找且价格以千元为单位，只要你不迷信原装，很多国产件更便宜 2，选商家　部分车友直接到碣石看货提货，也有网购，有信誉的商家还是多数，也可选本地就近车行订货.车友易手货也是不错的选择 3，看车　老CB要找原版原漆就不必，车架无变形跑偏**部份功能正常就可以了。新手就可以仔细看网络的图片来对比，发动机的款式，前后制动及减振品牌以及表头的款式。轮圈上，刹车油管，汽油管，副水箱水管，高压线都有年份标识，发动机与车架号也是可识别的但多数为上牌磨改了。发动机中缸无散热片的就是94或9392CB了。一般先打着车听听发动机是否异响，启动不难，怠速稳得住。堵住排气加油听到是连续“啾啾”声，无“卡塔”“嘀嘀”噪音。试骑加速有力，若是刚骑大排量车应感到强烈的把手拖人。再打开油箱盖看里面锈得怎样，一般这东东难翻新而且不好买，多数有锈也要选个锈轻的。拆开座垫及左边盖看电器线路，座垫下有个储物盒，与电池盒，看看电池是否爆裂流液，左边盖里是保险盒与启动继电器，转向闪光器，还整流器，保险盒里有四个10**状保险，但主保险30A在启动继电器上，拨开皮套看到主电源线与启动控制接线插在启动继电器上，有标FUSE字样主保险就在里面。CB烧整流是常例了，可用皓月100W代用我觉更可靠了。检查是否烧整器，用万用表测下电压正在加油时有没升到高并稳定在14.8V，烧了的话加油不升反降。CB可是PEI集成电路点火器，电压没电或电压低了推都不能着车。看电器线路不说整齐漂亮至少看缠胶带焊接手法好。看完左边盖看手把龙头左右开关部分，有些是剪线重接的，可能影响电路稳定。前后轮圈两侧仔细看有无变形，不严重可取下找做汽车换胎的师傅纠正。车胎看胎纹深浅成色论价，有些车胎偏磨，车子会有点跑偏。98以前标准是前110/70-17后140/70-17真空胎，140是胎宽，70是扁平率，17是轮圈直径英寸，气门嘴能拨动软的可证明是直空胎。有改大后胎成150，或160，太大有些影响提速。160/60-17 就是跑车胎了，胎圆接地面积比街车胎小一些，充足气后合显座高偏高，磨损后变宽有刮链条了。前减振漏油，仔细看减振芯油封行程位置是否磨花，有麻点或拉出细细的竖条这样就是换减振芯的。试骑刹车时车头沉得力害就是前减振偏软或漏油厉害。后减振漏油一般没法修。牙盘链条原装新品千元左右，油封链旧了的话，阻力大，而且有死链节，慢速骑行可以感到车速不匀不顺。整车外观件也不要忽略，前泥板与边盖，还有后泥板车尾部份原装是ABS工程塑料，切口可以看出是有些透明有韧性。翻新件就是再生塑料好脆易损。这些都是看车议价的项目，一样样看，最后估计整车价格，修复成本。以上所述不尽全面，但确是个人经历，“缴了学费”的。多些文字说到电路是因为兄弟我购车后骑回家的路上就烧了电路全车无电，折腾半天啊，路边一般修车铺都不能修的。希望新手读帖后有所收易，欢迎老手高手拍砖，以补全更多购车经验，让车友都能购得实惠如意的座骑。天下摩友是一家。

