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迈【我爱小黑】凯轮公平对待每位车手迈凯轮车队由一组充满激情和竞争力的人组成，在两辆赛车工作组之间，存在着健康的竞争。这是不可避免的，这里不存在任何问题。我可以无条件地再次声明，在这支车队中，两位车手拥有完全平等的装备、平等的支持和平等的机会。阿隆索和汉密尔顿都知道这点并支持这样。”——迈凯轮领队朗-丹尼斯

【激情F1】“汉密尔顿能成为亿万富翁” 根据体育市场专家的分析，类似刘易斯-汉密尔顿与队友费尔南多-阿隆索这样的榜首大战，有助于英国小将在其职业生涯尾声阶段步入亿万富翁的行列。汉密尔顿在步入F1的第一年便缔造了车坛神话，不仅前六站比赛全部登上领奖台，而且成为F1历史上最为年轻的积分榜领跑者。可以预见的是，在阿隆索透露“在迈凯伦车队不是100%舒服”之后，两个人的较量将再次升级。不过，体育营销公司Pitch PR主管亨利-查贝尔相信，22岁的英国车手将面临更多的赚钱机会。查贝尔表示：“他有可能成为第一位年收入过亿的运动员。看看迈克尔-舒马赫，他在F1车坛驰骋15年，而刘易斯在第一年就表现出了与德国车王相同的水平。因此，他的年薪能够达到1.5亿美元，成为第一位年收入过亿的运动员。”“泰格-伍兹与迈克尔-舒马赫的收入在运动员中无人能及，但我认为如果他们遇到与自己实力相当的竞争对手，他们能够挣得更多。”“两部赛车的装备相同是多么好的事情，车队为他们提供相同的支持与机会，媒体之间的唇枪舌战，这正是运动中所需要的。”西班牙车手阿隆索自加盟迈凯伦之后感受到了汉密尔顿的冲击。他表示：“从一开始我就没有特别舒服的感觉。不过，我没有怨言。我已经赢得了六站比赛中的两个冠军，并且四次登上领奖台，40个积分足以允许我不断向总冠军发起挑战。”阿隆索同时确信，自己能够战胜汉密尔顿，摘下第三个总冠军头衔。“ 我很冷静，但我知道有时会产生急躁心理。”他说，“我只落后8分，如果我在雷诺、本田或者其他车队，或许状况会更加糟糕。”

【激情F1】曼塞尔看好汉密尔顿夺冠 1992年的世界冠军奈杰尔-曼塞尔相信：本赛季，小将汉密尔顿很有机会能够复制他当年的胜利。上周日在加拿大大奖赛上，汉密尔顿成为了获得赛段冠军的第4位最年轻的选手，同时也是六年来首位获胜的新人。现在，汉密尔顿的目标是成为继1996年的达蒙-希尔之后，首位获得总冠军的英国人。目前，在车手积分榜上，22岁的迈凯伦小将领先他的队友、卫冕冠军阿隆索8分。而欧洲体育网在对网友做的调查也显示，55%的网友都认为他能够成为历史上最年轻的总冠军。曼塞尔也表示同意网友们的意见。他说：“我希望刘易斯能够幸运地拿到世界冠军，他代表了英格兰。如果他能做到的话，这将是一个了不起的成就。”“他唯一需要战胜的就是队友阿隆索，而在上周他也证明了自己可以做到这一点。对我印象最深的就是赛后阿隆索的失意。”“到目前为止，他还没有出现什么重大的错误。如果他能继续保持下去，使得自己头脑清楚的话，那么获得总冠军的几率又会提高不少。”“而他的表现一直相当出色，他是英国赛车运动中的骄傲。”

【激情F1】07赛季队友间PK第六回合汉密尔顿演绎完美风暴凯轮车队　　本场比分：阿隆索 0 VS 汉密尔顿 1　　赛季比分：2- 4　　本赛季最大的黑马汉密尔顿在不断创造着历史，从赛季开始，这位英国车手就从未错失过领奖台，如今更是登上了最高的领奖台。2007年的加拿大大奖赛注定是属于汉密尔顿的，从周六的首个杆位，到决赛中的首分站赛冠军，没有人能够撼动这位黑人车手的优势。当身后所有车手都在陷入一片混战当中的时候，汉密尔顿却可以一路轻松地领跑。如果没有安全车的干扰，他完全可以将对手们远远甩在身后。在夺得了首个分站赛冠军后，赛季总冠军将成为汉密尔顿的下一个目标。相比之下，队友阿隆索的表现逊色了很多。西班牙人在第一弯道出现了不下四次的失误，而且还被超级亚久里的佐藤琢磨超越。在积分榜上，阿隆索已经落后队友8分，被队友全面超越。

