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9月29回沈丘有同路的没？

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郑州到合肥将有俩高铁通道未来去杭州仅3个多小时 2014年08月28 郑州到合肥将有俩高铁通道未来去杭州仅3个多小时2014年08月28日07:49来源:大河网-河南商报腾讯新浪大河网微博:发短信HNZB到10658000订河南手机报，3元/月。郑州将形成米字形高铁框架（配图）　　河南商报记者郭富收　　郑合高铁（郑州—合肥）可研报告有望年内完成，将经许昌、周口在阜阳和商合杭高铁交会，最终形成一条合肥—郑州最近的高铁通道，实现从郑州2个小时到合肥、3个多小时到杭州。　　进展　　可研报告有望年内完成　　规划中的郑合高铁，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，是我省“米”字形客运专线网络的组成部分。　　最新消息称，该高铁项目今年年底力争完成可研报告，争取明年开工建设。　　据了解，郑合高铁的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道。线路自郑州东站起，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商合杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。　　根据目前的最新进展，计划新建线路经过许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。　　该项目的建成，将结束我省农业大市周口无快速铁路的历史。　　未来　　郑州与合肥间将有两条高铁通道　　根据计划，郑合高铁建成后，合肥到郑州之间将出现两个高铁通道。一是从合肥出发，沿商合杭高铁，经阜阳、亳州到达商丘，从商丘再沿郑徐高铁，经过开封到达郑州。另一条是从合肥出发，沿商合杭高铁到达阜阳，顺着郑合高铁往周口方向行驶，途经周口、许昌等地到达郑州。　　如果按照300公里的运营时速计算，走郑合高铁从郑州出发仅需2个小时左右即可抵达合肥，到杭州需3个多小时。　　已经上升到国家战略的《中原经济区规划》中的郑合高铁，是以郑州为中心的“米”字形高铁的东南一“捺”，而郑渝高铁则是“米”字形高铁的西南一“撇”。　　国家目前编制的长江经济带相关规划，将从公路、水路、铁路等多个方面重新规划，建成贯通东西2000多公里的新的交通大通道。　　有专家提出，如果要打造长江经济带，就需要有沿江高铁。其中，推进郑渝高铁与郑合高铁的建设成为重要内容之一。　　——郑州米字形高铁建设进展—— 　　2014年建设提速：　　郑万高铁3省会签定线路米字形高铁枢纽画上一撇　　郑州航空港建多式联运体系铁公机联合建米字形铁路　　京广黄河铁路桥退役河南米字形高铁西北一点落笔　　郑州航空港综合交通规划出炉南站引入米字形高铁　　2014年郑万高铁或开工米字形快速铁路网建设提速　　2012-2013年建设发展：　　明年河南要抓三件大事 “米”字形高铁网建设提速　　中原经济区构建米字形发展轴财富未来追着米字跑　　“米”字形交通枢纽是中原经济区的“动脉血管” 　　郑州将成米字形铁路枢纽半小时到中原任一城市　　2009年规划框架出炉：　　河南图谋建铁路帝国郑州将形成米字形高铁框架　　——郑州米字形高铁构建“两小时经济圈”—— 　　经济：“米”字形高铁为城市带来发展促河南经济“走出去” 　　“米”字郑州成全国货物中转地带动中原经济区发展　　生活：河南构建“米”字高铁网络反响：每人都是受益者　　郑州“米”字形高铁枢纽与周边城市交互时间2小时左右　　文化：“米”字让中原文化“贴地面飞”吸引更多人来寻根　　旅游：米字形高铁带动大旅游圈正在形成以郑州为圆心　　饮食：米字形高铁拉近饮食文化河南美食在西安武汉受欢迎　　商机：“米字中国”概念已叫响全国将会带来更多商机　　人口：6年后河南城市将呈“米”字郑州城区人口达700万　　评价：卢中原：“米”字形高铁刺激河南文化旅游发展分享到:编辑：张黎光联系记者

