陈重重的个人资料

梅河口，水库梅河口市是吉林省水库最多的地方！以梅河口为中心的百公里范围内分布着18座大中型水库！具体如下：康大营水库赵家水库磐海水库兴华水库红星水库同和水库王家水库牛心顶水库野猪河水库共安水库兴隆水库新合水库义民水库隆胜水库白石沟水库刘堡水库碱水水库海龙水库

2008中国潜力企业榜排名公司简称（连续上榜次数）所在地主营业务 2004-2006三年加权平均 2006年(万元) ‘08 '07 销售增长率％利润增长率％总资产回报率％净资产回报率％销售利润率％销售收入利润总资产 1 \ 中国动向北京运动服饰 300+ 300+ 26% 84% 25% 85,892 37,208 85,064 2 \ 新加坡联合金属广西柳州原生铟提炼 300+ 300+ 34% 75% 22% 43,360 7,446 19,751 3 \ 泰富电气黑龙江哈尔滨直线电机及其集成产品 168% 160% 33% 44% 45% 31,560 14,398 72,587 4 17 海康威视(3) 浙江杭州视频监控产品 74% 82% 33% 65% 22% 68,385 15,007 47,657 5 \ 中国合成革高科山东龙口人造皮革 97% 101% 33% 46% 36% 94,449 38,232 141,181 6 \ 星辰通信福建泉州无线覆盖系统 98% 106% 34% 53% 24% 55,339 17,113 39,575 7 3 微创医疗器械(3) 上海冠状动脉支架等微创伤医疗产品 96% 300+ 33% 37% 45% 40,102 21,635 57,026 8 51 搜房网(2) 北京房地产专业门户网站 99% 132% 23% 41% 23% 30,101 8,817 26,801 9 \ 天能动力浙江湖州电动车蓄电池 76% 89% 13% 38% 15% 94,986 15,352 96,441 10 \ 福记食品服务上海快餐配送、餐饮连锁 77% 68% 17% 25% 33% 79,675 28,505 183,899 11 \ 四达时代软件技术北京数字电视整体解决方案 246% 111% 27% 32% 42% 11,032 3,715 10,999 12 \ 百度北京互联网搜索引擎 179% 300+ 11% 72% 25% 11,022 4,116 22,191 13 \ 亿晶光电科技江苏金坛太阳能光伏发电技术及产品 106% 300+ 35% 55% 22% 17,195 6,029 13,450 14 \ 碧水源科技北京城市污水及工业废水处理和再生利用 300+ 300+ 21% 25% 22% 11,354 3,889 9,854 15 \ 吉锐触摸电脑四川成都触摸屏 91% 158% 36% 46% 26% 15,327 4,852 9,815 16 94 越美集团(2) 浙江诸暨纺纱、织布、服装等纺织品 65% 133% 20% 40% 9% 83,102 7,903 48,354 17 \ 武汉凡谷湖北武汉移动通信射频前端产品 65% 66% 21% 40% 21% 81,766 20,276 73,777 18 \ 舜宇光学科技浙江余姚光学产品 66% 57% 13% 36% 14% 90,070 16,599 78,539 19 15 思源电气(2) 上海专业电力自动化保护设备 87% 70% 11% 24% 18% 78,738 19,554 120,632 20 \ 酷迪宠物北京宠物用品销售及服务 122% 99% 37% 42% 20% 4,877 2,195 2,343 21 \ 四环医药海南海口心脑血管药物 61% 115% 36% 54% 46% 16,178 10,839 19,823 22 49 桂林国际电线电缆(2) 广西桂林电线及电缆 47% 44% 18% 45% 10% 91,647 8,230 49,847 23 \ 金达控股浙江海宁亚麻纱 300+ 300+ 9% 18% 19% 53,736 9,561 108,222 24 \ 精英国际广东广州电讯客服软件外包服务 73% 300+ 21% 43% 17% 15,046 3,050 12,048 25 27 敏实集团(2) 浙江宁波汽车零组件 43% 45% 16% 23% 28% 95,623 28,959 149,085 26 \ 华晶电子技术陕西西安硅切片、研磨片、扩散片 153% 300+ 19% 39% 9% 14,194 2,159 7,751 27 \ 中国体育国际福建泉州运动鞋、休闲服饰 42% 42% 57% 151% 11% 69,002 10,082 12,669 28 \ 飞毛腿福建福州手机电池、笔记本电池及数码电池 34% 92% 18% 35% 14% 93,631 17,490 115,684 29 \ 广汉友信四川广汉油气钻探、配套设施及辅助装备 121% 252% 17% 55% 11% 11,013 1,633 6,864 30 \ 湖北同济堂药房湖北武汉药品制造及连锁经营 300+ 300+ 9% 18% 4% 62,946 2,363 15,117 31 \ 豪迈机械科技山东高密轮胎模具 71% 255% 22% 45% 20% 19,066 4,456 20,186 32 \ 福联面料科技福建晋江服装纺织、特殊面料 101% 119% 19% 37% 23% 31,457 10,354 27,813

8/15日第34集三人钓鱼我怎么看那浮漂/钓线，都象是21世纪产品？

过路口以“让”为先过路口以“让”为先　　专家：机动车准备进入环形路口时，让已在路口内的机动车先行，如果强行加队、硬挤硬插，就属违章行为。进入交叉路口左转时，要靠路口中心点左侧转弯，开启转向灯，夜间使用近光灯。遇到停止信号时，通过交叉路口的车要依次停在停止线以外，没有停止线的，停在路口以外。在没有红绿灯的路口，转弯机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯车辆先行。而且还要重点记住，行人也在被让行之列。有些交叉路口没有红绿灯，但有交通标志、标线，交通法做了明确规定：机动车行经这样的交叉路口时，应让优先通行的一方先行，所谓优先通行，那只有一个衡量标准，就是应该优先让行的一方，在通过路口时，应确保不与应该被让行的一方发生交通事故。没有交通标志、标线的路口，不管任何一方，在接近路口需要通过时，按交通法要求，都要停车让，如自己的右侧有车要通过路口，要优先让行。优先通过路口的一方，也同样有优先让自己右方来车先通过的法定义务，以此类推，不管通过路口的哪一方，都要优先让自己右方的来车先行。　��

国务院正式批复《东北地区振兴规划》！！1 国务院正式批复《东北地区振兴规划》 http://www.jrj.com　 2007年08月08日 05:39 中国证券报【评论】【字体：大中小】【页面调色版】　　□本报实习记者春生国务院8月2日已原则上同意了发展改革委、振兴东北办编制的《东北地区振兴规划》。昨日，国务院办公厅在公布的批复文件中称，要努力将东北地区建设成为综合经济发展水平较高的重要经济增长区域。分析人士认为，这标志国家开发和投资的重点将正式转向东北地区，也会为东北振兴概念股带来更多的利好和无限机遇。该批复文件表示，《规划》实施后要加快推进东北地区经济结构调整和增长方式转变，加强资源节约和环境保护，着力改善民生，促进社会和谐，把东北地区建成具有国际竞争力的装备制造业基地，国家新型原材料和能源保障基地，国家重要的商品粮和农牧业生产基地，国家重要的技术研发与创新基地，国家生态安全的重要保障区。在振兴重化工业和装备制造业上，初稿提出研究设立东北地区老工业基地产业投资基金，支持装备制造业、重要原材料工业、农产品加工业、高技术产业及相关产业发展。另外，中央财政对粮食主产区、国有林区和资源型城市经济转型积极给予支持。推进完善增值税转型试点工作。落实企业历史欠税的豁免政策。统筹推进城乡社会保障体系建设等。国家政策性银行还将继续加大对东北地区的信贷支持。拟研究建立区域性的中小企业信用担保的再担保机构。支持国有商业银行灵活处置不良资产，并选择有条件的老工业基地城市开展不良资产处置试点。在增量和存量改革的基础上，综合改革还将加大扶持力度，特别是在东北地区将率先实行内资企业所得税工资支出税前全额扣除办法，并提出实行再投资抵免政策，对投资东北地区的内外资企业用作再投资的利润免征所得税。此外，还编制完成了东北地区电力、农业、交通、工业、高新技术、区域创新能力建设等专项规划，引导今后东北地区产业发展。批复文件要求，国务院有关部门要进一步落实和完善各项政策措施，加大政策扶持和财政转移支付力度，为东北老工业基地振兴创造良好的政策环境。

车辆转弯时是先换低档过弯还是先踩制动过弯后再换档？车辆转弯时是先换低档过弯还是先踩制动过弯后再换档车辆转弯时是先换低档过弯还是先踩制动过弯后再换档这两天两个教练教转弯,甲说要先减一档,然后脚点制动转弯,转弯后直接加油门;乙说不用减档,直接踩制动减速,过弯后再换低档.到底谁说的对呀! 最佳答案（此答案并不代表本站观点）车辆转弯的正确方法是：弯前减速，弯中加速。详细地说，在进入弯道前松油门（如果速度过快适当踩刹车降低速度），进入弯道打方向，进入弯中在回方向的同时减档加油门。这个动作我是1986年在部队学开车练习的，当时是陡坡加90度转弯的路况上训练的，练了一星期才熟练掌握。技术差的降低难度，就是在上坡转弯前减到二档过弯。你说的两个教练的教法都不正确，现在的教练水平差远了。他们追求的是经济效益，用最简单的方法最短的时间让学员通过考试，而不追求精湛的驾驶技术。其他回答实际上两个人的说法有可能都对，机械地理解其操作是不合适的。在行驶中，转弯时要根据原来的车速决定。转弯时实际的要求是速度不能太快，如果原来速度高，需要先刹车，到合适的速度转弯。如果原来的速度并不快，可以直接转弯。实际上只要理解档位是为了配合速度的，只要速度合适，用适当的档位就行，标准是不撮车。但是，考本的时候，还是按照先刹车后减档的操作更容易通过，使警察知道你懂得减档和减速。因为好像驾校要求2档转弯。如果原来就停车等翻灯,起步后2-3档速度,直接过弯就是了.但一般4-5挡速度行驶,过弯要提前减速,差不多到达停车线时已经3裆速度了,看清路况进弯,把准方向,顺势减档(否则恐怕拖档振动).基本过了弯,路况好就可踩油加速,到达直道时已经可加档了. 我学车时师付教弯中减档,当时手忙脚乱,但会了后很实用.现在的学车教练不教这着了. 这两种说法都有商榷的地方: 换低档过弯必然要在弯前挂入低挡,这样会使车在弯前的直路上损耗一部分动力,当然这种方法在弯内及出弯时速度会快; 乙:在弯内最好别踩刹车,那样会使两侧的制动片或制动鼓磨损不一致,久了刹车时会引起车辆跑偏,而且某些没ABS的车易轮子抱死使得方向动不了,出现转向不足或转向过度偶觉得在入弯前减速,过弯时减挡(别踩刹车),将要出弯时加油如果为了通过考本，还是按照先刹车后减档的操作更容易通过，使考官知道你懂得减档和减速。驾校一般要求2档转弯。车辆转弯的正确方法是：弯前减速，松油门，弯中加速。详细地说，在进入弯道前（如果速度过快适当踩刹车降低速度），进入弯道打方向，进入弯中在回方向的同时减档加油门。级别：大师 1月26日 17:06 如果为了通过考本，还是按照先刹车后减档的操作更容易通过，使考官知道你懂得减档和减速。驾校一般要求2档转弯。车辆转弯的正确方法是：弯前减速，松油门，弯中加速。详细地说，在进入弯道前（如果速度过快适当踩刹车降低速度），进入弯道打方向，进入弯中在回方向的同时减档加油门。 n你说的很有道理.. 化油器的车正确的是弯前减速,回轮时减档加油,这个没错,不过因为要单手回轮,新手不推荐. 现在基本都是电喷车,怠速都在800转以上,可以怠速过弯,所以推荐弯前制动减档,松开离合怠速过弯,回轮时只要加油就行了,比较舒服简单

发动汽车前，为什么要检查挡位是否在空挡上？发动汽车前，要检查挡位是否在空挡上，这一点千万不能大意马虎车是习惯于车头朝库里方向进去停放的，某日准备提车出库，由于急于出车，进车就发动了汽车，车是发动起来了，但它竟然前行了1尺远，车的前保险杠距离墙壁剩下不足1尺了！

车辆过弯车辆过弯一直是超级车迷才关心的事，然而对于那些追求驾驶乐趣的司机朋友来说，快速通过弯道同样也是令人兴奋的事情。以下提供6种快速通过弯道的驾驶方法，不妨记在心里，带着朋友兜风时你也可以大显身手了。当然，请一定要记住，安全始终是最重要的。 ■转弯路线：外→内→外在转弯时既想要快速通过弯道又不希望产生太大的离心力的话，就必须充分利用道路的宽度，尽量以趋于直线的大弧度来转弯，所以，在转弯开始前要靠着弯道的外侧进入弯道，到中间的时候要靠着弯道的内侧行驶，也就是说在弯道弧顶的地方应该紧靠着弯道的内侧行驶，在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，靠着弯道的外侧驶出弯道，即过弯时要选择“外—内—外”的转弯路线。 ■过弯原则：慢进中油快出在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较大，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡；以低速进入弯道之后，先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时，因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯；当看到弯道的终点时，将方向盘回正，在确认路况安全后，加油门快速出弯就可以了。 ■通过上坡弯道在通过上坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将挡位降低一挡或二挡，接着选择路线和修正方向，同时轻点油门；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 ■通过下坡弯道在通过下坡弯道时，进入弯道前应该松掉油门踩刹车，让车辆大幅度地减速，并且将挡位降低一挡或二挡，然后以较慢的车速靠着弯道的外侧进入弯道，接着松掉刹车后选择路线和修正方向；在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门，最后靠着弯道的外侧快速驶出弯道。在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。 ■通过盲区弯道盲区弯道是看不到出口的弯道。在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，首先必须降低车速，而且不能按照普通弯道的方式驾车行驶。为了避免与对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。 ■通过复合弯道复合弯道是由两个以上弯道组成的弯道。在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线驶离弯道。来源：华商报

