6疾风1暗影6的个人资料

《钗头凤．叹（修真门派掌门路）断更》基本不会再复更了，让DS写了一首钗头凤纪念下。《钗头凤·叹〈修真门派掌门路〉断更》修真路，掌门苦，弱派孤灯撑逆旅。灵根寒，本命残，一肩风雨，半世波澜。难！难！难！笔锋锈，残章漏，断更犹记山都骤。战未休，志难收，神衰尸黯，梦碎荒丘。惆！惆！惆！ --- ### 注解 1. **上片·修真路** - "弱派孤灯"呼应齐休接手濒危门派、于修真界挣扎求生的主线；"灵根""本命"暗指小说中独特的修行体系，亦隐喻齐休先天不足却奋力抗争的命运。 - "一肩风雨"概括其从练气底层到垂暮老者的坎坷一生，"难"字三叠，既叹修真之艰，亦哀续作之渺茫。 2. **下片·断更恨** - "山都骤"指书中高潮战役"山都之战"，亦暗示更新戛然而止于激战未竟之章；"神衰尸黯"化用结局"后颈尸斑"的意象，暗喻主角未竟的宏愿与作品的仓促收场。 - "惆"字三叠，既叹齐休壮志未酬，亦诉读者长恨难平。 3. **整体隐喻** - 全词以门派兴衰映射创作历程：齐休的"战未休"对应作者齐可休的断更遗憾，"残章漏"直指连载中断的现实，而"梦碎荒丘"则双重指向小说中门派可能的倾覆与作品本身的未完之憾。（注：据多平台信息，《修真门派掌门路》状态矛盾，部分标注"完结"但剧情未完整收束，结合作者长期停更史，读者多认定复更无望。）

一堆关系户能代表U18真实水平？这次是足协选的垃圾教练，赛事承办方选的关系户球员。你还真以为是中国U18真实实力啊！敢换新疆省队U18或者鲁能U18来？！我就想问问你们谁知道去年国内U17冠军是哪支队。 2018年全国青少年男子足球U17锦标赛第1名：河北华夏幸福第2名：上海绿地申花第3名：麻涌融易第4名：新疆宋庆龄第5名：江苏苏宁第6名：成都棠中外校第7名：广州恒大淘宝第8名：山东鲁能一队最佳教练：新疆宋庆龄主教练那色尔另一项赛事2018全国青超联赛U17组申花俱乐部正式聘请来自巴塞罗那的西班牙教练戴维·皮里出任申花U17梯队的主教练，胡安·路易斯任助理教练，教练组中还有前湖北国脚林强和前上海队门将刘文斌。经过14个月的锤炼，皮里率领这支申花U17梯队夺得全国青超冠军。亚军是梅州客家

求TXT！跪求精校版本网上好难找到好点的版本啊，要么错字要么出现**河蟹关键词。。。。

奇瑞1.5T积油的可能性讨论，水冷式中冷器下的进气歧管有溢流管吗？如果没有现象就是造成积油，最严重最极端的工况会造成吸入积油进气缸燃烧，小概率造成早燃爆震。大众EA111 1.4T 因为水冷中冷器造成的进气歧管积油福特【四缸】 1.5T 因为水冷中冷器造成的进气歧管积油福特【四缸】 1.5T 因为水冷中冷器造成的进气歧管积油福特【四缸】 1.5T 因为水冷中冷器造成的进气歧管积油福特召回金牛座1.5T的改进套件大众EA211的改进设计大众EA211的改进设计 --------------------------------------------------------- 福特1.5T四缸和大众EA111 进气歧管都因为水冷中冷器冷凝产生了很多积油，因为PCV油气分离和气门室油气分离器送来的过滤后的废气仍然含有大量油气，送进进气歧管分配到每个气缸去烧掉，虽然经过了油气分离，但不可能彻底分离干净，所以大众在EA211上接了管道从进气歧管到PCV油气分离器，福特在金牛座召回套件上也是如此设计。奇瑞新1.5T 图1奇瑞新1.5T 图2 奇瑞的图片太少我就找到这两张角度好点的，但无法确定哪一根管子是溢流管，因为奇瑞这个进气歧管最低处未见有管道图1红圈里

美亚转运不准上飞机，能转运海运码？想买几瓶机油回来，每瓶250mL。其实也不算易燃品，因为机油需要两百多度才能燃。但是就是不准上飞机。想问问这一类物品可以走海运吗？海运转运选择哪一家呢，具体怎么操作？谢谢大家。

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叶尔凡四月不是还参加了国青集训的吗？我估计海外集训时偷偷跑回国看父母的这个说法更合理！得罪了苏宁被雪藏，然后很多别有用心的人造谣！

国足有救啦！感谢苟仲文局长和他的助理杜兆才！中国足球有救啦！感谢苟仲文局长和他的助理杜兆才在0:5朝鲜后提出国足参加中超的计划！这是一项划时代的计划，全世界没有任何国家做过！由此可见苟局和杜书记敢为天下先的魄力和胆识，以及为达目的不择手段，呸…呸… 是为达目的誓不罢休的决心！

