boss4526的个人资料

好久没看f1了，今天找回了10几年前的感觉无意中在腾讯看了直播，看的时候正巧kimi刚出完事，法拉利大乱的时候。再听了工程师和维特尔的通话，心想该不会是不进站了死撑到最后吧，果然够大胆。其实维特尔真的很厉害，前面一直领跑没照顾到多少镜头，他的节奏平均圈速一直掌握的很好，这也是那个叫什么博塔斯的最后几圈才好不容易追上的原因。好看好看，可惜我比较喜欢的阿隆索怎么现在混到这个地步了，车是一年比一年慢，今天比赛有了十几年前他和舒马赫，kimi互相争斗的那种紧张感。

其实申花今天踢得还可以的，除了罗梅罗李运球毕竟算个残阵，罗梅罗水平实在不咋的，申花吧第一场把他捧到天上去了想想就滑稽，他其实没任何亮点。

冲动型作业＋一个小问题今天陪老婆去逛国金看表，事先并没有买表的计划，但在东方表行看到这只36毫米的老婆特别喜欢，大表盘玫瑰间金有气派。店员说型号是116231，但我在腕表之家找了半天只有图中这个，可颜色又不对，最后成交价是8万6，想问问吧主此款究竟是什么型号？表盘也是玫瑰金色，那它又是什么材料的？谢谢了。

忍不住还是买了之前新世界冠亚那边答应我13万5，想不到星期五来货了说政策改了，要搭售15万以上的江诗丹顿，本想放弃，问了下之前联系过的手表店老板，正好星期五他在北京说星期四晚上刚从韩国进来一黑一白两块还没来得及发布消息，让我想好速作决定要的人肯定多，价格13万2不肯再低了，还是决定买了，高就高点吧自己喜欢的东西，之前买了探险家2始终不甘心再入一回坑吧。

买了个vega64，吧里有人用过吗？散热怎样二楼放图

忍不住还是在八佰伴买了9299s 之前的飞利浦9711，5000多买的我后悔死了，刀头根本贴不住皮肤，只要皮肤上稍有点汗水就刮不动，今天特意去现场体验了这款，爽就一个字，只是很奇怪这款居然没有清洁桶？有懂的朋友来说说为什么吗？

请教一下关于眼球追踪的问题，这个小泡泡可以打开程序吗？

你们真的相信今天被选上台装狗的那个男人是随机抽的吗？我不信

还是这首经典，我挤到个好位子

[Britney] 来了，各路大神集结了。。。

买好了，是很强。这是加满所有点数的数据，套装加的篮板，45级

问一下飞利浦S9711吧里有人用吗？今天买了个在世博园飞利浦专柜买的，试用了确实舒服，被营业员说动了。问题这个型号我在淘宝和京东上都查不到是什么道理？打完折5039元，吧里有谁在用吗？

今天打野战，无意中碰到g奶了是对手，不过最后我们赢了，但g奶确实厉害，属于那种只要给他一丝空隙就能三分进球的角色，好在我们的sg今天看到他也兴奋起来了，发挥超神。

SXI【求助】真心求25技能勇气套战士加点本人V区的，02年的老战士，外挂时期并到天涯区后玩过一阵转了4次生以后就没玩了，最近才回来，已近练到400级了，现在穿大众15勇气套，刚在5173上收了一套25技能勇气，真心求加点。

SX【求助】请问下我369级的战士，以前4转，抽点还要吃果子吗很久没玩了，以前天涯聚首区的，准备再玩玩，我看到有抽点，只是需要吃果实，我以前转了4次生，现在点数够的还需要吃果实吗？

谁跟我说一下那个会员是什么意思？我可以加入吗？有些日子没来了，隆吧好像大变样了嘛......

