隐尘111 隐尘lin
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呼局南下列车停运情况 请问吧里各位大神，4号呼局从杭州上海方向回内蒙的列车调令出来了吗？比如267，284，听说1号上下行都停运了，东西都不通了，买了4号的票回家，现在很慌......
男同胞们，你们老婆真地冷淡吗？ 我是男人。 自打加入本吧，围观各种内容，控诉自己老婆性冷淡的至少占了所有帖子的五成。所有人发帖，总是要稍带一句，"我战力如虎，年轻时一夜N次......"，我想实打实地问一句，大家真地觉得，伴侣和你们上床，都是开心愉悦的吗？就像大多数帖子所言，女人总是以累，忙拒绝男人，性生活除了核心部分，对她们而言，事前事后都要清洁，都要打扮，这都需要时间。在大家鹦鹉学舌，给对方扣上"性冷淡"帽子之前，夫妻之间究竟有没有开诚布公地针对这个问题探讨过？或者，做为男性，自己在妻子"性冷淡"的过程中，究竟扮演了怎样的角色呢？大家不妨问问自己: 我们对女性身体的了解，是否几乎全部源于真假难辨的网络科普，或者是那些演绎夸张失真的小电影？ 每次性生活之前，各位是否做好了身体部位的清洁，是否有异味？ 前戏是否充足到位，动作是否轻柔可接受？有没有学着那些不靠谱的小电影，强迫另一半模仿的？ 房间的温度，亮度，气氛是否能够唤醒另一半的欲望？ 上面这些问题，大家有没有和自己的另一半认真沟通过？而不是自以为是地认为，自己毫无问题呢？
77路乘车方案 请问各位8友，本人预计明天上午8点20从包头站乘车出行，清晨想从爱情岛乘77路前往包头站。 无奈网上实在没有"职教园区-火车站"区间时刻表，之前隐约记得发车间隔是90分钟，不知道现在是否有所变更？ 如果没变的话，我是不是就只能6点30在公交车站等首车？ 7点左右出发是不是完全没有可能？
1.5之后南宁车 Z338调图之后是不是要停运？
Z284为何不进上海？ 原来早晨七点进上海南，给前往上海南部的旅客提供了不少便利。即便普速退出上海南，这趟车完全可以改进松江南，不知道今后会不会做调整？
夏末初秋，奥体公园远眺都市天际线 夏秋之交，每日早间在奥体公园锻炼。 成年后离家读书，十几年漂泊在外，对家乡的直观体验，无在乎来自电话里父母充满乡音的嘱咐，与一次次年夜饭留下的味觉记忆。 作为一个随父母迁至青山的老东河，我亦缺少时间与精力，在"新都区"驻足，体验这些年包头城市风貌的时空变幻。 当夏花与初秋相遇，我的家乡，依旧如此美丽。
初夏访人民公园 已经记不清，多少年没有迈入人民公园的大门了。我经历过这里拔草喂鹿的时代，也经历过在露天泳池里下饺子、在大树上拉网跟风羽毛球热的时代，还见证了公园绿地被破坏、强行上马住房项目的“转型镇痛”。这座此地人口中的“花园”，说不上好，也说不上不好，但它却真实地参与了我乡愁的构建。每每身处其中，仿佛空中飘扬的风筝被猛地扽了一把线，瞬间找到了心灵的归途。 在我的记忆中，千禧年后的人民公园，历经数次修整，但结局却是面积不断减少，绿化面积也不断缩水，它曾经与包头无数个公共空间一样，土地裸露、设施陈旧。但这次和母亲重新踏入公园，却发现它仿佛真地换了新颜，让人惊艳。 1. 草坪：包头大部分的公共绿地，草坪植物都千篇一律，这些植物由于常年缺水、踩踏严重，几乎种植不久就会变成裸露的黄土地。但人民公园里的草坪植物，几乎全部选用叶片宽大、开着小黄花的蛇霉，以及叶片细长、顶部下垂的石菖蒲。仔细观察，这两种植物种植并不密集，但由于叶片宽大、形态细长，连成一片后，看上去反而给人一种绿意浓密的视觉感受。我不知道这两种植物耐旱程度及造价如何，但它们的绿化效果，是肉眼可见地出色。此外，每一片草坪周围都加装了木头栅栏，极大程度地杜绝了行人及车辆的踩踏，降低了破窗效应的影响。 2、灌溉系统：公园里设置了大量的灌溉系统，与过去粗放的大管子防水，形成了鲜明的对比，解决了植物缺水的问题。 3、道路硬化：我之前在质疑铛铛车的帖子里提到过，裸露的黄土是包头公共空间最大的毒疮。如果经费有限，绿地维护、设置成本过高，那么完全可以把土地硬化，提高游玩体验。人民公园在设置步道之余，还增设了诸多运动场地，一举多得。 修整后的人民公园，让我有种身处上海公园的错觉。高大的树木形成了连接成片的绿荫，硬化的道路整洁干净，草坪绿意盎然。不知青昆公园情况如何，但人民公园的修整，显然十分用心，诚意满满，完全可以作为包头公共空间修整的样板工程。 最后还想感慨，城市基建，诚然离不开资金支持与出色的规划，但专业的问题，最好还是请专业的团队来解决，才能收到花小钱办大事的效果。
