吾与点也BD的个人资料

油地校联席会议确定：石油大学在东营设立研究生院 12月18日上午，胜利油田、东营市、中国石油大学（华东）油地校三方聚在一起，举行联席会议，进一步凝聚发展共识，签订融合发展合作协议。石油大学胜利学院将转为“省市共建”的省属公办普通本科高校，年内获批；石油大学在东营设立研究生院，3-5年内达到1000人的培养规模。这将彻底扭转东营目前没有公办本科教育和研究生教育的局面，实现东营市民对石油大学在东营恢复办学的期盼。

石油大学在东营设立研究生院，山东石油化工学院设立 12月18日上午，胜利油田、东营市、中国石油大学（华东）油地校三方聚在一起，举行联席会议，进一步凝聚发展共识，签订融合发展合作协议。石油大学胜利学院将转为“省市共建”的省属公办普通本科高校，年内获批；石油大学在东营设立研究生院，3-5年内达到1000人的培养规模。这将彻底扭转东营目前没有公办本科教育和研究生教育的局面，实现东营市民对石油大学在东营恢复办学的期盼。

【本地交流】2020年山东高考前100名学校分布。

2020年高考山东前100名学校分布。

津潍高铁，加油💪

莱荣高铁海阳站确定在西大滩了。

【本地交流】东营支脉河治理连通工程开工，广利港将成为海河联运【本地交流】东营支脉河治理连通工程开工，广利港将成为海河联运枢纽港 2月10日，在省黄三角农高区广北盐场，支脉河治理连通工程正式开工。据了解，该工程是全省小清河治理工程的重要组成部分，是建设小清河连接广利港区航道的关键基础工程。工程总投资1.82亿元，设计全长7.68公里，底宽45米，包括河道疏挖工程、堤防工程、道路工程、建筑物工程。其中，开挖河道土方221万立方米，筑堤5.3公里，桥梁涵闸7座，硬化道路11.26公里。工程将于今年6月底前完工，它的建设，将有效改善小清河下游防洪排涝能力，极大提升广利港区功能地位，将广利港区由末端小港提升为山东省重要的海河联运枢纽港。

黄大铁路河北段工期七个月，2020年底铺通

广饶县2019年GDP是589.2亿元。

市教育局关于学校专设问题的回复市民：胜利学院转设为山东石油化市教育局关于学校专设问题的回复市民：胜利学院转设为山东石油化工学院进展内容胜利学院转设为山东石油化工学院进展如何了？转设成功了没有？现在都在说由于石大校园的土地问题导致胜利学院转设为公办本科院校失败，请问到底进展如何？东营作为山东唯一一个没有公办本科院校的城市必须抓住这次机会东营市教育局：感谢您对我市高等教育的关心。在油地校三方的共同努力下，胜利学院转设工作取得重大进展。2019年11月5日，山东省人民政府向教育部递交了《关于申请将中国石油大学胜利学院转设为山东石油化工学院的函》。2019年12月18日，教育部组织专家组进行了现场评估和考察论证，正在等待教育部的批复。

山东已经87例了，只有东营尚未发现。

东营将成为全省第二个国家级“生态园林城市” 2019年公示名单

东营高铁站会不会只能到东营南站的南面了？东营高铁站原本在东营南站北面建设站房的，如果东二路选址放弃，再回到东营南站的话，原线路已经没有了。

东营广利港区有望成为小清河复航海河联运中转港区东营广利港区有望成为小清河复航海河联运中转港区齐鲁晚报·齐鲁壹点11月20日讯(记者张园园通讯员杨阳) 随着小清河复航工程的加快推进，为发挥小清河复航整体效益，亟需开展小清河海河联运配套港口规划工作。近日，小清河复航工程海河联运港口选址座谈会召开。小清河复航工程是省委、省政府确定实施的一项重点工作，在交通运输、防洪排涝等方面具有重要意义。据了解，按照相关规划和设计，小清河复航之后可实现海河联运，并且海河中转运输和海河直达运输并存，其中海河中转运输更易起步。此外，根据调研分析，小清河复航海河联运中转运输货种主要为铝矾土、粮食、铁矿石、液体散货、集装箱等，预测2025年小清河海河联运中转货运量为2500万吨，海河联运中转需求旺盛。相关专家认为，为提高海河联运中转能力，综合考虑海河联运需求、填海管控、周边港口现状及规划情况等因素，为便于海河联运快速发展，在当前条件下，小清河海河联运中转宜充分利用小清河河口附近港口设施，其中，东营港广利港区可连通小清河并且具有航道水深条件较好的优势，也可作为小清河海河联运中转港区。据《东营广利港连接小清河航道方案研究》，起点位于东营广利港区，沿支脉河向西经王道新村，到广南水库东南端后约3.5km处，利用拟建小清河至淄脉河泄洪河道接入小清河，航道建设等级为内河Ⅲ级航道，航道总长约23km。小清河至淄脉河泄洪河道工程，是今年省政府确立的全省重点水利综合整治工程，其目的是增加小清河防洪泄洪能力，减少小清河下游地区内涝灾害。海河联运中转港区规划方案方面，专家提出改造和新建两种方案。改造方案以现有广利港区通用码头一期工程为依托，对现有设备进行改造，内河2000吨船舶靠泊在沿海5000吨级(4501-7500吨)船舶外侧进行过驳作业，通过装卸作业，实现海河货物中转；新建方案为在广利港区一期工程西侧新规划建设中转作业区，顺岸布置栈桥式海河联运5000DWT多用途泊位和5000DWT散货泊位栈桥向海外侧停靠海轮，栈桥向陆内侧停靠内河船队。

东营广利港区有望成为海河联运中转港区广利港区有望成为海河联运中转港区齐鲁晚报·齐鲁壹点11月20日讯(记者张园园通讯员杨阳) 随着小清河复航工程的加快推进，为发挥小清河复航整体效益，亟需开展小清河海河联运配套港口规划工作。近日，小清河复航工程海河联运港口选址座谈会召开。小清河复航工程是省委、省政府确定实施的一项重点工作，在交通运输、防洪排涝等方面具有重要意义。据了解，按照相关规划和设计，小清河复航之后可实现海河联运，并且海河中转运输和海河直达运输并存，其中海河中转运输更易起步。此外，根据调研分析，小清河复航海河联运中转运输货种主要为铝矾土、粮食、铁矿石、液体散货、集装箱等，预测2025年小清河海河联运中转货运量为2500万吨，海河联运中转需求旺盛。相关专家认为，为提高海河联运中转能力，综合考虑海河联运需求、填海管控、周边港口现状及规划情况等因素，为便于海河联运快速发展，在当前条件下，小清河海河联运中转宜充分利用小清河河口附近港口设施，其中，东营港广利港区可连通小清河并且具有航道水深条件较好的优势，也可作为小清河海河联运中转港区。根据《东营广利港连接小清河航道方案研究》，起点位于东营广利港区，沿支脉河向西经王道新村，到广南水库东南端后约3.5km处，利用拟建小清河至淄脉河泄洪河道接入小清河，航道建设等级为内河Ⅲ级航道，航道总长约23km。小清河至淄脉河泄洪河道工程，是今年省政府确立的全省重点水利综合整治工程，其目的是增加小清河防洪泄洪能力，减少小清河下游地区内涝灾害。海河联运中转港区规划方案方面，专家提出改造和新建两种方案。改造方案以现有广利港区通用码头一期工程为依托，对现有设备进行改造，内河2000吨船舶靠泊在沿海5000吨级(4501-7500吨)船舶外侧进行过驳作业，通过装卸作业，实现海河货物中转；新建方案为在广利港区一期工程西侧新规划建设中转作业区，顺岸布置栈桥式海河联运5000DWT多用途泊位和5000DWT散货泊位栈桥向海外侧停靠海轮，栈桥向陆内侧停靠内河船队。