坡道驾驶如果上坡路段较短，只有数米或数十米，在车辆载重量不大(至少应不超重)的情况下，通过提前加速冲坡，即可达到坡顶，完成上坡驾驶。如果坡道距离较，则需要经过几种驾驶动作的变换才能完成上坡驾驶。　　主要操作如下：　　(1)冲坡。上坡前如果是平直的道路，在交通条件允许时，可适当加大车速，用高速行驶产生的惯性冲坡。冲坡距离可持续数十米。　　(2)换挡。冲坡持续一段距离之后，车辆出现乏力状态，发动机表现出明显的动力不足，此时正是减挡的时机。这时应迅速准确地换入低速挡，在一般情况下，二挡较为合适。换挡时应注意动作迅速准确，不拖泥带水，换挡不准确不及时容易造成停车熄火，控制不好会发生车辆后溜，这是很危险的。因此，换挡要一次成功。　　(3)加油。换挡后油门要迅速跟上，因为此时车辆前进的阻力已经相当大，需要的动力也应相应的加大，只有低挡位、大油门才能保证足够的爬坡动力。　　(4)车速要低而平稳。如果坡道持续数百甚至数千米，就应保持低挡位大油门，以均匀的车速上坡，在发动机运转正常的挡位上，一直把车开上坡顶，不可忽快忽慢，反复更换挡位。　　(5)与前车保持适当距离，以防前车因动力不足或熄火时后溜而躲避不及时，发生追尾事故。　　(6)在接近坡顶时，应注意相向车辆或行人，防止发生交通事故，因为此种路段对正常观察会形成一定的视线盲区。

终身受用老司机的10条传世宝典! 终身受用老司机的10条传世宝典! 2007-06-24 11:59:20 　　1．堵车或等红灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间。　　　　 2．排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留点车身。　　　　 3．正常行驶时，前车突然并线给你让路，绝对没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟。千万别超车，最好马上松油预备刹车，同时迅速观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并，八成前面有情况。　　　　 4．当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人看见你，尤其是白天下雨的时候！　　　　 5．加油的时候别加满了，40升的油箱加个35升就行了，估计跑得公里数差不多了，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白浪费钱，还污染环境。　　　　 6．停车的时候，近来将你的车头朝外，一个是走的时候方便，另外一个重要的功能就是防盗。　　　　 7．开车并线的原则是：不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过马路的原则。　　　　 8．过路口的时候一定要减速不管他是不是绿灯，至少不能再加速了，尤其是在没有交通灯的路口。在咱们国家，很多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲儿！　　　　 9．即便你是新手，也不要在高速公路上开的很慢。要知道，大货车从起步到开起来是非常的吃力地！他们宁愿超车也不愿意减速到3档再花10分钟加到5档！　　　　 10．开车最危险的敌人不是开快车，而是分神！这主要是提醒给接手机的主儿呢！即使你用蓝芽也一样，不信，你去测测你的反应时间……再换算成距离！？

雨中驾车有技巧雨中驾车有技巧------------------------------------------------------------------------　2007年06月20日 15:12　新民晚报字号设置：[ 大中小 ]　　上海的夏天，多雨总与炎热相伴。几乎每年的这个时候，都经常下雨。对于自驾一族来说，碰到大雨倾盆而下，你就更需要处变不惊。让我们在这个季节，多了解一点雨中行车的安全技巧吧。　　1.保证良好的视野。一下雨，我们的视线会受到影响。因为气温降低，前后挡风都会有雾气，所以，这时要打开冷气和后挡风玻璃加热器尽快消除雾气，以免看不清后面的车辆。如果天气昏暗时，你还应开启前大灯、雾灯或双跳灯。　　2.雨中行车时，路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，车辆容易产生侧滑。要在雨中正常工作，你的轮胎需要处于最佳状态，拥有至少3-4毫米的踏面。因此，在出发之前，最好先检查一下轮胎是不是已经磨损。　　哪怕轮胎的状况很好，雨天时也不能像在干燥路面上那样一路飞奔。一般来说，沥青路面的抓地力要好于水泥路面，而铺地砖的路面则最容易打滑，因此下雨天开车要适当降低车速，尽量使用二或三挡、最好不超过30公里或40公里的时速。在转弯时，应当缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。如需停车，尽量提前100米左右减速、轻点刹车，避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾。　　3.下雨天时，如果道路上有积水，往往掩盖路面上的坑洞，如果贸然驶过，不仅有水漫进排气管的危险，轮胎也有可能被坑中的异物扎破。因此，应首先停车查看积水的深度，水深如果超过排气管的高度就应绕道了；如水深只淹没小半个轮胎，可以挂一档，稳住油门，低速直行，一气通过。　　4.如果不幸在乡间道路上陷入泥坑，可以挂上一挡或倒挡，试探性地缓踩油门，当汽车能前行或者后退时，要保持加速踏板位置不变，低速开出泥泞路段。　　5.下雨天为了赶路，行人、自行车和机动车辆通常会争抢道路，遇到这种情况时，司机应减速慢行多鸣笛，耐心避让，必要时可选择安全地点停车，切不可急躁地与行人和自行车抢行，防止撞倒行人。　　当然了，你还要遵守最基本的交通规则，良好的驾车道德和行车礼貌，才是保证你在下雨天安全驾驶的“通行证”。

坡道起步5方法在下面的叙述中假定汽车已点火,踏离合挂一挡.1.脚刹起步一:轻抬离合到半联动点,此时发动机变调或是汽车轻微抖动,稳住左脚别动,抬起踏于脚刹上的右脚加油,汽车走动后再抬起左脚即可.点评:此种方法是使用频率最高且速度最快的上坡起步法,尤其是在市区频繁堵车时尤为实用方便,是每个驾驶员必须掌握的基本功.但半联动点时发动机带动一挡的力量不是很大的,所以这种方法只能用于坡度或载重量不是太大的情形.2.手刹起步一:右脚踏油门给油(根据坡度及载重量决定加油的大小),左脚抬起到半联动点稳住不动,逐步放下手刹并继续加油,待汽车走动后松开离合.这是驾校老师交的基本方法,一定要好好掌握的.点评:此种方法实用于坡度较陡或是载重量较大时.3.手刹起步二:先抬离合到半联动点后左脚别动,然后右脚加油并逐步放下手刹,待汽车走动后再完全抬起离合.点评:方法2和3的区别一个是先加油,一个则是先松离合.但用方法3时特别注意手刹一定不要松得过早,否则汽车后溜是危险的.4.脚刹起步二:右脚后跟踏在刹车上,而右脚的前脚掌踏在油门上加油(根据坡度及载重量决定加油的大小,以汽车不后溜为原则),然后左脚松离合到半联动点稳住不动,再逐步抬起右脚后跟,且同时右脚前脚掌继续加油,即可顺利起步.点评:坡度过陡,载重量过大,或是手刹失灵时的特殊情况下有效的方法.此种方法稍难掌握,平时可适当练习之,以备不时之需.5.手脚刹并用法:将方法2和4结合使用,以确保起步时不后溜.点评:此法比单独使用方法4更加的可靠,非常情况下可使用之

吉林省最低工资标准上调最低工资从7月1日起上涨140元吉林省最低工资标准上调从7月1日起涨至140元2007-06-09 13:36:00　　来源：新文化报　　[提要]:7月1日开始执行；长春标准为650元/月，低于标准，最高5倍赔偿　　本报讯（记者王瑾） 7月份领工资时，您千万算一算，看看是否低于新最低工资标准。从7月1日起执行的最低工资标准，将比过去每月提高140元。和往次“涨工资”不同，松原市今年由“二档”跃居“一档”。　　执行标准　　最高档650元/月　　具体标准如下：长春、吉林、松原市市区为650元/月，非全日制用工最低工资标准为5元/小时；四平、辽源、通化、白山、白城市市区和延吉市、珲春市为600元/月，非全日制用工最低工资标准为4.6元/小时；其他县（市）为550元/月，非全日制用工最低工资标准为4.2元/小时。　　计算方式　　剔除津贴、福利等　　最低工资标准剔除下列各项：延长工作时间工资；中班、夜班、高温、低温、井下、有毒有害等特殊工作环境、条件下的津贴；法律、法规和国家规定的劳动者福利待遇等。　　执行方式　　低于标准最高5倍赔偿　　如单位发放的工资低于最低工资标准，您可到劳动保障监察部门举报。根据《吉林省劳动保障监察条例》规定，劳动保障行政部门将责令其支付劳动者工资报酬、经济补偿，并可责令其按相当于支付劳动者工资报酬、经济补偿总和的1倍~5倍支付劳动赔偿金。　　调整原因　　我省工资水平全国靠后　　按国家规定，最低工资标准每两年必须调整一次，我省上一次调整在2006年5月1日，为何今年再次调整？省劳动和社会保障厅工资处负责人告诉记者，提高最低工资标准，虽然对中、高收入者没有影响，但对目前那些每月只能领到510元甚至更少工资的低收入者来说却至关重要。　　这次调整，主要目的是提高“低收入”群体的生活水平，加上去年从全国情况看，我省工资水平在第24位，还比较靠后，因此今年再次调整也很必要。　　测算依据　　主要参考3个数字　　每次调整最低工资标准，都要参考大量数据，并经过细致的调查和测算。　　据省劳动和社会保障厅工资处相关负责人介绍，此次出台的最低工资标准，综合考虑了我省的经济发展状况、物价指数、以往的工资水平和全国其他城市的相关标准等，但最主要的参考依据是以下3个：城镇家庭最低收入户人均消费支出额、城镇最低收入户每个就业者赡养人口的数量、在岗职工年平均工资额。　　新闻背景　　何为最低工资标准　　指劳动者在法定工作时间或依法签订的劳动合同约定的工作时间内，提供了正常劳动前提下，用人单位依法应支付的最低劳动报酬。　　最低工资标准一般采取月最低工资标准和小时最低工资标准的形式。最低标准规定适用于在中华人民共和国境内的企业、民办非企业单位、有雇工的个体工商户和与之形成劳动关系的劳动者；国家机关、事业单位、社会团体和与之建立劳动合同关系的劳动者。　　我省最低工资标准调整一览表　　时间一档二档三档　　1996年 215元/月 195元/月 175元/月　　1997年 245元/月 220元/月 195元/月　　1999年 270元/月 240元/月 210元/月　　2002年 310元/月 275元/月 240元/月　　2003年 360元/月 330元/月 300元/月　　2006年 510元/月 460元/月 410元/月　　2007年 650元/月 600元/月 550元/月

最近媒体怎么不说“盛世”了！能生活在“盛世”，对于中国老百姓是千年难遇的我没希罕够这“盛世”呢这“盛世”，来得快，走得也真快！

驾驶技巧：左脚一直踩离合损害大驾驶技巧：左脚一直踩离合损害大　 2007-5-8 11:01:07 江门日报　评论　　长时间处于半离合状态：一些驾驶员在开车中习惯将左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大，尤其是当车辆高速行驶时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。　　没完全分离就换挡：平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。　　自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上Ｐ挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。（侯娟）