痛心啊！申花队领先的情况下被山东逆转，该死的杜威啊乌龙球！看的太伤心啦！

啊呀！KIMI啊还是！太可惜啦！！

回来晚啦！大家新年快乐！！今天吃饭去了，1点才到的家！

给大家泼一下冷水，我觉得阿隆索自己未必真心想回雷诺。当然在说之前我也相信接下来70%的可能阿隆索明年会回雷诺。但这真是他自己愿意的吗？中国有句话“好马不吃回头草”，尤其是在外头遇到了挫折的情况下，就更不能回去，要回去也要带着总冠军风风光光的回家，我肯定阿隆索当初决定离开雷诺的时候就没想过要再回去，只是现在的形式逼的他必须离开迈凯轮，但就算是离开，以阿隆索那种强硬不屈的个性现在在他心里，也未必真心想回雷诺，只是现在综合起来看只有丰田，雷诺，红牛了，再加上布利亚拖雷的热情相邀，确实很难拒绝，但如果他明年真的加盟红牛了，我完全可以接受，并且会更加佩服他的个性，红牛差吗？有钱，有技术人才，有庞大的赞助商，有令所有厂商车队都已经开始高度警惕的无限发展潜力，还有野心......他们还想挖罗斯布朗，而且红牛用的是雷诺引擎，这对阿隆索来说又是个巨大无比的先天优势，我最不想看到的是去丰田，虽然小日本是有钱，但他们不会玩，红牛就不同了，有兴趣的朋友可以去找找红牛这些年在欧洲各大赛场的其他高级别A级房车比赛的资料，他们玩赛车不是一二年了，可以说在独立车队中有着非常深厚的底蕴，所以回雷诺并不是唯一的出路。

实在太戏剧性了，恭喜kimi了，不容易今年！

今天看了阿隆索退赛后的表情，第一次心里有点伤心。我不是个看比赛太会动感情的人，但今天真的是有点伤心，他退赛后盯着自己的赛车看了好一会，脸上的表情很复杂，但又不能宣泄出来，还要硬挤出点微笑来满足现场观众，也许这就是年轻的代价，去迈凯轮是个彻彻底底的错误。

【讨论】法国站正赛讨论帖，大家来啊！现在云层很厚，但雨还没下来，起跑以后再下雨的话就有意思了。

小黑失误成这样怎么阿隆索还是比他慢半秒啊，这车不对啊难道真的车有问题？小黑两下轮胎琐死，还有法拉利那2个都有失误，但4个人中最慢的却是没有任何失误的阿隆索？不会吧。

吃亏啊，担心的就是这个一号弯

啊呀我错过了，刚刚才到家，很精彩是吗？查0.03秒？那几乎可以忽略不计，关键是载油量有说到吗？

阿隆索巴林站的表现不是和去年美国站时一样吗，大家别急啊！这几天吧里一片唉叹，我认为完全没这个必要，去年的美国站，对比自己的队友FICI，阿隆索不也很慢了，我相信今年这也只是个意外而已，下一站就好了。

【看图说话】带你去逛高温列烈日下的雪邦雪邦赛道的综合特性就是赛道极宽，且弯多又高速，加上天气的炎热，轮胎温度来的很快，所以这条赛道也是全年比赛超车频率最高的几条赛道之一。

阿隆索像我喜欢的一个斯诺克高手,奥沙利文在莱吧看到有人说KIMI像希金斯，突然想到奥沙利文和阿隆索才更像，浓眉大眼，高鼻梁，甚至发形都很像。顺便说一句，奥沙利文现世界排名第一。

马萨厉害啊,硬逼着阿隆索刹车!!眼看就超过去了雷诺起步还是快啊

大家真想看直播的话就用PPStream看吧,我刚装好,很流畅我怕地址打出会被自动删掉，我是在新浪下载的，安装好以后软件会自动更新补丁，20秒左右就搞定了，然后重启一下。打开PP以后找到starsports这个台就可以了。

大家有质量减震器的消息了吗？？？？？？？？

【这次真的】高科技拍的阿隆索洗澡图（一丝不挂）觉得纯洁的别点怎么样，光的够彻底吧。

【丑女无罪】后悔当初没追丑女(做人要厚道，咸鱼也有翻身的一天）当年，她是一个丑女非常庆幸没追她

找了半天终于找到张阿隆索洗澡的图,来看看吧. 水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水阿隆索水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水水

不吵了，分析明天比赛因为临时看到舒马赫也被罚了的“好消息”可能情绪有点激动，报应的那个帖子请吧主删掉就是了。明天舒马赫12起跑，但是在非赛车线上，也就是很脏的那一边，阿隆索15位，但是在赛车线上，加上雷诺的起步优势，明天来个超极大起步。拿到积分希望大大地。