东营广利港区有望成为海河联运中转港区东营广利港区有望成为海河联运中转港区齐鲁晚报·齐鲁壹点11月20日讯(记者张园园通讯员杨阳) 随着小清河复航工程的加快推进，为发挥小清河复航整体效益，亟需开展小清河海河联运配套港口规划工作。近日，小清河复航工程海河联运港口选址座谈会召开。小清河复航工程是省委、省政府确定实施的一项重点工作，在交通运输、防洪排涝等方面具有重要意义。据了解，按照相关规划和设计，小清河复航之后可实现海河联运，并且海河中转运输和海河直达运输并存，其中海河中转运输更易起步。此外，根据调研分析，小清河复航海河联运中转运输货种主要为铝矾土、粮食、铁矿石、液体散货、集装箱等，预测2025年小清河海河联运中转货运量为2500万吨，海河联运中转需求旺盛。相关专家认为，为提高海河联运中转能力，综合考虑海河联运需求、填海管控、周边港口现状及规划情况等因素，为便于海河联运快速发展，在当前条件下，小清河海河联运中转宜充分利用小清河河口附近港口设施，其中，东营港广利港区可连通小清河并且具有航道水深条件较好的优势，也可作为小清河海河联运中转港区。根据《东营广利港连接小清河航道方案研究》，起点位于东营广利港区，沿支脉河向西经王道新村，到广南水库东南端后约3.5km处，利用拟建小清河至淄脉河泄洪河道接入小清河，航道建设等级为内河Ⅲ级航道，航道总长约23km。小清河至淄脉河泄洪河道工程，是今年省政府确立的全省重点水利综合整治工程，其目的是增加小清河防洪泄洪能力，减少小清河下游地区内涝灾害。海河联运中转港区规划方案方面，专家提出改造和新建两种方案。改造方案以现有广利港区通用码头一期工程为依托，对现有设备进行改造，内河2000吨船舶靠泊在沿海5000吨级(4501-7500吨)船舶外侧进行过驳作业，通过装卸作业，实现海河货物中转；新建方案为在广利港区一期工程西侧新规划建设中转作业区，顺岸布置栈桥式海河联运5000DWT多用途泊位和5000DWT散货泊位栈桥向海外侧停靠海轮，栈桥向陆内侧停靠内河船队。

小清河复航工程受关注，有望2022年运营，从济南坐船出海不再是梦齐鲁网10月12日讯小清河复航又迎新进展！从济南乘船出发，沿途欣赏美景，渔舟唱晚，漫游入海口........古老的小清河将在复航后焕发生机。　　10月12日，记者从山东省人民政府网站了解到，山东省人民政府发布了关于山东省重点水利工程建设实施方案的通知，全省重点水利工程建设初步匡算总投资1323.38亿元，其中2020年实施工程项目总投资583.25亿元。2021年主汛期前完成小清河复航段河道扩挖及堤防加固。　　2021年主汛期前完成小清河复航段河道扩挖及堤防加固　　在小清河防洪综合治理方面，通知中提出，省级统筹组织实施干流、分洪道治理及信息化工程。干流治理河段自济青高速公路桥至寿光市入海口，与复航工程结合实施；分洪道实施全线治理。2020年主汛期前完成干流非复航段和分洪道治理主体工程，金家桥闸下河道全断面及闸上河道23米底宽扩挖；2021年主汛期前完成复航段河道扩挖及堤防加固。对巨野河、绣江河、杏花河、孝妇河、预备河、淄河、塌河等7条主要支流，小李家、白云湖、芽庄湖、马踏湖（麻大湖）4处蓄滞洪区和支脉河（连通）进行治理，2020年主汛期前完成主体工程。　　小清河复航工程受关注，有望2022年运营，从济南坐船出海不再是梦

京沪二线，看来开工是2020年了。办理回复：京沪二线还经过东营么规划基建科回复：首先北京—雄安新区，再南下，应属于京九高铁。京沪二线是2016年7月《中长期铁路网规划》中的线路；2017年中国铁路总公司启动天津—东营—潍坊高铁勘察设计工作；目前，中国铁路设计集团正在进行勘察钻探工作，计划于2020年开工建设。感谢您对交通工作的支持！

关于东营高铁站，发改委的回复意味着什么？市民问：东营高铁站的选址应照顾到东西城居民近来看到东营高铁站选址在东城南部生态新城的说法，对此感到很奇怪，这个想法完全没有考虑到西城居民的出行需要。如果非在东城南部建设高铁站，最好在西城中西部建设东营高铁西站，毕竟东营是一个东西狭长的城市，需要照顾到东西城全体居民的需要。。 —————————————————————————————————————————————— 办理回复：东营高铁站的选址应照顾到东西城居民感谢您对高铁站选址的关心和关注！各方对高铁站选址的诉求不一。市民对美好生活的向往，特别是对乘坐高铁出行的向往，是我市党委政府的工作目标。市委、市政府领导多次听取市有关部门高铁站选址方案汇报，并成立工作专班推进落实。根据高铁线路全线走向，确需要在我市中心城南部区域设站。东营高铁站选址大的考虑，既要满足高铁技术标准条件，又要服务地方发展。当前正按照技术上线位落得下、控制性节点走得通、靠近中心城主城区和方便市民乘车的原则进行，在可研阶段也会进行多方案比选论证。根据国家有关要求，高铁站周边区域还要进行合理开发建设，实现以土地开发收益支持铁路建设运营。今后，我市对确定选址后的高铁站，会按照站城一体融合发展、各种交通方式衔接、社会服务综合配套、外部交通畅达的原则来规划建设，以方便全市百姓和市民到东营高铁站乘车。欢迎您到我委做客！我们愿与您当面交流！

