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西昌四友元丰哈弗4S店
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未来范儿SUV 哈弗H2s评测 当前SUV市场一片红海,如何把小型SUV做到极致,来适应挑剔的年轻用户,哈弗H2s显然做到了。作为哈弗品牌一款全新的SUV,名称上虽然继续沿用H2,凭借科技感十足的外观和新潮的内饰,以及更加出色的动力系统,显然它的受众将比H2更年轻。   在外观设计之外,红蓝标两款车型的在尺寸上略有差别,红标哈弗H2s车身长度4197mm,略长于比蓝标车型的4146mm。两款车型均采用了1.5T发动机+6MT/7DCT的动力组合,最大功率110千瓦;额定扭矩210扭米。在制动和悬挂方面,均为前通风盘+后盘式制动;前麦弗逊+后扭转梁式悬挂。  作为一款具有未来感的SUV车型,两款车型外观设计元素来源于哈弗概念车,通过硬朗的腰线勾勒出车型俯冲动势的姿态,在细节上则保持了哈弗品牌红蓝标家族的特点,即:蓝标车型的六边形中网、红标的U字型中网造型,飞翼式前大灯、不同设计风格的金属前后下护板及侧护板等等,保持了哈弗的设计属性又迎合当下潮流。  作为一款都市型SUV,哈弗H2s的18寸大轮毂+190mm的高离地间隙,增加了实用性,适合城市道路的行驶停放或郊外恶劣路况。  尾部造型考验设计功底,作为大师级的人物,皮埃尔显然精于此道。红蓝标H2s的尾部造型设计有明显的差异化,蓝标车型通过镀铬装饰保持尾部层次感,突出运动型;红标车型则通过线条的收放,让尾部更加浑圆一体,更有厚重感。难能可贵的是,尾部与头部的造型整体风格契合度很高,形成两款车型的差异化风格。  此次的动力总成方面是一大看点,H2s是哈弗品牌中第一款搭载7DCT车型,也是第一款实用电子档杆的车型。这台由格特拉克提供的7DCT与1.5T发动机匹配性很高,动力线性输出,档位切换迅速不拖泥带水,非常容易上手。   进入驾驶舱,你会有一种万象更新的感觉,此次哈弗H2s在内饰设计上颇费心思,包括:风琴式中控台、9寸高清液晶屏、高清数字仪表盘、拨杆式控制钮、全新造型方向盘等,多种功能配置都是第一次亮相。  作为哈弗旗下车型,哈弗H2s延续了哈弗品牌的精益做工和出色的品质,在公路上哈弗H2s将有何种表现,无论是加速性、操控性还是底盘悬挂,事实表明哈弗H2s的表现超出了预期。  前文提到的1.5T+7DCT是我们此次测试的重点,通过实际路况行驶最直观的感受是,如果不看仪表盘上的显示屏,很难感觉到变速器的换挡,绵密的齿轮和高效的传动消灭了顿挫感,在均匀加速时,变速器有条不紊的升档;深踩油门准备超车时,变速器则快速降档,整体感觉都是一气呵成,换挡逻辑很清晰,变速器很好的理解了驾驶者的意图。  此次H2s提供了三种驾驶模式,分别是:标准、经济和运动模式。在实际驾驶中,标准模式表现的中规中矩;运动模式通过,将转速维持在一个较高的水平来快速提升动力;经济模式则相对迟缓,但转速相对降低保证了更佳的燃油经济型。  坑洼路况考验车辆悬挂,哈弗H2s的底盘悬挂没有让我们失望,后悬虽不是独立悬挂,但在调校下保持了较高的水准,整体感觉韧性十足,有效的过滤了路面的颠簸。  哈弗H2s提供了方向盘助力三级可调功能,这项小功能相当实用,再好的调校也并非适合每个人,特别在城市路况行驶显得很有必要。在高速行驶中,方向盘指向性很高,基本没有虚位指哪打哪,给予驾驶者更多的信心。   总结:哈弗H2s是一款个性鲜明的小型SUV,外形设计动感;内饰新潮且实用,7速双离合+1.5T动力十足又兼顾燃油经济性。作为一款内外双修的车型,它的市场表现值得期待。
未来范儿SUV 哈弗H2s评测 当前SUV市场一片红海,如何把小型SUV做到极致,来适应挑剔的年轻用户,哈弗H2s显然做到了。作为哈弗品牌一款全新的SUV,名称上虽然继续沿用H2,凭借科技感十足的外观和新潮的内饰,以及更加出色的动力系统,显然它的受众将比H2更年轻。   在外观设计之外,红蓝标两款车型的在尺寸上略有差别,红标哈弗H2s车身长度4197mm,略长于比蓝标车型的4146mm。两款车型均采用了1.5T发动机+6MT/7DCT的动力组合,最大功率110千瓦;额定扭矩210扭米。在制动和悬挂方面,均为前通风盘+后盘式制动;前麦弗逊+后扭转梁式悬挂。  作为一款具有未来感的SUV车型,两款车型外观设计元素来源于哈弗概念车,通过硬朗的腰线勾勒出车型俯冲动势的姿态,在细节上则保持了哈弗品牌红蓝标家族的特点,即:蓝标车型的六边形中网、红标的U字型中网造型,飞翼式前大灯、不同设计风格的金属前后下护板及侧护板等等,保持了哈弗的设计属性又迎合当下潮流。  作为一款都市型SUV,哈弗H2s的18寸大轮毂+190mm的高离地间隙,增加了实用性,适合城市道路的行驶停放或郊外恶劣路况。   尾部造型考验设计功底,作为大师级的人物,皮埃尔显然精于此道。红蓝标H2s的尾部造型设计有明显的差异化,蓝标车型通过镀铬装饰保持尾部层次感,突出运动型;红标车型则通过线条的收放,让尾部更加浑圆一体,更有厚重感。难能可贵的是,尾部与头部的造型整体风格契合度很高,形成两款车型的差异化风格。  此次的动力总成方面是一大看点,H2s是哈弗品牌中第一款搭载7DCT车型,也是第一款实用电子档杆的车型。这台由格特拉克提供的7DCT与1.5T发动机匹配性很高,动力线性输出,档位切换迅速不拖泥带水,非常容易上手。   进入驾驶舱,你会有一种万象更新的感觉,此次哈弗H2s在内饰设计上颇费心思,包括:风琴式中控台、9寸高清液晶屏、高清数字仪表盘、拨杆式控制钮、全新造型方向盘等,多种功能配置都是第一次亮相。  