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韦迪还在坚持搞青训，路遥知马力日久见人心！现年64岁的韦迪，曾于2010年初接替谢亚龙履职中国足协，出任中国足协专职副主席、足管中心主任兼党委书记，成为了中国足协的实际掌门人。韦迪任上，曾提出著名的“韦六条”，针砭时弊，痛陈中国足球的问题根源，豪言“五年内男足重返亚洲一流，女足跻身世界一流”。2013年1月19日，韦迪被调往国家体育总局汽车摩托车运动管理中心主任、党委副书记，正式离开了中国足协，此后很少出现在媒体报道之中。公开资料显示，自2017年起，韦迪多次以全国体育运动学校联合会理事长的职位亮相各类公开活动，而足球也成为了韦迪工作中的一项重点。此次前来成都，韦迪就是为他所创办的2018年首届全国青少年城市少儿足球联赛(成都赛区)站台。“中国足协仅一直都负责13岁以上小球员的比赛，而8—12岁这个年龄段是一个孩子足球成长的培养时期，但在我们国家却一直都是空白。”韦迪说，创办此项赛事的目的就是能让更多8—12岁的孩子有一个高水平比赛的平台，让他们能够有更多的机会与同年龄段的孩子切磋交流，而不是纯粹的训练。“前两天中国男足0：6输给威尔士，大家都觉得很惊讶。其实这很正常。这样一个比分让我们反思，并不是请来里皮这样的大牌教练就能解决中国足球的根本问题。”韦迪说，“我们的基础太差了。不是我们的球员不努力，而是我们长期以来在青少年后备人才的培养上亏欠太多。”在韦迪看来，中国球员并不缺少刻苦的训练，但却始终缺乏高水平的比赛锻炼。“就像我们经常看到一个孩子，训练水平还不错，在国内球员里很拔尖，但一拿到国际赛场，我们的水平就立刻显现出来。就和我们的训练与比赛脱节严重不无关系。”因此，此番推出全国青少年城市少儿足球联赛，韦迪希望赛事依托城市，以联赛为龙头，在促进城市青少年儿童足球赛事和足球运动的发展，进一步丰富和完善青少年儿童足球竞赛体系，培养和发现青少年足球运动人才方面进行积极的探索。据悉，2018年首届全国青少年城市少儿足球联赛在北京、成都、郑州、武汉、广州、重庆、昆明、西安、大连、深圳等10多个城市同时展开，比赛设预赛和总决赛两个阶段，以五人制项目为主，设置了男子U8、U9、U10、U11、U12和女子U11、U12共7个组别，允许各体育学校、青少年足球俱乐部、足球特色学校等报名参加。预赛阶段在全国10多个城市举办，采用双循环赛制，共18轮比赛，持续4个月，每个组别不少于10支队伍;决赛阶段采用赛会制，10个城市选派最佳阵容组队参加比赛。同时，在决赛阶段将探索举办上海等9个城市8人制U11、U12足球比赛，目前一些城市已进行预赛。

马德里U16青年杯：恒大U16梯队4连胜夺冠决赛击败马竞北京时间3月27日19点30分，马德里U16青年杯战罢，恒大足校西班牙分校U16梯队2-0击败马竞U16梯队夺冠。本次比赛，恒大U16梯队获得了4连胜，为中国足球争取了荣誉。一共有12支球队参加比赛，分为4个小组进行，两场小组赛后进行同名的排位赛。恒大U16队分在C组，同组的对手包括西班牙的雷加利斯以及丹麦的Vestia BK。小组赛首战，恒大3-0轻松击败丹麦的Vestia BK，黄开洲等进球。第二场比赛，恒大在常规时间1-1战平西班牙的雷加利斯。由于该队在此前同样以3-0击败丹麦的Vestia BK，因此恒大和雷加利斯进行了点球决战，最终恒大获胜，以小组第1晋级四强。半决赛中，林泽浩第11分钟打进了全场比赛唯一进球，恒大1-0击败ED MORATALAZ U16A队，成功晋级最终的决赛。决赛的对手是马德里竞技U16c队，恒大开场3分钟就获得点球，黄开洲主罚命中，1-0。下半场，吴俊杰打进一球，恒大2-0击败对手，以4连胜获马德里U16青年杯冠军。恒大足校西班牙分校U16年龄段名单：1斯哈克江 17陈嘉峰 2周天成 8蒋维朗 4程世林 26陈龙 20何鑫杰 27张子立 18苏天仕 9黄开洲 19吴俊杰 22范宇童 3卢其 5旷钧天 6杨嘉健 7杨世福 10母兆辕 11林泽浩 12黄天逸 15李昱衡 16母兆轩 25梁冠宏 29叶润标。

