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南海传来惊人消息:中国海军误击菲律宾军舰 中国海军“湛江号”失误击沉菲律宾军舰时间:2011-05-05 07:49 来源:深圳广电集团 在靠近菲律宾军舰时,由于“湛江号”年久失修,舰上仪器严重老化,电脑系统失控,舰上的3枚80*反舰导弹自动射出,击中了菲律宾海军军舰,菲律宾海军的1艘护卫舰和1艘巡逻艇中弹迅速下沉,中国海军迅速搭救菲律宾的落水人员,但由于缺乏训练,未能救起1人。据未经证实的消息,中国南海舰队某部近日发生1起严重的事故。 近日,一艘中国渔船在中国传统海域——黄岩岛附近捕鱼时遭到菲律宾海军的无理驱逐,当中国渔民拒绝离开后,菲律宾海军试图扣押中国渔民,遭到中国渔民的抵抗。 经过半个小时的搏斗,由于寡不敌众,中国渔民遭到菲律宾海军的野蛮扣押。但是渔船船长已经发出了求救信号。 湛江号(资料图) 中国南海舰队救援船“横沙岛号”在接到求救信号后,迅速赶往出事地点,结果同样遭到菲律宾海军的无理驱逐。“横沙岛号”向菲律宾海军提出抗议——这里是中国领海! 菲律宾海军无视“横沙岛号”的抗议,悍然向“横沙岛号”开炮。“横沙岛号”舰桥中弹,受到严重损伤,3名战士落入海中(至今下落不明),中弹后,“横沙岛号”向南海舰队指挥中心发出了求救信号。 20分钟后,南海舰队的“湛江”、“珠海” 两舰前来救援。在靠近菲律宾军舰时,由于“湛江号”年久失修,舰上仪器严重老化,电脑系统失控,舰上的3枚80*反舰导弹自动射出,击中了菲律宾海军军舰,菲律宾海军的1艘护卫舰和1艘巡逻艇中弹迅速下沉,中国海军本着人道主义原则,迅速搭救菲律宾的落水人员,但由于缺乏训练,未能救起1人。 南海舰队副司令员在得知此事后勃然大怒,称:“这是一起情节严重、性质恶劣的事故”,表示“必须严惩主要责任人”。(转自CHN强国网) 原文出自【中国时刻】:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.s1979.com%2Fnews%2Fchina%2F201105%2F0513618305.shtml&urlrefer=cbdc7699afe40d1d8d03b42d92fbc8f1
油价今年首次上调 同日台湾降低油价 油价今年首次上调 同日台湾… 我国油价今年首次上调 同日台湾降低油价 时政新闻南方网刘倩2013-02-25 03:59 我要分享 腾讯微博 QQ空间 朋友 新浪微博 人人 QQ邮箱 开心网 13 转播到腾讯微博广东省成品油最高销售价格表 昨晚9时许,元宵节还没过完,国家发改委发布油价上调通知。同日,台湾中油股份有限公司对油价进行了下调。 距上次调价三个多月 发改委通知称,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,决定提高成品油价格。今日凌晨起,汽油、柴油价格每吨分别提高300元和290元。这是2013年国内成品油价首次调整,上次调价日期为2012年11月16日。两次调价间隔70个工作日。 广东省物价局根据国家规定,公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。其中,粤Ⅳ标准93号汽油每升8.09元,提高0 .24元,自去年11月16日上调成品油零售价格后重回“8”字头。 