BondRUOK BondRUOK
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3月7日第二次科目二考试,满分一把过 第一次是2月9日上午,当时第一次去,有些紧张。上车以后,没有调倒车镜,结果倒库的时候空间感非常不适应,右倒库压线,挂了。挂在倒库,对第二把的心情也有很大的影响。第二把我下意识晚打方向,结果右倒库正常,左倒库压线。当天心情特别沮丧,跟教练沟通一下,教练建议我多去考场练习,平常要表现稳定,出现问题及时总结纠正。 科目二挂了10天后才可以约补考,等10天以后,我去预约,才发现名额实在是太紧张了,我最后只约成功了3月7号的考试。在此期间我只要考场没有考试就去练车,每一辆考试车,两个捷达考试车道,我都勤奋练习,出了问题,就问考场的教练,他们也耐心给我指导或者示范。我摸出了每辆车的特点,然后记录在小本子上。1号车车况最好,9号车左出库要回半圈方向,10号车方向盘沉,12号车离合反应慢。后来也算孰能生巧吧,我过S弯的时候基本不需要记“死点”也能快速过关。考前一天模拟,我先练10号车,结果头两把都是左倒库压线,练12号车,1号车,都没问题。我不甘心,临走前又开了一把10号车,没问题。 考试的那一天,我被安排到1号车,这是我梦寐以求的。根据我以前练车的经验,1号车是方向盘,离合状态最好的。我就想,开1号车也能挂,那我真的该回炉了。进入考场,心里默念I got this, I will make it today. 上次的教训,我上车后第一件事是调整座椅,然后就是调节倒车镜,然后就是安全带和左转向灯。 第一项的倒车入库非常顺利,甚至不需要修正方向就停到了库的正中央。因为我相对熟练,再加上自信,后面开的比较快,前面的那辆考试车似乎慢慢悠悠,一点不急,我准备进入S弯时,那辆车还在弯中间。我不得不压慢速度。等前车上了坡道,而我也顺利过了直角弯以后,我就挂了空挡,拉手刹,等前车下坡再继续前行。最后我根据平常记忆的点位,准确把车停好,拉紧手刹,离合松到车头上抬,转速大约500-600转,然后右脚平稳给油到2500转,松手刹,车子平稳在坡道起步。开回原地,领车员示意停车,挂空挡,拉手刹,确认成绩。我心里的石头落了地。一零零,2月份本应该有这般完美的表现。
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