南海双雕的个人资料 - RAT

南海双雕南海双雕

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收藏南卡死阿③东北七寸…

沙发

发扬光大中华文化

想念吧里老朋友啦！你们现在都还还吗怀念12年13年那些夜都不能眠的岁月岛又涨多大了……

一寸都不能少……

黄岩岛新图

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

　5月9日，记者从国家发改委网站获悉，国家发改委已于近日批复新建和田至若羌铁路可行性研究报告。批复文件显示，为深入推进“一带一路”建设和区域协调发展，完善路网布局，支撑扶贫开发和脱贫攻坚，促进南疆地区民族团结和经济社会发展，同意新建和田至若羌铁路。　　和若铁路线路起自喀什至和田铁路和田站，经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等市（县），终至库尔勒至格尔木铁路若羌站。正线全长约825公里，设站69座（不含和田站、若羌站），初期开放19座。同步建设本线引入和田站、若羌站的站改及相关配套工程。　　据介绍，和若铁路等级为国铁Ⅰ级，正线数目为单线，旅客列车设计行车速度120公里/小时，线路平面预留发展条件。最小曲线半径为1600米，最大坡度为6‰。牵引种类为内燃、预留电化条件。规划远景年输送能力为客车8对/日，货运1500万吨/年。　　该项目总投资为221．5亿元，其中工程投资213．6亿元，机车车辆购置费7．9亿元。项目采用全额资本金，其中中央预算内投资120亿元；铁路总公司出资50亿元，由企业自筹解决；新疆维吾尔自治区和新疆生产建设兵团出资51．5亿元（含征地拆迁费用约21．5亿元），其中，新疆维吾尔自治区财政出资36．05亿元，新疆生产建设兵团财政出资15．45亿元。项目建设工期3．5年。

久违了兄弟姐妹们！

2个月了终于可以解封了

民进党当局派官员赴日参加“台日交流高峰会”，鼓吹“台日友好”。（图片来源：台湾《联合报》）海外网8月23日电民进党当局23日派官员赴日本熊本，参与日本“友台议员”举办的所谓“台日交流高峰会”，日方“友台议员”在会中声称，支持台湾加入国际组织。据台湾《联合报》报道，民进党当局派出的与会人士包括“台驻日代表”谢长廷、“驻日代表处福冈分处长”戎义俊、高雄市议会议长康裕成，以及台南市与高雄市多位议员等共67人。据了解，“台日交流高峰会”由日本全国友台议员联盟“全国日台友好议员协议会”发起，前两届峰会分别在日本金泽、和歌山举办，除声称“台日双方加强交流”之外，日本还鼓吹支持台湾参与ICAO等国际组织。民进党当局上台之后，不仅参加国际民航组织大会、世卫大会“被拒”，还接连遇到两次“断交”事件。蔡当局不反思两岸关系，反倒一再寻求其他国家为其发声。蔡英文及其团队也以一副“逢日必软”的姿态，拉拢日本方面一小撮“友台人士”频搞小动作。蔡英文刚上任不久，就因“日本核食输台”遭民众抗议，国民党政策会执行长蔡正元更炮轰，“英文帮才是台湾最大黑道”。紧接着，台当局宣布台对日交流窗口“亚东关系协会”更名为“台湾日本关系协会”，企图提升所谓的“台日实质关系”。蔡英文在文化上也频施“亲日”小伎俩。蔡英文在今年3月接任“中华文化总会会长”后，即以“妈祖林默娘”为主题，举办展览，还在今年台北灯节将妈祖设计成日本动漫人物，刻意将台湾与大陆妈祖文化划分界线。就连最近蔡当局的灭香、减香也是与传统切割，被指是“日本化”的又一手段。台湾政治大学国际关系研究中心研究员袁易曾感叹，蔡英文比陈水扁执政时“更加媚日”。袁易认为，蔡英文长期跟随李登辉，也是由李登辉一路提拔上来，她今天所采取的对日政策可以说是有迹可循，算是对李登辉‘亲日、媚日’政治遗产的继承。对于台当局媚日作态，外交部曾明确指出，世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，中国政府坚决反对我建交国以任何方式与台保持官方联系。我们敦促日方切实恪守中日联合声明确定的原则和迄今为止向中方所作出的承诺，坚持一个中国原则，采取实际行动纠正错误做法，不向台湾当局和国际社会发出错误的信息，不要给中日关系制造新的干扰。此外，针对台湾参与国际组织活动问题，国台办已经多次表示，应该在一个中国原则下，通过两岸协商来做出安排。

岁月是把杀猪刀，捅了一刀又一刀。多少青春被带走，多少美梦未滞留。当明天变成了今天成为了昨天，最后成为记忆里不再重要的某一天，我们突然发现自己在不知不觉中已被时间推着向前走。这不是静止火车里，与相邻列车交错时，仿佛自己在前进的错觉，而是我们真实的在成长，在这件事里成了另一个自己。杀猪刀的威力，不仅改变了时间，也改变了一个人，本质或者性格云云。一生的时间太短，没有多少时间给我们带着遗憾醒过来。当一次一次被刀割伤，你还能有机会醒过来吗？岁月沉淀了什么？青春的岁月，美好的记忆。一直以为幸福在远方，是正在追逐的未来。后来才发现，那些拥抱过的人，握过的手、唱过的歌、流过的泪、爱过的人、以致于对立过的敌人人，所谓的曾经，就是幸福。至少我们觉得我们的过去是有意义，并不是它给我们带来了什么，是因为它给我们留下了一个无价之宝——记忆。但是过去总是有遗憾的，所以我们不想回到过去，也回不到过去，我们只有把希望寄托于未来，总活在过去，是无法看到美好的。我们挨的第一刀就是我们的懵懂，被伤害才会成长，看多了世事也会成长，太多的杀猪刀对着我们，划着我们的灵魂。不知不觉中已经是伤痕累累。曾经在可以肆意挥霍的年华里，我们把永远唱成一颗糖，定格下闪闪发亮的不老的传说。我们说好的，不管天高地厚，相爱直至末日。可那样的美梦从没有滞留在我们身边，已经被带的远走高飞。现在沐浴在轻浅阳光下，静静听着喜欢的音乐，想着与爱无关的小事情，简简单单，我感觉就是幸福的时刻。我们在杀猪刀的威力下，屈服了，其实是屈服了杀猪刀刻出来的另一个自己。我们从没有忘记真相，只是我们都学会了说谎。冷漠并不是在逃避着什么，并不是我们无情，那只是一种保护自己免受伤害的工具。他们说付出真心，才能收获真心，那只是面对正确的人，不是吗？不是正确的人，你的真心能得到什么？被伤害的彻彻底底，然后你学会了保持距离，却也渐渐变得疏远，至此孤独一生。如果有一天，让你心动的再也感动不了你，让你愤怒的再也激怒不了你，让你悲伤的再也不能让你流泪，你便知道这时光，这生活给了你什么，你为了成长，付出了什么。心累，就是常常徘徊在坚持和放弃之间，举棋不定。烦恼，就是记性太好，该记的，不该记的都会留在记忆里, 等到尘埃落定 , 才发现我们所念念不忘的 , 只是沧海一粟. 杀猪刀带走了我们的青春，却让我们接受了另一个阳光的温暖，当我们温暖洒满了我们全身，我相信以前的破碎的都会慢慢愈合，等待另一把杀猪刀的来袭。青春最无奈的事情,不是痛苦,而是遗憾。所以不论你在什么时候开始，重要的是开始之后就不要轻言放弃。不论你在什么时候结束，重要的是结束之后就不要后悔。人一大，遇到真正喜欢的人，第一感觉是什么？是害怕。所以丢了什么，别把勇气丢了，但不要把生活装满一个人，至少给自己留点位置，这样才不会丢了自己。谁走进你的心里，是由上天安排的，你能留住谁，那是你和她的问题，留不住也不要说自己无能。因为失望的人不是可悲的，可悲的是他们做的两件事：选错了人，或是怀有不该有的期待。脸上的快乐，大家都能看得到，心里的痛苦没人能理解。我们总是在微笑，只是掩饰，掩饰不该有的痛苦。但是我们应该为自己的心感到骄傲。它曾受玩弄，曾经心焦，曾遭破碎，却依然鲜活跳动。勇气就是来源于心，它都能鲜活跳动，我们何必丢了它！我会永远记住：上天只会安排的快乐的结局。如果不快乐，说明还不是最后结局。最后一句老话：理解你的人，不需要解释，不理解你的，根本没有必要去解释。微笑就可以了！

有护城河古城墙前五6城！

中国最具典型的蜘蛛网前三甲！

事已至此希望真的能干一账！我们要坚持走和平发展道路，但决不能放弃我们的正当权益，决不能牺牲国家核心利益。任何外国不要指望我们会拿自己的核心利益做交易，不要指望我们会吞下损害我国主权、安全、发展利益的苦果。