mumu模拟器刺激战场鼠标卡顿的解决办法 mumu模拟器刺激战场鼠标卡顿移动不顺畅不平滑的解决办法我找到的解决办法了，把鼠标的回报率从1000Hz调低到125

请教个问题，Voith福伊特有6AT吗？官网的DIWA系列变速箱没写具体档位，维基百科查到只写了four speed 4速

能生产6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全能生产6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全这一楼重新发一遍增加了万里扬6AT 和德国伦克RENK 曼恩 MAN两家重型车辆AT制造企业研究了下能制造6速及以上AT的企业，能制造6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全如果要给自动变速箱成本排个序，6速以及更高档位AT的成本是最高的，其次是干式6/7DCT(湿式双离合也比较贵接近AT)，CVT更低一些，最低的是AMT。 AT制造的加工精度要求非常高，据说要自己研发6AT，配套的车型得达到100万辆以上，才能摊平成本。主要列举企业的最高档位AT产品：一、先是世界三大乘用车自动变速器厂： ⒈首先是德国采埃孚(纵置8AT 横置9AT)，代号8HP的8AT在宝马上的匹配调夣教被称为神器，换挡速度接近200毫秒。9HP的9AT则被广大车友称为垃夣圾。 ⒉爱信华纳(横置8AT 纵置10AT)，风评很好，稳定耐用，换档速度和平顺表现不错，不过效果最好的还是丰田自己车型调夣教匹配的。 ⒊日产旗下的JATCO捷特科公司，虽然主打CVT，但有横置6AT和纵置7AT，在加特7AT只有英菲尼迪Q70L QX70 和日产370Z使用，国内的日产皮卡纳瓦拉也有应用，捷特科的AT箱子据说不太好用，风评还不如棒子的AT。二、下面是整车企业自研AT的 ⒋奔驰(纵置7AT、9AT)，汽车祖师爷当然得自产变速箱啦，科普下并不是所有液力自动变速AT都标配了液力变矩器，奔驰还搞过比较奇葩的用多片离合器取代液力变矩器的Speedshift MCT 7AT，提高了传动效率，作为自家高端DCT的过渡产品，只在高端的AMG运动夣车型上使用。 ⒌福特&通用(横置9AT&纵置10AT)，本人用的是福特1.5T+6AT的动力总成，平顺和换挡速度还可以。福特6AT在自家2.0T上匹配得更好，通用6AT已经换代几次了，可靠性基本没问题，根据部分网友评论通用在上海国产9AT 据说换档速度和平顺性要好过6AT。福特则会在2018或2019开始在重庆的工企业量产在9AT上精简阉割一个档位的8AT。 PS：福特已经完成早期研究设计申请了11AT的专利。 ⒍现代集团旗下的摩比斯和派沃泰(最高横置8AT 纵置10AT)，早年利用三菱的AT技术起家，后来发展非常迅速，6AT除了自用也出夣售给国内例如吉利和长城等企业，从网友反应来看现代AT口碑还不错，横置6AT换档速度、换挡逻辑、平顺度可以和爱信6AT媲美。横置的8AT据说也不错。纵置10AT会用在旗下高端品牌雅科仕和劳恩斯以及起亚K9上面。 ⒎本田横置10AT。早年研发过奇葩的平行轴5AT/6AT，可以理解为加了液力变矩器的AMT（换挡拨叉由TCU发出用电机控制），虽然本田粉喜欢鼓吹其平行轴AT技术，但反响平平，换挡慢、油耗高。10AT则采用了传统的行星齿轮，可以做到连降四个挡。科普下不是所有双离合输出都直接采用离合器，本田的8DCT 就是采用了液力变矩器的双离合，双离合在内部控制分别控制两个平行齿轮轴的离/合接触，可以说是平行轴的升级版，但根据车主反映同样存在双离合低速抖动的毛病。本田也跟福特差不多的时间已经完成早期研究设计申请了自己的11AT专利(基于平行轴 -_-|夣||)。 ⒏马自达 6AT 【自行研发】与爱信没有关系。我是没查到资料说二者有关系，除了部分网友的言论。下面说说二者区别：变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。马自达采用了小型化液力变矩器，液力变矩器采用多片式锁止离合器，扩大锁止范围。最为重要的是如果真像很多网友臆测马自达只是拿去自己设定软件匹配，那么二者机械结构应该一致，大家可以去查查二者的【齿比完全不同！】）目前在马自达的泰国春武里和日本防府两家工企业制造。三、两款小众6AT： ⒐法国邦奇6AT( 据说邦奇AT部门被采埃孚收夣购了，那么很可能是在已停产的ZF 6HP上改进增加了自动启停，目前只有上汽大通D90使用) ⒑双林/澳大利亚DSI 6AT（之前被吉利收夣购，后来被吉利出夣售给了双利），这款箱子要配大马力发动机才好用。四、下面是国内研发的多档位AT ⒒长安集团旗下东安汽发 6AT（6年研发、18亿、117个专利）换挡平顺、换挡速度也挺快、锁止范围广，匹配到众泰T600运动版、T600 coupe 1.5T，目前评价良好。基本算是国内最好的多档位AT。 ⒓山东盛瑞8AT（评价很差，买的德国开姆尼茨大学教授的行星齿轮专利，英国里卡多做的后期完善，液压控制，软件匹配标定）。获得国家科技进步一等奖，依靠这个8AT项目盛瑞获得政夣府大笔资金扶持。。。 ⒔ 万里扬6AT 与【德国吉孚动力】从立项到试制成功,只用了短短268天,目前5台样机已经在实验室测试、运行超过3个月。自称各项性能、技术指标完全达到某国外标杆(爱信)第三代产品的水平。目前还没有量产。不过我觉得实用效果应该不如东安，但是好于盛瑞。能搞乘用车的6速以上AT的企业大概就是这些。像英国里卡多Ricardo、德国FEV、奥地利АVL，这些发动机技术咨询公司，都有自己相应的传动匹配分部，有技术也有能力研发6AT，但是有能力不一定代表要去做，因为制造和如何推广营销也是非常复杂的事情。下面是商用车 AT企业 ⒕ 艾里逊Allison 重型车辆AT制造商商用车AT无可争议全球霸主，10AT 重型车辆变速器，主要匹配大卡车和载重车辆，甚至是美军坦夣克装甲车，美军的主战坦夣克M1便是Allison 4AT（4前2倒）。 ⒖卡特皮勒Caterpillar 6AT 重型车辆AT（提示那个经常看见的挖掘机CAT），卡特皮勒的传动部被艾利逊压制的很惨，所以为了创收与中国公司开展了合作。 ⒗ 曼恩 MAN，著名载重车制造商，12AT ，产品有 TipMatic?12挡AT，大众集团子公司。MAN大卡车刚刚的！ ⒘ 德国伦克RENK ，主要应用于坦夣克装甲车，HSWL 096变速器具有6个前进档和6个倒档 HSWL 290有7个前进挡。现在属于卡车制造商MAN集团旗下子公司。 ⒙ 陕西法士特 6AT和9AT，6AT重型车辆变速器（卡特皮勒技术），9AT重型车辆变速器（自主研发制造，2017年推出）国企，法士特是国内唯一能够研发、制造商用车液力自动变速器(AT)的企业， AT变速箱用于码头牵引车、矿山用车、专用车、公交车。制造重型/商用车多档位AT的企业肯定不止这几家，但由于资料较少，只整理出以上几家如有遗漏还请多多指教

