kennyswpi的个人资料

新手做的微景观，请高手指教！新手在山里挖了一颗杜鹃，自己修剪的，毕竟不专业，请高手指教怎么造型？谢谢！

进入运行试验阶段是啥意思？我也来说一说。今日有贴说成蒲已进入试验运行阶段，有人也许会欢欣雀跃，以为马上要开通了，有人可能仍然不明就里，总之，看的大家是一脸懵逼，不知道啥意思？我也不懂，因此赶紧百度，可能结果会让大家有些失望，且听我结合多种网上消息娓娓道来：成蒲前期进行了联调联试，所谓联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。请注意，这里仅仅是联调联试！！联调联试中发现的影响运行试验的问题全部完成后，才具备运行试验条件。好的，达到运行试验条件后又将开展啥内容呢？请往下看：试运行阶段主要包括运行图参数测试、故障模拟及应急救援演练、按图行车等。根据国内各大高铁路线的联调联试和试运行时间均是两个月看，成蒲从联调联试开始到目前已进入试运行阶段差不多一个月时间，那么从试运行到正式开通也将会一个月时间，结合目前西站建设还未完成，因此可以大胆猜测，成蒲铁路最终开通的时间最早将是下个月中旬左右，而非本月。不过试运行阶段，铁路部门可能会邀请社会大众进行试乘，大家可以在此期间去体验一把了。

成都第二条市域快铁成蒲铁路进入收尾建设，今年正式开通 4月9日，成都至蒲江铁路已经初具规模，这是成蒲铁路蒲江段经过成新蒲快速通道。本文图片均来自华西都市报全线站点12个成都至蒲江仅需半小时成蒲铁路全线设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站始发站成都西站。目前正在进行收尾建设成都西站成都西站，位于苏坡立交外侧，武青北路和金辉路之间，目前正在进行收尾建设，待正式投用后，成都将形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的格局。搭乘成都第一条市域快铁——成灌快铁，为快速抵达都江堰、青城山两大知名景点提供了方便。那么，你知道成都第二条市域快铁——成蒲铁路何时开通吗？成蒲铁路，又将开设哪些站点？ 4月9日，华西都市报-封面新闻记者驱车从成都西站出发，一路向南，航拍正在建设中的成蒲铁路，高清美图，一睹为快。划重点！记者从中国铁路成都局集团有限公司证实，成蒲铁路将在今年年底具备开通条件，来自成都市相关部门的消息也显示，成蒲铁路将在今年年内正式开通。成都西站位于苏坡立交外侧站房远观简约、小巧玲珑 9日下午，记者驱车来到成蒲铁路的始发车站——成都西站，它位于苏坡立交外侧，武青北路和金辉路之间，属于新建站房。远观成都西站站房，与气势恢宏的成都东站、成都南站不同，看起来更加简约，且小巧玲珑。根据设计方案，成都西站由7个站台面8条站线组成，整个站房面积约5999平方米。目前，成都已有东站、北站、南站投入使用，成都西站正在进行收尾建设，待正式投用后，成都将形成以火车东站和北站为主、火车西站和南站为辅的格局，便捷旅客出行。沿线探访崇州站主体已成型邛崃站建设进度如飞成蒲铁路崇州站顺着成温邛高速，大约40分钟，成蒲铁路崇州站近在眼前，目前崇州站主体框架结构已经成型，但站前广场和相关的市政配套设施仍在加紧建设中。成蒲铁路邛崃站继续往南走，记者来到成蒲铁路邛崃站，邛崃站的建设进度，比崇州站要快不少，站房电梯已安装到位、安检设备也运到了现场，在站台上，“邛崃站”站牌标示十分显眼。当无人机缓缓上升到百米高空，在航拍镜头下，成蒲铁路如同一条长龙，在川西平原上蜿蜒向南，十分壮观。待正式开通后，周末去邛崃、大邑、蒲江游玩，就更方便啦！全线设12个站点成都至蒲江仅需半小时据公开报道资料，成蒲铁路东起成都西站，途经青羊、武侯、双流、温江、崇州、大邑、邛崃，西至成都市蒲江县，总投资155亿元，设计时速200公里，正线长99公里。成蒲铁路全线设成都西站、双流北站、温江站、羊马站、崇州站、隆兴站、大邑站、王泗镇站、邛崃站、西来站、蒲江站、朝阳湖站12个车站。按设计时速，开通后从成都西站至蒲江，最快只需半个小时，同时成蒲铁路也是川藏铁路的组成部分。（原标题：《航拍成都第二条市域快铁，成蒲铁路今年将正式开通》）

最美小镇，请崇州的小伙伴们给咱崇州的桤泉镇投票！ http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.sc.xinhuanet.com%2Ftopic%2F2017xztp%2F&urlrefer=41a177dad06c3d7b5fdc7448706c0f96请发动大家帮忙投成都崇州市桤泉镇，可以连续投10票，谢谢！小伙伴们，为了咱崇州，拼呀！

请高手指点，这是什么树重庆山里的一种树，树皮泛黄，开白色小花，常绿树叶。

花了两小时做好的盆景下午和同事爬山找了些菖蒲和青苔，挖了棵侧柏，花了两小时完成的作品，初次入门，请高手指点！

请教高手，这两种植物叫什么名字？这树的叶子很香，不知道叫啥？画圈的是我在山里拔的，感觉是多肉，不知道叫啥名字，求教高人解答！

悲催的成蒲铁路不知细心的网友发现没有，成蒲铁路崇州站已经停止建设，站场杂草丛生。据悉，今年估计是开通不了了。据称崇州站还是未来成灌线的延长联络站，因为前期规划原因，导致该站建设时，规模不够大，从现场来看，目前的崇州站好比是大城市中某一条轨道交通的小站，不能接驳今后延长过来的成灌线，因此该站还需要重新整改，等上面批复后再动工了。大家坐动车去省城的愿望今年估计是实现不了了。

家里最近的肉肉随拍

请教高手，这是那种蕨类？这是今天下午在山里拔的。

求教大仙，是何名字？请教大家，这些花都叫什么名字？

自己的部分花和制作的盆景

茶店子到崇州的轿的最晚几点收车？ RT，茶店子到崇州的轿的最晚几点收车。恳请坐过的解答，谢谢！

蜀州公园到底在那里？看了这幅图你就知道了！老是听说崇州的规划里要建设一个近100亩的城市公园，将老城和南部新城有机地联系在一起，这座蜀州公园到底在那里？偶然看了一则卖地的新闻，原来蜀州公园就在西藏基地后面，看了这幅图你就知道了！

请教高人叫啥名字？请教高人这个叫啥名字？应该不叫仙人球吧？这东西好像可以炖肉吃，据说可以消除包块！

今日话题建议题目——崇州结婚的整人恶俗，大家谈一谈今日话题建议吧主讨论一下崇州的结婚风俗！以前我小时候，村里长我一辈的结婚还是那么正规的礼俗，到了2000年左右我堂哥结婚那时也没有这些恶俗，不知最近几年是谁把何处的结婚恶俗带进了崇州，每个结婚的男人和老人公被大家整的不像人样，虽然是结婚，大喜的日子，新郎家人为了喜庆也情愿被大家戏弄一下，可能不会发作，但如此恶俗目前的恶搞程度已经到了令人发指的地步，实在不得不说！我个人这些年来还比较中规中矩，至始至终在别人结婚过程中没有整过谁，因此今年我结婚的时候，首先姑妈是发出了通知不允许恶搞，因此还算比较顺利，没有被整，父亲也没有被为难。就是几个姐夫和表哥为了红包的事为难了我，我算比较幸运的了，各位呢？也谈一谈对这恶俗的看法。