作为哈弗旗下车型,哈弗H2s延续了哈弗品牌的精益做工和出色的品质,在公路上哈弗H2s将有何种表现,无论是加速性、操控性还是底盘悬挂,事实表明哈弗H2s的表现超出了预期。  前文提到的1.5T+7DCT是我们此次测试的重点,通过实际路况行驶最直观的感受是,如果不看仪表盘上的显示屏,很难感觉到变速器的换挡,绵密的齿轮和高效的传动消灭了顿挫感,在均匀加速时,变速器有条不紊的升档;深踩油门准备超车时,变速器则快速降档,整体感觉都是一气呵成,换挡逻辑很清晰,变速器很好的理解了驾驶者的意图。   此次H2s提供了三种驾驶模式,分别是:标准、经济和运动模式。在实际驾驶中,标准模式表现的中规中矩;运动模式通过,将转速维持在一个较高的水平来快速提升动力;经济模式则相对迟缓,但转速相对降低保证了更佳的燃油经济型。  坑洼路况考验车辆悬挂,哈弗H2s的底盘悬挂没有让我们失望,后悬虽不是独立悬挂,但在调校下保持了较高的水准,整体感觉韧性十足,有效的过滤了路面的颠簸。   哈弗H2s提供了方向盘助力三级可调功能,这项小功能相当实用,再好的调校也并非适合每个人,特别在城市路况行驶显得很有必要。在高速行驶中,方向盘指向性很高,基本没有虚位指哪打哪,给予驾驶者更多的信心。   总结:哈弗H2s是一款个性鲜明的小型SUV,外形设计动感;内饰新潮且实用,7速双离合+1.5T动力十足又兼顾燃油经济性。作为一款内外双修的车型,它的市场表现值得期待。
技术大讲堂:冬季养护早知道 细雨生寒,木叶青黄。接连的几场降雨,让北方的天气骤降。再有不到十天,就是立冬了。寒冷的冬季,即将来临,各种雨雪天气也会越来越多。为了保证您的爱车顺利过冬,今天我们就来给大家介绍几点入冬前的汽车保养措施。   ●雨刷   在冬季购买玻璃水时,要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。冬季专用玻璃水,还能在-35℃低温环境中,直接溶解洋霜,能够在挡风玻璃上迅速铺展,保持玻璃清晰亮泽,恢复广阔视野。   ●车灯  ●机油  冬季要定期检查机油是否变质或缺少,一般冬季要保持机油油箱至少半缸以上。对于车主来说,可以从机油的标号上来进行判断,机油分级之后的标号表示其黏度规格,例如“15W-40、5W-40”中,“W”表示Winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好。   ●防冻液  发动机及其冷却系统是金属制造的,有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡,这些金属在高温下与水接触,时间长了都会遭到腐蚀,会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀,还具有防腐和除锈功能。   防冻液有效使用期多为二年,到期或发现冷却液脏就要更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗,停机后再将清净水放掉。   ●底盘  ●车身   初冬打蜡是保养车漆的最-佳时间,因为入冬后洗车的次数会明显减少,车身打蜡后不容易沾水,所以结冰的可能性就降低了,同时防止汽车漆面氧化,保持漆面的光色度和质感。   特别是雪天,雪后道路洒盐水,盐水溅到车身对车漆有很大伤害,平时要多注意清洁。   ●轮胎  普通轮胎的橡胶软硬在一定程度上会受到温度的影响,即气温越低,轮胎橡胶越硬,反之则稍软些。由此看来,温度也决定着轮胎的抓地性能。当轮胎变得硬且相对变脆,磨擦系数也会有所降低。冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。
20个冬季用车小技巧,冬天爱车不用怕了 马上又要到冬季了,冬季对于不少车主来说都比较烦恼,怎样用车才能保证自己的车辆状况和不出问题成为很多人要考虑的情况。今天,我们就来说说一些冬季用车的小技巧,也许你会用得到。  1.在玻璃内部擦涂防雾膜,可以防止玻璃起雾。   2.雪花吸附了空气中部分含有酸性、碱性和腐蚀性物质,下雪后应及时清扫车身积雪并清洗车身,防止车漆受到侵蚀。   3.冬季寒冷,清洗车辆次数减少,打蜡是保养车漆的上策,打蜡的车身不易沾水,冬季不易出现结霜或结冰现象。   4.冬季夜间雪水渗到汽车缝隙中,钥匙孔或车门容易被冻住,可事先在锁孔内注入少量润滑油,并在车门四周密封条上涂抹一层薄薄的油膜。   5.防冻液的量要合适,使用两年以上的应提早更换,混合防冻液要每年更换,不同品牌型号的产品不要混用。   6.发动机升温后车前部温度较高,冷水冲洗易造成急速降温,对表面油漆不利,所以冬季洗车尽量选用温水而不是冷水直接冲洗,更不要直接冲洗发动机。   7.不要用清水代替玻璃清洗液,这样很容易在冬天时结冰,冬天尽量选用防冻玻璃清洗液。   8.冬季汽车空调保养:经常清洗空气过滤网,两三个星期一次较好;保护冷凝器与蒸发器的散热片;正确选用熔断丝;防止电器系统受损。   9.停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,方向盘齿轮和转向拉杆齿条处于受力状态,时间长了会造成加速老化、变形,导致车辆跑偏。   10.雪地靴鞋底过后,会影响脚掌与踏板件的触感,难以准确判断油门、刹车的深浅,所以冬季穿雪地靴急刹,制动距离会多出8.8米,开车时要注意少穿雪地靴。   11.对轮胎进行补胎后,一定要对轮胎进行动平衡的检查,因修补轮胎会破坏轮胎的动平衡,如果不检查矫正,容易出现车辆抖动、油耗高的情况。   