HXD3E1228 HXD3E1228
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[丧心病狂的歌] [东方绿] 1L防偷窥
[HXN7B 4000系] 型内燃机车 HXN7B 4000系是在HXN7B 0系（http://tieba.baidu.com/p/3650562850）的基础上研发的内走廊干线货运机车 车型：内走廊干线货运 传动方式：交-直-交流电 轴式：BO-BO+BO-BO 柴油机：16V286ZJB（http://tieba.baidu.com/p/3762723166?pid=68394810023&cid=0#68394810023） 通过最小曲线半径：130m 功率：9600kw （标准的9600） 牵引力：启动：600千牛 持续：510千牛 制动机：DK-3-G 构造时速：130KM/H 轴重：25t 制动方式：踏面制动 ，加馈电阻制动 运行监控器：LKJ-2015 @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
【机务段幻想】 [成局江段] 机车种类最丰富的机务段 当然是幻想 成局江段（成都铁路局-江油机务段） 是机车种类最丰富的机务段 机车拥有情况：（带车号的是有代表性的） 电力： SS1 SS3-8011 SS4-0024 SS4G-8010 SS4B-0045（仅一台） SS4C- 0002（仅一台） SS5-0002（仅一台） SS7（仅两台） SS7C SS7D-0056 HXD1 HXD11000系 HXD3E-0001（仅一台） HXD3B DJ1-0020（仅一台） 8G-088（仅一台） @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
我晚上发下关于 某局某段 的幻想(将会被称为 运行中的铁博) 晚上再来发啊(不出意外的话)记得来看 @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
接着给电影 《大气层消失》 （略恐怖，谨慎观看） 讲的就是三节满载 氯化烃 的G50被偷油贼开罐了，把臭氧层烧了个洞（还真是作死） P.S. 氯化烃，剧毒，还能把臭氧层烧个洞（其实“烧”是最形象的说法了） 2L给链接 （其实我是为了看小北京才去看的。。。）
【柴油机】16V286ZJB 16V286ZJB 是五方机车厂在16V185ZJ型柴油机的基础上进行改进的一款大功率中速柴油机。 缸数:16 标称功率:4100kw 装车功率:3667kw 最高转速:1700RPM 缸径:286mm(等等，之前那款是285啊) @转瞬而逝的光阴
怎么打不开了 尼玛点了图标只是屏幕横过来，然后马上就回到桌面了。 从1.4.2开始就这样，更了1.4.3还是这样
我说怎么这么多老帖 @初出茅庐D我 你丫挖够了没
[修复DF5抗震型] 五方厂修复DF5-0024 2015年4月10日，大修后的DF5-0024 配属于 成局江段。 此次大修对车身，空压机，机械间进行了修复。 而机车所使用的8240Z型柴油机经试验后保留，同时，五方厂还向唐山机车厂购买一台全新的8240Z型柴油机，作为备用柴油机。
[南车五方] DF13 第一种正式采用16v285 柴油机的内燃机车 东风13型内燃机车 机型：内走廊固定重连货运 传动方式：交—直流 轴式：BO-BO+BO-BO+BO-BO 通过最小曲线半径：125M. 功率：12000kw(3x4000) 牵引力：启动：1000千牛 持续：600千牛 制动机：DK-1 构造时速：130KM/H 轴重：25t 制动方式： 踏面制动 加馈电阻制动 引擎：16V285ZJ
对于背包过重。。。。我有个问题 背包过重 除了减速还有什么危害？
【跑给你死】 Z9001 西安-北京-齐齐哈尔 始发站：西安 终到站：齐齐哈尔 中途经过：北京 本务：京局京段HXN7D 编组：1XL+2RW+8YW+CA+4YZ+1UZ 车底：哈局齐北段 25G
HXN7D 型内燃机车 五方厂第一款专门客运的机车 交-交流电传动 和谐内7D 型内燃机车 特点：构造时速高，黏着性能好，一次可以运行很长时间。 车型：内走廊干线直达特快专用客机 传动方式：交-交流电（大亮） 轴式：CO-CO 通过最小曲线半径：105m（＜60km/h) 120m （≥60km/h） 功率：7200kw 牵引力：启动：450kN（千牛） 持续：330kN 制动机：DK-3 构造时速：165km/h 轴重：22t 制动方式：踏面制动 加馈电阻制动 运行监控器：LKJ-2030 外设：DC600V供电，双管供风 最长运行长度（一次）：1500km
临客：L9001 成都-宝鸡 始发站：成都 终到站：宝鸡 本务：HXN7C-0001西局宝段 秦岭加挂 西局西段SS4 HXD3 编组：成开机后1XL+5YW+CA+7YZ（+KD 有时）
HXN7C 型内燃机车 和谐内7C型内燃机车 特点：HXN7C 可以调整运行模式：客运和货运。 车型：内走廊干线客货两用 传动方式：交-直-交流电 轴式：CO-CO 通过最小曲线半径：120m 功率：8700kw 牵引力： 货运模式启动：540千牛 持续：450千牛 客运模式启动：450千牛 持续：400千牛 制动机：DK-2 构造时速：货运模式：120KM/H 客运模式：150km/h 轴重：实际：24t ，（相当于） 货运模式：25t 客运模式：22t 制动方式：踏面制动 加馈电阻制动 运行监控器：LKJ-2030 外设：双管供风，（客运模式自动开启，功率变为8200kw）AC380V机供
BJ24——补机车 助你一机之力 补机车（BJ 24），可以帮助本务牵引车厢。 种类：BJ24G BJ24K BJ24T BJ24Z ，没有BJ24B 补机车设有 集控插座，重连插座，双管供风，AC380V供电。内部主要有柴油机、发电机、制动机和一台直流同步牵引电机。 补机车通常设在机后一位，便于和本务重连。但在2015年2月15日，补机车开始支持无线重连技术。 柴油机：16气缸 16V240ZJB型柴油机 制动机：DK-2 轴式：CO-CO 功率：5000kW 牵引力：启动：420千牛 持续：320千牛 传动方式：交-直流电 机供：交流380V 构造时速：旧：130(24G) 150(24K) 160(24T、24Z) 新：240（24G) 350(24K) 480(24T) 600(24Z) （为了某《XXXXX和XXXX的XX故事》） 运行监控：LKJ-2000 （为了重连）
HXN7B 型内燃机车 和谐内7B型内燃机车 车型：内走廊干线货运 传动方式：交-直-交流电 轴式：CO-DO+DO-CO（大亮） 通过最小曲线半径：200（让你DO） 功率：12000（6000x2）KW 牵引力：启动：710千牛 持续：550千牛 制动机：DK-3-G （电空3改） 构造时速：130KM/H 轴重：25.5t 制动方式：踏面制动 ，加馈电阻制动 运行监控器：LKJ-2015
【求精】HXN7 型 直流传动 内燃机车 本来想编HX4系的，可是之前有人编了。。。 和谐内7 型内燃机车，是五方机车厂生产的 调车机车。（所以HX7系就是五方厂喽？） 机型：外走廊调车 传动方式：交—直流（HX系列唯一的 直 流 传 动） 轴式：CO-CO 通过最小曲线半径：110M. 功率：4000KW 牵引力：启动：500千牛 持续：400千牛 制动机：DK-2 构造时速：130KM/H 轴重：23.5t 制动方式： 踏面制动 加馈电阻制动
我只想问一下，这个值吗 我今天的植物是3阶樱桃炸弹 买不买
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