电四击败敌将的个人资料

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开服第四天刷到了大鱿鱼，今天是第六天现在105级，不知道该怎么提升比较划算，充了个王权终身卡，不打算氪金了

这价格算车吗？有没有必要等6999？

明天就出百变怪了，游戏嘛，为了快乐，我决定放弃伤害了！！明天换上歧路鞋子，护石暂时用着天锁断魂和回天：狂怒终极目标是天锁断魂+魂破碎灵

装备暂时就这样了，阳剑用不起，阴剑伤害还不如巨神！

数据帝来一下,有点小疑惑,想知道智慧产物强度能到多少搭配如下:地狱之路5件带神话上衣+江山如画3件+青面修罗左槽4阶+未来之路耳环5阶+江山如故右槽4阶武器太极天帝剑阳剑,宠物称号双至尊,细节拉满,对比装备是地狱之路5+幸运777+军神带神话耳环,伤害是提升还是降低?

这一身装备打1150亿手法算是及格了吗?

建议鬼剑职业加入BUFF转职，五鬼剑可以一个奶，两个34C，建议鬼剑职业加入BUFF转职，五鬼剑可以一个奶，两个34C，2个纯C。按照目前的情况，最好是瞎子改奶，鬼泣剑魂34C，红狗剑鬼纯C

剑影伤害真低，100万战力剑影只有68万红眼一半多一点的伤害。

新玩的白狗，有点不理解，为何要舍弃流星落而学剑舞呢？明明流星落伤害高很多，而且CD还短，还无敌

我觉得女大枪应该加强巴祖卡和big 妈妈，削弱榴弹粗火细火这我觉得女大枪应该加强巴祖卡和big 妈妈，削弱榴弹粗火细火这些墨迹的技能

大神进，X58主板能上M.2固态硬盘吗？我看到有人用PCIE2.0X16的接口加转接卡上了M.2固态，但不知道是什么主板的。

对于属性玉，我有一点点改进建议，大家看看如何。首先是炎玉，不带炎玉，被真无双打到或者是武器技能的炎属性燃烧，默认为2级炎属性，无视防御每秒掉血15点，如果武器本身上有一星炎属性，可以把炎属性等级提到3级，无视防御每秒掉血22.5点，如果同时带炎玉，则提升到4级，无视防御每秒掉血30点，武器上炎属性，带极炎玉等级就是5级，每秒掉血37.5点，同时在被燃烧者这边可以看到燃烧等级，且如果多个等级燃烧技能同时攻击，按最高燃烧级别计算伤害。风玉和雷玉目前比较强势，暂时不需要更改。斩玉可以这样改，1级斩属性每击造成无视防御伤害15点，浮空伤害减半，斩玉是1级，极斩玉2级，武器上一星斩1级，斩属性攻击敌人，敌人扣无双，自己不扣。

哪个武器无双平推打浮空又不能受身的？狱刀打浮空貌似是可以受身的，其它不清楚。

我想在旧服搞个白虎约战群，不知道有没有人响应？主要玩法是ab两队约战。A队装备白虎系装神具。B队装备斗志系装神具。A队是老板，不论输赢都要给b队发工资。B队赢一局每人5元工资。B队输一局每人一元工资。

电信董卓10R收200万军费。出的请私聊。电信董卓10R收200万军费。出的请私聊。

站街时间不够的可以卡住键盘跑一两个晚上就行了，不卡键盘会掉线的

其实我觉得挂机党去挂冲突娘娘对于新手还是有好处的。毕竟可以给其实我觉得挂机党去挂冲突娘娘对于新手还是有好处的。毕竟可以给新手喂喂人头。

去了一趟新服，玩了几把，PK真没意思，还是回老服刷羊吧。去了一趟新服，玩了几把，PK真没意思，还是回老服刷羊吧。

作为一个脱坑多年的老玩家，对于新服我想提提我的一点点建议 11年左右脱坑，有图为证。

在WEGAME上看到真三的宣传，回来看看现在真三发展到什么地步了，还好不好玩？

已经做了超大陆，但是感觉铁马伤害高很多啊，要不要再做一套重B

那些拿着小米华为苹果手机的人，你们是怎么好意思去OPPO的高铁站充电桩充电的？我们这种用OPPO手机的居然没有找到充电的位置！！！

各位图吧大佬，**五年前入坑的X58主板，现在有点想弃坑了。 4年前换的X5650，这几年一直超4.0G使用，也没啥问题。最近想入坑B360+I5 8500了，平时不玩大型3D游戏，就玩玩毒奶粉，有一块R9 290显卡，现在也不用了，用的是一张亮机卡，安静点。