求科普小时候我们农村经常见到的羊辣子和打角丁这种昆虫，人一碰触到就起包，痒痛的很，这种昆虫的学名叫什么呢？求知晓的普及一下知识！

重庆车辆段连续举办铁路技术知识培训班，验证渝利开通后动车类型　人民网重庆视窗11月18日电（通讯员李各）近期，重庆车辆段连续举办了动车组地勤机械师、动车组随车机械师等铁路技术知识培训班，加快铁路技术人才培训步伐，为即将开通的渝利铁路做好技术人才准备。　　该段新建的重庆北动车运用所，是渝利铁路的配套动车检修基地，承担渝利铁路、成渝铁路和其它线路的动车组整备、检修任务。渝利铁路正式投入运营后，CRH2型动车组将上线运行，相比以前的CRH1型动车组，在检修工艺、质量标准方面有更高的技术要求。　　为了尽快适应并满足渝利铁路对新技术的要求，该段先后与铁科院山海关培训基地、青岛四方股份公司、西南交通大学联系开展技术培训工作。他们选拔了一批政治素质高、责任心强、工作勤奋认真的人员学习CRH2型动车组应用检修技术、CRH2型动车组应用技术及管理、动车组空心车轴便携式超声波探伤仪操作等内容。　　截至目前，该段已完成对13名二级修、专项修班组成员的CRH2型动车组基础理论知识培训，以及51名随车机械师的过渡车钩安装流程及CRH2型动车组应急故障推演培训。

2015年坐快铁打个盹就到成都了成蒲铁路崇州段8月开建　全封闭线路设计　　南门大桥西，滨河路河岸一侧，一派繁忙景象，许多工程机械不停地运转着，工地上车来车往，不停地运送着物资……这是成蒲铁路崇州段的建设现场。　　“这种像打井机一样的机械叫悬挖机，是用来打桩眼的。”一位操作工人告诉记者。悬挖机打出桩眼，桩眼里用钢筋混凝土浇铸为桩，8个桩为一个平台，平台上面修建墩子，墩子上面建设铁轨。据介绍，根据需要，悬挖机可以打出20多米深，1米、1.2米、1.5米等直径不同的桩眼。　　周围有许多群众围观。记者问他们对铁路有哪些期待时，他们说，铁路修通了，以后出门就方便了，“火车又稳又快，想去成都打个盹就到了。”　　在崇阳镇红桥村的制梁场也一片忙碌，工地上吊车林立，焊花四溅，工人们正在紧张施工。制梁场由中铁八局集团桥梁有限公司建设，承担成蒲铁路的全部箱梁预制任务。　　最快2015年通车　　成蒲铁路正线长99.087公里，标准为Ⅰ级电气化铁路，总投资150亿元，设计速度目标值为每小时200公里。成蒲铁路东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区后到达我市，再延伸至大邑县、邛崃市、蒲江县。成蒲铁路从成都西站引出即为高架桥，并直接以桥梁方式通至崇州，不破坏我市城区、经开区和羊马新城道路骨架。成蒲铁路正线及配套工程均为无缝双线电气化客运专线铁路，线路全封闭，无噪声污染。　　成蒲快铁从温江永盛镇进入我市境内，途经江源、羊马、大划、崇阳、白头、王场等乡镇，最后由燎原乡进入大邑境内，在我市境内全长约23.6公里。崇州城区段走向为：从经开区进入主城区沿南河路西行跨西江而过。　　按照铁路总公司批复的规划，成蒲铁路总工期为3年，项目于今年8月入场施工，原工期计划在2016年8月通车。不过，成都已有仅花2年时间就建成成灌快铁的经验。为此，成都市特别提出，成蒲铁路将在确保质量的前提下加快建设，争取在2015年建成通车。　　从崇州到成都仅需10来分钟　　成蒲铁路西客站距离崇州仅有30公里，从中心城区乘坐快铁来崇州，10——15分钟即可到达。铁路建成后，成都上班族住在崇州和住在成都差别不大。“崇州市民乘快铁到成都，就像赶公交车一样方便，估计很多人都不会再开车去成都了。成都中心城区的市民来崇州购房居住的可能会非常多。”市交通局成蒲铁路项目负责人介绍说，乘客来崇或者去成都，可在成都西站与地铁4号线实现同站同向换乘。我市市民乘快铁到成都西站后，在站内即可换乘地铁到达成都市中心城区；成都市民也可乘地铁到达西站后，在站内换乘快铁直达崇州城区。　　城际快铁不是传统意义上的火车概念，成蒲铁路将与公交、出租车、地铁、轻轨一起成为城市公共交通的重要组成部分。对于我市来说，成蒲铁路还有更重大的意义，该铁路将使崇州与成都中心城区实现同城化，直接推动崇阳、羊马等乡镇的快速城市化和城镇化，使我市交通基础设施进一步完善，构架起铁路、高速路、地方干线公路密切联网的路网结构。　　成蒲铁路崇州段建设业主为成都市域铁路建设有限公司，施工单位是中铁二局、中铁八局。　　城区车站与铁路同步建成　　成蒲铁路在我市境内设崇州、羊马两个客运站。崇州站确定设在南河路北侧附近，规划用地约200多亩，目前铁路站点交通枢纽前期规划工作已完成，预计与成蒲铁路同步完成；羊马站为预留站。　　城区车站究竟建在哪里，是市民最关心的话题。在规划图上可以清楚地看到，城区车站位于崇庆中学的正南方，和学校有两条街的距离。如果从南街到车站，可以经过技师学院后左拐沿即将建设的南河路直行，车站就在道路的右边。也可以从晋康路向南走，来到南河路交叉处即可看到车站。　　在规划图上可以看到，为实现城市交通、城际交通和轨道交通的无缝衔接以及达到旅客零换乘的目标，车站配有公交站、长途客运站、社会停车场等交通设施，并提供公共活动空间和商业购物场所，以满足各类旅客的不同要求。　　在车站周边，规划了以站点外向型服务功能为核心的商业商务、创意设计、金融咨询、酒店会展、餐饮零售为主题的功能组团，体现现代化城市的服务功能，突出大尺度、高密度、高强度的城市空间形象。规划以借力快铁站点、体育中心、滨江公园三大要素，打造业态高端、形态鲜明、文态特色、生态宜居的南部新城中心区。　　征地拆迁进展顺利　　成蒲铁路崇州段占地944.84亩，拆迁房屋约400户（国有土地房屋22户、企业22家），目前已签拆迁协议136户，其中国有土地房屋和企业拆迁方案已完成审批，房管局正在开展评估工作。　　截至日前，大划镇、羊马镇已完成征地、拆迁任务，完成交地；拆迁群众安置点位已确定。江源镇征地已完成，拆迁协议已签订3户，已交地20亩。崇阳镇已完成彭庙村、红桥村、清平村征地拆迁工作，已完成交地工作。白头镇安置点已基本确定，征地已完成。王场镇已完成征地，全部交地，安置点点位已确定。燎原乡已完成征地工作，已全部交地，安置点已确定。