心若在梦就在！

超长的219国道 G219 喀纳斯—东兴主要控制点：(新疆)喀纳斯、哈巴河、吉木乃、和布克赛尔、裕民、博乐、温泉、昭苏、温宿、乌什、阿合奇、伽师、岳普湖、英吉沙、莎车、泽普、叶城(新增)、(西藏)日土、噶尔、仲巴、萨嘎、吉隆、定日、定结、岗巴、洛扎、措美、隆子、米林、墨脱、察隅、(云南)贡山、福贡、泸水、腾冲、龙陵、永德、镇康、沧源、西盟、孟连、澜沧、勐海、景洪、江城、绿春、金平、屏边、马关、西畴、(广西)凭祥、东兴(新增) 原 G219起点为新疆叶城，终点为西藏拉孜。现规划沿西北西南的边境线走行，起点为新疆阿勒泰地区布尔津县喀纳斯，终点为广西东兴。

巴方回应与印度开战：印军“无端巴方回应与印度开战：印军“无端”炮击! 人民日报客户端消息，巴基斯坦《黎明报》8日报道说，印度军方当天向巴控克什米尔地区印巴实际控制线附近多个地区进行炮击，目前已造成至少5名平民遇难。报道指出，印军炮击造成包括4名女性在内的5人死亡，另有10人受伤。这是数月来，印军炮击造成的单日平民死亡人数最高纪录。当地官员介绍说，印军于当天上午5时30分许，向巴境内多地进行炮击。目前的人员伤亡数字只是基于初步报告，鉴于（印军）炮击的严重程度，不排除伤亡人数可能会进一步上升。与此同时，巴基斯坦军方当天发表声明证实，印军“无端”炮击事件，并称巴军方已对此进行了“有效回应”。巴基斯坦国家灾害管理局官员表示，最近一起印军炮击事件，导致巴控克什米尔地区今年的死亡人数已升至17人，另有逾105人受伤。巴基斯坦外交部已于当天召集印度驻巴高级别外交官，对印军跨越控制线“无端炮击”造成平民丧生的行为进行抗议。巴方敦促印方遵守双方于2003年达成的停火协议，对此事展开调查，并要求印军遵守上述协议，维护控制线附近的和平。

巴方回应与印度开战：印军“无端巴方回应与印度开战：印军“无端”炮击，已进行有效回应人民日报客户端消息，巴基斯坦《黎明报》8日报道说，印度军方当天向巴控克什米尔地区印巴实际控制线附近多个地区进行炮击，目前已造成至少5名平民遇难。报道指出，印军炮击造成包括4名女性在内的5人死亡，另有10人受伤。这是数月来，印军炮击造成的单日平民死亡人数最高纪录。当地官员介绍说，印军于当天上午5时30分许，向巴境内多地进行炮击。目前的人员伤亡数字只是基于初步报告，鉴于（印军）炮击的严重程度，不排除伤亡人数可能会进一步上升。与此同时，巴基斯坦军方当天发表声明证实，印军“无端”炮击事件，并称巴军方已对此进行了“有效回应”。巴基斯坦国家灾害管理局官员表示，最近一起印军炮击事件，导致巴控克什米尔地区今年的死亡人数已升至17人，另有逾105人受伤。巴基斯坦外交部已于当天召集印度驻巴高级别外交官，对印军跨越控制线“无端炮击”造成平民丧生的行为进行抗议。巴方敦促印方遵守双方于2003年达成的停火协议，对此事展开调查，并要求印军遵守上述协议，维护控制线附近的和平。

青海可可西里申遗成功成为中国青海可可西里申遗成功成为中国第51处世界遗产澎湃新闻 2017-07-07 波兰当地时间2017年7月7日下午13时，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产大会上，青海可可西里经世界遗产委员会一致同意，获准列入《世界遗产名录》，成为中国第51处世界遗产，也是我国面积最大的世界自然遗产地。 “中国在世界遗产申请上几乎从未失手，每年都会至少有一个中国申请的世界遗产项目列入世界遗产名录。青海可可西里受到国内外专家的一致好评。”青海省申遗工作领导小组办公室工作人员康学林说。世界自然保护联盟（IUCN）则认为，青海可可西里符合自然遗产的标准（vii）和（x），并具有较高的完整性、真实性，保护管理整体状况良好。一些业界学者在接受“澎湃新闻·艺术评论”采访时表示，可可西里早就应当列入世界自然遗产了，这次如愿以偿列入世遗，对于可可西里的保护其实是一个开端，也对保护提出了更高要求，给保护带来了更大责任。可可西里白象山布喀达坂和红水河河谷对于世人来说，可可西里不仅意味着那部同名电影、藏羚羊的栖息地，同样更是人类发展史上最后一块净土之一。据一直在波兰现场进行世界遗产大会专题报道的“清源文化遗产”报道，波兰当地时间2017年7月7日下午13时，在波兰克拉科夫举行的第41届世界遗产大会上，青海可可西里经世界遗产委员会一致同意，获准列入《世界遗产名录》。青海可可西里位于青藏高原的东北角，被称为世界“第三极”。提名地囊括了位于海拔4,500米以上的大面积的高山和草原系统。可可西里为寒冷的高原气候，在不间断的地质变迁中在青藏高原上形成了独特的自然环境。区域内拥有青藏高原上最密集的湖泊，以及极其多样的湖泊盆地和高海拔内湖湖泊地形。可可西里独特的地理和气候条件孕育了独特的生物多样性，是大量高原特有动植物的重要庇护所。可可西里是濒危野生动物藏羚羊种群的主要产犊地，维系着其至关重要的迁徙规律。本次提名的区域内包含一条从三江源到可可西里的完整的迁徙路线，是迄今已知的藏羚羊所有迁徙路线中保护最好的路线。青海省申遗工作领导小组办公室工作人员康学林此前对媒体介绍，青海可可西里世界遗产提名地位于玉树藏族自治州治多县、曲麻莱县境内。提名地面积约为370万公顷，缓冲面积为230万公顷，总面积约600万公顷。地域面积涵盖可可西里国家级自然保护区全部、三江源国家级自然保护区索加-曲麻河保护分区一部分。只有具备以下特点之一的自然风貌，才可列为自然遗产：从审美或科学角度看具有突出的普遍价值的由物质和生物结构或这类结构群组成的自然面貌，从科学或保护角度看具有突出的普遍价值的地质和自然地理结构以及明确划为受威胁的动物和植物生境区，从科学、保存或自然美角度看具有突出的普遍价值的天然名胜或明确划分的自然区域。据介绍，凡提名列入《世界遗产名录》的自然遗产项目，必须符合下列四项标准的一项或几项：绝妙的自然现象或具有罕见自然美的地区；是地球演化史中重要阶段的突出例证，包括生命记载和地貌演变中的地质过程或显著的地质或地貌特征；突出代表了陆地、淡水、海岸和海洋生物系统及动植物群落演变、发展的生态和生理过程；是生物多样性原地保护的最重要的自然栖息地，包括从科学和保护角度看，具有突出的普遍价值的濒危物种栖息地。康学林说，青海可可西里申遗可以适用于以上四项全部标准，但经过专家组认真讨论，决定最终向世界遗产中心提交两条标准，以证明可可西里具备独立申报自然遗产的条件：即顶级自然现象或者具有绝佳自然美景和美学价值的地区和最重要的在地保护生物多样性的自然栖息地，包括从科学和保护角度看具有突出普遍价值的濒危物种栖息地。根据以往世界自然遗产申报经验，有的申报地符合一项就被通过，有的申报地四项全部符合，因此，符合项有多少并不是申报自然遗产的关键，关键是其独特性及唯一性。青海可可西里遗产提名地广袤空阔，洪荒生机，具有全球独一无二的自然美。这里广达数万平方公里的荒野和繁衍其间的生灵，与高山、冰川、原野和湖泊一道，构成了独特的生态系统、鲜少人类干扰的荒野栖息地和青藏高原上最具有代表性的美景，不见于地球上任何其他地区。提名地内超过1/3的高级植物为青藏高原特有，与之共存还有大量特有的食草哺乳动物。可可西里有74种脊椎动物，包括19种哺乳动物，48种鸟类，6种鱼类和1种爬行类，是藏羚羊、藏野牦牛、藏野驴、藏原羚、狼和棕熊的故乡。提名地范围内生存的藏羚羊数量占到了全球总数的约40%，保存了藏羚羊完整生命周期的栖息地和各个自然过程。藏羚家庭世界自然保护联盟（IUCN）认为，青海可可西里符合自然遗产的标准（vii）和（x），并具有较高的完整性、真实性，保护管理整体状况良好。猎隼喜马拉雅旱獭黑苞风毛菊在保护管理方面，青海可可西里面积广阔，几乎没有现代人类活动的冲击。提名地的设计适应了大型哺乳动物的分布范围，划定了一定面积的缓冲生态系统，能支持藏羚羊迁徙路线和生命周期全程的大部分。同时，咨询机构的报告也指出，对可可西里保护形成巨大挑战的是穿越提名地东区并连接青海和西藏的一条公路和一条铁路，以及气候变化对提名地特有物种和生态系统完整性的潜在威胁。成功跻身世界遗产也给可可西里的保护带来了更大的责任。唯有不忘初心，继续加强科学化管理，才是中国作为世界遗产大国应有的做法和态度。俯瞰布喀达坂冰川据悉。2014年10月15日，青海省申报世界自然遗产工作正式启动，成立了生物多样性、地质、水利水文、气象、美学等专业的青海省可可西里申报世界自然遗产专家组。在短短两个月时间内完成了青海可可西里申请列入中国世界遗产预备清单工作。 2015年7月1日至2016年2月20日为开展资源调查及申报世界遗产正式文本撰写阶段；2016年2月25日至2016年8月30日为综合整治阶段，2016年9月1日至2017年4月15日为迎检阶段。 2016年1月，青海可可西里终于拿到了代表中国申报世遗的资格。 2017年青海申遗代表团由青海省住房城乡建设厅厅长姚宽一率领，访问瑞士世界自然保护联盟（IUCN）总部和法国联合国教科文组织世界遗产中心，协调可可西里申报世界遗产相关工作，报送青海可可西里遗产提名地补充材料，沟通、解释答复有关问题，拜会世界自然保护联盟世界遗产项目负责人和专家，了解世界自然遗产表决列入程序和申遗的最新动态。