各位卡巴大佬，这个固态硬盘的车能不能上啊？ m2接口就他最便宜了

奥迪夸绰四驱系统是最强的雪地四驱系统这样说没有错吧奥迪夸绰四驱系统是最强的雪地四驱系统这样说没有错吧

听说有人开宝马五系跑滴滴快车，但是开丰田陆巡跑滴滴快车的算是什么鬼？

谁有10代思域改装满满的排气管的图片？求给一张

奔驰宝马奥迪雷克萨斯2016年销量汇总 2016年豪华汽车全球销量奔驰品牌销量2，083，888辆宝马品牌销量2，003，359辆奥迪品牌销量1,871,350辆雷克萨斯销量677，000辆全球销量上雷克萨斯给出来的是67.7万辆，没有详细数据。 2016年豪华汽车中国销量奔驰品牌销量472，844辆宝马品牌销量516，355辆奥迪品牌销量589，088辆雷克萨斯销量109,150辆中国销量上奥迪是增长最慢的只有3.6%，奔驰增长了26.6% 2016年豪华汽车美国销量奔驰品牌销量380，752辆宝马品牌销量366，428辆奥迪品牌销量210，213辆雷克萨斯销量331，228辆美国销量中，只有雷克萨斯是销量下降的，奔驰奥迪增长最快。 2016年豪华汽车去美国销量奔驰品牌销量1，703，136辆宝马品牌销量1，666，931辆奥迪品牌销量1，661，137辆雷克萨斯销量335，772辆奥迪是唯一一个没有在美国建厂的品牌，也就是美国奥迪是纯进口的，跟中国的雷克萨斯一样。BBA中去美国销量对奥迪来说更为公平一些。在不计算美国销量的情况下，BBA销量差距非常小，不到3%。雷克萨斯销量却只有BBA的5分之1.

泡妞还是要买台锐志。

给诛仙法宝打个分，大家看看是否合理。以天琊10分为标准噬血珠：9分摄魂：8分噬魂：15分玄火鉴：14分诛仙剑：30分斩龙剑：8分其它请补充：

想在安卓老区买个飞升150级的号，没别的要求，便宜就好。最少多少钱能买得到？

人品求超越

我的5650多核性能跟5930差不多，但单核性能为什么会差那么多？不过现在锁不住频率了，自动降频，不知道是哪里出了问题。

我的X5650最近主频锁不住了，而且4.4G风扇都压不住了是不是快挂了？

我就是想问一下，上一次被一辆装了一堆沙子的车压死的

电脑城卖72块的U盘，你们猜猜狗东卖多少？型号：DASE9 G2 接口：USB3.0 大小：32G

自从AMD出了锐龙之后，电脑越来越卡了，6核12线跑的跑DNF都卡！ 4.0G主频玩DNF，CPU占用经常到100%。英特尔的处理器真的不能用了。

买了1700的出来，问个问题。 1700不带X的能否通过超外频来提升主频？刚问京东客服说是可以的，但不太敢信他们。

我觉得大众招黑的最大原因就是价格太高。如果A0级全系出厂价降1万、A级全系出厂价降2万、B级全系出厂价降3万。估计就没那么招黑了。

吧里有一些日吹，总能把日系车吹上天去我上次说雷克萨斯是伪豪华汽车，各种不服。现在让丰田来打你们的脸吧。我做了一个简单的对比：用最具代表性雷克萨斯的中大型车对比豪华汽车中的奔驰宝马奥迪；次豪华汽车中的沃尔沃、林肯、捷豹。分别对比了乞丐版跟顶配。

