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家穷人丑,一米七五,无儿无女,至今孤独!八零室男,好女不识。愿寻佳人,共渡此身!
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捕鱼者说 琼州西南产诸鱼,体肥而肉鲜,民以渔采为业,捕而售之,得钱以养家小,甚喜之。   有单氏者,专其利数十余世矣。问之,则曰:“吾祖居于此,吾父居于是,独善捕鱼。今吾嗣为之三十年,捕之者众矣。”言之,貌若甚喜者。   余欣然问曰:“若喜之乎?余将谏于莅事者,修缮汝船,广增设备,扩汝捕鱼之域,则何如?”   单氏大戚,汪然出涕曰:“君将哀而生之乎?则吾斯役之不幸,未若增吾船设备,扩吾捕鱼之域不幸之甚也。向吾若为君所云,则久已病矣。自吾氏数十世居是乡,积于今几百岁矣,均操此业,触风雨,搏巨浪,犯寒暑,夙遭闵凶,虽几死者数也,而以捕鱼独存,不犯他人,不与他人有隙,不入异国之疆,不捕他国之鱼以求相安无事,独善吾身,故此妻小安乐,共享此生。向有邻国赖氏者,视吾乡邻羸弱,船小人微,不善言语,竟言吾祖辈常至之海域乃其国之域,鱼亦为其所养,乃言“汝等穷国弱乡贱民今至此,捕吾鱼,犯吾疆,乃大不敬也。”故侵吾船,掠吾所捕之鱼,袭吾乡邻,驱之甚也。向有死赖氏手下乡邻者众也。故吾谨行之,每至出海捕鱼,未曾驶远,捕小鱼,售之得些许银钱,买粮购物以养家中数人。今虽苦乎此,比吾乡邻之死则已后矣,又安敢奢求耶?若君所言,则吾之命悬也”!言之欲哭,虽无声而泪已出也! 余闻而愈悲,叹息曰:“吾闻武侯诸葛孔明曾言弱国无外交。”吾尝疑乎是,今以单氏观之,犹信。呜呼!孰知他国豪强相欺,蚕食鲸吞吾之疆土,竟大言不惭狂言吾疆乃其国之域,如此厚颜无耻者独用贱术,欺吾善民,数以挑衅而居庙堂者竟无以应之,乃训吾民屡违上命,肆意出海,遭此不幸,死有余辜。于捕鱼者言,他国相欺竟使其噤若寒蝉,小心翼翼乎如是,万不敢修缮渔船,广增设备,以求捕鱼之多也!魏公征者曾曰“思国之安者,必积其德义。人君当神器之重,居域中之大,将崇极天之峻,永保无疆之休。”诚若是也,然观吾国之居庙堂者岂司其职,保无疆之休并捕鱼者之微利也?呜呼,哀哉!今作此文,以俟夫有感于国之软弱者同呼也!
