春雨朦濛 春雨朦濛
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青马湖规划建议 肇州最美的资源宝地——青马湖,历届政府都十分珍视这块肇州独特的稀缺旅游资源,20年来权威设计院的多次设计,今年三月份的一份新规划让人眼前一亮终于要开发建设了,把肇州几代人的梦想变为现实,但6月24日肇州政府网的控详批复文件让人感到差强人意: 下面图片前5张是网友今年实拍的画面,青马湖景色优美,北岸电视塔西部有两个净水潭,让人想起杭州西湖,长春净月潭等5A风景区,对于肇州这样没有漫长的江岸线的内陆地区,这一城市景观尤为重要,是补齐肇州旅游短板,创建宜居幸福之城的文旅载体,改善人居环境的城市会客厅,树立肇州新形象,打造历史文化名城的新地标。 下面第六张和第七张图片是今年三月公示的打造肇州青马湖文旅新城的设计方案,方案构思巧妙,把净水潭,荷叶岛全部纳入方案中,建设大剧院等公共设施,具备城市会客厅的功能,符合风景区开发思路。 下图第8和第9张是6月24日是政府网新批复的控详规划方案,电视塔南区块设置为A14大约3万平方商业板块,在净水谭位置规划A15为6万平米的住宅小区A16是3万平米的商业板块,在以上三个板块南规划一条公路。公路南修一条狭长的坝区道作为青马湖沿湖公园,这样的规划严重的破坏了这一区域原有的自然风貌,把荷叶岛和净水潭消除了,如果这样,无论是风景区,还是城市会客厅,甚至水上乐园,青马湖公园都会是一纸空谈,这样的商业开发损害了几百年的历史风貌,也把若干年几代人若干个设想和规划毁为一旦。 基于以上几点,作为关心和支持肇州建设与发展的我们,提出几点建议: 一、珍惜自然湿地生态环境,保护净水潭,电视塔南尽量以恢复植被绿地、建设城市广场,城市会客厅,打造新地标。有条件也可像三月份设计方案一样设置歌剧院,(博物馆,会展中心,文化中心、展示场馆)特色历史街区等功能性建筑为主,商业为辅的格局。以此为契机,补齐肇州文旅短板,建设宜居宜业环境优良、活力无限的文明城市。 二、给风景区(湿地公园)留出足够的空间,尽量保留的自然风貌,比如设计芦苇水鸟荷叶等小品景观,借助非遗文化创建5A景区,在公园和功能区北侧设置的住宅小区规划以高层为主,形成优美的湖滨两岸地标建筑,湖景与建筑相得益彰。 请各级领导认真加以研究,打造宜居幸福新城。
看到这个公示,你对肇州的规划部门怎么想? 肇州县压缩天然气综合站建设项目建设用地规划许可批前公示作者:规划办      日期:2017-12-06   点击量:40 根据大庆徐深城市燃气有限公司的申请,拟建肇州县压缩天然气综合站建设项目,该项目位于肇州县北郊路北侧、州安路东侧,用地性质为公用设施营业网点用地,规划用地面积为12310平方米。 现根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《城镇燃气管理条例》相关规定,对肇州县压缩天然气综合站建设项目建设用地规划许可进行批前公示。公示期为7天,即2017年12月6日至2017年12月14日。 若周边居民、法人等相关利害关系人对此项目用地规划界限存在不同意见的,可以在本项目公示之日起5日内,以书面形式向肇州县城乡规划办公室提出召开项目听证会的申请,我单位将按照申请内容,于20日内组织召开听证会。如对此项目无异议,我单位将于该项目规划公示7天后履行规划审批手续,按法定程序核发《建设用地规划许可证》。本公示并不代表我单位已经同意或者批准核发该宗土地的《建设用地规划许可证》。 