事实证明，美国人比中国人更爱SUV。除了奔驰，所有豪华车的SUV占比都超过了50%

（讨论）关于全球汽车品牌排名，大家看看这个怎么样？奢华品牌A级 A1. Rolls-Royce(劳斯莱斯) - 英国（德国） A2. 1191Bentley(宾利) - 英国（德国） A3. SPYKER（世爵）-荷兰 A4.Maybach（迈巴赫）- 德国 A5.Bugatti （布加蒂）- 法国（德国） A7.Lamborghini（兰博基尼） - 意大利 A6.Ferrari(法拉利) - 意大利 A8.Aston Martin(阿斯顿??马丁) - 英国（美国）豪华品牌B级 B9.Porsche(保时捷) - 德国 B10.Mercedes-Benz(梅塞德斯-奔驰) - 德国 B11. Lincoln(林肯) - 美国 B12.BMW (宝马)- 德国 B13.Cadillac(凯迪拉克) - 美国 B14.Maserati（玛莎拉蒂） - 意大利 B15.Jaguar(美洲虎) - 英国（印度） B16.Land Rover(陆虎) – 英国（印度） B17.Audi(奥迪) - 德国 B18.Volvo(沃尔沃) – 瑞典（中国） B19.Lexus(雷克萨斯) - 日本中高端品牌C级 C20.Jeep （吉普）- 美国 C21.Infiniti（英菲尼迪） - 日本 C22.Acura (讴歌)- 日本 C23.Mini （迷你）- 英国（德国） C24.Volkswagen(大众) - 德国 C25.Buick(别克) - 美国 C26.Saab(绅宝) - 瑞典（荷兰） C27.Alfa Romeo(阿尔法??罗密欧) - 意大利 C28.G30.Peugeot(标致) - 法国 C29.Opel(欧宝) - 德国（美国） C30.Citro??n(雪铁龙) - 法国 C31.Toyota(丰田) - 日本 C32.Ford(福特) - 美国 C33.Chrysler(克莱斯勒) - 美国 C34.Honda(本田) - 日本 C35.Nissan(日产/尼桑) - 日本 C36.Renault(雷诺) - 法国 C37GMC(通用) - 美国中端品牌D级 D38.Smart（斯玛特） - 德国 D39.Mazda(马自达) - 日本（美国） D40.Subaru(斯巴鲁) - 日本 D41.Mitsubishi(三菱) - 日本 D42.Hyundai(现代) - 韩国 D43.Chevrolet(雪佛兰) - 美国 D44.Dodge(道奇) - 美国 D45.Kia(起亚) - 韩国 D46.MG（美格） - 英国（中国） D47.Fiat(菲亚特) - 意大利 D48.Skoda （斯柯达）- 捷克（德国） D49.Seat（西亚特）-西班牙（德国） D50.Suzuki(铃木) - 日本 D51.Tata（塔塔） - 印度 D52.Jili（吉利）-中国 D53.Ssangyong(双龙) - 韩国 D54.Dongfeng(东风)-中国 D55.Qirui(奇瑞)-中国 D56.GreatWall(长城) - 中国 D57.Chonghua(中华)-中国 D58.Daihatsu(大发) - 日本 D59.Biyadi（比亚迪）-中国 D60.Changfeng(长丰) - 中国

如果是日系车车主会不会挂掉？视频来自：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.iqiyi.com%2Fv_19rramu2hg.html&urlrefer=e0c869be5f5fd7b4ab5249c35ae132b7

将真，这吧里某些日系车主最有优越感了首先不针对所有日系车主，其他车系也一样，大部分都是很低调，都是花自己钱买的车，不偷不抢，有什么好优越的，但是总有那么一些日系车主，人家主动挑衅也罢，他自己就能嗨起来，站在质量可靠制高点，骂这断轴，骂那个烧机油，骂谁谁又脑残粉，一边说某某车系是垃圾，一边又舔着脸说自己车不比那垃圾车差，不比垃圾车差，你自己车不也是一垃圾么？贬低对手的同时也就是贬低你自己，这点道理不懂？

朋友提了台比亚迪1.5T手精，试了一下，很省油。动力够用，内饰相当不错了，很省油，去练车也跑50公里，才3.7升油，就是隔音差了点，发动机声音有点大，悬架太软，刹车点头严重。

R7武器传说化要多少军费？电信晋好久没玩真三了，想玩玩TB。

求速成幽魂旺首饰搭配。前几天出齐了幽魂，没什么首饰，之前是6+3小红狗，没什么伤害。

爆光一下特惠礼包的内容。

弱弱的问一下如果车子在爬坡途中突然熄火，且惯性无法抵达坡顶的情况下该如何处理?

