CVBLOCK的个人资料

铁路设备更新改造行动方案近日，中国国家铁路集团有限公司印发《铁路设备更新改造行动方案》，部署开展运输生产设备更新改造、运输服务设备更新升级、信息通信设备自主替代、绿色低碳设备推广应用、存量设备高效循环利用五大行动，推动铁路设备更新换代，扩大先进设备应用、提升先进产能，促进铁路高质量发展，有力支撑国民经济循环质量和水平提升。铁路设备更新改造坚持“需求导向、服务运输”“底线思维、安全发展”“创新驱动、提质增效”“低碳环保、绿色发展”的原则。运输生产设备更新改造行动方面，将系统提升线路设备安全性可靠性，强化提升电务、供电设备质量水平，推动老旧机辆装备更新及绿色化替代，加强消防、电梯等设备更新改造，加快新型作业设备研发和推广应用；运输服务设备更新升级行动方面，将持续强化客运设备升级改造，不断完善物流设备服务功能；信息通信设备自主替代行动方面，将加快推进北斗主用设备应用替代，有序推进无线通信设备升级换代，统筹推进信息通信设备更新换代；绿色低碳设备推广应用行动方面，将加快推进设备用能结构优化，持续加强设备治污减排能力；存量设备高效循环利用行动方面，将着力提升设备运维管理水平，合理安排老旧移动设备运用，完善设备循环利用管理机制。

动集和SS8 那些恨动集的，还有那些喜欢韶山的，应该都会做吧？那些来骂人的引战的，就不要来打嘴炮了，嘴巴上说的好听，实际啥也不知道

满格天府”专项行动自九月起成都局集团公司与四川省通信管理局通力合作积极开展“满格天府”专项行动加快完善铁路沿线网络设施目前对网络设施的升级改造正在西成高铁、成贵高铁兰渝铁路高南支线成雅铁路、新成昆铁路稳步推进

信号更好，网速更稳定自九月起成都局集团公司与四川省通信管理局通力合作积极开展“满格天府”专项行动加快完善铁路沿线网络设施

300BF02今天下午回西安如题目所示

某些hcm智商堪忧何必说喜旧厌新，我提手机就给我提不提速涨价，那公交车票价不一样的速度还是差不多，票价一样的，速度却不一样，这怎么不拿出来说？地铁的起步价一样，但是发车间隔不一样怎么不拿出来说？说明hcm智商KY，没有NZ，一看就是没有经历过社会险恶的，以后出社会就知道厉害了，什么大局意识，ZZ意识，hcm怎么可能懂？他们就是双标，他自己可以，铁路就不行。

我也来让某些人亮亮相我也没威胁人，给我扣一个威胁人的帽子，还用兰州的车当头像，那么喜欢兰州不去兰州机务段跑车可惜了

8轴9600千瓦机招标结果出炉上个月发的招标8轴9600KW和谐机车普通型和高原型结果出炉

动集和机车招标已开标

FXN3B在北京正式上岗(转发) 中国中车和机车摇篮微信公众号已经发布文章，图为节选

转发新华社采访国铁集团董事长客运方面，一手抓产品，着力优化客运产品供给体系，巩固扩大优势动车组产品，增开夕发朝至旅客列车，增加县城站客车停靠，继续开好公益性“慢火车”和乡村振兴列车；推进旅游列车市场化经营，灵活实施高铁票价市场化机制，助力发展旅游经济、银发经济；一手抓服务，着力提升客运服务质量，开展客运服务质量年活动，推动普速客站改造升级，梯次升级普速客车车底，改善铁路12306购票体验，组织列车餐饮提质专项行动，以更好服务赢得更大市场份额。

