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是不是传说中的B11? 拟开通公交线路与轨道三号线接驳 合肥学林公园周边公交线路少 合肥公交集团:拟开通公交线路与轨道三号线接驳 新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 近期,不少住在合肥新站区学林公园周边的居民反映,由于附近公交线路有限,许多小区离轨道交通3号线的站点都有一定距离,希望增设公交线路。新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从合肥公交集团了解到,考虑到反映问题的居民较多,目前合肥公交集团营运部门正在进行调研,拟开通一条公交线路与轨道交通3号线进行接驳。 周边公交线路少 能否增开新线路? 孟女士家住合肥市新站区学林公园旁的一个小区,由于工作单位在胜利广场附近,她每天都要步行很长时间前往合肥地铁3号线“职教城东站”站点乘车。 “从我们家到职教城东站有1公里多的路程,这个路程比较尴尬,开车很快、步行却比较慢。”孟女士说,因为小区附近没有合适的公交线路,她每次都得走10多分钟赶地铁,特别是早、晚高峰的时候,想找一辆共享单车代步都比较难。“如果以学林公园为圆心,周围小区、学校有不少,虽然基本上沿着轨道交通3号线两侧分布,但是大多数小区离站点都有一定的距离。” 孟女士告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者,不光是她所在小区的居民,周边很多居民都希望能够增设一条通往轨道交通3号线站点的公交线路。“我们这一片有511路、147路公交,但是511路公交车班次比较少,营运时间也不够长。”孟女士表示,能否将147路公交的首末站延伸到学林公园(烈山路)附近,或者在这一区域取一个合适的中间点,增设一条连接地铁3号线某站点的公交线路? 收到不少建议 谋划新增公交线路接驳3号线 “目前,学林公园附近没有可供公交车调度、控制、指挥及抢修的首末站。”合肥公交集团李祥斌热线负责人李祥斌表示,147路暂时还不具备延伸条件。 李祥斌告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者,近期合肥公交集团收到了不少学林公园、烈山路周边居民的建议,希望能够增设公交线路。“511路公交的营运时间是根据线路长度、站点以及客流需求情况等因素综合制定的,当前基本符合沿线市民出行需求。”李祥斌表示,对于居民们反映的情况,合肥公交集团也在结合实际情况考虑可行性。 据了解,针对该片区域居民的出行需求,合肥公交集团营运部门已经着手进行调研,并正在与相关部门进行沟通,拟开通一条公交线路与轨道交通3号线进行接驳。由于线路开通需要具备道路通行、站点设置等基础条件,目前还在进行沟通协调。
合肥152路公交复原 902路区间线调整 中安在线、中安新闻客户端讯 9月26日,记者从合肥公交集团获悉,因东二环路(马鞍山路以东至秋浦河路段)放行通车,自9月26日起将恢复152路公交线路走向及停靠站点。此外,根据902路区间线实际客流情况,为更加方便沿线居民乘坐公交车出行,自9月28日起将调整902路区间线路走向及停靠站点。 152路公交线路走向:从“南门换乘中心”公交首末站发车,经宿松路~祁门路(与宿松路交口往东100米处调头)~宿松路~南二环路~郎溪路~大强路~东二环路~临泉路~铜陵路~北二环路,抵达“火车站北广场”站;返程时,从“火车站北广场”公交首末站发车,经北二环路~铜陵路~临泉路~东二环路~大强路~郎溪路~南二环路~宿松路~祁门路~徽山路~龙图路~宿松路,抵达“南门换乘中心”公交首末站。 停靠站点:南门换乘中心、薛河、张小郢、江汽厂、凌大塘、外经大厦、王卫、东马路口、省行政学院(东区)、横郢、贾大郢、老官塘、五里庙装饰世界、五里庙、螺丝岗、曙光影院、锦和园、花溪新村、汽车东站、凤阳东路(返回)、唐郢、合家福购物街、汪塘、凌湾(返回)、朱高村、生态公园、火车站北广场。 902路区间线走向:从“淝河镇”公交首末站发车,途经繁华大道~包河大道~马鞍山路~太湖路~铜陵路~望江东路~马鞍山路~包河大道~繁华大道~天津路~长春街,抵达“淝河镇”公交首末站。 停靠站点:淝河镇、岗郢、天津路、吴大郢、包河花园、庐江商会、院塘、包河苑、包河区政府、滨江花月、贾小郢、葛大店、东马路口、晓珠、五里冲北、合家福购物广场、小朱岗、望铜路口、五里冲南、晓珠、东马路口、葛大店、贾小郢、包河区政府、大墙、包河苑、院塘、庐江商会、包河花园、吴大郢、天津路、淝河镇。