崇州城区公厕改造全面铺开明年六月起 “方便”更方便了改造效果图我市公厕提档升级改造工程已于日前全面铺开，预计明年6月改造完毕。据了解，改造后的公厕舒适整洁，更体现人性化。原有公厕：脏、乱、差我市城区现有12座公厕，均系上个世纪七八十年代修建，规划及设施已不能满足时代发展和市民出行的需要。现有的公厕大多房屋老旧，设施陈旧，没有专门的管理房，而且蹲位比较少，卫生状况堪忧。位于西湖巷的公厕洗手池有两个水龙头，长期只有一个通水，而且水量很小。位于罨画池公园门口的公厕位置比较偏僻，市民走到这里想上厕所却找不到公厕，而且厕所里灯光昏暗，晚上极为不便。市民刘女士抱怨公厕卫生太差了，“垃圾筒里的垃圾堆满了没有及时倒掉，有时候连蹲坑都没有及时冲洗。” 提档升级：以整洁舒适为原则早在2011年，公厕改造工程就提上议事日程，市政府决定引入社会资金，以BOT模式在原址进行升级改造。经过详细讨论、规划和准备，去年公厕改造方案正式通过，确定位于天涯广场、西湖巷、电力巷、东升街、孔子广场、上南街南苑、天庆街的7座公厕按BOT模式改造，其余5座因位于旧城改造范围内另行安排。今年9月，公厕改造工程全面动工。工程投资544万元，按照整体性、舒适性、适用性、美观性、生态性的原则改造。改造后公厕的内外装饰和设施设备按四星级旅游公厕标准配备，蹲位也在原来的基础上增加了30%。改造后的公厕：更体现人性化从效果图上看，改造后的公厕简单、大气，环境优美。据了解，从卫生间设施来看，改造后的公厕更体现人性化服务。无障碍卫生间设置了不锈钢扶手、衣帽钩，配备了方便残疾人使用的洗手盆和镜子。普通卫生间内会设置不同主题的背景墙，悬挂以卫生为主题的幽默诙谐标语；洗手台处，将配备梳妆台和整妆镜；每个房间都有节能灯和排风扇。明年6月公厕改造完毕投入使用。届时，市民“方便”就更方便了。

渝利铁路动车类型猜想？渝利铁路铁路开通动车后会开行哪种类型的动车呢？ CRH1还是CRH2？请大家猜想

【转帖】10.22日成局或将拥有8组新CRH2 这个应该就是为渝利准备的车底了，万分期待，今年沪汉渝蓉的重头戏非渝利莫属哦。

渝利地铁开通后，成都至宜昌东时间猜想渝利铁路即将开通并开行动车组，很多网友都关心从成都到宜昌东大概需要多长时间？对此，根据现有已通行铁路动车运行时间测算成都到宜昌东的时间为六小时左右。目前成都到宜昌全程852.4km，现有通动车线路中，一条湖北武昌至上海虹桥全程为849km，运行时间为6小时10分，中间停靠10站，停靠时长24分，相当于2.3km/min，实际速度约140km/h，达不到所谓的动车速度。另一条湖北武汉至韶关，全程842km，运行4小时32分，中间也停靠10站，停靠时长56分（具体见图）。虽然停靠时间较长，但综合下来，相当于3.1km/min，实际速度约190km/h，勉强达到动车200km/h的速度。成都到宜昌沿途将经过成都-大英东-遂宁-潼南-合川-重庆北-长寿-涪陵-丰都-石柱-利川-恩施-宜昌，中间大约也停靠10站，若按照武汉至上海虹桥模式运行，则时间在6小时10分钟，若按照武汉至广东韶关模式运行，则完全可以控制在四小时。我认为按照模式一运行的可能性比较大，即时长会在6小时左右。因为渝利地铁沿路地形等因素限制了动车的运行速度。武广线上的动车毕竟跑的是高标准的高铁路线，原则上速度是可以提起来的。因此不能参照此标准。以上便是本人的分析，请高手赐教！

国庆最痛苦的事国庆最痛苦的事莫过于放了七天假却买不到回家的火车票！悲哀啊！

青白江至崇州客运班线开通 9月17日，青白江至崇州客运班线开通。该客运班线每日4班，行车路线为：青白江——成青金快速通道——绕城高速——成温邛高速——崇州，青白江区客运中心站发班时间为8:10、10:20、13:40、16:10，崇州客运站发班时间为8:10、10:30、13：40、15:50。该客运班线的开通，将进一步密切青白江区与周边区县客运交通联系，满足市民交通出行需求。（青白江区交通局）

成蒲铁路大邑段率先动工成蒲铁路大邑段率先动工日期：2013-09-17 来源：大邑县交通运输局 9月16日，成蒲铁路大邑段建设（王泗段）率先动工。成蒲铁路是市委“交通先行”战略中重要的铁路枢纽建设项目之一，其中大邑段全长约12公里，总投资约20亿元，由成都市域铁路公司组织实施，我县负责完成征地拆迁工作。在下一步成蒲铁路施工过程中，我县将加强协调配合，全力加快铁路建设步伐，争取早日完工，为西部交通枢纽成都主枢纽建设作出积极贡献！

理性分析渝利通车，成渝到上海到底会耗时多久？理性分析：成都——重庆已通车，时间2小时；重庆——利川264km，最快可以跑160km/h，大需要2小时；利川——宜昌东275km，最快按照160km/h，大概也需要2小时；宜昌东——上海已通车，时间8小时7分，全程算下来14个小时。加上沿途停靠等因素，可能会在15小时！（其实东出四川限制条件就在于四川到宜昌东这段。若是可以提速的话，时间可以缩短不少，假若按照中东部地区的高铁300km/h，渝利一通车，四川到宜昌东全程844km，时间可在2小时50分）本人在湖北工作，感觉只要到了宜昌东再去中东北及南方那里都很方便了！可惜崇山峻岭阻挡了西部的放大发展啊！

崇州有可能建“二十世纪福克斯电影主题乐园”？ 9月6日，峨眉电影集团董事长何世平率队来到我市，就“二十世纪福克斯电影主题乐园”项目的选址事宜进行了实地考察。据悉，“ 二十世纪福克斯电影主题乐园”项目拟占地1500亩，一期总投资约20亿美金，项目运营主体为马来西亚云顶集团。整个电影主题乐园将设有超过25个不同主题的游乐实施，福克斯著名电影如冰河世纪、里约大冒险、博物馆惊魂夜、异形、少年派的奇幻漂流等主题的娱乐设施将出现在这个全新的主题乐园里，提供游客独特的玩乐体验。何世平一行先后来到羊马镇、重庆路白塔湖段、三郎镇、公议乡花果山等推荐选址地进行了实地查看，并认真研究了项目选址的可行性。在座谈会上，市委副书记、市长高翔会见了何世平一行。在详细了解项目定位、构思和规划方案等情况后，高翔对整个项目实施的计划赞赏有加，并表示将与项目考察方加大沟通联系，积极争取项目落户崇州。市政府副市长赵卫东陪同考察。

中铁二局第六工程公司中标成浦铁路，9月1日开建 8月17日，公司以股份公司名义，中标成都至浦江铁路工程站前1标段，中标金额163932万元，合同工期912天，计划于2013年9月1日开工。成蒲铁路东起成都西站，西至蒲江县朝阳湖镇，线路经过青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市、蒲江县8个区市县，全线路正线里程99.087公里，设计速度200km/h，新建正线特大桥、大中桥共计24座。全线共设车站12处，平均站间距8.67公里，包括5处地面站、7处高架站。公司中标1标段，正线长25.084km，经由成都西站至羊马，含成都西特大桥、成都西站改建、双流、温江、羊马车站。成蒲铁路建成后，成都市民穿越成温邛通道前往蒲江，最快只需半个小时，全域成都将构建起又一个半小时快速轨道交通圈。资料来源:http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.cregcjz.com.cn%2Fsqkb%2F201308%2F411.html&urlrefer=d4a58e8cb86f4a909f4b02b9a5c584b8

太阳岛侧愿景集团拟打造“不夜城” 愿景集团7月28日举行“愿景·河之洲国际广场首届商家签约会”，沃尔玛、九鼎奥特莱斯等近20家知名商业企业与愿景集团携手打造城市新商圈。　　愿景·河之洲项目位于我市滨河路太阳岛广场侧，总建筑面积100万平方米，商业建筑面积30万平方米。据悉，河之洲国际广场按照多层步行街设计，全业态覆盖各层次商业消费，将在崇州打造24小时全民购物娱乐休闲聚集地。　　当天，在精彩的文艺演出中，太平洋院线、成都惠丰酒店、九鼎奥特莱斯等近20家知名商业企业与愿景集团签约，共同为崇州市民打造一座集吃、喝、玩、乐、游、购、娱为一体的“不夜城”。

