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美国俄勒冈州校园枪案致逾30人死伤,枪手已被击毙 当地时间10月1日,美国俄勒冈州校园枪案致多人死伤。 华盛顿邮报 图 据华盛顿邮报消息,美国俄勒冈州校园枪案死亡人数已增至13人,枪手已被击毙。 另据雅虎网站消息,枪手为一名男子,枪案发生在该学院教室。这名枪击案嫌疑人大约20多岁,案发前一晚在网上聊天时曾透露作案想法,目前尚不清楚他是否为该校学生。 据新华网稍早前消息,美国西北部俄勒冈州一所社区学院10月1日发生枪击事件,初步统计显示事件造成10人死亡,另有20人受伤。 枪击事件于当地时间10月1日上午发生在位于俄勒冈州南部乡村地区的安普夸社区学院。警方和消防人员说,事件为单人行凶,枪手在受伤后落网。 有消息称,死亡人数可能还会继续上升。 据中新网报道,建于1961年的乌姆普夸社区学院位于罗斯伯格市,是一间两年制大学,学生大约近两万人。与传统大学不一样,这所学校的大部分学生是成年人,2014-2015学年的学生平均年龄38岁,全职学生约3300人。最热门的专业是护士、紧急救护和电脑科学。 该校一名学生对NBC电视台说,当时他正去教室上课,突然看见校园里学生们都在奔跑,有人边跑边喊“有人开枪”,豪威尔也转身跟着跑,一边用手机和其他同学联络。 另有一名教授表示,他以为学校正在演习。 当局出动了6架直升机将伤者送往仁爱医学中心、尤金市圣心总医院等医疗机构。
2013号歼-20原型机首飞 2017有望小批量装备 根据多家知名军事论坛的消息,最新一架2013号歼20战机11月29日在成都成功首飞,现场的目击者称2013号歼20第一圈试飞比较高,还没有收起落架,第二三四圈飞行高度较低,收了起落架。据悉,2013号歼-20在当日进行了两次地面滑行测试后就进行了首飞,说明歼-20隐形战斗机的生产制造已经非常成熟,由此推测歼-20将进入原型机快速批量生产阶段。   与此前歼-20的各架验证机和原型机不同,有报道称2013号歼-20一个明显的特征是取消了机头空速管,军事评论员李小健认为,如果关于机头空速管的报道属实,那么说明歼-20早期试验阶段相关测试的大量数据收集工作已经结束,可以由机头侧面的分布式压力传感器代替,这也从侧面表明歼-20原型机的各种参数和状态已经趋于稳定,进一步接近服役的标准。此前,曾有媒体报道了中国使用一架图-204客机安装了歼-20的雷达设备等进行综合航电系统试飞,利用图-204雷达电子试验机可以有效减少歼-20的试飞架次和试飞周期。   就周边的隐形战斗机未来部署来看,F-35项目官员11月21日称美国国防部与洛马公司已经达成了一份43架F-35联合攻击机生产合同,这其中有4架将交付日本。预计美国将在2016年向日本交付首架F-35,之后日本飞行员会在美国接受2年训练,因此,F-35在日本的正式装备应该在2018年前后。而就目前歼-20的发展进度来看,歼-20有望在2017年就可以进行小批量装备,届时中国将成为亚洲地区第一个装备隐形战斗机的国家,这样将进一步维护中国的国家安全与发展利益,促进世界和平与发展。   在备受关注的动力系统方面,2013号歼20战机依然沿用了此前各架验证机和原型机使用的AL-31F发动机。此前有媒体推测,如果俄制苏-35战斗机能够被中国引进,那么未来国产歼-20有可能使用苏-35的117S矢量发动机进行后续阶段的试飞工作。对于这种看法,李小健认为中国目前并没有必要追求一款“高大上”的隐形战斗机,如果更换动力系统进行试飞会导致歼-20的研发周期被拉的过长,由于中国空中力量目前尚无任何隐形战斗机的使用经验,因此对于国产第一款隐形战斗机来说,时间显然比性能更为重要。不过李小健同时认为,如果苏-35的117S矢量发动机能够引进或者国产新型大推力发动机能够满足需求,它们可以用在歼-20后续的改进型号上。   2013号歼20战机首飞后,将共有5架歼-20(2001、2002、2011、2012、2013)可以被用来执行试飞任务,其中机体和外形经过优化的2011号和2012号分别于今年的3月2日和7月26日进行了首飞,据战斗机的试飞过程来看,未来将共有约8-10架歼-20原型机进行定型试飞工作。