求助，多年前买的X58平台，现在感觉硬盘是瓶颈，请问能否上 M2接口的固态硬盘。主板上有SATA3.0接口，但是缩水货，已经加有固态硬盘了，感觉还是不太行，想换M2接口256G的固态硬盘，能不能接到主板上的PCIE接口上？配置如图：

8周年庆的领手镯的时候许了个愿望，现在实现了，但感觉无爱了。我TM是瞎子，许的什么愿望啊！

卡罗拉双擎真的值得购买吗？买卡罗拉双擎真的不是信仰？一楼喂熊。

国内电动车都是采用永磁同步电机，而特斯拉却是使用异步电机永磁同步电机对比异步电机唯一的优点的就是速度控制简单，但是缺点却一大堆：功率小，体积大，不耐高温，扭矩低等等，而且这些缺点都是难以克服的。为什么国内的技术人员不去研究异步电机的速度控制技术，掌握了异步电机控制技术，才难更大限度的提高电机功率比！

吧里黑大众成风,我要为大众正名!!! 有人黑大众去年销售额比丰田高,但是利润没丰田高,还吹丰田封闭式产业链多厉害。我查了一下，如果去年大众的研发费用降到丰田的水平，那利润比丰田还高十亿美金！

准备买卡罗拉双擎有吧友还是等等吧！丰田混合动力核心专利将在2017年2月份到期，到时各大厂家将会相继推出类似产品。有人说，混合动力分多种，有强混、中混、弱混；有串联式、并联式、混联式……其实目前世上混合动力只分两种，一种叫混合动力，一种叫丰田的混合动力。　　　　纵观近代汽车发展的百余年，数不清的工程师为都在为开发高效清洁的能源而绞尽脑汁。虽然纯电动汽车是新能源发展的一个方向，但续驶里程与充电问题依然是一个制约其高速发展的瓶颈。在电池技术没有取得实质性的进步之前，混合动力将是节能环保这个大命题最为高效便捷的解决方式。丰田则是混合动力的倡导者与积极开拓者，不仅旗下混合动力技术日趋成熟先进，也越来越受到消费者的认可。　　但是，“高不可攀”的丰田混动技术垄断，也面临着即将被打破的局面——上世纪90年代丰田注册的一系列混合动力发明专利，有的已经超过20年专利期限，有的则将在未来几年陆续失效。　　核心专利失效“高发期” 　　混合动力技术是丰田的强项，并且也是现阶段最先进、成熟、可靠的节能减排技术。丰田最初研发混合动力的时间是1969年。如今，近60年过去了，当年不被看好的蹊径，现在不但获得了业界一致肯定和效仿，还得到了世界上众多消费者的认可。尤其是近20年，丰田双擎车在全球90多个国家已累计销售了800万辆。同时，其对混合动力专利技术的全面保护也使得全世界的车企在开发混合动力车时伤透脑筋。　　　　提及丰田混动，就不能忽视THS系统为了搞定电动机与发动机扭矩协调动力分配的问题。丰田发明了ECVT，通过行星齿轮机构控制发动机和电机的组合，组合了并联和串联两种模式，使车辆实现低速靠电机驱动、中高速共同驱动的最优工况，整套系统的平顺性出色，看上去近乎完美。　　不过在未来几年，是丰田混合动力技术专利失效的“高发期”，其中不乏关键的核心技术。由于发明专利有20年时间限制，丰田在2013年已有几项混合动力基础专利失效，涉及控制系统和驱动方法等。而丰田在1997年注册混动系统最为重要的行星齿轮机构核心专利，在2017年2月20日之后，也将在美国和欧洲失效。该专利解释了如何通过行星齿轮机构使用内燃机和电动机分配动力，属于丰田THS混联式混合动力系统的基础专利。其美国专利申请日期为1997年2月18日，欧洲专利申请日期为1997年2月20日。一旦专利失效，就意味着丰田混动技术THS最精华的部分，可以被他人更加容易地借鉴和运用。　　