12.冬季如果停车熄火时,要先把空调关掉,否则当再次打开电源后发动机没启动空调已经打开,时间久了会对发动机造成影响,并减少空调使用寿命。   13.冬季车内温度会令车窗结霜,用暖风除霜时,提前将前车门打开效果会更好,还要注意后窗除霜,以观察车后情况,增强倒车安全性。   14.雾天行车注意打开雾灯、示廓灯或近光灯,切勿使用远光灯。   15.高速出现时,注意调节车内暖气温度,减少风挡玻璃起雾,影响可视距离。   16.冬季过敏性鼻炎和哮喘容易发病,假如您对花粉、粉尘过敏,最好在空调系统安装过滤器,可以将粉尘过滤掉。   17.贴膜后应注意:三天内尽量避免洗车,以免水分未干造成车膜脱落;可使用湿毛巾、海绵或柔软布料擦拭膜面。   18.车身发现小伤痕,可把牙膏轻轻抹在划痕处,一是可以减轻划痕印记,而是能够对空气起到隔绝,避免短期内车身生锈。   19.雨雪天气如果雨刮器电动机嗡嗡响而不转动,说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,防止烧毁电机。   20.冬季使油的黏度会增加,流动性和润滑能力变差,启动发动机后怠速运转3-5分钟才能达到最-佳运转状态。暖车后,建议车主保持低速档行驶约1公里,使传动部分、行驶部分的各摩擦部位的润滑油升温,机油黏度降低后再正常行驶。 (注:本文内容、图片来自网络)
20个冬季用车小技巧,冬天爱车不用怕了 马上又要到冬季了,冬季对于不少车主来说都比较烦恼,怎样用车才能保证自己的车辆状况和不出问题成为很多人要考虑的情况。今天,我们就来说说一些冬季用车的小技巧,也许你会用得到。  1.在玻璃内部擦涂防雾膜,可以防止玻璃起雾。   2.雪花吸附了空气中部分含有酸性、碱性和腐蚀性物质,下雪后应及时清扫车身积雪并清洗车身,防止车漆受到侵蚀。   3.冬季寒冷,清洗车辆次数减少,打蜡是保养车漆的上策,打蜡的车身不易沾水,冬季不易出现结霜或结冰现象。   4.冬季夜间雪水渗到汽车缝隙中,钥匙孔或车门容易被冻住,可事先在锁孔内注入少量润滑油,并在车门四周密封条上涂抹一层薄薄的油膜。   5.防冻液的量要合适,使用两年以上的应提早更换,混合防冻液要每年更换,不同品牌型号的产品不要混用。   6.发动机升温后车前部温度较高,冷水冲洗易造成急速降温,对表面油漆不利,所以冬季洗车尽量选用温水而不是冷水直接冲洗,更不要直接冲洗发动机。   7.不要用清水代替玻璃清洗液,这样很容易在冬天时结冰,冬天尽量选用防冻玻璃清洗液。   8.冬季汽车空调保养:经常清洗空气过滤网,两三个星期一次较好;保护冷凝器与蒸发器的散热片;正确选用熔断丝;防止电器系统受损。   9.停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,方向盘齿轮和转向拉杆齿条处于受力状态,时间长了会造成加速老化、变形,导致车辆跑偏。   10.雪地靴鞋底过后,会影响脚掌与踏板件的触感,难以准确判断油门、刹车的深浅,所以冬季穿雪地靴急刹,制动距离会多出8.8米,开车时要注意少穿雪地靴。   11.对轮胎进行补胎后,一定要对轮胎进行动平衡的检查,因修补轮胎会破坏轮胎的动平衡,如果不检查矫正,容易出现车辆抖动、油耗高的情况。   12.冬季如果停车熄火时,要先把空调关掉,否则当再次打开电源后发动机没启动空调已经打开,时间久了会对发动机造成影响,并减少空调使用寿命。   13.冬季车内温度会令车窗结霜,用暖风除霜时,提前将前车门打开效果会更好,还要注意后窗除霜,以观察车后情况,增强倒车安全性。   14.雾天行车注意打开雾灯、示廓灯或近光灯,切勿使用远光灯。   15.高速出现时,注意调节车内暖气温度,减少风挡玻璃起雾,影响可视距离。   16.冬季过敏性鼻炎和哮喘容易发病,假如您对花粉、粉尘过敏,最好在空调系统安装过滤器,可以将粉尘过滤掉。   17.贴膜后应注意:三天内尽量避免洗车,以免水分未干造成车膜脱落;可使用湿毛巾、海绵或柔软布料擦拭膜面。   18.车身发现小伤痕,可把牙膏轻轻抹在划痕处,一是可以减轻划痕印记,而是能够对空气起到隔绝,避免短期内车身生锈。   19.雨雪天气如果雨刮器电动机嗡嗡响而不转动,说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,防止烧毁电机。   20.冬季使油的黏度会增加,流动性和润滑能力变差,启动发动机后怠速运转3-5分钟才能达到最-佳运转状态。暖车后,建议车主保持低速档行驶约1公里,使传动部分、行驶部分的各摩擦部位的润滑油升温,机油黏度降低后再正常行驶。 (注:本文内容、图片来自网络)
20个冬季用车小技巧,冬天爱车不用怕了  马上又要到冬季了,冬季对于不少车主来说都比较烦恼,怎样用车才能保证自己的车辆状况和不出问题成为很多人要考虑的情况。今天,我们就来说说一些冬季用车的小技巧,也许你会用得到。  1.在玻璃内部擦涂防雾膜,可以防止玻璃起雾。   2.雪花吸附了空气中部分含有酸性、碱性和腐蚀性物质,下雪后应及时清扫车身积雪并清洗车身,防止车漆受到侵蚀。   3.冬季寒冷,清洗车辆次数减少,打蜡是保养车漆的上策,打蜡的车身不易沾水,冬季不易出现结霜或结冰现象。   4.冬季夜间雪水渗到汽车缝隙中,钥匙孔或车门容易被冻住,可事先在锁孔内注入少量润滑油,并在车门四周密封条上涂抹一层薄薄的油膜。   5.防冻液的量要合适,使用两年以上的应提早更换,混合防冻液要每年更换,不同品牌型号的产品不要混用。   6.发动机升温后车前部温度较高,冷水冲洗易造成急速降温,对表面油漆不利,所以冬季洗车尽量选用温水而不是冷水直接冲洗,更不要直接冲洗发动机。   