中国高铁出口第一单:将为墨西哥建时速300公里高铁 【中国高铁真正走出去了!】北京时间11月4日凌晨,墨西哥通信和交通部宣布,由中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国在海外承建、并完全采用中国标准的首条时速300公里高铁,是中国高铁"走出去"真正意义上的"第一单"。(齐中熙、樊曦) 中国铁建中标墨西哥高铁项目 中国时速300公里高铁将驶入美洲(热点解读) 本报记者 陆娅楠 核心阅读 北京时间11月4日2时,墨西哥通信与交通部对外公布:中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。这是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁。 墨西哥最大基建项目花落中国企业 修建墨西哥城至克雷塔罗高铁,是墨西哥百姓翘首期盼的民生项目。修建高铁以解决两个城市之间的交通运输问题,成为墨西哥现任总统在2012年参加总统大选时的郑重承诺。这是该国首条高铁,为了建设好这条高铁,2013年墨西哥开始了国际范围的公开招标。 作为墨西哥迄今为止最大的基础设施项目,设计时速300公里、全长210公里的墨西哥城至克雷塔罗高铁项目,立即引来全球高铁巨头的竞逐。日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子等跨国企业均表现出浓厚兴趣。 中国铁建总裁助理兼中国铁建国际集团董事长卓磊回忆,由于墨西哥项目从发标到截标的时间只有两个月,这些国外企业都没能在规定的时限内拿出标书。最终,中国铁建牵头的国际联合体成为夺得这笔大单的"黑马"。 "这是我职业生涯中第一次遇到这么大规模的标书制作团队。我们国内有200人、墨西哥有200人,从2013年9月就开始跟踪这个项目。"卓磊说,为了达到墨西哥业主的要求,中国铁建迅速调配了集团内的设计院、工程局等所有资源,并与中国南车等联合体伙伴密切沟通。最终,有着多年高铁建设经验的中国铁建联合体,成为快速读懂目标市场、唯一按时投标的企业。 列控系统等核心技术均采用中国高铁成套技术 据介绍,墨西哥高铁项目合同金额高达44亿美元,中国铁建联合体将承担墨西哥高铁项目的设计、施工、装备制造、安装调试,以及过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通讯技术、道岔等核心技术,都将采用中国高铁成套技术,是中国高铁名符其实的全面"走出去"。 整合资源、多方合作、互利共赢的中墨合作模式,是此次中标的重要原因之一。中国铁建国际集团党委书记赵佃龙介绍,在投标过程中,也有人担心,中国企业中标后会不会蚕食当地的基建市场;而此次中国铁建就承诺,高铁项目的土建施工劳动力中,当地员工数量绝不少于中国雇员,钢材、水泥等主要材料通过全球采购招标,而且中国铁建联合体中也引入了四家墨西哥当地施工企业。 "我们既为当地带去先进的技术,也致力于培训本土员工,将极大地提高当地的技术实力。"赵佃龙说,墨西哥高铁运营的前5年,中国铁建将提供运营服务,同时也将培训当地员工使用和维护高铁,"我们还为当地培养一批‘高铁技师'和管理骨干人员。不仅授人以鱼,也真正授人以渔"。 据了解,目前巴西等南美国家正在规划建设高速铁路。中国铁建董事长、党委书记孟凤朝表示,作为中国企业在海外承建的第一条时速达300公里的高铁,墨西哥高铁项目对周边国家接受中国企业及中国技术将有极大的示范效应。 对当地市场做了一年多的功课,不打无准备之战 尽管项目合同金额不菲,不过墨西哥高铁项目计划建设工期为40个月,项目能否按期交工,又能否出工又得利呢? 据了解,墨西哥气候比较有利于施工,该段高铁沿线的地质地形并不复杂,施工难度远低于国内。再者,项目采用电气化双线有砟轨道,施工难度也比国内无砟轨道要低。 卓磊介绍,为了这次投标,中国铁建组成了数十人的调研团队对当地法律、财税、劳务合同、建材市场等各环节做了一年多的功课,可谓不打无准备之战。项目允许24小时施工,而且当地工人综合素质较高,劳动力成本优势明显。 此外,走出去,尤其是新进入的市场,必须要发挥当地公司的作用。"就算调研更长时间,我们也不会比当地企业更了解墨西哥,所以引入本土有实力的企业进入联合体十分重要。"卓磊说。 今年春天,中国铁建参建的时速250公里的土耳其首条高铁正式通车。从参与部分标段施工,到如今总揽交钥匙工程,中国高铁走出去又登上了一个新台阶。中国铁建总裁张宗言表示,中国高铁走出去,既是中国企业的责任,也是大型建筑施工企业生存发展的客观需求,"中标仅仅是墨西哥高铁项目的第一步,做好项目,造福当地百姓,让中国高铁品牌在北美洲落地生根才是最终的目标"。
