贝塔🌌 bata12
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【圈吧洋乐部】泰勒丝新专辑日版12.12发售决定! 泰勒·斯威夫特的新专辑《The Life of a Showgirl》已于2025年10月3日发行,并在发行首日即成为今年全美销量最高的专辑。其日版现已确定将于12月12日(星期五)发行。官方宣布日版将推出三种形式:常规版CD(采用塑料盒包装)、日本豪华版CD(采用7英寸纸套包装并附赠原创吉他拨片)以及直输入规格黑胶唱片(附日文侧标)。预购于今日正式启动。此外,针对购买日版专辑的顾客,各家店铺的特典详情也已公布。 各版本详情如下: 《The Life of a Showgirl》(常规版) · CD尺寸塑料盒· 内含双面海报· 附泰勒本人日文留言· 附歌词及日文翻译 《The Life of a Showgirl》(日本豪华版) · 限量生产CD· 日本独家企划:7英寸尺寸纸套包装· 内含艺术卡片· 内含双面海报· 内含原创吉他拨片· 附泰勒本人日文留言· 附歌词及日文翻译 《The Life of a Showgirl》(直输入规格LP) · 限量生产黑胶唱片· 附日文侧标· 内含双面海报· 附泰勒本人日文留言· 附歌词及日文翻译 这张新专辑《The Life of a Showgirl》已经创下了惊人的记录:在各大主要音乐流媒体平台达成了2025年最高的首日流媒体播放量,并在包括日本在内的121个国家和地区的Apple Music专辑综合排行榜上夺得冠军。据美国Billboard报道,该专辑在美国仅首日便售出270万张,5天内售出320万张(实体+数字下载),有望打破阿黛尔专辑《25》(首周销量约337万张)保持了10年的美国史上最高单周销量纪录。 泰勒在发行后的一周内,亮相了众多电视和广播节目。在最近出演的Apple Music「The Zane Lowe Interview」中,她详尽地分享了关于专辑制作的想法:"这张专辑在个性上比前作更显幽默。它延续了前作《The Tortured Poets Department》的脉络,但当时描绘的人物形象更为严肃、细腻、内省,时而真诚、克制,我确实有意捕捉那种'诗人'的特质。但这次不同,'秀场女郎'是顽皮、有趣、充满绯闻、性感、具有挑逗性且幽默十足的。" 泰勒·斯威夫特在她的第12张专辑中注入了新的生命,开启了作为"秀场女郎"的新篇章。她持续吸引着全球的目光,众人皆期待她接下来的动向。 【商品信息】泰勒·斯威夫特 《The Life of a Showgirl》日版 / 12月12日(星期五)发行 · [常规版] 商品编号:UICU-1370 / 价格:3,300日元(含税) · [日本豪华版] 商品编号:UICU-9122 / 价格:5,280日元(含税) · [直输入规格LP] 商品编号:UIJS-7010 / 价格:10,340日元(含税) 【特典信息】▽适用商品2025年12月12日(星期五)发行泰勒·斯威夫特 《The Life of a Showgirl》(日版) · 常规版 / 商品编号:UICU-1370· 日本豪华版 / 商品编号:UICU-9122· 直输入规格LP / 商品编号:UIJS-7010 ※ 部分店铺可能未参与此活动,详情请咨询各CD商店。※ 特典数量有限,送完即止。请尽早购买。