台湾下调因国际油价跌 巧的是,台湾中油股份有限公司昨日也对油价进行了调整,于今日零时起调降各式汽、柴油价格每公升各0 .4元、0 .3元,调整后之参考零售价格分别为92无铅汽油每公升34 .5元、95无铅汽油每公升36.0元、98无铅汽油每公升38.0元、超级柴油每公升33.5元(均为新台币)。 中油指出,由于美国原油库存持续增加、美联储可能调整现行宽松货币政策,造成美元劲扬,加上市场传言沙特阿拉伯有意增产等因素影响,国际油价下跌,新台币兑美元汇率贬值0 .034元,依公式计算油价跌幅为1.39%,汽、柴油每公升各调降0.4元新台币、0.3元新台币。 分析 目前国际原油呈下行趋势 学者:再不涨就涨不了了 2月15日,油价上调窗口开启,但因国家发改委有逢重大节假日延迟调价先例,油价并未如期上调;多地风传节后首个周一(2月18日)确定为正式调价窗口开启时间,但上调预期再次落空;元宵节当日再传油价上调,终于不再上演“狼来了”的故事。 昨天下午五点钟左右,记者在中山大道一家加油站看到,前来加油的车辆并不算太多。油站工作人员告诉记者,最近几天来加油的较往日并无明显增多,“因为这次油价上涨传了好几回,我们自己都不清楚到底哪天调。” 有监测显示,国家发改委于非工作日期间发布调价指令在此之前并无先例。而受到调价延期影响,调价幅度略有拉大。据中宇资讯分析师王金涛估计,5天的推迟使本次调价幅度拉宽40元/吨左右。 为何赶在非工作日期间“紧急”调价?厦门大学中国能源经济研究所林伯强教授表示:“鉴于目前国际原油的下行走势,如果发改委继续延迟到下周上调油价,本轮油价调整或有搁浅可能。” 影响 私家车:月增30-50元油钱运输业:成本将推高1.77% 此次油价上调对私家车主影响不算太大,以广东地区经济型轿车油箱设置50升为例,粤Ⅳ93号汽油调整前为7.85元/升,调整后8.09元/升,月均使用成本增加30-50元左右。 对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。据卓创资讯调查,载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将增加930元左右。来自卓创的数据显示,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格3.6%幅度的上调,将直接增加1.77%的运输成本,进而增加1.24%的物流成本。 成品油在C PI中的比重约为0.2%,此次成品油价格上调幅度估计在3.6%左右,将对C PI涨幅直接拉升0.007%左右。不过,油价的上涨将拉高运输成本,通过成本传导,进而加大对C PI的影响。加之春节期间,食品价格走高,因此预计2月份C PI增幅将明显高于1月份。 延伸 中国油价为何比美国贵? 两大原因:税费和定价机制 截至2月19日,美国汽油价格超过4美元/加仑(折合6.63元/升),而此次调价后国内的普通国三汽油平均价格在7.76元/升。中国油价为什么比美国贵?分析师表示,这主要是税费和定价机制两个原因造成的。 分析师指出,我国油价中包含30%左右的税费,主要有:消费税、增值税、城建税、教育费附加等。美国的成品油的税金征收,主要采取从量定额征收,税率较低。 另外,美国定价机制高度市场化。其国内成品油零售价格视地区和季节的不同而有所不同。美国加油站的定价更加灵活,一般在制定价格时,加油站经理要考虑客户群、竞争对手等诸多因素。