龙泉驿区直达崇州客运班线开通 7月20日，龙泉汽车总站至崇州直达客运线路开通。该线路投入营运车1台，核定载客人数35人，日均发班2班（8:40、14:40），票价19元，单边运行时间约100分钟。客运车内配有车载电视、饮水机、冷暖空调、高靠软座航空椅。该线路的开通，改变了过去须经金沙车站或大邑、温江换乘才能到达崇州的现状，较大缩短了乘客出行时间，让出行更加便捷、温馨、舒适。　　

澄清，前两天有网友发帖称工业区三名电信工人被电死不实调查结论根据调查组的走访调查，井内没有电线，而经过对井下气体监控，井下二氧化碳浓度偏高，氧气不足，初步结论为三人中毒窒息身亡。昨日上午，崇州(微博)工业园区内发生一起意外，一名安装网线的男子下到污水井内施工时被困井下，他的两名同伴先后下井施救，也被困井下。消防人员将3人救上来后，经120抢救无效身亡。目前，有关部门已成立了调查组，经初步调查，3人为中毒窒息身亡。报警：工友曾以为3人井下触电事故发生在崇州工业园区创新大道与晨曦大道路口，昨日上午9时09分，崇州政府消防队接到崇州110指挥中心报警，称工业园区内有3名工人被困在井下，井内可能有电。随即，7名消防人员火速赶到现场展开救援，为防止触电事故发生，消防通知电业部门关掉总电源。消防人员了解到，3人是电信公司的员工，上午8时过，他们一行几人来到这里安装网线，先是一名工人下井，但一直没上来，喊也喊不答应，第二名工人下井查看情况后也没有上来，第三名工人下井施救，再次没有音讯，随即，另外几名工人拨打了报警电话求助，怀疑井下3人有可能触电，也有可能沼气中毒。消防人员发现，井的直径约1米，有五六米深，根据以往抢险经验，井内很可能有沼气。一名消防人员戴上空呼机下到井内，此时3名工人已经昏迷，生死不明。消防人员将绳索系在被困者身上，在上面其他消防人员帮助下，陆续将3名被困工人拉上了地面。遗憾的是，经在场120抢救，3人依然停止了呼吸。调查：没有电线，中毒窒息身亡昨日上午11时许，事故现场已拉起了警戒线，警戒线内，安监、公安等部门正对事故原因展开调查。成都市安监局安监二处副处长庄振宇告诉成都商报(微博)记者，目前，相关部门已成立了调查组展开调查，善后工作也在同步进行，3名身亡的工人都是达州(微博)人，已通知了其家人。根据初步调查，这3名工人是电信崇州分公司员工，上午8时许来在事发处为一家企业安装网线，9时许，一名工人被困在井下，另外两名工人先后下井查看情况，也被困。庄振宇称，最开始，有说法是三人为触电身亡，但根据调查组的走访调查，井内没有电线，而经过对井下气体监控，井下二氧化碳浓度偏高，氧气不足，初步结论为三人中毒窒息身亡。事故疑问安装网线，为何在污水井施工？根据救人的消防队员回忆，3名工人是被困在污水井内，而安装网线，为何在污水井施工？庄振宇称，这也是调查组重点调查的一个问题，如果在污水井内走通信线路，这显然不符合规定。按照规定，网线是走专门的通讯井，不可能从污水井内接线，到底是谁安排在污水井内设置通讯线，调查组将对此进行追责

理性分析，今后我蜀到京的动车最快时间！针对今后成、渝至北京快铁时间，本人按照目前在建铁路自己做了一番理性分析如下：请高手赐教，不喜者勿喷！目前成都至北京不外乎有几条道可选： 1、成都——西安（西成客专）——北京（经郑州） 2、成都——西安（西成客专）——太原（西大高铁）——北京（经太原） 3、成都——重庆（成渝客专）——武汉（沪汉蓉铁路）——北京（经郑州） 4、成都——重庆（成渝客专）——郑州（郑渝铁路）——北京综上所述，从成都去北京的铁路，最有可能就是前三种，最短可以控制在七个多小时内到达。由于郑渝铁路还在前期准备，因此未来5年内通车只是个设想。由于渝利铁路年底即将开通，因此线路3是最有可能的开行线路，（目前成渝间开行的D5116次最快2小时到达）时间将在11个小时到达。就算成渝间开通350KM/h的高铁，也只能节约1小时，时间将控制在10个小时到达，这也是目前比较合理的路线。待西成客专和西大高铁建成后，往陕西方向去北京时间则最省，这估计要至少5年后才能实现。至于线路4则要看国家的建设进度了，其实有了线路1和2，线路3和4也没有什么必要。但总的说来成都到北京选择线路1和2的话是最省的，线路3和4的话则成都要比重庆多一个多小时。待郑渝铁路通车后，情况也一样如此。如果郑渝铁路只是个摆设的话，那么重庆去北京时间要最省的话还得绕道成都经西成客专到达，那时重庆则比成都多一个小时到北京！以上便是本人的理性分析，请大家拍砖！

成蒲铁路最快6月开建动车30分钟到蒲江成都至蒲江铁路预计最快将于今年6月正式开建。按照规划，成蒲铁路正线长约99公里，设计最高时速200公里，建设工期3年，建成后从成都坐动车可30分钟到达蒲江，以后市民坐动车到朝阳湖玩耍，上午去下午就可以返回市区。站点设置　　共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖建设工期　　预计2016年可建成。届时成都中心城区周边区（市）县之间，全部可以在半小时内到达　　记者昨日从成都铁路局了解到，成都至蒲江铁路预计最快将于今年6月正式开建。全线设12个站最高时速200公里　　成都至蒲江铁路东起成都西站，途经青羊区、武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县、邛崃市，到达蒲江县。该铁路将新建双线，正线长99.087公里，标准为一级电气化铁路，设计速度目标值为200公里/小时。　　该铁路沿线共设12个站，分别为成都西、双流北、温江、羊马、崇州、隆兴、大邑、王泗镇、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖。成都西站为地面站，温江站、崇州站、大邑站、邛崃站为高架车站；蒲江站、朝阳湖站为地面站，其余站点为无配线站，暂不开通客运功能。　　成蒲铁路正线将新建特大桥、大中桥共计24座，全长64.441公里，占正线长度65%。其中，该铁路从成都西站引出即为高架桥，并直接以桥梁方式通到大邑，长度将超过50公里，是全线最长的桥梁。　　记者了解到，成都至蒲江铁路于2009年举行了开工仪式，但一直没有实质性开工建设。昨日，成都铁路局相关人士透露，成蒲铁路正在按照6月份开工建设进行前期准备，目前招投标文书已经上报，批复后最快将于6月开工建设。预计2016年建成构筑半小时轨道交通圈　　按照铁道部批复的规划，成蒲铁路总工期为3年，也就是说，预计2016年该铁路可以建成，届时从成都坐动车最快只要30分钟可以到达蒲江。　　据预测，该铁路开通后，近期年度客流量将达到2359万人，远期客流量将达到4160万人，将成为沿线居民出行的主要交通方式。　　目前成都已建成成灌快铁，让成都与都江堰、青城山之间实现半个小时直达，成灌快铁彭州支线建设也接近尾声，预计近期将建成通车，届时从市区到彭州也可以实现半个小时直达。　　成蒲铁路的建设，让成都中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区（市）县之间，全部可以在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。　　按照规划，成蒲铁路还可与成雅铁路在朝阳湖站实现对接，一路延伸至雅安。　　同时，成蒲铁路是四川省快速铁路网络中的一段，其建设将开辟四川的西部通道，完善四川省路网结构，将打通川西高原地区通往川渝、华中、华东、华南沿海地区的运输通道。