捕鱼者说   琼州西南产诸鱼,体肥而肉鲜,民以渔采为业,捕而售之,得钱以养家小,甚喜之。   有单氏者,专其利数十余世矣。问之,则曰:“吾祖居于此,吾父居于是,独善捕鱼。今吾嗣为之三十年,捕之者众矣。”言之,貌若甚喜者。   余欣然问曰:“若喜之乎?余将谏于莅事者,修缮汝船,广增设备,扩汝捕鱼之域,则何如?”   单氏大戚,汪然出涕曰:“君将哀而生之乎?则吾斯役之不幸,未若增吾船设备,扩吾捕鱼之域不幸之甚也。向吾若为君所云,则久已病矣。自吾氏数十世居是乡,积于今几百岁矣,均操此业,触风雨,搏巨浪,犯寒暑,夙遭闵凶,虽几死者数也,而以捕鱼独存,不犯他人,不与他人有隙,不入异国之疆,不捕他国之鱼以求相安无事,独善吾身,故此妻小安乐,共享此生。向有邻国赖氏者,视吾乡邻羸弱,船小人微,不善言语,竟言吾祖辈常至之海域乃其国之域,鱼亦为其所养,乃言“汝等穷国弱乡贱民今至此,捕吾鱼,犯吾疆,乃大不敬也。”故侵吾船,掠吾所捕之鱼,袭吾乡邻,驱之甚也。向有死赖氏手下乡邻者众也。故吾谨行之,每至出海捕鱼,未曾驶远,捕小鱼,售之得些许银钱,买粮购物以养家中数人。今虽苦乎此,比吾乡邻之死则已后矣,又安敢奢求耶?若君所言,则吾之命悬也”!言之欲哭,虽无声而泪已出也! 余闻而愈悲,叹息曰:“吾闻武侯诸葛孔明曾言弱国无外交。”吾尝疑乎是,今以单氏观之,犹信。呜呼!孰知他国豪强相欺,蚕食鲸吞吾之疆土,竟大言不惭狂言吾疆乃其国之域,如此厚颜无耻者独用贱术,欺吾善民,数以挑衅而居庙堂者竟无以应之,乃训吾民屡违上命,肆意出海,遭此不幸,死有余辜。熟知于捕鱼者言,他国相欺竟使其噤若寒蝉,小心翼翼乎如是,万不敢修缮渔船,广增设备,以求捕鱼之多也!魏公征者曾曰“思国之安者,必积其德义。人君当神器之重,居域中之大,将崇极天之峻,永保无疆之休。”诚若是也,然观吾国之居庙堂者岂司其职,保无疆之休并捕鱼者之微利也?呜呼,哀哉!今作此文,以俟夫有感于国之软弱者同呼也!
杯具了!成蒲快铁最新消息 24个已批未建项目延缓建设 在铁路工程全面铺开,而建设资金有限的情况下,铁道部势必只能采取“有保有压、抓大放小”的策略。在一部分项目受到优先照顾的情况下,另一些项目则不得不推迟建设。 在已经开建的铁路工程中,由于建设进度有不同程度的延缓,记者从接近铁道部人士处获悉,部分铁路项目铁道部将不会在“十二五”期间开通投产,这些项目包括哈尔滨至齐齐哈尔客专、大同至西安铁路、合肥至福州铁路、长沙至昆明客专、云桂铁路、成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、大理至瑞丽铁路、兰新铁路第二双线、兰州至重庆铁路。 而已批未建项目则遭遇全面缓建。目前,已批未建的项目尚有重庆至万州铁路、成都至雅安铁路、成都至贵阳铁路乐山至贵阳段、广通至大理铁路扩能改造、盐城至连云港铁路、丽江至香格里拉铁路等24个项目,投资总额为2376.41亿元。 “我在成都,现在在评估成都到贵阳、成都到雅安这些项目工程。”11月23日,一位铁路咨询人士告诉记者。该人士表示,自今年8月份国务院发出“停止铁路新的项目审批,已批未建的项目需要重新评估”的指示以来,他们一直在全国范围内做这项工作。 国家发改委基础产业司今年最后审批的一个铁路项目是海南西环铁路的可研报告,时为7月份,至此之后,再没有一个新项目“过关”。前述项目大多于2009、2010年经过审批。上述重万、成雅、乐贵线今年初计划下达的投资分别为12亿、5亿、10亿,而其投资总额则分别为311.5亿元、62.5亿元和744.6亿元。如今这些项目尚待重新评估,以决定何时重新开建,其投资额当然也全部没有落实。
