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武汉至贵阳高铁线路未定 多地争取途经本地方案 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fhb.sina.com.cn%2Fnews%2Fj%2F2020-07-02%2Fdetail-iircuyvk1518510.shtml&urlrefer=ceb9de36c1ff3efd6243dee09817d0df 看看其他地方对高铁的反应。 此前,湖北省发改委已披露了武贵高铁相关规划中,仙桃、荆州、宜昌等地向西南延伸衔接湖南路网等多种方案的同时存在。   5月3日,有网友于湖北门户“荆楚网”问政栏目询问“武汉至贵阳高速铁路进展如何?是否经过仙桃洪湖监利?”一事。对此,湖北省发改委5月7日答复称,“省发改委正在积极争取将武汉至贵阳高速铁路纳入国家新一轮铁路网规划,进一步拓展武汉枢纽对外高铁通道。”   湖北省发改委透露,“该项目已纳入2018年路地会谈纪要,宏观线路走向存在着经仙桃、荆州、宜昌等地向西南延伸衔接湖南路网等多种方案,线路走向和建设标准国铁集团尚未研究确定。省发改委将继续加强汇报衔接力度,积极做好相关规划争取工作。”   而潜江、仙桃等市发改委也是“蠢蠢欲动”,纷纷努力争取武贵高铁线路经过本地。   6月24日,潜江市发改委在潜江市政府官网答复网友关于“潜江市是否谋划武汉潜江荆州至贵阳的铁路”的提问时表示,“我市积极争取武汉至贵阳高铁和荆门至潜江至岳阳高铁,多次到省发改委及相关部门汇报争取。据了解,武贵高铁处于前期研究,怎么走尚未确定,我们正在争取武贵高铁经过潜江至荆州至贵阳。关于荆门至潜江至岳阳铁路,湖北省十四五期间重点方向是建设沿江高铁等相关线路,暂未考虑其他高铁。”   潜江市发改委强调,“下一步,我们将进一步加大工作力度,争取主要领导支持重视,力争将潜江铁路建设挤进国家盘子。”   6月29日,仙桃市发改委则在仙桃市政府官网答复网友关于“争取武贵高铁过境设站”的提问时称,“目前,仙桃至洪湖至监利新建铁路正在开展前期研究,省直各部门均表示支持该项目建设。我市已将此项目线路方案作为武贵通道一部分向省发改委汇报,并得到了省发改委支持。”   仙桃市发改委表示,“但线路走向和建设标准需报国铁集团研究确定,目前我们正在积极争取将仙桃至洪湖至监利铁路纳入‘武贵通道’。”   2019年12月,湖北省发改委副主任潘幼成在做客省政府门户网站“在线访谈”栏目时表示,“十四五”期间,湖北省将继续围绕建设高铁强省目标,谋划推进沿江高铁渝恩宜段、京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁襄阳至常德段、武汉至南昌高铁、武汉至贵阳高铁等项目。   其中,武贵高铁便是湖北努力构建的“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达十二个方向的高铁通道之一。
应城何时通高铁?官方:密切关注天河机场枢纽路网规划 湖北孝感市代管的县级市应城,作为武汉城市圈组成部分,何时能够通高铁成为当地民众关心、热议的话题。  澎湃新闻记者6月29日注意到,人民网领导留言板上本月出现两则网友留言,询问应城市高铁设站问题。对此,孝感市委办公室、市政府办公室分别在6月12日和6月28日回复了这两则留言,两次回复的内容基本相同。   一位网友6月9日留言表示:“沿江高铁线路将整体北移,过境应城南部区域。应城作为孝感代管的县级市,而且作为孝感地区唯一不通高铁的县级市,而且沿江高铁线路刚好过境应城南部,设立应城南站是应城70万人民的心声!目前,应城站每天就往返武汉两趟火车,已经满足不了出行需求,火车站改造工程何时动工,也期待一个舒适宽阔的候车环境!”   另一位网友在6月24日留言表示:“据应城发改委的消息,武荆高铁过境应城约4.2公里,我觉得这是应城高铁设站的一个千载难逢的机会,孝感市政府应当积极帮助应城向省里,和铁四院积极表达诉求……京山市土地面积是应城的三倍,人口数量却和应城相当,京山南站离京山中心城区也比较远,天门南站更是离天门中心城区达到40km,如果应城南站设在应城市南垸粮种场,距离应城中心城区也只有20km,距离应城高速出口也只有13km,和谈距离中心城区远这一说,不管怎么样应城有高铁站就是有希望,沿江高铁设应城南站绝对是一个千载难逢的机会。”   孝感市委市政府在回复中表示:“沿江高铁在湖北境内走向已确定,目前正在进行地质勘探,天河机场综合交通枢纽的建设已在国家路网的规划中,我们将继续密切关注规划实施,全力争取将应城纳入国家高铁路网规划并过境应城设站。感谢您对应城铁路工作的关注。”   公开资料显示,应城市位于湖北省中部偏东、孝感市西南。地处东经113°19′—113°45′,北纬30°43′—31°08′。东临漳、涢水与云梦县为界,东北与安陆市毗连,西与天门市、京山县接壤,南与汉川市为邻。中心城区东南距武汉市公路91公里,东距孝感市公路50公里。
孝仙高速通车 好消息,江汉平原腹地再添一条南北向高速通道!经省政府同意,武汉城市圈环线高速公路孝感南段11月22日起开通运营,这是我省今年继麻安高速大悟段之后开通的第二条高速公路。圈环线孝感南段全长94.548公里,双向4车道,设计车速100公里/小时。起点位于安陆市城南办事处闭刘村,对接孝感北段(大随至汉十段),与福银高速、武荆高速立体交叉,终点位于汉川市汉江特大桥与南岸引桥分界处,对接城市圈环线高速公路仙桃段起点。湖北交投鄂东公司相关人士介绍,该路段开通后,将大大方便安陆、应城、汉川三地居民往来。过去,从安陆到汉川大多走国省干道,车程需要1.5-2小时,孝感南段通车后,安陆到汉川全程只需1个小时,将极大密切孝感、安陆、应城、汉川、仙桃等地之间经济往来。圈环线是我省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的一环,串起武汉1+8城市圈多个城市,共长560公里。其中,东环为大广高速公路麻城至黄石段,南环为黄石至咸宁高速公路,西环为咸宁经仙桃至孝感高速公路,北环为麻竹高速公路大悟段、红安段。此次通车的孝感南段是西环(S43孝仙洪高速)的重要组成部分。目前东环、南环已通车,北环麻安高速大悟段已通车,红安段正在建设中,西环也只剩大随至汉十段孝感北段在建。根据规划,2020年,整个圈环线将实现闭环,届时,武汉城市圈各县市可实现15分钟上高速,大大缩短了往来车程。   据悉,孝感南段共设7个匝道收费站,目前可从沉湖、中洲、垌冢、应城西、应城北、辛榨进出(福星收费站暂缓开通),由湖北交投鄂东公司试运营。试运营期间,7座(含)及以下客车收费标准为每公里0.64元,货车每吨公里收费0.1元。根据省政府批复函要求,正式收费标准待工程竣工验收和财务决算报告完成后一年内核定
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