2比 司机 客车误入2米涵洞车顶被掀翻致38名乘客受伤(图) 客车误入2米涵洞车顶被掀翻致38名乘客受伤(图)2013年02月16日05:30 四川在线-华西都市报 微博 我有话说(127人参与)事发现场,客车车顶被掀翻。摄影张玉伤者在医院接受治疗。摄影胡旭阳   2月13日傍晚6点48分,德阳旌阳区青衣江立交桥下,一辆牌照为川F19307的大客车从德阳开往成都,因驾驶员不熟悉道路驶入限高大桥涵洞,导致客车顶被掀,并卡在大桥下,造成车上38人不同程度受伤。   13日晚,德阳发生一起车祸,一辆从德阳开往成都的大客车,在德阳城郊穿越宝成铁路下穿涵洞时,3.35米高的大客车,误入限高2.2米的涵洞。涵洞将大客车车顶掀翻,车上38人不同程度受伤,其中有1人伤势较重。目前,事故具体原因正在调查中。   事发   猛烈撞击车顶掀翻   路人帮忙营救伤员   事发当晚9点,记者赶到事发现场,德阳青衣江立交桥,宝成铁路和成绵乐城际快车线下穿经过立交桥,宝成铁路和城际快线像两条平行“桥梁”,“桥梁”下面有3个涵洞,可以通行汽车。   “估计遇到不熟悉的司机了,肯定是往中间那个大的涵洞开嘛,咋从右边那个小洞开呢?”离现场100米远的地方有一个小卖部,候车的陈师傅这样分析。他说,事发前,他在小卖部闲聊,看到一辆大客车急驶而过,不到1分钟,就听到猛烈的撞击声,“客车撞桥了,快去救人!”陈师傅和另外几人冲到立交桥下。   现场,大客车车身完全冲进了辅道右边的涵洞,车窗以上的车盖完全没有了,破碎的车盖和破碎散落一地。“救命啊!”车内呼救声此起彼伏,有人从破碎的窗户翻出来,一些受伤较轻的人将重伤员抬到窗口,陈师傅和朋友站在车下接住,放到路边空地上。   消防员随即赶到现场,此时还有一人卡在后排,两名救援人员进入车内,用液压扩张器进行扩张,用撬棍将卡住被困者的座椅撬开。经过20多分钟营救,车内受困人员全部转移出来。   讲述   整个客车冲进涵洞   我本能地把头低下   9点20分,记者来到德阳市人民医院急诊科。伤者家属坐在大厅椅子上焦急等候,现场的护士不停在药房和急诊室之间跑动。一旦有病人被推出来,家属立刻上前询问情况。   “都是老司机了,咋会不知道那个涵洞限高呢?”三楼病房的肖老师右脸划伤,缝过针。肖老师在成都一家计算机学校授课。当天晚上,大客车川F19307从德阳城北汽车站出发,“不到5分钟就出事了。估计司机没想到要两次穿越涵洞,第一次成功穿越成绵乐城际快线,第二次在穿越宝成铁路涵洞就遭了!只听见‘咣’一声,好像撞到涵洞了,前面的乘客开始尖叫,人已经懵了,我本能地把头低了下去。”   记者从事后通报会上了解到,事发路段的宝成铁路涵洞限高2.2米,大客车车高3.35米,整个大客车全部冲进涵洞,在涵洞洞壁上,记者发现许多划痕。   不慎驶入辅道涵洞肇事司机已被控制   经调查确认,出事车由德阳开往成都,下穿宝成铁路路段时,不慎驶入辅道涵洞,导致惨案发生。事发后,德阳市委、市政府迅速成立多个工作组,分头开展工作。市委书记李向志要求全力抢救受伤人员,调查核实事故原因,做好受伤人员家属安抚工作。市长陈新有第一时间赶往医院,看望事故伤者,并于23时现场召开紧急会议,布署伤员救治、事故调查处理和相关后续工作。当晚8点40分,事故现场恢复畅通。   目前,收治交通事故受伤人员的德阳市人民医院、德阳第五医院已调集专家力量,组建救治工作领导小组和专家组,逐一对伤员进行全面细致检查,采取“一对一”救治措施,对所有伤员进行抢救治疗并严密观察。