HXD3E1228
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[丧心病狂的歌] [东方绿] 1L防偷窥
[HXN7B 4000系] 型内燃机车 HXN7B 4000系是在HXN7B 0系(http://tieba.baidu.com/p/3650562850)的基础上研发的内走廊干线货运机车 车型:内走廊干线货运 传动方式:交-直-交流电 轴式:BO-BO+BO-BO 柴油机:16V286ZJB(http://tieba.baidu.com/p/3762723166?pid=68394810023&cid=0#68394810023) 通过最小曲线半径:130m 功率:9600kw (标准的9600) 牵引力:启动:600千牛 持续:510千牛 制动机:DK-3-G 构造时速:130KM/H 轴重:25t 制动方式:踏面制动 ,加馈电阻制动 运行监控器:LKJ-2015 @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
【机务段幻想】 [成局江段] 机车种类最丰富的机务段 当然是幻想 成局江段(成都铁路局-江油机务段) 是机车种类最丰富的机务段 机车拥有情况:(带车号的是有代表性的) 电力: SS1 SS3-8011 SS4-0024 SS4G-8010 SS4B-0045(仅一台) SS4C- 0002(仅一台) SS5-0002(仅一台) SS7(仅两台) SS7C SS7D-0056 HXD1 HXD11000系 HXD3E-0001(仅一台) HXD3B DJ1-0020(仅一台) 8G-088(仅一台) @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
我晚上发下关于 某局某段 的幻想(将会被称为 运行中的铁博) 晚上再来发啊(不出意外的话)记得来看 @转瞬而逝的光阴 @京局HXD3C
接着给电影 《大气层消失》 (略恐怖,谨慎观看) 讲的就是三节满载 氯化烃 的G50被偷油贼开罐了,把臭氧层烧了个洞(还真是作死) P.S. 氯化烃,剧毒,还能把臭氧层烧个洞(其实“烧”是最形象的说法了) 2L给链接 (其实我是为了看小北京才去看的。。。)
【柴油机】16V286ZJB 16V286ZJB 是五方机车厂在16V185ZJ型柴油机的基础上进行改进的一款大功率中速柴油机。 缸数:16 标称功率:4100kw 装车功率:3667kw 最高转速:1700RPM 缸径:286mm(等等,之前那款是285啊) @转瞬而逝的光阴
怎么打不开了 尼玛点了图标只是屏幕横过来,然后马上就回到桌面了。 从1.4.2开始就这样,更了1.4.3还是这样
我说怎么这么多老帖 @初出茅庐D我 你丫挖够了没
[修复DF5抗震型] 五方厂修复DF5-0024 2015年4月10日,大修后的DF5-0024 配属于 成局江段。 此次大修对车身,空压机,机械间进行了修复。 而机车所使用的8240Z型柴油机经试验后保留,同时,五方厂还向唐山机车厂购买一台全新的8240Z型柴油机,作为备用柴油机。
[南车五方] DF13 第一种正式采用16v285 柴油机的内燃机车 东风13型内燃机车 机型:内走廊固定重连货运 传动方式:交—直流 轴式:BO-BO+BO-BO+BO-BO 通过最小曲线半径:125M. 功率:12000kw(3x4000) 牵引力:启动:1000千牛 持续:600千牛 制动机:DK-1 构造时速:130KM/H 轴重:25t 制动方式: 踏面制动 加馈电阻制动 引擎:16V285ZJ
对于背包过重。。。。我有个问题 背包过重 除了减速还有什么危害?
【跑给你死】 Z9001 西安-北京-齐齐哈尔 始发站:西安 终到站:齐齐哈尔 中途经过:北京 本务:京局京段HXN7D 编组:1XL+2RW+8YW+CA+4YZ+1UZ 车底:哈局齐北段 25G
HXN7D 型内燃机车 五方厂第一款专门客运的机车 交-交流电传动 和谐内7D 型内燃机车 特点:构造时速高,黏着性能好,一次可以运行很长时间。 车型:内走廊干线直达特快专用客机 传动方式:交-交流电(大亮) 轴式:CO-CO 通过最小曲线半径:105m(<60km/h) 120m (≥60km/h) 功率:7200kw 牵引力:启动:450kN(千牛) 持续:330kN 制动机:DK-3 构造时速:165km/h 轴重:22t 制动方式:踏面制动 加馈电阻制动 运行监控器:LKJ-2030 外设:DC600V供电,双管供风 最长运行长度(一次):1500km
临客:L9001 成都-宝鸡 始发站:成都 终到站:宝鸡 本务:HXN7C-0001西局宝段 秦岭加挂 西局西段SS4 HXD3 编组:成开机后1XL+5YW+CA+7YZ(+KD 有时)
HXN7C 型内燃机车 和谐内7C型内燃机车 特点:HXN7C 可以调整运行模式:客运和货运。 车型:内走廊干线客货两用 传动方式:交-直-交流电 轴式:CO-CO 通过最小曲线半径:120m 功率:8700kw 牵引力: 货运模式启动:540千牛 持续:450千牛 客运模式启动:450千牛 持续:400千牛 制动机:DK-2 构造时速:货运模式:120KM/H 客运模式:150km/h 轴重:实际:24t ,(相当于) 货运模式:25t 客运模式:22t 制动方式:踏面制动 加馈电阻制动 运行监控器:LKJ-2030 外设:双管供风,(客运模式自动开启,功率变为8200kw)AC380V机供
BJ24——补机车 助你一机之力 补机车(BJ 24),可以帮助本务牵引车厢。 种类:BJ24G BJ24K BJ24T BJ24Z ,没有BJ24B 补机车设有 集控插座,重连插座,双管供风,AC380V供电。内部主要有柴油机、发电机、制动机和一台直流同步牵引电机。 补机车通常设在机后一位,便于和本务重连。但在2015年2月15日,补机车开始支持无线重连技术。 柴油机:16气缸 16V240ZJB型柴油机 制动机:DK-2 轴式:CO-CO 功率:5000kW 牵引力:启动:420千牛 持续:320千牛 传动方式:交-直流电 机供:交流380V 构造时速:旧:130(24G) 150(24K) 160(24T、24Z) 新:240(24G) 350(24K) 480(24T) 600(24Z) (为了某《XXXXX和XXXX的XX故事》) 运行监控:LKJ-2000 (为了重连)
HXN7B 型内燃机车 和谐内7B型内燃机车 车型:内走廊干线货运 传动方式:交-直-交流电 轴式:CO-DO+DO-CO(大亮) 通过最小曲线半径:200(让你DO) 功率:12000(6000x2)KW 牵引力:启动:710千牛 持续:550千牛 制动机:DK-3-G (电空3改) 构造时速:130KM/H 轴重:25.5t 制动方式:踏面制动 ,加馈电阻制动 运行监控器:LKJ-2015
【求精】HXN7 型 直流传动 内燃机车 本来想编HX4系的,可是之前有人编了。。。 和谐内7 型内燃机车,是五方机车厂生产的 调车机车。(所以HX7系就是五方厂喽?) 机型:外走廊调车 传动方式:交—直流(HX系列唯一的 直 流 传 动) 轴式:CO-CO 通过最小曲线半径:110M. 功率:4000KW 牵引力:启动:500千牛 持续:400千牛 制动机:DK-2 构造时速:130KM/H 轴重:23.5t 制动方式: 踏面制动 加馈电阻制动
我只想问一下,这个值吗 我今天的植物是3阶樱桃炸弹 买不买
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