【激情F1】加斯科因：迈凯轮是统治者阿隆索看起来有点糙新浪体育讯　汉密尔顿已经在迈凯轮车队占据主动，这位新秀相比队友阿隆索更接近获得今年的世界冠军；车队方面已经明晰，迈凯轮看是绝对的统治者。这是世爵车队大牌技术总监麦克-加斯科因的判断。世爵车队大牌技术总监麦克-加斯科因　　汉密尔顿在上周末的加拿大大奖赛获得自己的首个F1分站冠军，两届世界冠军阿隆索屡次出现低级失误最终仅名列第七名。在世界冠军积分榜上，汉密尔顿已经领先阿隆索8分。“必须承认，汉密尔顿是世界冠军的最有力竞争者。”加斯科因说到。“费尔南多看起来粗糙(Fernando looked ragged)。他在一号弯有多少次冲出赛道？而刘易斯只是在巡航。” 　　加斯科因的话虽然不过，但是字句分量都很重。他接着说：“最令人印象深刻的是刘易斯看起来是如此轻松。这种震撼是我很多很多年所未曾见到的。谁能阻止他得到世界冠军？最好让问题看起来简单一些。显然，这就是刘易斯正在做的。如果费尔南多做到了，那我就称他是世界级的。但是这个年轻人也做到了。” 　　“现在他(汉密尔顿)去印第安纳波利斯，要去获胜，为什么不呢？迈凯轮看起来是绝对的统治者。”加斯科因最后说到。　　即将在印第安纳波利斯举行的美国大奖赛是法拉利车队的福地，但是迈凯轮车队的进步有目共睹。相信今年的美国大奖赛一定不会再是法拉利一支独秀。

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:【激情F1】F1美国站您认为谁会成为最终的王者? 刘易斯-汉密尔顿阿隆索马萨莱科宁海德菲尔德费斯切拉库比卡伍尔兹科瓦莱宁尼科-罗斯博格特鲁利库特哈德佐藤琢磨拉尔夫-舒马赫艾德里安-苏蒂尔戴维森斯皮德巴里切罗韦伯里尤兹阿尔博斯巴顿

【体育万花筒】 ———在印第安纳波利斯站到来之前，莱科宁表示汉密尔顿不会永远那么“走运”。

【激情F1】阿隆索谈“英国车队” 银箭双雄“相煎”升级本周末，F1就将在“背靠背”的比赛中迎来美国大奖赛。和加拿大吉尔斯·维伦纽夫赛道一样，刚刚赢下自己职业生涯第一个冠军，并已领先阿隆索8分的汉密尔顿从未在印第安纳波利斯赛道进行过比赛。不过他在赛前显得很轻松，在模拟训练时并未使用迈凯轮耗资2000万英镑制作的赛道模拟设备，而是靠在纽约的酒店旅馆里玩PS机游戏来“熟悉赛道”。但此时他身边的氛围可就没他表现出的那么轻松了：继迈凯轮在摩纳哥大奖赛上涉嫌使用“车队指令”招致英国各大报纸纷纷以大部头的报道炮轰其“偏袒阿隆索”后不到半个月，现在银箭内部又有了给他们大肆发挥的素材。但这一回，点燃导火索的成了阿隆索了。　　事情起源于加拿大站结束后的本周一晚。当时，阿隆索在接受西班牙塞尔电台采访时说了一句：“坦率地说，我自从来到迈凯轮以来，从来没有真正感到过舒适。原因？很简单：我是在一支英国车队和一个英国人做队友。当然，他(指汉密尔顿)做的很不错，不过车队把所有的支持都提供给了他了———从一开始就是这样……”　　结果可想而知：几十个小时后，阿隆索接受采访的内容就被英国报纸翻译成了英文。作为本赛季跟踪报道迈凯轮和汉密尔顿最积极的媒体，本周三出版的《泰晤士报》立即刊登了两篇分别题为《阿隆索认为迈凯轮偏袒汉密尔顿》和《汉密尔顿胜，迈凯轮危机》的报道，而《每日电讯》、《卫报》等报纸也都是一方面对汉密尔顿的骄人成绩大加赞扬，另一方面炒作起了阿隆索的这番言论。虽然可怜的车队经理丹尼斯不得不再次出面辩解：“我们向两位车手提供了相同的装备、相同的支持和相同的机会，他们之间的竞争是良性竞争……”但同摩纳哥站后一样，他的声音再度淹没在了媒体铺天盖地的报道中。　　事实上，早在西班牙大奖赛阿隆索本土作战不敌汉密尔顿之后，《泰晤士报》就曾援引迈凯轮“某内部人士”的话说，阿隆索现在正变得“敏感”：“只要他看到车队的工程师们和汉密尔顿聚在一起时，脸色马上就会严峻起来。”该报甚至当时就已提及：“阿隆索越来越感觉到了自己的身份是‘英国车队中的西班牙人’。”这和阿隆索本周一说出的这番话如出一辙！　　加拿大大奖赛结束后，汉密尔顿跟随车队赶往纽约，参加了赞助商的商业活动，而阿隆索却选择了留在加拿大呆几天。这已经不是两位车手近两个月第一次在车队活动中“分家”了：在西班牙大奖赛前，各车队在比赛地加泰罗尼亚赛道进行了试车，其中迈凯轮派出的是阿隆索和试车手德拉·罗萨，汉密尔顿没有出场。当时就有小道消息称：阿隆索已经感受到了汉密尔顿的威胁，因此向车队提出了要求，不要让后者在自己的主场西班牙站比赛前参加试车。而当西班牙站后各车队在法国保罗-里卡德赛道试车备战摩纳哥站时，则是阿隆索没有参加测试。这更引起了人们的进一步猜测：这会不会是汉密尔顿不参加西班牙站前试车的一种交换？　　就在汉密尔顿靠玩游戏来了解印第安纳波利斯赛道的同时，阿隆索也在展望周末的比赛：“我现在状态不错，车很好，足以帮助我赢下比赛……”但他过去在美国的成绩又如何呢？只能说很糟糕：只有一次完成比赛，那就是去年的第五名。对此，他也只能带着自嘲的口吻评价说：“这总比2005年好多了吧。”———2005年，他被卷入了米其林的“轮胎门”，根本就没有出现在起跑线上。