【模拟后的感受】匈牙利大奖赛雷诺和阿隆索将面临的几个大问题!!!! 由于雷诺已经确定本站比赛再次放弃使用质量减震器，所以对于亨格罗宁这条超慢速的赛道来说，个人认为雷诺将会碰到几个大问题。

【完了】雷诺怕FIA摆他们一刀，为了保守起见不用减震器了！！这站比赛又麻烦了，主要还是红牛的事情使的这件事又变的复杂了，我绝对相信是法拉利指使的。法拉利现在一定在笑啊。

【喜讯】质量减震器在匈牙利可以用啦！！在新浪看到的，大致内容就是在举行听证会之前，FIA允许雷诺可以暂时使用质量减震器。但现在才刚公布，还没有一支车队有反映，我猜弄不好法拉利要上诉的。因为他们的那个变形翼那笔账还找不到跟谁算呢，呵呵。

【猜想】解读雷诺这段时间滑坡的几个原因雷诺起步猛，弯道快，尤其是一些慢速和发卡弯。出弯后在引擎的转速上扭矩表现超强。这是最强的几大优势。美国站：对于米其林，这是一条很特殊也使他们很痛的一条赛道，所以可以不谈，在美国雷诺除了轮胎其他好像没什么大问题，所以包括我在内的很多人以为这只是一次意外。法国站：有必要先说一下之前一个星期发生的一些事情，法拉利召开新闻发布会，称在下半年的比赛中，法拉利公司将在赛车研发上追加2000万欧元的投入，以此来和雷诺还有阿隆索拼一下最终的年度总冠军。但几乎没有人怀疑回到欧洲雷诺会对法拉利进行疯狂的复仇。何况是在自己和轮胎供应商的主场，但从排位赛到正赛，法拉利可以说给雷诺当头一棒，原因很简单，在雷诺赛车速度发挥正常的情况下，法拉利比他们更快。各位隆迷其实真的对法国站的结果不要抱怨雷诺，雷诺在那一场其实一点都不慢，从阿隆索的速度对比其他车队来说，除了法拉利，他比其他车都快出好多好多，所以雷诺那一场比赛是正常的发挥，但舒马赫赢了，而对比普利斯通，确实那场比赛米其林没有人家做的好，外界传言米其林已经停止对F1的研发和投入慢慢的有点印证了。所以在法国这种雷诺最拿手的慢速赛道，输给法拉利唯一的原因只有轮胎了，好在最后总算还是抢到个第2。德国站：一波未平一波又起，雷诺自行研发的“质量减震器”装置居然被FIA禁止使用，在此简单介绍一下这个装置，这是一个安装在赛车鼻锥里的减震装置，作用是保持车辆在过一些慢速弯和复合弯时尽量的做到平滑，尤其在一些路肩很高的弯角可以让赛车骑到路肩上时尽量做到很“柔”的过弯，以此来保证足够的出弯速度，重量有9公斤左右。别看东西不大，对于整车的搭配也许会起到非常大的作用。事实也证明了许多人的担心，排位赛雷诺单圈速度要比法拉利慢1秒以上，正赛差距更大。虽然改建过，但霍根海姆赛依然可以称为一条高速赛道，全油门路段达到60%，这对于中后期纽矩表现最强的法拉利引擎来说，是正中下怀。而雷诺却恰恰相反，看完今天比赛，有一个细节，本田的巴里切罗在第一次进站前曾紧咬阿隆索，在一些慢速弯角的弯心当中都能快速的贴上去，只是那个弯不是一个超车的弯才没被超过去，但这对雷诺来说是很要命的，要是在弯道里的优势也失去了，那雷诺在这条赛道除了发车就没有任何优势可言了，而且对手还只是前几站被布里亚托雷嘲笑过的本田，还不是法拉利或迈铠伦。从这站的轮胎表现来看，米其林虽然看上去比上一站好点，但也没什么很突出的地方，KIMI的那个杆位到了正赛立刻就证实了超轻载油的说法，所以这站比赛个人觉得看的没什么意思。最后20圈几乎没看。接下来是夏季FIA禁止各大车队做赛道测试的一段比较长的时间，也就是说雷诺即便找到了解决减震器的方法，也无法进行赛道上的试车，只能在室内进行理论上的测试，这也是非常棘手的，而时间不等人啊，下一站就是在7天后。法拉利这一站比我想象当中还要快，毕竟2000万砸下去了，个人觉得单就速度上甚至比上半年雷诺的速度好像还要快一点。雷诺现在失去的是他们对法拉利最重要的两个制胜法宝：轮胎和弯道速度。所以雷诺在这几天里千万不能浪费时间，应该先解决那个减震器所带来的隐患。