9月7日，东营市委书记提到石油大学部分专业回东营办学 9月7日上午，在第3４个教师节来临之际，市委书记李宽端先后到市春晖小学、市实验中学走访慰问教职员工，代表市委、市政府向全市广大教师和教育工作者致以节日祝贺和亲切问候。市委常委、副市长张润国参加活动。在随后召开的座谈会上，李宽端与学校领导和优秀教师代表进行了深入交流，认真听取有关情况介绍。李宽端指出，要加快高等教育发展，以长远眼光研究制定具体的政策办法，积极做好中国石油大学恢复部分本科专业招生及实训基地建设工作，加快山东农业大学国际现代农业科教基地建设，全力支持中国石油大学胜利学院发展，尽快补上我市高等教育发展的短板，为加快新旧动能转换提供持续动力。李宽端强调，教师节每年只有一天，但尊师重教必须是365天。各级各部门、单位要大力支持教育事业发展，把发展教育事业作为共同的社会责任来抓。要关心关爱教师，始终做到在政治上关心、工作上支持、生活上关怀，不断改善教师的工作生活条件。要强化宣传引导，营造浓厚尊师重教氛围，真正在全社会形成“党以重教为先、政以兴教为本、民以支教为荣、师以从教为乐”的良好局面。

2018年东营每平6583.50元，上涨773.68元，涨幅13.32%。东营一季度中心城房产大数据 4月16日，东营市中心城2018年第一季度房地产市场运行情况公布，第一季度我市中心城新建商品住房签约均价为6583.50元/平方米，同比2017年第一季度的5809.82元/平方米，每平上涨773.68元，涨幅13.32%。根据数据，第一季度，我市中心城商品房网上签约8710套，签约面积91.02万平，其中住宅（含公寓）签约7893套，签约面积79.06万平方米（包括附属面积4.87万平方米）。住宅签约套数同比2017年第一季度增加4398套，涨幅为125.84%；签约面积同比2017年第一季度增加23.94万平，涨幅为43.43%。今年一季度，在中心城新建商品房签约均价、住宅签约套数以及签约面积同比均呈现上涨趋势的同时，中心城新建商品住房签约均价、住宅签约套数环比也双双上扬。 2017年第四季度，中心城新建商品房签约均价为6136.47元/平方米，住宅签约套数为5239套。今年一季度，中心城新建住宅签约均价环比上涨7.28%，签约套数环比上涨50.66%。从一季度新建商品房签约量前30名的情况看，东亚·清风小镇签约量最高，为439套，签约均价最高的是东营富力十号项目，签约均价11532.50元/平方米。其中，签约均价在3000元至4000元之间的项目为1个；签约均价在4000元至5000元之间的项目有2个；签约均价在5000元至6000元之间的项目有6个；签约均价在6000元至7000元之间的项目为13个；7000元至8000元之间的项目有5个；8000元以上的项目有三个，分别是东营碧桂园·天玺项目、中润·东宸壹号院项目、东营富力十号项目。此外，中国指数研究院公布了最新一期中国主要城市房地产市场交易情报，数据显示，我市目前住宅可售套数为11527套，可售面积为165万平。

中国石油大学（华东）东营校区恢复办学东营网讯 3月30日，市教育局公布《东营市教育局2018年工作要点》，今年我市将继续招院引校，新建、改扩建幼儿园17所，还将建立教师荣誉制度，探索建立乡村学校短缺学科教师走教制度，加快乡村小规模学校和乡镇寄宿制学校建设。　　建立“大班额”监测机制　　山东胜利职业学院　　将恢复办学　　市教育局今年工作要点中指出，今年我市将启动实施第三期学前教育三年行动计划，做好2018至2020年学前教育发展规划和幼儿园布局规划。实施市民生实事“学前教育扩容提质工程”，年内全部开工建设，其中，11所竣工、4所完成土建工程。通过财政补贴等方式，扩增民办幼儿园普惠学位。推进集团化办园，发挥优质公办幼儿园的辐射引领作用。　　义务教育方面，今年将制定实施《统筹推进县域内城乡义务教育一体化改革发展的实施意见》，统筹推进全市义务教育优质均衡发展和城乡一体化发展。加强乡村小规模学校和乡镇寄宿制学校建设。持续推进解决“大班额”问题项目建设，建立健全“大班额”监测机制和长效防控机制。　　普通高中方面，深化新高考背景下普通高中教育改革，继续做好选课走班、生涯规划、学业水平考试、综合素质评价、自主招生、综合评价招生等工作。全面落实普通高中课程方案和课程标准。通过师资交流、名师引进等措施，进一步缩小普通高中学校办学差距。引进优质教育资源。　　职业教育方面，实施品牌专业建设计划，开展现代学徒制试点，深化职业教育教学改革和产教融合、校企合作。　　高等教育方面，我市继续招院引校，积极推进北航东营飞行学院项目签约。加快推动山东胜利职业学院移交地方办学工作，新学期实现恢复办学，同步推进新校区规划建设。市教育局将配合做好山东农业大学国际现代农业科教基地建设、中国石油大学（华东）东营校区恢复办学工作。推进高端教育园区规划建设。　　民办教育方面，鼓励和吸引社会资金进入教育领域举办学校或投入项目建设，鼓励支持建设高水平、有特色、示范性的民办学校。开展社会培训机构专项治理。依法对民办学校和非学历民办教育机构办学情况进行专项检查。结合新型农民学校创建，积极推进社区教育工作。　　市青少年示范性　　综合实践基地一期投用　　开齐开足美育课程　　我市将加快市青少年示范性综合实践基地建设，一期工程建成并投入使用，加快推进3D创客实践基地、未成年人关爱中心建设。　　课程和教学改革方面，创新各学科课程实施方式，引导学生动手解决实际问题。实施以学生发展为本的教学改革，提高学生参与课堂学习的主动性与积极性，促进学生全面发展。　　美育方面，开齐开足美育课程，构建课堂教学、课外活动、校园文化、艺术展演“四位一体”美育实施体系。　　建立教师荣誉制度　　实施高层次教育　　人才培养引进计划　　教师队伍建设方面，我市将推进校长职级制改革，深化中小学教师“县管校聘”管理改革，完善义务教育学校校长教师交流轮岗制度。深入实施乡村教师支持计划，探索建立乡村学校短缺学科教师走教制度，指导做好乡村学校特级教师岗位计划实施工作。建立教师荣誉制度，提升教师工作的幸福感和荣誉感。实施高层次教育人才培养引进计划，建立完善人才梯队体系。完善教育、监督、惩处相结合的师德师风建设工作机制，严肃查处违规违纪现象。　　教育装备方面，鼓励教师学生自制教具，提高装备适用性。完善中小学校服管理制度。　　教育安全方面，制定中小学生欺凌综合治理实施方案，探索建立校园欺凌预防和干预机制。加快推进校车公司化运营改革，做好校园及周边治安综合治理。建设校园安全隐患排查管理工作平台，实现安全隐患管理信息化。（记者李红佳）