【激情F1】莱科宁:美国站适合法拉利 “我现在落后汉密尔顿21个积分，但是我敢肯定，他不可能永远走运，也会有遇到困难的时候。我真的想赢，因为这对我将起到巨大的帮助。要说美国站比赛期待怎样的成绩真的很难，我喜欢这条赛道，它一直都很适合法拉利的赛车。” ——法拉利车手莱科宁

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【最新动态】印第安那波利斯速度为王迈凯轮有望继续高歌猛进新浪体育讯　加拿大大奖赛让不少人大受刺激。法拉利历经此站又被迈凯轮甩下了一大截；阿隆索接连在比赛中出错，风头完全被队友汉密尔顿超过；比赛中撞车被即刻送进医院的宝马车受库比卡已经无甚大碍，算是好消息一条，海菲尔德登上亚军领奖台后，车队必然会对美国站有所冀望。虽然法拉利在印地的表现一向不错，不过迈凯轮近来的强势显然更具说服力。　　在印第安那波利斯一直都是速度为王，如果说前两年还有轮胎因素左右比赛战局的话，本赛季这种情况将至少有所平衡，普利司通对这条赛道有一定心得。这条赛道最精彩的地方在于超车更加容易，在出11号弯角-大直道-1号弯，有的是机会。即便如此，赛车在其间一些慢弯的表现也是相当关键。　　上周末加拿大站的排位赛，法拉利在第二阶段的成绩明显逊于迈凯轮，因此普遍认为，前者在印第安那波利斯的主要对手不是银箭而是宝马。虽然法拉利CEO让-托德一再强调车队会在美国站重新找回位置，在蒙特利尔发生的一切与安全车频繁出动有很大关系，然而迈凯轮在上一站的出色表现却也是有目共睹的。对法拉利来说，他们欲在印第安那波利斯有所表现，排位赛成绩需有所保证。　　从上周末到本周，F1最热门的话题依旧围绕在两位迈凯轮车手身上。日前，阿隆索发表了车队更喜欢汉密尔顿的言论，而西班牙人上一次与自己的车队有不和谐声音出现还是在上赛季的中国大奖赛后，当时他还是雷诺的车手。不过，类似事情发生在任何车队任何车手身上无疑都是负面的。阿隆索过去在和舒马赫的竞争中一直都是信心十足、不落下风，而他在车队当中也是绝对的一号，但是今年的情况有所不同，现在汉密尔顿领先他8分，在蒙特利尔阿隆索主观上的问题多于客观，汉密尔顿在加拿大赢得职业生涯第一个分站冠军后，很多人都看好他能在印第安那波利斯继续这一表现，西班牙人目前最大的压力似乎来于他的团队内部。　　当然说到压力，红牛车队的韦伯也算上一号，丰田车队的追赶目标还是搭载他们引擎的威廉姆斯，本田在与亚久里的竞争中也处于下风。　　蒙特利尔给我们的启示就是，一站看似可以风平浪静的比赛也可以如此颠覆，难免让人对美国大奖赛后的秩序有些期待。 (蔡卓)

【小黑加油】真的吗？我也高考刚完

【精彩F1】美国站你熬夜看吗

法拉力得亚军还是很有希望的

【精彩F1】我现在就去弄

【精彩F1】也是如果今年夺冠,那可即使奇迹了

【我爱小黑】美国站可是这周末就开始了,估计是夜里2:00

【我爱小黑】我希望明年小黑能夺冠,今年就ALONSO吧

【我爱小黑】有谁夜里起来看美国站呢?

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德国一定要低调呀，低调才是王道！

英格兰是强队，但不是一支会得冠军的队所以冠军不多，例如西班牙

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【汉密尔顿】美国站比赛前2名大预测!!! 1:ALONSO2:汉密尔顿或者1:汉密尔顿2:ALONSO大家以为呢?

【MCLAREN】大迈克拉轮时代即将到来

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美国站的比赛不要让发家有任何和优势

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【精彩】恭喜汉密尔顿获得第1个分站赛冠军！