推动铁路行业低碳发展实施方案出炉其中要求加快机车更新换代，机车方面全文已在图上，希望大力淘汰韶山机车，特别是7D和7E

复兴机车交付普速铁路机车迎来复兴时代

进入复兴时代开始进入复兴时代了，FXN5C交付

动车组招标出炉智能复兴号招标结果已经公布

铁路机车运用管理规则第三章机车运用工作管理第一节机车交路和乘务制度第十七条机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。按用途分为客运机车交路和货运机车交路；按机车运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制机车交路等；按区段距离分为一般机车交路和长交路。客运机车交路区段距离800公里以上、货运机车交路区段距离500公里以上的为长交路。总公司负责确定跨局机车长交路并定期公布。机车交路设置原则：（一）充分利用运输设备条件，根据列车编组站分工，推行“机车长交路、乘务区段化”运用模式，实行机车集中配置，乘务分段担当，向同方向或多方向延伸覆盖，提高运用效率。（二）依据路网特点和机车续行能力，科学、合理确定机车交路，兼顾机车整备、检修能力，统筹安排机车乘务员休息和工作时间，满足运输生产需求。（三）充分利用各类机车性能，逐步统一干线和跨线牵引定数，提高机车运用效率和运输能力。（四）根据机务生产力发展水平，坚持近期与远期相结合，不断完善和优化。第十八条机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度，分为轮乘制、包乘制、轮包结合制。按值乘方式分为标准班、单班单司机、双班单司机。机车乘务制度的选择应符合工作时间标准和运输需要，积极推行标准班，管内具备条件的可实行单班单司机，严格控制双班单司机。干线机车实行轮乘制，调车机车、小运转机车可实行包乘制。担当固定调车作业的调车机车乘务员原则上采取小四班轮班方式。根据机车交路、乘务制度和工作条件，合理采用机车运转制和乘务员换班方式。第二节牵引定数、运行时分、技术作业时分第十九条机车牵引定数、运行时分，应根据线路纵断面、机车类型、供电能力、地区海拔高度、气候特点、站场设备及运量等条件，按《技规》和《牵规》进行科学、周密计算并使用牵引试验车实地牵引试验查定。铁路局管内的由铁路局确定，并报总公司备案；跨铁路局的由总公司确定。第二十条牵引定数、区间运行时分查定的原则和要求：（一）本着科学、合理的原则，发挥机车功率、优化操纵水平，满足运输需要。（二）畅通分界口，按线、按方向尽可能平衡一致，兼顾邻线衔接。（三）严格遵守线路允许速度，车站到发线有效长度，机车、车辆构造速度，下坡道闸瓦压力限制速度，长大下坡道制动周期限制速度，长大隧道限制速度及机车持续速度等各项限速的规定，确保行车及人身安全。（四）牵引定数、区间运行时分确定后，未经批准不得变更。第二十一条机车牵引定数的有关规定。（一）波动尾数：旅客列车及特快货物班列按规定牵引辆数不上波，时速120km/h的货物列车按牵引辆数和牵引定数不上波，其他货物列车的波动限定在81吨以内。线路坡度在12.5‰以上的区段，长大隧道牵引定数在1500吨及其以下的波动尾数，铁路局管内的由铁路局制定，跨铁路局的由相关局协商报总公司批准。（二）因天气不良、施工慢行、列车限速等，需要临时减吨时，铁路局管内的由铁路局确定，跨铁路局的由相关铁路局协商确定。（三）货物列车普超吨数应合理查定，严格掌握，并在编制基本列车运行图、机车周转图时重新核定。铁路局管内的普超吨数由铁路局确定，跨铁路局的普超吨数由总公司确定。天气不良时应按牵引定数编组列车。第二十二条机车在站（段）技术作业时分，机车乘务员出、退勤作业时分，应根据站（段）设备情况和管理模式、机车类型、乘务制度及技术作业程序等，按科学、合理原则，进行实地查定。

铁路技术管理规程让某些hcm学习学习@marbg将军 @上局CRH

这肯定是假的这都是假的，肯定是p的

之前就说了有人不信之前就说了，有人不信啊，还说直播吃手机

配套设备结果动集监控，电台，机车信号等设备，也同步开标

9月9日了欢送

有人见不得肯定会说这是假的

该来的还是来了，挡都挡不住

德胜12月验收加快川青铁路德胜隧道建设，抓好平安送道仰坡和新增地灾整治，12月启动初步验收，确保年底前青白江至镇江关段顺利开通

7D0001 我来看看那些爱韶山爱到痴迷哪

成都局第三季度调图请问成都局第三季度有哪些变化？求大佬告知

对调，对调，有没有成都机务段的大哥来重庆机务段的？对调，对调，有没有成都机务段的大哥来重庆机务段的？

有没得成都机务段想来重庆机务段的，对调啊有没得成都机务段想来重庆机务段的，对调啊

机务段的兄弟有没得？重庆机务段的想对调到成都机务段，有想对调机务段的兄弟有没得？重庆机务段的想对调到成都机务段，有想对调的可以发个联系方式。诚心实意对调。