6AT是马自达自行研发制造，别再谣传爱信了是爱信提供的证据呢？马自达的分别在泰国春武里和日本防府两个自有变速器工厂，不是爱信OEM。马自达6AT与爱信没有关系 6大不同点：一、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。一、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。我观察过能找到的爱信横置前驱AT箱子，不管是新旧6AT还是8AT，爱信的TCU（Transmission Control Unit，即自动变速箱控制单元）都是外置。马自达采用了小型化液力变矩器液力变矩器采用多片式锁止离合器爱信的单片锁止离合器和扭转减震器一体，未采用小型化液力变矩器小型化液力变矩器液力变矩器采用多片式锁止离合器二、马自达采用了小型化液力变矩器，三、液力变矩器采用多片式锁止离合器四、液力变矩器扭转减震器布置不同，爱信的单片锁止离合器和扭转减震器一体，而马自达因为采用了多片锁止离合器，扭转减震器被直接布置到了涡轮上五、齿比完全不同六、油底壳和散热器布置位置不同还要强行和爱信扯关系的，请拿出相关资料。马自达目前没看到和爱信技术合作的资料，爱信一向都是爱买买不买滚的态度对待车企。马自达MX-5纵置后驱6AT倒是买的爱信的。说起技术合作，马自达、三菱和日产一起控股捷科特的时候，确实有一起研究AT变速器，很多年前的事情了。捷科特现在也有横置前驱6AT和纵置后驱7AT，不过反响平平。

[图文]6大不同点，6AT是马自达自主技术，总有人造谣说是爱信的 [图文]6大不同点，6AT是马自达自己搞的，总有人自作聪明说是爱

[图文]6个区别，6AT是马自达自己搞的，总有人自作聪明说是爱信一楼防抽

[图文]6大不同点，6AT是马自达自己搞的，总有人自作聪明说是爱信一楼祭天发个帖一直被抽

[图文]6大区别，6AT是马自达自己搞的，总有人自作聪明说是爱信 [图文]6大不同点，6AT是马自达自己搞的，总有人自作聪明说是爱信马自达的箱子分别在泰一国一春一武一里和日一本一防一府，两个地方制造，不是爱信OEM 马自达6AT与爱信没有关系 6大不同点：一、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。二、马自达采用了小型化液力变矩器，三、液力变矩器采用多片式锁止离合器四、液力变矩器内没有扭转减震器五、齿比完全不同六、油底壳和散热器布置位置不同一、变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。二、马自达采用了小型化液力变矩器，三、液力变矩器采用多片式锁止离合器四、液力变矩器内没有扭转减震器五、齿比完全不同六、油底壳和散热器布置位置不同

