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Eric
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襄州区(原襄阳县)客运站明日“退役”。 【内容摘要】 4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。    【襄阳政府网消息】4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。   襄州区汽车客运站成立于1988年,位于樊城一桥头,占地面积1.24万平方米,主要运营线路为襄州区辖区的各乡镇及部分短途,虽给市民进城带来便利,也给城区交通增添不少压力。   为此,在“十二五”期间,襄阳市将新改扩建5个一级客运站,分别承担不同的客运功能,优化市区客运市场结构。其中,今年1月16日投入使用的襄阳汽车客运东站,在与襄阳东站对接,提供东部跨省、市中长途旅客运输服务的同时,还兼顾襄州区部分中短途旅客运输。   襄州客运站关闭后,原进站的所有线路车辆将按区域方位进行分流。发往双沟、黄龙、埠口、张集、朱集等地客车转至襄阳汽车客运东站。发往黑龙集、石桥、肖集、龙王、老河口张集、都司线路车辆转至襄阳市客运中心站。发往古驿、姚店线路车辆转至襄阳市旅游长途客运站。   对此,襄阳汽车客运东站提醒广大旅客,根据自己出行线路选择客运站场乘车,以免延误行程。
襄州区(原襄阳县)客运站明日“退役”。 【内容摘要】 4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。    【襄阳政府网消息】4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。   襄州区汽车客运站成立于1988年,位于樊城一桥头,占地面积1.24万平方米,主要运营线路为襄州区辖区的各乡镇及部分短途,虽给市民进城带来便利,也给城区交通增添不少压力。   为此,在“十二五”期间,襄阳市将新改扩建5个一级客运站,分别承担不同的客运功能,优化市区客运市场结构。其中,今年1月16日投入使用的襄阳汽车客运东站,在与襄阳东站对接,提供东部跨省、市中长途旅客运输服务的同时,还兼顾襄州区部分中短途旅客运输。   襄州客运站关闭后,原进站的所有线路车辆将按区域方位进行分流。发往双沟、黄龙、埠口、张集、朱集等地客车转至襄阳汽车客运东站。发往黑龙集、石桥、肖集、龙王、老河口张集、都司线路车辆转至襄阳市客运中心站。发往古驿、姚店线路车辆转至襄阳市旅游长途客运站。   对此,襄阳汽车客运东站提醒广大旅客,根据自己出行线路选择客运站场乘车,以免延误行程。
襄州区(原襄阳县)客运站明日“退役”。 【内容摘要】 4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。    【襄阳政府网消息】4月1日起,服役26年的襄州区客运站将正式关闭,该站客运线路将按区域分流到中心站、东站、旅游长途三个汽车客运站。   襄州区汽车客运站成立于1988年,位于樊城一桥头,占地面积1.24万平方米,主要运营线路为襄州区辖区的各乡镇及部分短途,虽给市民进城带来便利,也给城区交通增添不少压力。   为此,在“十二五”期间,襄阳市将新改扩建5个一级客运站,分别承担不同的客运功能,优化市区客运市场结构。其中,今年1月16日投入使用的襄阳汽车客运东站,在与襄阳东站对接,提供东部跨省、市中长途旅客运输服务的同时,还兼顾襄州区部分中短途旅客运输。   襄州客运站关闭后,原进站的所有线路车辆将按区域方位进行分流。发往双沟、黄龙、埠口、张集、朱集等地客车转至襄阳汽车客运东站。发往黑龙集、石桥、肖集、龙王、老河口张集、都司线路车辆转至襄阳市客运中心站。发往古驿、姚店线路车辆转至襄阳市旅游长途客运站。   对此,襄阳汽车客运东站提醒广大旅客,根据自己出行线路选择客运站场乘车,以免延误行程。