“中国制造”断臂慕尼黑谁折断“天下第一臂”? “中国制造”断臂慕尼黑谁折断“天下第一臂”? 2007-05-14 10:46:02　来源: 湖南在线　当“中国制造”开始以一种强劲的姿态，登世界之堂，入国际之室之时，不久前发生在德国慕尼黑重型机械展上的一次“折臂”，让国人感觉了一味浓烈的苦涩。我国参展的一家重型制造企业，它的一条长达66米，号称世界第一的吊臂，竟然当场断裂。究竟是何种原因导致“天下第一臂”梦断慕尼黑？仅是“技术操作失误”，还是隐藏在背后急功近利、大跃进“创新”的指导思想？ “三一”断臂慕尼黑事件回顾高调赴展 2007年4月23日，三一重工携多项"世界第一"盛装亮相德国宝马展，三一重工将在本次德国BAUMA展上向来自全世界的客户、经销商和媒体推出代表了当今世界最高的水平、世界最长臂架SY5600THB-66米泵车，标志着三一成功攀越了震惊世界的高度。 “三一的创新就象刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。”三一集团总裁唐修国先生如此说道，“市场竞争如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，三一就是要做引领市场的冠军。三一66米长臂架泵车就是代表了当今世界最高的水平！梦断德国然而，正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日，在德国慕尼黑举行的工程机械年度盛会“德国BAUMA展”上，创造了世界最长臂泵车纪录的三一重工这款泵车的泵臂在现场意外折断。据记者看到的数张照片显示，这款泵车的红色臂架当场从高空折断，直接砸入了该台泵车的驾驶室左侧。据称，29日当天为该展览的最后一日，观众已所剩无几，驾驶室里以及靠近出事泵车的展位上都没有三一的员工，并未造成人员伤亡。疑声四起《第一财经日报》记者通过知情人士获悉，三一重工4月29日在德国慕尼黑展览的全球唯一一台66米臂架的泵车，可能是因为其所配备的油缸设计失误而导致“断臂”。记者从一位业内技术人员处了解到，一般一台泵车的油缸有五六个，每段臂架都会安装油缸，一旦密封不好，空气就会进入到该产品中。当产品运行的时候，因为真空可能就会因为压力原因引发臂架速度的变化，从而使得产品移动的速度过快，并迅速下坠。口径不一有意思的是，三一重工数位人士对本次展览的事故原因分析并不一致。昨天，向文波向《第一财经日报》表示，这次三一重工在德国展览的出事原因，是因为技术操作失误造成的。但是，另一位三一重工人士则称，是因为操作人员在收臂过程中，其泵臂打到了其他地方，从而出现了令人咋舌的一幕。而也恰恰在昨天，三一重工一位销售人员接到了公司内部群发的一封邮件，公司就德国参展出现事故的原因统一了内部口径，其大致内容是要求大家知道这次事件是因为操作失误而引发的。各方反应网友反应激烈 “三一断臂德国”事件发生后，一石激起千层浪，国内各大论坛上迅速引发了一场口水“讨伐”，众网友剑指三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，群情激愤。然而也有网友理性地指出“此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进”。留言选登：天涯网友：不认同“操作该泵车的过程中，发生了失误所引起的”的这种说法。失误能造成这样的后果，我宁愿相信是设计和质量问题。百度网友：这不仅是丢三一的脸，更是丢中国人的脸，拿不安全的设备到工程机械最高展会舞台，给中国工程机械行业丢尽了脸！百度网友：个人认为三一的此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进，一定要脚踏实地的做学问、搞研究，从工艺、结构、设计理念等方面切切实实为用户着想，而不是一天到晚制造噱头来迎合！业内反应——三一只代表它自己根据大众证券报道， 4月23日开始的德国第28届国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（简称宝马展），吸引了三一、徐工、中联重科、柳工、厦工等国内行业重量级企业参展。其中，三一还展出最得意的、自称“世界第一长臂架”的泵车，长达66米。其是目前世界泵车产品中泵送排量最大的，其更拥有15项高科技的装备和技术的应用。

“中国制造”断臂慕尼黑谁折断“天下第一臂”? “中国制造”断臂慕尼黑谁折断“天下第一臂”?2007-05-14 10:46:02　来源: 湖南在线　当“中国制造”开始以一种强劲的姿态，登世界之堂，入国际之室之时，不久前发生在德国慕尼黑重型机械展上的一次“折臂”，让国人感觉了一味浓烈的苦涩。我国参展的一家重型制造企业，它的一条长达66米，号称世界第一的吊臂，竟然当场断裂。究竟是何种原因导致“天下第一臂”梦断慕尼黑？仅是“技术操作失误”，还是隐藏在背后急功近利、大跃进“创新”的指导思想？ “三一”断臂慕尼黑事件回顾高调赴展 2007年4月23日，三一重工携多项"世界第一"盛装亮相德国宝马展，三一重工将在本次德国BAUMA展上向来自全世界的客户、经销商和媒体推出代表了当今世界最高的水平、世界最长臂架SY5600THB-66米泵车，标志着三一成功攀越了震惊世界的高度。“三一的创新就象刘翔跨栏赛跑，永远在寻求新的突破。”三一集团总裁唐修国先生如此说道，“市场竞争如同体育竞技，永远只能听到冠军的声音，三一就是要做引领市场的冠军。三一66米长臂架泵车就是代表了当今世界最高的水平！梦断德国然而，正是这个“世界第一”，让三一颜面扫地。4月29日，在德国慕尼黑举行的工程机械年度盛会“德国BAUMA展”上，创造了世界最长臂泵车纪录的三一重工这款泵车的泵臂在现场意外折断。据记者看到的数张照片显示，这款泵车的红色臂架当场从高空折断，直接砸入了该台泵车的驾驶室左侧。据称，29日当天为该展览的最后一日，观众已所剩无几，驾驶室里以及靠近出事泵车的展位上都没有三一的员工，并未造成人员伤亡。疑声四起《第一财经日报》记者通过知情人士获悉，三一重工4月29日在德国慕尼黑展览的全球唯一一台66米臂架的泵车，可能是因为其所配备的油缸设计失误而导致“断臂”。记者从一位业内技术人员处了解到，一般一台泵车的油缸有五六个，每段臂架都会安装油缸，一旦密封不好，空气就会进入到该产品中。当产品运行的时候，因为真空可能就会因为压力原因引发臂架速度的变化，从而使得产品移动的速度过快，并迅速下坠。口径不一有意思的是，三一重工数位人士对本次展览的事故原因分析并不一致。昨天，向文波向《第一财经日报》表示，这次三一重工在德国展览的出事原因，是因为技术操作失误造成的。但是，另一位三一重工人士则称，是因为操作人员在收臂过程中，其泵臂打到了其他地方，从而出现了令人咋舌的一幕。而也恰恰在昨天，三一重工一位销售人员接到了公司内部群发的一封邮件，公司就德国参展出现事故的原因统一了内部口径，其大致内容是要求大家知道这次事件是因为操作失误而引发的。各方反应网友反应激烈 “三一断臂德国”事件发生后，一石激起千层浪，国内各大论坛上迅速引发了一场口水“讨伐”，众网友剑指三一“急功近利，给中国工程机械行业丢尽了脸！”，群情激愤。然而也有网友理性地指出“此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进”。留言选登：天涯网友：不认同“操作该泵车的过程中，发生了失误所引起的”的这种说法。失误能造成这样的后果，我宁愿相信是设计和质量问题。百度网友：这不仅是丢三一的脸，更是丢中国人的脸，拿不安全的设备到工程机械最高展会舞台，给中国工程机械行业丢尽了脸！百度网友：个人认为三一的此次事件是对中国工程机械行业的一种警示，它告诉中国的工程机械生产厂家千万不要冒进，一定要脚踏实地的做学问、搞研究，从工艺、结构、设计理念等方面切切实实为用户着想，而不是一天到晚制造噱头来迎合！业内反应——三一只代表它自己根据大众证券报道， 4月23日开始的德国第28届国际工程机械、建材机械、工程车辆及设备博览会（简称宝马展），吸引了三一、徐工、中联重科、柳工、厦工等国内行业重量级企业参展。其中，三一还展出最得意的、自称“世界第一长臂架”的泵车，长达66米。其是目前世界泵车产品中泵送排量最大的，其更拥有15项高科技的装备和技术的应用。

吉林省“五一”期间天气状况适宜外出游玩吉林省“五一”期间天气状况适宜外出游玩2007年04月30日13:44 来源：东北新闻网　　13:53:17东北新闻网吉林日报4月29日讯(记者潘锐)记者29日从吉林省气象台获悉，“五一”期间，吉林省无明显强冷空气活动和大范围明显降水天气过程，比较适宜人们外出游玩。其中中西部地区多晴好天气，大风日数较多，空气比较干燥；东南部地区多阵性降水天气。　　根据各种气象资料综合分析，从4月30日到5月7日，吉林省平均气温为11.0℃左右，与常年同期11.7℃接近，最高气温一般在18℃～24℃；降水量为3~5毫米，比常年同期12.7毫米偏少，主要降水落区在东南部。预计5月1日～7日，吉林省无明显强冷空气活动，降水偏少，风力较大，空气干燥，各地火险气象等级较高，大部分时间气象火险等级在三级左右。　　气象部门提醒，“五一”期间，我省中西部森林火险气象等级比较高，有关部门应加强防火工作。人们在外出旅游或从事农业生产活动时，应注意安全用火，禁止野外用火，防止发生森林和草场火灾。而东南部地区多阵性降雨，外出游客要带好雨具，同时注意防风。　　(新华吉林日报)

吉林石化公司再创新高　利润增长239％吉林石化公司再创新高　利润增长239％吉林日报讯（姜振国记者苑海志）一季度，吉林石化公司主要经济指标，均创历史同期最高水平：实现销售收入101.19亿元，同比增长20.96%；实现利润8.79亿元，同比增长239.83%，为完成全年任务创造了良好的开端。一季度，吉林石化公司坚持定期生产优化分析和动态调整工作，严格装置达标考核,使得万元产值能耗同比下降21%，同比节水467万吨、节电343万度，有454项技术经济指标创历史最高水平，同比节创效益749万元。吉林石化公司还在市场分析和高附加值新产品推介等方面下功夫，一季度共调整价格431次，统销产品的高效市场占有率由37.35%提高到38.82%，三月份达到了39.95%；乙丙橡胶、丁苯橡胶等11种主导化工产品创效10.7亿元。

沈阳蒲河新城打造北方“光谷” 沈阳蒲河新城打造北方“光谷” 2007-4-30 15:46:56 为打造高科技产业全新制高点、带动区域经济快速发展，沈阳市委、市政府作出重要战略决策，在日新月异、快速发展的沈北核心起步区蒲河新城，成立沈阳光电信息产业园。　　　　沈阳光电信息产业园总规划面积20平方公里，一期启动9平方公里，具体位置为道义与虎石台交界处，东至绿楔东边线、西至大学城边界线、南至三环、北至蒲河北规划路。　　沈阳光电信息产业园以国家振兴东北老工业基地为契机，依托沈阳装备制造业发展优势和人才优势，围绕光电产业的发展和装备制造产业升级，以自主创新与引进相结合、技术成果孵化与产业化相结合，创造光电产业发展良好环境，规划建设研发孵化区、教育培训区、科技产业区和生活配套区等四个功能分区，重点发展信息光电子、能源光电子、激光装备制造、软件及信息服务等四大主导产业。　　沈阳光电信息产业园通过5－10年建设，将引进光电信息产业研发、生产、配套企业1000家，实现光电信息产值1000亿元，建成北方规模最大、环境最优的光电信息产业创业基地和光电产品制造基地，最终成为中国的北方“光谷”。

吉林敖东突破百元，问鼎两市第一高价股吉林敖东突破百元问鼎两市第一高价股 2007-04-30 10:11 东方财富网今早两市强势上攻，参股金融板块领头羊吉林敖东继续爆拉，早盘以95.89元平开后迅速拉升，于10点钟突破100元，之后更冲高至102.3元，至10点11分报101.98元，成交594万股，成交额5.96亿元。至此，吉林敖东成为两市第一高价股，也是两市唯一一家百元股。