你对崇州公交开点和收车的看法？

地震了，是四川人的你还在急于爆照？地震了，是四川人的你们还在急着爆照，还急着在这群里搞些乱七八糟的？崇州吧都快散架了！大家赶快一起伸出手来为灾区人民做点什么吧！

大家来帮忙婚期临近，想回老家崇州办理喜事，目前婚庆都请好了。但是婚车还没着落。据说婚庆公司也有车，但是单程就是500元还不包括回门，回门的话还要额外掏钱。我就不明白了，现在租车业务很发达了，我工作的单位这里租车好车也就四五百一天，押金两千，除开国家法定的节假日还打5折。我想的是回家租车自己包装婚车，大家知道崇州哪里有租车的吗？服务怎么样？敬请有过经历的知情人士告知，谢谢！

周末下午闲来无事，散散步，看看花，真美春天到了，我所在单位广场及植物园里的花开了，您认得多少？未完，待续……

周末下午闲来无事，散散步，看看花，真美！春天到了，花园里的花开了，您认得多少？

农家乐游乐区夺命悲剧 4岁娃被卡海盗船底父母在事发现场祭奠小宇核心提示　　事故目击　　小宇的脑袋被死死压在“海盗船”底部，血已经从“船底”流了出来。听到呼救，闻讯而来的几名成年男子合力将“海盗船”上提，这才抱出了孩子。“(抱出来就)感觉已经没气了。” 　　出事的“海盗船”船身2米多长，牵引船身的铁架不足2米高，船身宽1米多，共有5个座位。由于铁架船较重，加之全靠人力推动，晃动幅度并不大　　疑问1 　　船底与地面的距离大约10厘米。小宇是如何被卷入船底的？　　疑问2 　　农家乐自行安装游乐设施，到底该谁监管？　　23日中午，4岁半的男孩小宇(化名)在崇州一农家乐自设的游乐区玩耍时，被卷入一艘“海盗船”底部，经紧急送医后抢救无效当晚死亡。　　当地质监部门称，出事的“海盗船”尺寸较小，摆动幅度不大，并不属于特种设备监管范畴。父亲讲述：　　吃饭离席一两分钟娃娃“没了” 　　23日是个雨天。青小松的一位亲戚病愈出院，在崇州市崇阳镇蜀卉园农家乐摆宴席答谢亲朋。当天，青小松和妻子带着儿子小宇也来了。青小松是崇州市白头镇人，在崇州一家环卫厂工作。　　当天中午1点20分许开席，青小松回忆，小宇上桌没吃几口，就出去玩了。发现孙子不见后，奶奶赶紧离席寻找。青小松说，中间大概就一两分钟。　　但悲剧就发生在这一两分钟内。当青小松再次见到儿子时，是在农家乐自设的游乐区内，这里距离饭厅只有几十米。青小松说，小宇的脑袋被死死压在一艘铁架“海盗船”底部，血已经从“船底”流了出来。听到青小松等人的呼救，闻讯而来的几名成年男子合力将“海盗船”上提，青小松这才抱出了儿子。“(抱出来就)感觉已经没气了，哭都没有哭过一声。” 　　随后，农家乐老板娘王力安排人驾车将小宇送往崇州市人民医院。遗憾的是，当晚8点41分，多名医生的合力抢救也没有能够“留住”小宇。记者调查：　　出事“海盗船”已安装十年　　昨日下午，成都商报记者来到蜀卉园农家乐，小宇出事的地方是农家乐自设的游乐区，面积有几十平方米，共有六件游乐设施，出事的“海盗船”正是其中之一。　　与游乐园内常见的海盗船相比，这艘“海盗船”的尺寸显得比较“迷你”。船身2米多长，牵引船身的铁架不足2米高，船身宽1米多，共有5个座位。由于铁架船较重，加之全靠人力推动，这艘“海盗船”的晃动幅度并不大。记者注意到，船底与地面的距离大约只有10厘米。而这也被青家人认为是夺走小宇生命的关键所在。　　小宇是如何被卷入船底的呢？青小松说，当时一起玩的大多都是小孩，看到小宇出事，孩子们一哄而散，他们到目前为止也没有找到现场目击者。此外，虽然距此不远有两个农家乐安装的监控探头，但事发时，探头并未对着游乐区内。　　农家乐老板刘永红告诉成都商报记者，出事的“海盗船”与游乐区内另外两件铁架游乐设施，购于成都一体育器材厂，已安装了十年左右。在游乐区内，共有两块提示牌，其中一块内容为“免费游乐。小孩游乐须有成人监护，如发生安全问题，责任自负”。刘永红称，这次出事后，他已打算将这几件铁架结构的游乐设施拆除。质监回应：　　该“海盗船”不属于特种设备　　昨日下午，崇州市质量技术监督局副局长孙权与质量技术监督科工作人员到蜀卉园进行调查。孙权告诉记者，从现场调查情况来看，这艘“海盗船”并不属于特种设备监管范畴，依据是其运动高度较低，不足1米；摆动速度较慢，不足每秒2米；同时其运动是靠人工推动，而不属机械摆动。因此，在监管性质上，不同于游乐园内常见的过山车、海盗船等。　　孙权称，类似蜀卉园内的这些自设的小型游乐设施，并没有硬性管理规定，主要还是依靠业主(游乐设施所有人)自己制定管理制度。　　迷你海盗船到底该谁监管成“谜”？　　据了解，在小宇出事当日，崇州市安监局就曾前往现场调查。记者致电崇州市安监局办公室一名晏姓工作人员。晏某告诉记者，由于事发时的情况依然没有调查清楚，因此安监局目前无法出具具体的调查结果。她透露，昨晚在崇州当地多个部门的协调下，小宇的父母已与农家乐方面进行了协商，但截至近9点时，依然暂无协商结果。　　晏某告诉记者，出事的“海盗船”究竟归谁监管，目前尚不明确。“当地安监部门可能将会同质监部门联合展开进一步调查。” 新闻延伸　　私人不能安大型游乐设施　　昨日，记者致电成都市特种设备检验院了解到，作为特种设备，平常在游乐园内常见的海盗船等大型游乐设施从安装到日常检修维护，都有一套非常严格的备案程序，并且所有存档信息都要在网上公开。私人安装则是更不被允许的。

我市即将启动两大新城基础设施建设 2013年，我市将实施15个重大基础设施建设项目，全年计划投资约为3.6亿元。其中重点实施城区二大新城基础设施建设：一是南部新城。完成以文体路、兴盛路、中学路等3条道路为骨架的教育片区基础设施建设，以兴昙路等3条道路为骨架的同心村保障房周边基础设施建设，以中学路西段、龙门街下段等9条道路为骨架的城南片区基础设施等项目，进一步配套完善南部新城城市路网和雨、污分流管网。二是滨江新城。完成以发展路、五一路等8条道路为骨架的西江全友拆迁安置区基础设施建设，为滨水新城建设的尽快启动实施创造条件。

崇州欲修成温邛高速公路崇州服务区根据消息，成温邛高速公路崇州服务区项目布置于成温邛高速公路两侧，位于崇阳镇附近，总占地面积约100亩，建筑面积不低于5500平方米，估算总投资约1.25亿元。

10年200亿打造“川西坝子·水韵田园” -->--> -->--> -->--> 　1月11日，四川鹏华企业集团与我市正式签约，10年内投资200亿元，按照“产城一体、产村相融、成片推进”的原则，在桤泉片区的桤泉镇、隆兴镇、燎原乡、集贤乡以及白头镇、王场镇部分区域，依托“一环三特色两样板”发展战略，建设“川西坝子·水韵田园”新农村综合体示范区。