7.不要用清水代替玻璃清洗液,这样很容易在冬天时结冰,冬天尽量选用防冻玻璃清洗液。   8.冬季汽车空调保养:经常清洗空气过滤网,两三个星期一次较好;保护冷凝器与蒸发器的散热片;正确选用熔断丝;防止电器系统受损。   9.停车时方向盘不回正,车轮会拽着转向拉杆无法回位,方向盘齿轮和转向拉杆齿条处于受力状态,时间长了会造成加速老化、变形,导致车辆跑偏。   10.雪地靴鞋底过后,会影响脚掌与踏板件的触感,难以准确判断油门、刹车的深浅,所以冬季穿雪地靴急刹,制动距离会多出8.8米,开车时要注意少穿雪地靴。   11.对轮胎进行补胎后,一定要对轮胎进行动平衡的检查,因修补轮胎会破坏轮胎的动平衡,如果不检查矫正,容易出现车辆抖动、油耗高的情况。   12.冬季如果停车熄火时,要先把空调关掉,否则当再次打开电源后发动机没启动空调已经打开,时间久了会对发动机造成影响,并减少空调使用寿命。   13.冬季车内温度会令车窗结霜,用暖风除霜时,提前将前车门打开效果会更好,还要注意后窗除霜,以观察车后情况,增强倒车安全性。   14.雾天行车注意打开雾灯、示廓灯或近光灯,切勿使用远光灯。   15.高速出现时,注意调节车内暖气温度,减少风挡玻璃起雾,影响可视距离。   16.冬季过敏性鼻炎和哮喘容易发病,假如您对花粉、粉尘过敏,最好在空调系统安装过滤器,可以将粉尘过滤掉。   17.贴膜后应注意:三天内尽量避免洗车,以免水分未干造成车膜脱落;可使用湿毛巾、海绵或柔软布料擦拭膜面。   18.车身发现小伤痕,可把牙膏轻轻抹在划痕处,一是可以减轻划痕印记,而是能够对空气起到隔绝,避免短期内车身生锈。   19.雨雪天气如果雨刮器电动机嗡嗡响而不转动,说明雨刮器机械传动部分有锈死或卡住的地方,这时应立即关闭雨刮器开关,防止烧毁电机。   20.冬季使油的黏度会增加,流动性和润滑能力变差,启动发动机后怠速运转3-5分钟才能达到最-佳运转状态。暖车后,建议车主保持低速档行驶约1公里,使传动部分、行驶部分的各摩擦部位的润滑油升温,机油黏度降低后再正常行驶。 (注:本文内容、图片来自网络)
保养中最容易忽视的检查 千万别大意 买了车以后,保养就成了一项需要长期注意的事儿。各种大保、小保,大小保健做过之后。   四轮定位是不需要经常做的吗?四轮定位到底是什么?什么情况下我们才需要去做四轮定位? “四轮定位”这个词大家都听说过,从字面上看,大多数人会理解成是一种关于轮胎的保养,其实不然。车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。这个标准值会随着汽车的使用而变化,如果超出了允许范围,就需要调整。调整恢复这个相对位置的值,就是四轮定位。  这些相对位置的距离和角度就是四轮定位的参数,经常调整四轮定位的参数包括:前轮前束、前轮外倾、主销后倾、后轮前束、主销内倾等,除此之外还有一些不可调的参数。  四轮定位就是调校汽车轮轴之间的位置参数。可不要小看这些参数,如果某个参数出现异常,角度大一点或小一点,位置移动了一点,对汽车的正常行驶就会有很大影响。  比如车辆跑偏,当你把方向摆正直线前进的时候,车子会向左或向右摆头,驾驶员只能不停调整方向,稍不留神就会向左或向右跑出好几米,对驾驶安全有很大影响。  其次还有轮胎偏磨,也就是所谓的“吃胎”,这种现象如果不检查轮胎很难发现。长时间不管,会严重影响轮胎的使用寿命,对行驶安全也会造成不良影响。不仅地面附着力严重下降,还有爆胎的可能。   除了这些常见的影响之外,四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零件异常磨损等问题,所以说,重视四轮定位是十分有必要的。  1、车辆的行驶性能受到了影响(跑偏、打方向不自动回轮等);   2、因事故造成底盘及悬架的损伤;   3、轮胎出现磨损异常;   4、车桥以及悬架的零件被拆下过;   另外,悬架作为一定意义上的“耗材”,修理在所难免,缓冲胶套的老化所产生的异响也比较常见。在更换相关部件后,原则上也需要做四轮定位。一般车辆如无车祸或故障,在行驶1万到2万公里左右,为了安全起见都应去做一次四轮定位。有一点要注意的是,新车是不适宜做四轮定位的。因为新车的底盘有个沉降的过程,类似于发动机的“磨合期”,这个“磨合期”约为3个月或2000公里。 (注:本文图片及内容来自网络)
保养中最容易忽视的检查 千万别大意 买了车以后,保养就成了一项需要长期注意的事儿。各种大保、小保,大小保健做过之后。   四轮定位是不需要经常做的吗?四轮定位到底是什么?什么情况下我们才需要去做四轮定位? “四轮定位”这个词大家都听说过,从字面上看,大多数人会理解成是一种关于轮胎的保养,其实不然。车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。这个标准值会随着汽车的使用而变化,如果超出了允许范围,就需要调整。调整恢复这个相对位置的值,就是四轮定位。  这些相对位置的距离和角度就是四轮定位的参数,经常调整四轮定位的参数包括:前轮前束、前轮外倾、主销后倾、后轮前束、主销内倾等,除此之外还有一些不可调的参数。  四轮定位就是调校汽车轮轴之间的位置参数。可不要小看这些参数,如果某个参数出现异常,角度大一点或小一点,位置移动了一点,对汽车的正常行驶就会有很大影响。  比如车辆跑偏,当你把方向摆正直线前进的时候,车子会向左或向右摆头,驾驶员只能不停调整方向,稍不留神就会向左或向右跑出好几米,对驾驶安全有很大影响。  其次还有轮胎偏磨,也就是所谓的“吃胎”,这种现象如果不检查轮胎很难发现。