背影我与父亲不相见已二年余了，我最不能忘记的是他的背影。那年冬天，祖母死了，父亲的差使也交卸了，正是祸不单行的日子，我从北京到徐州，打算跟着父亲奔丧回家。到徐州见着父亲，看见满院狼藉的东西，又想起祖母，不禁簌簌地流下眼泪。父亲说，“事已如此，不必难过，好在天无绝人之路！”回家变卖典质，父亲还了亏空；又借钱办了丧事。这些日子，家中光景很是惨淡，一半为了丧事，一半为了父亲赋闲。丧事完毕，父亲要到南京谋事，我也要回北京念书，我们便同行。到南京时，有朋友约去游逛，勾留了一日；第二日上午便须渡江到浦口，下午上车北去。父亲因为事忙，本已说定不送我，叫旅馆里一个熟识的茶房陪我同去。他再三嘱咐茶房，甚是仔细。但他终于不放心，怕茶房不妥帖；颇踌躇了一会。其实我那年已二十岁，北京已来往过两三次，是没有甚么要紧的了。他踌躇了一会，终于决定还是自己送我去。我两回劝他不必去；他只说，“不要紧，他们去不好！” 我们过了江，进了车站。我买票，他忙着照看行李。行李太多了，得向脚夫行些小费，才可过去。他便又忙着和他们讲价钱。我那时真是聪明过分，总觉他说话不大漂亮，非自己插嘴不可。但他终于讲定了价钱；就送我上车。他给我拣定了靠车门的一张椅子；我将他给我做的紫毛大衣铺好坐位。他嘱我路上小心，夜里警醒些，不要受凉。又嘱托茶房好好照应我。我心里暗笑他的迂；他们只认得钱，托他们直是白托！而且我这样大年纪的人，难道还不能料理自己么？唉，我现在想想，那时真是太聪明了！我说道，“爸爸，你走吧。”他望车外看了看，说，“我买几个橘子去。你就在此地，不要走动。”我看那边月台的栅栏外有几个卖东西的等着顾客。走到那边月台，须穿过铁道，须跳下去又爬上去。父亲是一个胖子，走过去自然要费事些。我本来要去的，他不肯，只好让他去。我看见他戴着黑布小帽，穿着黑布大马褂，深青布棉袍，蹒跚地走到铁道边，慢慢探身下去，尚不大难。可是他穿过铁道，要爬上那边月台，就不容易了。他用两手攀着上面，两脚再向上缩；他肥胖的身子向左微倾，显出努力的样子。这时我看见他的背影，我的泪很快地流下来了。我赶紧拭干了泪，怕他看见，也怕别人看见。我再向外看时，他已抱了朱红的橘子望回走了。过铁道时，他先将橘子散放在地上，自己慢慢爬下，再抱起橘子走。到这边时，我赶紧去搀他。他和我走到车上，将橘子一股脑儿放在我的皮大衣上。于是扑扑衣上的泥土，心里很轻松似的，过一会说，“我走了，到那边来信！”我望着他走出去。他走了几步，回过头看见我，说，“进去吧，里边没人。”等他的背影混入来来往往的人里，再找不着了，我便进来坐下，我的眼泪又来了。近几年来，父亲和我都是东奔西走，家中光景是一日不如一日。他少年出外谋生，独力支持，做了许多大事。那知老境却如此颓唐！他触目伤怀，自然情不能自已。情郁于中，自然要发之于外；家庭琐屑便往往触他之怒。他待我渐渐不同往日。但最近两年的不见，他终于忘却我的不好，只是惦记着我，惦记着我的儿子。我北来后，他写了一信给我，信中说道，“我身体平安，惟膀子疼痛利害，举箸提笔，诸多不便，大约大去之期不远矣。”我读到此处，在晶莹的泪光中，又看见那肥胖的，青布棉袍，黑布马褂的背影。唉！我不知何时再能与他相见！

人最宝贵的是生命，生命对人来说只有一次。人的一生应当这样度过：当他回首往事时，不会因为碌碌无为，虚度年华而悔恨，也不会因为为人卑劣，生活庸俗而愧疚。

外交部霸气回应印防长：2017 外交部霸气回应印防长：2017年的中国也与1962年不同海外网2017-07-03 20:17:38 原标题：外交部霸气回应印防长：2017年的中国也与1962年不同海外网7月3日电外交部发言人耿爽3日主持例行记者会，就近期热点进行回应。详情如下：问：中国军方发言人关于“历史教训”的表态，这很明显是指1962年的中印边境战争。印度国防部长反驳称，2017年的印度和1962年的印度已经完全不同了。他还提到不丹政府已就中方试图改变有关地区现状表明了立场。中方对此有何评论？答：至于你提到不丹方面的态度，刚才我已经介绍了中方立场。我可以再补充一点，中方对印度同不丹之间保持正常的双边关系不持异议。但我们坚决反对印方以“维护不丹利益”为借口，为其越界侵犯中国领土“正名”。据中方了解，对于印边防部队越界进入洞郎地区，不丹方面事先并不知情。这与印方所说的情况并不一致。至于你刚才还提到的印度国防部长的话，从某种意义上讲，他说的没错。2017年的印度与1962年的印度确实不同，正如2017年的中国也与1962年的中国不同一样。我们再次要求印方遵守边界条约规定，尊重中方领土主权，立即将越界的边防部队撤回到边界线印方一侧。中方将采取一切必要措施维护自己的领土主权。此前，6月29日下午，国防部举行例行记者会，国防部新闻局副局长、国防部新闻发言人吴谦大校答记者问。有记者提问，据印度媒体6月8日报道，印陆军参谋长拉瓦特称，印度在为“2.5线战争”做准备，就是应对中国、巴基斯坦和国内的安全威胁。请问对此有何评论？吴谦表示，印度陆军参谋长的言论是极其不负责任的。我们希望印军个别人能够汲取历史教训，停止发表这种叫嚣战争的危险言论。

有必要做好战争的一切准备！印媒:印度拒绝中方撤军要求称已非1962年的印度来源：参考消息网 2017-07-02 14:02:44 资料图：2006年7月5日，在中印边境乃堆拉山口，一名中国边防军人（右）与一名印度边防军人隔着边界的铁丝网值勤。新华社记者韩传号摄参考消息网7月2日报道外媒称，中国针对中印军队边境对峙事件，要求印度汲取历史教训，但身兼国防部长的印度财政部长阿伦·贾伊特利6月30日还击表示，印度已非1962年的印度。据印度今日频道报道，贾伊特利在回应中方警告印度汲取历史教训、尽快撤军时说，“1962年的局势是不同的，2017年的印度也是不同的”。贾伊特利还说，印度与中国军队在锡金段边境对峙“是由中国所引发”，而且不丹6月30日已发表声明指“这块土地（指属于中国领土的洞朗地区）的主权属于不丹”，土地位置靠近印度，而印度与不丹间有安全方面的合作。他还透过媒体强调，不丹政府的态度很明确，“中国正试图改变这个地区的现状”，因此这个问题已非常清楚。外媒称，中国最近在靠近锡金段边境修筑道路，被印度认为中国有意控制这块战略高地。报道援引印度政府的说法表示，印度认为，中国此举将轻易切断印度本土与印度东北部7省连接的战略安全走廊——西里古里走廊，所以派军以停止改变现状为由阻止道路修筑，双方军队发生推挤与对峙冲突。报道称，中方官媒最近撰写评论指责印度违反双方有关协议，称“印度没有资本在边界上同中国摊牌，它的实力与中国比差得很远”，要印度牢记1962年中印战争的历史教训。不过，报道也注意到，在印度外交部6月30日发表的声明中，除指控中国试图通过修筑道路“改变现状”，也强调印度军队将“敦促他们停止通过修筑道路改变现状”，而且“这些努力将会持续下去”。