联系方式 通讯地址:肇州县城乡规划办公室 邮政编码:166400 联系电话:0459-8521897 电子邮箱:[email protected] 注意事项 1、提交申请材料内容包括:申请人姓名、年龄、身份证号码、工作单位、通讯地址及邮政编码、电话、传真、电子邮箱;申请人为法人或其他组织的,申请内容包括该法人或组织的名称、营业执照或统一社会信用代码证、地址以及代表该法人或组织参加听证会的人员姓名、年龄、职务和详细联系方法。 2、参加听证会时需携带有关证据材料及证人到场作证。 3、委托代理人参加的,需提前办理委托代理手续。 肇州县城乡规划办公室 2017年12月6日
这个公示是加气站吗?如果是将阻断肇州北商住发展的空间 肇州县压缩天然气综合站工程建设用地规划许可批前公示作者:住建局      日期:2017-07-26   点击量:41 由大庆徐深城市燃气有限公司承建的肇州县压缩天然气综合站项目,位于肇州县北郊路北侧、州安路东侧,用地性质为商业服务业设施用地,规划用地面积为12310平方米。 现根据《中华人民共和国行政许可法》、《中华人民共和国城乡规划法》相关规定,对肇州县压缩天然气综合站项目建设用地规划许可进行批前公示。公示期为7天,即2017年7月26日至2017年8月3日。 若周边居民、法人等相关利害关系人对此项目用地规划界限存在不同意见的,可以在本项目公示之日起5日内,以书面形式向肇州县住房和城乡建设局提出召开项目听证会的申请,住建局将按照申请内容,于20日内组织召开听证会。如对此项目无异议,我局将于该项目规划公示7天后履行规划审批手续。按程序核发《建设用地规划许可证》,本公示并不代表我局已经同意或者批准核发该宗土地的《建设用地规划许可证》。 联系方式 通讯地址:肇州县住房和城乡建设局 邮政编码:166400 联系电话:0459-8521897 电子邮箱:[email protected] 注意事项 1、提交申请材料内容包括:申请人姓名、年龄、身份证号码、工作单位、通讯地址及邮政编码、电话、传真、电子邮箱;申请人为法人或其他组织的,申请内容包括该法人或组织的名称、地址以及代表该法人或组织参加听证会的人员姓名、年龄、职务和详细联系方法。 2、参加听证会时需携带有关证据材料及证人到场作证。 3、委托代理人参加的,需提前办理委托代理手续。
值得借鉴的县级公交 城乡公交 曲阜市是鲁国故都、孔子故里,总面积896平方公里,人口64万,辖12个镇街,475个自然村。虽然仅是一个县级市,但曲阜却打造出全国路网密度和公交线路最为密集的城乡公交系统,最远自然村距离城区55公里,坐完全程仅需票价一元钱。 8月22日至8月27日,澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)跟随交通运输部走访三个北线城市,曲阜市这条线路中的第三个城市,是十二个样本城市中唯一的县级市。 尽管,全市仅有公交车256辆,开通公交线路38条,却通过交通先行,带动了区域经济发展,整体城乡收入水平显著提高,打造出了真正具有地方特色,白墙灰瓦的美丽乡村。曲阜市是鲁国故都、孔子故里。 本文图片均为 魏伟 图 交通部入选的十二个城市样本中,贵州凯里,厦门,都将开通城乡公交作为公交发展的重点,但是曲阜的城乡公交铺设密度最大、带动当地经济发展显著,全面实现了村村通、村内通,基本实现户户通。 一元全域乘公交 曲阜市通车总里程900余公里,覆盖城区及400个村庄,城区万人拥有公交车14.2标台,公交机动化出行分担率45.6%,公交站点300米面积覆盖率60.9%,公交专用车道28公里。 