啸天888 啸天888
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尊瑞对比增程式混动 前阵子我们拿到一台雪佛兰沃蓝达进行深度试驾。这是全球第一款增程型电动车,关于它的表现大家可以浏览新车评网的沃蓝达车评或沃蓝达视频。 试驾之余,我们当然不忘比较一下手里的另一台“电动车”——凯美瑞尊瑞。尊瑞是混合动力车,它在低速时用电,高速时用油(发动机直接驱动),有时候则油、电混用。而沃蓝达是增程电动车,无时无刻都是用电力驱动的,发动机运作只为给车子充电。 简单来说,这两款车的区别是:第一,尊瑞只在适合用电的时候用电,而沃蓝达是始终用电;第二,沃蓝达可以不加油,仅靠充电来行驶;而尊瑞没有充电这项功能,必须靠加油行驶。当然,这两款车作为过度阶段的电动车,它们也可以说有一个重要共通点,那就是只要加油就能行驶,并不依赖于充电设备。 我想大家更感兴趣的是两车的性能。其实这两款车的大小、档次是相当的,在沃蓝达试车里我也说了它的底盘操控表现接近君威的水平,这也正是尊瑞的级别。 首先比比动力。尊瑞的高速性能无疑是大胜沃蓝达的,因为沃蓝达最高速只能到160km/h左右,而尊瑞突破200km/h不在话下。加满一次油的续航里程,尊瑞也是大胜——实际轻松超过800公里,而沃蓝达充满电再烧光一箱油,实际续航能力最多只有500公里。当然要看到沃蓝达的油箱容积只有35L,而尊瑞有65L之多,两车的能耗其实还是沃蓝达更低一些。 加速性能方面,两车的官方百公里加速时间,巧合都是8.8秒。但我们用尊瑞实测曾经做过8.0秒的成绩。尊瑞的百公里加速是发动机加电动机一起发力,而沃蓝达是纯粹靠电力达到,所以沃蓝达的电驱动能力无疑更强大些。 那么,两者都在电动状态时,谁的动力更强呢?这个问题我也很好奇。但是,由于尊瑞无法用纯电动模式进行全油门加速,即使手动开启EV电动模式,油门踩深一点都会自动激活发动机,所以我们无法比较这两部车在纯电动状态下谁的加速力更强。只就全力踩下油门时的加速感来说,两者的推背力大小是相当的(都比一般B级车更好些),只是从踩下油门到感觉到推背力的这个反应时间,尊瑞要比沃蓝达更快一些。【沃蓝达(上)是“全时电动”,尊瑞(下)则可以实现发动机和电力同时驱动】 另一个显著的差异是,沃蓝达加速时比尊瑞要安静。尊瑞在电力起步时会有很细微的“V-V”声,全力加速时则有发动机的运转声(还算不上轰鸣声)。而沃蓝达无论是急是缓地行驶或加速,你都听不到来自动力系统的任何声音。 在纯电动行驶里程方面,沃蓝达充满一次电可以维持大约50公里的行驶,而凯美瑞在纯电动模式下,就算电池充电量很足,也最多只能行驶4~5公里。 上述就是我们对这两台过渡时期电动车/新能源车的对比发现。最后还是要说说购买角度:沃蓝达作为进口小众车,售价50万,而尊瑞作为国产大众化车型,售价只有沃蓝达的一半。沃蓝达能耗确实低(尤其是如果你每天只开50公里以内),但这要基于你家里具备充电条件的前提。而尊瑞完全无须充电,只须像一般车一样光顾加油站(去的次数还更少)。所以从拥有的角度说,尊瑞无疑更接地气,这也是丰田混合动力系统能独步全球的原因吧。【现阶段,丰田的混合动力技术还是无惧各种新能源势力的挑战】
尊瑞高速油耗不低 凯美瑞尊瑞的特性是在市区、中低速走走停停时特别省油。这也是混合动力车的一个天性。也有人说,混合动力跑高速,就没有油耗优势了。事实是这样吗? 尊瑞在我手里的第一箱油,我开了890公里,平均油耗6.0L/100km,其中2/3是高速。如果高速不省油,最终油耗不会这么低。但我还是想找机会看看单纯跑高速时它的表现是怎样。正好这天早上我要开车去机场,广州白云机场比深圳机场离市区要远不少,单程超过50公里,从我住处出发,几乎全程高速,而且因为是一大早,路上车流稀少,我也不算很赶时间,所以全程可以在80~110km/h的法定速度之间不紧不慢地行驶。 一路无聊,我就开始留意行车动力流示意图的变化。混合动力的尊瑞在70km/h以上就不能用纯电动行驶了,发动机必须启动。以100km/h巡航,如果只看仪表中间的显示屏,会看到车轮单独由发动机驱动,而电池没有任何“动作”。但是此时再看中控台上那个更大的彩色显示屏,可以看到发动机除了驱动车轮,也在同时通过马达给电池充电。 我注意到高速行驶一段时间后,电池的电量有增加,所以大屏幕的显示应该更准确,又或者说,是小屏幕缺少了显示发动机同时驱动车轮和给电池充电的这一画面。在高速行驶时,发动机还是会找机会“偷懒”停机。如上图,我正设在100km/h定速巡航,此时没有踩油门,车行驶到一个下坡路段时,发动机就自动停机了,同时车轮还在利用下坡的惯性在给电池充电。这个时候就是混合动力车比传统车在高速上省油的地方,因为传统车无法将高速滑行时的多余能量收集利用起来。这样匀速开了大半个小时,平均车速77km/h,平均油耗成绩为6.1L/100km。这个成绩其实也挺不错了,因为同级2.4/2.5L中高级轿车在高速上我们也很少能开到低于6.5L/100km,但在凯美瑞尊瑞上,6.1L/100km这个成绩连那个“燃油经济性优!”的奖励都拿不到。可见,凯美瑞尊瑞跑高速并不是不省油,只是它有比这更省油的时候而已。 颜宇鹏 2012年9月24日
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