中国大学生方程式汽车大赛10月湖北襄阳决赛  中新网襄阳6月24日电 (曾忠保 杨泽文 尚华珍)10月16日—20日,“昆仑润滑杯2013中国大学生方程式汽车大赛”(FormulaStudentChina简称“FSC”)在湖北襄阳进行决赛。届时,将有来自全国各知名高校的63支车队、1200名学生参加比赛,另外还有来自英国、法国、德国和瑞典的4支车队参赛。   记者24日从“FSC”组委会获悉,此次活动是襄阳承办的最高规格的赛事活动,作为第四届FSC大赛的举办地,大赛组委会为襄阳市提供了两名外卡参赛名额。湖北文理学院、襄阳汽车职业技术学院两所高校将持外卡参赛。目前,参赛车队正在按照赛事规则和赛车制造标准,紧密进行赛车自行设计和制造。   “FSC”组委会常务副主任、中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华说,襄阳是一座历史文化名城,同时也是一座拥有整车、发动机、零部件和试验场在内的中国汽车工业名城。因此,襄阳有基础举办“FSC”。   襄阳市政府23日还与中国汽车工程学会签订了战略合作协议,双方将在汽车领域开展广泛合作。   据了解,“FSC”是一项非盈利的社会公益性事业。项目的运营和发展结合优秀高等院校资源、整车和零部件制造商资源,获得了政府部门和社会各界的大力支持以及品牌企业的资助。社会各界对项目投入的人力支持和资金赞助,全部用于赛事组织、赛事推广和为参赛学生设立赛事奖金。(完)
海子网2013.7.1铁路调图(转) 济南局: 1: 乌鲁木齐到济南图定快速,车次为K1338/5,K1336/7,经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2:K878/5,K876/7烟台南京延长到九江间运行,延长部分经宁芜、芜铜、铜九线运行,原车底与K1281互换。 3:北京烟台暑运临客一对,车次为K2085/6,两组DC600V 机供车底,济南机务段机车担当全程机车牵引。 4: 青岛杭州东(上局),济南西宁波东(济局)动车两对, 济南局司机和上海局司机在南京南轮乘。 5: 武汉青岛(武局),济南西长沙南(济局)动车两对,济南局/上海局/武汉局司机在徐州东/合肥站进行轮乘。 6:深圳青岛暑运临客,车次为K2020/17,K2018/19.经广深线、京九线、青阜线、符夹线、陇海线、胶新线、胶济铁路线运行。 7:沈阳局担当的沈阳北--上海间的K78/7,K518/7,K58/7的三对机车交路,协调运输部门,有条件的在济南断开,北京烟台K285/6次现行全程有济南机务段HXD3C型机车担当,济南东至北京间由北京局担当乘务员,考虑北京局担当济南仅此一对,建议交济南局担当。 8: 成都济南暑运临客:车次为L256/6,L258/5。经遂成、达成、达万、宜万、焦柳、宁西、淮南水蚌线、京沪线运行。 9: 沈阳局申请通化青岛改线到烟台,未获济局通过。 10:北京南到青岛暑运临客:车次为D2591/2 11:西安到日照暑运临客:车次为1918/5,1916/7 日照杭州继续暑运临客。 下面部分列车通过济南局地盘: 1:Z9/10北京到宁波东直达特快缩短至北京到杭州间运行。 2:K1124/1,K1122/3 哈尔滨至广州东列车延长至海口间运行。南昌海口安排吸污 3:太原深圳西K730/1,K732/29延长至广州东间运行。改为25GDC600V机供集便车底。 4:呼和浩特上海 T267/70,T268/69 25T特快一对,呼和浩特局担当,经集包、包西、太中线、石太客运专线、石德京沪线运行。机车交路:呼和浩特至石家庄北间由北京局HXD3C型机车担当,最高运行速度120km/h,呼和、太原和北京局机车乘务员分别在榆林、太原实行跨局轮乘。石家庄北至上海间由上海局SS9型机车担当,最高运行速度160km/h.