美国“天鹅座”飞船升空6秒后爆炸 火光冲天,转 17 中新网10月29日电 据外媒报道,当地时间28日,美国轨道科学公司的“天鹅座”飞船在点火后不久爆炸,这是该飞船首次进行夜间发射。 美国国家航空航天局(NASA)方面称,格林尼治时间28日下午6时22分,美国轨道科学公司研发的“天鹅座”飞船从美国弗吉尼亚州瓦勒普斯岛发射升空。但在升空后6秒钟,该飞船发生爆炸,火光冲天。 美国国家航空航天局指挥中心的工作人员表示,飞船上装载着2200公斤的物资,原计划给国际空间站的6名宇航员提供补给。目前尚不清楚爆炸原因,事故没有造成人员伤亡,但是带来了重大财产损失和运载工具的损失。 今年1月9日,美国轨道科学公司成功发射“天鹅座”飞船,正式开始为国际空间站运送物资。这是继太空探索技术公司之后,又一家美国私营企业正式加入为空间站运送物资的行列。 7月13日,美国轨道科学公司再次成功发射“天鹅座”太空飞船,第二次向国际空间站运送科学实验设备、给养等物资。 轨道科学公司已与美国航空航天局签署了一份价值19亿美元的合同,将在2016年年底前执行至少8次运送任务,为国际空间站运送约20吨的补给物资。 自2011年美国航天飞机退役后,美国向国际空间站运送人员和货物需要依靠俄罗斯飞船,且花费不菲,NASA致力于通过推动太空活动商业化来改变这一局面。2008年,轨道科学公司被NASA选中,开始在后者的资助下研发飞船,另一家被选中的公司是总部设在加利福尼亚州的太空探索技术公司(SpaceX),该公司与NASA签署了16亿美元合同,迄今已完成3次送货任务。
转, 美国“天鹅座”飞船升空6秒后爆炸 火光冲天 17 中新网10月29日电 据外媒报道,当地时间28日,美国轨道科学公司的“天鹅座”飞船在点火后不久爆炸,这是该飞船首次进行夜间发射。 美国国家航空航天局(NASA)方面称,格林尼治时间28日下午6时22分,美国轨道科学公司研发的“天鹅座”飞船从美国弗吉尼亚州瓦勒普斯岛发射升空。但在升空后6秒钟,该飞船发生爆炸,火光冲天。 美国国家航空航天局指挥中心的工作人员表示,飞船上装载着2200公斤的物资,原计划给国际空间站的6名宇航员提供补给。目前尚不清楚爆炸原因,事故没有造成人员伤亡,但是带来了重大财产损失和运载工具的损失。 今年1月9日,美国轨道科学公司成功发射“天鹅座”飞船,正式开始为国际空间站运送物资。这是继太空探索技术公司之后,又一家美国私营企业正式加入为空间站运送物资的行列。 7月13日,美国轨道科学公司再次成功发射“天鹅座”太空飞船,第二次向国际空间站运送科学实验设备、给养等物资。 轨道科学公司已与美国航空航天局签署了一份价值19亿美元的合同,将在2016年年底前执行至少8次运送任务,为国际空间站运送约20吨的补给物资。 自2011年美国航天飞机退役后,美国向国际空间站运送人员和货物需要依靠俄罗斯飞船,且花费不菲,NASA致力于通过推动太空活动商业化来改变这一局面。2008年,轨道科学公司被NASA选中,开始在后者的资助下研发飞船,另一家被选中的公司是总部设在加利福尼亚州的太空探索技术公司(SpaceX),该公司与NASA签署了16亿美元合同,迄今已完成3次送货任务。
中国北车中标美国波士顿地铁项目 当地时间10月22日(北京时间10月23日),美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车(601299)采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出登陆美国。 这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,于今年5月面向全球招标,中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终,中国北车胜出,成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此,中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。 拥有将近400年历史的波士顿是中国轨道交通装备登陆美国的第一站。中国北车自2010年起就跟踪波士顿地铁招标,在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求,充分评估和规避商务风险,历经5年的努力,最终达成登陆美国的目标。 波士顿地铁始建于1897年,是世界上最早建成地铁的城市之一,比纽约地铁还早7年。波士顿地铁承担着繁重的运营功能。此次采购的这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆,车体采用不锈钢材质, 采用全动车结构,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里(即102km/h)。在定期维护和大修基础上,车辆设计能够运行8万英里/年(12.9万公里/年),服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。此次获得波士顿地铁车辆订单将极大提升中国北车的国际品牌形象和推动中国高端装备企业走向全球。 另据介绍,作为世界上城市轨道交通历史最为悠久、线路最为密集的国家之一,美国对城市轨道交通车辆具有持续的需求。