buveur buveur
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谈一谈,战机的重型中型和轻型的区分 个人观点,请指正谬误 首先,这个区分的界限已经模糊了,而且目前已经不再使用中型这种叫法了,因为战机的高昂费用目前通用做法是轻重搭配. 所以在一些普遍的区分方式已经不合适了,所以我个人坚持使用战机在研制时的定位来区分,比如俄的29机体尺寸和美的15相当,但在俄算轻型,因为,俄是以用途区分,29定位在前线战场支援,强调低空低速. 美的区分,一般是按照成本和功能(设计时的要求,随着技术的进步一机全能已不奇怪)所以比15重的35却定位在轻型. 一,轻型首先要能满足低的维护成本已便于大量的装备. 二,对飞行包线的要求较低. 三,作战功能和用途 首先,重型必须要适应高空高速长时间滞空,所以机体强度要求高,一般飞行包线都能到达9g左右.轻型要求低空低速易维护,满足战场频繁出动时的高可靠性.一般机体要求只在7g左右.中型就是介于其间. 就目前而言,随着战机的功能已不在单一化,有些轻型作重型的事情做得也不比重型差,但一定要16做15的事情有时不能算物尽其用,反而是偏激,毕竟机体气动设计时就没考虑到要做这种工作,难免过渡使用反而造成不必要的机体减寿,这个问题16在给其他国家作升级时遇到的一个很严重的问题,有一本几百页的报告专门在讲. 我为什么说 f18ef 不算重型,1,其机体设计时的结构不满足一定的航程和高空远程截击这个重型所必须的要求.2,18因油量限制不能长时间开启加力,使其武器发射的能量半径比一般的重型机都小的多.
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