贝塔🌌 bata12
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意媒爆料:沙特资本意向收购马丁 砸出天价合同求购维斯塔潘 维斯塔潘天价合同震撼报价!三年2.64亿欧元加盟阿斯顿·马丁 路易吉·佩尔纳记者2025年4月18日 - 米兰(更新于09:36) 沙特公共投资基金(PIF)正在收购这支英国车队,目标锁定红牛四冠王:年薪将从5000万飙升至8800万欧元 世纪交易的金钱洪流即将席卷F1围场。可能将马克斯·维斯塔潘带入阿斯顿·马丁的这笔操作,正以天文数字重塑着赛车运动的经济版图。这位决意在本赛季末离开红牛的荷兰车王,或将签署F1史上最昂贵的合同——三年(2026-2028)3亿美元(折合2.64亿欧元)的超级合约。这看似天方夜谭的数字即将成为现实,因其背后的金主正是决心从加拿大富豪劳伦斯·斯特罗尔手中收购车队的沙特主权财富基金。该基金由王储穆罕默德·本·萨勒曼执掌,在体育界早已声名显赫:曾以2亿欧元将C罗带到利雅得胜利俱乐部,又以5亿天价签下高尔夫世界第一琼·拉姆助推利夫联赛。如今为四冠王维斯塔潘铺设黄金桥梁,不过是其体育版图扩张的又一重棋。 双重布局——沙特对F1世界的野心在近年急速膨胀,自与自由媒体集团达成吉达站办赛协议后,这项2021年启程的赛事已成为吸引全球目光与资本的投资热土。目前PIF已持有斯特罗尔旗下的阿斯顿·马丁·拉贡达公司20%股份,并通过石油巨头阿美公司赞助车队。若成功签下维斯塔潘(其年薪将从5000万欧元跃升至8800万),将是沙特推动阿斯顿·马丁在2026技术规则大改时冲击双料总冠军的关键拼图。此前斯特罗尔已重金打造银石未来工厂,配备尖端风洞、模拟器及测试平台;去年更从红牛挖来空气动力学天才阿德里安·纽维;加之与本田达成新一代动力单元合作协议——维斯塔潘将重逢米尔顿凯恩斯时期的技术总监,以及助其登顶的日本引擎供应商。然而要接受这场豪赌,车王需要的是一份"终身合约"。30岁的他将借此决定是急流勇退,还是开启职业生涯新篇章。 暗流涌动——维斯塔潘与红牛的蜜月期行将终结已成围场公开秘密。领队霍纳涉嫌性骚扰风波与技术团队出走危机双重冲击下,正如车王父亲乔斯·维斯塔潘预言:这支"梦之队"在一年内分崩离析。巴林站期间,维斯塔潘经纪人雷蒙德·维梅伦与红牛荷兰系最紧密盟友马尔科的激烈对峙,将矛盾推向台面。即便加冕四冠,赛车的竞争力下滑仍加剧了荷兰人的不满。昨日在吉达,维斯塔潘试图降温:"所有人都在谈论我的未来,除了我自己。我只想专注提升赛车,没考虑离开红牛。" 转折时刻——维斯塔潘与红牛的合同虽签至2028年,但包含可在本赛季末提前解约的条款。梅赛德斯原本领跑争夺战,却因无法满足车手薪资要求陷入僵局。随着沙特石油资本加持的阿斯顿·马丁抛出B计划,托托·沃尔夫已加速与乔治·拉塞尔的续约谈判。迈凯伦与法拉利因现有车手合约锁定而提前出局——尽管迈凯伦CEO扎克·布朗曾试探性接触,但维斯塔潘戏称:"当对方听到报价,通话立刻终止"。法拉利选择汉密尔顿后,也彻底退出了这场争夺战。或许为跃马而战,荷兰人愿意放弃部分天价报酬......但如今,沙特人的黄金橄榄枝已改写游戏规则。