专家：新车根本没有磨合期! 专家：新车根本没有磨合期! 　 2007年4月28日 10:49:50 　　　　　　新车如何顺利渡过磨合期　　“现在开车的人太多，但是真正会开车的人太少。　　车买来是用的，保养是必需的，修理是可以避免的。其实，只要在平时改变用车习惯和理念，就能很好地保养自己的车辆，也就可以在很大程度上地避免很多维修项目。”　　“现在的新车，都是没有磨合期的。”　　汽车里都有限速片、摩擦片，会对汽车起到保护作用。而且，制造厂在制造轴承轴瓦时，也会在其表面涂上一层2丝厚的涂层，在新车过渡的过程中起保护作用。在新车使用过程中，这层涂层将会全部填入轴承表面的空隙中，保证其光洁度。因此，新车在出厂之时就已经做好了保护措施，不需要再经过一段时间的磨合了。　　所以说，现在的新车其实是没有什么磨合期的。只有一个问题需要注意，那就是在汽车加装或组装时，一定要将已经干涸的胶水、垃圾等杂质清理干净，不要掉进发动机等部件中，以免损坏车辆。　　“机油和车要配套。一辆10万元左右的紧凑车型，如果用美孚1号之类的机油，就好比‘用大炮打蚊子’。”　　机油的质量是非常重要的，如果机油的质量不好，会对汽车的部件有很大的磨损。在市场上，许多出售机油的销售店为了降低成本，会卖一些质量较差的机油，灌入美孚牌或是壳牌的容器里出售，欺骗消费者。　　因此，消费者尽量不要到一些没有资质的小店里去购买机油，而应该到机油品牌的专营店购买。　　同时，要注意不要过于追求品牌好的机油。比如一辆10万元左右的紧凑车型，如果用美孚1号之类的机油，就好比是“用大炮打蚊子”，白白浪费了消费者的辛苦钱，很不值得。其实，只要按照车辆说明书上要求的机油类型购买，并且定期更换即可。　　“发动机的磨损，2/3是在汽车启动时形成的。”　　汽车刚启动时，机油的润滑摩擦处于临界状态，发动机运转的润滑正常条件还没达到。启动车时，不要一次性点火起步，要先打着启动机，预热一下润滑油路。因为在经过一个晚上的时间后，车辆中的机油都已经流回油泵中，留在零部件上的少许机油也已经干了，不能充分起到润滑作用。先将汽车发动一下，是为了可以将机油从油泵里再次拉上来，充分润滑汽车零部件，减少汽车在发动时的摩擦损伤。　　车主在发动汽车时，要用耳朵听，用眼睛看。用耳朵听发动机运转时，“哒哒”声是否由响到轻了，即有没有由液体摩擦代替了机械摩擦；用眼睛看转速表是否平稳了。当发动机声响变轻，转速表平稳后，即可起步行车了，不用死等水温升高再行驶，浪费汽车动力。不过，在水温还没有到发动机工作正常点的时候，也不要加大油门高速行驶，这样会使发动机的寿命减少。　　“加油门要做到八个字‘最低转速，最高车速’。”　　开车好比骑自行车，起步时扭矩是非常大的，需要借助脚的力量，这时的摩擦也最大。等达到一定速度时，惯力、离心力都开始显现，车辆的联动效力就会发生作用。要利用车辆的惯力和离心力，用最低转速达到最高传动效力。车主在加油时，要注意转速表和路码表，这并不是单纯的记录仪器，而是监督驾驶员操作行为的仪器。注意转速和车速的关系，就可以既省油又延长发动机寿命。当路码表指示在200迈以下时，车主不用过于在意，但是要在这个范围里将转速弄到最低，充分利用惯力、离心力和传动效力，将车辆的速度提高。这还需要车主自己在实践中摸索，做到传动效力最高，油耗最少，机械磨损也就最低，车辆的寿命才能最长。　　具体来说，先踩一下油门，让行车电脑能够计算出车辆发动机、变速器以及轮胎之间最佳的加速反应速度，随后再轻轻加油门。　　“打死方向盘超过3秒，付出的成本费将远远超过150元。”　　好车和普通车在高速行驶时，打方向是有区别的。好车在行驶过程中打方向时，行车电脑会给方向盘加上阻力，以避免方向盘晃来晃去不稳定。而普通车在打方向时，则没有阻力液压这一配备，在起步时方向盘拉起来会很重，而在行驶时却会越来越轻。　　打方向最重要的就是不能把方向打死。打死超过3秒钟，对车主来说，就损失了150元。那时，你会发现发动机在抖动，或是转速在提高，同时会听到“瞿……”的响声，这就意味着发动机在对你说“我已经太累了，你给我的负荷过重了”。因为这时发动机的机械臂拉紧，轴承做单边磨损，由原先的润滑磨擦变为机械磨擦，这样的磨损对皮带来说非常不利。而为了维护这样的磨损，发动机必须浪费3至5匹的马力来维护。　　同时，当你打死方向盘超过3秒，方向液压就必须加压，其管道系统中的液压流速会加快，对管道来说负荷很大，容易造成管道漏油甚至爆裂。　　因此在打方向时，尽量不要超过3秒钟。同时在汽车处于静止状态时，也不能随意转动方向盘，因为这会对方向盘连接的拉杆施压，从而影响拉杆的寿命。

女记者游东京险些吓一跳！

吉林省年收入12万元以上人分布图！

2007年首度黑龙江省企业固定资产投资增速同比下降2.84点今年首度我省企业固定资产投资增速同比下降2.84点 http://heilongjiang.northeast.cn　　 2007-04-07 12:57:59 　　东北网4月7日电来自国家统计局黑龙江调查总队的企业景气调查显示：受国家宏观调控政策影响，今年一季度企业固定资产投资放缓，固定资产投资景气指数为92.73，比2006年四季度下降19.38点，同比下降2.84点。　　分行业看，固定资产投资处于景气区间的有批发和零售业、房地产业、信息传输计算机服务软件业和住宿餐饮业，景气指数分别为107.41、100.0、118.69和117.87；工业、建筑业、交通运输仓储及邮电通信业和社会服务业固定资产投资景气指数分别为98.17、70.08和94.29。

自动调整灵敏度物位传感器及应用自动调整灵敏度物位传感器及应用2006年9月25日 10:59 来源物位传感器可分两类：一类是连续测量物位变化的连续式物位传感器；另一类是以点测为目的的开关式物位传感器即物位开关。目前，开关式物位传感器比连续式物位传感器应用得广。它主要用于过程自动控制的门限、溢流和空转防止等。连续式物位传感器主要用于连续控制和仓库管理等方面，有时也可用于多点报警系统中。下面介绍几种实用化的物位传感器及应用。 l、电容式物位传感器电容式物位传感器有两个导体电极（通常把容器壁作为一个电极），由于电极间是气体、流体或固体而导致静电容的变化，因此可以敏感物位。它的敏感元件有三种形式，即棒状、线状和板状，其工作温度、压力主要受绝缘材料的限制。电容式物位传感器可以采用微机控制，实现自动调整灵敏度，并且具有自诊断的功能，同时能够检测敏感元件的破损、绝缘性的降低、电缆和电路的故障等，并可以自动报警，实现高可靠性的信息传递。由于电容式物位传感器无机械可动部分，且敏感元件简单，形状和结构的自由以大，操作方便，因此，它是应用最广的一种物位传感器。 2、浮于自动平衡式物位传感器这种传感器通过检测平衡浮子浮力的变化来进行液位的测量。它可以配备微机，使之具有自检、自诊断和远传的功能，利用它可以高精度地测量大跨度的液位。 3、压力式物位传感器一般采用半导体膜盒结构，利用金属片承受液体压力．通过封入的硅油导压传递给半导体应变片进行液位的测量。由于固态压力传感器（压阻电桥式）性能的提高和微处理技术的发展，压力式物位传感器的应用愈来愈广。近年来．已经研制出了体积小、温度范围宽、可靠性好、精度高的压力式物位传感器，同时，其应用范围也不断地拓宽。 4、超声波物位传感器它是一种非接触式的物位传感器，应用领域十分广泛。其工作原理是，工作时向液面或粉体表面发射一束超声波，被其反射后，传感器再接收此反射波。设声速一定，根据声波往返的时间就可以计算出传吸器到液面（粉体表面）的距离，即测量出液面（粉体表面）位置。其敏感元件有二种，一种是由线圈、磁铁和膜构成的，另一种是由压电式磁致伸缩材料构成的。前者产生的是10KHz的超声波，后者产生的是20~40Khz的超声波。超声波的频率愈低，随着距离的衰减愈小，但是反射效率也小。因此，应根据测量范围、物位表面状况和周围环境条件来决定所使用的超声波传感器。高性能的超声波物位传感器由微机控制。以紧凑的硬件进行特性调整和功能检测。它可以准确地区别信号波和噪声，因此，可以在搅拌器工作的任况下测量物位。此外，在高温或吹风时也可检测物位，特别是可以检测高粘度液体和粉状体的物位5、激光式物位传感器它是一种性能优良的非接触式高精度物位传感器。其工作原理与超声波物位传感器相同，只是把超声波换成光波。激光束很细，作为物位传感器时，即使物位表面极其粗糙，其反射波束也不过加宽到20mm，但这仍是激光式物位传感器可以接收的范围内、激光式物位传感器一般采用近红外光。它是把光流发射出的激光利用半透射反射镜处理。一部分作为基准参考信号输入时间变送器，另一部分通过半透射反射镜的激光经过光学系统处理成为一定宽度的平行光束照射在物体面上。反射波到达传感器接收部再转换成电信号。因为从照射到接受的时间很短，所以利用取样电路扩大成毫微秒数量级，便于信号处理，进行时间的测量。利用微机进行数据处理，变为数字显示物位值的模拟输出信号，再利用软件检测信号的可靠件，如果测定系统出现故障则报警。这种传感器可应用于钢铁工业连续铸造装置的砂型铁水液位高度测量。同时，它还可以应用于狭窄开口容器以及高温、高精度的液面检测。此外，近年来随着高科技的发展，出现了数字式智能化的物位传感器，它是一种先进的数字式物位测量系统。将其测量部件技术与微处理器的计算功能结合为一体，使得物位测量仪表至控制仪表成为全数字化系统。数字式智能化物位传感器的综合性能指标、实际测量准确度比传统的模拟式物位传感器提高了3－5倍。总之，随着传感器技术的发展．物位传感器的形式将会多种多样，其形式应以非接触式为研制重点。其发展方向是通过广泛应用微机等高新电子技术来获得全面性能的进一步提高，同时还要向着小型化、智能化、多功能化的方向发展。

在吉林省久负盛名的“庆岭活鱼”，商标判归哈尔滨吉哈两地争议长达9年的商标案终获裁定 “庆岭活鱼”商标判归哈尔滨 2007-03-29 01:26 　　哈尔滨新闻网讯（记者张鸣霄）近日，吉林、哈尔滨两地一件长达9年的商标争议案终于尘埃落定：“庆岭活鱼”被国家工商总局商标局裁定归哈尔滨的商标持有者使用。至此，在吉林省久负盛名的“庆岭活鱼”，成为哈尔滨市一家餐饮企业拥有的商标。　　因为加工方法独特和口感鲜美，“庆岭活鱼”从上世纪80年代起，就在吉林省蛟河市庆岭镇一带远近闻名，在当地已形成“庆岭活鱼”一条街，还举办过“庆岭活鱼节”。可多年来，当地一直仅按传统的地域习惯使用这4个字。1996年初，哈尔滨绿宝石饭店因经营“庆岭活鱼”生意一度红火，遂向国家工商总局商标局申请在餐馆（中餐）服务上注册“庆岭”服务商标并被核准，同时还注册了在“活鱼”上使用的“庆岭”商品商标。1998年，吉林省蛟河市政府、蛟河市庆岭镇政府先后向国家工商总局商标评审委提出撤销“庆岭”注册不当商标的申请。今年2月，哈市“庆岭”商标持有者收到了国家工商总局商标评审委发来的《“庆岭”商标争议裁定书》，对哈尔滨人申请在餐馆（中餐）服务上使用的“庆岭”商标予以维持。　　据代理此案的市工商局直属三分局检查科科长程福义分析认为，哈尔滨的“庆岭”商标持有者不仅赢在了依法注册、注册在先，也赢在了依法使用、定期续展上。在《“庆岭”商标争议裁定书》上，国家工商总局商标评审委明确指出：吉林当地政府未提交有效证据证明申请注册前“庆岭”已作为商标由特定的主体使用于餐馆等服务上并在相关公众中具有一定影响力，哈尔滨绿宝石饭店申请注册争议商标未违反现行《商标法》第31条相关规定，故予以维持。

好久没来了春天继续

通化市代表团来邕考察通化市代表团来邕考察添加日期：2007-3-8 11:19:13 昨日，以吉林省通化市市长为团长的通化市城市建设与管理代表团一行在南宁开始为期两天的参观考察。通化客人称赞南宁市近几年发展所取得的巨大成就，认为我市在城市建设和管理方面有很好的经验可以借鉴。在昨天上午举行的座谈会上，南宁副市长向通化客人介绍了南宁市城市建设规划的总体情况，宾主双方还就城市规划、建设、市政管理等共同感兴趣的领域进行了交流和探讨。听取了南宁市关于五象新区总体规划建设的介绍后，通化市长表示，南宁美丽的城市面貌和迅速发展的城建事业给他们留下了深刻的印象。他认为，虽然通化与南宁一北一南，相隔万里，但城市建设和管理有许多互通之处，南宁今天所取得的成就很值得通化借鉴。邕，读yong 广西南宁简称

自驾游的20个误区自驾游的20个误区节假日自驾游越来越被年轻人认可了，但是出游可得掌握好“经验”，以下20大误区可要小心避开！　　1、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬得越高越亮越危险。　　2、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在挡位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。　　3、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。　　4、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。　　5、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。　　6、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。　　7、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。　　8、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎抱死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。　　9、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。　　10、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调节得不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。　　11、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。　　12、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。　　13、将驾驶座椅调得越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然蜷着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。　　14、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线就增加了危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。　　15、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。　　16、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好挡位来控制汽车行驶。　　17、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。　　18、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶技术好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。　　19、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。　　20、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

别慌！新手下长坡应留意哪些驾驶技巧？别慌！新手下长坡应留意哪些驾驶技巧？2007-01-04 08:31:32 太平洋汽车网　　　　由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：　　　　(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。　　　　(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。　　　　(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。　　　　(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。　　　　(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。　　　　(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。　　　　(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

八种驾驶技巧让你花钱省一半　　1.一般情况下，只要停车超1分钟，就要及时关掉引擎。　　　　2.匀速行驶。猛增速比慢加速会多消耗几倍以上的汽油。所以车主尽量要冷静驾驶、逐渐增速，这样可以节省汽油费。　　3.停车后要熄火莫空转，这样也能省油钱。　　4.少用空调。如果天气不是过分炎热，最好不要打开空调。特别是交通堵塞时，汽车在走走停停的情况下，开空调会使油量消耗增加10%。　　5.车速越高耗油越多。一般说来车速每提高10公里，汽车综合效率就会下降10%，110公里的时速就比90公里的时速多消耗20%的汽油。　　6.不作超短途驾驶。如果在附近办事，最好不要开车，一来停车不便，二来频繁发动汽车会加速汽油消耗。　　7.给车减负。应该经常检查行李或车顶货架，不常用的物品一定要搬走，这样能减少消耗3%-5%。　　8.倒车时，如果多次进退调头，也会增加油耗，因此，此种行为尽量避免。

