吕佐夫的戈本酱 吕佐夫的戈本酱
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[lbk]诈尸更新[rbk]诸国主力舰基础数据统计 书接上回航母统计，这次为大家带来各国水面主力舰的基本数据统计，方便大家讨论。
部分航母放飞记录和战列舰巡洋舰简表整理 欢迎各位吧友探讨指正。 声明：不定期更新，本人受某人邀请代发，对内容实际情况不符责任。（虽然部分是我协助的）
Operation Pedal——大英的全甲板进攻 稍微整理了一下最近探讨的一个关于光辉的问题。 首先应该是笔误，这次放飞53架的行动应该是6月进行的。这次是一个很标准的光辉级单次放飞39架载机的例子，机队构成是15梭鱼+16海盗+8海盗（这部分负责CAP），由于梭鱼1架故障未起飞1架起飞后故障返航，实际参与任务的是13架梭鱼。而这个53也是由这个前提得出的13+16+8+16，也就意味后续的一个节点又放飞了16架海盗（不过手上没资料显示这个机群执行的啥任务）。尽管战果并不显著，但是也成功地验证了RN大机群的放飞能力（至少比米佬想的要好）。不过值得注意的一点是由于没有 '备用甲板'（这个时候远东舰队只有光辉号一艘舰队航母，前一次行动带上了CVE），这些飞机的出动规模过大，在一个点上同时有 53架飞机升空，这就带来了过大的风险。如果甲板无法立即回收，任何在甲板上的坠机或其他事故都可能导致返回航母的飞机不得不弃机。（当然最后也没出啥大问题）
存疑的转变：烈风最后的身世 最新公开的一个比较有意思的文件。 非常好烈风，使我大脑旋转 日本航空协会公开了由曾根嘉年先生提供的。烈风的取扱说明书，而在这份重要文件中对烈风的称呼并非传统认知的舰战而是局地战。
求助：烈风舰战的地位是否被动摇 非常好烈风，这使我的大脑旋转。烈风的取扱说明书通过曾根嘉年先生公开。是否能动摇传统观念烈风舰战的地位。 （叠甲：纯空军萌新，主要研究海军）
最近回顾条约和KGV设计史的一些问题 1 条约舰是如何定义的(比如说遵守华约或伦约都算嘛)？ 2 华约的防护升级条款在伦1签署后是否依旧有效，如有效其是否适用于31年后法意的新舰？ 3 31年后未签署伦1的法意是否可以合理建造16英寸搭载舰？ 4 伦1为何从吨位限制转为了对数量的限制？ 5 在法意明确开工15英寸搭载舰的情况下，大英为何不考虑在伦2将限制在15英寸？ 6 KGV设计防御和火力演变的细节？(这个书都好模糊) 7 KGV建造中什么最拖进度？ 8 KGV那个水下防御是咋通过指标验证的？
破事氵，回顾间战期间的皇家轻巡设计与建造 大英需要什么样的巡洋舰？ 作为一个殖民地遍布全球的国家，本土与殖民地的航运路线可谓是帝国命脉。保卫交通线一直以来都是大英巡洋舰设计不得不考虑的问题。 然而不幸的是大嘤帝国为赢得一战付出了过于沉重的代价，帝国整体国力不复往昔。但是凭借着大舰队的积累，大嘤成功迫使挑战者们签下了海军军备条约，海军假日的序幕拉开。 间战时期，大嘤海军普遍观点是需要70条巡洋舰，其中45条用于执行通商保护任务，另外25条则用于执行舰队护卫任务。如此庞大的舰队规模注定了大嘤必须在舢板悖论上更加注重数量，在有限的吨位里实现对战力造价的平衡。 雪上加霜的是30年的伦约对皇家海军在重巡方面进行了限制，根据条款保有整个帝国只能保留146,800长吨的重巡洋舰和192,200长吨的轻巡洋舰，而重巡吨位已被15条重巡用完，尽管轻巡还有着极大的富余，但依旧无法补足55条的缺口。事实上，皇家海军已经做好了巡洋舰队的规模压缩到50条的思想准备。 从舰队运用来看，重巡无疑更加适合承担保交的职责，轻巡们更加适合在舰队充当屏卫，当然也能在部分较为安全的海线上执行通商任务。 而自无畏舰革命以来，雷击舰——轻巡——高速主力舰这一均衡的舰队搭配逐渐成型。其中5000kt至6000kt，装备6英寸炮的轻巡无疑是最为平衡，用途最广泛，效费比最佳的。 但是远东防御的问题导致轻巡们设计时不得不考虑航程问题，这势必会导致吨位的增长。 于是乎利安得级以及改利安得级问世，同时也在海军掀起了一轮新的讨论——“我们的小姐们是不是有点大了。”而这轮争论的直接结果便是历史的巧合，新的林仙级问世。 就在大英自信满满之际，日本人拿出了惊人的违约舰——最上级。其声称8450t的舰体上居然装备了15门155火炮和12枚610鱼雷的惊人武备。美国人选择了跟进，布鲁克林级也随之问世。 尽管大嘤已不在追求对太平洋的海权主张。但是自英日同盟解散之日起，这个曾经的学生的野心已经膨胀到一个危险的地步，而大洋彼岸的那群扬基佬无时无刻不盯着大嘤最后的棺材本。好不容易靠条约禁止下来的次等舰军备竞赛又在万吨轻巡级别点燃。 大英只好拿出自己的大型轻巡，城级第一批次——南安普顿级。并追加了改进的第二第三批次，其中第三批次考虑过装备四联装6英寸，但由于技术原因和经费原因，最终决定延续之前的武备并加厚装甲。城级膨胀的武备和防御导致吨位进一步的加重。 大嘤将巡洋舰队规模维持在50条的愿望眼见落空。在此窘况下，海军设计师不得不开始进一步研究起了小型化的巡洋舰，而随着航空威胁的日益增加和高平炮技术的突破，这一探索直接产物便是黛朵级和部族级。 而至间战末尾36年伦约签署后，大英终于不在总吨位方面受限，在条约规定的单舰上限8000t的要求下，大英拿出了殖民地级，其基本可视作对南安普顿级的缩小。 回顾大嘤间战的造舰史 皇家海军一直不得不在理想与现实中来回徘徊，不过依靠其出色的设计积累，皇家海军还是达到了心目中那只均衡舰队的基本目标。 笔者认为对于皇家海军最为基本的目标来说，7500t＋9门6英寸的轻巡无意是最好的设计，其在保交与舰队屏卫职能中达成了一个较好的平衡，也在造价数量战力上做到了一个合理的分配。 可历史没有如果，日本违规的最上级掀起了万吨级轻巡的新一轮军备竞赛，为了对标其各国不得不拿出与之相对位的舰只。但万吨这个量级上，轻巡的效费比已经下降到一个可怕的地步，对于优势海军尚可接受，但是对于海权挑战者们，这个吨位为啥不改建成更为强力的重巡呢？ 如果回溯历史，重巡的噩梦也是大嘤自己放出来的，但是谁能保证对手不会先行一步呢？作为领跑者的大英想要保持优势就不得不一步步加码，就如同无畏舰带来的海军革命一般。内卷是必然的，那么实际上最好的应对是—— 我们把虎保住吧(乐)
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