目前,纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划;据德国权威机构SCI Verkehr公司统计,美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场,对轨道交通车辆的需求较为强劲。此番进入波士顿,将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应,并有利于全球市场的辐射。 根据SCI Verkehr公司发布的数据,中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”,也是世界最大的地铁车辆供应商,近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。从研发制造技术上看,中国北车是目前世界上惟一能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业。从生产工艺组织能力上看,中国北车具有强劲的供货能力,能够保证在合同期内交付订单,甚至能够满足客户的苛刻交付要求。如为巴西里约制造的服务于世界杯的地上电动车组,为了保证交付,中国北车将其交货期由原来的18个月缩减到14个月,对2014年世界杯提供了坚强的交通保障。
中国北车中标美国波士顿地铁项目 中国北车首次登陆美国:将向波士顿出口284辆地铁车辆 当地时间10月22日(北京时间10月23日),美国马萨诸塞州交通局(MBTA)正式批准,将向中国北车(601299)采购284辆地铁车辆,装备波士顿红线和橙线地铁。这是中国轨道交通装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出登陆美国。 这284辆地铁列车包括152辆橙线车、132辆红线车,于今年5月面向全球招标,中国北车与全球轨道交通装备制造企业分别投标。最终,中国北车胜出,成为中国惟一登陆美国的轨道装备制造企业。这也是继中国北车2011年获得法国罐车的订单后再次获得欧美发达国家的轨道交通装备整车订单。自此,中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲六大洲的全球覆盖。 拥有将近400年历史的波士顿是中国轨道交通装备登陆美国的第一站。中国北车自2010年起就跟踪波士顿地铁招标,在技术、标准、规范、法律等诸方面充分研究用户的要求,充分评估和规避商务风险,历经5年的努力,最终达成登陆美国的目标。 波士顿地铁始建于1897年,是世界上最早建成地铁的城市之一,比纽约地铁还早7年。波士顿地铁承担着繁重的运营功能。此次采购的这批地铁列车为马萨诸塞州交通局在波士顿及周边都市圈运行的快速运输车辆,车体采用不锈钢材质, 采用全动车结构,其中橙线列车载客量类似于国内目前大量使用的B型车,红线列车载客量更大,类似于国内大型城市所使用的A型车。列车运营时速为63英里(即102km/h)。在定期维护和大修基础上,车辆设计能够运行8万英里/年(12.9万公里/年),服务年限至少30年。列车的结构强度、控制安全、RAMS要求等方面采用美国标准。此次获得波士顿地铁车辆订单将极大提升中国北车的国际品牌形象和推动中国高端装备企业走向全球。 另据介绍,作为世界上城市轨道交通历史最为悠久、线路最为密集的国家之一,美国对城市轨道交通车辆具有持续的需求。目前,纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有十余条城市轨道交通线路有车辆更新计划;据德国权威机构SCI Verkehr公司统计,美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场,对轨道交通车辆的需求较为强劲。此番进入波士顿,将为中国北车进一步开拓美国市场奠定业绩基础和品牌效应,并有利于全球市场的辐射。 根据SCI Verkehr公司发布的数据,中国北车2011、2012、2013年连续三年位居全球轨道交通装备的“世界冠军”,也是世界最大的地铁车辆供应商,近五年来占据全球地铁车辆22.4%的市场份额。从研发制造技术上看,中国北车是目前世界上惟一能够生产所有车体、所有材质、所有牵引方式地铁列车的轨道交通生产企业。从生产工艺组织能力上看,中国北车具有强劲的供货能力,能够保证在合同期内交付订单,甚至能够满足客户的苛刻交付要求。如为巴西里约制造的服务于世界杯的地上电动车组,为了保证交付,中国北车将其交货期由原来的18个月缩减到14个月,对2014年世界杯提供了坚强的交通保障。
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