中国结步行桥中国结步行桥位于湖中国结步行桥中国结步行桥位于湖南长沙梅溪湖上，由NEXT建筑事务所约翰·范德沃特（John van de Water）和蒋晓飞主创设计[1]。2016年9月18日落成[2]，该桥曾被美国CNN评选为十大“世界最性感建筑”之一[3]。中文名中国结步行桥地理位置湖南长沙梅溪湖建成时间 2016年9月设计单位 NEXT建筑事务所梅溪湖“中国结”步行桥，是由NEXT建筑事务所约翰·范德沃特（John van de Water）和蒋晓飞主创设计，2013年11月26日与北京望京SOHO、苹果新总部大楼、“梦露塔”等齐名，共同跻身美国CNN评选的“世界最性感建筑”排行榜[2]。梅溪湖“中国结”步行桥又名为梅溪湖梅岭公园跨龙王港河步行桥，因其独特的造型，又被称为“中国结”步行桥。该步行桥共设有3条步行道、5个节点，从梅岭公园横跨支路九、龙王港河、梅溪湖路至银杏公园，全长183.95米，由直线形“散步道”和拱形“登山道”交叉组成[4]，三条相互交错的路径实现梅岭公园、支路九、梅溪湖路、银杏公园的交通联系，是由枫林路至梅溪湖人行游道南北向主通道之重要节点。相互交织而又蜿蜒盘旋的设计灵感源于西方经典的莫比斯环和中国古老民间艺术中国结[5]。中国结步行桥步行桥于2014年6月开工，11月合拢。[6]2016年9月22日，湖南长沙梅溪湖中国结步行桥已全面建成。2016年9月底进行预验收后，将对市民开放。[3]

米字高铁城市！全国有名的米字形高铁枢纽，真正符合的只是这5个城市旅行小白 2017-06-29 关注在中长期铁路网规划中，北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、郑州、西安为中国八大铁路枢纽发展重点。在铁路网中，几条铁路干线交汇或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽（高铁枢纽即高铁线路交汇或衔接）。高铁一瞥米字形高铁枢纽含义：不一定要完全是标准的米，条件是时速250以上的高铁，至少八个方向射线，同时呈360度向四面八方放射，而不是呈扇形等非360度形状（比如广州北京等可能也有八向以上高铁，但不构成360度射线，所以不算米字形）米而完全符合上述条件的纵观一些城市发现，郑州、西安、合肥、武汉、重庆5个城市是最符合的“米字型高铁枢纽”。 5个标准的米字型高铁枢纽城市下面具体了解下这5个城市的概况： 1、西安西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），中国西部地区重要的中心城市，中国四大古都之一。西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。2012年12月底，西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄的直达高铁线路。旅游景点有兵马俑、大雁塔、大明宫、未央宫等西安米字型高铁线西安高铁线路：郑西（郑州西安）高速铁路、西宝（西安宝鸡）高速铁路、大西（大同西安）客运专线等。火车站有西安站、西安北站等。 2、郑州郑州，河南省省会，中国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽，中原经济区核心城市。郑州被称作“火车拉来的城市”，清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。陇海、京广线的十字交会，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位。旅游景点有少林寺、嵩山、黄帝故里等郑州米字型高铁线郑州高铁线：已通车：郑西高铁、石武高铁、郑徐高铁；在建高铁：郑万高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁；规划中：郑银高铁 3、武汉武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市、中国中部地区的中心城市，全国重要的综合交通枢纽。是京广高铁、沪汉蓉铁路两条国家级高速铁路大动脉的交汇地。成为中国铁路运输的最大中转站。旅游景点有东湖、黄鹤楼、木兰天池、汉口江滩等武汉米字型高铁线武汉高铁线：建成通车：武广高铁、石武高铁、合武高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路；在建高铁：武九高铁、西武高铁；规划中：武贵高铁 4、重庆重庆，简称巴或渝，位于中国西南部，是直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市，西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市。2015年，铁路五年新增运营里程557公里，运营里程达到1929千米；形成“一枢纽八干线”网络格局。旅游景点有大足石刻、武隆喀斯特旅游区、金佛山等重庆米字型高铁线重庆高铁线：建成通车：汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、成渝高铁；在建高铁：渝黔高铁、渝万城际铁路、郑万高铁、渝昆高铁、黔张常城际铁路；规划中：渝黔城际铁路、长益常城际铁路；渝西高铁 5、合肥合肥，简称庐或合，古称庐州、庐阳，是安徽省省会，合肥都市圈中心城市，皖江城市带核心城市之一，重要的综合交通枢纽。旅游景点有庐州古城、开福寺、三河古镇、巢湖、紫蓬山等合肥米字型高铁线合肥高铁线：建成通车：合宁高铁、合武高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、合蚌高铁、合肥铁路枢纽南环线（沪汉蓉高铁合肥段，2014年10开通），合福高铁；在建高铁：合安九高铁、郑合高铁综上所述，虽然有八大铁路枢纽城市，但真正符合米字型高铁枢纽的就属上述5个城市。

米字的高铁时代的城市！全国有名的米字形高铁枢纽，真正符合的只是这5个城市旅行小白 2017-06-29 关注在中长期铁路网规划中，北京、上海、广州、武汉、成都、重庆、郑州、西安为中国八大铁路枢纽发展重点。在铁路网中，几条铁路干线交汇或衔接的地点，由若干个车站、站间联络线、进站线和信号等组成的总体，称为铁路枢纽（高铁枢纽即高铁线路交汇或衔接）。高铁一瞥米字形高铁枢纽含义：不一定要完全是标准的米，条件是时速250以上的高铁，至少八个方向射线，同时呈360度向四面八方放射，而不是呈扇形等非360度形状（比如广州北京等可能也有八向以上高铁，但不构成360度射线，所以不算米字形）米而完全符合上述条件的纵观一些城市发现，郑州、西安、合肥、武汉、重庆5个城市是最符合的“米字型高铁枢纽”。 5个标准的米字型高铁枢纽城市下面具体了解下这5个城市的概况： 1、西安西安，古称长安、镐京，陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北），中国西部地区重要的中心城市，中国四大古都之一。西安是陕西省“米”字形铁路交通的重要枢纽。2012年12月底，西安已开通至北京、广州、长沙、深圳、武汉、郑州、石家庄的直达高铁线路。旅游景点有兵马俑、大雁塔、大明宫、未央宫等西安米字型高铁线西安高铁线路：郑西（郑州西安）高速铁路、西宝（西安宝鸡）高速铁路、大西（大同西安）客运专线等。火车站有西安站、西安北站等。 2、郑州郑州，河南省省会，中国中部地区重要的中心城市，国家重要的综合交通枢纽，中原经济区核心城市。郑州被称作“火车拉来的城市”，清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。陇海、京广线的十字交会，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位。旅游景点有少林寺、嵩山、黄帝故里等郑州米字型高铁线郑州高铁线：已通车：郑西高铁、石武高铁、郑徐高铁；在建高铁：郑万高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁；规划中：郑银高铁 3、武汉武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市、中国中部地区的中心城市，全国重要的综合交通枢纽。是京广高铁、沪汉蓉铁路两条国家级高速铁路大动脉的交汇地。成为中国铁路运输的最大中转站。旅游景点有东湖、黄鹤楼、木兰天池、汉口江滩等武汉米字型高铁线武汉高铁线：建成通车：武广高铁、石武高铁、合武高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路；在建高铁：武九高铁、西武高铁；规划中：武贵高铁 4、重庆重庆，简称巴或渝，位于中国西南部，是直辖市、国家中心城市、超大城市、国际大都市，西南地区综合交通枢纽和最大的工商业城市。2015年，铁路五年新增运营里程557公里，运营里程达到1929千米；形成“一枢纽八干线”网络格局。旅游景点有大足石刻、武隆喀斯特旅游区、金佛山等重庆米字型高铁线重庆高铁线：建成通车：汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、成渝高铁；在建高铁：渝黔高铁、渝万城际铁路、郑万高铁、渝昆高铁、黔张常城际铁路；规划中：渝黔城际铁路、长益常城际铁路；渝西高铁 5、合肥合肥，简称庐或合，古称庐州、庐阳，是安徽省省会，合肥都市圈中心城市，皖江城市带核心城市之一，重要的综合交通枢纽。旅游景点有庐州古城、开福寺、三河古镇、巢湖、紫蓬山等合肥米字型高铁线合肥高铁线：建成通车：合宁高铁、合武高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、合蚌高铁、合肥铁路枢纽南环线（沪汉蓉高铁合肥段，2014年10开通），合福高铁；在建高铁：合安九高铁、郑合高铁综上所述，虽然有八大铁路枢纽城市，但真正符合米字型高铁枢纽的就属上述5个城市。举报