中国石油大学将恢复东营校区办学东营网讯 3月30日，市教育局公布《东营市教育局2018年工作要点》，今年我市将继续招院引校，新建、改扩建幼儿园17所，还将建立教师荣誉制度，探索建立乡村学校短缺学科教师走教制度，加快乡村小规模学校和乡镇寄宿制学校建设。　　建立“大班额”监测机制　　山东胜利职业学院　　将恢复办学　　市教育局今年工作要点中指出，今年我市将启动实施第三期学前教育三年行动计划，做好2018至2020年学前教育发展规划和幼儿园布局规划。实施市民生实事“学前教育扩容提质工程”，年内全部开工建设，其中，11所竣工、4所完成土建工程。通过财政补贴等方式，扩增民办幼儿园普惠学位。推进集团化办园，发挥优质公办幼儿园的辐射引领作用。　　义务教育方面，今年将制定实施《统筹推进县域内城乡义务教育一体化改革发展的实施意见》，统筹推进全市义务教育优质均衡发展和城乡一体化发展。加强乡村小规模学校和乡镇寄宿制学校建设。持续推进解决“大班额”问题项目建设，建立健全“大班额”监测机制和长效防控机制。　　普通高中方面，深化新高考背景下普通高中教育改革，继续做好选课走班、生涯规划、学业水平考试、综合素质评价、自主招生、综合评价招生等工作。全面落实普通高中课程方案和课程标准。通过师资交流、名师引进等措施，进一步缩小普通高中学校办学差距。引进优质教育资源。　　职业教育方面，实施品牌专业建设计划，开展现代学徒制试点，深化职业教育教学改革和产教融合、校企合作。　　高等教育方面，我市继续招院引校，积极推进北航东营飞行学院项目签约。加快推动山东胜利职业学院移交地方办学工作，新学期实现恢复办学，同步推进新校区规划建设。市教育局将配合做好山东农业大学国际现代农业科教基地建设、中国石油大学（华东）东营校区恢复办学工作。推进高端教育园区规划建设。　　民办教育方面，鼓励和吸引社会资金进入教育领域举办学校或投入项目建设，鼓励支持建设高水平、有特色、示范性的民办学校。开展社会培训机构专项治理。依法对民办学校和非学历民办教育机构办学情况进行专项检查。结合新型农民学校创建，积极推进社区教育工作。　　市青少年示范性　　综合实践基地一期投用　　开齐开足美育课程　　我市将加快市青少年示范性综合实践基地建设，一期工程建成并投入使用，加快推进3D创客实践基地、未成年人关爱中心建设。　　课程和教学改革方面，创新各学科课程实施方式，引导学生动手解决实际问题。实施以学生发展为本的教学改革，提高学生参与课堂学习的主动性与积极性，促进学生全面发展。　　美育方面，开齐开足美育课程，构建课堂教学、课外活动、校园文化、艺术展演“四位一体”美育实施体系。　　建立教师荣誉制度　　实施高层次教育　　人才培养引进计划　　教师队伍建设方面，我市将推进校长职级制改革，深化中小学教师“县管校聘”管理改革，完善义务教育学校校长教师交流轮岗制度。深入实施乡村教师支持计划，探索建立乡村学校短缺学科教师走教制度，指导做好乡村学校特级教师岗位计划实施工作。建立教师荣誉制度，提升教师工作的幸福感和荣誉感。实施高层次教育人才培养引进计划，建立完善人才梯队体系。完善教育、监督、惩处相结合的师德师风建设工作机制，严肃查处违规违纪现象。　　教育装备方面，鼓励教师学生自制教具，提高装备适用性。完善中小学校服管理制度。　　教育安全方面，制定中小学生欺凌综合治理实施方案，探索建立校园欺凌预防和干预机制。加快推进校车公司化运营改革，做好校园及周边治安综合治理。建设校园安全隐患排查管理工作平台，实现安全隐患管理信息化。（记者李红佳）

山东渤海湾港2017年潍坊东营滨州三大港口吞吐量在新鲜出炉的山东省政府2018年工作报告中，有一段关于山东港口整合的话，让不少山东港口人眼前一亮。那么，渤海湾港集团是指什么呢？ “渤海湾港是东营、滨州、潍坊等小港口的统称。”一位港口人说。一位在港航系统工作多年的港航人则表示，山东虽然没有渤海湾港这一具体港口，但“去年山东省交通厅曾去各市调研，曾提出将滨州、东营、潍坊等港口整合，成立一个港口集团公司。成立港口集团公司还是要拿出一个各个港口都信服的方案才能更好推进，但大方向是好的，是为了让山东港口不再恶性竞争。” 山东省交通运输厅港航局一名相关人士也曾透露，山东省内的港口资源整合已经起步，去年7月由山东省发改委、山东省交运厅等多部门人员组成的调研团的摸底调研报告已形成。

山东农业大学果真在东营建校区，招生规模13000人山东农业大学国际现代农业科教基地坐落于黄河三角洲农业高新技术产业示范区生态科技城，总面积4600亩。基地选址区位优势明显，距东营中心城10公里，至规划中的京沪高铁东营站15公里，与胜利机场距离30公里。基础条件良好，自然资源丰富，土地利用空间大，滩涂和海域面积宽广，生态环境良好，是一片兴农创业开放的热土。按照规划，基地一期总建筑面积33万平，在校师生10000人以上。2019年，入驻3000人；2020年入驻5000人。在此基础上，采取中外合作办学方式，建成全科教育的国际现代农业学院，2025年入驻15000人。

东营港预计2017年底港口货物吞吐量5400万吨大众网东营11月30日讯（记者李江峰）30日，大众网记者从东营市港航管理局获悉，11月30日上午9时，随着靠泊在中海油2×5万吨级液体化工品泊位的“大庆453”轮和外籍轮“高山之光”完成9.4万吨原油装卸作业，东营港2017年货物吞吐量达到5007万吨，再次刷新历史新高。东营港的快速成长为东营经济发展和黄河三角洲开发建设提供了重要交通支撑。　　近年来，在东营市委、市政府大力推进“以港兴市”发展战略以来，东营全市港航系统真抓实干，勇于创新，东营市港口发展取得了跨越性突破，港口吞吐量连续6年以每年25%以上的增长速度大幅增长，增长幅度居山东全省第一位。根据数据统计，预计2017年底港口货物吞吐量5400万吨，同比增长25.23%。海上货运量完成258万吨，同比增长6%；客运量完成28.76万人，同比增长7%。引航船舶839艘次，引航总吨1596万吨，引航费487万元，引航总吨、引航费均创历史新高。

