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【地理】蒙古纪行 蒙古纪行http://www.sina.com.cn 2006年08月16日16:39 新民周刊   正当瀚海的景色令人绝望时,大片大片的葱绿突然出现,这个国度的一切容易极致化,从现在起,整整8个小时,茂密的草原一口气浓绿到乌兰巴托。  撰稿/胡展奋(记者)  盛夏的列车没空调。 当没有空调的列车几乎是无休无止地越过无垠的沙漠,或者是无休无止地越过无垠的草原时,我知道那是蒙古到了。  只有蒙古国才有如此浩瀚的沙漠和同样巨量的草原,什么都是巨量的,大号的,双料的,无边的蓝天和白云,巨量而缓缓流动的马群和羊群……  这是由北京开往乌兰巴托的23次国际列车。2006年7月18日,我们乘坐这趟列车进入蒙古,盛大的“成吉思汗称汗八百年纪念”活动虽然刚过,但我们还是看到了盛典的余韵,并且进一步撩开了面纱,直击今日之蒙古。  一过国境,就是“百万富翁”  蒙古之所以显得神秘,就是因为人们获准进入考察或旅游的机会不多。  这个“马背上的民族”至今还是长袍宽袖的穿着吗?还是用信鸽传递邮件吗?手机普及得怎么样?街上是否有劲舞和网吧?我们至今仍然弄不明白,究竟是什么原因,使蒙古国的旅游产业几乎一直处于“无精打采”的假寐状态?在一些地区被誉为“无烟工业”的旅游业已经濒临“开发过度”的边缘,而蒙古却始终波澜不惊,唯一合理的解释大概是,蒙古国旅游设施尚不完备,环保系数太脆弱,大批旅游团体的到达将带来灾难性的后果。  这个国家位于亚洲的中部,东、南、西三面与中国为邻,北界俄罗斯。面积156.65万平方千米,人口250万,是世界上面积第二大的内陆国家。  蒙古民族有数千年历史。1924年成立蒙古人民共和国,1992年2月改为现名“蒙古国”。1949年10月16日同我国建交。  一直有传闻,蒙古国自1990年“剧变”而过渡到市场经济后,经济发展并不一帆风顺,国内所需的轻工业产品和生活物资诸如家电、服装、小商品以及蔬菜水果粮食,绝大部分靠中国输入,到达我国著名的边贸城市——二连浩特后,始信传闻不虚。  国际列车当晚8点30分左右抵达二连浩特,列车因为“换轮”,在此滞留3个小时(我国是国际标准铁轨,但是蒙古国是前苏联的‘宽轨’,列车必须在此被起吊换轮,才能继续前行)。  我们乘机观光二连浩特,一下车就有二连浩特的出租车上前兜生意,并指着对面不远处告诫说,看见了吗,那就是蒙古的对口城市“扎门乌德”,如果你现在带着一万块钱,那么一到扎门乌德就是百万富翁!   “为什么呢?”  “因为‘苏东’剧变后,蒙古的‘图格里克’贬值得厉害。”同行的老徐是在蒙古生活过十余年的“蒙古通”,他告诉我,我们的人民币1元抵他们150图格里克!  进入市区,顿感眼前一亮,夜幕下的二连浩特准备发往蒙古的物资堆积如山,远看,整个城市就是一个蓄势待发的超巨型的“集装箱”。  已经很晚了,大批蒙古商人仍在进行着频繁的贸易活动,霓虹灯纷红骇绿,广场内音乐悠扬,夜总会舞影翩跹,宽阔笔直的大街上高楼林立。令人难以置信的是,这里十年前不过是一个人口只有两万的边陲小城,如今已经发展成一个拥有20多万人口的边贸重镇了。专卖店鳞次栉比,小摊位俨如长龙,大到机械设备,小到针头线脑,应有尽有。给人的感觉是“对面什么都需要”,当然最兴旺的还是服装鞋帽、家用电器和食品生意。不少蒙古商贩间杂少数俄罗斯商贩以豪阔的目光横扫着商品,准备运回本国大赚一笔。而我们这边的商贩,主要是买卖木材、皮货。二连浩特,蒙古语为“美丽的城市”之意,虽然是一个“准市级”城市,但战略地位却十分重要,早在公元17世纪清朝统一蒙古后,就是北京经张家口通往库伦(乌兰巴托)的重要驿站。它是我国唯一与蒙古国接壤,并经国务院批准的甲级常年陆地开放口岸城市,同时也是离首都北京最近的口岸城市,只有800多公里。一位任车站调度工作的朋友曾不无感慨地介绍说:“从我记事起每天都有一车车的木材运往国内,现在快60岁了,还是这样。近几年来又加上一列列的石油列车,铁路运输显得更加繁忙了。”便利的交通极大地带动了商业、旅游业、矿业、木材加工业的发展,二连浩特国民生产总值由2001年的4亿元增加到2005年的16亿元,每年都以32%的速度递增。
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