传说中的重油........ 和舒马赫同一圈进站，完了这一站，我现在更确信是那个减震器的问题了。

【来看】布兰妮的很多MV，包括一些演唱会要有病毒我死全家，放心的点吧。http://www.top100cn.net/modules.php?op=modload&name=Movielist&file=search#

居然进站了,雷诺是车比法拉利慢,没办法排位赛就是说,阿隆索的车比舒马赫轻,但还是没舒马赫快啊。这就麻烦了。希望上领奖台吧。

有人玩跑跑卡丁车的吗不要笑我啊,其实满好玩的,我拿我侄女的号玩了两天了,叫“黑妞妞08”电信一的，有玩的朋友来找我啊，上次在隆吧看到一个人也玩的。还有就是天纵的“飚车”啊，这个我可是有好几个号，走线和改装也很专业的，玩的朋友吼一声啊。

意大利冠军！！！！！！！！我总算等到了！！！！！！！！哈哈格罗索罚的最后一个点球，他又立功了！！这一刻，他不是一个人！！他不是一个人！！！！！！！！伟大的意大利左后位！！巴乔的恶梦没有重演啊，巴雷西的灵魂没有附体！！谁说这届世界杯强队走不出点球的魔咒，意大利破了自己16年来点球无法取胜的魔咒。哈哈！！！！！！！！

决赛法国VS意大利啊。意大利可以报2000年欧洲杯的仇了。葡萄牙太让我失望了，锋线问题是他们最大的硬伤。决赛又是在一支我最喜欢的球队和我最讨厌的的球队之间进行，我就是不喜欢法国队，不知道为什么，各位法国队球迷不要攻击我，因为爱一个队是不需要理由，同样不爱一个队也不要半点理由，就是不喜欢，看着亨利那张凸出来的脸就觉得不舒服，意大利的防守可没葡萄牙那么菜啊。本届杯赛除了那乌龙，意大利还没让别人踢进过一个呢。

谁知道这首歌的名字 http://www.9234.com/movie/7370.htm大家可以先去看一下，就是巴西队更衣室内那个NIKE广告的完整版，里面那首歌真是好听，谁知道叫什么名字，哪有下载？？