轻芒中国确认印军闯境属侵略轻芒中国确认印军闯境属侵略解放军摧毁两座印度碉堡米尔军事 · 1 天前 “2017年6月28日外交部例行记者会问：外交部此前表示，中印双方正在就两国边界锡金段对峙事件进行对话，目前有何最新进展？答：印度边防人员在中印边界锡金段越过双方共同承认的边界线进入中方境内，这与以往双方边防部队在中印未定界地区的边境摩擦有本质区别。中方已经在北京和新德里向印方提出严正交涉，要求印方必须遵守历史界约规定，尊重中国领土主权，立即将越界印军撤回到边界线印方一侧，切实维护中印边境地区的和平安宁。” ——引言印度时报关于中印军人对峙和解放军摧毁两座碉堡的截图一周前，印度香客经锡金段边界线的乃堆拉山口赴中国西藏朝圣被中国官方叫停，使得两军在锡金段边界线的中国境内发生对峙事件浮出水面。从6月20日至今，印军公然越境阻止中国在没有任何争议的本国领土“洞朗地区”进行道路修建，引发中印两军对峙摩擦。文章开始原文引用6月28日中国外交部发言人回应，意在证实印军闯入中国领土超过一周时间，且至今仍未撤离。中国外交部首次直白警告印度，从没有任何争议的锡金段边界线闯入中国，属于不可不扣的“侵略”行径。中印边境争端问题肇始于19世纪英国殖民主义在西藏、中缅边境的侵略历史。1947年印度独立后完全承袭英国殖民政策，吞并蚕食边界小邦，并公开支持1959年的叛乱事件。中印两国从独立到1956年前，保持了密切的友好关系。公开化的边界争端和冲突战争以改年为分界线。印度蚕食政策具体过程笔者不详细赘述，在此仅呈现延续至今的边界争端区域。当前，中印争端主要集中于东段的藏南地区即印度所谓“阿鲁纳恰尔邦”，该地区在印度独立后即出兵侵占，形成对麦克马洪线的事实认定。西段的阿克赛钦、班公湖和巴里加斯三块区域，以及中段的四块较小区域。印度完成对藏南的吞并后不断强化对其管辖，在上世纪80年代成立阿邦。在中国实际控制的西段频繁挑事，博取国际眼球无中生有捞取利益。制造了帐篷对峙、楚马要塞冲突等一系列事件，均集中于西段。在东段则加强山地打击军的部署和先进武器配置。中段地区由于面积较小，尽管处于印度控制下，但中国从1954年起并未以该地区为谈判重点。锡金位于尼泊尔和不丹之间，近代以来成为英国殖民地，伴随印巴分治一道获得独立。但过小的国土面积和少量的原著居民，外加北临喜马拉雅山脉，使得锡金从独立之初就缺乏必要的自主生存能力。尼赫鲁奉行民族主义政策，不断吞并周边土邦，向锡金迁移大量印度裔人口。外来人口的涌入产生纠纷，为印度军警介入制造良机，进而直接干预锡金政权。1974年，在印度政治势力夺得绝对优势后，宣布并入印度。 2003年，中国正式予以承认。至此，中印2000余公里的接壤距离出现了第一段没有争议的正式边界线。这一段不仅没有外交争议，也是中印外贸往来的重要通道，即乃堆拉山口。中印边境争议图，红色区块均为两国争议区，锡金单独标出不存在争议此次，印军公然闯境阻止中国在领土之上修建公路，在实质上突破了中印之间长期和平、基本稳定的关系大局。是不可不扣的侵略行为，也是印度对华敌意的战略升级。中国向来讲不打第一枪，即战略层面的后发制人。1962年中印战争前的近十年时间，中国一忍再忍。当前不同以往，中国在国力上领先印度，军力上领先印度，既不存在严重自然灾害也没有超级大国的战争敌视。印度所能依仗的无非中国正在崛起期间以和为贵和战略重心不在南亚而已。解放军以通过行动回击印军侵略行径。《印度时报》6月26日报道称，持续超过一周的中印边境对峙事件在两军高级军官国旗谈话后仍未缓解。解放军在十天前摧毁了两座印军碉堡，拒绝印度香客通过乃堆拉山口进入西藏。印度军人拉起人墙，阻止解放军的进一步“进攻”。而十年前，也就是2007年11月，解放军也摧毁了位于西藏亚东与印度锡金的多卡拉的一座临时堡垒。

胆敢嚣张雷平它国防部、外交部深夜回应“印军越界与中方相持” 国防部网站 2017-06-26 【消息称印度边防部队近日越界并与中方发生相持国防部回应】记者：有消息称，印度边防部队近日越界并与中方发生相持，请问国防部对此有何评论？国防部发言人任国强：近日，中方在洞朗地区进行道路施工时，遭到印军越线阻拦。中印边界锡金段已由历史条约划定。印度独立后，印度政府多次以书面形式予以确认，承认双方对锡金段边界走向没有异议。中方修建上述道路完全是在自己领土上的主权行为，印方无权干涉。此前中方已就此向印方做了通报。在此背景下，印军单方面挑起事端，违反了双方有关协定协议和两国领导人共识，严重危害边境地区和平与安宁。中方致力于发展中印双边关系，也坚定捍卫自身正当权益。希望印方与中方相向而行，不采取任何使边界问题复杂化的举动，共同维护两国关系发展良好势头。外交部回应印边防部队在中印边界越界事件：已采取措施新华社北京6月26日电外交部发言人耿爽26日就印度边防部队在中印边界锡金段越界事件答记者问时表示，中方要求印方立即撤回越界的印边防人员并彻底调查此事，维护好中印边界锡金段的和平与安宁。有记者问：据报道，近日，印度边防部队在中印边界锡金段越界并与中方边防部队发生相持。你能否证实并予以评论？耿爽说，近日，印度边防人员在中印边界锡金段越过边界线进入中方境内，阻挠中国边防部队在洞朗地区的正常活动。中方已采取相应应对措施。耿爽说，中印边界锡金段已由1890年《中英会议藏印条约》划定。印度独立后，印度政府多次以书面形式对此予以确认，承认双方对锡金段边界走向没有异议。中方要求印方尊重边界条约规定，尊重中国的领土主权，立即撤回越界的印边防人员并彻底调查此事，维护好中印边界锡金段的和平与安宁。耿爽说，与此同时，鉴于上述事件，出于安全考虑，中方不得不暂缓安排印度官方香客团经中印边界锡金段乃堆拉山口入境朝圣，并已通过外交渠道通知印方。

渚碧礁已具备行政中心条件三沙渚碧礁已具备行政中心条件三沙市府驻地可否南移？三沙热点 2017-04-30 最近一幅菲律宾人所拍的从中业岛远眺渚碧礁图片，吸引了不少网友围观，所拍摄的景物是面朝中业岛方向的渚碧礁北端，堪称南海最美岛礁天际线。结合卫星图，我们看到一座现代化的岛城在祖宗海上跃然而出。岛上的建筑大气壮美，具有民族风，很喜欢那蓝屋顶的设计，街道规划的也不错，主路支路布局合理。渚碧礁的建设速度很快，城镇的雏形已完美呈现，在南沙三大岛中，渚碧礁是离西沙永兴岛最近的。渚碧礁有成为行政中心的良好条件，岛的南北两部分由于中间是以机场跑道相连接，相对独立，如果北部以民用的行政中心为主，南部以军用为主，互不干扰，这样比较好管理。建议将三沙市府所在地由永兴岛迁往渚碧礁，永兴岛所处的西沙群岛由我国完全掌控，且只有越南一国提出主权争议，是南海维稳工作做得最好的，国际的关注度也不及南沙高。而南沙却集中了所有的主权声索国，三沙市府设在渚碧礁可以强化我国对南海诸岛的主权宣示。伴随着行政中心的迁入，旅游等民事活动也可以顺理成章的开展起来，这些都以实际行动回应了西方对中国南沙岛礁军事化话题的炒作。永兴岛由于历史原因以及所处的重要位置，更适合军用为主，不适合作为行政中心。西沙群岛的民用开发建设，如市属下级行政中心的完善以及旅游业的发展等，七连屿应是方向。有人可能会对渚碧礁周边的安全环境提出质疑，毕竟许多近邻岛礁为外国所侵占。离菲占的中业岛仅二十余里，从前述照片中，可以感受到两岛距离之近。但以目前的南沙态势，其余声索国若敢以卵击石，纯粹是自取灭亡，我们收回被占岛礁，正需要一个“理由”。解放军一位少将谈南海争端时曾说过：“谁敢动一下，我就动三下！”，我认为十分经典，中国人不主动挑事，但敢向中国挑事的总没有好结果，赤瓜礁海战越南人动了一下，中国还没动三下就在南沙站稳了脚跟；2012年黄岩岛事件，菲律宾动了一下，中国也仅回应了一下就将其彻底赶出黄岩岛；随后阿基若政府提出南海仲裁，得到一张废纸，换来的是中国种出一群大岛。所以解放军若真的动三下，意味着什么，周边诸国应很清楚。三沙新行政中心迁往渚碧礁，安全绝对没问题，有永暑礁和美济礁在两翼的拱卫，更可以放心。