56年罕见大雪，通化雪最大我省遇56年来罕见大雪 2007年03月06日08时2分星辰在线　　　　全省共有34个县市降了10毫米以上的暴雪　　■记者宋铁军龚潇/报道　　受南方气旋和强冷空气共同影响，从3月4日凌晨开始我省出现明显降雪、大风、降温天气。到5日8时止，本次暴雪天气雪量之大、范围之广，是我省1951年以来的第一次。　　全省共有34个县市降了10毫米以上的暴雪，其中柳河、通化、梅河口、辉南、东岗、靖宇、敦化、安图等地日降雪量达40毫米以上，柳河日降水量为54.7毫米。另有6个县（市）降水量在5.0~9.9毫米之间。　　各市州过程平均降水量分别为：通化43.9毫米，白山36.6毫米，辽源34.6毫米，延边33. 5毫米，吉林25.1毫米，四平16.2毫米，长春7.7毫米，松原1.6毫米，白城基本无降水。　　在降雪的同时，我省中西部的白城、镇赉、洮南、通榆、大安、乾安、德惠、农安、双阳、双辽、公主岭、四平、烟筒山、辉南等地出现大风天气，瞬时最大风速为17米/秒～19米/秒。在此期间受贝加尔湖强冷空气影响，全省气温明显下降，中西部地区降温幅度达6.3℃~7. 7℃。受降雪的影响，除白城外，全省均出现明显的积雪覆盖，截至3月5日8时，有35个县市积雪深度达10厘米～60厘米。　　3月5日9时35分，省气象局报告：3月4日白天到5日早晨，受南方气旋和强冷空气共同影响，我省中东部地区普降暴雪，目前降雪已明显减弱，中西部降雪已结束，仅东南部地区有小到中雪。为此，吉林省气象台解除4日下午发布的雪灾红色预警信号。目前我省仍处在大风和寒潮蓝色预警期。　

驾驶技巧以及自驾车六大注意事项驾驶技巧以及自驾车六大注意事项 2006-09-30 17:37:49 　　驾车出游是一件开心的事情，但自驾途中会经历各种不同的路况，遭遇各种不同的天气环境，如何处理如何应对，显然十分重要。　　　　高速公路　　　　在高速公路行车，其实最重要的一点就是不能超速驾驶。虽然国内绝大多数的高速公路都将最高时速限制在120km/h，但在许多高速上，以160km/h甚至超过此速度行驶的大有车在。超高速驾车需要驾驶员的注意力高度集中，无需多久，驾驶员就会产生疲劳的感觉，再加上高速公路不需要驾驶者对车速进行过多的调整，很快，驾驶员就会进入一种精神并不太集中的状态，这导致驾驶员的注意力涣散，处理紧急情况的反应力也随之下降。　　　　在高速公路上驾驶，保持安全的关键在于在整个行程中适当的调整好驾驶节奏。驾驶员完全可以通过和旅伴进行一些适当的交谈、听音乐或者嚼口香糖来让自己不要很快进入疲劳状态，另一个不错的方法是在杯架上始终放一瓶打开的矿泉水，在疲劳的时候喝上一小口，非常管用。对于那些需要赶远路的自驾者而言，利用高速途中的休息站做一下调整，一般每驾驶1-1.5个小时就应该去休息一下，这样有利于舒缓神经，减少人的疲劳感。　　　　在高速公路上驾驶的另一个恶习是长时间占用超车道，这是超速行驶所带来的副产品之一。其实，对驾驶员来说，在行车道上驾驶汽车才是明智的做法，由于行车道位于整条高速公路的中间位置，所以对驾驶员来说，位于行车道时，驾驶视野是最为开阔的，而且一旦在高速公路上碰到紧急情况，驾驶员也可以自由地选择向左或者向右进行闪避。　　　　普通的省道　　　　除了高速公路，普通的国道和省际公路是自驾游中最容易碰到的路面环境。以笔者个人的经验，各地的国道和省际公路路况差异极大，在这类道路上的车速绝对不能向高速公路看齐。　　　　在这类公路上驾驶，必须时刻注意公路上的交通标志。并按照提示适当驾驶。需要特别说明的是，由于国道省道多为开放式的公路环境，所以各类突发情况出现的概率远较高速公路来得高，在每次通过一些路口和岔口时，驾驶员最好把脚搁在刹车上以防万一。　　　　另外，在这类公路上行驶应该尽力避免跟在大货车或者大客车的后方，这类汽车身型巨大，对后方驾驶员的视野会造成巨大的阻碍，跟车太近往往会造成对突发情况的反应不及。还有一点必须指出的是国道和省道沿途会穿过许多城镇和乡村，穿越这些地区时，要特别注意行人以及牲畜，能躲则躲之，如果已来不及躲闪，那么宁可握紧方向盘直直的撞过去，切忌猛打方向企图躲闪，结果往往是造成车辆立刻失控，酿成大祸。　　　　山路　　　　说到山路，有很多驾驶员倒是颇为向往，总是觉得山路是一展自己驾驶技巧的场所。也许从趣味上来说，山路的确是最值得驾驶员留恋的道路环境，不过山路其实也是最危险，最难以驾驶的道路环境。　　　　在山路上行车，最为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线，和公路环境不同，驾驶者可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下，在对面无来车的前提下，将车的位置固定在道路的中间才是上上之策。一旦遇到对面来车，只需稍微减速，并同时往右侧回位，让对方通过即可。这里还有一个实际操作中的小窍门，驾驶员在遇到来车后，无需立刻回到自己一侧的车道，凡是开车，就必须时刻给自己留有一点余地，当对方临近面前时，只需要向右让出足以让对方通过的距离就好，不要早早的就贴在路的最右侧。　　　　在山路上开车，最最紧要的问题就是要学会如何对付每一个弯道。对于那些可以完全看清的弯道，如果对面没有来车，事实上驾驶者可以在入弯时稍微借一点对方的车道，并在通过弯道之后回到自己这方道路。但如果是盲弯，驾驶员在通过时必须完全行驶在自己的车道内。如果山路上没有反光镜等辅助装置帮助驾驶员了解盲弯的情况，那么在进入弯道之前，驾驶员可以鸣号示意，提醒盲弯后的车辆或者行人自己正准备通过。

教你三个良好的驾驶习惯以降低油耗教你三个良好的驾驶习惯以降低油耗 2006-12-06 11:43:26 　　很多有经验的司机朋友都知道，同一辆车因驾驶者的不同，油耗也会相应的产生差异。这是因为很多人的驾驶习惯不同，掌握一定的驾驶技巧，对油耗的降低是有很大帮助的。驰耐普汽车美容养护连锁总部的刘新林技师向我们介绍了一些相关的驾驶技巧：　　　　 1、加速要缓。汽车要抵挡起步，然后缓缓加速。尽量避免大油门，急加速。对于在城市中行使的汽车，采用缓慢加速的方法，节油量是很可观的。　　　　 2、要脚轻手快。踩油门时要轻而缓，手换挡要快而及时。轻踩油门能省油，主要是因为一般化油器中都有加速和加浓装置，若猛踩油门踏板，加速和加浓装置起作用而“额外”供油，从而导致油耗增加。如果猛抬油门，又会因发动机突然降速引起牵引作用，抵消一部分行使惯性，也会使油耗增加。　　　　 3、要正确使用制动。在保证安全的前提下，应尽量少使用制动，这也是节油的一项有效措施。提前抬起油门，让汽车自然的减速的方法，不仅可以省油，而且还可以减少机件的磨损。　　　　�来源：TOM汽车陈涛

延长车辆使用寿命的驾驶技术延长车辆使用寿命的驾驶技术【稿源】新浪网【作者】【发表时间】 2007年02月02日 14:58:31 延长车辆使用寿命教您驾驶技巧的12高招掌握一些绿色操作技巧不仅可以提高驾驶技术，也有益于延长车辆的使用寿命，更对环境保护有利。那么，到底怎样操作才算是绿色驾驶呢？有专家总结了一些绿色驾驶的方法。熟悉道路状况在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常需要起步停车，使车辆在不经意之间多消耗了不少燃油。因此在每次出行之前，驾驶者应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。正确换挡为节省燃油，行驶时勿使发动机以不必要的高转速运转，应尽可能挂入高挡行驶，仅当发动机运转不平稳时挂入低挡。配备自动变速箱的轿车加速时应慢踏油门踏板，勿将踏板踩至换低挡位置，变速箱选择经济换挡程序，提前挂入高挡，滞后换入低挡，从而降低燃油消耗。忌猛加油猛刹车正确加油是“绿色”操作的关键。加油时要轻踏轻放，切忌猛踩猛踏，不要有事没事轰几脚油门，这种习惯最不好。在日常的城市道路行车时，一般来说速度都较慢，在跟车行进中常有停顿、等候，这时就常见一些人为防别人“插队”而猛加油猛刹车，这样其实很容易发生碰撞事故，更不利于环保。高速行驶勿开车窗长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗，则气流乱窜不但会造成车体不稳，也会更加费油，所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力，这样也就降低了油耗。尽可能保持中速行驶若以最高车速的3／4行驶，与最高车速相比，油耗可降低50％。每种车型都有其最佳的经济速度，即安全速度。大型车一般是每小时35~45公里，小型车则是每小时60公里左右，此时发动机工作最轻松、经济，燃烧最充分，污染最小。定期保养车辆一定要严格按《汽车保养手册》的规定到特约服务站定期保养轿车。定期保养不仅能提高行驶安全性，延长使用寿命，并且还能保证燃油经济性，减少环境污染。因为，技术状态不良的发动机，其油耗要比正常状况高10％。减少短距离行驶发动机及催化转换器达到正常工作温度后，燃油消耗才能达到正常状态，正常发挥净化作用。处于冷态的中型轿车发动机，起步行驶后的1公里内，其百公里油耗高达30~40升，行驶2公里后降至20升，约行驶4公里后油耗方能达到正常状态。因此，应尽可能减少短距离行驶。保证轮胎正常气压应经常检查轮胎气压，若胎压比规定值低0.5帕斯卡，油耗将增加5％。此外，轮胎气压偏低还将增加车轮滚动阻力，加剧轮胎磨损。检查气压时轮胎应处于冷态。此外，请勿全年都使用冬季轮胎，否则油耗将增加10％，应按实际需要使用冬季轮胎

刹车牢记“必刹技” 刹车牢记“必刹技” 　 2007年01月29日 09:55 　　不管你是不是老司机，在驾车过程中总会总结出一些适合自己的驾车技巧，这些技巧虽然不能上升到理论高度，但是总能契合正确的驾驶技巧。下面一些驾驶技巧对新老司机都会有所帮助，你可在实践中慢慢体会。　　新手刹车苦练脚底功夫　　新手开车往往最看重车子的刹车性能，但是踩刹车也是有学问的。在转弯时要提前准备，做好车速调整。万一遇到突发情况，如突然察觉有障碍物时，应立即停止倾斜动作，然后制动，待车速稍慢时，再倾斜车身转弯。简单一点说，就是停止转弯、制动、再转弯。　　脚底功夫最重要。不少新司机习惯用脚尖轻踩刹车，在一般情况下，这种动作没有什么不妥。但在紧急情况下，就可能无法立即将车停住。这是因为，用脚尖刹车的动作不如用脚掌迅速，能在瞬间将整个刹车踏板踩到底，发挥最大刹车能力。平时要养成用脚尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯。　　高速刹车可先减挡再刹车　　如果速度较高时需要尽快刹车，可以直接减挡并刹车，比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，迅速将挡位换到3挡，遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡，然后松离合，离合器切合后右脚踩刹车踏板，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板再踩，力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是，当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后（为防止发动机憋灭）一脚踩死刹车（仅限车速慢时），其余就让ABS去处理吧。　　拥堵路段跟车可是技术活　　路上越来越堵，汽车不断启动、停车，跟车越来越成为技术活。怎么才能跟上前车呢？　　第一，开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前至少看3辆车，预测前车的动作，才能有时间作出反应。同样，踩刹车也不是看着前车做动作，除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车追尾的时候，才能及时变线躲避。　　第二，对于前车的每个动作要想想，这么做是为什么———— 前面的车绝不会无缘无故地刹车、变线、提速。如果临近出口，前车从左向右并线，那可能是要出主路；如果距离出口很远，前车却纷纷并线，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想准备。　　不同路况不同技巧巧应对　　高速公路：对于长途旅行来说，高速公路是比较安全的选择，但高速公路上发生事故可能后果更加严重，所以一定要注意车速不要过快。　　国道：跨省的国道通常路面不错，但不宽，很多上下行车道间没有硬隔离，超车、会车频繁。另外国道上很多长途卡车往来，体积大、速度快，司机经常疲劳驾驶，所以在国道上开车要特别小心。　　山路：走山路很考验驾驶技术和操作习惯，频繁地刹车、过分使用离合器、挡位不合适等，都容易造成车辆故障，增大危险性。　　夜路：长途公路大部分没有路灯，夜间对面车的大灯就显得极其刺眼。因此走夜路比较危险，尽量不要夜间赶路。路遥