北京局和上海局机车乘务员在徐州实行跨局轮乘。同时上海—太原Z96/7.Z98/5次现行机车交路由上海局SS9型机车全程担当,调整为上海至石家庄北有上海局SS9型机车担当,上海和北京局机车乘务员在徐州跨局轮乘。石家庄北至太原有北京局HXD3C型机车和人员担当。 5:温州石家庄北普通图定一对,车次为K1396/7,K1398/5。经金温线、沪昆线、宣杭线、淮南线、阜淮线、京九线、石德线运行。 2013年7.1调图工作会议计划新增开列车112对,本次会议调图重点宁杭甬铁路和向莆铁路共增开高铁动车共75对, 武汉铁路局7.1调图增开11对列车,变更运行区间1对,延长列车6对, 武汉铁路局具体调图增开列车为 宁杭甬高铁:增开D3890次宜昌东-宁波东一对,G690/4武汉-宁波东,G693/6次武汉-杭州东各一对,D5887次襄阳东-杭州东一对, 京广高铁:增开D3324次襄阳东-广州南一对, 向莆铁路:增开D3652次宜昌东-福州一对,D3771次汉口-福州一对, 京沪高铁:增开G632/2次武汉-青岛 其他线路:增开十堰-南昌K2750次、恩施-深圳西T586次一对、麻城-徐州4742次一对, 变更运行区间1对T95由汉口-深圳变更为襄阳东-广州东, 延长列车6对: Z31次武昌-宁波东延伸至恩施始发, K555次武昌-深圳东延伸至十堰始发, Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快, K254次宜昌东-上海南延伸至恩施始发, K1514次宜昌东-无锡延伸至利川始发, K628次宜昌东-西安延伸至恩施始发, 同时取消T6717次、K8088次图定列车。 可能开行包头~大连快速,呼和~上海特快 本次调图,沈阳局将调出10台烧酒(SS9)。 唐厂已经恢复生产25T,呼局、南宁局和昆明局将接手唐厂新造25T,呼局接3组,昆局4组,宁局3组。 据多数内部人士透露:呼局的新造25T是拿去跑上海的,具体线路怎么走,未定。 图定K2052包头——沈阳北并延长至大连, 新开呼和浩特——大连快速列车一对。 1470延长杭州 K617北京-呼和浩特停运 4651/2二连-呼和浩特停运
海子网2013.7.1铁路调图(转) 济南局: 1: 乌鲁木齐到济南图定快速,车次为K1338/5,K1336/7,经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2:K878/5,K876/7烟台南京延长到九江间运行,延长部分经宁芜、芜铜、铜九线运行,原车底与K1281互换。 3:北京烟台暑运临客一对,车次为K2085/6,两组DC600V 机供车底,济南机务段机车担当全程机车牵引。 4: 青岛杭州东(上局),济南西宁波东(济局)动车两对, 济南局司机和上海局司机在南京南轮乘。 5: 武汉青岛(武局),济南西长沙南(济局)动车两对,济南局/上海局/武汉局司机在徐州东/合肥站进行轮乘。 6:深圳青岛暑运临客,车次为K2020/17,K2018/19.经广深线、京九线、青阜线、符夹线、陇海线、胶新线、胶济铁路线运行。 7:沈阳局担当的沈阳北--上海间的K78/7,K518/7,K58/7的三对机车交路,协调运输部门,有条件的在济南断开,北京烟台K285/6次现行全程有济南机务段HXD3C型机车担当,济南东至北京间由北京局担当乘务员,考虑北京局担当济南仅此一对,建议交济南局担当。 8: 成都济南暑运临客:车次为L256/6,L258/5。经遂成、达成、达万、宜万、焦柳、宁西、淮南水蚌线、京沪线运行。 9: 沈阳局申请通化青岛改线到烟台,未获济局通过。 10:北京南到青岛暑运临客:车次为D2591/2 11:西安到日照暑运临客:车次为1918/5,1916/7 日照杭州继续暑运临客。 下面部分列车通过济南局地盘: 1:Z9/10北京到宁波东直达特快缩短至北京到杭州间运行。 2:K1124/1,K1122/3 哈尔滨至广州东列车延长至海口间运行。