首趟直达列车将开行　不到20小时成都到上海本月15日成都至上海将开行直达特快列车Z124/Z121次。该次列车经停达州、安康、襄阳东、汉口、合肥、南京到达上海，全程只需要19小时59分钟，比目前最快的成都至上海K1158次列车还要节省8小时37分。值得一提的是，这趟直达列车将结束成都没有直达列车的历史。全程只停靠6个车站最长15分钟成都至上海目前开行了K284、K292、K352、K698以及K1158共计5趟快速列车，其中运行时间最短的为K1158次列车，全程耗时28小时36分钟，运行时间最长的为K352次列车，全程耗时38小时12分钟。记者了解到，从本月15日起，成都至上海将加开Z124/Z121次直达特快列车。该次列车17:30从成都站出发，经达州、安康、襄阳东、汉口、合肥、南京，于次日13:29抵达上海站，全程耗时19小时59分钟。其中，除了在达州站停靠3分钟，汉口站停靠15分钟以外，其他车站均停靠6分钟。由于是直达特快列车，相较于目前最快的K1158次列车沿途需要停靠15个车站，Z124次列车只需要停靠6个车站。此外特快列车在运行速度上也比快速列车快不少，所以Z124次列车可以将总运行时间控制在20小时以内。此外，这趟列车也是成都开行的第一趟直达列车。昨日记者在铁路客户服务中心网查到，该次列车只设有软卧和硬卧两种席别，到上海的票价，软卧上铺767元、下铺799元；硬卧上铺486元、中铺503元、下铺520元。而余票方面，目前该次列车除了到武汉汉口站的车票已经全部售完以外，其余各站的车票都很充足。记者了解到，本月15日成都至武汉飞机票票价从316元到823元不等，而一直到26日成都至武汉的飞机票价都呈上涨趋势，特别是26日成都至武汉的机票价格已涨到594元到1154元。而Z124次列车到达武汉汉口车站车票，最便宜的硬卧上铺为311.5元，最贵的软卧下铺为504.5元，与飞机票票价有较大差距。此外，列车下午5点半从成都出发后，经过12个半小时，于次日早上6：03抵达汉口站。虽然耗时比飞机长得多，但是基本上是夜间行车。同时，航班受天气情况影响较大，特别是在冬季雨、雾、雪天气时常出现，航班延误甚至取消的情况很难避免。而火车除非遇到极端天气，很难出现长时间延误的情况，所以综合各方因素，从性价比来考虑，或是Z124次列车到汉口的车票出现一票难求情况的原因。

富临运业收购国运公交，YY一下崇州未来的公交格局　国运公交成立于1998年1月22日；注册地址：崇州市崇阳镇蜀州路成大路口；注册资本：1155万元；法定代表人：杨俊；经营范围：城市公交客运、县际班车客运。国运公交位于川西平原崇州市，处于成都市20分钟交通圈内。国运公交现经营城市公交线路8条，市内公交车49辆，每天发班380班次左右。国运公交是崇州市唯一经营市内公交的公交公司。四川富临运业集团股份有限公司（下称“公司”或“我司”）全资子公司四川富临运业集团成都股份有限公司（下称“成都股份”）收购崇州市九龙运输实业有限责任公司（下称“九龙实业”）持有的崇州市国运公交有限责任公司（下称“国运公交”）的100%股权，并于2012年12月26日与交易对方签订了《股权转让协议》。公司于2012年12月27日召开第二届董事会第三十四次会议，审议通过了《关于全资子公司收购崇州市国运公交有限责任公司股权的议案》。本次股权转让完成后，成都股份持有国运公交100%股权。此番收购成功后，大家尽可以YY一下未来成都的公交格局，富临运业会不会整合公交资源，覆盖崇州各乡镇或者是开通崇州到成都的公交呢？拭目以待！

崇州人在北京的有多少？早上坐Z4到北京，再次体会北京冬天的干冷，还有多少老乡在北京奋斗呢？向大家问好！

全域成都“三圈一体 ”，意味着今后成都可能有公交开到崇州？日前，成都市政府办公厅转发了《市发改委关于促进全域成都“三圈一体 ”融合发展若干意见的通知》（以下简称“意见”），意见涉及区域空间布局、产业集聚发展、财政金融支持、基础设施建设、园区品牌作用、圈层合作共建、目标考评机制等内容。昨日，市发改委副主任陈绍充接受了记者集中采访，解读意见的有关内容。“意见的出台是为加快构建一体化市域经济格局，推动全域成都‘三圈一体’融合发展。”陈绍充说。在“加快交通通信建设”项目中，根据意见，要加快城乡公交建设，建成网络化的地铁运营和快速公交系统，构建起城乡一体、高效衔接、便捷畅通的市域交通体系。鼓励采用特许经营权等方式开通中心城区到第三圈层县（市）的公交车，加快建立安全便捷、群众满意的全域公交。加快通信枢纽建设，大力实施“宽带成都”工程，加快云计算平台建设，积极构建宽带、融合、安全的信息高速公路，加快建成汇聚西部、辐射全国、融入世界的国际性区域通信枢纽。

驾驶新规即将施行，针对崇州某些情况，大家有啥好的意见和建议？拦婚车抢红包我认为是最近几年流行在崇州婚俗中最庸俗的陋习，在大道上突然停车抢红包，存在极大的安全隐患。**部的123号令即将施行，其中对婚车遮挡号牌一次扣12分，那么针对拦婚车抢红包大家觉得该怎么处置呢?有啥好的意见和建议？欢迎探讨！

崇州结婚啥行情？请问崇州目前结婚的一些礼节？比如男家应该做什么？给女家需要准备什么？送的礼金大概多少合适（指普通家庭普遍的行情，并非大富大贵的人家）？冒昧地问下各位知情人士，还请不吝指教。