长时间不管,会严重影响轮胎的使用寿命,对行驶安全也会造成不良影响。不仅地面附着力严重下降,还有爆胎的可能。   除了这些常见的影响之外,四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零件异常磨损等问题,所以说,重视四轮定位是十分有必要的。  1、车辆的行驶性能受到了影响(跑偏、打方向不自动回轮等);   2、因事故造成底盘及悬架的损伤;   3、轮胎出现磨损异常;   4、车桥以及悬架的零件被拆下过;   另外,悬架作为一定意义上的“耗材”,修理在所难免,缓冲胶套的老化所产生的异响也比较常见。在更换相关部件后,原则上也需要做四轮定位。一般车辆如无车祸或故障,在行驶1万到2万公里左右,为了安全起见都应去做一次四轮定位。有一点要注意的是,新车是不适宜做四轮定位的。因为新车的底盘有个沉降的过程,类似于发动机的“磨合期”,这个“磨合期”约为3个月或2000公里。 (注:本文图片及内容来自网络)
保养中最容易忽视的检查 千万别大意   买了车以后,保养就成了一项需要长期注意的事儿。各种大保、小保,大小保健做过之后。   四轮定位是不需要经常做的吗?四轮定位到底是什么?什么情况下我们才需要去做四轮定位? “四轮定位”这个词大家都听说过,从字面上看,大多数人会理解成是一种关于轮胎的保养,其实不然。车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置,这个相对位置是由厂家制定的标准值。这个标准值会随着汽车的使用而变化,如果超出了允许范围,就需要调整。调整恢复这个相对位置的值,就是四轮定位。  这些相对位置的距离和角度就是四轮定位的参数,经常调整四轮定位的参数包括:前轮前束、前轮外倾、主销后倾、后轮前束、主销内倾等,除此之外还有一些不可调的参数。  四轮定位就是调校汽车轮轴之间的位置参数。可不要小看这些参数,如果某个参数出现异常,角度大一点或小一点,位置移动了一点,对汽车的正常行驶就会有很大影响。  比如车辆跑偏,当你把方向摆正直线前进的时候,车子会向左或向右摆头,驾驶员只能不停调整方向,稍不留神就会向左或向右跑出好几米,对驾驶安全有很大影响。  其次还有轮胎偏磨,也就是所谓的“吃胎”,这种现象如果不检查轮胎很难发现。长时间不管,会严重影响轮胎的使用寿命,对行驶安全也会造成不良影响。不仅地面附着力严重下降,还有爆胎的可能。   除了这些常见的影响之外,四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零件异常磨损等问题,所以说,重视四轮定位是十分有必要的。  1、车辆的行驶性能受到了影响(跑偏、打方向不自动回轮等);   2、因事故造成底盘及悬架的损伤;   3、轮胎出现磨损异常;   4、车桥以及悬架的零件被拆下过;   另外,悬架作为一定意义上的“耗材”,修理在所难免,缓冲胶套的老化所产生的异响也比较常见。在更换相关部件后,原则上也需要做四轮定位。一般车辆如无车祸或故障,在行驶1万到2万公里左右,为了安全起见都应去做一次四轮定位。有一点要注意的是,新车是不适宜做四轮定位的。因为新车的底盘有个沉降的过程,类似于发动机的“磨合期”,这个“磨合期”约为3个月或2000公里。 (注:本文图片及内容来自网络)
壮哉我大国产 五吨钢筋“压顶”哈弗H2 司机仅受轻伤 汽车安全向来都是国人买车最在意的,这才有了对日系车的抵触,很多人认为日系车皮薄不安全,而对国产车信心很足。曾有大数据统计,在国人心中,国产品牌哈弗在国人心中的安全系数竟然达到了第一位,并遥遥领先其他品牌。   就在这几天(9月15日),在浙江嘉兴桐乡某小学门前发生一起了交通事故,一辆黑色越野车哈弗H2被数吨钢筋“压顶”,所幸司机仅受轻伤。  从事故现场来看,一辆哈弗H2和一辆拖拉机在一起,拖拉机上的钢筋都重重压在哈弗H2车顶,看起来哈弗H2很受伤,据围观群众反映,压在哈弗H2身上的钢筋高达5.6吨,远远超出了这款国产车的车重和承受。  据当地交警大队介绍,事故发生在当天12时许,当时天还下着雨,越野车变更车道,后面拖拉机向左避让,路面打滑刹不住车,侧翻倒地,车上的钢筋压在了哈弗车上。根据事故现场照片,可以看到幸好钢筋压在副驾驶位置,否则后果不堪设想。  该事故发生后,引来了众网友的评论,不过从评论来看,众网友还是对国产车的安全性给予了肯定和支持。  看来哈弗的SUV在安全性方面的确是很值得称赞的。  特叔在此提醒,雨中行车时要注意打开雾灯,遇有暴雨视线极低时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,并把车辆驶离路面或停在安全的地方。雨天驾驶,由于路面雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,汽车制动性变差,容易侧滑,司机不可盲目并线或超越前车,以免发生意外。 (注:本文转自哈弗官网)