渚碧礁已具备行政中心条件三沙渚碧礁已具备行政中心条件三沙市府驻地可否南移？三沙热点 2017-04-30 最近一幅菲律宾人所拍的从中业岛远眺渚碧礁图片，吸引了不少网友围观，所拍摄的景物是面朝中业岛方向的渚碧礁北端，堪称南海最美岛礁天际线。结合卫星图，我们看到一座现代化的岛城在祖宗海上跃然而出。岛上的建筑大气壮美，具有民族风，很喜欢那蓝屋顶的设计，街道规划的也不错，主路支路布局合理。渚碧礁的建设速度很快，城镇的雏形已完美呈现，在南沙三大岛中，渚碧礁是离西沙永兴岛最近的。渚碧礁有成为行政中心的良好条件，岛的南北两部分由于中间是以机场跑道相连接，相对独立，如果北部以民用的行政中心为主，南部以军用为主，互不干扰，这样比较好管理。建议将三沙市府所在地由永兴岛迁往渚碧礁，永兴岛所处的西沙群岛由我国完全掌控，且只有越南一国提出主权争议，是南海维稳工作做得最好的，国际的关注度也不及南沙高。而南沙却集中了所有的主权声索国，三沙市府设在渚碧礁可以强化我国对南海诸岛的主权宣示。伴随着行政中心的迁入，旅游等民事活动也可以顺理成章的开展起来，这些都以实际行动回应了西方对中国南沙岛礁军事化话题的炒作。永兴岛由于历史原因以及所处的重要位置，更适合军用为主，不适合作为行政中心。西沙群岛的民用开发建设，如市属下级行政中心的完善以及旅游业的发展等，七连屿应是方向。有人可能会对渚碧礁周边的安全环境提出质疑，毕竟许多近邻岛礁为外国所侵占。离菲占的中业岛仅二十余里，从前述照片中，可以感受到两岛距离之近。但以目前的南沙态势，其余声索国若敢以卵击石，纯粹是自取灭亡，我们收回被占岛礁，正需要一个“理由”。解放军一位少将谈南海争端时曾说过：“谁敢动一下，我就动三下！”，我认为十分经典，中国人不主动挑事，但敢向中国挑事的总没有好结果，赤瓜礁海战越南人动了一下，中国还没动三下就在南沙站稳了脚跟；2012年黄岩岛事件，菲律宾动了一下，中国也仅回应了一下就将其彻底赶出黄岩岛；随后阿基若政府提出南海仲裁，得到一张废纸，换来的是中国种出一群大岛。所以解放军若真的动三下，意味着什么，周边诸国应很清楚。三沙新行政中心迁往渚碧礁，安全绝对没问题，有永暑礁和美济礁在两翼的拱卫，更可以放心。

第一张果子怎么吃不?

乌间岭；米拉日；曲登嘎布日；梅乌间岭；米拉日；曲登嘎布日；梅楚卡；白明拉山口；纳姆卡姆。希望还会有第二批，第三批……【图片】

祝贺天舟一号升空! 天宫二号对天舟一号深情告白：我在太空等你来解放军报融媒体 2017-04-20 关注来源：装备科技微信公众号作者：韩阜业、姜宁、祁登峰人间四月天，你从故乡来。天舟妹，我在广袤的太空等这天已经很久了。前些日子，北京飞控中心的科技人员们对我实施了两次轨道维持，调整了我的轨道高度和相位。那时，我就知道好事将近了。还记得去年的那一天，小十一（神舟十一号）为了送景海鹏和陈冬回家，跟我结束了33天的浪漫太空之旅。临别前，不忍看我一个人在太空孤独的生活，她安慰我说，明年花开时节，就会有一个新的小伙伴来陪伴我，名字就叫天舟一号。算起来，我来到太空已经半年多了。作为中国的空间实验室，我感觉自己像一名拓荒者，执着地行走在距地面300多公里的太空，背负着验证未来我国空间站功能的使命。每天，我守望着美丽的地球，遥看着幽远的深空，等待着家乡的指令，期盼着小伙伴的到来。这就是我太空生活的常态。回望走过的每一天，我很庆幸自己能被一群技术精湛、精准精细的亲人们所照顾。特别是北京飞控中心的长管科技人员，不论是冬日冰冷刺骨的寒夜，还是春天风和日丽的周末，他们总会准时到达机房，打开我与地面联系的通道，实时监视我的状态，并定期对我身体的各个系统进行全面体检。特别是最近这段时间，因为你即将到来，他们加大了对我的照顾力度。很多我平时都不怎么使用的分系统都被一一检测。为了留出更多的测控资源给你联调演练，他们把照顾我的时间窗口也挪到了半夜。几个星期下来，他们个个都熬成了熊猫眼。为了祖国的航天事业，他们真是蛮拼的。然而，正是得益于他们的悉心照料，我才能长时间身心健康、自信满满地遨游苍穹，等待你的到来。对啦，听说这次你给我带来了很多礼物，尤其要给我补加推进剂，这可是我生命续航最贵重的东西啊。这里，真真要感谢勤劳可爱天舟小妹，感谢祖国贴心的亲人们！自从提出“撸起袖子加油干”后，老家就迅速流行起来。现在，祖国航天系统的各路人马，不都在为我俩的太空相会撸起袖子加油干吗？我想，咱俩也绝不能落后。等你到来后，我们一定要携手并肩，撸起袖子，开足马力，和地面科技人员们一道把各项任务完成好，不辜负祖国亲人们的期望！

加强加强再加强印媒怀疑中国公布藏南地区地名是“报复” 中方回应环球时报 2017-04-20 【环球时报综合报道】中国民政部网站14日发布消息称，对我国藏南地区部分地名进行了标准化处理，并正式公布第一批增补藏南地区公开使用地名6个。这引起印媒高度关注。印度《经济时报》19日称，在中方公布命名之前，达赖刚访问这一地区。针对达赖此行，中国曾警告印度说，将采取必要措施捍卫领土主权和利益。《印度斯坦时报》说，中国单方面命名“阿鲁纳恰尔邦”(即中国藏南地区)明显是对达赖此行的报复。对于这种猜测，中国外交部发言人陆慷19日说，中国政府坚决反对印度政府纵容达赖的反华分裂活动。这次公布的地名都是长期在该地区生产生活的中国门巴族、藏族等少数民族同胞口口相传留下来的。这些地名从侧面反映和说明了中国对藏南地区的领土主张有着明显的历史人文和明确的行政管辖依据。中国社科院研究员扎洛19日对《环球时报》说，这次命名的6个地点离传统习惯线还有一定距离，是给印度留有余地。如印方反应太强烈，预计中方还会公布第二批、第三批命名。

子弹头

#春运第一天#

世界第一高楼竟被闪电击中三年后它将不再最高未名湖是个海洋旅游 2017-01-04 现在的世界第一高楼哈利法塔位于迪拜，原名迪拜塔，是世界第一高楼与人工构造物，共有160层，高828米。今天正好是世界第一高楼哈利法塔正式落成的第7年。七年前的1月4日晚上，迪拜酋长揭开纪念碑上的帷幕，宣告这座建筑正式落成，并将其更名为“哈利法塔”。 7项世界纪录保持第一迪拜塔目前被冠以“世界最高建筑”、“世界最高的独立式结构”、“世界楼层最多的建筑”、“世界最高的使用楼层”、“世界最高的室外观景台”、“世界上行程最长的电梯”、“世界上最高的服务电梯”。曾被闪电击中，上演高空美景三年前有人曾拍下世界第一高楼迪拜塔被闪电击中的照片，其壮美的景观令人惊叹。拍摄者霍金斯和塞恩布勒姆在雨中拍摄了数小时，他们拍摄的大量照片，甚至能够组成一个视频，显示在闪电的作用下，迪拜的天际线色彩在粉色和蓝色之间转换。更高建筑修建中，3年后或将超越迪拜塔世界最高建筑迪拜塔的地位可能保不住了，迪拜开发商宣布将建造比它高“一截子”的新塔，耗资10亿美元，将作为2020年迪拜贸易博览会的献礼项目届时落成。不过也有人认为，到2020年，估计真正能超过迪拜塔一跃成为世界最高建筑的将是1007米高的吉达王国塔。编辑：未名湖是个海洋