春晚之可悲——怎么变成了“日本农民” ---转春晚之可悲——怎么变成了“日本农民” 春晚《进城》背景图是日本东京都市政厅大厦看央视春晚舞蹈节目《进城》时候觉得舞蹈编排很新颖，但觉得那个背景图很熟悉，一定在哪里见过，今天早上想起来了，背景的楼群是日本东京都市政厅大厦！！晕了，中国那么多高楼大厦现成图片不用，央视春晚节目组的舞美设计怎么找来这么一张图片。　　　　佩服一下央视工作人员的素质，实在是太有才了，这张图，学建筑设计的人一眼就能忍出来，去东京旅游的人看着应该也眼熟，这个节目如果被日本人看到，一定吓一跳，什么时候东京来了这么多中国农民工，不是偷渡来的吧，赶快报警。

如何提高自灌式水泵吸水可靠性如何提高自灌式水泵吸水可靠性　 2006-12-4 13:25:54　　〔中国机电企业网〕　　当水泵从水池吸水时，如果采用自灌式吸水方式，可使吸水管内一直都充满水，水泵启动时，省去了灌水排气的时间，能迅速投入运转，提高了水泵启动的自动化和可靠程度。常采用的自灌式吸水方式是使水泵轴线标高低于水池的工作水位高度。这种方法常用于有地下室的建筑，布置时，把水泵房设置在地下室，水池设置在地下室水泵房旁边或室外地下。这种吸水方式，水池的工作水位高于水泵轴线标高，使吸水管内一直都充满水，能保证水泵自动、迅速启动。对于没有地下室的建筑，若采用上述自灌式吸水方式就有困难。因为这种建筑，水泵房一般布置在底层地面上，如果在底层水泵房旁边设置水池，特别是体积比较大的消防水池，它将占用大量的底层使用面积，建设单位一般不会同意。在这种情况下，水池一般设置在建筑物的外部，埋在地面下。这样就导致水池的工作水位低于水泵轴线标高，水泵无法实现自灌式吸水，这时，可采用以下几种方式解决这一问题。第一种方式为在水泵的吸水管末端安装吸水底阀。吸水底阀实际上是一种止回阀，它保证水流只能由水池进人吸水管而不能倒流，所以如果吸水管内充满水，尽管水泵轴线标高高于水池的工作水位，但由于有吸水底阀的作用，吸水管内的水不会流入水池，可使吸水管内一直都充满水，保证水泵能自动、迅速启动。这种吸水方式的可靠性受吸水底阀质量的影响，比如，关闭不严、漏水，吸水管内的水就会慢慢流人水池，时间长了，吸水管内就没有水，导致水泵启动时仍需人工灌水。可采用下面的吸水方式弥补这一不足之处。第二种方式为采用其他水源补水。它是在第一种吸水方式的基础上，在水泵出水管止回阀的前面安装一管道，并把此管道连接到室外的市政给水管或其他外部水源，向水泵吸水管内供水，补充底阀漏掉的水，使吸水管内充满水。这种吸水方式的可靠性受室外水源的影响，在室外水源长时间停水的情况下，吸水管内的水有漏空的可能，因此水泵启动时就需人工灌水。第三种方式是对第二种吸水方式进行改进，利用屋顶水箱向水泵吸水管内补水。这种方式不受室外水源停水的影响，可靠性高，适用于有屋顶水箱的建筑，对于没有屋顶水箱的建筑，也可以在水泵房内设置一个小水箱向水泵吸水管内补水。第四种方式为设置泵前吸水罐。这种方式需要在水泵吸水管上设置一个吸水罐，水泵在第一次运行前，罐内应人工灌满水，第一次运行停止后，因为吸水罐的进水管高度高于管内水面高度，尽管水池内水面高度低于罐内水面的高度，罐内的水也不会倒流，进入水池，所以，吸水罐内能储存一定的水，又因为吸水罐的出水管（即水泵的吸水管）高度低于管内水面高度，故能保证水泵的吸水管内充满水，以后水泵再运行时，水罐内的水被水泵抽走，罐内出现负压，水池中的水在大气压力的作用下补充到吸水罐内，通过吸水罐水池内的。水就不断进人水泵，被源源输出。这种吸水方式安全可靠性高，但需设置吸水罐，并且吸水管的容积越大吸水罐的体积也越大，不但使造价增加，同时也占用水泵房内一定的空间。第五种方式为在水泵吸水管路上设置真空泵，水泵启动前，真空泵先启动，使水泵吸水管内先充满水，保证水泵自动、迅速启动。这种吸水方式需要有完善的自动控制系统以保证真空泵先于水泵启动，并且造价也高，可靠性受自动控制系统的影响。通过以上分析可见，自灌式吸水方式安全可靠程度高，当不能采用自灌式吸水方式时，应根据工程的实际情况选用水泵的吸水方式，做到既安全可靠又经济合理。　　（来源：中华泵阀网）

离心泵的安装技术关键离心泵的安装技术关键　 2006-12-4 13:31:48　　〔中国机电企业网〕　　离心泵的安装技术关键在于确定水泵安装高度。这个高度是指水源水面到水泵叶轮中心线的垂直距离，它与允许吸上真空高度不能混为一谈，水泵铭牌或产品说明书上标示的允许吸上真空高度是指水泵进水口断面上的真空值，而且是在1标准大气压下；水温20摄氏度情况下，进行试验而测定得的。它并没有考虑吸水管道配套以后的水流状况。而水泵安装高度应该是允许吸上真空高度扣除了吸水管道损失扬程以后，所剩下的那部分数值，它要克服实际地形吸水高度。水泵安装高度不能超过计算值，否则，水泵将会抽不上水来。另外，影响计算值的大小是吸水管道的阻力损失扬程，因此，宜采用最短的管路布置，并尽量少装弯头等配件，也可考虑适当配大一些口径的水管，以减管内流速。应当指出，水泵安装地点的高程和水温不同于试验条件时，譬如当地海拔300米以上或被抽水的水温超过20摄氏度，则计算值要进行修正。即不同海拔高程处的大气压力和高于20摄氏度水温时的饱和蒸汽压力。但是，水温为20摄氏度以下时，饱和蒸汽压力可忽略不计。从管道安装技术上，吸水管道要求有严格的密封性，不能漏气、漏水，否则将会破坏水泵进水口处的真空度，使水泵出水量减少，严重时甚至抽不上水来。因此，要认真地做好管道的接口工作，保证管道连接的施工质量。　　（来源：中华泵阀网）

止回阀在供热系统中的防水锤作用止回阀在供热系统中的防水锤作用　 2006-12-4 13:36:35　　〔中国机电企业网〕　　摘要：在热水供热系统中。水锤现象是客观存在的，为了保证系统的安全，必须采取积极的预防措施；尽量减小水锤现象的发生、止回阀是供热系统管路中一个十分重要的部件，本文研究了止回阀在供热系统中的防水锤作用，建立了上回阀启闭时的边界条件。分析了普通止回阀的缺陷和防水锤止回阀的特性，研究了优化关闭特性消除水锤和防止水泵倒转的机理，得出有实际意义的结论，对于正确选择和使用止回阀具有指导意义。一、前言随着我国国民经济的发展和人民生活水平的不断提高。城市集中供热系统已逐渐取代了家户式的分散取暖炉，目前北京、沈阳等城市已经或正在建设大型的集中供热系统，今后的集中供热系统将向着大型化、复杂化的方向发展。这种大型化的集中供热系统供热规模大，水锤事故一旦发生破坏力强，后果严重，因此必须采取积极的预防措施，尽量减少和防止水锤现象的发生。止回阀是供热系统管路中一个十分重要的部件，止回阀的安装位置、结构参数和关闭曲线对供热系统的安全性和叮靠性有很大影响。如果止回阀使用得当；能够起到冰锤防护的作用；但是如果使用不当，不仅不能对供热设备起到保护作用，而且会在供热系统管线中引起很大的水烫。因此对止回阀在供热系统中的防水锤作用进行研究具有很重要的实际意义和学术意义。从流体瞬变运动的角度看；对于止回阀的要求下只在动力中断时能够开启或关闭，而且应根据供热管路中的流动状况对启闭速度有一定的要求。不适当的启闭速度将引起系统管路中的压力突然升高或下降，当压力的上升值足够大时就会引起管子的破裂。为厂保证系统安全，必须合理选择止回阀的结构形式和关闭曲线，使其起到防水锤的作用。本文研究了止回阀在供热系统中的防水锤作用，建立了止回阀启闭时的边界条件，分析了普通止回阀的缺陷和防水锤止回阀的特性，研究了优化关闭特性消除水锤和防止水泵倒转的机理，得出有实际意义的结论，对于在供热系统中正确选择和使用止回阀具有指导意义。二、止回阀及其应用止回阀是用来防止管道或设备中介质倒流的一种阀厂。它利用流体的动能而开启。在供热系统中，止回阀常安装在泵的出口、以及其它不允许流体反向流动的地方。选择合适的止回阀型式对进行水锤防护有很大的影响，例如泵站中大量的水锤事故是与泵出口装设的止回问有关的。事故停泵后水流通过京开始倒流，在倒泄水流的作用下，止回阀迅速关闭，如果止回阀由于故障或支座摩阻及其惯性的影响，止回阀有可能滞后于开始倒流的时间，即在倒流量增至一定值，甚至在最大倒流量的瞬间迅速关闭，则能在止回阀处产生非常大的压力。止回阀阀瓣在流速为零时关闭完毕是关闭的最佳状态，要在流速为零时完成阀瓣关闭是不太可能的。一般认为，只要在零流量附近关闭完毕就是正常的。在热水供热系统中，为了减小事故停泵水锤，可以在循环水泵的压水管和吸水管之间设置一带止回阀的泄压旁通管。在循环水泵运行时，由于水泵出水侧水压高于吸水侧的水压，止回阀呈关闭状态。当突然停泵的瞬间，泵出水侧压力急剧降低，而吸水侧压力则大幅度增高，在此压差作用下，循环水泵吸水侧管路中的水即推开止回阀至泵出水侧的管网系统，从而降低了吸水侧管网中压力增高的幅度；减少和防止了水锤的危害。装置在泄压旁通管上的止回阀应选用阻力较小、开启灵活的产品。泄压旁通管的管径越大对减小水锤越有力，可以根据规定的压力界限，通过瞬变计算，确定经济的管径。某供热系统循环水泵的压水管和吸水管之间没有旁通管、循环水泵断电时，水泵出口压力随时间变化的计算曲线，和该系统增设带止回间的泄压旁通管后水泵出口压力变化的计算曲线。从图中看出增加带止回阀的旁通设计显然对控止水锤压力是有效的；管路中压力振荡很快衰减达到新的稳定状态。庄头波动的振幅也比没有旁路设计时小很多。

喷射泵用于产生真空的重要应用分析喷射泵用于产生真空的重要应用分析103来源：中国机械网时间：2006-11-30 收藏此页发表评论喷射泵是被广泛应用于输送，压缩混合气体和蒸汽、液体和固体的设备，气体或液体常被作为动力介质。喷射泵用于产生真空是另一个非常重要的应用。喷射泵的主要原理是动力喷嘴以高速喷射出的液体或气体带动和加速周围的液体、气体或固体。这一运动导致驱动和被带动物质的混合。喷射的速度在扩散处减小而压力则增大。不同于传统的泵，喷射泵在工作时没有运动部件。喷射泵可由各种各样的材料制成，例如铸铁、钢、不锈钢、哈氏合金、钛、搪瓷、玻璃、塑料和石墨，并可制成各种尺寸。抽吸量从1～2000000 m3/h，抽吸压力至10-2 mbar时，尺寸可从几厘米到30多米。因为喷射泵的多样性，其已被广泛应用于各个领域，例如，化学反应器、排气系统、水处理设备、混合槽、储存槽、废水处理设备、加热系统、加热供气系统、电厂、游泳池、鲑厂的供水等。以及不同工业领域中真空的形成。用水蒸汽作为动力介质的喷射泵形成真空是一个重要应用领域。其输送的高速喷射相当于声速的几倍，因此喷射泵也能够轻而易举地在真空中处理大容量的物质。因为单级喷射泵只能克服极其有限的压缩比，当抽吸压力低时，几个喷射泵必须串联安装。多级水蒸汽喷射真空泵的抽吸压力可以达到低至0.01mbar。为了冷凝大部分的动力水蒸汽并使下一级的抽吸量减少到最小，一般在两个喷射泵中间安置一个冷凝器。根据应用场合，采用直接接触冷凝器或表面冷凝器。在喷射泵中主要以水蒸汽作为动力介质。在绝大部分工业中，水蒸汽作为基本的能量被大量地生产，因此非常容易获得。在动力水蒸汽的冷凝过程中，或多或少会产生废水。虽然量很小，而且即使把废水的排放费用考虑进去，水蒸汽喷射泵仍是最经济的真空泵，但对真空喷射泵来说总是有一定的负面影响。因此作为一种选择，产品蒸汽被愈来愈多地应用于喷射泵的操作。例如，溶剂蒸汽、氯苯、甲苯、丁二醇、乙烯、乙二醇、呋喃。在这种情况下，动力蒸汽冷凝后再次蒸发被利用作为动力介质。由于有机蒸汽的蒸发温度低，在大多数情况下，这种操作方式比采用水蒸汽运行更有利于节省能源。采用产品蒸汽作为动力介质的喷射泵的另一重要操作范围是在工艺物料中不允许混入水。为了获得最佳的效率，采用产品蒸汽作为动力介质的喷射泵仍需详细的研究。就结构和功能而言，这种喷射泵同采用水蒸汽作为动力介质的真空喷射泵并无大的差别，而且有着相同的优点：结构简单；操作安全可靠，无需保养；使用寿命长，耐磨损；适当选材可具耐腐蚀性；所有材料均可制造。另外，由于冷凝液循环使用，无排放污染。喷射真空泵应用于各种工业领域，如下是几个重要的应用领域。在化工方面GEA 喷射泵公司已经开发了组合泵，并已普遍应用。这种泵的显著特点是外形紧凑及双设计构造。两个平行的泵既能相互独立交替操作，也能同时操作，因此就可能在不停车的情况下进行维修。在化学工业中，如果不锈钢不能满足耐腐要求，可使用陶瓷/石墨的真空喷射泵来脱除腐蚀性气体和水蒸汽。喷射泵用陶瓷制成，表面冷凝器由石墨制成。表面冷凝器由一紧凑的冷凝器组合而成。这种结构有着尺寸小，所需空间少及现场组装简单的优点。在炼油厂，水蒸汽真空喷射泵同液环泵组合用于炼油厂的减压精馏塔系统。这两种泵的组合保持很低的蒸汽、水和电的消耗。由于能输送所产生的大量气体（在104 ～ 106 m3/h范围内），GEA 喷射泵公司的水蒸汽真空喷射泵对此用途是非常合适的。同时，运行安全可靠，并不易发生故障。同样，涉及大体积流的情况是在炼钢脱气的真空产生中。为了生产一定品质的钢，一些生钢的处理过程需在真空下进行。这种真空泵必须有两个作用。一是迅速抽空操作容器，以达到所需的压力。这意味着真空喷射泵的初始揣吸量必须很大（几千kg/h）。二是保持低压的同时脱除大量惰性气体（大约相当于0.6 mbar下，几百kg/h）。另外，真空喷射泵还用以可食用油脱臭、化学合成物的聚合物的生产、海水脱盐、油脱水、食品、饮料和烟草的调理、纺纱浴的抽吸及其它许多应用领域。

