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中国商飞增资440亿元对航发动力的业务影响分析 一、增资背景与战略意图 中国商飞于2025年11月获国资委等8家国资股东合计440亿元增资,注册资本从501亿元增至940.98亿元,其中国资委注资249.97亿元,持股比例提升至53.08%。此次增资核心目标为: 产能扩张:支撑C919产能从2025年75架/年提升至2029年200架/年,对应年均复合增速28%; 技术攻坚:加速CJ1000A国产发动机适航认证(计划2026年试飞)及C929宽体机研发; 供应链强化:优化上游材料、航电、发动机等环节的国产化率(当前约60%)。 二、对航发动力的直接业务拉动 作为中国航发集团旗下核心上市平台,航发动力业务受益体现在三方面: 订单规模提升 发动机占大飞机价值量20%-30%,按C919单架1亿美元测算,每架对应发动机价值约2000-3000万美元。若2027年实现150架年产能,航发动力潜在年订单增量达30-45亿美元。 当前C919采用CFM国际LEAP-1C发动机,但增资明确提及"推进CJ1000A配套进程",航发动力作为国产发动机主制造商将优先承接替代需求。 研发资源倾斜 增资中约26.5亿元定向用于"复合材料与特种玻璃供应"(来源4),与航发动力高温合金叶片、钛铝涡轮盘等核心部件研发形成协同。中国商飞已与航发集团建立联合实验室,2025年研发投入同比提升40%。 供应链地位强化 航发动力通过参股中国航发商发(持股15%)深度绑定商飞供应链。商发官网显示,其2440名员工中76%为硕士以上学历,聚焦发动机设计,而航发动力提供量产支持,形成"研发-制造"闭环。 三、长期产业协同价值 国产替代窗口:长江1000A发动机若2026年完成适航,可打破CFM垄断,航发动力有望获得C919后续机型50%以上发动机份额; 军民融合:CJ系列技术衍生至军用航发(如WS-20),提升规模效应; 国际拓展:商飞计划2030年进入欧洲市场,为航发动力参与全球竞争提供平台。 四、风险与挑战 产能爬坡压力:航发动力现有产能需3年扩产方能匹配商飞目标,二期工厂2026年投产前存在交付瓶颈; 技术验证:CJ1000A的耐久性测试需累计数万小时,适航进度存在不确定性; 毛利率承压:国产发动机初期量产成本较LEAP-1C高约15%,需规模效应消化。 综上,此次增资通过订单放量、研发协同和供应链整合三重路径利好航发动力,但需关注技术攻关与产能匹配节奏。投资者可密切跟踪CJ1000A适航进展及商飞月度交付数据。 信息来源:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fcaifuhao.eastmoney.com%2Fnews%2F20251201221731034946330&urlrefer=80d6ae30782cace67793bb18a427d397
C919的国产发动机“长江-1000A”完成高原适航试验 C919的国产发动机“长江-1000A”(CJ-1000A)在最近一周迎来了一个里程碑式的进展:它已经成功完成了高原适航试验。这标志着国产大飞机的“心脏”在自主可控的道路上又迈出了一大步。下面为你详细梳理这项试验的成果、后续计划及其他关键进展: 一、核心进展:高原适航试验完成 试验成果 长江-1000A发动机近期在青海格尔木机场完成高原环境下的适航验证试验,成功验证了发动机在低气压、高气温条件下的起动、爬升及巡航性能。试验覆盖了C919运营可能涉及的全部高原机场场景,为后续适航取证扫清了关键障碍。 技术意义 高原试验是民用航空发动机适航认证中难度最高的环节之一,需同时满足极端环境下的稳定性、排放标准及噪音控制要求。此次试验的顺利完成,标志着长江-1000A已基本通过中国民航局(CAAC)设定的全部环境测试科目。 二、适航认证与装机计划更新 时间表明确 2025年底:完成剩余317项适航测试(包括结冰、吞咽试验等) ; 2026年Q1:启动C919原型机实装测试,首架配装国产发动机的C919预计交付中国东方航空 ; 2027年:获取CAAC适航认证,进入批量装机阶段。 产能准备 航发动力位于上海临港的数字化生产线已具备年产50台能力,计划2026年提升至120台,匹配中国商飞C919年产75架的规划。 三、技术性能与产业链突破 性能对标国际 长江-1000A推力达13.5吨(与LEAP-1C相当),燃油效率提升3%-8%,氮氧化物排放降低20%,并采用第四代单晶涡轮叶片(耐温1700℃)和3D打印技术,实现核心部件100%国产。 