台湾民众元旦升起五星红旗盼望祖国早日统一中国台湾网 2017-01-02 魏明仁接受采访。（图片来源：台湾《中时电子报》）中国台湾网1月2日讯据台湾《旺报》报道，台湾南投人魏明仁元旦上午在彰化二水乡碧云禅寺旧址，举行隆重的五星红旗与中国共产党党旗升旗典礼，吸引200余人参加，现场齐唱中华人民共和国国歌。魏明仁表示，民进党执政让他失望透顶，更让他觉得在台湾生活非常痛苦，他希望大陆早日统一两岸，带给人民幸福。魏明仁接受访问时表示，他在台湾生活非常痛苦，希望把二水这个基地做为像井冈山一样的基地，等待大陆早日解放台湾收复国土。 1日上午10点01分（喻国庆节10月1日），魏明仁在他法拍获得的碧云禅寺旧址，举行别开生面的五星红旗及中国共产党党旗的升旗典礼。到场者多半是“统派”团体和大陆配偶。魏明仁与旗手穿着鲜红色唐装，与参加者神情肃穆敬立于旗杆下。与会民众有来自高雄的中国洪门、台湾中华统一促进党高雄党部与各地大陆配偶，升旗时，在场人士有人行举手礼，有人用力挥舞五星红旗，齐声唱着《义勇军进行曲》。看着五星红旗和共产党党旗在太阳下冉冉升起，很多大陆配偶愈唱愈激动也愈大声，眼中含泪。升完旗后，魏明仁请所有与会人员向后转面向大陆，高喊向祖国行最高敬礼，希望祖国早日统一两岸，带给人民幸福。典礼后，魏明仁接受采访时表示，民进党执政让他失望透顶，更让他觉得在台湾生活非常痛苦，他希望大陆早日解放台湾。（中国台湾网李宁）

台湾民众元旦升起五星红旗盼望祖国早日统一中国台湾网 2017-01-02 魏明仁接受采访。（图片来源：台湾《中时电子报》）中国台湾网1月2日讯据台湾《旺报》报道，台湾南投人魏明仁元旦上午在彰化二水乡碧云禅寺旧址，举行隆重的五星红旗与中国共产党党旗升旗典礼，吸引200余人参加，现场齐唱中华人民共和国国歌。魏明仁表示，民进党执政让他失望透顶，更让他觉得在台湾生活非常痛苦，他希望大陆早日统一两岸，带给人民幸福。魏明仁接受访问时表示，他在台湾生活非常痛苦，希望把二水这个基地做为像井冈山一样的基地，等待大陆早日解放台湾收复国土。 1日上午10点01分（喻国庆节10月1日），魏明仁在他法拍获得的碧云禅寺旧址，举行别开生面的五星红旗及中国共产党党旗的升旗典礼。到场者多半是“统派”团体和大陆配偶。魏明仁与旗手穿着鲜红色唐装，与参加者神情肃穆敬立于旗杆下。与会民众有来自高雄的中国洪门、台湾中华统一促进党高雄党部与各地大陆配偶，升旗时，在场人士有人行举手礼，有人用力挥舞五星红旗，齐声唱着《义勇军进行曲》。看着五星红旗和共产党党旗在太阳下冉冉升起，很多大陆配偶愈唱愈激动也愈大声，眼中含泪。升完旗后，魏明仁请所有与会人员向后转面向大陆，高喊向祖国行最高敬礼，希望祖国早日统一两岸，带给人民幸福。典礼后，魏明仁接受采访时表示，民进党执政让他失望透顶，更让他觉得在台湾生活非常痛苦，他希望大陆早日解放台湾。（中国台湾网李宁）

【拼车】浙江杭州巫溪1.21号还差4人

2016年11月30日 10: 2016年11月30日 10:45 中国新闻网【图片】资料图：中国黄岩岛　　2016年11月27日0916时，海南省海上搜救中心接到“琼琼海渔01688”渔船船主罗先生报告：该渔船在黄岩岛潟湖内防抗今年第25号台风“蝎虎”，于27日约0700时船头漏水造成该船搁浅在黄岩岛潟湖内。船上有19名渔民，请求救助。　　接报后我中心立即将情况向海南省海洋与渔业厅通报，要求其协调在黄岩岛潟湖内避风的渔船在保障安全的情况下前往救助。经协调，1130时在附近抛锚避风的“琼琼海渔09588”渔船前往救助。1654时“琼琼海渔09588”渔船将“琼琼海渔01688”渔船上的19名渔民全部安全转移，救助行动完满结束。

港珠澳大桥钢桥面铺装正式实施港珠澳大桥钢桥面铺装正式实施 2016-11-19 21:29:00 新华社字号大　　新华社广州11月19日电（记者）港珠澳大桥管理局19日发布消息称，经过两天的奋战，港珠澳大桥桥梁工程CB06标钢桥面铺装首件制工程铺装施工顺利完成。这标志着CB06标钢桥面施工正式进入大范围实施阶段，为全面完成标段施工计划奠定坚实基础。　　本次首件制工程施工段落为左幅K21＋423至K22＋083，施工总长为660米，施工总面积为8976平方米。　　港珠澳大桥管路局行政总监韦东庆表示，项目部经过两年多的精心准备，通过两次试验段的实施和验证，在人员优化与培训、材料管理、设备管理、安全管理、施工组织方案等环节不断优化、持续改进，取得大量成果并积累经验，为此次首件制施工创造了有利条件。　　据了解，工程首件制是指对每一类分项工程，在开工前，从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定施工组织设计，按施工组织设计中的工艺技术要求先完成首件工程，随后对首件工程进行验收，对首件工程的施工进行总结、分析，再对施工组织设计进行修改完善，然后正式批量生产。　　港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里。其中，工程量最大、技术难度最高的是长约29.6公里的桥—岛—隧集群的主体工程。

心怀善念，能利人；心怀感恩，能利己。学会换位，人生才有和谐；知道感恩，岁月才有温暖。活着，就是一场修行，真正的修行不在一张能言的嘴上，而在一颗向善的心里。人生之光，是一颗宽容的心；岁月之好，是一份随缘的爱。懂得，才会不怨、不恨、不燥。厚德载物！德行天下！感恩相遇！

川藏铁路康定至林芝段2018年川藏铁路康定至林芝段2018年开工工期7年半 2016-10-15 四川在线 397评资料图：川藏铁路走向示意图原标题：川藏铁路康定至林芝段2018年开工工期7年半(图) 四川在线消息(记者王眉灵)10月14日，记者从中铁二院获悉，川藏铁路康定至林芝段的预可研成果将于本月完成。川藏铁路分段建设，康定至林芝段是全线的最后一段，也是最长、最难的一段，已被国家发改委列入2018年开工计划，建设工期预计7年半。桥隧占总线路81% 耗资2166亿元川藏铁路是国家重点建设项目。线路起于四川省成都市，经雅安、康定，在岗托跨金沙江后进入西藏自治区，经昌都、林芝、山南至终点拉萨市。全线运营长度1838公里，新建正线长度1738公里，桥隧总长1413公里，占线路全长的81%，工程投资预估算约2166亿元。建成后，成都到拉萨坐火车仅需13个小时作为进藏大通道，川藏铁路设计时速为200公里，部分路段限速160公里。建成后，从成都到拉萨坐火车仅需13个小时左右，而现在开车需时3天。项目的建成，将把西藏连入长江经济带，并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。川藏铁路分段建设。其中成都至雅安段已于2014年底开工建设;拉萨至林芝段已于2015年6月开工建设;雅安至康定(新都桥)段已于2016年1月完成可研修编;康定(新都桥)至林芝段正在开展预可行性研究工作。

海南三沙：永乐龙洞周边1海里严禁从事生产旅游活动中新网2016-10-09 中新网三沙10月8日电 (王蓓蓓)记者8日从三沙市获悉，永乐群岛管理委员会出台规定，为加强生态保护力度，任何单位或个人不得在“三沙永乐龙洞”及周边1海里范围内从事渔业生产、旅游观光等活动。 “永乐龙洞”位于三沙市永乐群岛环礁晋卿岛与石屿之间的礁盘中，其深度为300.89米，深度位居世界第一。根据永乐群岛管理委员会发布的《关于加强“三沙永乐龙洞”管理的通知》，明确由三沙市综合执法、边防部门、各居委会、相关旅游公司及有关单位加强对所属及到“龙洞”周边人员的海洋环保教育，提高“龙洞”的保护意识；任何单位或个人不得在“龙洞”及周边1海里范围内从事渔业生产、旅游观光等活动；有关“龙洞”的科学考察、生态环保等工作要经三沙市政府批准后方可实施。同时，永乐管委会负责对“龙洞”及周边海域进行监测并协调相关人员(综合执法、边防、民兵)对“龙洞”及周边地区实施管控

俄警告美国勿空袭叙利亚政府军：俄警告美国勿空袭叙利亚政府军：我们的导弹可不长眼新华社2016-10-07 核心事实以美国为首的多国部队9月17日“误炸”叙政府军营地并导致上百名军人伤亡，俄官员警告俄方防空导弹的射程“将让任何不明身份的飞行物吃惊”。