南昌海口安排吸污 3:太原深圳西K730/1,K732/29延长至广州东间运行。改为25GDC600V机供集便车底。 4:呼和浩特上海 T267/70,T268/69 25T特快一对,呼和浩特局担当,经集包、包西、太中线、石太客运专线、石德京沪线运行。机车交路:呼和浩特至石家庄北间由北京局HXD3C型机车担当,最高运行速度120km/h,呼和、太原和北京局机车乘务员分别在榆林、太原实行跨局轮乘。石家庄北至上海间由上海局SS9型机车担当,最高运行速度160km/h.北京局和上海局机车乘务员在徐州实行跨局轮乘。同时上海—太原Z96/7.Z98/5次现行机车交路由上海局SS9型机车全程担当,调整为上海至石家庄北有上海局SS9型机车担当,上海和北京局机车乘务员在徐州跨局轮乘。石家庄北至太原有北京局HXD3C型机车和人员担当。 5:温州石家庄北普通图定一对,车次为K1396/7,K1398/5。经金温线、沪昆线、宣杭线、淮南线、阜淮线、京九线、石德线运行。 2013年7.1调图工作会议计划新增开列车112对,本次会议调图重点宁杭甬铁路和向莆铁路共增开高铁动车共75对, 武汉铁路局7.1调图增开11对列车,变更运行区间1对,延长列车6对, 武汉铁路局具体调图增开列车为 宁杭甬高铁:增开D3890次宜昌东-宁波东一对,G690/4武汉-宁波东,G693/6次武汉-杭州东各一对,D5887次襄阳东-杭州东一对, 京广高铁:增开D3324次襄阳东-广州南一对, 向莆铁路:增开D3652次宜昌东-福州一对,D3771次汉口-福州一对, 京沪高铁:增开G632/2次武汉-青岛 其他线路:增开十堰-南昌K2750次、恩施-深圳西T586次一对、麻城-徐州4742次一对, 变更运行区间1对T95由汉口-深圳变更为襄阳东-广州东, 延长列车6对: Z31次武昌-宁波东延伸至恩施始发, K555次武昌-深圳东延伸至十堰始发, Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快, K254次宜昌东-上海南延伸至恩施始发, K1514次宜昌东-无锡延伸至利川始发, K628次宜昌东-西安延伸至恩施始发, 同时取消T6717次、K8088次图定列车。 可能开行包头~大连快速,呼和~上海特快 本次调图,沈阳局将调出10台烧酒(SS9)。 唐厂已经恢复生产25T,呼局、南宁局和昆明局将接手唐厂新造25T,呼局接3组,昆局4组,宁局3组。 据多数内部人士透露:呼局的新造25T是拿去跑上海的,具体线路怎么走,未定。 图定K2052包头——沈阳北并延长至大连, 新开呼和浩特——大连快速列车一对。 1470延长杭州 K617北京-呼和浩特停运 4651/2二连-呼和浩特停运
海子网2013.7.1铁路调图(转) 济南局: 1: 乌鲁木齐到济南图定快速,车次为K1338/5,K1336/7,经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2:K878/5,K876/7烟台南京延长到九江间运行,延长部分经宁芜、芜铜、铜九线运行,原车底与K1281互换。 3:北京烟台暑运临客一对,车次为K2085/6,两组DC600V 机供车底,济南机务段机车担当全程机车牵引。 4: 青岛杭州东(上局),济南西宁波东(济局)动车两对, 济南局司机和上海局司机在南京南轮乘。 5: 武汉青岛(武局),济南西长沙南(济局)动车两对,济南局/上海局/武汉局司机在徐州东/合肥站进行轮乘。 6:深圳青岛暑运临客,车次为K2020/17,K2018/19.经广深线、京九线、青阜线、符夹线、陇海线、胶新线、胶济铁路线运行。 7:沈阳局担当的沈阳北--上海间的K78/7,K518/7,K58/7的三对机车交路,协调运输部门,有条件的在济南断开,北京烟台K285/6次现行全程有济南机务段HXD3C型机车担当,济南东至北京间由北京局担当乘务员,考虑北京局担当济南仅此一对,建议交济南局担当。 