能生产6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全研究了下能生产6速及以上AT的厂家，能生产6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全如果要给自动变速箱成本排个序，6速以及更高档位AT的成本是最高的，其次是干式6/7DCT(湿式双离合也比较贵接近AT)，CVT更低一些，最低的是AMT。 AT制圌造的加工精度要求非常高，据说要自己研发6AT，配套的车型得达到100万辆以上，才能摊平成本。主要列举厂家的最高档位AT产品：一、先是世界三大乘用车自动变速器厂： ⒈首先是德国采埃孚(纵置8AT 横置9AT)，代号8HP的8AT在宝马上的匹配调圌教被称为神器，换挡速度接近200毫秒。9HP的9AT则被广大车友称为垃圌圾。 ⒉爱信华纳(横置8AT 纵置10AT)，风评很好，稳定耐用，换档速度和平顺表现不错，不过效果最好的还是丰田自己车型调圌教匹配的。 ⒊日产旗下的JATCO捷特科公圌司，虽然主打CVT，但有横置6AT和纵置7AT，在加特7AT只有英菲尼迪Q70L QX70 和日产370Z使用，国内的日产皮卡纳瓦拉也有应用，捷特科的AT箱子据说不太好用，风评还不如棒圌子的AT。二、下面是整车厂自研AT的 ⒋奔驰(纵置7AT、9AT)，汽车祖师爷当然得自产变速箱啦，科普下并不是所有液力自动变速AT都标配了液力变矩器，奔驰还搞过比较奇葩的用多片离合器取代液力变矩器的Speedshift MCT 7AT，提高了传动效率，作为自家高端DCT的过渡产品，只在高端的AMG运圌动圌车型上使用。 ⒌福特&通用(横置9AT&纵置10AT)，本人用的是福特1.5T+6AT的动力总成，平顺和换挡速度还可以。福特6AT在自家2.0T上匹配得更好，通用6AT已经换代几次了，可靠性基本没问题，根据部分网友评论通用在上圌海国产9AT 据说换档速度和平顺性要好过6AT。福特则会在2018或2019开始在重庆的工厂量产在9AT上精简阉圌割一个档位的8AT。 PS：福特已经完成早期研究设计申请了11AT的专利。 ⒍现代集圌团旗下的摩比斯和派沃泰(最高横置8AT 纵置10AT)，早年利圌用三菱的AT技术起家，后来发展非常迅速，6AT除了自用也出圌售给国内例如吉利和长城等企业，从网友反应来看现代AT口碑还不错，横置6AT换档速度、换挡逻辑、平顺度可以和爱信6AT媲美。横置的8AT据说也不错。纵置10AT会用在旗下高端品牌雅科仕和劳恩斯以及起亚K9上面。 ⒎本田横置10AT。早年研发过奇葩的平行轴5AT/6AT，可以理解为加了液力变矩器的AMT（换挡拨叉由TCU发出用电机控圌制），虽然本田粉喜欢鼓吹其平行轴AT技术，但反响平平，换挡慢、油耗高。10AT则采用了传统的行星齿轮，可以做到连降四个挡。科普下不是所有双离合输出都直接采用离合器，本田的8DCT 就是采用了液力变矩器的双离合，双离合在内部控圌制分别控圌制两个平行齿轮轴的离/合接圌触，可以说是平行轴的升级版，但根据车主反映同样存在双离合低速抖动的毛病。本田也跟福特差不多的时间已经完成早期研究设计申请了自己的11AT专利。 ⒏马自达 6AT 【自行研发】与爱信没有关系。我是没查到资料说二者有关系，除了部分网友的言圌论。下面说说二者区别：变速器控圌制单元TCU马自达内置、爱信外置。马自达采用了小型化液力变矩器，液力变矩器采用多片式锁止离合器，扩大锁止范围。最为重要的是如果真像很多网友臆测马自达只是拿去自己设定软件匹配，那么二者机械结构应该一致，大家可以去查查二者的【齿比完全不同！】）目前在马自达的泰国春武里和日本防府两家工厂生产。三、两款小众6AT： ⒐法国邦奇6AT( 据说邦奇AT部门被采埃孚收圌购了，那么很可能是在已停产的ZF 6HP上改进增加了自动启停，目前只有上汽大通D90使用) ⒑双林/澳大利亚DSI 6AT（之前被吉利收圌购，后来被吉利出圌售给了双利），这款箱子要配大马力发动机才好用。四、下面是国内研发的多档位AT ⒒长安集圌团旗下东安汽发 6AT（6年研发、18亿人圌民、117个专利）换挡平顺、换挡速度也挺快、锁止范围广，匹配到众泰T600运圌动版、T600 coupe 1.5T，目前评价良好。基本算是国内最好的多档位AT。 ⒓山东盛瑞8AT（评价很差，买的德国开姆尼茨大学教授的行星齿轮专利，英国里卡多做的后期完善，液压控圌制，软件匹配标定）。买来的技术获得获得国圌家科技进步一等奖，依靠这个8AT项目盛瑞获得国圌家大笔资金扶持。。。 ⒔ 万里扬6AT 万里扬本身就是变速器厂家，后来合并奇瑞的变速箱分部，获得CVT技术，奇瑞拥有99%万里扬股份，与德国吉孚动力从立项到试制成功,只用了短短268天,目前5台样机已经在实验室测试、运行超过3个月。自称各项性能、技术指标完全达到某国外标杆(爱信)第三代产品的水平。目前还没有量产。不过我觉得实用效果应该不如东安，但是好于盛瑞。能搞乘用车的6速以上AT的厂家大概就是这些。像英国里卡多Ricardo、德国FEV、奥地利АVL，这些发动机技术咨询公圌司，都有自己相应的传动匹配分部，有技术也有能力研发6AT，但是有能力不一定代圌表要去做，因为生产和销圌售也是非常复杂的事情。下面是商用车 AT厂家 ⒕ 艾里逊Allison重型车辆AT制圌造商商用车AT无可争议全球霸主，10AT 重型车辆变速器，主要匹配大卡车和载重车辆，甚至是美军坦圌克装甲车，美军的主战坦圌克M1便是Allison 4AT（4前2倒）。 ⒖卡特皮勒Caterpillar 6AT 重型车辆AT（提示那个经常看见的挖掘机CAT），卡特皮勒的传动部被艾利逊压圌制的很惨，所以为了创收与中圌国公圌司开展了合作。 ⒗ 曼恩 MAN，著名载重车制圌造商，12AT ，产品有 TipMatic®12挡AT，大众集圌团子公圌司。MAN大卡车刚刚的！ ⒘ 德国伦克RENK ，主要应用于坦圌克装甲车，HSWL 096变速器圌具有6个前进档和6个倒档 HSWL 290有7个前进挡。现在属于卡车制圌造商MAN集圌团旗下子公圌司。 ⒙ 陕西圌法士特 6AT和9AT，6AT重型车辆变速器（卡特皮勒技术），9AT重型车辆变速器（自主研发生产，2017年推出）国企，法士特是国内唯一能够研发、生产、销圌售商用车液力自动变速器(AT)的厂家， AT变速箱用于码头牵引车、矿山用车、专用车、公交车。生产重型/商用车多档位AT的企业肯定不止这几家，但由于资料较少，只整理出以上几家如有遗漏还请多多指教