【圈吧闯美部】Babymetal 新专辑突入BB200前十 BABYMETAL 最新专辑《METAL FORTH》创历史!挺进 Billboard 200 专辑榜前十 BABYMETAL 的最新专辑《METAL FORTH》在美国权威综合专辑榜 Billboard 200 上首次亮相即取得第9名的佳绩。这标志着首个完全由日本成员组成的团体成功打入该榜单前十名。 在 Billboard 200 榜单历史上,1963年坂本九的《Sukiyaki and Other Japanese Hits》曾取得第14名的成绩。BABYMETAL 此前在2016年发行的《METAL RESISTANCE》获得第39名,2019年的《METAL GALAXY》升至第13名,不断刷新着全日本成员团体的纪录。而此次《METAL FORTH》更是超越了自身最好成绩,一举跃升至第9位,达成了在美国综合专辑榜上跻身前十的壮举。此成就也使其成为首个以日语演唱专辑打入此排名的日本团体。BABYMETAL 对此评论道:“我们正与大家一同‘向金属的彼方’(メタルのその先へ)前进,职业生涯也在不断刷新纪录。” 在日本国内,《METAL FORTH》在 Oricon 综合排行榜上位列第3名。同时,该专辑还登顶了 Oricon 摇滚专辑分类榜及数字专辑榜的冠军宝座。此外,专辑在德国也创下团体历史最佳成绩,打入前十;在英国打入前二十;在荷兰和法国同样取得了团体史上最高的榜单排名。在 Spotify 的“美国新专辑首周榜(Top Albums Debut U.S. Chart)”上,专辑首周位列第10名;在美国 iTunes 下载专辑榜上则获得第2名。 目前,BABYMETAL 正携《METAL FORTH》展开世界巡演。他们已于8月13、14日在神奈川 KT Zepp Yokohama 举行了凯旋日本公演。接下来将于8月20日在爱知 COMTEC PORTBASE、8月21日在大阪 Zepp Osaka Bayside 举行专场演唱会。8月30、31日,他们将在神奈川 K-Arena 横滨参与与圣饥魔II(SEIKIMA-II)的双专场演出“圣饥魔II vs BABYMETAL~恶魔降临 BabyMetal 来袭~(聖飢魔II vs BABYMETAL~悪魔が来たりてベビメタる~)”。2026年1月10、11日,乐队将在埼玉超级竞技场(さいたまスーパーアリーナ)举行题为“BABYMETAL WORLD TOUR 2025-2026 SPECIAL ARENA SHOW IN JAPAN LEGEND - METAL FORTH”的专场演出。购买《METAL FORTH》实体盘附赠的特典中包含埼玉公演的门票优先申购权,感兴趣的朋友请务必留意。 BABYMETAL 感言 > 感谢全世界对 BABYMETAL 新专辑《METAL FORTH》的支持!!我们正与大家一同“向金属的彼方”前进,职业生涯也在不断刷新纪录。BABYMETAL 将继续旅程,前往你的国家,你的城市。让我们在 BABYMETAL 的演出现场相见吧!!
意媒爆料:沙特资本意向收购马丁 砸出天价合同求购维斯塔潘 维斯塔潘天价合同震撼报价!三年2.64亿欧元加盟阿斯顿·马丁 路易吉·佩尔纳记者2025年4月18日 - 米兰(更新于09:36) 沙特公共投资基金(PIF)正在收购这支英国车队,目标锁定红牛四冠王:年薪将从5000万飙升至8800万欧元 世纪交易的金钱洪流即将席卷F1围场。可能将马克斯·维斯塔潘带入阿斯顿·马丁的这笔操作,正以天文数字重塑着赛车运动的经济版图。这位决意在本赛季末离开红牛的荷兰车王,或将签署F1史上最昂贵的合同——三年(2026-2028)3亿美元(折合2.64亿欧元)的超级合约。这看似天方夜谭的数字即将成为现实,因其背后的金主正是决心从加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔手中收购车队的沙特主权财富基金。该基金由王储穆罕默德·本·萨勒曼执掌,在体育界早已声名显赫:曾以2亿欧元将C罗带到利雅得胜利俱乐部,又以5亿天价签下高尔夫世界第一琼·拉姆助推利夫联赛。如今为四冠王维斯塔潘铺设黄金桥梁,不过是其体育版图扩张的又一重棋。 双重布局——沙特对F1世界的野心在近年急速膨胀,自与自由媒体集团达成吉达站办赛协议后,这项2021年启程的赛事已成为吸引全球目光与资本的投资热土。目前PIF已持有斯特罗尔旗下的阿斯顿·马丁·拉贡达公司20%股份,并通过石油巨头阿美公司赞助车队。