开着面包车游火车站 界教
关注数: 166 粉丝数: 242 发帖数: 4,707 关注贴吧数: 14
界首7.1通火车,界首政府领导敢去火车站吗? 这个火车站从开建到建成,据说市政府就不支持、不配合,这样的重大民生工程哪一点得罪了界首?自己不用花多少钱就能建设一座宣传城市形象多好的事,沿线几个县市都对火车站进行了配套建设,你界首市政府为火车站做了什么?先不说火车站的管辖权现在是不是安徽的,就是为了界首的发展、界首群众的出行,市政府也应当义不容辞的配合啊,四年前的政府重大民生项目里就有火车站站前广场项目,为什么到现在火车站建好了都没看到站前广场项目启动?知道界首人民现在最需要什么吗?不是什么颍南政务新区,不是什么4A级生态公园,最需要的是站前广场,最起码也得修个水泥路吧?夏季暴雨时,你这些父母官让我们这些人怎么去乘火车?你们有公车坐着是啥都不怕,真正为老百姓考虑过吗? 7月1日,界首就开通上海方向的火车了,市政府领导敢去火车站吗?恐怕光唾沫星子都能淹死你们,这届市领导在民生工程方面做得真差,从这一届书记上台后到现在,公交车没开通、新医院没有投入使用、东城新学校是个什么东东到现在没搞清楚,以后界首要是再让这些阜阳人在界首当官,早晚把界首的民生搞砸完,再说东环路,说是为了群众出行考虑,完全是为了田营的涉铅企业考虑的啊!过了田营再看那路的宽度,你就缺最后1.5公里的钱啊,让这条路从南到北修一样的宽度,你亏了啊? 真的不敢直接到市里去反映这个问题,能在网上说说你们能看到尽快把站前路面硬化一下,也算是对得起界首人民! 转自界首论坛!!!!
在高铁中间车站周边炒作土地属于脑袋被驴踢了 最近我发现贴吧里很多人发帖询问高铁站的位置以及高铁站附近的土地价格,其目的显而易见,就是要炒作高铁站周边的土地,纵观我国高铁沿线,事实证明炒作高铁中间车站附近土地的人脑子一定是被驴给踢了。 从以下几点可以分析这些人的脑袋为什么说被驴给踢了: 第一、高铁带动的是一座城市的总体经济,而不是车站周边的经济,一个巴掌大的小县城,即使设站也是中间车站,每天最多两对列车就已经很不错了,而且都是短暂停留,最多5分钟,其余时间就是给其它车次用来通过的,要想有始发列车除非白日做梦,过路车基本上留不住人,要说高铁站周边的土地它还真没有普通铁路车站周边的土地升值潜力大,因为普铁是客、货综合站,业务办理量要比高铁站大,列车开行方向比较广。 第二、一般高铁车站设立距离市区都在10公里以上,发展房地产离市区较远,而且高速动车速度快,噪音大,影响睡眠不说,住得太近虽然辐射符合标准,但对人体多少会有点影响。再看已经投入使用的高铁中间站周边,除了公共交通比较全面外,车站周边都比较冷清,想利用旁边土地做点生意,开饭店肯定赔,旅客都是按点随到随走,高铁是纯客运铁路,又不能发货,你说说能干点啥? 最后要说的是,大城市的高铁站因为车站处于高铁枢纽、区段站,有始发动车,所以能留住人,很多旅客还会选择在高铁站换乘其它列车,周边的快餐、娱乐、住宿都会跟得上,所以靠着高铁站,周边土地很紧俏,咱们这的高铁站不行。 要了解行情,不要跟风。不能听风就是雨。
阜阳公交站名更改,致多名乘客错过列车(关于漯阜阜阳西站) 15:43分,随着一声火车汽笛的长鸣,由安徽阜阳火车西站开往河南省周口市的57004次客运列车缓缓驶出阜阳西站站台。十多分钟后,河南周口的多名乘客乘坐三轮车从6路公交站“北站路口”才赶到阜阳西站,当得知列车刚刚开走,几个人摇着头无奈往回走。这一幕是笔者近日在阜阳火车西站遇到的。 经询问得知,这几个人是周口人,因为阜阳到周口的汽车票价高(47元),速度慢,故选择从阜阳西站乘坐该趟列车回周口(17元)。以前也从这个站坐过,错过列车的原因是6路公交车“西站路口”站点改成了“飞龙驾校”,上了车也没有多问,就还以为是到西站路口下车,谁知道公交车都行驶到了北站路口,还没有听到报站器播报西站路口,几人感觉不对赶忙下车,下车后问了路边的商店老板才知道西站路口站改成了飞龙驾校站,找了一辆电瓶三轮车就往西站跑,但这个时候已经到了57004次列车的发车时间,不过他们仍然希望今天列车晚点了,当赶到西站,才发现列车在十分钟前已经开走了。 西站路口一名路人说该公交站名最早叫周大庄,后来有人反映阜阳西站办理客运才改成西站路口的,飞龙驾校这个站名也是刚改的,当问及到为何改成了飞龙驾校?这名路人说:路西刚开了一家叫飞龙的驾校,可能是这家驾校为了宣传自己,花钱把这个西站路口改成飞龙驾校。 一个城市的公交站点名称的设立是为了方便市民,有些城市的站名用了半个世纪都没有更改过。可是,在安徽阜阳,这种随意更改公交站名已经是阜阳公共交通的一种创收方式,有的公交站名用了一年就更改了,不但给当地市民带来诸多不便,还给很多来阜的外地人带来很多麻烦。更何况阜阳西站每天还有一对跨省客车开行。 希望公交公司能在创收的同时考虑到乘车旅客的困难,或者在原西站路口站点的公交站牌上标注:“飞龙驾校-西站”。
【春运攻略】高铁、普铁换乘快速到家(个人建议) 如今买票回家是每个出门在外的人唯一最重要的事情,而传统观念都会选择一票到家,而大家都抱有这样的希望,火车票集中式的出票,势必造成无票可买的结果,而如今中国的铁路由客专、高铁、普铁三个等级,这三个等级铁路在中华大地纵横交织,对于选择换乘方式回家的人来说,是完全可以轻松的买到车票的。 如何从容应对春运压力,给回家的朋友一个建议,选择火车回家,不需要非挤破头似的坐直达车,可以选择高铁、普铁换乘的方式回家。 例如在北京的朋友可买北京到漯河的高速动车或者普通动车,能买到周口的车票更好,从漯河站或漯河西站乘坐72路公交车到漯河东站,乘10:30分漯河东开往阜阳西的列车到界首、太和、阜阳西。 上海方向的朋友可购买两张车票,一张是上海方向发往合肥的动车,中间换乘预留一个小时的时间(预防晚点),然后合肥转乘到阜阳、亳州、商丘的普通列车 5J  ySFG3 广州方向的朋友可购买广州到漯河的动车或高速动车到漯河站或漯河西站,从漯河站或漯河西站乘坐72路公交车到漯河东站,乘10:30分漯河东开往阜阳西的列车到界首、太和、阜阳西。 虽然倒车很麻烦,但总能迅速买到换乘车票,其实在票价上算下来基本上还没有达到直达列车的硬卧票价。 例如苏州到合肥的动车二等座票价是130元,合肥到阜阳的普铁票价是最贵的37元,加起来是167元,而苏州直达阜阳的列车硬卧票价最贵的是192元,而且选择换乘方式只要在白天就能到家,而选择直达有可能只能买到半夜到阜阳。 以上只是我个人的建议 抛开传统观念,你会买到车票的 
首页 1 2 3 下一页