【转帖】雅马哈TZR250全资料年代讲解雅马哈系列可以说是我国最多的2冲程跑车了，特别是TZR125（简称小T）最多，不过他的大哥（TZR250）在国内也是非常讨人喜欢的。是我在2冲程车中第二爱的车了，第一是RGV第三是NSR，独特的YPVS系统更是然人爱不释手。型号：TZR250 1KT 第一代的TZR250是以街车外观出现的，国内称为“扁尾”“老T” 车型特点是：长方形大灯、单前制动碟、直后腰臂、街车坐殿。个人观点：这车的发动机震动很利害。可能是并排双缸的共同毛病吧。车身设计得坐姿比较“直”“高”使过弯没有很好的准备姿势。和单前制动，制动能力不够，所以可能导致不敢深扭油门攻弯。不过这车也有好的，提速真的不错。现在最适合新手联系，驾驶技巧联系等。品牌：雅马哈年份：1985-1988 排气量： 249 cc, 缸型：水冷并排双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56,4 x 50 传动：链档位：6前速马力： 45匹，欧款或者改码后50 匹扭力： 35.5 - 9750 rpm 制动：前340MM/后210MM 前胎： 100/80-17 后胎： 120/80-18 轴距： 1375 mm 油箱： 16 L 干重： 128 kg 新车型3MA在1998年开发成功，投入生产。在国内称为“尾排”、“高射炮”跟“向尾蛇”。。。。。。。。车型改进：车身除了发动机外全面改进。外管改为高第做式，坐姿更加俯冲，车架又分正副假，后摇臂加强，特别是排气改在后坐垫下，可谓轰动一时，他的名字可以说全都是以他的排气管而起的。型号：TZR250 3MA 年份：1988-1990 排气量： 249 cc, 缸型：水冷并排双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56,4 x 50 传动：链档位：6前速马力： 45匹-10000转扭力： 35.5Nm- 9750转制动：前双240MM/后单210MM 前胎： 110/80-17 后胎： 140/70-17 轴距： 1380 mm 油箱： 17 L 干重： 132 kg 91年TZR250有一次大改进，型号改为3XV 国内称位“V2”“长短排”或“月亮眼”。。。。。。。。。。。车型改进：新一代的TZR250 3XV抛弃了以前IKT和3MA的所有机器、零件和外观。全面换代。发动机改为90度V型双缸。排气管又冲坐垫下改到后摇臂两旁，一长一短，简称长短排，半圆型前大灯，轴距缩小，外观更加圆顺，流畅。型号：TZR250 3XV 年份：1991-1995 排气量： 249 cc, 缸型：水冷V型双缸，每缸2气门直径 x行程： (mm) 56 x 50。7 传动：链档位：6前速马力： 45匹-9500转扭力： 40Nm - 8000转前胎： 110/70-17 后胎： 150/70-17 轴距： 1340 mm 油箱： 15 L 干重： 126 kg

CB500F&CB500X CB500F

2013 Kawasaki Z800

09年cb1000

【转帖】MV Agusta 推出特别版Brutale 675 这车严重不适合一般骑手，就连很多老手也不适合，126P的最大马力，172kg质量，最大扭矩的转速高达10600转，最大马力的转速在14500转，有效转速15000转，比两冲程的车还快，汽缸径长比1.7也就是汽缸宽度比汽缸长度大1.7倍，压缩比13：1，每缸2个喷油嘴，如此高功率配置油耗那是杠杠的，比绝大部分家用汽车油耗还高。当然性能也比很多公升级的摩托车还吓人，整车就是一个赛车的配置，发动机，悬挂，稳定系统，统统都是。想玩转它，估计没那么简单。欧洲售价11990欧元。就算水车也不会低于10W，国内玩家只能看看咯。

[转贴] CB400全系简单介绍 CB400是一款很经典的街车，享有车坛长青树的美育，当然也是和他优异的性能密不可分的，下面我简单介绍一下CB400的年代划分~ 我没有那么多的专业术语~全是自己积累的经验 1992年（BIG ONE），特征没有油量表，有的贩子改装了冲装的假表，但是油表不动，看表盘的做工就知道是假的，（在可以看油箱右边底下是否有油浮子的电线）还有就是右边的离合器侧盖是铝色的半圆平面，有的喷成了黑色，很象新款的，这时要看侧盖上的本田字是在*下边的地方（不是在正中尖）应该是喇叭口的电镀排气（很多贩子改成正根的CBR23排气） 1993年的和1992的一模一样，外观分不出来，不过有人说活塞和点火变了 1994年变成了有油表的3块表（取消了水温表），同时理合器侧盖变成黑色的中间有突起的，HONDA的突出字体在正中，缸体上的散热片多了5片，缸盖也有变化（中间一行两边有斜坡），还是喇叭排气，固定车把的铝架可以从上眼镜上拆下来。 1995和1994的没什么变化改成跑车化的分体铝排气了，前边的4归1由电泳的光泽变成黑色 95年的CB400SF的车架号码和发动机号码分别是 NC31-130~****,NC23E-160**** R版的号码为 NC31-135****,NC23E-165**** 但是由于有猪头和方灯的特征得不到广大NK爱好者的喜爱，96年又改回了圆灯,这就是以后出现的特别版。 1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31。同时生产了R版（带猪头的），红色的高压线，方灯，我不喜欢

猜猜这车是神马？

04年R6改特技车。再骏联车行的网页看到的。。。

我笑喷了。。。

求大神科普，GSR400性能怎么样？本人新手不懂，求指教。

CB400好还是GSR400好？本人新手，求大神答复。

入住酒店有哪些禁忌。。。。求解. RT、就是想问问大家、

求解..... 因为我们很快就要去实习、会住在酒店里、我想问一下去到酒店里要注意神马...