截至2月15日下午6时,共有24人住院治疗、11人临观,其中,重伤1人。受伤人员中,已有3人恢复出院。   德阳市、旌阳区两级安监部门已组成联合调查组,肇事司机姓刘,50多岁,肇事车辆属于德阳市运通运业有限公司二分司。司机已被警方控制,事故原因调查工作正在进行中。记者手记请注意行车安全   大年初四,春节才过了一半,一起车祸,让38个家庭受到伤害。车祸猛于虎,希望广大司机朋友在开车时都放慢车速,注意行车安全,一定要仔细观察实时的路面情况。司机手上掌握的不仅是自己的生命,还关系到更多的家庭。希望在这次车祸中受伤的人都能够早日康复。
虎逼的朝鲜 突然发射卫星 有骨气 日本抗议了 新网12月12日电 朝鲜中央通讯社发布消息称,朝鲜12日确认发射火箭,并成功将“光明星3”号卫星送入预定轨道。   朝中社消息称,朝鲜“光明星3”号二期科技卫星已在12月12日从平安北道铁山郡东仓里的火箭发射场成功进入预定轨道。   此前,韩国政府消息人士透露,据有关方面初步分析结果显示,朝鲜在当地时间12日上午9时51分发射的火箭残骸坠落至朝鲜事先预测的海域,韩国军方初步判断朝鲜火箭发射或获得成功,目前正在分析火箭发射的轨道。   朝鲜发射火箭后,韩国部署在西海上的宙斯盾舰“世宗大王”舰雷达首次探测到了朝鲜火箭。朝鲜一级火箭于当地时间9时52分分离,53分通过白翎岛上空,一级火箭推进器坠落在全罗南道边山半岛西侧。疑似为朝鲜发射火箭二级火箭推进器的物体坠落至菲律宾近海,有关方面正在分析它是二级火箭推进器还是整流罩。   当天,韩国总统李明博就朝鲜发射火箭紧急召开国家安全保障会议,以谋求应对方案。青瓦台发言人朴正河表示,朝鲜发射火箭后,李明博立刻接到了来自国家危机管理室长安光瓒的报告。韩国国务总理金滉植、外交通商部长官金星焕、国防部长官金宽镇、行政安全部长官孟亨奎等官员均出席会议。   同时,日本内阁官房长官藤村修随后表示,日本无法容忍朝鲜发射火箭。尽管日本政府一再呼吁朝方克制,但朝鲜仍发射火箭,对此日方感到非常遗憾。日方向朝鲜提出强烈抗议。
日本车忒好啊!!!!!浙江日系车刹车失灵以130公里时速驶到上海撞停 □晚报记者 李一能 王翔 报道 制图 邬思蓓  当你驾驶一辆轿车以130公里的时速在高速公路上飞奔,却发现刹车居然坏了,你会怎么办?昨天,记者从警方获悉,11月19日18时10分许,沈海公路发生一起定速巡航车辆刹车失灵的险情,一辆处于定速巡航状态的日系轿跑车在没有刹车的情况下从浙江一路飞奔至上海。浙沪两地**部门为其开设绿色通道,一路护送至上海S4高速,在遭遇堵车后,驾驶员采取措施自救,在拉起手刹后,车辆与隔离带碰擦后才停下来,幸运的是,驾驶员除了受惊吓外没有受伤。  记者从一所驾校获悉,驾驶员在车辆刹车失灵的情况下有三种方式可以自救,而已有驾校将处理类似紧急情况的“涉险课程”列为驾校选修课程。  经销涉事品牌车公司正在处理相关事宜   记者今天从有关方面获悉,负责经销该款日系品牌车的公司正在处理涉事车辆的相关事宜。截至发稿时,有关方面尚未对该事件的处理情况发表相关声明。而记者也并未检索到同类车型曾因定速巡航或刹车失灵等情况在国内有过召回的记录。 (庄键)   警方高速成功处置一失控车辆   好莱坞电影“生死时速”中,一辆大巴车被装了炸弹,车速只能快不能慢否则就会爆炸,所以只能在公路上一路狂奔。 