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壮哉我大国产 五吨钢筋“压顶”哈弗H2 司机仅受轻伤 汽车安全向来都是国人买车最在意的,这才有了对日系车的抵触,很多人认为日系车皮薄不安全,而对国产车信心很足。曾有大数据统计,在国人心中,国产品牌哈弗在国人心中的安全系数竟然达到了第一位,并遥遥领先其他品牌。   就在这几天(9月15日),在浙江嘉兴桐乡某小学门前发生一起了交通事故,一辆黑色越野车哈弗H2被数吨钢筋“压顶”,所幸司机仅受轻伤。  从事故现场来看,一辆哈弗H2和一辆拖拉机在一起,拖拉机上的钢筋都重重压在哈弗H2车顶,看起来哈弗H2很受伤,据围观群众反映,压在哈弗H2身上的钢筋高达5.6吨,远远超出了这款国产车的车重和承受。  据当地交警大队介绍,事故发生在当天12时许,当时天还下着雨,越野车变更车道,后面拖拉机向左避让,路面打滑刹不住车,侧翻倒地,车上的钢筋压在了哈弗车上。根据事故现场照片,可以看到幸好钢筋压在副驾驶位置,否则后果不堪设想。  该事故发生后,引来了众网友的评论,不过从评论来看,众网友还是对国产车的安全性给予了肯定和支持。  看来哈弗的SUV在安全性方面的确是很值得称赞的。  特叔在此提醒,雨中行车时要注意打开雾灯,遇有暴雨视线极低时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,并把车辆驶离路面或停在安全的地方。雨天驾驶,由于路面雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,汽车制动性变差,容易侧滑,司机不可盲目并线或超越前车,以免发生意外。 (注:本文转自哈弗官网)
方向盘小故障你也会遇到,教你如何见招拆招! 相信很多朋友在小时候都喜欢去游戏厅玩赛车游戏,在下每次路过游戏厅都会情不自禁的往里面多看两眼,更别说是路过什么卡丁车了。在下总是会去体验了一把,不过因为是在商圈广场上,卡丁车的方向盘重到85斤的在下有时都拽不动。不过生活中方向盘拽不动等等一些小故障也是时常发生在汽车上。  打不动方向盘  很可能是制动灯控制线束脱落,打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧了。   转向时沉重费力  产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。   方向跑偏  方向跑偏容易影响驾驶员对车辆的控制,特别是在行驶中或制动时,车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞等。   遇到坑洼的路面方向盘会出现抖动   这种情况很多车友会遇到,也有不少车友不以为重。在遇到坑洼路面方向盘发生抖动时,大多是因为拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。   高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动  跑高速的车友可能会遇到急刹时方向盘会出现抖动的情况。特别是刹车用力过猛、过频时就可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。建议可以更换刹车盘、刹车片。 (注:本文图片及内容来自网络)
方向盘小故障你也会遇到,教你如何见招拆招! 相信很多朋友在小时候都喜欢去游戏厅玩赛车游戏,在下每次路过游戏厅都会情不自禁的往里面多看两眼,更别说是路过什么卡丁车了。在下总是会去体验了一把,不过因为是在商圈广场上,卡丁车的方向盘重到85斤的在下有时都拽不动。不过生活中方向盘拽不动等等一些小故障也是时常发生在汽车上。  打不动方向盘  很可能是制动灯控制线束脱落,打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧了。   转向时沉重费力  产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。   方向跑偏  方向跑偏容易影响驾驶员对车辆的控制,特别是在行驶中或制动时,车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞等。   遇到坑洼的路面方向盘会出现抖动   这种情况很多车友会遇到,也有不少车友不以为重。在遇到坑洼路面方向盘发生抖动时,大多是因为拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。   高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动  跑高速的车友可能会遇到急刹时方向盘会出现抖动的情况。特别是刹车用力过猛、过频时就可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。建议可以更换刹车盘、刹车片。 (注:本文图片及内容来自网络)
方向盘小故障你也会遇到,教你如何见招拆招! 相信很多朋友在小时候都喜欢去游戏厅玩赛车游戏,在下每次路过游戏厅都会情不自禁的往里面多看两眼,更别说是路过什么卡丁车了。在下总是会去体验了一把,不过因为是在商圈广场上,卡丁车的方向盘重到85斤的在下有时都拽不动。不过生活中方向盘拽不动等等一些小故障也是时常发生在汽车上。  打不动方向盘  很可能是制动灯控制线束脱落,打方向时电线缠绕方向柱管所致。电线缠紧后方向打不动,同时又将刹车踏板拉紧了。   转向时沉重费力  产生原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧,轴承润滑不良,转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或者缺油,转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前轿或车架弯曲,变形;轮胎气压不足,尤其是前轮轮胎。   方向跑偏  方向跑偏容易影响驾驶员对车辆的控制,特别是在行驶中或制动时,车辆会自动偏向道路一边。为保证直线行驶,必须用力握住方向盘。