曲阜是著名的旅游城市、国家卫生城市,先后购置CNG公交车107辆、LNG公交车34辆,全部投放到热点城乡线路中。3月16日,120辆纯电动公交车投入运营。该市新能源及清洁能源公交占比达到91%以上。 “政府补贴之后纯电动公交车裸车仅为3万元,加上各种座椅监控及GPS等设备,一辆设备齐全的纯电动公交车仅为6万元。”曲阜市交通运输局副局长白建春告诉记者。 据测算,每辆纯电动公交车一年可节省燃油7400升,减少二氧化碳排放17.5吨。 然而,以上提到的乘坐舒适、行驶平稳的新能源公交车及其他公交车,仅需一元票价。 吴村镇党委书记宋旻接受澎湃新闻(http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.thepaper.cn&urlrefer=e2791fa5e5039714f07f6bbf80fb1bc6)采访时表示,“20分钟一辆的公交车改变了村民的出行习惯,也让更多市民在假期的时候愿意来到我们的乡村游玩,改善了村民的经济结构,提高了村民的收入水平。” 村民孔庆岭对澎湃新闻表示,吴村镇大多数村民都是以生产销售水果为主要经济来源,水果有容易腐烂的特点,过去只能求助他人的出行工具,挑着担子去市里寻找销售途径,现在可以在家坐等客户上门,采摘的价格是以前的三倍。 孔庆岭表示,她的收入从过去的每年2000元左右,提高到现在的13000元。 曲阜市交通局局长刘继峰表示,一元票价是从今年4月1日开始执行,实施城乡公交一元制票价后,公交客流量平均比去年增长34%,节假日期间增长60%左右。 覆盖90%的行政村 “人口密度较大的村落是最多20分钟一班车,人口密度较小的村落是30分钟左右的频次。为了保证发车准时,一部分公交车司机带着车住在相关村镇,为了方便早上准时发车。” 曲阜公交公司分管运营副经理宋军接受澎湃新闻采访时表示。 宋军表示,曲阜的城乡公交已经覆盖90%的行政村,最远自然村是距城区55公里的库区,最远站点是黄土村站和燕母庄站。 据介绍,2013年,根据“三环一中心、辐射乡镇村”规划,开通城乡公交线路达到38条,其中城区线路5条、城镇线路8条、镇村支线22条、高铁专线1条、旅游专线2条,全面实现“村村通公交车”。 加强公交运营管理,实现主干线10-15分钟一班,支线15-30分钟一班,80%农村居民出行一次乘车可直达城区,20%农村居民一次换乘到达城区。经过龙山慢城公园的城乡公交。 除了一元公交,曲阜市是全国首个将公共自行车服务系统铺设进村的城市。除了城区遍布的公共自行车租赁点,曲阜还将自行车公共租赁铺设进村,方便村民和前来旅行的游客。 曲阜市交通运输局公共自行车管理中心主任王鲁旗表示,2014年,全市启动公共自行车服务系统,设置100个网点,投放公共自行车2000辆,解决了群众出行“最后一公里”问题。 “我们未来还将引进电动自行车和双人、四人的休闲型自行车,并将这类车纳入公共交通系统,除了前期投入以外,每年政府维护成本仅为160万左右。”王鲁旗表示。 “这个举措可以带动旅游业的发展,相对来讲,村民很少骑乘自行车出门,更多的租用者是游客。” 王鲁旗告诉记者。 曲阜市政府将每年3000多万元公交政策性亏损纳入财政预算,为城乡公交一元制的实施提供了坚实资金保障。 公交线路全部实现国有 公交公司与其他企业经营模式不同,公交系统更多属于民生工程。在票价不能上涨,没有政府补贴的情况下,民营公交难以维系。