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排除所有的不可能排除掉，唯一说得通的就是忘记放起落架 如果撞鸟能把起落架撞坏的，解释不了液压备份和手动放轮也放不下，但是忘记放起落架就说得通了 如果撞鸟导致液压失效双发失效，解释不了飞机还能操控复飞还能一直对准跑道，但是忘记放起落架就说得通了 坠毁时襟翼没放下，解释不了撞鸟喷火时清清楚楚看见襟翼是放着的，但是忘记放起落架也同时忘记放襟翼就说得通了 说撞墙的，解释不了2800米的跑道为何直到1700米的地方才触地，但是忘记放起落架前面一直在等不存在起落架落地就说得通了 而且坠地的一瞬间速度没见效机头还往上抬，如果是迫降完全说不通，但如果飞行员自以为是正常降落突然发现没放起落架紧急复飞就说得通了 6000小时机长+1000小时副驾的菜鸟组合，事发前飞了14小时的红眼航班没休息，还是韩国这种飞行员管理极差、飞行员报团钻漏洞通过考试导致突发情况下应变能力极差，前有大韩376，后有巴基斯坦8303，忘记放起落架是最合理、最说得通的解释
八重洲二丁目中地区第一種市街地再開発事業 227m 建筑概要 用途：办公（4~38F）、店铺(B1~3F)、酒店式公寓(40~43F)、国际学校(3~4F)、剧场(3~9F)、巴士站(B2~B1F)、停车场(B3~B2F) 层数：地上43层，塔屋3层，地下3层 高度：227m 用地面积：19,562.7㎡ 占地面积：15,400㎡ 建筑面积：388,650㎡(计容326,180 ㎡) 建筑密度：80% 容积率：1670% 业主：八重洲二丁目北地区市街地再開発組合 组员成员：鹿岛建设、住友不动产、都市再生机构、阪急阪神不动产、HULIC、三井不动产 设计：鹿岛建设 施工：鹿岛建设 工期：2024年动工 2028年竣工
决定一个城市CBD繁荣程度的，不是摩天楼的数量和高度，而是 一个CBD不管如何规划，建再多再高的摩天楼，都会被交通拥堵问题限制住，如果不解决交通问题盲目盖摩天楼，盖得越多越高，就发生严重的交通拥堵，不管员工上下班还是接待贵客都会受影响，最后核心地区的优势反而变成劣势影响公司招聘和企业形象，结果虽然叫CBD但是容积率还是只能限制在较低水平，楼盖得再高也只是一根根低密度的竹竿。而且交通必须是发达的交通形式，如果只是盲目扩宽马路，以公路交通的低效性修再多的车道和立交桥遇到通勤高峰也是拥堵不堪，非但没解决问题反而占用大量土地还因为道路太宽拉长了地块之间的步行时间。只有发达的城市轨道交通，才能不占用太多土地的情况下用更少的时间运送更多的通勤客流，CBD解决了交通问题才能提高容积率让CBD供给更多的建筑空间提高地区的繁荣程度，也因为CBD的便利性和资源集中才会让更多的企业入驻招聘更好更多的人才
外籍车队来了
上周末比F1德国站更狗血的铃鹿八耐 红牛本田33号镇楼作为日本四大机车厂一年一度盛世的铃鹿八小时耐力赛，其地位相当于两轮界的勒芒二十四小时 今年的比赛川崎厂队继续请来WSBK四联霸（极有可能继续五联霸）Rea，经过七个多小时角逐直到比赛临近结束，Rea驾驶的川崎赛车才确立了领先优势，就在比赛最后一圈的时候，一台铃木赛车突然爆缸机油洒了一地（RIC喵喵喵），赛会还没来得及出动红旗，正在进行荣誉巡游的Rea不慎压到机油spin了，而且赛车还损坏无法发动煮熟的鸭子飞了吗？不！这时赛会出动了红旗，按照规则比赛以出动红旗前一圈的成绩完赛（RAI喵喵喵），翻车的川崎厂队因祸得福夺冠 这样就完了？不！赛后亚军雅马哈厂队提出抗议，认为川崎没有按照规定的结束五分钟完成回场圈，应该剥夺川崎车队的成绩（TMG喵喵喵）就这样川崎厂队成绩被取消，冠军又落到雅马哈厂队 然而还是没完，川崎厂队也提出异议，明明是赛会红旗厌恶才导致自己赛车滑出赛道，自己不吃哑巴亏，没办法赛会还是把冠军还给川崎，自己补办了举杯仪式最终川崎车队终结了雅马哈的四连冠，本田连续五年无冠
【讲个笑话】一个连0-SIZE都不会打的车盲在给迈凯轮甩锅 自以为比红牛工程师还厉害的这位果然不同凡响，发明了F1围场新名词——osize
【甩锅新姿势】都TM赖本田 背锅是不可能背锅的，这辈子都不可能背锅的，围场第一底盘又不行，就是甩锅这种东西，才能维持得了脸面
【纺锤体】雷家新UX要爆款 概念车太凶残还以为要扑街了新车一出来感觉顺眼多了，这个级别入门压到23万不愁卖 而且不像CDX那种缤智换标，这空间档次一下就和CH-R拉开差距了屁股线条显得很翘很性感 PS:前几天居然看到新LS了，没来得及拍，黑色的气场好足，感觉像是外星来的，还以为我们这种三线城市要过半年才看得见。
本田厂队发布2018赛季新战车
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