东营市铁路中长期发展规划两个问题 ——路网建设时序　　初期（2020年）：续建完成黄大铁路、东营港疏港铁路建设，完成淄东铁路扩能改造；开工建设京沪辅助通道、沿海通道天津至东营至潍坊段、济南至滨州至东营高铁、广利港区疏港铁路。配合开展环渤海高铁东段潍坊-烟台段接轨东营方案研究，促进项目开工建设。　　开展德大铁路与淄东铁路东南、西南联络线前期研究，适时开工建设。　　近期（2030年）：续建完成京沪辅助通道天津至潍坊段、济南至滨州至东营城际铁路（滨州至东营段利用德大复线）、广利港区疏港铁路；实施东营港疏港铁路汀罗镇以南段复线扩能改造、德大铁路全线复线提速扩能工程；建设完成德大铁路与淄东铁路东南联络线；适时建设德大铁路与黄大铁路联络线。　　远期（2040年）：根据研究区域铁路货运量增长情况，适时实施黄大铁路、淄东铁路扩能改造。　　远景（2050年）：根据运输需求进一步完善铁路网。　　城市物流园区建设与相关铁路项目同步实施；专用线及专业物流园根据企业铁路运输需求适时建设。 ——近期工作重点　贯彻京津冀协同发展规划，疏解北京非首都功能，加强东营地区客运系统的建设，加快推进京沪辅助通道、高速客运站方案前期工作，确保滨州至东营至潍坊段高铁2018年开工建设，争取条件具备时天津至潍坊高铁于2018年全线开工建设。　　结合山东省新型城镇化的推进，推动城际铁路的建设，开展东营经广饶至淄博高铁前期研究；　　结合货运新形势和新要求，完善东营地区货运系统，在铁路线路建设的同时，加快推进铁路物流园区的建设。

2016年东营港货物吞吐量突破4300万吨 2016年，东营交通交通运输工作创新突破、亮点纷呈， “十三五”规划实现良好开局。据统计，截止2016年底，东营市公路通车总里程达到9098.24公里；2016年东营港货物吞吐量突破4300万吨，连续5年增长超过25%；水路客运量26.88万人次，同比增长3.9%；民航旅客吞吐量达到38万人次，同比增长18.8%。立体大交通体系逐步完善，支撑保障能力进一步提升。

2016年6月全国车县划区名单（包括东营垦利撤县划区）国函[2016]97号：撤销上海市崇明县，设立崇明区。（完成全部县设区）国函[2016]98号：撤销天津市蓟县，。（完成全部县设区）国函[2016]99号：撤销重庆市开县，设立开州区。（离重庆市政府驻地280公里）国函[2016]100号：撤销江苏省淮安市清河区、清浦区，设立淮安市清江浦区，人民政府驻城南乡淮海南路268号；撤销江苏省淮安市洪泽县，设立洪泽区。（撤县设区）国函[2016]101号：设立广西壮族自治区贺州市平桂区，将贺州市八步区的黄田镇、鹅塘镇、沙田镇、公会镇、水口镇、望高镇、羊头镇、大平瑶族乡、西湾街道划归平桂区管辖。平桂区人民政府驻西湾街道平桂大道1号。（切块新增市辖区）国函[2016]102号：设立内蒙古自治区鄂尔多斯市康巴什区，将鄂尔多斯市东胜区的哈巴格希街道、青春山街道、滨河街道划归康巴什区管辖。康巴什区人民政府驻滨河街道鄂尔多斯东街10号。（切块新增市辖区）。国函[2016]104号：撤销陕西省延安市安塞县，设立延安市安塞区。（撤县设区）国函[2016]105号：撤销山东省东营市垦利县，设立东营市垦利区。（撤县设区）国函[2016]108号：撤销河北省冀州市，设立衡水市冀州区

赵豪志会见华衡能源公司客人：东营港30万吨码头项目赵豪志会见华衡能源公司客人东营网讯 4月8日上午，市委副书记、市长[url]http://赵豪志[/url]会见了[url]http://华衡[/url][url]http://能源公司[/url]董事长张永舵一行。　　[url]http://赵豪志[/url]对[url]http://华衡[/url][url]http://能源公司[/url]来我市投资发展表示欢迎，介绍了我市及东营港建设运营情况。[url]http://赵豪志[/url]说，东营是黄河三角洲中心城市和胜利油田主产区，资源丰富，区域优越，发展潜力巨大。近年来，东营市委、市政府把东营港开发建设摆上位置，科学编制发展规划，持续加大投入力度，加快推进基础设施建设，东营港对外开放步伐不断加快，承载辐射能力不断增强，运营服务水平不断提升。建设30万吨级码头是东营港发展迫在眉睫的工作，对于完善港口功能，带动全市化工产业发展，具有十分重要意义。希望[url]http://华衡[/url][url]http://能源公司[/url]发挥优势，进一步与我市深化交流，加强论证，增强方案的技术和经济可行性。东营市将给予全力支持，实现双方互利共赢。　　张永舵介绍了投资内容，并就项目效益、合作方式等与我市进行了详细交流。他表示，推进30万吨级码头等工程建设，对于东营及周边区域发展意义重大。希望东营市在手续办理、项目用地、管道建设等方面加大支持力度，共同推动项目实施。　　副市长李俊峰，市直有关部门及中石化石油工程设计公司、[url]http://华衡[/url][url]http://能源公司[/url]有关负责人参加会见。(记者王俊杰)if($('Flvplayer')){$('Flvplayer').set('poster',contentimageurl)}

不去恳请，怕是滨州-东营-潍坊高铁就排除在十三五“基本”之外了如果东营申长友不去发改委、铁路总公司恳请，怕是滨州-东营-潍坊高铁就排除在“基本”之外了。申长友说，今年是全面建成小康社会决胜阶段的关键之年，是“十三五”规划实施的开局之年。全国“两会”和国家“十三五”规划纲要规划了我国“十三五”时期经济社会发展的宏伟蓝图，使我们深受鼓舞。特别是“十三五”规划纲要提出“十三五”期间将基本贯通沿海高铁通道，《环渤海地区合作发展纲要》把环渤海城际铁路列入规划。恳请推进有关重点项目尽早实施，带动环渤海乃至全国沿海地区经济社会持续健康发展。

真的开通经淄东铁路，德大铁路K4688次青岛至齐齐哈尔的临客

山东省发改委关于德大铁路的车次应该是最靠谱的。

东营市与广汽集团共同把东营建设成广汽集团的北方汽车生产基地东营市与广汽集团合作发展座谈会召开 2015-9-11　来源：东营日报　　曾庆洪感谢东营市对广汽集团发展给予的关心和支持。他表示，东营市区位优势明显，产业基础良好，城市环境优美，发展潜力巨大。广汽集团高度重视与东营的合作，希望双方深入交流，凝聚共识，共同把东营建设成广汽集团的北方汽车生产基地。(记者王俊杰)

中国商飞试飞中心东营基地试飞调整机库钢结构网架吊装完毕 8月28日，中国商飞试飞中心东营基地试飞调整机库建设项目现场，工程师正在指挥钢结构网架吊装。据悉，中国商飞民用飞机试飞中心东营基地位于东营胜利机场新航站楼以南区域，包含C919飞机试飞调整机库、动力站房、停机坪等工程。基地建成后，将主要承担C919高风险试飞科目，试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作，并兼顾ARJ21-700飞机的部分试飞工作。记者周广学报道

德大铁路工程8月30日晚接触网送电

东营3家企业跻身2014年全国有色工业销售收入50强近日，记者获悉，中国有色金属工业协会参照国际惯例对我国有色金属工业企业按2014年销售收入前50强进行排序，东营东营方圆有色金属有限公司、东营鲁方金属材料有限公司、山东亨圆铜业有限公司入闱，分列第20、21、38位，销售收入分别为295.2亿元、282. 2亿元和103. 1亿元。2014年，东营有色金属产业实现主营业务收入1127.S亿元，利税111. 1亿元，利润71. 0亿元，分别增长21. 3%、18. 8%,30. 1%。今年1 —6月份，产业实现主营业务收入539亿元，利税46. 3亿元，利润29. 1亿元，同比分别增长8. 5%、7. 6%、11. 6%。

