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海军丹东舰退役：服役36年，系中国自主设计建造导弹护卫舰 “解放军报”微信公号5月20日消息，5月19日，南部战区海军某护卫舰支队官兵代表军容严整，整齐列队，在某军港向服役36年的丹东舰做最后的告别。退役仪式在雄壮的中国人民解放军军歌声中，退役暨移交仪式开始。“降军旗，敬礼！”信号兵吹起一阵长声，官兵们齐刷刷地向丹东舰行最后一个军礼。当前甲板桅杆上的八一军旗缓缓降下后，丹东舰终于光荣地完成它的战斗使命。军旗看到这一幕，二级军士长、主炮指挥仪班长章胜红再也没有抑制住热泪。他曾随舰艇南征北战，一步步成长为专业技术“大拿”。丹东舰降下军旗，完成使命任务每次射击前，他都会仔细排查故障，并在射击中稳稳操控主炮，在数次实弹射击中，赢得各级领导的一致肯定。今年初，在舰艇全训合格考核中，他也为丹东舰取得了优秀成绩。 “今天就要和‘老伙计’告别，心里有万千不舍。”章胜红说。忘不了舰艇机动防台风时，巨浪一个接着一个，舰艇龙骨被砸的吱吱作响；忘不了，那狭小的空间，轰鸣的机器，与战友们一起与风浪抗争，磨砺技艺的日子……一幕幕场景，好像就在昨天。海浪中前行与章胜红一样，电工班长、三级军士长李勤杰同样充满不舍。“爱护舰艇就像爱护自己的眼睛一样。”去年初，丹东舰执行某海域战备巡逻任务时，李勤杰就多次发现并紧急处理数个险情，保证了舰艇能够连续执行任务。任务结束时，李勤杰悬着的心终于放下，而丹东舰也创造了该型舰艇103天海上战备记录，令他倍感自豪。 “老骥伏枥，志在千里，这是丹东舰精神之所在。”李勤杰感慨道。也正是因为有了官兵们的不懈努力，才能保证舰艇出色完成战训任务。退役仪式，舰艇如新站在舰艇甲板上，目光所及之处，处处整洁如新，完全看不出这是一艘即将退役的老舰艇。弹药班长彭聪动情地说：“这是因为官兵们始终把舰艇当成家建，不管是装备检拭，还是日常保养，都会细心呵护这个‘老伙计’，让它随时听从任务召唤。”主炮射击当丹东舰驶离码头，官兵们不停地挥手，久久不愿离去。“不管走到哪儿，精神永相随。”丹东舰最后一任舰长冯洪波说，“丹东舰退役，但丹东舰的精神还在，作风还在，大家一定会传承好‘忠诚、尚武、血性、品德’的舰训要求，在新的岗位上创造更辉煌的业绩！”丹东舰据悉，丹东舰是20世纪80年代我国自主设计建造的某型导弹护卫舰。自入列以来，出色完成了战备巡逻、海上维权、出国访问等一系列重大任务，参加各类演习演练数百次，为海军转型建设输送大量人才，为维护祖国海洋权益和领土主权、安全作出了突出贡献。退役后，丹东舰将移交至辽宁省丹东市，作为当地的爱国主义教育基地，继续为祖国的国防教育事业发挥余热。