造成车辆跑偏的原因有:两侧的前轮规格或气压不一致,两侧的前轮后倾角或车轮外倾角不相等,两侧的前轮与轴承间隙不一致,两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致,左右两侧轴距相差过大,车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞等。   遇到坑洼的路面方向盘会出现抖动   这种情况很多车友会遇到,也有不少车友不以为重。在遇到坑洼路面方向盘发生抖动时,大多是因为拉杆球头磨损松旷或接头处胶套脱落,还有轮胎因磨损变得不规则,应送专业维修点检查,更换损坏部件。   高速行驶时突然踩刹车出现方向盘抖动  跑高速的车友可能会遇到急刹时方向盘会出现抖动的情况。特别是刹车用力过猛、过频时就可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。建议可以更换刹车盘、刹车片。 (注:本文图片及内容来自网络)
不畏强敌 哈弗H9到底有哪些硬实力? 10月5日,阿拉善英雄会迎来了T3越野赛决赛。作为英雄会最重要的传统赛事项目,人气可想而知。今年哈弗派出量产哈弗H9参加T3赛的挑战组,甚至连规则允许改装范围的减震器都未进行任何改动。在此前提下,哈弗H9纯量产车同众多专业改装车、甚至重装改装车同场竞技,并顺利完赛,给哈弗本次阿拉善之行画上圆满句号。  哈弗团队在本次赛事中派出3辆H9进行比拼,分别由车手鹿丙龙、刘红武、马淼驾驶。在阿拉善,你有多大能量,就能扬起多大的沙。哈弗H9拥有的全地形控制系统,根据不同路况对发动机、变速器、底盘等机械进行调整,使得哈弗H9具备了强大的越野实力。并且,哈弗H9优异的底盘调教使其即使在极限路况下,也能提供良好的舒适度,这样的驾驶感受也得到了参赛选手的一致好评。而2.0T发动机提供的澎湃动力,TOD四驱带来的优越操控稳定性,精准的转向和优异的悬架系统,让哈弗H9在沙漠里尽情的放肆!  每一次驰骋赛场,都是哈弗越野精神的一次升华。量产的哈弗H9参加专业的T3比赛,是对哈弗H9实力的最好肯定,更是对哈弗H9越野品质的证明!   通过团队比赛凝聚车友力量,驾驶量产车进行比赛,感受哈弗H9真正的越野魅力。出色的表现,再一次印证了哈弗H9的良好品质。  随着T3比赛的结束,本次阿拉善英雄会也将接近尾声。回顾这几天的点滴,有辛苦、劳累,有车友互帮互助、勇于挑战带来的感动,还有热闹的哈弗大营以专业和贴心的服务获得的诸多车友赞赏,在这里,哈弗感谢各位哈弗车主、车友的支持。你们是最棒的!
不畏强敌 哈弗H9到底有哪些硬实力? 10月5日,阿拉善英雄会迎来了T3越野赛决赛。作为英雄会最重要的传统赛事项目,人气可想而知。今年哈弗派出量产哈弗H9参加T3赛的挑战组,甚至连规则允许改装范围的减震器都未进行任何改动。在此前提下,哈弗H9纯量产车同众多专业改装车、甚至重装改装车同场竞技,并顺利完赛,给哈弗本次阿拉善之行画上圆满句号。  哈弗团队在本次赛事中派出3辆H9进行比拼,分别由车手鹿丙龙、刘红武、马淼驾驶。在阿拉善,你有多大能量,就能扬起多大的沙。哈弗H9拥有的全地形控制系统,根据不同路况对发动机、变速器、底盘等机械进行调整,使得哈弗H9具备了强大的越野实力。并且,哈弗H9优异的底盘调教使其即使在极限路况下,也能提供良好的舒适度,这样的驾驶感受也得到了参赛选手的一致好评。而2.0T发动机提供的澎湃动力,TOD四驱带来的优越操控稳定性,精准的转向和优异的悬架系统,让哈弗H9在沙漠里尽情的放肆!  每一次驰骋赛场,都是哈弗越野精神的一次升华。量产的哈弗H9参加专业的T3比赛,是对哈弗H9实力的最好肯定,更是对哈弗H9越野品质的证明!   通过团队比赛凝聚车友力量,驾驶量产车进行比赛,感受哈弗H9真正的越野魅力。出色的表现,再一次印证了哈弗H9的良好品质。  随着T3比赛的结束,本次阿拉善英雄会也将接近尾声。回顾这几天的点滴,有辛苦、劳累,有车友互帮互助、勇于挑战带来的感动,还有热闹的哈弗大营以专业和贴心的服务获得的诸多车友赞赏,在这里,哈弗感谢各位哈弗车主、车友的支持。你们是最棒的!
不畏强敌 哈弗H9到底有哪些硬实力?   10月5日,阿拉善英雄会迎来了T3越野赛决赛。作为英雄会最重要的传统赛事项目,人气可想而知。今年哈弗派出量产哈弗H9参加T3赛的挑战组,甚至连规则允许改装范围的减震器都未进行任何改动。在此前提下,哈弗H9纯量产车同众多专业改装车、甚至重装改装车同场竞技,并顺利完赛,给哈弗本次阿拉善之行画上圆满句号。  哈弗团队在本次赛事中派出3辆H9进行比拼,分别由车手鹿丙龙、刘红武、马淼驾驶。在阿拉善,你有多大能量,就能扬起多大的沙。哈弗H9拥有的全地形控制系统,根据不同路况对发动机、变速器、底盘等机械进行调整,使得哈弗H9具备了强大的越野实力。并且,哈弗H9优异的底盘调教使其即使在极限路况下,也能提供良好的舒适度,这样的驾驶感受也得到了参赛选手的一致好评。而2.0T发动机提供的澎湃动力,TOD四驱带来的优越操控稳定性,精准的转向和优异的悬架系统,让哈弗H9在沙漠里尽情的放肆!  每一次驰骋赛场,都是哈弗越野精神的一次升华。量产的哈弗H9参加专业的T3比赛,是对哈弗H9实力的最好肯定,更是对哈弗H9越野品质的证明!   通过团队比赛凝聚车友力量,驾驶量产车进行比赛,感受哈弗H9真正的越野魅力。出色的表现,再一次印证了哈弗H9的良好品质。  随着T3比赛的结束,本次阿拉善英雄会也将接近尾声。回顾这几天的点滴,有辛苦、劳累,有车友互帮互助、勇于挑战带来的感动,还有热闹的哈弗大营以专业和贴心的服务获得的诸多车友赞赏,在这里,哈弗感谢各位哈弗车主、车友的支持。你们是最棒的!