从高攀不起到自降身段　　丰田对混合动力技术十分自信，曾有日本高层婉拒寻求合作的车企，称“技术的价格太高了，你买不起”。曾经德国大众想购买丰田的混动技术装载在自己的产品上，并表示可支付20亿日元的技术授权费，却被日本丰田高层嗤之以鼻，回答称：“你远远不理解这个技术的价值所在”！　　丰田对混动技术做了全面封锁，大家都进不去，事实上却阻碍了混动车型的全面推广。而最近几年，丰田又开始寻找合作伙伴。　　　　2013年，丰田开始与宝马等企业合作，去年又开始与马自达合作。要问为何一向高傲的丰田在近几年频频抛出橄榄枝，就是因为他们知道专利失效后，这些技术的含金量就会降低。于是趁现在核心专利还在手里，开始“甩卖”。例如，拿出混合动力技术，向宝马换取运动型车以及底盘的开发能力；与马自达的合作，也是瞄准了“创驰蓝天”技术。这些信号都显示出，由于所持专利即将大批到期，丰田到了不得不开门的时候。实际上，丰田的封闭与保守已令他们错过了一个可以成为混合动力行业的标准的机会。但是专利壁垒最终让大多数厂商选择了另外的路线，只有少数几家汽车厂商购买了丰田的技术。　　　　不过话说回来，虽然丰田现在自降身段，主动寻求与其他车企合作，但到目前为止，还没有与任何中国品牌合作开发混合动力技术的消息。曾有国内车企对《新能源汽车新闻》表示，并不是他们不愿与丰田合作，而是因为丰田给出的专利技术价格太高。一直以来，中国品牌都在小心规避丰田的技术专利，自行开发相关技术。以比亚迪为例：为了绕开丰田在行星齿轮机构上设置的专利壁垒，率先开发出了F3DM，但由于技术的原因，导致性能不佳；但之后的秦，已经在混合动力技术上有了相当大的突破。虽然目前在技术结构等的先进性上不能与丰田相比，但由于严苛的专利控制反而促进了一批国内车企的自主研发能力。　　如何面对丰田专利失效“后时代” 　　从2016年开始，丰田公司所持有的一部分混合动力车相关专利群的保护逐渐到期，在某种程度上来说，这可以减少一部分丰田公司对其它厂家形成的专利壁垒，但这并不意味着混动车型就会成为谁都能生产的“大白菜”。对于后来者来说，如果只是可以自由使用丰田公司已经过期的专利，也不能保证100%设计出与丰田的混合动力车相仿的产品。　　　　专利保护失效，仅仅是让其他厂家可以生产相同的产品。但是，稍微对于生产现场有所了解的人都知道，了解到“做什么”，仅仅是设计和生产的出发地点，而“怎么做”才是工业生产中最为重要的部分。而这一关键问题，还有待车企自己去摸索，并经历十分艰苦的工程化工作。　　虽然使用丰田的专利可以少走一些弯路，但是，汽车产品是厂商多年来在理论、经验上的积累体现，而生产工程中真正至关重要的知识，以及无数经过实践的数据，单从完成品上远远无法体现。后来者要想制造出失效专利中的产品，无疑也需要大量的实践检验，才能够摸索出个中精髓。也就是说，相对于专利本身，制造的技术以及制造过程中积累的数据才是最为宝贵的财富。所以，专利失效这一事实仅能起到诱发剂的作用，而不等同于技术的复制。后来者如果想推出自己的混合动力车，那么包括普锐斯在内的丰田系混合动力车的性能就是一道高坎。从前期艰难起步的试水、反馈、修正再到完善后的爆发，即使其混动专利即将失效，但近20年累积800多万辆的销售业绩就像一道高高的围墙，让其他汽车厂商很难逾越。因此，如果在技术关上不能迈过丰田，那么其产品即便投放市场，也依旧会被垄断者压在脚下。

大家进图愤怒面板是多少？目前冲击波固伤是192W，打虫子连3000W伤害都不到。