8: 成都济南暑运临客:车次为L256/6,L258/5。经遂成、达成、达万、宜万、焦柳、宁西、淮南水蚌线、京沪线运行。 9: 沈阳局申请通化青岛改线到烟台,未获济局通过。 10:北京南到青岛暑运临客:车次为D2591/2 11:西安到日照暑运临客:车次为1918/5,1916/7 日照杭州继续暑运临客。 下面部分列车通过济南局地盘: 1:Z9/10北京到宁波东直达特快缩短至北京到杭州间运行。 2:K1124/1,K1122/3 哈尔滨至广州东列车延长至海口间运行。南昌海口安排吸污 3:太原深圳西K730/1,K732/29延长至广州东间运行。改为25GDC600V机供集便车底。 4:呼和浩特上海 T267/70,T268/69 25T特快一对,呼和浩特局担当,经集包、包西、太中线、石太客运专线、石德京沪线运行。机车交路:呼和浩特至石家庄北间由北京局HXD3C型机车担当,最高运行速度120km/h,呼和、太原和北京局机车乘务员分别在榆林、太原实行跨局轮乘。石家庄北至上海间由上海局SS9型机车担当,最高运行速度160km/h.北京局和上海局机车乘务员在徐州实行跨局轮乘。同时上海—太原Z96/7.Z98/5次现行机车交路由上海局SS9型机车全程担当,调整为上海至石家庄北有上海局SS9型机车担当,上海和北京局机车乘务员在徐州跨局轮乘。石家庄北至太原有北京局HXD3C型机车和人员担当。 5:温州石家庄北普通图定一对,车次为K1396/7,K1398/5。经金温线、沪昆线、宣杭线、淮南线、阜淮线、京九线、石德线运行。 2013年7.1调图工作会议计划新增开列车112对,本次会议调图重点宁杭甬铁路和向莆铁路共增开高铁动车共75对, 武汉铁路局7.1调图增开11对列车,变更运行区间1对,延长列车6对, 武汉铁路局具体调图增开列车为 宁杭甬高铁:增开D3890次宜昌东-宁波东一对,G690/4武汉-宁波东,G693/6次武汉-杭州东各一对,D5887次襄阳东-杭州东一对, 京广高铁:增开D3324次襄阳东-广州南一对, 向莆铁路:增开D3652次宜昌东-福州一对,D3771次汉口-福州一对, 京沪高铁:增开G632/2次武汉-青岛 其他线路:增开十堰-南昌K2750次、恩施-深圳西T586次一对、麻城-徐州4742次一对, 变更运行区间1对T95由汉口-深圳变更为襄阳东-广州东, 延长列车6对: Z31次武昌-宁波东延伸至恩施始发, K555次武昌-深圳东延伸至十堰始发, Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快, K254次宜昌东-上海南延伸至恩施始发, K1514次宜昌东-无锡延伸至利川始发, K628次宜昌东-西安延伸至恩施始发, 同时取消T6717次、K8088次图定列车。 可能开行包头~大连快速,呼和~上海特快 本次调图,沈阳局将调出10台烧酒(SS9)。 唐厂已经恢复生产25T,呼局、南宁局和昆明局将接手唐厂新造25T,呼局接3组,昆局4组,宁局3组。 据多数内部人士透露:呼局的新造25T是拿去跑上海的,具体线路怎么走,未定。 图定K2052包头——沈阳北并延长至大连, 新开呼和浩特——大连快速列车一对。 1470延长杭州 K617北京-呼和浩特停运 4651/2二连-呼和浩特停运
海子网2013.7.1铁路调图(转) 济南局: 1: 乌鲁木齐到济南图定快速,车次为K1338/5,K1336/7,经兰新线、干武线、太中线、石太客专、石德线、京沪线运行。 2:K878/5,K876/7烟台南京延长到九江间运行,延长部分经宁芜、芜铜、铜九线运行,原车底与K1281互换。 3:北京烟台暑运临客一对,车次为K2085/6,两组DC600V 机供车底,济南机务段机车担当全程机车牵引。 4: 青岛杭州东(上局),济南西宁波东(济局)动车两对, 济南局司机和上海局司机在南京南轮乘。 