澎湃新闻记者在走访多个城市后发现,公交集团的国有化程度,已经成为公交系统建设完善的标志。 曲阜市公共交通建设起步于2002年,2008年前只有民营公交车40辆、村村通客车45辆,车辆不准时、乱涨价、争抢客、不文明等现象一度成为群众投诉的热点。 为推进公共交通规范发展、解决群众出行难题、提升旅游城市形象,2008年曲阜市提出“完善城乡公交运营机制,实现城乡公交一体化”的目标。 通过深入调研论证,将城乡公交一体化纳入全市“十二五”经济社会发展规划和农村交通发展规划,编制了城乡公交一体化发展专项规划,确定了分阶段实施城乡公交一体化的总体目标。 “当时有大约55台个体车辆,47条线路属于私人小客车,票价单程7元钱。既不准时准点,而且行驶过程中存在安全隐患,服务态度较差。”曲阜市交通运输局副局长白建春告诉澎湃新闻记者。 曲阜市公交集团的国有化经历几番周折,白建春表示,“最初是城乡班车在跑城乡线路,票价高车况差。而后也铺设了一些公交线路,票价从5元到3元不等。从成本核算来看,5元是一个成本平衡点,私营公交公司7元票价赚2元利润,国有公交3元票价亏2元成本。” 2016年4月,新来的领导班子决定建立规范的城乡公交财政补贴机制,将公交基础设施建设投入和政策性亏损补贴纳入政府财政预算。 “原有的70多辆私营城乡班车,55个民营公交经营者。在决定全面推行国有城乡公交时遇到了不少的阻碍。很多经营者不愿意退出经营的公交线路。” “到期的经营者,回购他原来的小巴车,并且答应安排他们的亲属到公交公司做驾驶员或者其他职务,还有一些未到期的经营者,核算他每年的利润,给予相同的资金赔偿。”白建春表示。 曲阜市交通运输局最终投资1500万元,兼并原私营公交公司,实现全部城乡线路国有化。
展期一个月的“肇州特展”在省博物馆开幕 原标题:“三肇之源 肇兴之州”肇州特展在黑龙江省博物馆开幕(图)“三肇之源 肇兴之州”肇州特展。 人民网哈尔滨10月27日电(焦洋)10月27日,黑龙江省博物馆举行“每月一县”系列展览第十四期——“三肇之源 肇兴之州”肇州特展开幕式。 自金代建制,肇州县历史迄今已有八百多年之久,是黑龙江省见于史籍较早的建制地区之一。天会八年(1130年),金“以太祖兵胜辽,肇基王绩于此,遂建为州,称肇州。”肇州是上京西部地区的主要产粮区和产食用盐地,元代重要的产鱼区,大都(北京)通往黑龙江主要驿道的必经之路,在军事、交通方面起着枢纽作用。明朝设有海西西陆路肇州站;清朝设肇州直隶厅;民国二年(1913年),改厅为肇州县;1960年,隶属于绥化地区行署;1992年,划归大庆市管辖。在这漫长的历史长河中,生活在肇州的各族人民随着时代的变迁,形成了肇州地区特有的民俗风情,留下了珍贵的文化遗产。肇州县现有国家级保护项目一项,即杨小班鼓吹乐棚;省级保护项目二项,即青马湖传说和东北二人转之肇州二人转。肇州县已逐步建立了完备的有中国特色的非物质文化遗产保护制度。市民观看肇州特展展品。 本次黑龙江省博物馆品牌系列展览“每月一县”之十四——“三肇之源 肇兴之州”肇州特展分为《肇基王绩》、《民国风云》、《人文肇州》、《今日肇州》四个单元,分别从肇州的经济发展、肇州出土文物及遗址、建置沿革、肇州发展及旅游文化等方面,采取实物展示为主,照片与文字介绍为辅的表现形式,让观众直观、具体而真切的了解欣赏到肇州这座城市的独特魅力与蓬勃活力,感受肇州深厚而多彩的文化。解读出有着八百多年历史的肇州厚重的文化。古老的生产工具,简陋的生活用品,让我们进一步了解肇州悠久的农业文明、乡土风情和民俗文化。