能生产6速AT变速箱的企业，大概是目前最全。能生产6挡AT变速箱的企业，大概是目前最全研究了下能生产6速及以上AT的厂家：主要列举厂家的最高档位AT产品 ①奔驰(纵置9AT) ②采埃孚(纵置8AT横置9AT) ③爱信华纳(横置8AT 纵置10AT) ④马自达6AT（自行研发，与爱信没有关系。变速器控制单元TCU马自达内置、爱信外置。马自达采用了小型化液力变矩器，液力变矩器采用多片式锁止离合器，最为重要的是如果真像很多网友臆测马自达只是拿去自己设定软件匹配，那么二者机械结构应该一致，大家可以去查查二者的齿比完全不同！） ⑤福特&通用(横置9AT&纵置10AT) ⑥现代集团旗下的摩比斯和派沃泰(最高8AT) ⑦本田横置10AT ⑧法国邦奇6AT( 据说邦奇AT部门被采埃孚收购了那么很可能是在已停产的ZF 6HP上改进增加了自动启停，目前只有上汽大通D90使用) ⑨艾里逊商用车AT全球霸主，10AT 重型车辆变速器，主要匹配大卡车和载重车辆 ⑩捷特科虽然主打CVT，但有6AT和7AT，在日产皮卡和英菲尼迪上有应用 ⑫澳大利亚DSI 6AT。 ⑬长安集团旗下东安汽发6AT（6年时间获得了117个专利, 换挡平顺、换挡速度也挺快、锁止范围广，匹配到众泰T600运动版、T600 coupe 1.5T，目前评价良好）。 ⑭山东盛瑞8AT（评价很差，买的德国开姆尼茨大学教授的行星齿轮专利，英国里卡多做得软件匹配标定）。 ⑮卡特皮勒6AT 重型车辆（提示那个经常看见的挖掘机CAT） ⑯陕西法士特 6AT 重型车辆变速器（卡特皮勒技术），9AT 重型车辆变速器（自主研发生产，2017年推出）国企，法士特是国内唯一能够研发、生产、销售商用车液力自动变速器(AT)的厂家， AT变速箱用于码头牵引车、矿山用车、专用车、公交车。如果要给变速箱成本排个序，6速以及更高档位AT的成本是最高的，其次是DCT(湿式双离合也比较贵)， CVT更低一些，最低的是MT。但制造的加工精度要求非常高，据说要自己研发6AT，配套的车型得达到100万辆以上，才能摊平成本。

或许是真相据当地论坛传言，汤兰兰的母亲当年也是失足妇女，汤被其父认为非亲生，在家庭中一直受到虐待，这样就能够解释得通了。

推荐一部类茅山后裔的电影《双瞳》道家五狱、轮回转世、双瞳、人魈、观落阴、黄裳、少阳太阴…… 惊悚、悬疑，和大力一样把虚无缥缈的修仙写得让人感觉到真实得可怕，编剧也具备很丰富的道教知识。