铛铛车意义何在？ 这种做法，和天水把麻辣烫这种垃圾食品，打造成文旅品牌的思路，可以并称卧龙凤雏。 既然是复古，那么光看这条线路，请问哪里与“古”沾边儿？ 东河财神庙广场前的瓷砖，就像个别吧友们的玻璃心，碎成了渣；从南海公园到赛汗塔拉，绿化常年缺水，踩一脚黄土飞扬，颇有“可远观而不可亵玩”的美感；东河的人民影院，早已经化身“尿个牢”，再过几年，可能就被被“泡塌了”…… 如果这量破车非买不可，如果文旅经费非花不行，请直接新开公交线路，或者加密现有线路车次。如果做不到，那就请吧景区绿化搞好，硬化修整。 作为一名普通的市民，真是“言有尽而意无穷”啊！
一月底普速回归 好消息：丰沙线水害，呼局普速停运殆尽，本来以为国铁借机淘汰低效运力，扼杀边缘省份居民长途出行的权利，好在还有春运这个最大公约数，普速勉强回归，大概在23号之后。 坏消息：图定了一个季度的乌广列车，最终只是纸上谈兵，广州车改至呼和浩特始发，另包西，宁西，京广线运行；南宁车改为临客，终到武昌，呼和浩特始发；赤峰车回缩至呼和浩特始发，此消息待定；青岛及温州车生死未卜。 不知未来丰沙情况如何，上述普速列车一旦图定包西，包头铁路始发车数量将进一步减少。而新运行图途径区域经济落后，内蒙中西部居民出行选择及通达度再次降低，呼局甚至弃管内集宁于不顾，客流也必定堪忧。 顺便歪楼。这些年走过一些大大小小的城市，它们无论人口多寡、民生如何，车船站场虽不能说气派，但好歹明亮大气、设施齐全。可回望包头的所谓两站一场，怎一个寒酸了得？ 包头站周围环境按下不表，内装简直惨不忍睹，冬凉夏冷、昏暗逼仄，论内部视觉感受，甚至还不如可怜的包头东站。 说回包头东站，更是一言难尽，用一句家里老人常说的口头禅形容，再恰当不过：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。当闸机改造、外立面粉刷、地下通道加装电梯被精心包装成昨日的场站新闻，循环在朋友圈轰炸时，我仿佛看到了一位可怜的癌症病人，被输入一袋袋血浆、营养液后，艰难延续自己的生命。 而我们的机场，更是重量级，我讲一句，包头是周边城市通航时间最久、但当下航线最差、机票最贵的机场，大家不会反驳吧？至于机场出租车、公交、大巴，以及他们和运管部门合作演出的儿童剧，更是让人啼笑皆非。 在吧里看到过不少朋友，对于基建折旧问题提出了自己的理解，他们将这种破败与颓废合理化，属实令人鱼梗在喉。试问，哪座同等级城市的基建不折旧呢？ 作为土生土长的包头人，我真地想装做一副天真烂漫，问一句：大搞基建的那些年，我们的城市究竟在做什么？
为什么2号都这么难 看各位8友买的都是国庆前，中秋节左右的票 我这2号的票 怎么也候补了这么久呀 哭死了，好担心买不到票回不来……
国庆后铁路调图 七月丰沙线水害，包头始发、经该线路南下列车悉数停运。 据现有消息来看，十月调图后: 包广快速，延伸至乌海始发，车次不变; 南宁、杭州方向直特生死未卜，老牌进京K264次亦无消息。 但呼和浩特除K655外，再添一辆去往杭州方向的快速列车。由于K655向西运行，因此新车必定向东、经丰沙线南下，是否取代包杭直特犹未可知。 历经数次调图，经停包头东站列车已然屈指可数，而包头站始发终到列车亦日趋减少。 包头普速铁路枢纽的位置，随着车次的不断减少，其重要性也将大打折扣。 航班数量惨不忍睹、价格更是令人望而却步。 从交通优先级、通达度来看，包头的未来究竟在哪里？ 可悲，可叹。
湛江西站交通 各位吧友好，我是即将到湛江的外地游客。火车凌晨十二点多到湛江西，想到市区，请问这个时间点好打车吗？
包头客运段 有传闻，今年要撤销包头客运段，只保留始发车次车队，其余并入呼和客运段，包头客运段将成为历史。各位有什么消息吗？
一流学科 第二轮一流学科……我校有希望么？各位有无内部消息？ （来自一名本科毕业七年的老人）
地震 接近零点的时候，感觉地板在强烈振动，并伴有轰鸣，东河、九原普遍震感强烈。大家有感觉么？
满都拉 请教各位两个问题: 1、从包头市区（市三区），现在有无到满都拉的客运班车运营？如果有的话，烦请各位告知乘车地点与车次。 2、包满铁路目前进度如何？在网上只查到了2019年的新闻，“早日打通最后一公里”。
请问呼和西向在检修线路么？还是有事故，为什么呼包方向大同、兰 请问呼和西向在检修线路么？还是有事故，为什么呼包方向大同、兰州车都晚点了一个多小时？？？
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