若成功签下维斯塔潘(其年薪将从5000万欧元跃升至8800万),将是沙特推动阿斯顿·马丁在2026技术规则大改时冲击双料总冠军的关键拼图。此前斯特罗尔已重金打造银石未来工厂,配备尖端风洞、模拟器及测试平台;去年更从红牛挖来空气动力学天才阿德里安·纽维;加之与本田达成新一代动力单元合作协议——维斯塔潘将重逢米尔顿凯恩斯时期的技术总监,以及助其登顶的日本引擎供应商。然而要接受这场豪赌,车王需要的是一份"终身合约"。30岁的他将借此决定是急流勇退,还是开启职业生涯新篇章。 暗流涌动——维斯塔潘与红牛的蜜月期行将终结已成围场公开秘密。领队霍纳涉嫌性骚扰风波与技术团队出走危机双重冲击下,正如车王父亲乔斯·维斯塔潘预言:这支"梦之队"在一年内分崩离析。巴林站期间,维斯塔潘经纪人雷蒙德·维梅伦与红牛荷兰系最紧密盟友马尔科的激烈对峙,将矛盾推向台面。即便加冕四冠,赛车的竞争力下滑仍加剧了荷兰人的不满。昨日在吉达,维斯塔潘试图降温:"所有人都在谈论我的未来,除了我自己。我只想专注提升赛车,没考虑离开红牛。" 转折时刻——维斯塔潘与红牛的合同虽签至2028年,但包含可在本赛季末提前解约的条款。梅赛德斯原本领跑争夺战,却因无法满足车手薪资要求陷入僵局。随着沙特石油资本加持的阿斯顿·马丁抛出B计划,托托·沃尔夫已加速与乔治·拉塞尔的续约谈判。迈凯伦与法拉利因现有车手合约锁定而提前出局——尽管迈凯伦CEO扎克·布朗曾试探性接触,但维斯塔潘戏称:"当对方听到报价,通话立刻终止"。法拉利选择汉密尔顿后,也彻底退出了这场争夺战。或许为跃马而战,荷兰人愿意放弃部分天价报酬......但如今,沙特人的黄金橄榄枝已改写游戏规则。
在角田进入大红牛之际,先回顾一下日本车手在 F1的历史 日本及世界赛车界正掀起波澜。据motorsport.com/Autosport等多家媒体报道,红牛车队正考虑在2025赛季F1揭幕两站后,提前放弃表现低迷的利亚姆·劳森,转而提拔其姊妹车队小红牛的日本车手角田裕毅。这一可能性极高,甚至有传言称日本大奖赛前将官宣角田加盟。 不过正如开赛两站排位皆失利的新西兰车手劳森所言,红牛赛车以"最佳调校窗口"狭窄著称,有观点认为转会对角田未必有利。但红牛目前仍是F1顶尖车队,若角田能接近四冠王维斯塔潘的驾驭水平,完全有望冲击领奖台。 从日本F1车手历史视角看,2025年的红牛席位堪称史无前例的机遇。让我们回顾历代日本车手的顶级车队经历: 1987年,首位日本F1全勤车手中嶋悟加盟的莲花车队稳居上游。前一年车队排名第三,当年紧随威廉姆斯、迈凯轮位列第三。搭档塞纳两夺分站冠军获年度季军,而作为新人的中嶋以年度第12名收场。值得一提的是,塞纳在摩纳哥、底特律两站夺冠,使得中嶋成为迄今唯一拥有冠军队友的日本车手。 1988年,中嶋继续搭档卫冕冠军皮奎特,但车队竞争力已现颓势。这一"与卫冕冠军同队"的纪录至今无人能破。 此后虽有铃木亚久里首登领奖台、铃木与片山右京获贝纳通邀约(未成行)等闪光时刻,但日本车手始终难获顶级车队席位。 2004年,佐藤琢磨随BAR车队创造历史。在法拉利18战15胜的统治年,BAR以年度亚军之姿让巴顿10登领奖台获季军,佐藤更斩获日本车手首个前排发车及第二个领奖台,最终排名年度第八。其排位/正赛最佳成绩及车队/车手年终排名至今仍是日本车手巅峰。 2012年小林可梦伟在索伯车队获排位前排及季军的表现令人印象深刻,但索伯年度第六的排名难言顶尖。因此2025年红牛席位能否成为"日本历史最佳",需与1987莲花、2004BAR相比较。 当前两站显示,红牛赛车性能仅次于卫冕冠军迈凯轮,与梅赛德斯相当。但需注意,"红牛竞争力"实指维斯塔潘的个人统治力——其连续四年夺冠的表现令历任队友黯然失色。 值得期待的是,角田在2024年底试驾红牛RB20时曾表示赛车契合驾驶风格。若能驯服2025版RB21,这位日本车手或将开创前人未达的新纪元。
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