11月19日,一位不幸的司机也遭遇了类似场景,原因是刹车失灵。  据警方介绍,11月19日18时10分许,金山**分局接嘉兴高速**消息,浙江往上海方向一辆开启了定速巡航的轿车刹车失灵。金山**接报后,与沈海高速(沪浙)检查站联系,将高速收费栏杆收起,开辟绿色通道,18时40分许,失控车辆顺利通过沈海站。  与此同时,金山警方联系消防车、救护车待命,并派出三辆警车护送失控车辆。据参与此次事故处置的金山**支队沈海高速沪浙检查站警长陆峰回忆,事发时,他驾驶警车在前方为失控轿车开道,后方还有两辆警车负责护送。陆峰告诉记者,为了避免途中发生意外,他们始终让失控车开在超车道上,警方还使用高音喇叭喊话,让周围车辆配合让道。  陆峰回忆,进入上海后,车流量增大,S4高速出现堵车,失控车辆驾驶员眼见将要撞到前方车辆,随即拉起手刹。由于车辆速度过快,车辆产生漂移,车头右侧撞击到护栏,所幸此时速度有所减慢。随后,该车车辆因惯性右侧持续撞击隔离栏,摩擦隔离栏10余米,直至车辆行驶至S4高速61.7公里处,才停了下来。此前,有微博称失控车辆是撞击货车后才得以停下,但陆峰否定了这一说法。  车辆停下来后,陆峰立即拿着事先准备的灭火器前去救援。失控车辆驾驶员自行离开车辆,并无大碍。随后,增援警车和119、120相继到达现场。  警方表示,开辟绿色通道是上策,警方原计划护送失控车辆一直开下去,待车辆燃油耗尽后,车辆就会停下来。针对网友提出的使用道钉拦截和塑料隔离栏拦截的方案,**表示,当时考虑在车辆通过收费站时,在地上铺设道钉,当车胎没气后,车速便会降低,但考虑到失控车辆速度过快易翻车后就未采取此方案。据了解,如果用塑料隔离栏装水可能会因冲击力过大导致车辆翻车,可能导致驾驶员伤亡。目前,有关机构正在对车辆失控的原因进行调查。  刹车失灵时可用“三招”救命   一辆价值不菲的进口轿车为何会刹车失灵?车主已经向汽车经销商提出索赔要求,而汽车厂商也已派人勘查事故车辆,以找出汽车失灵的原因。此事的结果虽然是驾驶员逢凶化吉,但如果再有驾驶员遇到类似不幸的事件,应该如何正确处置?昨天,记者采访了上海荣安驾校安全主管冯寅祺,冯先生告诉记者,车辆在遇到刹车失灵的情况下,驾驶员首先要保持冷静,打开双跳灯,将车尽量保持在最右侧车道,此时可采取三种办法救命。  首先是缓拉手刹。冯先生告诉记者,在这起事件中,车主在最后关头采取紧急拉起手刹的方式制动保命,这是在不得已情况下采取的险招。车辆在高速行驶中突然被拉手刹,会导致车辆漂移,冯先生并不建议使用猛拉手刹的方式制动。 “驾驶员可以用一拉一放的方式缓拉手刹降速,不要一下拉死,否则车辆容易失控。 ”冯先生告诉记者,如果设法将车辆时速控制到30公里以下,就可以采取拉紧手刹的方式停车。  其次是换挡减速。冯先生表示,自动档车辆驾驶员可将挡位切换到爬坡挡,通过降低挡位来降低车辆速度,如果是手动挡车辆,则可通过逐步降低挡位,将高挡位调制低挡位来减速。在车辆减挡降速后,可辅以手刹制动,在此过程中同样切忌拉手刹太猛,否则可能造成后轮抱死导致车辆失控。  第三招是最危险的办法,但也是最后关头置之死地而后生的一招,通过用车身摩擦隔离减速。冯先生表示,当其他的办法都尝试过,而且已经无法再继续前进了,驾驶员可以缓慢靠近隔离栏,用车身去贴隔离栏,摩擦的面积越大越好,千万不要用车头直接去撞击隔离栏或者其他障碍物。在驾驶员佩戴保险带和安全气囊发挥正常作用的情况下,驾驶员还是有几率在撞击中生还。  【晚报提醒】冬天驾车前一定要预热   “定速巡航系统失灵一般不可能遇到,可能是行车电脑失灵或崩溃导致。 ”对于马先生一路的“生死时速”,专营车辆维修的段师傅表示,从事故中发生的情况来看,车辆定速巡航、刹车系统全部失灵,很有可能是因为车辆的行车电脑系统出了问题,以至于要通过行车电脑控制的设备全部“瘫痪”。