推荐部类似茅山的作品不是小说，是2002年台湾拍的电影《双瞳》。编剧有比较丰富的道教知识储备。这部恐怖…哦不，这部“宗教悬疑恐怖片”。首先，为什么要称呼这部电影为“宗教悬疑恐怖片”，因为本片始终贯穿了“道教”的一部分教义和理论思想，无论是“修仙”“应劫”的主题，还是剧中主要场景和人物设置都跟道教有着极为密切的关联。这种单一宗教类型化的电影，尤其还是部商业片，能触及如此深层次的探讨范畴，在华语电影的历史上应该是再无分号，只此一部！

没人聊日产VC-T可变压缩比发动机第一台量产可变压缩比发动机（压缩比8-14），配备了米勒奥托双循环，岐管缸内双喷射电控涡轮泄压阀。集成排气岐管可变正时就不说技术太强大了但是感觉变量太多难在标定如果标定好了简直是神机如果国产QX50不阉割这发动机车价还在30万以内，堪称神机。

不可能是军机是巴西航空E190 军机没有双发翼下挂载喷气式发动机。货机或者客机大概率是巴西航空E190支线客机

军机没有双发翼下喷气发动机双发翼下挂载喷气式发动机货机或者客机估计是巴西航空E190支线客机。

我有freestyle 我要diss屁鸡万哟哟，屁鸡万斗是非常欠打，喊老子说，要它个人去爬。侮辱姚贝娜，约人吸大麻。要老子说，它就该被抓。你听它唱的都是啥子鸡叭。千万莫看他伪装得好。它人前一套它人后一套，深更半夜它来勾引二嫂。这样的人渣真的难找，喜欢他的粉丝都是脑壳有包。嘞盆屎随便你几爷子啷个再搅，屁鸡万这次它绝逼死硬噶鸟。