目前国内通用机械化工流程泵发展现状概述目前国内通用机械化工流程泵发展现状概述 2006-11-29 13:38:22 慧聪网　　化工流程泵是化工生产过程中各种泵的总称。化工流程泵的品种非常多，按其作用原理可分为叶片泵，如离心泵、轴流泵、混流泵、部分流泵、旋涡泵等；容积泵，如往复泵(包括柱塞泵、活塞泵、隔膜泵等)；回转泵(包括螺杆泵、液环泵齿轮泵、滑片泵、罗茨泵、径向柱塞泵等)；其它类型泵，如喷射泵、电磁泵、水锤泵等。按生产过程或产品特点，可分为高压甲胺泵、低温泵、磷酸料浆泵等。　　在化工或石油化工生产中，泵在高温、低温(或超低温)、高压、易燃、易爆、有毒强腐蚀介质下工作，有的还在高入口压力、高扬程、高粘度、小流量、高汽蚀条件下工作，对化工泵的性能提出相当苛刻的要求，特别是对耐腐蚀性、不允许泄漏(对有毒介质)和耐磨损性要求极高。为适应化工生产特殊要求，在化机行业中还专门生产化工专用泵，如塑料泵、玻璃泵、陶瓷泵、石墨泵、屏蔽泵、磁力泵、杂质泵等。　　磷肥生产过程中需要输送的介质主要有磷矿浆、磷酸料浆、各种滤液、浓磷酸稀磷酸、浓硫酸、稀硫酸及氟硅酸等，泵极易受介质腐蚀或腐蚀兼冲刷磨损。磷酸料浆泵是磷肥生产过程中各种泵的泛称，是极具代表性的耐强腐蚀和抗磨损泵种。在磷肥工业发展的初期，常用的化工耐腐蚀泵，有的寿命只有一周，因此国内外泵业的专家在磷酸料浆泵的结构设计、材料试验、密封研究等方面进行了大量开发研究。在磷酸料浆泵的设计中，首先要解决的是耐腐蚀或腐蚀兼冲刷磨损问题。因此，对结构设计和泵壳与叶轮相互间的匹配应加以特殊考虑。国外磷酸料浆泵所用金属材料，是根据介质状况采用不同的系列。国内制造厂和研究单位也分别对各种材料进行腐蚀性能和抗磨损性能的研究，创造出自己的铁素体不锈钢、双相钢、奥氏体不锈钢等材料系列。国内有不少磷酸料浆泵专业制造厂，同时也有中科院、大学、设计院、研究院等参与科研开发，磷酸料浆泵的国产化问题现已基本解决。　　国内目前已经建成的大、中、小型磷复肥生产项目中，大、中型装置约有各种料浆泵30～40台，中、小型装置约有各类料浆泵20～30台，按每台泵平均寿命6个月计，市场空间是比较大的。此外，国内尚有一些大磷肥生产企业刚刚建成或基建尚在进行中，加上一批中、小型磷铵改扩建项目，为国内磷肥用泵提供了广阔的市场空间。

齿轮式润滑油泵的修理常识齿轮式润滑油泵的修理常识 2006-11-28 13:43:42　　〔中国机电企业网〕　　随着使用时间的增长，齿轮式润滑油泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮式润滑油泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。主动轴与衬套磨损后的修复　润滑油泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。润滑油泵壳体的修理　　壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。　　主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。　　泵盖的修理　　工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。　　齿轮的翻转使用　　润滑油泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。

异军突起的玻璃钢异军突起的玻璃钢世界科技报道 ( 日期：2006-08-29 14:00) 世界经理人科技频道（tech.icxo.com）消息：玻璃钢是一种新型复合材料。它在材料科学大家庭中独树一帜。其实，玻璃钢既非玻璃，也不是钢，它的基体是一种高分子有机树脂，用玻璃纤维或其他织物增强。因为它具有玻璃般的透明性或半透明性，具有钢铁般的高强度而得名。它的科学名称是玻璃纤维增强塑料。　　玻璃钢有三大优点：一是玻璃钢的密度小，强度大，比钢铁结实，比铝轻，比重只有普通钢材的1/4-1/16，而机械强度却为钢的3-4倍；二是玻璃钢具有瞬间耐高温特性；三是具有良好的耐酸碱腐蚀特性及不具有磁性。　　由于玻璃钢具有上述许多优异的特性，因而它诞生半个多世纪以来，各种新产品日新月异，在各个领域中的应用与日俱增。　　由于其比重小而强度高，自然在航空工业领域备受青睐。自从1944年第一架以玻璃钢作为主要结构材料的飞机经受了严格的飞行考验之后，玻璃钢在航空工业中的地位日益巩固。从机身、机翼到机尾、门窗等越来越多的金属飞机部件被玻璃钢材料取代了。目前，许多轻型飞机的主要部件换成了玻璃钢制品，就连波音747喷气式客机上，也有一万多个用玻璃钢制作的部件呢！　　第一艘载人的玻璃钢船是1947年下水的。当时它只有8.5米长。现在世界上越来越多的帆船、游艇、交通艇、救生艇、渔轮及扫雷艇等都改用玻璃钢制造。即使是在航空母舰、巡洋舰、万吨巨轮等大轮船上，玻璃钢零部件也随处可见。　　玻璃钢在向海洋、天空进军的同时，也向陆地交通发起了挑战，各种玻璃钢汽车部件应运而生。意大利、法国等许多著名汽车公司制造的玻璃钢壳体汽车已达数百万辆。　　由于其优良的抗腐蚀特性，在化学工业中，玻璃钢反应罐、贮罐、搅拌器、管道等大显神威，节省了大量金属。　　玻璃钢在建筑业的作用越来越大。许多新建的体育馆、展览馆、商厦的巨大屋顶都是由玻璃钢制成的。它不仅质轻、强度大，还能透过阳光呢！80年代，我国在北京郊区密云县建成了一座玻璃钢公路桥。这座桥净跨径20.24米，全宽9.6米，可通行两行20吨载重汽车车队或一辆80吨重的平板拖车。这座桥的上部结构总共用玻璃布、树脂等玻璃钢材料约22吨，加上辅助材料不过30吨，真可谓世界上最轻的桥梁了！　　玻璃钢在许多领域都显示了它强大的生命力。来源:大众科技报

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东边道铁路已“浮出水面” 大连段2007年有望开工东边道铁路已“浮出水面” 大连段2007年有望开工本报讯记者昨日获悉，东北东边道铁路工程项目大连段进展顺利，有望在2007年开始工程建设。庄河市政府有关负责人昨日透露，庄河段年内可具备开工条件。据了解，拟建的东北东边道铁路从北至南沿中俄、中朝边境铺设，设计全长1389公里，其中新建铁路400多公里，新建联络线2.1公里，既有铁路改造957公里。它北起黑龙江省绥芬河市，途经吉林省图们市、通化市，辽宁省本溪市、丹东市，南抵大连市，其在辽宁省境内长约583公里。 “东边道”所经地区多是资源丰富却经济相对落后，全线可沟通东北三省的10多个市和30多个县，辐射面积22万平方公里，人口1800多万。它将成为深入东北经济腹地并连通丹东、大连出海口的“海陆大通道”。

现代女性格言站的更高，尿的更远。?水至清则无鱼,人至贱则无敌! ?走自己的路，让别人打车去吧。?穿别人的鞋，走自己的路，让他们找去吧。?我不是随便的人，我随便起来不是人。?女人无所谓正派，正派是因为受到的引诱不够；男人无所谓忠诚，忠诚是因为背叛的筹码太低…… ?骑白马的不一定是王子，可能是唐僧；带翅膀的也不一定是天使，有时候是鸟人。

通化白鸡腰森林公园，打造原生态旅游新亮点 “白鸡腰”打造原生态旅游新亮点来源：通化市旅游局　　7月18日上午，通化白鸡腰森林公园隆重举行“白鸡峰会馆落成典礼暨白鸡峰旅游推介会”。市领导为白鸡峰会馆落成剪彩。来自市直有关部门及各县（市、区）相关部门的领导到会祝贺。副市长代表市政府发表热情洋溢的讲话。他说，大力发展森林旅游业，既是市委、市政府做出的重大决策，也是拉动通化经济和社会发展的巨大优势和潜力。通过白鸡峰旅游推介会活动，不仅充分展示了我市丰富的自然资源和旅游资源，促进林业和社会各界的进一步交流与合作，同时也进一步唤起敢人们走进森林回归自然的热情，增强人们关注森林、保护生态的现代意识。白鸡腰森林公园是1993年经国家批准的国家级森林公园。园内森林茂密，原始植被完整，山奇水秀、景色怡人，具有独特的森林旅游资源。近年来，市林业部门突出特色，紧紧围绕开发大旅游的目标，依托独特的自然资源优势，投资2000多万元，将白鸡腰公园开发建设成集国家级森林公园与长白山动植物科技示范园区为一体的综合性园区。目前已开发建设4条沟系和珍贵树种造林等4个示范区及林下药材栽培等4个基地。同时配套开发了诸多自然景观，使之成为我市生态旅游的新亮点。近年来我市旅游产业发展迅速，其势头一路看好，景区知名度逐年提高，游客不断增加，仅去年就达3万多人次。旅游业已经成为我市经济可持续发展的优势产业。

密封件的作用和意义密封件的作用和意义 2006-8-5 10:36:13更新点击数：在液压系统及其系统中，密封装置用来防止工作介质的泄漏及外界灰尘和异物的侵入。其中起密封作用的元件，即密封件。外漏会造成工作介质的浪费，污染机器和环境，甚至引起机械操作失灵及设备人身事故。内漏会引起液压系统容积效率急剧下降，达不到所需要的工作压力，甚至不能进行工作。侵入系统中的微小灰尘颗粒，会引起或加剧液压元件摩擦副的磨损，进一步导致泄漏。因此，密封件和密封装置是液压设备的一个重要组成部分。它的工作的可靠性和使用寿命，是衡量液压系统好坏的一个重要指标。除间隙密封外，都是利用密封件，使相邻两个偶合表面间的间隙控制在需要密封的液体能通过的最小间隙以下。在接触式密封中，分为自封式压紧型密封和自封式自紧型密封（即唇形密封）两种。