请教懂行的人，衣服上沾上了水溶性粉笔液，怎么洗掉。请教懂行的人，衣服上沾上了水溶性粉笔液，就是老师在白板上写字的那种黑颜色的笔，怎么洗掉。谢谢！

德大铁路最新消息：5月中旬达到静态验收条件这是5月1日的东营新闻联播，德大铁路5月中旬达到静态验收条件。

实在受不了足底筋膜炎痛的病友可以看看这帖子我的足底筋膜炎7个月了。曾经看过一个公交站牌的野广告，说注射后20分钟就不疼了，我就去诊所看了看（在东营利津县城），但我没有敢打。因为是一座小破房，一个小老头，他说是祖传秘方，但我不敢相信。我从他记下来的好几百个治好的患者（没留电话号码）中，挑了几个离我近的，托了几层关系，找到那些人，打电话问了问，他们还真是不疼了。这不是广告，因为我也没敢治疗，还在忍着痛。我是想，如果有人真受不了，不妨大着胆子试试。

东营港2014年实现货物吞吐量达2600万吨，同比增长107%。东营港紧紧围绕建设“区域中心港”和“国际物流港”的战略目标，千方百计实施突破。在重点突破总投资123亿元的6大港口建设项目的同时，2014年东营港实现货物吞吐量达2600万吨，同比增长107%。记者周广学报道东营港经济开发区管委会副主任刘锐说，截至目前，东营港经济开发区90多个项目投资1200亿元，2015年东营港吞吐能力达到6000万吨，2018年实现东营人建设亿吨大港的梦想。

东营港将从液体化工港走向综合港口东营港危险品吞吐量逾千万吨作者：刘海军 2014年12月11日来源：[url]http://中国化工报[/url] 中化新网讯 12月5日从山东东营海事处传出消息，今年前11个月，东营港危险货物吞吐量达1019万吨，首次突破千万吨大关，较2011年同期相比实现翻番。　　由于东营石化产业迅猛发展，每年从东营、滨州、潍坊等港口上岸的原油就有1500万吨。随着东营港建设力度不断加大，东营港口货物吞吐量大幅度增长，年增幅超过30%。其中，以原油、燃料油和散装化学品为代表的危险品货物成为东营港装卸的主要货种，占吞吐量的80%以上。　　“再过两年，这里的港口吞吐量将达到6000万吨，液体化工品一次性仓储能力达到1000万立方米，成为环渤海地区最大的液体化工品集散地，临港产业也将突破3000亿元。”东营市委书记刘士合介绍说。同时，东营港投资上百亿元正在建设的六大港区，将使这个新兴大港的运输货种从液化品拓展到集装箱和散杂货。

东营港危险品吞吐量逾千万吨东营港危险品吞吐量逾千万吨作者：刘海军 2014年12月11日来源：[url]http://中国化工报[/url] 中化新网讯 12月5日从山东东营海事处传出消息，今年前11个月，东营港危险货物吞吐量达1019万吨，首次突破千万吨大关，较2011年同期相比实现翻番。　　由于东营石化产业迅猛发展，每年从东营、滨州、潍坊等港口上岸的原油就有1500万吨。随着东营港建设力度不断加大，东营港口货物吞吐量大幅度增长，年增幅超过30%。其中，以原油、燃料油和散装化学品为代表的危险品货物成为东营港装卸的主要货种，占吞吐量的80%以上。　　“再过两年，这里的港口吞吐量将达到6000万吨，液体化工品一次性仓储能力达到1000万立方米，成为环渤海地区最大的液体化工品集散地，临港产业也将突破3000亿元。”东营市委书记刘士合介绍说。同时，东营港投资上百亿元正在建设的六大港区，将使这个新兴大港的运输货种从液化品拓展到集装箱和散杂货。

京沪东线最可能的走向京沪东线最好是走沿海，而且最好是与青岛擦边，虽然转个弯，多走些路，但有青岛的影响，容易批复。而且线路基本成型：黄万铁路——黄大铁路——大莱龙铁路——海青铁路——青连铁路——连盐铁路——。多数铁路已经建成，现在只有黄大铁路、青连铁路还在建设，大莱龙铁路需要改造。

浧口至沾化高速，原来是要延长到淄川的。

黄大铁路黄河特大桥主桥基础工程开工建设

德大铁路各站房面积及竣工时间，年底建成看来没有问题本次招标为七座客运站房及相关配套客运设施的空调，其中陵县站位于德州市陵县张举人村，站房建筑面积2958㎡；临邑站位于临邑县林子乡孙坡枣村和小傅家村之间，站房建筑面积2948㎡；商河站位于济南市商河县后芦洼村北，站房建筑面积2989㎡；阳信站站房位于阳信县城东南，河流乡境内，东支流北侧，曹家村和高池村交界处，站房建筑面积4597㎡；滨州西站位于滨州市滨北镇，站房建筑面积11487㎡；利津南站位于利津县北宋镇洼张村西南，站房建筑面积2959㎡；东营南站位于东营区梅宅村西，站房建筑面积11500㎡。站房工程已于2013年11月初开工，陵县、临邑、商河、阳信、利津南站客运站房计划2014年9月底全部竣工；滨州西站客运站房计划2014年10月底竣工；东营南站客运站房计划2014年12月底竣工。

为什么黄大铁路建设成本比德大铁路高？德大铁路等级高，时速160公里，远期120公里；黄大铁路时速120公里。为什么黄大铁路建设成本比德大铁路高？德大铁路正线全长256公里，项目概算总投资93.23亿元。黄大铁路全长223.7公里，总投资111.44亿元。

黄大铁路初步设计评审会在京举行黄大铁路初步设计评审会在京举行信息源：东营城乡网 2014/4/17 　　东营城乡网讯　据悉，4月9日～11日，黄大铁路初步设计评审会在北京召开，中国国际工程咨询公司组织专家组，对中铁第一勘察设计院集团有限公司编制的《新建铁路黄大线初步设计》进行了评审。评审会上，铁路专家和专业负责人对黄大线初步设计中的主要技术标准、运输组织、线路设计、轨道路基、桥涵建设、站场、通信、电力、环境保护和水土保持等23项重要工程进行了研究讨论，并形成了评审意见。(李本军)