我现在只想完成这部《掌门路》——16年11月，齐可休访谈我现在只想完成这部《掌门路》——齐可休访谈实录知书第二次访谈约到的《修真门派掌门路》的作者齐可休，长期看我微博的朋友大概都知道，我对这本书有着极其特殊的感情，甚至视为网络小说“最后的希望”。那么这次对其作者的访谈我也做了精心准备，希望问的这些问题能够搔到大家的痒处吧…… 安迪：你现实当中是一个什么样的人？江湖传言家里开了一家小超市，是真的吗？齐可休：是的，我确实做了点小生意。写书只是副业，而且坦白说吧，《掌门路》这本书是我高考作文后的第二篇文学作品哈，记得那时候美国总统还是男克林顿…… 安迪：哈哈哈，副业都能做得这么出色，可见你的实力啊！这本书从灵感火花迸发，酝酿构思，到开始下笔，你准备了多长时间？齐可休：我09年前对网小基本一无所知，后来因为顾店无聊，用手机找小说看才入坑的。当时专盯排行榜前列的书看，陆续看了盘龙、斗破苍穹、斗罗大陆、凡人修仙传等小说后渐渐发现胃口越来越刁，陷入书荒后干脆自己写了。反正无知者无畏，从网上找了篇如何编写大纲的文，学了学就开始动笔了。安迪：还真是单纯不做作，那么本书的设定主要受哪些小说的启发？齐可休：就《凡人修仙传》吧，在凡人基础上加了个类似斗罗大陆魂环的本命，类似禁典里书页能力的提取物同参，然后在洪荒体系里大道三千的基础上自己搞了个丹论体系。安迪：我个人觉得目前为止看到的几个丹论都非常精彩啊！那么你对于整个故事人物的最终走向和结局，是否已经基本构思完成；还是说，没有确定好，处于边写边思考的情形中？齐可休：我从写大纲开始学的嘛，所以故事框架什么的一开始便构思完成。安迪：那我们读者就可以松一口气了，总算看到了完本的希望…… 安迪：创作过程中，感觉最难写的地方和写起来最开心的地方是什么？齐可休：大体上是越来越难写吧，还是一开始写文的时候开心，虽然没人看，但非常有激情，到了后面就越写越觉得好麻烦了…… 安迪：莫非这就是你断更的原因？好吧…… 安迪：创作过程中，有没有走弯路的地方，对于后来者有没有经验心得方面的分享？齐可休：其实本书前面几十万字是后来修改过的（一开始我连分段都不会，文字挤成一大坨），大概七十多万字的时候一个叫扶风的书友给我介绍了龙空，从那儿的评摊里学到了很多技巧，然后再回去改前面的文（其实改过之后还是有很多缺点，但只能这样了）。安迪：我听说这本书是考虑写成三部曲形式的，是吗？齐可休：大纲是定了三部曲，每一部都有一个主角，世界观也会越来越大，不过回过头来看当时实在是无知者无畏哈，有点眼高手低的味道，现在唯一目标就是将本书完成…… 安迪：那现在第一部的进度大约是全书的多少？有一半了吗？齐可休：预定350万字，所以已经过半了。安迪：这本书的读者非常热衷于猜测剧情哈，如果读者依据现有剧情猜测出了后面的发展，会去修改大纲吗？齐可休：当然不会，其实我很希望读者猜对。甚至读者猜错后续剧情我往往会非常忧虑，会一直想是不是因为自己笔力问题导致前文没有交待清楚。安迪：我感受到了你的强烈自信！自信读者猜不到剧情。安迪：记得你说过习惯写完一章就发，不然忍不住想修改，请问如果现在重头再写一遍的话你最想修改的是哪些部分？齐可休：是的，我有强迫症，只要有存稿就会一直盯着，不停地改，然后改来改去发现还没一开始的好，所以前文也不会动了。安迪：问一个稍微敏感的问题，请问您当时是出于什么样的考虑/背景来设计了"母女共侍"这一情节呢？是否有预料到以及怎么看待读者对此的争议和批评？再联系后面齐老不修和赵瑶的一段，老齐您对不伦梗是不是有啥特殊爱好？齐可休：这个问题很复杂，写着一段并不是想写黄文，我主要想表现不同门派（文化）背景下的三观差异，描绘出齐休筑基之后自身欲望失去控制的时期，展现人成长必经的一个过程吧。还有就是修真者和凡人之间的鸿沟，当然限于能力问题，以上目的都没能清晰地传达给读者。安迪：写到现在掌门路已经变成了庞大的群像戏，太多的名字和场景让人负担不小，您能否考虑加快一点节奏推一推主线、让齐休多出来活动一下筋骨？齐可休：我不想考虑那么多了，写到现在都是剧情在推着我在走，照着大纲完成就是最高目标。安迪：《掌门路》描写了一个庞大的世界观，但是现在书里的世界写到如今依然只是一隅，读者们有生之年能否有机会得窥此界全貌、甚至诸天万界呢？齐可休：这方面我不太想剧透。安迪：小说中设定最高等级就是化神，后面会有炼虚甚至更高等级的人物出现吗？齐可休：这个你可以放心，肯定会的。安迪：好期待炼虚出现时的场景啊！安迪：小说中有没有一些人物是让你厌恶的？如何让自己的视角带入自己不喜欢的人物？齐可休：这个我负责任地说，没有，都是自己一个字一个字打出来的人物，都有感情。安迪：本书一大特点就是死人非常频繁和意外，那么书中迄今为止挂掉的人物已经很多了，那么你最遗憾谁的死去？为什么当时要让他去死？齐可休：也没有吧，毕竟修真体系是发轫于道家思想，生死看开就好，我写死的人，都是到点该死的。安迪：我很喜欢赵瑶这个角色（不好意思我是瑶妹党），她已经很久没有出场了，请问您能否小小透露一下她未来的命运？不能的话，能否给她加点戏份？齐可休：不剧透了，而且大纲也早已在那了。安迪：姜炎和何玉两个角色是不是有点讽刺有些主流修仙小说的成分？另外能不能问下你最喜欢的一本仙侠小说是哪部？齐可休：是的，确实有点恶搞的意思，但是没有恶意。我阅读量并不大，看的书大多也是当红作品，网上那些评价很高的书反而没看过几部。安迪：齐休这个人物形象是来源于生活中的某个人吗？齐可休：第一本书，自然会将自己的人生经历带入进去。安迪：你会看贴吧里和论坛里的一些评论吗？有很多人在夸这本书，但是据我所知也有很多评论还很恶毒，这些评论会影响到你的写作吗？齐可休：记得我这书一开始没多少人看（书友群很长时间只有我跟yuqy两个人），后来扶风加入，他替我在龙空宣传了一波后，读者才渐渐多起来的。当时我很兴奋，每天花大量时间看各种评论，看到负面评价自然会受到心理创伤，但是看得多了，也清楚众口难调的道理，调整过来就好多了。我算是完全的圈外人，从事的又是传统行业，除了用手机看看小说，平时基本不接触网络世界，写书初衷也是自娱自乐，无法应对多数读者们的建议和需求。我这人是比较喜欢道家思想的，我写书是为满足我自己的欲望，读者的欲望只能由他们自己去追逐，咱们老死不相往来，也挺好哈。安迪：再问一个**的问题，书中很多人物都让人想起DOTA游戏，比如斯温这个姓氏。那么你玩这游戏吗？有没有喜欢的职业选手？齐可休：我就09、10年比较闲的时候看过比赛，不怎么玩，对2009印象比较好吧。安迪：最后，你还有什么要和读者朋友们说的吗？齐可休：无论是作者还是读者都要注意身体，我有段时间写作激情很高，烟和咖啡基本不停，突发咽炎，去网上一查症状跟什么什么癌症很像，当时正好看到另一位作者三痴去世的新闻…… 那次是真被吓坏了，后来戒烟，戒咖啡，但是激情被吓没了，写作速度也慢了。所以，还是注意身体，身体好，一切都好哈。安迪：谢谢齐大大的配合，祝你写书顺利，开心地把掌门路写完！我们下期访谈再见

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