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从各种传闻看呼和市政建设 总得来说,不管传闻真假,仅就目前规划的大项目来说个人觉得还是有很多不合理的地方,另一个层面是先前规划太短视造成后续再改造工程艰难。 就说规划,两环四线,首先毙掉的环河路就没紧切的必要,现在很好走,改造量不是很大的情况下要投资近百亿,个人觉得还是缓一缓比较好,个别地方做好规划预留,后续资金充足再上也来得及。 其次是目前的三环线,从地图上看,三环目前经过的一半多就算荒郊野岭吧,除了北线外全程高架,两百多亿的投资建完是要给谁走呢?适度超前没问题,但呼和人口和城市框架都有限,这不是几年就能发展起来的问题,同样,在关键地方做好规划预留就可以了。至于人们说的金山金川,把海拉尔大街快速路一路先延伸过去,也能和二环高架联网,北有高速,一二十年的交通都够用了。 再说东西向快速路,海拉尔大街规划是没问题的,可看规划图,估计也是受拆迁量影响,出入口太少了,连主要路口一个都不能保证,理论上日后会造成出入口拥堵和便民性下降。 二是目前停工的东西向南线,南线其实车流量要大于北线,南线撤掉的原因在于zf可能考虑投资过大,据说还在后续选线中,但南线可选线路实在不多,鄂尔多斯大街有轨道交通规划也离南二环太近,剩下的就是乌兰察布路,大学路和学苑路了,这还有什么好选的?要么大投资大拆迁选个大学路,要么就是目前的单行高架方案了,要么就别建设了。其实从实际角度来看,原来的单行高架方案还是不错的,主向三到四车道跟目前的红线也能匹配,不知道为何下马。 至于南北两条没啥话说,至于巴彦淖尔路停工传闻其实跟新机场没啥关系,机场高速再不济也是连接在二环快速路上的,机场项目融资已久,两级zf的脸面项目,GWY都批复的项目又是和林新区的根本,最多工程墨迹点,工期长一点
呼和今年动工的市区内快速路方案出来了 ●改造29处路口路段 ●建设7座公铁桥 ●内蒙古少数民族群众文化体育运动中心周边建9条路 ●实施两项快速化道路改造工程和两项机场连接线工程 22日,记者从呼和浩特市正在召开的两会上获悉,为缓解市区内交通拥堵,提高市民出行效率,今年我市将实施一大批基础设施建设项目,从根本上改善交通秩序。 一是对29处拥堵路口及路段逐一实施改造,建设7座公铁桥。改造路口路段分别为:呼伦路内蒙古饭店北口、中山东路海亮路口至博物馆南路口、新世纪至鼓楼立交桥段、展东路幸福小区门口、北垣街丁香路丁字路口、中山西路海亮十字路口、鄂尔多斯大街石羊桥路口、新华大街附院路口、旧城北门路口、县府街东十字路口、公主府公铁立交桥、海亮广场东门、南茶坊路口、县府街路口、石羊桥路口南段、旧烟厂路口、交校路口、西口子路口、大学东街、农委路口、东影南街、乌兰察布路全线、南二环与科尔沁路交汇处、昭君路、锡林路、昭乌达路、展东路快速路南口处、中海地下通道南辅道南出口处、市车管所桥下。 计划建设7座公铁桥,其中续建3座,新建4座。目前,公铁桥项目进展情况为:丁香路下穿公铁桥主体工程全部完成,剩余桥涵的附属(防水和栏杆)部分待完工; 东影北路下穿公铁桥铁路线下主体顶进施工已完成,正在进行管路管线迁改;工农兵路(含工农兵路公铁桥)已进场,正在开挖基坑;哈拉更西路公铁立交桥、罗家营路公铁立交桥、机场路东侧700米规划路公铁桥、机场路东侧规划路公铁桥目前正在进行前期工作。 二是在内蒙古少数民族群众文化体育运动中心周边建9条路,计划2月底开工,6月底完成。这些项目分别为:自治区成立70周年大庆主会场连接线:起点为哈拉更路,终点为野马图路,线路途经哈拉更路、呼和塔拉路、野马图路至少数民族群众文化体育运动中心,线路长约13.7公里,红线宽度为30至35米,设计时速60公里,双向六车道;脑包路(规划七路):连通110国道——青山大道,长5240米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;呼和塔拉路东段:连通呼锡路——105省道,长8900米,红线23.5米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;大青山前坡赛马场路北环路:连通野马图路——脑包路,长6952米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程建设;科尔沁北路:连通察哈尔立交——110国道,长约1600米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;野马图路(规划六路):连通110国道——青山大道,长5226米,红线30米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程;大青山前坡自行车道彩色沥青加固段:连通兴安北路——105省道,长21000米,红线4米。