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《铁路总公司组织召开商合杭铁路可研评审会》为加快商合杭铁路前《铁路总公司组织召开商合杭铁路可研评审会》为加快商合杭铁路前期工作，争取年内实现开工建设，6月21日至23日，铁道部工程设计鉴定中心在湖州市组织召开了新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究评审会。铁路总公司和河南、安徽、浙江省级有关部门、单位，郑州、上海铁路局和沿线地方政府等领导、专家参加会议。经过大会研究、分组讨论，会议原则同意中铁第四勘察设计院、铁道第三勘察设计院、中铁大桥勘测设计院编制的可研报告。根据评审意见： 1、线路概况。商合杭铁路起于河南省商丘，向南途径安徽省亳州、阜阳、六安（寿县）、淮南、合肥、马鞍山（含山县）、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。线路全长793.489公里，其中新建线路613.88公里（浙江境内46公里左右，设安吉站）、利用既有线及在建线路179.609公里（浙江境内宁杭客专67.048公里）。这条铁路包括商丘地区和阜阳、合肥、芜湖、杭州等枢纽引入配套工程。合肥北城站至合肥站利用既有合蚌客专、合肥站至肥东站利用既有合宁铁路，芜湖站至宣城站段利用在建皖赣扩能改造工程芜湖至宣城段新双线，湖州站至杭州东站利用现有的宁杭高铁，其余部分都要新建。 2、主要技术标准。铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h，进一步深化研究250km/h、350km/h方案比选；最小曲线半径：根据远期设计速度按照设计规范选择；最大坡度：20‰；到发线有效长度：650米；牵引种类：电力；行车指挥方式：调度集中。 3、投资估算与总工期。（设计单位编制总估算1008.7亿元，其中浙江省境内91.5亿元），按照原铁道部有关文件规定对投资估算进行综合分析修改，进一步核实征地拆迁数量和补偿标准，确定迁改方案和补偿费用，合理计列征地拆迁费用。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排。商合杭铁路是国家安排今年开工建设64个铁路项目之一，本次会议对尽快向国家发改委上报可研提供了条件，对实现年内开工的目标又向前迈了一大步。该项目建成后，将大大缩短我省与中原、西北地区的时空距离，显著提升我省向内陆地区的经济辐射能力。据介绍，除了连接杭州、合肥、商丘三城外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐（徐州—郑州）高铁，中端在合肥连接规划中的京福（北京—福州）高铁，南端在杭州连接已经开通的宁杭高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。

刘继标会见武铁安全评估专家组周口“七一”开行进沪旅客列车刘继标会见武铁安全评估专家组周口“七一”开行进沪旅客列车2014-06-19 01:34:30 | 来源：周口日报（记者李莉） 6月17日，以武汉铁路局副局长蒋芳政为组长的专家组莅周，就我市开行通往上海的旅客列车进行安全评估。市长刘继标，市委常委、常务副市长刘保仓，副市长刘政在周口饭店会见了蒋芳政一行。武汉铁路局常务副局长、漯阜铁路有限责任公司董事长兼总经理张清源会见时在座。刘继标代表市委、市政府对安全评估专家组的到来表示欢迎。他说，周口有1126万人口，每年到全国各地外出务工人员达300多万人。周口人流、物流需求旺盛，市场潜力巨大，地方经济社会发展迫切需要铁路运输的支撑，迫切需要增加客货运车辆。长期以来，武汉铁路局对周口铁路建设和经济社会发展给予大力支持，并促成周口至上海旅客列车纳入全国铁路“七一”新的运行图，使周口人民开行进沪旅客列车的愿望即将实现。为确保“七一”顺利开行通往上海的旅客列车，我市将以这次安全评估为契机，和周口漯阜铁路有限公司一起，按照专家组提出的评估意见和建议，针对存在的问题和不足，切实抓好整改和落实，确保安全评估顺利通过验收，确保漯阜铁路安全运营、旅客顺畅出行。蒋芳政说，投资70多亿元进行复线电气化改造之后的漯阜铁路的重要作用更加凸显。目前，周口市已开行了进京、进穗客车，进沪客车开行后，周口将成为地市级开行三进列车为数不多的城市。尤其是上海是我国的经济金融中心、货物贸易集散地，这条铁路通道打通后将成为周口经济社会发展的黄金通道，有效承载“长三角”经济产业转移，对于当地经济社会发展具有重要作用。蒋芳政表示，武汉铁路局将一如既往地关心、支持周口地方建设，尽快协调开行途径周口发往更多方向的客运列车，以满足周口人民出行和经济发展的需要。同时，也希望地方政府进一步加大铁路配套和交通能力配套建设的力度，加大对境内铁路栅栏的保护工作力度，加大对沿线群众的安全宣传教育力度，让沿线百姓及时了解开行上海客车情况，确保周口通往上海的旅客列车顺利开行。责任编辑：范梦博

杂牌漯阜铁路路已通，人向望，七一表上无票定，敲敲键盘还忧伤，待从头，擦泪眼，豫东崛起必融沪，郑县要牛必修路，抬望眼，大沈丘，未来沪上最近路！

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我扔石头砸火车，也是第一次看到石头，还有硫磺，沿着铁路从毛营中学回毛营东寨……感动……力挺俺大沈丘！大石槽，大毛营！