黑龙江有多少品牌丧失了------写在农机博览会之际 黑龙江有多少品牌丧失了? 品牌的价值是无形的资产,一个好的品牌价值无可估量,上千亿的品牌,黑龙江为什么不加以保护? 据我了解 佳木斯造纸厂,亚洲最大、质量最优,足以支撑佳木斯一个城区,这样的大企业可以改制,但不应该失去品牌,当然类似的在黑龙江太多, 黑龙江的上市企业还不如其他省的一个市,如果黑龙江能重视品牌,重视上市企业,那么黑龙江的融资就会源源不断的涌进来,改扩建不至于缺钱,不至于只是招商引资,龙媒集团跨越黑龙江省四个城市半个省,为什么不能分别作战,独立经营,独立上市,发展下游市场,发展煤化工、热电厂呢? 市场经济不能管是指望要,要遵循市场规律,我们黑龙江的大企业总部,也都在北京,这些好处都给别人了,自己在那不涨工资,谁可怜你,西藏的工资全国最高,黑龙江为什么低,就是一些人不作为,记得岳奇峰老先生曾经说过,黑龙江是守着金山没柴烧,捧着金碗没饭吃,但是他只在黑龙江呆上几个月,因为他的想法要让黑龙江发生翻天覆地的变化,但是市场经济条件下计划经济却控制着黑龙江省,成为原料基地,他的想法不能实施,以至于黑龙江慢一步,步步慢,先试先行的省成为蝴蝶,黑龙江成为了傻虫。永远也追不上! 黑龙江有油,有气、有煤炭、有木材、有粮食,什么都有,缺少的是什么?有人说黑龙江人不会做,那是没给机会,就算是人,那也是某些执政的人,那些在发展初期外来的执政者,没有站出来给黑龙江争取利益,一面点头哈腰一面压制百姓, 如果说黑龙江人没跟上思维,那也是在计划年代中,在社会主义的旗帜下,发达的黑龙江省黑龙江人的奉献精神,共产思想已经深深的扎在心中,体现对祖国的无限忠诚。
黑龙江省的展望-----龙三角经济区 当我看见黑龙江省一季度增长速度4%之时,对于基数并不大的省份,这无疑是一种衰败! 追求质量不片面追求GDP,这句话本来不是给黑龙江说的,但黑龙江听了做了,相反黑龙江应该在发达省份调整中,获得机会,实现跨越赶超,实现国家的东部地区的平衡与发展。 黑龙江应要政策要支持、但这不等同于单纯要钱,这是对黑龙江的支持,更是对国家的负责,肩负着历史使命的黑龙江省,在新时期步履维艰,年老龙钟更要注入新的生机! 要把已给的政策无限放大,比如自贸区、比如核心区、枢纽站、航运中心、为什么不提?黑龙江是东北亚的中心和枢纽,更是连接亚欧的桥梁和纽带,是东方之窗。 要把边境省份作为优势发展,漫长的边境更是欧亚之桥,利用与俄罗斯的互补发展工业、贸易、特别是利用边贸发展欧洲之旅的旅游业。 不能一味说弱势、与靠边的比我们说内陆省份、与不靠边的比我们又说边疆省份、因为欠开发我们说中西部、因为欠改革我们说老工业,难道黑龙江这个东方神韵、最早迎接太阳的省份,就没有阳光的普照吗? 把大庆建设成石油和化工、等能源之都,放大石油交易所,成为继上交所、深交所、大连农产品交易所、等之后的石化交易中心,发挥石化、汽车、农产品等产业龙头作用。 把佳木斯建设成对俄窗口、成为发展对俄合作的工业典范,成为继深圳、浦东、滨海、之后的最大的特区,发挥农机、纺织、机械、电子等行业的人才和技术优势,打造重点行业的新的历史地位 把齐齐哈尔、哈尔滨建设成国际都市,旅游名城 把龙三角建设成继珠三角、长三角、环渤海、之后的经济特区,像50年代开发北大荒精神、像80年代开发深圳的热情,实现人才和技术的高地。实现龙江经济的发展与腾飞! (仓促随感,定有不当之处、请指正补充)
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