闷声干大事！近期中国这些事震惊世界（图）原创2016-09-28易读财经搜狐财经近日楼市疯狂，当大家都在关注楼市热议房价的时候，却忽略了中国这些天来造的一些震惊世界的一些工程！港珠澳大桥主体桥梁正式贯通为全球最长跨海大桥 9月27日，历经4年建设，全球最长跨海大桥——港珠澳大桥主体桥梁9月27日正式贯通。港珠澳大桥全长55公里，跨越伶仃洋，东接香港，西接珠海和澳门，设计使用寿命达到120年。港珠澳大桥建成通车后，珠海和香港两地的通行时间将从过去的陆路3、4个小时、水路1个多小时，压缩到30分钟的车程。作为世界上最长的钢结构桥梁，港珠澳大桥仅主梁钢板用量就达42万吨，相当于10座北京鸟巢体育场或60座巴黎埃菲尔铁塔的重量。据悉，在大桥建设过程中，多项工艺属中国首创或世界首创！其中九洲航道桥桥塔的安装采用整体竖转提升方案，属中国首创。而江海直达船航道桥三座海豚塔的安装则采用两台大型浮吊船协同作业，将2000多吨的钢塔在海上实现空中翻转，最后精确定位在承台上，其整个吊装工艺的研究历时两年，历经艰险，属世界首创。

牢记九一八勿忘国耻19 牢记九一八勿忘国耻 1931年9月18日，日本帝国主义发动了蓄谋已久的侵略战争，东北三省沦为日本帝国主义的殖民地，3000万同胞身陷水深火热之中。"九一八"事变虽然已过去整整85年，但是侵华日军的罪恶却不能因时间的流逝而被抹去，它提醒我们，告诫我们：勿忘历史；勿忘屈辱。

牢记九一八勿忘国耻19 牢记九一八勿忘国耻 1931年9月18日，日本帝国主义发动了蓄谋已久的侵略战争，东北三省沦为日本帝国主义的殖民地，3000万同胞身陷水深火热之中。"九一八"事变虽然已过去整整85年，但是侵华日军的罪恶却不能因时间的流逝而被抹去，它提醒我们，告诫我们：勿忘历史；勿忘屈辱。

近日,记者从自治区铁路办获悉, 近日,记者从自治区铁路办获悉,滇藏铁路已纳入《国家中长期铁路网规划》中,今年年初,西藏昌都市政府及云南迪庆州政府共同委托中铁二院开展了规划研究,并提交了《新建滇藏铁路香格里拉至邦达段预可行性研究报告》,6月底委托了中咨公司咨询论证。进展前期工作已经展开自治区铁路办相关负责人介绍,规划新建的滇藏铁路德钦至邦达段,线路自云南省香格里拉经由云南省德钦入藏,经昌都市芒康县,然后转向北沿玉曲而上,经左贡县向北到达邦达镇,接入规划建设的川藏铁路。规划滇藏铁路为Ⅰ级单线,电力牵引,线路全长约415公里,其中西藏境内约265公里。“项目估算总投资436 亿元,西藏境内路段预计投资278亿元。”该负责人说道,目前,该项目正在进行包括规划线路具体走向等相关工作在内的前期工作。据了解,目前,滇藏铁路项目已纳入《国家中长期铁路网规划》中,该负责人表示,下一步,自治区铁路办将按照自治区的统一部署,加快推进该项目的各项前期工作,争取尽快具备建设条件,力争在“十四五”期间开工建设。意义完善西藏铁路网随着青藏铁路、拉日铁路的投入运营、拉林铁路的开工建设,西藏铁路网覆盖日渐完善。“从云南昆明到西藏拉萨的铁路,是重要的进藏路线。”该负责人介绍,青藏铁路开通以来,西藏货运运输到发量连年增长,铁路运输成为了主要的货运渠道。据了解,与西藏毗邻的云南,多年前已在规划构建与雪域高原之间的铁路大动脉, 滇藏铁路的建设将为云南省客运及货运进藏带来更加便利的交通条件,相比公路的季节限制、飞机有气候限制的因素,火车使得云南省进藏在交通上更加便利。据了解,目前,云南进藏仅有航班及公路两种方式。相比这两种方式,铁路的贯通更加快捷,同时交通成本也会降低。该负责人强调,交通道路的快速发展,带来的是运输成本降低,进而推动整个制造业经济的大发展。并且,滇藏铁路的建设还是西部大开发的重要基础设施,对于推进西藏跨越发展、长治久安具有十分重要的意义。

今日会员是否达到10000！

有些人走了就再也没有回来过，所有些人走了就再也没有回来过，所以等待和犹豫是这个世界上最无情的杀手。一一三毛

中华人民共和国政府关于在南海的中华人民共和国政府关于在南海的领土主权和海洋权益的声明 2016年07月12日 17:47:44 来源：新华社　　新华社北京7月12日电中华人民共和国政府关于在南海的领土主权和海洋权益的声明　　为重申中国在南海的领土主权和海洋权益，加强与各国在南海的合作，维护南海和平稳定，中华人民共和国政府声明：　　一、中国南海诸岛包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛。中国人民在南海的活动已有2000多年历史。中国最早发现、命名和开发利用南海诸岛及相关海域，最早并持续、和平、有效地对南海诸岛及相关海域行使主权和管辖，确立了在南海的领土主权和相关权益。　　第二次世界大战结束后，中国收复日本在侵华战争期间曾非法侵占的中国南海诸岛，并恢复行使主权。中国政府为加强对南海诸岛的管理，于1947年审核修订了南海诸岛地理名称，编写了《南海诸岛地理志略》和绘制了标绘有南海断续线的《南海诸岛位置图》，并于1948年2月正式公布，昭告世界。　　二、中华人民共和国1949年10月1日成立以来，坚定维护中国在南海的领土主权和海洋权益。1958年《中华人民共和国政府关于领海的声明》、1992年《中华人民共和国领海及毗连区法》、1998年《中华人民共和国专属经济区和大陆架法》以及1996年《中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会关于批准〈联合国海洋法公约〉的决定》等系列法律文件，进一步确认了中国在南海的领土主权和海洋权益。　　三、基于中国人民和中国政府的长期历史实践及历届中国政府的一贯立场，根据中国国内法以及包括《联合国海洋法公约》在内的国际法，中国在南海的领土主权和海洋权益包括：　　（一）中国对南海诸岛，包括东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛和南沙群岛拥有主权；　　（二）中国南海诸岛拥有内水、领海和毗连区；　　（三）中国南海诸岛拥有专属经济区和大陆架；　　（四）中国在南海拥有历史性权利。　　中国上述立场符合有关国际法和国际实践。　　四、中国一向坚决反对一些国家对中国南沙群岛部分岛礁的非法侵占及在中国相关管辖海域的侵权行为。中国愿继续与直接有关当事国在尊重历史事实的基础上，根据国际法，通过谈判协商和平解决南海有关争议。中国愿同有关直接当事国尽一切努力作出实际性的临时安排，包括在相关海域进行共同开发，实现互利共赢，共同维护南海和平稳定。　　五、中国尊重和支持各国依据国际法在南海享有的航行和飞越自由，愿与其他沿岸国和国际社会合作，维护南海国际航运通道的安全和畅通。

吴胜利会见美海军作战部长:已做吴胜利会见美海军作战部长:已做好准备应对侵权挑衅凤凰新闻2016年07月18日 21:02 原标题：吴胜利会见美海军作战部长:已做好准备应对侵权挑衅 7月18日下午,中央军委委员、海军司令员吴胜利上将今天在京会见了来访的美国海军作战部长约翰.理查德森上将一行,就共同关注的海上安全问题,特别是南海问题深入交换意见。吴胜利说,当前中国周边海上安全形势复杂敏感,特别是南海形势愈演愈烈,理查德森将军在此情况下访华,体现了中美双方对管控海上危机的高度关切,有助于双方加强沟通、增信释疑、避免误判。

在谈到南海问题时,吴胜利强调, 在谈到南海问题时,吴胜利强调,我们绝不会牺牲南海主权权益,这是中国的核心利益,事关我们党的执政基础、国家的安全稳定、中国民族的根本利益,不要指望我们在领土主权上作出让步；中国军队是维护国家领土主权、安全和发展利益的坚强力量,中国海军已做好充分准备应对任何侵权挑衅；我们绝不会让岛礁建设半途而废,南沙是中国的固有领土,在南沙岛礁进行必要的建设完全合情、合理、合法,不管什么国家,还是什么人,施加什么压力,中方都会按计划推进并完成岛礁建设；我们绝不会放松警惕而不设防,防御设施的多少完全取于我们受到威胁的程度,那些企图通过展示军事肌肉迫使我们屈服的做法,结果只能适得其反；我们绝不会放弃和平解决南海问题的努力,尽管当前存在许多消极因素,但我们仍将坚持通过谈判协商和平解决争议,通过规则机制管控危机。

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