外媒看蜀州 ——(焦作日报 董亚洲著《秋识蜀州 》)    “海内存知己,天涯若比邻。”大多数人对这句诗耳熟能详,可有多少人能说出它出自哪一首唐诗?反正我是一下子说不出来。我这次到四川崇州参加第五届城市摄影大会,方一下子想起它出自唐朝诗人王勃的《送杜少府之任蜀州》,不由得想起了宋代爱国诗人陆游的一句诗:“江湖四十余年梦,岂信人间有蜀州。”      对于大多数人来说,一见到“蜀州”二字,想到的肯定是四川。“蜀道难,难于上青天”说的是四川;三国时的魏、蜀、吴三国鼎立,其中的蜀指的是后主刘备所占据的以四川为主的蜀国;如今,四川省省会成都被人们称为“蜀都”。这次到崇州后我才知道,原来崇州就是被人们称为“蜀中之蜀”的蜀州。      “深秋到崇州,七日不嫌长。步履涉四镇,镜中凝八方。山水别样美,民风何和祥。漫步古镇中,思绪常徜徉。”说起崇州,感触颇多,遂写一首五言小诗略表心境。此次崇州之行,给我印象最深的是崇州那深厚的文化底蕴和淳朴的民风。      崇州是四川省的一个县级市,位于成都市西南方。从公元前206年(汉高祖元年)置江源县算起,崇州已经有2200年的建制史。唐武则天垂拱二年(公元686年)置蜀州,因其位于天府之国的腹地,素有“蜀中之蜀”的美誉,此后多次更名,直到1994年设立崇州市。悠久的历史给崇州留下了许多名胜古迹:陆游祠、州文庙、宫保府……而川西平原那山、丘、坝、河兼有的地理条件,更为崇州造就了鸡冠山、九龙沟、凤栖山、白塔湖等山水风景。此外,崇州还有崇阳、街子、怀远、元通等古宅遍布、古集仍在、古风犹存的小镇。      街子古镇位于崇州市西北部,有着近2000年的历史,享有“明清建筑活化石”的美誉,加上与青城山相依      相傍,极富“青城神韵”。流经小镇的味江河河水的低吟声,好像在向人们诉说着这条河的美丽传说。当年,蜀王征战西蕃,将百姓敬献的美酒倒入河中让三军共饮,将士们竟陶然而醉,人们遂给此河取名“味江”。小镇街道上至今仍铺砌着青石板,街道两旁的民居上雕刻着精美的文饰,路边集市人来人往,街边小店鳞次栉比,令人不由得想起了街子古镇滋养出的唐朝著名诗人唐求。正是有了街子古镇那温润幽远、淳朴清静的古风,才有了这位诗人“辞官不做、骑牛行吟、投诗入江”的怪诞之举,也使他有了“一瓢诗人”的美称。      怀远古镇是崇州市的第二个大镇。早在唐朝时期,这里便是汉民族和吐蕃民族接壤的重地。当时的中央政府在此设关防御,并取《中庸》中“柔远人也,怀诸侯也。柔远人也,则四方归之;怀诸侯也,则天下畏之”之意,将其命名为怀远。怀远小镇古貌依旧,明清时期的木制建筑静静地矗立在街道两旁,房主们早上开张下门板,晚上打烊上门板,老人们背着背篓穿梭于大街小巷,被誉为“怀远三绝”的冻糕、叶儿粑、豆腐帘子等小吃散发出诱人的香味儿,使人感到“无须品茗小酌,已然浓香沁脾、身心皆醉了”。      来到元通古镇,浓浓的晨雾笼罩在穿镇而过的汇江上,江畔依稀可见的古民居、江对岸似隐似现的芦苇和小树,使人如临仙境。元通镇保留着相当多的古建筑:麒麟街的商业店铺、黄氏公馆、罗家大院以及法国人开办的当铺遗迹、保存完好的天主教堂等,使人既领略了元通古镇浓郁的民族风情,又感受到了元通人对外来文化的包容。      四川人的生活悠闲宁静,尤以成都为甚。而在成都,则以崇州为甚。喝茶、打牌、摆龙门阵,在崇州随处可见,由此带来了茶楼、牌摊儿的繁荣兴旺,所不同的是人们喝茶、打牌的环境已渐趋现代化。      初识蜀州,就已经让我产生了这么多的感触,相信如果有机会重访蜀州,肯定会对这里有更新、更深的认识,说不定还会有机会感受陆游在经历了铁马冰河的壮烈之后所发出的那种“当年走马锦城西,曾为梅花醉似泥”的感慨呢!