供应链自主化 据中国工程院院士张彦仲介绍,项目带动了22省市1200家企业协同,关键材料如抚顺特钢的高温合金、西部超导的钛合金等,使国产化率从50%提升至70%以上。 四、国际博弈与市场前景 应对出口管制 2025年美国暂停LEAP-1C发动机出口后,长江-1000A装机进程加速,确保了C919全球订单(已超1500架)的交付安全。 全球化布局 中国已与27国签署双边适航协议,欧盟航空安全局(EASA)完成C919首轮符合性试飞,为未来国际认证预留通道。 总结 一周内,长江-1000A发动机通过高原试验的技术突破,叠加适航认证的明确时间表,标志着C919“中国心”的自主化进程进入冲刺阶段。短期看,2027年批量装机将彻底摆脱进口依赖;长期看,全谱系发动机技术自主(如适配C929的CJ-2000A)将推动中国航空工业跻身全球三足鼎立格局。 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fcaifuhao.eastmoney.com%2Fnews%2F20251129065227663296050&urlrefer=d0912a9495a08c19e6a163d4d6b4e03d
央视《鸿蒙星光盛典》主持人和嘉宾阵容 众星璀璨 期待相聚 《鸿蒙星光盛典》是由中央广播电视总台打造的大型直播晚会,时间为2025年11月28日19:30(北京时间),举办地点在广东省深圳市龙岗大运体育中心。 以下是部分主持人和明星嘉宾信息: 1. 主持人:撒贝宁:毕业于北京大学法学系,中央电视台男主持人、播音员。 谢娜:毕业于四川师范大学电影电视学院,中国内地女主持人、演员、歌手。 黄晓明:2000年毕业于北京电影学院表演系本科班,中国内地男演员、歌手、主持人、监制。 王冰冰:2012年毕业于吉林大学播音专业,中国内地女记者,主持人。 2. 明星嘉宾: 黄渤:中国内地男演员等。 孙楠:中国内地男歌手。 谭维维:中国内地女歌手。 容祖儿:中国香港女歌手。 萧敬腾:中国台湾流行乐男歌手等。 单依纯:中国内地流行乐女歌手。 王菲菲:中国内地流行乐女歌手等。 孟佳:中国内地女歌手等。 李斯丹妮:中国内地女歌手等。 刘欢:中国内地流行乐男歌唱家等。 梁咏琪:中国香港女歌手、演员。 任嘉伦:中国内地男演员、歌手 。 Grace Kinstler:国外艺人。 吉克隽逸:中国内地彝族流行乐女歌手。 姚安娜:中国内地女歌手。- 易烊千玺:中国内地男演员、歌手等,以视频演讲嘉宾身份亮相。 回春丹乐队:乐队组合。 郜宇飞:相关嘉宾。 此外,还有深圳歌舞团剧院舞剧《咏春》加盟参与表演。
适航取证一直在做,转一则7月份的消息 西北局赴西安航空器审定分中心开展“工会送清凉”和工作调研 来源:地区管理局 2025-07-10 17:04    7月4日下午,西北局李勇副局长带领机关有关部门负责同志,前往西安航空器审定分中心开展“工会送清凉”和工作调研。   李勇副局长一行走访看望了西安航空器审定分中心党员干部群众,代表西北局工会为大家送上慰问金,与干部职工亲切座谈交流,深入调研工作情况。西安航空器审定分中心做了机构组成和能力建设、党建工作情况、承担的审查任务和目前面临的形式和挑战等相关介绍,李勇副局长一行听取了介绍并进行了交流讨论。  李勇副局长肯定了西安航空器审定分中心在人员能力建设和重点项目适航审查中取得的成绩,并就后续工作开展提出了三点建议。一是要统一思想,迎接新的挑战。西北地区是我国重要的航空产业基地,当前国产大飞机和商用发动机进入运行和取证的关键阶段、民机产业供应链稳定及国产化替代需求迫切、低空经济和无人机等国家战略性新兴产业发展迅猛,这些机遇与压力都要求适航审定系统要提高政治站位,加强适航审定工作使命感,立足于西北地区雄厚的航空工业基础,切实做好适航审定工作。二是西北局和西安航空器审定分中心要加强合作,提升西北地区审定合力和效能。西北局和西安航空器审定分中心业务能力各有专长,专业配备互补性强,可以通过建立项目联合审查和人员交流机制,夯实适航审定人员能力建设,促进适航审定人员专业拓展,增强双方沟通和了解。三是要抓住工作重点,提升工作有效性和针对性。要主动作为,从服务于国家战略和高质量发展的高度出发,切实做好国产大飞机和商用发动机、新舟700支线客机和新舟60特种机等重点项目的适航审定工作。
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