求证快递公司请问崇阳镇有哪些快递公司？我想国庆节给父母买些东西邮寄回来。谢谢大家！

街子的客栈时光街子的客栈时光 ·杨黎文/图每一个去过丽江的人，想来不会忘记丽江的客栈，那是一段放松、慵懒、惬意的时光。什么都可以不做，什么都可以不想，一本书，一盏茶，一张碟，就是一天。那种时光，是与客栈在一起的。今天的街子，有了酒吧，也有了客栈。一个秋天的下午，不经意地，走在街子一条少有行人的小街上，街名叫粮站街，应该曾经是粮站所在地。这条街上，悄悄开了好多家客栈。听说，因为客栈渐多，粮站街将更名客栈巷了。沿着古朴的石板路走去，是一处典雅到极致的川西民居，疏密有致，又轻巧自如。与怡园，就这样不期而遇了。厚实的木板门，两边分别贴着门神。咋一看，就像半个多世纪前，一座老宅的大门。站在门外往里看，似乎是别有洞天的一座宅院。有些忐忑地走进去，担心是别人的私宅。进了院子，真是精致啊。秋天淡淡的阳光投射在回廊上，全木的桌椅，根雕的长案，整套的茶具，气息沉沉。小院的石缸里，莲叶静静。风中，桂花的气息飘过。透过雕花的照壁，可以依稀看到后院婆娑的树影。后院，一边是客房，一边是茶坊。巧的是院子里循环流动的小溪，居然时而平缓，时而湍急，制造出汩汩的水流声。宽阔的院子，精细的花草，暖暖的阳光，流水的声音——这一切，使怡园瞬间拥有了一丝丽江的气息。我喜欢极了这一个个房间撑出来的木头花窗——窗下，是活泼泼的溪水，抬头，是一丛丛的绿树。两三张藤椅，一只小几，一把白色的遮阳伞，组成似曾相识的一段老时光——那是恩雅《水流中的阳光》，是宗次郎《故乡的原风景》…… 在这样的乐声中，在花影里，那种久违而恬淡，柔和而悠长的气息，悄悄弥漫在指尖、耳际……拉一把藤椅过来，选个最舒服的姿势，坐在阳光里，时光便在你的深梦浅盹里，柔软地流动……所以，不难理解为什么很多来到怡园客栈的人，会很难挪动脚步离开。那一丝若有若无的气息，柔软了时光。所以，怡园——怎么不是街子的客栈时光呢。获允参观二楼的客房。怡园所有的客房，无论是豪华的套房，还是简朴的单间，都采用实木的家具。沉静，大气。这在客栈中,有点点奢华感。厅外宽大的走廊上，有雅致的书房和茶吧。一觉睡到自然醒，再蜷缩在茶吧的沙发上，看书，发呆，怎样都好。午后，一壶清茶，或二三知己，海阔天空；或独处一隅，只是发呆……真是怎样都好，客栈的每一寸时光，都是用来享受的。服务员送上一杯清茶。你不得不承认，怡园，确实是喝茶的好地方。赵朴初诗曰：“七碗受之味，一壶得真趣。空持百千偈，不如吃茶去。”怡园品茶，易得禅之真意。泡吧也毋须走远。怡园客栈自己有一间酒吧。在中式格调的老房子中，美酒与咖啡，平添了怡园的慵懒和格调。酒吧不很大，感觉却满满的，刚刚好。黄昏来临，浅酌一杯，多少旅愁，也在杯中释然了。再来段音乐吧,爵士，布鲁斯，都好。酒吧收集了不少经典的唱片,一边听慵懒的音乐，还可以分享一下驴友留在客栈的照片。从傍晚到夜深，酒吧里的一段客栈的时光，是怡园给你街子之行的一个惊喜。不必说怡园的川西民居如何精致，客房的设施如何舒适。倘若住底楼，推开窗户，便是花香与流水；透过二楼房间的雕花窗户，躺在床上就可以看月亮、数星星。月光透过花窗洒落房间，四周悄无声息，风轻轻，水潺潺……这曼妙而宁静的夜晚，当是古镇馈赠每一位旅人的一份厚礼。街子美在山水。在古风浓浓的小街上溜达，在流水潺潺、绿树苍苍的山间漫步，会想起海格德尔的诗：“人，诗意地栖居在大地上。” 在街子行走，在怡园小憩，你会发现，所谓诗意的栖居原来如此简单。

我的那些花儿

普吉岛的那些花儿去年去普吉岛参加SPE会议，拍了一些当地的一些植物，今天偶然翻出来觉得煞是好看，贴出来与大家共享。

西蜀文化·光明论坛在崇州隆重举行四川在线消息（四川在线记者陈琼摄影报道）在我国推动文化大繁荣大发展的战略、成都市建设“文化之都”、崇州建设“西蜀文化特色城市”的背景下，9月7日，西蜀文化——光明论坛在崇州市街子古镇隆重举行。四川省历史学会会长谭继和、四川大学教授林向、四川省社科院历史研究所研究员王炎、四川师范大学教授谢元鲁、四川日报高级编辑、学者伍松乔等20多名研究西蜀文化的知名专家学者出席论坛并精彩发言。会上，谭继和的《西蜀文化的内涵、性质、特征及其在城市现代化进程中的作用》专题报告，全面阐释了西蜀文化的内涵、性质、特征，并以深刻的卓见提出了运用西蜀文化推进城市现代化进程的方略。与会专家学者们展示了自己的西蜀文化研究成果，为崇州经济社会发展、崇州文化的传承与发展与保护献计献策。崇州地处成都平原西部，天府之国的千年积淀为其留下了丰厚的文化遗产。街子、怀远、元通等古街镇如散落在平畴间的珍珠。近年来，崇州大力发掘历史文化精髓，精心打造古镇旅游，对传承有序的古老技艺和民俗进行了有效的传承与保护，实现了历史文化的传承保护与利用的新平衡，群众也在这一进程中找到新的致富方式。崇州市委书记范毅说：“崇州有2000多年的建城史，历史留给我们众多的文化遗产。保护好这些遗产，不仅是传承文化根脉的需要，更是为?经济持续发展提供动力，为群众找到致富新途径的需要。”目前，受益于崇州自身深厚的历史文化积淀、优美的自然资源和政府对历史文化的重视、保护和利用，崇州的古镇旅游正经历着一场嬗变：有上千年历史的街子古镇已经是国家4A景区，正在朝国家5A景区的目标迈进，以旅游体验为主要内容的街子?味江景区正成为成都古镇旅游的热点；有着“千年小成都”美誉的元通镇正在修缮的麒麟街民居、黄氏宗祠、王国英故居等老建筑将再现100年前成都码头文化的原始风貌；传承了200多年的怀远藤编，兴盛了2000多年的道明竹编正重焕生机；公认的川西园林建筑艺术精品的罨画池、全国除绍兴外仅有的纪念陆游的专祠陆游祠、四川省保存最完整的文庙州文庙等越来越多的古建古镇恢复昔日容颜。

街子·味江景区开门迎客做豆腐、榨油、酿酒；玩木射、投福、蹴鞠……作为街子古镇新推出的景区，街子·味江景区9月4日上午举行了隆重的开园仪式，数十种古代娱乐项目精彩亮相，游客均可亲自感受，体验别样的周末休闲时光。据了解，街子·味江景区投入高达3个亿，是崇州市新打造的旅游项目，占地200亩，一次性能容纳1000人左右，游客不仅可以感受传统的农耕作坊文化和大型实景表演，还可以在园中猜谜、摸福、弯弓射箭、起脚射门、攀云梯、过索桥，身着古装在园中拍摄短剧，圆一次“明星”梦。光彩园农耕文化园

街子川西农耕园和古乐园部分项目简介体验川西农耕文化赏玩古代娱乐项目——街子川西农耕园和古乐园部分项目简介　农耕文化园　周明虎摄农家酒店　左庆云摄光彩古乐园　甘润摄【川西农耕园项目】　　榨油坊　　先将油菜籽磨细、蒸熟，装入垫有稻草、用筷子粗细厚篾条编成的直径约60厘米的圆圜内包好踩实，一饼一饼装入榨槽内，放下榨杆，用撞杆将一块块油签打入，挤压使油基本流尽为止。　　酿酒作坊　　酿酒作坊，以酿造粮食蒸馏酒为主，旧时也称“烧房”。其工艺流程为将高粱、玉米、黄谷等原料泡涨、蒸熟，晾至微温和入酒曲，入窖密闭糖化发酵约一个星期，取出蒸馏即可得酒。铁匠炉　　一般于临街屋内砌两边似圆丘的炉台，中间为炉膛，膛底置生铁炉桥，炉前设风槽漏炉渣，炉后置烟囱，炉侧设风箱，一人或两人鼓风入炉煅烧铁块，待其烧红烧发后取出，小件一人、大件二三人合力煅打成农具、工具、厨房用具。水碾房　　川西水碾房(俗称碾子)，是分级建在生产生活用水的主沟渠上，利用水流落差产生的强大冲击力，冲转木质水车而带动石磨或石碾转动作功的古老作坊。　　【古乐园项目】　　捶　丸　　捶丸——我国古代一项高雅的球类运动。其玩法与场地设置都近似于现代高尔夫运动。起源自唐代的“步打”活动，历经宋辽金元以至明代的发展繁荣后，于清代走向衰落。　　据公元1282年印行的《丸经》记载，在有平者、凸者、凹者、仰者、峻者的旷地上画一个球基，离球基数十至百步作一定数目的球窝(亦称“家”)，周边插上彩色旗儿。游戏时按人数多少可分为大、中、小班、朋或两人一组的单对，站在球基处挥棒击球，以球入窝的多少分胜负。　　蹴　鞠　　我国古代一种用皮制的球，以足踢之戏乐的世界上最早出现的足球运动。　　《文献通考·乐考二十》记载:“蹴球盖始于唐，植两修竹，高数丈，络网于上，为门以度球。球工分左右朋，以角胜负。岂非蹴鞠之变欤?”是则已有球门，并按人数分队比赛，与现代足球相似。　　木　射　　始兴于唐代的一种地滚木球击打木笋(似瓶状木柱)的运动。由于木笋象征“侯”(hóu古代行射礼时用皮或布做的靶子，故有箭靶之意)，木球象征“箭”，所以称为“木射”，与近代从西方传入的保龄球极为相似，而球场上的一端共竖立有15个木柱，故又叫“十五柱球戏”。以木球击中红字下方编钟者得一分，击中黑字者扣一分，未击中不得分。　　投　福　　投福是在古时“投壶”娱乐形式基础上演化发展而来的游戏项目，玩者可将币投向虎、牛、猪、鸡等12生肖的任何一个，也可定向投到与自己一致的生肖，还可投向八仙神像，祈得平安、快乐! 　　驱旱魃　　旱魃，在我国农耕文化时期指造成旱灾的鬼怪，传说先民们每年开春都要以火烧、刀劈、箭射等多种形式将其驱赶，以求丰收。　　游戏时，射箭者全神贯注，屏住呼吸，以矢射中旱魃之眉心为最佳，以达驱赶旱魃、时年风调雨顺、五谷丰登的心愿。