【FanTAsY】好吧、我来了、纶翔、我来了、

【最后一贴】.. 发完这一贴.... 以后都不会再来了.

希望你会幸福.. 对不起我真的没办法面对现实 so我选择了离开请忘记我对不起对不起真的对不起可能你会恨我可是无所谓了我不用你原谅了对不起我想说我能说的只有对不起看着你给我留的言... 我的心碎了... 我们认识那么久... 你还不了解我吗？你离开也许是对的.. 我也要好好想想剩下的日子怎么过... 虽然你离开我的世界.. 我的世界里就剩我了....... 还有一群一直陪着我的朋友们.. 你离开以后.. 我慢慢的习惯了... 每天和朋友一起疯... 放纵自己... 希望这样子可以忘记你.. 当然我也要跟你道歉.. 那天晚上我的脾气很大..... 你知道嘛.. 你跟我说的那些... 我都知道... 只是我没办法去面对而已.. 我们都一样... 都没有办法去面对自己的感情... 但是我希望你会幸福... 要幸福... 你是陈俊帆一辈子都会珍惜的檬宝.

看着你的道歉..我的心痛了... 我们明明就是那么好的朋友.. 你却对我说这些话.. 对不起我真的没办法面对现实 so我选择了离开请忘记我对不起对不起真的对不起可能你会恨我可是无所谓了我不用你原谅了对不起我想说我能说的只有对不起

你有见过这么无耻的人嘛·~ 我的N85在几天前被人偷了... 弄得我到处问人谁看到偷我我手机的人... 结果今天朋友告诉我有七八个人看到偷我手机的人... 而且还是我认识的人... 我晕死... 我去问那人把我手机弄那去了.. 他跟我说把手机卖了... 卖了680... 我当场就想砍死他... 到现在都还没跟我个交代...

新人来报道·~ 晚上10点多才来·~

假吧~~ 俺走了·~ 我下个星期到广州读书去了·~~ 有空我会回来看你们的·~

我走咯·~ 93吧的吧友们·~ 俺走了·~ 我下个星期到广州读书去了·~~ 有空我会回来看你们的·~

【檬檬】今天下雨了，我想起了你~~

今天够倒霉~~ RT~~ 今天打球·~ 莫名其妙就被球砸~~

那个人你怎麼老是缠著檬檬·~ RT·~ 我好想这样做啊·~

我在吧里被当成女的了·~ 因为我之前的头像看起来很像女的·~

y930830，来这聊啊~~ 我们来这聊·~

今天我杯具了~~ 早上被班主任拖去办公室~~ 给我上政治课~~ 下午又年级的批斗的大会·~ 我又榜上有名·~ 晚上开家长会·~ 我准备被老师投诉·~ 我杯具了·~

最近电视播好多恐怖片啊·~ 这个星期刚播完新丧尸出笼~~ 下个星期又放阴阳路4~~ 我的天·~

现在有人么？ RT

你敢深夜看恐怖片吗？ RT

新人来报道·~~ 各位大哥大姐，小弟是新人·~ 刚来还什么都不懂~~ 还麻烦大家照顾一下小弟~~

没见过那麼没素质的大人~~ 今天我和几个哥们去吃东西·~ 我们刚把吃的东西放在桌子上... 就有个大人走过来坐在我们位置上·· 我们叫他让开他走开了坐在旁边的位置然后我们坐下来吃东西后来那个大人也买了东西来吃他把没喝完的饮料丢到我这边弄的我衣服湿掉了那个大人什麽都没说瞄了我一眼还是用瞧不起的眼神看的然后就走掉连一声对不起都不说没见过那麼没素质的大人

新人报道~~

weather的奇怪大叔终于在27集出现了·~