9个减少轮胎磨损的技巧!赶紧get起来! 说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。但是,有一些不必要的磨损是可以避免的。   在日常驾车的过程中,有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情,而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实,我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。   1、起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;   2、车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;   3、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;   4、在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动; 5、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;   6、在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;   7、通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;   8、车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。   9、汽车轮胎是汽车非常重要的零部件之一,所以,尽量做到把轮胎的磨损减少到最小化,同时也大大减少了隐患的危险。 (注:本文内容来自网络)
9个减少轮胎磨损的技巧!赶紧get起来! 说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。但是,有一些不必要的磨损是可以避免的。   在日常驾车的过程中,有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情,而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实,我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。   1、起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;   2、车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;   3、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;   4、在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动; 5、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;   6、在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;   7、通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;   8、车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。   9、汽车轮胎是汽车非常重要的零部件之一,所以,尽量做到把轮胎的磨损减少到最小化,同时也大大减少了隐患的危险。 (注:本文内容来自网络)
9个减少轮胎磨损的技巧!赶紧get起来! 说到汽车上损耗比较大的零部件,汽车轮胎绝对是其中之一,每天都要应付不同的路面,每一天都在磨损之间。但是,有一些不必要的磨损是可以避免的。   在日常驾车的过程中,有一些朋友常常会做一些加快损耗汽车轮胎的事情,而这些很有可能让汽车产生发生故障的隐患。其实,我们可以通过一些日常驾驶习惯来减少汽车轮胎的磨损。   1、起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;   2、车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;   3、车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,一般要适当减速,以免由于惯性力和离心力的作用,加速单边轮胎磨损;   4、在凹凸不平的道路上行车,一要选择路面,减轻汽车轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏,二要减速缓行,避免轮胎颠簸和强烈震动; 5、在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;   6、在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击,甚至被刺伤或划伤;   7、通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;   8、车辆在行驶途中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。   9、汽车轮胎是汽车非常重要的零部件之一,所以,尽量做到把轮胎的磨损减少到最小化,同时也大大减少了隐患的危险。 (注:本文内容来自网络)
刹车关乎性命 这几个危险信号千万别大意 ! 汽车的刹车系统是安全行驶的重中之重,这就需要我们时刻关注刹车系统的问题,做到防患于未然。刹车系统在使用一段时间后,难免会出现各种各样的问题,今天就来和大家聊聊踩刹车时候车辆的一些危险信号,出现这些信号时,千万别抱着侥幸心理,最好到就近修理厂做简单检查,避免影响行车安全。   制动跑偏   也就是经常说的刹车跑偏的现象。车主在踩刹车的时候刹车力一边大一变小,会明显感觉到方向盘向一侧偏移。   刹车跑偏现象原因主要是因为刹车系统的左右分泵对刹车片作用力不均匀所致。但是在正常行驶过程中,由于刹车盘的转动速度很快,分泵作用不均匀的现象在快速摩擦时并不明显,因此我们很难察觉到。但是一旦发现问题,千万不要大意,要尽快前往修理厂进行检测维修。   刹车时出现异响   刹车异响是在汽车行驶时踩刹车,刹车片处发出的尖锐金属摩擦声,尤其是在雨雪天气时,频繁出现。一般刹车异响是因为刹车片变薄导致背板磨刹车盘,或者是刹车片材质较差而引起。   出现刹车异响时请先检查刹车片厚度,当肉眼观察刹车片厚度已明显变薄时,车主就应准备更换了。如果刹车片厚度无问题,可以尝试猛踩几脚刹车来缓解异响问题。   刹车弹脚   很多开车较猛的车主常常碰到踩刹车弹脚的现象,这是因为猛踩刹车时车辆的ABS启动,刹车踏板会出现回弹,属于正常现象。排除正常现象,也存在故障的可能,当刹车盘和刹车片长时间摩擦,使得刹车盘上出现凹槽,刹车盘不平就会导致轻踩刹车时感觉弹脚。   遇到这种情况车主应及时检查与更换刹车盘,避免因刹车盘不平导致的交通事故。   刹车变硬   刹车变硬的原因主要有真空助力器故障导致刹车无助力造成。   在之前的文章中已经讲过,刹车助力系统多是真空助力,当发动机没有启动时刹车系统的真空泵也就不会产生助力这时踩刹车也就没有助力踩起来感觉自然很重,所以出现汽车在着车时踩刹车特别硬时,很有可能是因为真空助力器出现了问题(频繁踩刹车也会导致这种现象)。当汽车出现上述的情况时,车主千万不要大意不要报着侥幸的心理。当仪表盘上的刹车灯亮起时,最好到就近的修理厂做简单的检查,以免出现出现不要的麻烦和事故。   刹车变软   刹车变软就是制动力异常减弱,这种故障通常有三种原因:第一种是分泵或总泵的油压不够,可能出现漏油现象;第二种就是制动器故障,比如刹车片、制动盘;第三种就是制动管路漏入空气,如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高,并有弹性感,说明制动管路中渗入了空气。   刹车抖动   用车中的过度磨损,刹车盘表面的平整度在一定程度上已经失准,如果出现此种状况,建议您到正规品牌店或汽修厂进行检修,对刹车盘进行打磨,或是直接进行更换。一般车龄比较久的车比较容易发生这种现象。   刹车行程变长   刹车行车变长,也就是大家所说的刹车变软导致踩刹车时的正常行车要长于标准行程。简单说就是之前踩一脚就能刹车,变软之后需要踩到底才能刹住车。   这种情况主要由于刹车油长时间未更换、刹车系统中有空气、刹车片变薄等原因引起,应及时到4S店进行检查。   总结:只要我们平时仔细观察,一些提前发现刹车出问题的征兆,并及时解决,把安全隐患扼杀在摇篮中。 (注:本文内容来自网络)
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