日媒称日本抓扣一艘中国渔船 船长缴费后被放还 日本共同社10月29日报道称,日本水产厅日前在长崎县五岛市附近的日本专属经济区(EEZ)内抓扣了一条“涉嫌违法作业”的中国渔船,渔船当时位于允许中日两国渔船作业的“日中中间水域”分界线附近的日本专属经济区内。船长在缴纳保证金后于28日被放还。这是今年以来日本水产厅在九州山口附近海域第5次抓扣外国渔船,中国渔船尚属首例…[我来说两句]   环球网报道 记者 李亮 日本共同社10月29日报道称,日本水产厅日前在长崎县五岛市附近的日本专属经济区(EEZ)内抓扣了一条“涉嫌违法作业”的中国渔船。该渔船船长在缴纳保证金后于28日被放还。这是今年以来日本水产厅在九州山口附近海域第5次抓扣外国渔船,中国渔船尚属首例。   报道称,中国渔船船长“涉嫌未经许可”于27日上午在长崎县五岛市以西约102公里的日本专属经济区内作业,“违反了《渔业主权法》”。据水产厅九州渔业调整事务所介绍,中国渔船当时位于允许中日两国渔船作业的“日中中间水域”分界线附近的日本专属经济区内,被巡逻中的水产厅渔业取缔船发现。   报道还提出,由于每年秋冬捕鱼旺季在分界线附近作业的中国渔船会增加,日本水产厅已加强了警戒。   日本新闻网的消息则称,日本水产厅巡视船发现这艘中国渔船的时间是当地时间27日凌晨3时40分许。该渔船为500吨渔轮,搭乘船员18人。在遭到水产厅巡视船拦截后,中国渔轮停船,并允许日本水产厅检查官员登船。   水产厅称,检查官以“违**本渔业法(无许可捕捞)嫌疑”,将该船船长李洪国“逮捕”。这位船长“承认了偷捕行为”。28日,在缴纳保释金后,这位船长被放还。
韩媒体称中国船员被韩海警发射橡皮弹击中死亡 原标题 [韩媒称中国船员被韩海警发射橡皮弹击中死亡]   东方网10月16日消息:据韩联社报道,非法捕鱼的中国船员被韩国海警发射的橡皮弹击中死亡。 事件经过:韩国海警称向无人处发射橡皮弹 1人中弹   环球网报道 记者 刘洋 据韩联社10月16日报道,韩国木浦海洋**厅16日宣称,韩国海警当地时间下午3点左右在全罗南道西北方向90km海域发现30多艘来自中国的"非法作业"渔船。冲突中一名中国船员被韩国海警发射的橡皮弹击中死亡。   据报道,韩国海警利用镇压装备将其中2艘100吨级渔船船员逮捕。韩国海警宣称在"抓捕非法作业"船员时,为镇压激烈反抗的中国船员,海警朝着无人处发射橡皮弹,在此过程中一名中国船员张某左胸被韩国海警发射的橡皮弹击中,经抢救无效于当地时间下午6点死亡……[详细] 背景新闻:韩国允许海警取缔中国渔民非法活动时开枪 罚款增1倍   据12月27日出版的《环球时报》报道,韩国政府26日公布"根除中国渔船非法捕捞综合对策",除了增加海警各项配备外,还允许海警在取缔中国渔民非法活 动时开枪。韩国政府和国会26日一致决定,在2016年前总共投入9324亿韩元用于加强打击非法捕捞活动,其中明年需要的1084亿韩元将在年末的国会 中划拨。