成蒲快铁设计前期工作已展开       成都至蒲江铁路(以下简称“成蒲线”)东端连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线和拟建的成兰和成西客专、成贵客专、成渝城际等铁路,可通往东中部地区,西端可延伸至西藏拉萨,是我国西部地区一条东西向重要通道的一段。      成蒲线线路经过武侯区、青羊区、金牛区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市、蒲江县,成蒲线崇州城区段线路走向从工业区进入主城区后沿永康路西行,在琴鹤广场处跨西江河。成蒲线工程正线全长98.977km,工程包括成都西至朝阳湖段新建双线正线98.977km及引入成都枢纽相关工程(西环线成都南至安靖站增建二线22.7km、九架至成都南联络线8.44km)。成蒲线为无缝双线电气化客运专线铁路,线路采取全封闭,速度目标值为200km/h(西环线增建二线红牌楼至成都南段80km/h,西环线增建二线红牌楼至安靖段及九架至成都南联络线120km/h),钢轨采用60kg/m,成都西至朝阳湖段正线采用无砟轨道、增建二线及联络线采用有砟轨道,近期成都至蒲江段客车80对/天、蒲江至朝阳湖段客车54对/天。      目前,我局正对路线走向进行实地调查,准备与铁二院签立交协议,并协助国土局进行征地拆迁的前期调查工作。      成蒲线的建设对于推进成都市统筹城乡配套改革实验区,加快灾后恢复重建,促进区域经济社会发展,推动川藏铁路建设进程具有重要意义。(来源:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chongzhou.gov.cn%2Fnews%2Fdetail.php%3Fcid%3D39%26ckey%3DnewsCenter%26id%3D100646&urlrefer=39d7a3652348525d5fa4afcd35addb24)
成蒲快铁设计前期工作已展开       成都至蒲江铁路(以下简称“成蒲线”)东端连接宝成、成昆、达成、成渝等既有干线和拟建的成兰和成西客专、成贵客专、成渝城际等铁路,可通往东中部地区,西端可延伸至西藏拉萨,是我国西部地区一条东西向重要通道的一段。      成蒲线线路经过武侯区、青羊区、金牛区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市、蒲江县,成蒲线崇州城区段线路走向从工业区进入主城区后沿永康路西行,在琴鹤广场处跨西江河。成蒲线工程正线全长98.977km,工程包括成都西至朝阳湖段新建双线正线98.977km及引入成都枢纽相关工程(西环线成都南至安靖站增建二线22.7km、九架至成都南联络线8.44km)。成蒲线为无缝双线电气化客运专线铁路,线路采取全封闭,速度目标值为200km/h(西环线增建二线红牌楼至成都南段80km/h,西环线增建二线红牌楼至安靖段及九架至成都南联络线120km/h),钢轨采用60kg/m,成都西至朝阳湖段正线采用无砟轨道、增建二线及联络线采用有砟轨道,近期成都至蒲江段客车80对/天、蒲江至朝阳湖段客车54对/天。      目前,我局正对路线走向进行实地调查,准备与铁二院签立交协议,并协助国土局进行征地拆迁的前期调查工作。      成蒲线的建设对于推进成都市统筹城乡配套改革实验区,加快灾后恢复重建,促进区域经济社会发展,推动川藏铁路建设进程具有重要意义。(来源:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.chongzhou.gov.cn%2Fnews%2Fdetail.php%3Fcid%3D39%26ckey%3DnewsCenter%26id%3D100646&urlrefer=39d7a3652348525d5fa4afcd35addb24)
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