包含路面工程;大青山前坡自行车道:连通哈拉沁沟——105省道,长17000米,红线4米。包含道路工程、照明工程等;北扎达盖河东路:连通北二环——青山大道,长3500米,红线18米。包含道路工程、照明工程、交通工程及其它附属工程。 三是欲实施两项快速化道路改造工程、 两项机场连接线工程。两项快速化道路改造工程分别为大学街——乌兰察布街快速化改造工程项目和昭乌达路——哲里木路快速化改造工程项目。其中,大学街——乌兰察布街快速化改造工程西起鄂尔多斯西街,东至科尔沁快速路,全长约18.2公里,线路走向为鄂尔多斯西街——县府街——大西街——大东街——大学街——呼伦贝尔路——乌兰察布街——如意和大街,红线宽度40至50米,设计时速80公里,全线采用高架快速路形式,主路双向六车道,辅路双向四车道(红线宽度为50米路段的辅路为双向六车道)。工程共改造两座立交,分别为鄂尔多斯西立交和科尔沁立交,全线共设置11对上下匝道。昭乌达路——哲里木路快速化改造工程南起南二环快速路,北至北二环快速路,全长约9.2公里,红线宽度50米,设计时速80公里,全线采用高架快速路形式,主路双向六车道,辅路双向六车道。工程共设置两座立交,分别为南二环半互通立交和乌兰察布全互通立交,全线共设置6对上下匝道。 两项机场连接线工程分别为云中路新机场连接线工程和白塔机场连接线新建工程。其中,云中路新机场连接线工程起点为鄂尔多斯西街,终点为世纪十八路,全长约6.1公里,红线宽度60米,设计时速80公里。采用高架快速路形式,鄂尔多斯西街——世纪五路段采用主路双向六车道,辅路双向八车道;世纪五路——世纪十八路段采用主路双向八车道,辅路双向八车道断面布置。工程共设置1座互通立交(世纪十八路立交),改造1座立交(云中立交),全线共设置4对上下匝道。另外,白塔机场连接线新建工程西起科尔沁南立交,东至河西路,全长约9.2公里,红线宽度70米,设计时速60公里,机动车道双向十二车道(其中,社会车道双向八车道,公交车道双向四车道)。
呼和快速路腾飞路口确定关闭! 新华网呼和浩特7月30日电(李倩)新华网内蒙古频道从呼市公交总公司获悉,由于快速路7月31日通车,园二路与腾飞南路路口封闭,造成途经金隅时代城的线路无法按原线路行驶,需改线绕行。具体情况如下: 从金隅环球金融中心发车向北行驶的K6路、3路、31路、75路、102路,改为:从金隅环球金融中心发车后,向南行驶,走腾飞南路至前达门路路口,右转走敕勒川大街至腾飞路后恢复原线。以上线路均增设新华联·雅园、浦发银行、党政机关办公区共3站。 从金隅环球金融中心发车的4路、33路、60路、63路、95路,改为:从金隅环球金融中心发车后,向南行驶,走腾飞南路至前达门路与敕勒川大街交叉路口,左转恢复原线。以上线路均增设新华联·雅园1站,取消浦发银行、党政机关办公区共2站。 从金隅环球金融中心发车的18路、29路、50路,改为:从金隅环球金融中心发车后,从金隅环球金融中心发车后,向南行驶,走腾飞南路至前达门路与鄂尔多斯东路交叉路口后,左转至小厂库伦后恢复原线。增设:新华联·雅园1站,甩开:党政机关办公区、浦发银行、招商银行如意支行共3站。 37路:从金隅环球金融中心发车后,向南沿腾飞南路行至东二环后恢复原线。增设:新华联·雅园站,取消:新华联·雅园、小厂库伦2站。 72路:从金隅环球金融中心发车后,向南行驶,走腾飞南路、右转走前达门路,向北行至前达门路与敕勒川大街交叉路口后恢复原线。增设:新华联·雅园1站,取消:党政机关办公区、浦发银行共2站。 100路、109路:从公交三公司发车后,按原线行至腾飞路与敕勒川大街交叉路口,右转沿敕勒川大街行驶至前达门路口,左转向南行至鄂尔多斯东街向东至香格里后恢复原线。增设:党政机关办公区、浦发银行、新华联·雅园共3站。(对向发车行至鄂尔多斯东街与滨河南路交叉路口后,右转向东走科尔沁南路立交桥,调头返回鄂尔多斯东街后恢复原线。) 101路:从公交三公司发车后,按原线行至腾飞路与敕勒川大街交叉路口,右转沿敕勒川大街行驶至前达门路口,向南走前达门路至腾飞南路交叉口,左转走腾飞南路至金隅环球金融中心后恢复原线。
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