在角田进入大红牛之际,先回顾一下日本车手在 F1的历史 日本及世界赛车界正掀起波澜。据motorsport.com/Autosport等多家媒体报道,红牛车队正考虑在2025赛季F1揭幕两站后,提前放弃表现低迷的利亚姆·劳森,转而提拔其姊妹车队小红牛的日本车手角田裕毅。这一可能性极高,甚至有传言称日本大奖赛前将官宣角田加盟。 不过正如开赛两站排位皆失利的新西兰车手劳森所言,红牛赛车以"最佳调校窗口"狭窄著称,有观点认为转会对角田未必有利。但红牛目前仍是F1顶尖车队,若角田能接近四冠王维斯塔潘的驾驭水平,完全有望冲击领奖台。 从日本F1车手历史视角看,2025年的红牛席位堪称史无前例的机遇。让我们回顾历代日本车手的顶级车队经历: 1987年,首位日本F1全勤车手中嶋悟加盟的莲花车队稳居上游。前一年车队排名第三,当年紧随威廉姆斯、迈凯轮位列第三。搭档塞纳两夺分站冠军获年度季军,而作为新人的中嶋以年度第12名收场。值得一提的是,塞纳在摩纳哥、底特律两站夺冠,使得中嶋成为迄今唯一拥有冠军队友的日本车手。 1988年,中嶋继续搭档卫冕冠军皮奎特,但车队竞争力已现颓势。这一"与卫冕冠军同队"的纪录至今无人能破。 此后虽有铃木亚久里首登领奖台、铃木与片山右京获贝纳通邀约(未成行)等闪光时刻,但日本车手始终难获顶级车队席位。 2004年,佐藤琢磨随BAR车队创造历史。在法拉利18战15胜的统治年,BAR以年度亚军之姿让巴顿10登领奖台获季军,佐藤更斩获日本车手首个前排发车及第二个领奖台,最终排名年度第八。其排位/正赛最佳成绩及车队/车手年终排名至今仍是日本车手巅峰。 2012年小林可梦伟在索伯车队获排位前排及季军的表现令人印象深刻,但索伯年度第六的排名难言顶尖。因此2025年红牛席位能否成为"日本历史最佳",需与1987莲花、2004BAR相比较。 当前两站显示,红牛赛车性能仅次于卫冕冠军迈凯轮,与梅赛德斯相当。但需注意,"红牛竞争力"实指维斯塔潘的个人统治力——其连续四年夺冠的表现令历任队友黯然失色。 值得期待的是,角田在2024年底试驾红牛RB20时曾表示赛车契合驾驶风格。若能驯服2025版RB21,这位日本车手或将开创前人未达的新纪元。
偷了就偷了第四 给猪笼洗白话术🈶️ 这个榜是计入单曲+专辑的走势榜,不是销量榜也不是累计榜 姆姐单曲在Hot100的走势无敌差,前期究极大爆时期的单曲都是在榜20周水平,甚至都在榜到不了20周 虽然姆姐的单曲在刘梅时代保值度也高,但是这些刘梅因为早几十年就出榜了都不算在走势里 龙宝是实打实的美国超妖孽单曲走势,光Circles的走势累计点数就能抵姆姐三四首冠单的走势 更不用说美国刘梅第一曲太阳花了 BB和好莱坞流血两张专加起来八首前十单曲累计刘梅和走势都很强,加起来爆了姆姐整个职业生涯的单曲走势绰绰有余,比的又不是实销 十二克拉牙痛虽然糊,但是单论I like you这首Peak 3的单曲走势都比姆姐中后期的冠单都强 One Right Now这首小hit的走势都能爆Peak2的Houdini 奥斯丁Era确实糊的彻底这个略过 现在IHSH又快30周前十了,也是朝着52周在榜的究极大爆单曲走势去的,这些走势点数就少不了。 十四夜这个冠单走势虽然差但是也跟母姐前期大爆的冠单差不多。 单曲走势方面龙宝100分的话,姆姐也就70分左右 专辑实销确实强,这个没话说,但是也就前期那三四张专走势强,其他专辑都是卖完一波就飞榜 龙宝也有BB和好莱坞流血这两张走势无敌爆炸强的专辑,十二克拉牙痛和奥斯丁虽然糊,实销也低,但是单论走势跟姆姐后期专辑也半斤八两 专辑走势方面姆姐100分的话,龙宝也能有70分所以压了就压了,毕竟龙宝24年也火 流媒时代实打实爆火过的人(而且美区成绩占大头,九首美区钻单),谁嫉妒死了 PS:目前的走势算法对19-22年有妖单的人极为有利,因为那几年的妖单走势非常好看,但是又不会像2324年的妖单那样被官网按计算器打出巨量的折扣
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