龙岩城guan穿成这样？谁给一个保安这么大勇气冒充城guan

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转发下，o型血告急

木都广场开发商强行收购商铺搞笑了，接到电话说是要强行收购，不卖不行，收购价就按照n年前的购买价，哈哈，2018了丹东市还能玩强买强卖。。。

南韩文总统刚发表了重要表态推进TKR铁路建设、南北接壤处建立统一经济特区，加速南北经济合作

据说一个丹东港让丹东很多银行绩效都砍掉一半以上据说一个丹东港让丹东很多银行绩效都砍掉一半以上

为什么日韩高温死亡人数经常报道辽宁的没有媒体敢报道

朝鲜同意韩国加入铁路合作组织朝韩铁路联通或成真　朝鲜同意韩国加入铁路合作组织韩媒：朝韩铁路联通或成真　　参考消息网6月8日报道韩媒称，经过四次努力，韩国终于成为铁路合作组织(OSJD)的正式会员。从2015年首次寻求加入起，朝鲜以前每次都表示反对，但乘着朝韩合作的东风转为赞成，“欧亚铁路”的梦想向前迈出了一步。　　据韩联社6月7日报道，韩国国土交通部7日消息称，铁路合作组织(OSJD)部长级会议当天在吉尔吉斯斯坦举行，会上有关韩国申请加入组织的提案获得28个正式成员国一致同意，韩国成为铁路合作组织的正式成员国。　　韩国政府从2015年起为加入该组织而努力，但因正式成员国朝鲜的反对而落空。　　据预测，朝鲜或考虑到朝美首脑会谈即将召开之际，韩朝之间形成和解气氛而做此选择。分析认为，韩国加入组织将有利于完成韩朝铁路连接工作、进军欧亚大陆铁路运输体系等。　　据朝中社5月31日报道，朝鲜铁道相张革率团从平壤启程前往吉尔吉斯斯坦，将参加第46次铁路合作组织部长级会议。另外，韩朝于6月1日举行高级别会谈，商定将于月底举行工作会议讨论连接韩朝铁路和公路的方案。　　据《东亚日报》6月8日报道，韩国国土交通部7日透露，当天在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克举行的铁路合作组织部长会议上，28个会员国一致同意韩国成为正式会员的议案。　　报道称，铁路合作组织是以波兰、俄罗斯、中国、朝鲜等东欧及亚洲国家为中心，创立于1956年的国际机构，负责制定贯穿成员国的西伯利亚横贯铁路(TSR)、中国横贯铁路(TCR)等国际铁路的旅客和国际运输标准原则等。除正式会员之外，加入该组织的还有各国铁路运营公司的44个合作公司和7家观察员公司。韩国有韩国铁道公社于2014年作为合作公司加入。　　要想成为该组织的新会员国，必须由28个国家全部赞成。因为有关欧亚铁路使用和运营的所有重要决策都在该机构中决定，韩国从2015年起每年都在尝试成为正式会员，但是每次都因为朝鲜投票反对而受挫。有分析认为，今年的“4月27日板门店宣言”中明确表示要开展朝韩铁路连接事业，因此朝鲜有可能转变态度。　　通过此次正式加入，韩国获得了以与其他会员国同等条件签订铁路合作组织主管的使用欧亚铁路的有关协约。也就是说，在韩国企业通过欧亚铁路运输货物时，在通关程序或运费方面可以确保竞争力。　　报道称，尤其是，如果今后朝韩间开展经济合作、朝鲜半岛纵贯铁路成为现实，将与欧亚铁路网相连接。　　韩国铁道公社往返于江原道铁岩与庆尚北道汾川之间的峡谷列车穿行在韩国“白头大干”山峡谷(2月3日摄)。新华社记者彭茜摄

在58挂了个新区房子出售这几天来电话要看房的多了很多，之前无人问津。。

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剧组居然把bud找出来了有人记得执法悍将里的小胖子么，岁月真是把杀猪刀。。。

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要来桂林工作了有辆车要迁入貌似要先检车才能迁入，手续好办么，需不需要找黄牛

转载【拿什么拯救你，东北经济】

同学们明年见再贱

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要离开这个正在死去的城市了想想离开家乡9年，回来呆了一年就受不了了，不提那点破工资，就每天那些b事，呵呵了，只有有点权力就可以寻租，从gov到小区保安，这样一个地方怎么好的了，记得以前有个外地吧友叫大颠东，每天发帖核心就是丹东这地方只知道***，现在看看说的一点都没错

辽宁省收回事业编制15万名。本报讯（华商晨报主任记者刘桐）党的十八大以来，我省精简省直党政机关人员编制300余名，收回事业编制15万名。昨日，省政府新闻办举行辽宁省贯彻落实党的十九大精神的第五场新闻发布会。省编委办、省政府法制办、省司法厅介绍我省“深化机构和行政体制改革”“深化依法治国实践”有关情况。十八大以来，省政府分12次取消调整2217项行政职权和行政许可，分别压减了72%、60%。省、市、县三级政府全部公布权责清单，制定了《辽宁省权责清单管理办法》。在辽宁自贸试验区和沈抚新区探索推进集成改革，努力打造“放管服”改革先行区、营商环境示范区、体制机制创新试验区。在事中事后监管方面，编制公布省、市、县三级政府部门随机抽查事项清单。将县级政府工商、质监、食药监部门“三局合一”，组建市场监督管理局。在政务服务方面，全省共有5个市、32个县（市、区）组建了行政审批局。组建省政务服务中心，推进实体政务大厅与网上服务平台融合发展。优化党政机构设置，完成工商、质监由省以下垂直管理调整为市县级政府分级管理体制改革，改革完善了食品药品监管体制。组建了省商务厅、省营商环境建设监督局。启动了新一轮省政府部门“三定”规定优化调整，省政府55个部门（单位）共精简处室85个、领导职数192名、人员编制104名，优化职责700余项。省编委办副主任陈相元介绍，在事业单位改革中，十八大以来，以经营类事业单位转企改制为重点，推进生产经营类事业单位改革，完成了全省712个生产经营类事业单位改革任务，成为全国首个全面完成生产经营类事业单位改革的省份。推进组建省属企业集团涉及的事业单位转企改制，完成了组建省交投、水资源、地矿企业集团涉及事业单位的机构编制事项调整。十八大以来，从严管控机构编制，确保总量只减不增。精简省直党政机关人员编制300余名，收回事业编制15万名。法律