患者右脚骨裂左脚被动手术 院长称纯属误会(图) [提要] 王爱国受伤后被医院诊断为右脚严重骨裂,左脚正常。但等到王爱国从手术室抬出,回到病房翻身的时候才发现,手术做到了左脚上。王爱国说,“后来医院承认他们弄错了,还说下次给我做(右脚)时,一定好好做。”他说,他们曾向医院索要病历和诊断证明等,但医院一直没给他们。医院一直催做右脚手术,但没同意。 [我来说两句]保存到相册王爱国本身健康的左脚被打进三根钢针(二次曝光拍摄)本报记者于卓 摄   本报讯(记者何杰实习记者靳鸽)进入医院时,拍出来X光片明明是右脚出现了骨裂,但等到王爱国从手术室抬出,回到病房翻身的时候才发现,手术做到了左脚上。   刷房时不慎摔伤了右脚   王爱国家在周至农村,今年5月12日,他打算把自家房子粉刷一新。上午9时许,不小心从高处摔下。“当时就感觉摔得很疼,右脚无法踩着地面,站不起来。”王爱国说,当时他只能用左脚撑着站立。事发后,他在家人陪同下,到周至县联合医院做检查。   当日下午4时许,医院做出诊断,“诊断结果是右脚严重骨裂,左脚正常。”王爱国说,住院后,输了几天消炎药,医院安排他5月21日做手术。   手术后发现左脚裹纱布   5月21日上午8时,王爱国被推进了周至县联合医院手术室。   “整个手术过程打了麻药,我的下半身没有知觉。”王爱国说,在手术中他虽然“清醒”,但他并不知道医生到底给哪个部位手术。“手术中,我趴在手术床上,看不到他们手术的过程。”   手术持续了约4个小时。结束后,王爱国被推回病房。   当日中午,麻药效力过后,王爱国感觉到疼痛,趴着的他准备翻个身,却发现平时活动还灵活的左脚“无法动弹”。“我这才发现,左脚上缠着厚厚一层纱布,骨裂的右脚还是原来的样子。”王爱国说,当时他气得不知怎么办才好,“明明是我的右脚摔成了骨裂,怎么手术做到了我的左脚,我的左脚可是好好的。”   医院承诺二次手术免费   8月25日上午,记者在周至联合医院病房看到,王爱国的两只脚都做了手术,在其两只脚的脚后跟上,都留着三个小“肉坑”,左脚上的“小肉坑”是5月21日手术留下的痕迹。   “我当时发现做错之后,就向医院讨过说法。”王爱国说。王爱国的妻子说,从她丈夫住院起,医院从没说过丈夫左脚有伤,一直是按右脚骨裂治疗的,为什么直到手术后才说左脚也有问题呢?“后来医院承认他们弄错了,还说下次给我做(右脚)时,一定好好做。”王爱国说,他们曾向医院索要病历和诊断证明等,但医院一直没给他们。“医院一直催我们做右脚手术,但我们没同意。”王爱国说。   王爱国说,医院承诺给他们免医药费,他们答应做第二次手术。5月23日晚11时,王爱国被再次推入手术室。24日凌晨2时许,手术结束。   而医院承诺给他们的“补偿”费却一直没兑现,昨日上午王爱国说。   院长称是和患者家属的误会   昨日上午,记者来到周至联合医院,院长办公室内,王爱国的妻子等人都在,随后王爱国的妻子在一份“协议”上签了字。   院长李辉对王爱国做手术一事始终没正面回应,一再称“这没有个啥事。”   不久,李辉又称这是和患者家属的误会,目前双方已解决此事。   此后,王爱国也没接听记者电话。周至县卫生局办公室主任刘建军称,他们并未接到王爱国的投诉。“是不是医疗事故,要通过鉴定机构认定。”刘建军称,如果患者有异议,可以向医疗事故鉴定机构提起申诉,经调查认定后做决定。但如果当事双方达成一致,也可以通过协商解决。
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