广饶：优秀企业家纯金奖牌抱回家 2月11日,广饶县召开全县经济工作暨2013年度目标奖惩兑现大会,为此,广饶县专门拿出150万元对评选出的10名首届县优秀企业家进行了表彰,每人授予一块500克纯金制奖牌。综合实力跻身全国百强县50强,规模以上工业企业241家,5家企业跨入中国企业500强,9家企业入围中国制造业企业500强……不靠山,不临海,不通铁路,也没有丰富的资源和区位优势,广饶何以能在激烈的工业经济大潮中阔步前行。 “广饶的经济这些年之所以能够突飞猛进,一个重要的原因就是本土企业家群体得以迅速崛起。”广饶县委书记田和友一语中的,“以发展论英雄、以贡献论大小,使广饶企业家拥有更多、更高的价值追求,他们身上集中体现的‘敢于担当、创新超越’精神,是广饶发展的不竭动力。”

淄东铁路（淄博东营铁路）升级改造看来还早着呢淄东铁路（淄博东营铁路）升级改造看来还早，才走到预可报告审批阶段。 2014-02-10 16:41 办理回复：想了解一下淄东铁路扩能改造j进度谢谢市发展改革委：目前，项目建议书已上报铁路总公司，并进行了审查。

石大胜利学院有可能改为理工学院回眸2013展望2014 东营城镇化质量全省第一 “中国·东营”政府门户网站　http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.dongying.gov.cn&urlrefer=e17d598d72afbeeb72b999ce8eed7bdc　2014-2-10　来源：黄河口晚刊关键词：油地军校共建　　合作园区今年要落地一批项目，构筑起发展框架。油田职工住房要尽快开工一期工程。做好油地校共建中国石油大学理工学院工作，今年按新的办学体制招生。加大对济军基地建设发展的支持力度，促进军地融合发展。

海青铁路近日开通，一线贯通蓝黄两区海青铁路近日开通一线贯通蓝黄两区时间:2014-01-20 17:15来源:经济日报海青铁路主要承载客货两用任务，工程总投资33.26亿元，正线全长91.702公里，设计行车速度160公里/小时。海青铁路与青连铁路相连接，把黄岛港、日照港、连云港和莱州港连成一线，成为胶东半岛的一条南北交通大动脉，对拉动山东半岛乃至环渤海湾的经济社会发展都将起到积极的带动作用。　　海青铁路工程建设指挥部办公室主任袁京廷告诉记者，海青铁路的开通，有利于完善华东地区铁路框架结构。从长远看，有助于北连东营乃至天津、南接日照乃至连云港，从而构建起山东半岛与京津冀苏沪之间更加便捷高效的通道；有利于推进山东海洋经济发展战略，将构筑起山东半岛地区北接德龙烟、南接胶济线，纵贯半岛南北的铁路新干线，实现青岛港、烟台港、威海港、日照港四大临港物流中心之间最低成本、最高效的互通，加强黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区与鲁南经济带的联系，带动南北融合；有利于加速山东半岛高端产业聚集区建设，并将进一步巩固青岛铁路的枢纽地位，提升其核心竞争力，增强对国内外生产要素的吸纳能力和对周边地区的辐射带动能力，推动以青岛为龙头的山东半岛高端产业聚集区建设，实现东部地区率先发展。

住建部：东营等五市县获得2013年中国人居环境奖住建部：东营等五市县获得2013年中国人居环境奖记者28日从住房城乡建设部获悉，江苏省镇江市、安徽省池州市、山东省东营市、江苏省宜兴市、浙江省长兴县荣获2013年中国人居环境奖；北京市海淀区翠湖湿地公园生态保护项目等36个项目荣获2013年中国人居环境范例奖。住房城乡建设部要求，各地要以获奖城市、单位为榜样，围绕推进新型城镇化的重大战略部署，科学研究、统筹规划，提升城市基础设施建设和管理水平，不断推动人居生态环境改善。 2013年中国人居环境范例奖获奖名单，可登录住房城乡建设部网站（http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.mohurd.gov.cn&urlrefer=20337fbbdb41be8653588074ed9c7548）查询。

国内首个3D打印项目东营开建国内首个3D打印项目东营开建，预计明年10月份可建成投产 2013年12月21日本报12月20日讯(见习记者　李立红)　20日上午,全国首个3D打印装备产业化项目在东营市经济技术开发区举行奠基仪式。这意味着国际先进的高能束流增材制造——3D打印装备产业化项目正式落地东营。该项目占地326亩,计划投资10亿元,预计明年10月份可建成投产。 20日上午10时58分,在大渡河路与规划六路交会处,山东汇丰先进制造科技有限公司举行了3D打印装备产业化项目的奠基仪式。东营经济技术开发区副主任刘杰元、中国航空工业集团公司北京航空制造工程研究所副所长芮建华、汇丰先进制造有限公司董事长王金鉴等参加了奠基仪式。一年前,汇丰公司就开始与北京航空制造工程研究所接洽,而北京方面最终选择东营作为全国首个3D打印项目落地点,在很大程度上基于东营经开区良好的投资环境和开发潜力。“我们选址也考虑到了城市的整体规划。”汇丰公司的总经理李强说,“3D打印装备项目完成之后,能有效带动东营市的3D产业园建设,实现3D相关上下游产业链的聚集。” 近年来,随着媒体的报道,3D打印概念开始走进百姓的视野当中,3D打印技术不仅可以用于制造医疗、教学设备的模型,更能广泛应用于国防、航天、制造业、食品和考古等行业,还能有效缩短传统产业的研发周期,节约原料成本,甚至能够在某种意义上改变传统的制造模式。据悉,该项目占地326亩,计划投资10亿元,预计明年10月可建成投产。该项目完成后,预计可实现销售收入18亿元,利润总额2.6亿元,所得税6000万元。李强认为,3D打印装备产业化项目的完成,能够使我国在高能束流3D打印领域步入世界先进水平,打破国外的垄断以及对我国的技术封锁,形成具有自主知识产权的3D打印设备与技术,对于我国在增材制造技术方面的提升具有重大意义。

东营在全省首次黄蓝“两区”建设绩效考核中取得优异成绩近日，省区域发展战略推进办公室公布了全省黄蓝“两区”建设绩效评价及考核结果，我市取得黄河三角洲高效生态经济区第一的优异成绩，被评为全省唯一的高效生态经济区建设先进市，垦利县、广饶县、东营区三个县区被评为高效生态经济区建设先进县(市、区)。今年来，特别是市委工作会议召开以来，市黄蓝办按照“高境界、高标准、高起点、大作为”的工作总要求，紧紧围绕主题主线，充分发挥“综合、协调、指导、监督”的职能作用，全力推进黄蓝规划实施，黄蓝“两区”建设取得新的成效，为推动全市新一轮大发展作出了积极贡献。加强重大项目建设，积极推动22个项目列入2013年省黄蓝“两区”100个重点建设项目，29个项目列入储备项目，25家企业列入重点调度企业和骨干企业，分别占省黄蓝“两区”重点项目和企业总数的22%、29%和25%，入选数量位居黄蓝九市前列；加强资金争取，为我市18个项目争取扶持资金2.1255亿元，其中切块资金1.5亿元，节能环保及海洋经济区域示范专项资金6255万元；加快特色产业园区培育，积极组织省级特色产业园创建；加强“两区”督查考核，形成了一套日常督导、专项督查和年终考评相结合的工作机制，有力推进了黄蓝两大国家战略的实施；对全市黄蓝经济区重点项目进行宣传推介；选派一名县级干部到利津县联系重点企业，选派四名同志分别到疏港铁路和港城建设指挥部工作，选派一名科级干部到利津县驻村帮扶任“第一书记”，选派一名科级干部信访挂职。通过深入一线，直接参与中心工作，更好地为企业服务、为基层服务、为群众服务。