哈哈，我等了12年了！！终于又进决赛了！！终于意大利进决赛了，这次没有巴西了，意大利夺冠热门啊，今天格罗琐进的第一个球太漂亮了！！！！！！！！

【原创】雷诺赛车为何起步如此之快因为我比较偏爱F1方程式赛车，所以对此项运动多少也了解研究过一些，本人从04年开始就对雷诺赛车的初期加速性能特别欣赏，所以也特别关注雷诺在这方面的技术资料，以下是我所知道的一些关于雷诺赛车在这方面的一些初级知识和原理，当然，仅仅只是初级，希望有知识面更广的高手在这里多多指教，本人非常喜欢和大家讨论这方面的东西。雷诺赛车的起步快大家应该都知道，而这和它电子系统超高的工作效率是密不可分的，雷诺在很多年前就在法国总部专注于研发ECU，也就是电子控制单元。而那时很多车队还只是把精力放在如何加强引擎的输出功率上。现在看来，雷诺的眼光是非常远的。因为现在，电子学已经与F1密不可分了，控制系统，遥感勘测，数据收集，驾驶性能还有赛车的可靠性都与它有着关系。而雷诺在这方面已经占了先手，这个到最后再说。然而，雷诺赛车在起步上面的优势即便是将它大白于天下，相信许多车队也是没法学的，因为那关系到整车的搭配和空气动力套件的选择与研发。这是一个非常繁琐的系统工程。不是一年两年就能学会的。众所周知，雷诺赛车的引擎功率比较小，与法拉利或奔驰比起来差距还是很明显的，然而这并没有关系，因为汽车科技发展到今天，排量和输出功率的大小已不是最重要的了。懂一些车辆知识的朋友都知道，扭矩的大小将直接关系到车辆的速度以及出弯以后的起速，而雷诺赛车在扭矩的输初上针对起步做过专门调校的，这在11支车队中是独此一家，看过今年摩纳哥大奖赛的朋友应该都注意到，KIMI在直道上甚至是弯心里面都能够紧咬住阿隆索，然而一出弯便会被R26稍稍带开一些，拼出弯速度总是拼不过雷诺，这就是一个典型的例子。其次，优秀的电脑系统可以让引擎的转速降到最低但又不会熄火，火花塞的点火可以更晚，但气缸却不会关闭，如做不到以上两点，会导致气门和排气管温度超高，这是很危险的，我一直觉得，去年的MP-420尽管那么快，但很不稳定，其主要原因除了引擎有问题外就是在车辆内部的搭配上存在很大问题，这其中电子系统调整的不到位从而使温度过高而导致暴缸的也占了很大比例，尽管奔驰在新闻发布会上承认很多电子控制系统他们自己也无法解释为什么会如此不稳定，但我想很大程度上和调校控制比例有关，只是奔驰自己是绝对不会说的。就稳定性这一点上，雷诺和法拉利做的是最好的，但法拉利受困于赛车在各个部件上无法做到与普利斯同同步，也是一个搭配问题，这里姑且不谈法拉利。做到以上几点，有一个非常大的优势，那就是TC不会经常介入，也就是牵引力控制系统，大家在看比赛的时候经常会看到车辆在弯中很挣扎的时候然后屏幕旁边有弹出一个小方框，上面有TC字样的就是了。因为TC一旦强行介入，虽然在安全性上是有了一个很大的保证，它可以让有些人为的无法救回的失误通过电脑在千分之一秒左右的时间救回来，但糟糕的是会直接影响到速度。这在激烈的比赛中是很要命的，尤其是像今年这种红蓝大战，任何一方都不允许有失误。一切就位后接下来就得看车手的技术了和反应了，我记得曾经看过有一篇文章上面，阿隆索自己说道，他在驾驶雷诺赛车起步前几秒种就已经踩足油门，然后挂上离合器，进入一档，然后踩住刹车，目的是要让离合器，变速箱还有车辆的驱动轴处在一股憋着的状态，然后突然之间暴发出来，因为他们的赛车纽矩是针对起步做过专门调校的，阿隆索说他有时座在沙发上甚至睡在床上都会反复练习这个动作，目的就是要让这些一气呵成的动作能配合雷诺车起步优势，当然，这得需要非常非常良好精确的电子系统做为保障，以此来连接各个部件的感应及传动，就像人的大脑有快有慢一样。有了这一系列的配合，雷诺才会出现像04年那样的超级起步。以上为本人这些年来所知道和掌握了解的一些赛车知识，仅供业余爱好者参考讨论，专业人士请勿职责，因为这和足球一样，仅仅是我的一点业余爱好。在这里先谢一声！

蒙托亚就这鸟样，明年亚久里都不会要他！！气愤！！慢镜头放了不知道几遍了，明显的判断失误刹车过晚把自己队友KIMI给撞了。而且距离其实满远的，真是低级！！这人和去年简直就是2个样子。难怪没人肯要他了！！！！！！！！

可惜了，本来还差两站就能打破舒米连续上领奖台的记录了现在看来又得是一个漫长的等待了。

阿隆索哪有重载油啊,好慢啊跟FISI还有法拉利只差了一圈就进站了,但我很奇怪FISI为什么比他快那么多,不都一样的车吗。

去年米其林的退赛导致今天的结果去年的这个时候法拉利和石桥等于把美国站当成自己的测试场所了，他们有更好的赛道数据。所以今天不奇怪，看明天的战术了，但估计法拉利还是会快，因为美国站由于那个几乎是轮胎杀手的那个13号弯，所以不可能用太软的轮胎。而耐磨又向来是石桥的优势。我唯一不理解的是阿隆索怎么给开着本田的巴里切罗给挤掉了？？本田的车不是已经毫无竞争力了吗？今年的比赛真是乱啊，两部迈铠轮好了两场比赛，现在又没花头了。