公交集团赞同了网友关于对巴士公司组建的想法 对公交集团的个人想法 信件类型 建议 来信时间 2019-09-03 11:29:08 信件内容 对现在地铁的便民,公交线路布局的局限性,现在发展的东部新中心又在第一巴士公司和第六巴士公司辐射区域内,我有个人的想法,可以将第一巴士公司和第六巴士公司合并,成立新的第一巴士公司或者叫做东部巴士公司,第二巴士公司叫做西部巴士公司,第三巴士公司叫做南部巴士公司,第四巴士公司叫做北部巴士公司,第五巴士公司叫做新站巴士公司 答复单位 合肥公交集团 回复时间 2019-09-10 回复内容 经了解,2016年7月以前,公交集团实行扁平化管理,基层运营单位是车队,由集团公司直管,随着企业规模的不断扩大,车队制越来越难以适应公交改革发展的需要,2016年7月,公交集团优化整合了十余个基层运营车队的资源,成立了六个巴士公司,作为基层运营单位,第一巴士公司主要负责合肥市东南片区公交运营,第二巴士公司负责西部片区,第三巴士公司负责南部片区,第四巴士公司负责北部片区,第五巴士公司负责东北部片区,第六巴士公司负责东部片区。在进行资源整合以后,提升了公交的运营和管理效率,也提升了公交的服务质量。市民的建议有一定道理,公交集团成立巴士公司,也是为了实行区域化管理,以后会根据实际运营情况,不断优化内部组织架构,为市民提供更加优质的出行服务。
扩大公交覆盖面 将在全年新开公交线路不少于5条 扩大公交覆盖面【目标任务】公交线路覆盖盲区,该事项为新增项目,将在全年新开公交线路不少于5条,扩大公交覆盖面,方便市民出行。 【载体项目】新开5条公交线路。 【措施办法】按照“优品质、高效率、宜出行”公交运营工作总思路,统筹城区常规公交和轨道交通,扩大公交出行盖面。对市民反映的线路走向、停靠站点等问题,组织勘查小组赴实地勘查,优化调整线路走向及站点。 【时间步骤】一季度,开通接裕溪路至肥东微循环公交线路。二季度,开通连接肥西上派至滨湖的跨区域公交线路。三季度,开通2条服务蜀山产业园区的徼循环线路,同时线路与轨道2号线站点接驳。四季度,开通新站区磨店职教城至轨道2号线终点的公交线路。 新改建公交站亭【目标任务】市区公交站亭更新改造,该事项为新增项目,将改善市民候车环境,消除站亭安全隐患。 【载体项目】新改建约2000个公交站亭。 【措施办法】制定设计标准,确定设计外观;项目采用EPC模式实施,即设计、采购、施工等实行全过程承包,便于加快项目推进进度;全面深入调查建设需求,科学制定建设计划,确保年底前全部完工。 【时间步骤】3月份,完成项目立项,4月份,完成EPC实施单位招标。5月份,完成项目设计。12月份,基本完工。
啊,有人要缩134.。 信件标题 望铜公交站 信件类型 咨询 来信时间 2018-10-27 20:16:15 信件内容 望铜公交站在原先海顿学校南边的驾校作为首末站。建议如下:1、建议134路公交缩线到望铜公交站,减少134路周转时间,同时,减少望江路的线路重复性。可以通过换乘B2路前往望江路。还同步取消定制公交25路,空余车辆投入B2路。2、同步优化133路入驻此站。并取消当涂支路首末站。4、建议706路改为(瑶海停保场——望铜公交站)并首班车提前至18:00,带动夜间市民出行,同步停靠铜陵路BRT公交岛式站台。5、目前161路底站五里庙停靠路边,建议将其改为望铜公交站,待南淝河路修好可以恢复原线。据现场来看,场地足够,可以开通新线路,丰富市民出行。未来可以作为望铜枢纽站,提高周边公交辐射性。 答复单位 合肥公交集团 回复时间 2018-11-03 回复内容 您好,答复如下:1、关于您来件反映的望铜路口公交站暂未启用,且134线路走向设置相对比较合理,故暂时没有调整线路的意向;2、对于您建议133路线调整的问题,公司将进行实地勘察,根据实际情况作出调整;3、706线路是一条夜间线路,从瑶海停保场发车,沿铜陵路行驶,后返回瑶海停保场。营运时间为21:15—00:15,发车间隔为25-30分钟,瑶海停保场作为首末站点。您来件反映的望铜路口公交站暂不具备首末站条件,故暂无相关706线路调整计划。另外,营运时间是根据晚间客流情况进行调整的,故暂无提前营运时间的计划;4、161路走向暂时不会调整,待淝河路修复后,该线路还会重新进行优化;5、目前望铜公交站也是临时过渡站,正式站正在报建。关于您提出的需求我们将归集汇总与您建议相同的市民来件,在确实论证到必要性后,后期线路规划布设时将作为参考。
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