5: 武汉青岛(武局),济南西长沙南(济局)动车两对,济南局/上海局/武汉局司机在徐州东/合肥站进行轮乘。 6:深圳青岛暑运临客,车次为K2020/17,K2018/19.经广深线、京九线、青阜线、符夹线、陇海线、胶新线、胶济铁路线运行。 7:沈阳局担当的沈阳北--上海间的K78/7,K518/7,K58/7的三对机车交路,协调运输部门,有条件的在济南断开,北京烟台K285/6次现行全程有济南机务段HXD3C型机车担当,济南东至北京间由北京局担当乘务员,考虑北京局担当济南仅此一对,建议交济南局担当。 8: 成都济南暑运临客:车次为L256/6,L258/5。经遂成、达成、达万、宜万、焦柳、宁西、淮南水蚌线、京沪线运行。 9: 沈阳局申请通化青岛改线到烟台,未获济局通过。 10:北京南到青岛暑运临客:车次为D2591/2 11:西安到日照暑运临客:车次为1918/5,1916/7 日照杭州继续暑运临客。 下面部分列车通过济南局地盘: 1:Z9/10北京到宁波东直达特快缩短至北京到杭州间运行。 2:K1124/1,K1122/3 哈尔滨至广州东列车延长至海口间运行。南昌海口安排吸污 3:太原深圳西K730/1,K732/29延长至广州东间运行。改为25GDC600V机供集便车底。 4:呼和浩特上海 T267/70,T268/69 25T特快一对,呼和浩特局担当,经集包、包西、太中线、石太客运专线、石德京沪线运行。机车交路:呼和浩特至石家庄北间由北京局HXD3C型机车担当,最高运行速度120km/h,呼和、太原和北京局机车乘务员分别在榆林、太原实行跨局轮乘。石家庄北至上海间由上海局SS9型机车担当,最高运行速度160km/h.北京局和上海局机车乘务员在徐州实行跨局轮乘。同时上海—太原Z96/7.Z98/5次现行机车交路由上海局SS9型机车全程担当,调整为上海至石家庄北有上海局SS9型机车担当,上海和北京局机车乘务员在徐州跨局轮乘。石家庄北至太原有北京局HXD3C型机车和人员担当。 5:温州石家庄北普通图定一对,车次为K1396/7,K1398/5。经金温线、沪昆线、宣杭线、淮南线、阜淮线、京九线、石德线运行。 2013年7.1调图工作会议计划新增开列车112对,本次会议调图重点宁杭甬铁路和向莆铁路共增开高铁动车共75对, 武汉铁路局7.1调图增开11对列车,变更运行区间1对,延长列车6对, 武汉铁路局具体调图增开列车为 宁杭甬高铁:增开D3890次宜昌东-宁波东一对,G690/4武汉-宁波东,G693/6次武汉-杭州东各一对,D5887次襄阳东-杭州东一对, 京广高铁:增开D3324次襄阳东-广州南一对, 向莆铁路:增开D3652次宜昌东-福州一对,D3771次汉口-福州一对, 京沪高铁:增开G632/2次武汉-青岛 其他线路:增开十堰-南昌K2750次、恩施-深圳西T586次一对、麻城-徐州4742次一对, 变更运行区间1对T95由汉口-深圳变更为襄阳东-广州东, 延长列车6对: Z31次武昌-宁波东延伸至恩施始发, K555次武昌-深圳东延伸至十堰始发, Z23次宜昌东-深圳延伸至恩施始发并套跑恩施-武昌管内直达特快, K254次宜昌东-上海南延伸至恩施始发, K1514次宜昌东-无锡延伸至利川始发, K628次宜昌东-西安延伸至恩施始发, 同时取消T6717次、K8088次图定列车。 可能开行包头~大连快速,呼和~上海特快 本次调图,沈阳局将调出10台烧酒(SS9)。 唐厂已经恢复生产25T,呼局、南宁局和昆明局将接手唐厂新造25T,呼局接3组,昆局4组,宁局3组。 据多数内部人士透露:呼局的新造25T是拿去跑上海的,具体线路怎么走,未定。 图定K2052包头——沈阳北并延长至大连, 新开呼和浩特——大连快速列车一对。 1470延长杭州 K617北京-呼和浩特停运 4651/2二连-呼和浩特停运
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