茳軕 茳軕
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我就发张图片
d106有偶遇的嘛
须江边偶遇有木有 江边居然没有风 30°有木有 想在江边打瞌睡的
终于到大江山了
一不小心把鼠标移到头像上于是 看到吧龄3.9年于是感觉老了刚开始头像是这样的后来再后来现在想想都是泪
尼玛这雨太大了 在小店里吃了碗蛋炒饭 →_→又吃了25个水饺尼玛雨还不停……
又要离开大江山了 车站现在好多人没看到一个认识的
不知道有没有人愿意 说说自己不开心的事让别人开心下
关于KIMI回到法拉利 由 wooow1 发表在虎扑赛车·赛车话题区 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hupu.com%2Ff1-topic&urlrefer=9013c731883665dcf62d16b2102a6812 他们竟然真的这么干了，在明年规则大改，各支车队重新洗牌，引擎运转迷雾重重的情况下，法拉利放弃了一直以来1、2号车手的传统，把一个大龄青年重又签回，步上以往迈凯伦的节奏。连续4年失败，让王者重新审时度势，决定以挑战者身份，在按下restart后的新赛季甫一开始便全力以赴。对于任何一个喜欢F1的车迷来说，这必然是一个非常值得期待的赛季。 诚 然，接班巴里切罗的massa走了，这名06年成为舒米小弟的车手在法拉利的处子赛季拿到第三。但年末80的积分，意味他没能从alonso手里抢夺更多 分数。事实上除了德国站，massa没能为舒米接近alonso做出贡献。翌年，massa的进步在KIMI、ALONSO、小黑三者的缠斗中略显黯淡， 兼之队友KIMI最后一场渔翁得利神奇逆转，massa依旧处在主流视线之外。08年，随着alonso回到雷诺，法拉利的对手只剩小黑。但在取消TC的那一年，开局的混乱使得massa 连续两场以RET结束，幸好其后6站5登奖台，与KIMI、小黑势均力敌。MASSA职业生涯最为辉煌的或许就是那一年，只不过KIMI去年的那一分，在 那年以一个弯道的形式还了回去。这股宿命似的力量，让人为massa的命运唏嘘不已。随着09年的事故，massa在和alonso的较量中彻底落败，再 也没能拥有去争夺1号车手的机会，偶有上佳发挥时，也难免要为车队利益而牺牲。如果是在法拉利最为强盛的那几年，massa无疑会是一个好选择。然而红牛 的存在，不得不让法拉利在车手组合上有所改变。和他的同乡比起来，massa似乎更为被悲剧的命运所缠绕。 alonso和KIMI，是法拉 利决心的体现。这并非盲目的孤注一掷，亦非慌乱下的病急投医。考虑到明年的重新洗牌，以及红牛2号车手里卡多竞争力和经验上的不足。法拉利的组合更看起来 似乎能抢夺vettel更多的积分优势。然而，唯一的问题是，KIMI和alonso都已没有太长的职业生涯。但他们却又同时拥有争夺WDC的斗志和实 力，迈凯伦长久以来的传统矛盾，在多梅来看要如何协调？说到这里，当初在雷诺所荒废的两年，想必是alonso为自己年轻时犯二最为懊悔的事。在那时的他 看来，自己似乎拥有无数个25岁，年轻人嘛，戾气太重在所难免。然而目今年过而立，在四年无果情况下，已然正步入职业生涯暮年的自己，应该明白时日无多 了。在经历过那样的事情后，alonso应该能够更为理性的去处理一些事情吧。 法拉利需要的是冠军。KIMI需要的是冠军。ALONSO需要的是冠军。 从故事开始所有人便已清楚，这不会是场皆大欢喜的剧目，纵使一切顺遂，“失望”也必然注定会在终点等待着，去拥抱某一个人。这略为无奈，而迫不得已的改变，或是对那股强大力量的最好致敬。她迫使法拉利做出了改变，改变长久以来的车手布局，改变法拉利那略为自负的传统。一名81年的车手离开了，取而代之一名79年的车手。和alonso一样，KIMI也再没有一个可挥霍的十年，与法拉利携手殊死一博，或许是这两位日后必然成为传奇的车手在人生暮年，所能忆起最为璀璨绚烂的花火。
在看好声音无聊发个贴 第一组唱完了个人觉得没戴眼镜得那个太韩系了 继续留下的是王洪迪
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