川西坝子水韵田园--> 崇州第九届红提（有机蔬菜瓜果）采摘节川西坝子水韵田园--> -->——崇州第九届红提（有机蔬菜瓜果）采摘节摄影大赛获奖作品选登--> -->--> -->--> -->荷塘农家　罗佑军摄 --> -->--> -->田园之声　左庆云摄 --> -->--> -->丰收　罗清华摄 --> -->--> -->荷韵　甘润摄 --> -->--> -->荷叶连连　　周明虎摄 --> -->--> -->清梦　袁建摄 -->

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崇州未来发展之我见作为蜀中之属，蜀门重镇的崇州，在过去的岁月里与成都管辖的兄弟城市相比已经失去了太多的发展机会，目前的天府新区建设崇州也与之失之交臂，但是崇州不应该气馁，不应该自暴自弃，而应该奋起直追，迎头赶上，从现在开始就高标准地进行长远地规划，让城市的建设更大气一点，让城市的发展更均衡一点，主动将新城的建设向羊马方向转移，主动向成都靠近，把羊马新城建成崇州北门的一颗明珠，把街子古镇建设成成都古镇的典范，把滨水新城建设成成都滨江城市的代表。不走兄弟城市的路子，不模仿、不照搬也不重复建设，走自身建设发展的不平凡之路，让崇州的城市建设独树一帜，让崇州的产业发展另辟蹊径。让新都、郫县、双流、温江等那些千篇一律的城市建设模式在崇州无地自容，让崇州真正地成为举世瞩目的第二个小成都，构筑未来真正意义上的蜀门重镇！当然城市的发展需要的是领导班子的戮力同心，需要决策者的高瞻远瞩，需要的是全市人民的热情参与，需要的是老百姓的支持和理解，需要的是牺牲小家顾全大局的无私奉献精神。以安于现状、偏安一隅、得过且过的心理妄求达到城市的彻底改变无异于异想天开、白日做梦。因此，城市的发展建设还得需要老百姓的鼎力支持，需要老百姓的充分信任，以得理不饶人、锱铢必较的市井心理必将成为城市建设的绊脚石、社会停滞不前的累赘，那对于兄弟城市丰硕的建设成果我们只能徒生艳羡，难以超越，难以望其项背了。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！崇州，您做好准备了吗？

东阁回归东湖畔 ——张伯龄 -->东阁晨光　-->土木摄　“市桥官柳依依绿，东阁红梅朵朵鲜。”这脍炙人口的诗句曾引发多少崇州人的思古之情!那享誉中国诗坛的东阁，曾令多少文人墨客魂牵梦绕!正因为如此，东阁已成为崇州人世世代代传承不息近乎永恒的话题。　　东阁，历史上曾称东亭，因为阁与亭形状接近，仅规模不同，并无本质差别，故有异称。东阁红梅，亦称东阁官梅，因为这道风景线最早位于官署内。按唐宋时期的蜀州官署在今罨画池南，罨画池实为官员们接待宾客的后花园，故池畔的东阁红梅在墨客骚人的诗中常称东阁官梅。　　历史上的文化遗存常有迁址的情况，东阁亦曾搬家。乾隆《崇庆州志·古迹》云:“东阁，旧在治左，今在署内之东偏。”句中的“治”是指地方政府所在地，“左”是指向南靠东一边。“治左”是指蜀州城内靠左的地方。句中的“署”则是指办公的处所，即政府机关，“署内”是指衙门内。由“旧在治左，今在署内”可知，东阁曾经历过一次异地重建。清乾隆以来留下的崇州地方志上有明确记载:康熙十二年知州吴昌荫把东阁迁于州衙署内(今人大常委会处)，设栏加锁，护梅有加。然每当红梅绽放，州人欲赏难得。忽有两妇人高髻宽袖，凭栏笑语。州官闻声开栏寻视，不见踪影，唯东壁有题诗云: 　　南枝向暖北枝寒，一种春风有两般。凭仗高楼莫吹笛，大家留取依阑干。　　此事令署内大小官员们为之惊叹，传为仙人光临，“东阁红梅”更加令人向往。然而，从此东阁离开了它朝夕相伴的东湖。　　东阁的用场有二:一为闲赏，二为宴客。　　闲赏之乐在于梅，唐诗人裴迪任蜀州刺史时，曾将自己与友人登东阁见早梅开放有感而作的诗寄给杜甫，杜甫读后和了裴迪一首，题为《和裴迪登东亭送客逢早梅相忆见寄》: 　　东阁官梅动诗兴，还如何逊在扬州。此时对雪遥相忆，送客逢春可自由。幸不折来伤岁暮，若为看去乱乡愁。江边一树垂垂发，朝夕催人自白头。诗圣杜甫的这首诗在中国诗坛上影响很大，使蜀州的东阁红梅更加闻名遐迩。　　东阁又是达官贵人们宴请宾客之理想场所，内有雅致的餐厅。清乾隆年间成都名士李光绪在《蜀州东亭早梅和韵》中曾有如下诗句: 　　况复西清来胜客，恰开东阁倚芳矄。寒香欲沁能知我，清味堪调却待君。　　看来他们在梅香四溢的阁内宴饮，还互相客气地评论着谁才是调味高手呢。　　无论罨画池的东阁还是州衙内的东阁，都随着朝代的更替而成过眼云烟，销声匿迹了，今天的崇州人已难以想象出她的丰姿。　　有幸的是，在今唐安东路蜀州牌楼近旁，一座由中国科学院工程院士张锦秋女士设计的唐风建筑东阁，经擅长古建筑的陕西第三建筑公司承建，又矗立在东湖岸边，把蜀州牌楼映衬得更加古朴典雅，也为东湖夜月的美景更增添了几分诗情画意。这座重建的东阁三楼上有联云: 　　向暖南枝春先透;浮香东湖月早圆。　　这是对东阁回归东湖畔的深刻写照，揭示了东阁与东湖难舍难分、相得益彰的密切关系:好一个耀波冰轮!好一个报春天使!