黄大铁路获批复东营市将建设“三大线、三小线”铁路网黄大铁路获批复东营市将建设“三大线、三小线”铁路网 9月6日，记者从市发改委了解到，黄大铁路项目核准申请报告已经国家发改委批准，将正式进入实施阶段。据了解，为适合东营发展的长远需求，我市结合德大、黄大铁路建设，规划了“三大线、三小线”铁路网。“三大线”即新建德(州)大(家洼)铁路、黄(骅)大(家洼)铁路，改造淄东铁路；“三小线”即新建东营港疏港铁路、东营经济技术开发区铁路支线(广利港疏港铁路)和寿平铁路(博兴至广饶段和广饶至寿光段)。　　黄大铁路获批复　　近日，国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》，同意新建黄骅南至大家洼铁路。黄大铁路项目单位为即将成立的黄大铁路有限责任公司，该公司由朔黄铁路发展公司、山东铁路建设投资有限公司共同出资组建，投资估算总额为111.44亿元，建设总工期36个月。黄大铁路的建设将进一步完善环渤海地区铁路网，并将形成一条便捷鲁北地区与“三西”能源基地之间的铁路运输新通道，可以有效缓解鲁北地区煤炭紧张的局面，促进黄河三角洲地区的开发和环渤海经济圈的共同发展。　　我市“三大线”铁路德大铁路　　德大铁路自京沪铁路德州黄河涯站引出，经德州的德城区、平原县、陵县、临邑县、乐陵市，济南的商河县，滨州的惠民县、阳信县、滨城区，东营的利津县、东营区、广饶县及潍坊的寿光市，止于大莱龙铁路大家洼站。正线长256公里，其中，我市境内长58.9公里。等级为国铁I级，单线电气化，预留双线条件。设计运输能力为货运4460万吨/年，客车10对/日。　　德大铁路东营段已于2010年开工建设，目前，开始全面铺轨，2014年底达到通车条件。　　黄大铁路(东营段) 　　黄大铁路线起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊(口)铁路大家洼车站。全长223.7公里，按照国铁Ⅰ级、单线电气化(预留双线条件)标准进行建设，货运量近期2500万吨(其中煤炭2370万吨)、远期4200万吨(其中煤炭4050万吨)，并兼顾客运(近期1对、远期2对)。　　淄东铁路扩能改造　　淄东铁路始于胶济铁路淄博站，向北经淄博市、博兴县和东营区，止于西城的东营站。正线全长89.5公里，我市境内22.5公里。1970年建成，1972年1月正式通车。现为国铁三级，单线，内燃牵引。同时，有胜利油田物资总库、胜利发电厂和胜利石化总厂三条专用铁路引入。　　经我市积极争取，原铁道部已同意启动淄东铁路扩能改造前期工作，济南铁路局已委托中铁咨询济南设计院完成了项目可行性研究报告。近日，济南铁路局就淄东铁路扩能改造有关问题与我市进行了沟通对接，争取尽快上报中铁总公司审批。　　“三小线”铁路东营港疏港铁路　　东营港疏港铁路拟始于德大铁路利津南站，向北经利津县、河口区，到达东营港。正线长约98公里，估算投资30亿元。等级为地铁I级，单线，内燃牵引，设计年货运能力2500万吨。　　目前正在积极寻求投资主体，协调山东省地方铁路局尽快启动项目前期工作。　　广利港疏港铁路　　东营经济技术开发区铁路支线(广利港疏港铁路)拟从黄大铁路丁庄站或德大铁路田庄站接轨，向东北跨支脉河，再向东北到达东营经济技术开发区滨海新材料园。正线全长约35公里，估算投资10亿元。目前正在做前期调研等工作。　　寿平铁路(东营段) 　　博兴至广饶段(兴广铁路)，始于淄东铁路博兴曹王站，向东经博兴县、广饶县，止于广饶县大王镇华泰站。正线全长35公里，我市境内18.5公里。线路等级为地铁Ⅲ级，单线，内燃牵引。　　兴广铁路由华泰集团投资建设，于2006年开工建设，2010年底全线铺轨完成。经省国资委批准，省地方铁路局收购华泰集团兴广铁路全部股权工作正式签订转让协议。同时，省地方铁路局已与济南铁路局签署兴广铁路开通运营协议。　　广饶至寿光段。始于兴广铁路广饶县大王镇华泰站，向东跨东青高速公路后，到达寿光市境内，与益羊铁路田柳站相接。线路全长34.5公里，估算投资10亿元。我市境内11.5公里。线路等级为地铁I级，单线，内燃牵引，设计年货运能力2500万吨。　广饶至寿光段已于2012年11月举行了项目开工仪式，计划2014年7月竣工。

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看一看2013年上半年东营市的经济结构情况 2013年东营市1-6月份全市经济运行基本情况【全市工业】全市规模以上工业企业达到860户，完成现价产值5656.0亿元，同比增长20.6%，增加值同比增长13.2%；实现主营业务收入5560.3亿元、利税893.2亿元、利润566.9亿元，同比分别增长15.5%、-2.9%和1.0%。【地方工业】地方规模以上工业完成现价产值5053.1亿元，同比增长23.9%，增加值同比增长21.1%；实现主营业务收入4955.5亿元、利税553.2亿元、利润414.7亿元，同比分别增长20.2%、17.5%和20.2%。【中央企业】中央企业（胜利油田）累计生产原油1376.9万吨，同比增长0.3%，完成现价产值603.0亿元，同比增长1.0%，增加值同比增长0.7%；实现主营业务收入604.8亿元、利税340.1亿元、利润152.2亿元，同比分别下降12.4%、24.3%和29.7%。

东营市2013年1-6月份全市经济运行基本情况东营市2013年1-6月份全市经济运行基本情况【全市工业】全市规模以上工业企业达到860户，完成现价产值5656.0亿元，同比增长20.6%，增加值同比增长13.2%；实现主营业务收入5560.3亿元、利税893.2亿元、利润566.9亿元，同比分别增长15.5%、-2.9%和1.0%。【地方工业】地方规模以上工业完成现价产值5053.1亿元，同比增长23.9%，增加值同比增长21.1%；实现主营业务收入4955.5亿元、利税553.2亿元、利润414.7亿元，同比分别增长20.2%、17.5%和20.2%。【中央企业】中央企业累计生产原油1376.9万吨，同比增长0.3%，完成现价产值603.0亿元，同比增长1.0%，增加值同比增长0.7%；实现主营业务收入604.8亿元、利税340.1亿元、利润152.2亿元，同比分别下降12.4%、24.3%和29.7%。