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【噢YEAH】宝宝试车第一哟 在本周赫雷斯最后一天的测试中,迈凯轮车手基米-雷科南成为了这条西班牙赛道上最快的车手,年轻的芬兰人总共完成了77圈,最好成绩为1分17秒187,比第二名红牛的克里斯蒂安-克莱恩快了1秒多。对于迈凯轮车队来说,这四天的测试非常繁忙,罗萨和今天成绩排在第九名的加里-帕菲特都完成了非常繁重的任务,为接下来的三场比赛做好了准备。他们在这四天的测试中已经有三次占据了第一的名次,表明MP4-21的研发已经取得了不错的进展。  车队的马丁-怀特马什表示:“在赫雷斯的工作包括针对德国、匈牙利和土耳其的比赛进行米其林轮胎的评估。在最后一天赫雷斯的测试中,赛道极高的温度让我们的计划得以顺利完成,因为这三场比赛中都会遇到高温挑战。这次测试同时也对MP4-21的空力学和机械领域进行了研发。三名车手都给予了积极的反馈信息,我们相信这些改进将会很好地适应霍根海姆的特点。”  雷诺的两名车手赫基-科瓦莱恩和费尔南多-阿隆索排在了第四和第五名,他们身后是威廉姆斯的唯一车手尼科-罗斯博格,今天只有一部FW28赛车出现在了赛道上。本田派出了巴里切罗和第三车手安东尼-戴维森也参加了最后一天的试车,他们分别排在了第三和第七名。  戴维森:“赛道的情况在星期三不是很好,出现了非常大的风,所以很难进行直接的对比,不过我们为霍根海姆收集了很多信息。今天我们跑了很多里程,总共113圈,成绩也很乐观。我们为土耳其的比赛收集了轮胎信息,完成了重要的空力学和电子研发工作。无疑赛车的操控性有了很大进步,所以这对我们来说是一次很好的测试收尾。”  在这三天的测试中,宝马的车手完成了2269公里的距离。今天上午,雅克-维纶纽夫接替了尼克-海德菲尔德的工作进行调校、电子系统检测、刹车材料测试、新部件的空力学工作,并排在了第十名。在酷热的天气下,维纶纽夫还进行了长距离测试,工程师们对结果非常满意,因为他们得到了一些问题的答案。此外,车队的第三车手罗伯特-库比卡在最后一天的测试中进行了轮胎项目,并排在了第八名。  对于丰田车队来说,今天所遇到的情况较多。里卡多-宗塔昨天遭遇了引擎故障后,他们还需要为亚诺-特鲁利重建赛车。遗憾的是,赛车的重建工作使得特鲁利直到午饭时间才有机会开始测试,他最终排在了成绩榜的最后一名。  特鲁利:“很遗憾,我没有完成太多的测试工作。在这几个小时中,我只能做一些长距离测试来收集轮胎选择的数据。不过我仍然很有信心,轮胎在高温情况下发挥得很好。希望我们能够在霍根海姆和匈牙利发挥出这样的优势。”此外,拉尔夫-舒马赫按照计划完成了自己的测试任务,排在第十二名,跟在红牛之队的托尼奥-里尤兹身后。  夹在两部丰田赛车中间的是米德兰车队的克里斯蒂安-阿尔伯斯。轮胎和空力学研发是阿尔伯斯的任务。  而法拉利在保罗-理查德赛道的2A配置上进行了轮胎和空气动力学,以及机械项目的工作。车手菲利普-马萨和迈克尔-舒马赫担当了测试任务,马萨最终战胜了队友,巴西人的最好成绩为1分06秒470。(搜狐体育)  赫雷斯赛道非官方计时:  1 雷克南 迈凯轮车队 1:17.187 77 圈  2 克莱恩 红牛车队 1:17.320 102 圈  3 巴里切罗 本田车队 1:17.385 112 圈  4 科瓦莱恩 雷诺车队 1:17.620 86圈  5 阿隆索 雷诺车队 1:17.780 116圈  6 罗斯博格 威廉姆斯车队 1:17.819 123圈  7 戴维森 本田车队 1:17.886 113圈  8 库比卡 宝马索伯车队 1:18.065 63圈  9 帕菲特 迈凯轮车队 1:18.325 138圈  10 维纶纽夫 宝马索伯车队 1:18.731 81圈  11 里尤兹 红牛之队 1:18.769 96圈  12 拉尔夫-舒马赫 丰田车队 1:19.079 97圈  13 阿尔伯斯 米德兰车队 1:19.137 99圈  14 特鲁利 丰田车队 1:19.946 55圈
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