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大家都来看!天津地铁一号线的缺陷! 岛式站台是指布置在两条运行线路中间的站台,乘客换乘时,由站台一侧下车,到站台另一侧上车。国内地铁站最常见的就是“岛式”站台。乘客从十字路口上的任意一个站口下车,都能乘车。即使乘客没有看清楚地铁客车行驶的方向,乘坐方向反了,也可以下车后再到对面上车往回坐. 岛式站:小白楼站、下瓦房站、南楼站和土城站。 侧式站台是指布置在两条运行线路外侧的站台(轨道在中间,站台在两侧),乘客可在不同站台乘上行或下行列车。 侧式站:既有线(包括西站、西北角、西南角、二纬路、海光寺、鞍山道、营口道)7个站、勤俭道站、洪湖里站和高架站。 岛式站台的优势是非常明显的!不仅美观大方,即使多坐一站就可以到对面上车往回坐,十分方便!而侧式站台显得很拥挤!如果多作一站,则需从换向通道走到对面站台上车往回坐!明显延长了乘车时间!很麻烦!北京地铁都是岛式站台!天津地铁的“新建线”为什么不都建成方便换乘的岛式站台?是不是资金不够了?!这种站台明显是天津地铁一号线的缺陷! 而且据笔者实际乘车来看,在营口道站如果乘客误多坐了一站,去反方向过换向通道换乘,还需出闸机另交车费!!!其他地下车站就不用出闸机另交车费,而是直接换向!这明显是地铁为多收钱嘛!高架站就更不用提了,换向就重新收费!
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