CAYMAN💯 金牛郭一鸣
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avid fr5刹把行程调节螺丝改手拧 dnm后胆加行程圈 继改完m615手拧螺丝觉得好用好看，干脆把avid v刹把也改了。dnm后胆没有行程圈不好打气压所以才买了红色密封圈装上
乐富豪登腾 85周年和JBL 4312m怎么选
原来软尾避震后胆算危险物品 刚刚要快递一个dnm大奶妈的后胆，顺丰快递说上面有个标志，公司规定算是危险物品，不让寄。意于是我贴上可口可乐的贴纸遮盖，就可以过寄了。
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来讨论一下蓝图 买菜车镇楼
想入手马古拉mt2的进来看看 两天前本人要组一台油碟451。看到吧里另外一位朋友的帖子，说mt2塑料，我抱着不服的心理，（实际上是觉得马古拉很帅）于是海鲜市场入手了一对mt2。 买回来装上在家自己调试好，一直觉得软，把行程调长，还是几乎捏到低了才能刹住。以为是油不多了，于是拿出工具重新换油注油，谁知道一个鸟样，把油管反复敲了几下，不停捏了上百下刹把，才回来了一些。 骑出去滨江试车，没错我是广州人。都说mt2暴力没错，是真的暴力，重前刹足以翻车，后刹随意抱死。但是刹把嘛，是真的塑料，塑料材质大家都知道。可是我说的是手感也很塑料，捏下去完全线性，你是不会知道卡到那里是开始摩擦碟片，哪里会抱死，行程长而且软的刹把会让你在骑行的时候心慌慌，总是刹不住的感觉。要么不刹，要么就直接急刹。mt2就是这么干脆，根本不知道咩叫拖制。 于是连夜出了，本来打算买一对615的刹把，却发现都没有右手的，因为本人山马上的就是m615，手感很好，制动力强，不是mt2那种暴力无脑的强，手感清晰，能够很好地掌握力度。以前试过朋友的m506，当时还笑他不买银色derore没有灵魂，他说一模一样的东西，为了个好看的有舱盖多花百来块。试了下的确和m615一毛一样，连构造都一样，于是乎，换了一只m506和501，右手执手是真的不好找。
这应该是最大的开放式了吧，c4d工作站
这属于什么性质?这么不注意安全的吗
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