液压往复油缸在泵上的应用液压往复油缸在泵上的应用 (2006-6-19) 一、简介如今，液压系统广泛应用在各行业的各种机械设备中。作为一种传动技术，液压方式比传统的机械方式，具有以下优点：1、能产生很大的力，而且控制容易；2、能在很宽范围内无级变速；3、很容易防止过载，安全性大；4、尺寸小出力大，安装位置可自由选择；5、输出力的控制简单准确，可远程控制。虽然液压系统具有以上优点，但其系统的自动往复问题一直未能得到有效可靠的解决。在很多行业的许多设备中，如地质钻探设备中的泥浆泵、海水淡化设备中的高压泵、高层建筑用的消防泵等，这些设备需要连续输出高压、大流量的流体介质，由于没有解决液压系统的自动往复问题，仍采用传统的机械方式，导致其设备体积庞大、能耗多、效率低。本项目“液压自动往复油缸”为国家实用新型专利，成功地解决了液压系统的自动往复问题，使得以上设备采用液压技术成为现实。本技术是对液压系统中的主要执行元件——油缸进行重新设计，辅助以外部控制阀，实现了油缸的自动往复，并且工作可靠、结构简单、成本低廉。二、应用范围1、地质钻探的液压泥浆泵现有的泥浆泵，是利用电动机带动曲轴、连杆，推动活塞输出泥浆的。此种结构沿用多年，技术落后，使得泥浆泵体积庞大，输出泥浆压力波动，流量不稳定，并且泥浆泵的最大功率受到限制，一般压力只能达到3～4Mpa，流量不易做得很大。应用本专利技术制造的液压泥浆泵，在相同输出功率下泥浆泵的体积只为现有泥浆泵的1/2至1/3，能耗为现有泥浆泵的80％左右。虽然制造成本稍有提高，但液压泥浆泵在设计上没有功率的限制，输出压力可达到几十Mpa，流量可无限扩展，而且输出的压力、流量稳定。2、海水淡化的液压高压泵采用反渗透技术是一项效率高、易于大规模使用的海水淡化技术，在水资源紧缺的今天，有着广阔的应用前景。高压泵是反渗透法海水淡化技术应用中的一个关键设备。现有的高压泵基本为机械式结构。常用泵的类型是单级、高速离心泵、柱塞泵和多级离心泵。通常，单级离心泵效率最低，柱塞泵效率最高，在大系统中多采用多级离心泵。在国内，尚没有专业海水淡化高压泵的生产厂商。其主要原因在于：要想使高压泵达到较高的效率，必须要使一些重要部件达到很高的加工精度，这就需要非常专业、昂贵的加工设备和很大的加工费用。因而进口高压泵的价格甚高。液压自动往复油缸高压泵，与机械式高压泵、柱塞泵相比工作效率有很大提高，大功率很容易实现。与进口同类产品相比，泵的功率越大，生产成本相比越低，其价格下降的幅度也越大。3、高压清洗设备4、高层建筑供水（消防泵）总之，自动往复式液压系统，拓宽了液压系统的应用范围，使得液压系统以高效、灵活、大功率、低成本的优势得以更大的发挥，应用后将为企业带来巨大的经济效益和社会效益。

什么是电磁阀？什么是电磁阀？时间：2006-07-20 11:08 电磁阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器；并不限于液压，气动。电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。(中华泵阀网)

液压支架液压阀的密封分析 2006-7-20 10:11:05更新点击数：论文摘要：液压支架中各种液压阀的使用寿命很低，国外解决的途径和办法是提高系统的过滤精度和提高乳化液的质量，但收效不大。本文分析了支架阀的密封副的发展过程，论述了密封副的材料与密封性能之间的关系。指出了密封技术是提高液压支架中液压阀使用寿命的关键。液压支架是采煤机械中的支护设备，经过大修在井下一般可使用五年，但是液压支架中各种液压阀的使用寿命却很低，长的3个月，短的只有几个星期，国外解决的途径和办法是增加系统的过滤精度和提高乳化液的质量，但收效不大。以英国某液压阀为例，虽然加工精度及整个液压系统的过滤精度都比较高，但因使用寿命低，已在我国面临淘汰。 1 影响液压阀密封性能的主要因素密封元件损坏的主要因素是工作液中的杂质。这些杂质在密封元件间研磨，使阀产生泄漏。因此，国外曾提出相应等级的液压元件，应采用相应精度的过滤器。他们认为5µM的油泵密封元件，如果采用过滤精度为3／µM的过滤器，寿命可比采用10µM的提高10倍。但液压支架用阀，工作环境十分恶劣。在采煤工作面，油管总长1000多米，接头插口多达4000多个，液箱无特殊的防尘设施。乳化液中有大量的漂浮杂质，在立柱缸底和阀腔，留有较多的煤粉、岩粒和铁屑。进液阀芯和阀座，由于开启关闭比较频繁，液体流速高，密封很快就会失效。实践证明减少支架液压系统液体的污染杂质，是十分困难的，有人曾经设想在乳化液泵站采用高压过滤器，同时在每台支架进口处增加小型过滤器。但在工作中很快被堵塞，形成断流。另一方面，随着液压支架技术的发展。对阀的使用性能和阀的使用寿命提出了更高的要求。目前，在装有120目时的过滤器和磁过滤装置的条件下，用通过被测试阀的乳化液的总流量和阀的启闭次数，来计量阀的寿命。但实际上室内型式试验与井下实际工作结果相差很大。现在许多国家的形式实验，增加了抗污染要求，有的是在乳化液中掺入适当的煤粉，有的是加入机械杂质。为此，需要使用新型的、抗污染能力强的、适合于井下工作条件的密封副。 2 液压阀密封材料的历史及现状阀芯和阀座接触面的泄漏，是工作液体分子挤入的结果。影响密封效果的主要原因是阀芯和阀座的接触比压、不平度及压差。当阀芯与阀座的接合面以P力压紧，工作液体分子以F力挤入，密封材料会产生弹性变形。如果密封副总抗力大于分子斥力，则密封有效，否则就会形成泄漏。早期的液压支架，运动副之间没有其他密封措施，是金属直接接触密封，即要求密封副接触平面吻合，具有较高的加工精度，否则必须加大密封副的结合力，使接触表面产生塑性变形，堵塞泄漏通道。

资本家也是劳动者论工人是怎样剥削资本家的 -　作者：李鹄资本家也是劳动者论工人是怎样剥削资本家的 2006-07-14 08:57:47　 21cn论坛　　　　　作者：李鹄　　过去我们总是错误地认为资本家在剥削工人，为了说明资本家对工人的剥削程度，马克思给我们列出了这样一个公式：　　Cˊ=c+v+m 　　按照马克思的说法，公式中的新价值(v+m)全部是由工人创造的，所以应当全部归工人所有，而资本家的所得只能为0。　　这种说法是毫无道理的。第一，认为只有人的劳动才创造价值，这是不正确的。因为人是在使用劳动工具的条件下进行生产活动的，而使用生产工具的本质是人对自然力的利用，就是人力与自然力共同创造价值；第二，认为只有工人是劳动者，而资本家不是劳动者，这是明显地不符合客观实际的。　　一、只有劳动力价值是可变资本吗？　　马克思认为：劳动过程的不同因素在产品价值的形成上起着不同的作用。　　一个因素是工人，不仅创造劳动力价值，而且创造大于劳动力价值的剩余价值；另一个因素是生产资料，其价值只是在劳动过程中被保存下来，所以它是不会增殖的。　　变为生产资料的那部分资本，在生产过程中并不改变自己的价值量，把它称为不变资本。变为劳动力的那部分资本，在生产过程中改变自己的价值。把它称为可变资本。资本的增值过程，就是可变资本的增值过程，就是劳动力价值的增值过程。　　那么真的只有v才是可变资本吗？　　马克思自己就说过：“劳动资料是劳动者置于自己和劳动对象之间、用来把自己的活动传导到劳动对象上去的物或物的综合体。劳动者利用物的机械的、物理的和化学的属性，以便把这些物当作发挥力量的手段，依照自己的目的作用于其他的物。劳动者直接掌握的东西，不是劳动对象，而是劳动资料（这里不谈采集果实之类的现成的生活资料，在这种场合，劳动者身上的器官是唯一的劳动资料）。这样，自然物本身就成为他的活动的器官，他把这种器官加到他身体的器官上，不顾圣经的训诫，延长了他的自然的肢体。”在这里，马克思已经承认，在有些场合下，劳动者身上的器官就可以是劳动者唯一的劳动资料；而在多数情况下，劳动工具实质上属于人体器官的一种延伸。那么，马克思自己的这个论述本身就说明，在劳动过程中，劳动工具与人体器官具有相同的性质。在实际的劳动过程中，劳动工具是站在人的一边，与人一起对劳动对象发生作用，使其改变物理性质或化学性质，从而生产出一种新的产品，并使其增值。既然如此，在划分不变资本和可变资本的时候，就应当把劳动工具与作为劳动力的人等同起来，都是视同为可以使产品增值的可变资本，而不是不变资本。　　很简单的一个道理：人之所以要制造工具，就是要使自己的劳动过程获得更多的劳动收获；在商品经济的条件下，价值是由社会平均的必要劳动时间来计算的，而不是由个别的劳动时间来计算的，所以个别劳动在单位时间内所获得的劳动收获越多，按社会平均必要劳动时间所计算的劳动价值就越大。这就说明人在劳动过程中使用的劳动工具也是会增值的，或者说也是会创造价值的。　　劳动工具的制造和使用，在人类历史上的作用，越来越明显了。人们才发现，原来人之所以称之为人，他与其他动物的根本区别，就是因为能够制造和使用劳动工具。所以富兰克林给人下的定义是：“制造工具的动物”。　　二、价值增值究竟是怎样的一个过程？　　马克思认为价值的增值过程就是资本家用物化着半个工作日的工资去购买劳动力，而劳动力必须为资本家支付一整天的劳动，就为资本家创造了剩余价值。　　这种说法，从表面上看是很有道理的，但实际上是根本错误的。　　第一，认为在支付一天的工资中只物化着半个工作日的劳动，这只是一种假定，这个假定隐含着这样的一个事实，即劳动力在一天中所耗费的生活资料的价值是制造这些生活资料的劳动力在使用劳动工具的条件下进行生产的，否则，生产这部分生活资料所耗费的劳动时间就绝对不是半个工作日，而是一个工作日，或者更长的时间。

资本家也是劳动者论工人是怎样剥削资本家的　　作者：李鹄资本家也是劳动者论工人是怎样剥削资本家的 2006-07-14 08:57:47　 21cn论坛　　　　　作者：李鹄　　过去我们总是错误地认为资本家在剥削工人，为了说明资本家对工人的剥削程度，马克思给我们列出了这样一个公式：　　Cˊ=c+v+m 　　按照马克思的说法，公式中的新价值(v+m)全部是由工人创造的，所以应当全部归工人所有，而资本家的所得只能为0。　　这种说法是毫无道理的。第一，认为只有人的劳动才创造价值，这是不正确的。因为人是在使用劳动工具的条件下进行生产活动的，而使用生产工具的本质是人对自然力的利用，就是人力与自然力共同创造价值；第二，认为只有工人是劳动者，而资本家不是劳动者，这是明显地不符合客观实际的。　　一、只有劳动力价值是可变资本吗？　　马克思认为：劳动过程的不同因素在产品价值的形成上起着不同的作用。　　一个因素是工人，不仅创造劳动力价值，而且创造大于劳动力价值的剩余价值；另一个因素是生产资料，其价值只是在劳动过程中被保存下来，所以它是不会增殖的。　　变为生产资料的那部分资本，在生产过程中并不改变自己的价值量，把它称为不变资本。变为劳动力的那部分资本，在生产过程中改变自己的价值。把它称为可变资本。资本的增值过程，就是可变资本的增值过程，就是劳动力价值的增值过程。　　那么真的只有v才是可变资本吗？　　马克思自己就说过：“劳动资料是劳动者置于自己和劳动对象之间、用来把自己的活动传导到劳动对象上去的物或物的综合体。劳动者利用物的机械的、物理的和化学的属性，以便把这些物当作发挥力量的手段，依照自己的目的作用于其他的物。劳动者直接掌握的东西，不是劳动对象，而是劳动资料（这里不谈采集果实之类的现成的生活资料，在这种场合，劳动者身上的器官是唯一的劳动资料）。这样，自然物本身就成为他的活动的器官，他把这种器官加到他身体的器官上，不顾圣经的训诫，延长了他的自然的肢体。”在这里，马克思已经承认，在有些场合下，劳动者身上的器官就可以是劳动者唯一的劳动资料；而在多数情况下，劳动工具实质上属于人体器官的一种延伸。那么，马克思自己的这个论述本身就说明，在劳动过程中，劳动工具与人体器官具有相同的性质。在实际的劳动过程中，劳动工具是站在人的一边，与人一起对劳动对象发生作用，使其改变物理性质或化学性质，从而生产出一种新的产品，并使其增值。既然如此，在划分不变资本和可变资本的时候，就应当把劳动工具与作为劳动力的人等同起来，都是视同为可以使产品增值的可变资本，而不是不变资本。　　很简单的一个道理：人之所以要制造工具，就是要使自己的劳动过程获得更多的劳动收获；在商品经济的条件下，价值是由社会平均的必要劳动时间来计算的，而不是由个别的劳动时间来计算的，所以个别劳动在单位时间内所获得的劳动收获越多，按社会平均必要劳动时间所计算的劳动价值就越大。这就说明人在劳动过程中使用的劳动工具也是会增值的，或者说也是会创造价值的。　　劳动工具的制造和使用，在人类历史上的作用，越来越明显了。人们才发现，原来人之所以称之为人，他与其他动物的根本区别，就是因为能够制造和使用劳动工具。所以富兰克林给人下的定义是：“制造工具的动物”。　　二、价值增值究竟是怎样的一个过程？　　马克思认为价值的增值过程就是资本家用物化着半个工作日的工资去购买劳动力，而劳动力必须为资本家支付一整天的劳动，就为资本家创造了剩余价值。　　这种说法，从表面上看是很有道理的，但实际上是根本错误的。　　第一，认为在支付一天的工资中只物化着半个工作日的劳动，这只是一种假定，这个假定隐含着这样的一个事实，即劳动力在一天中所耗费的生活资料的价值是制造这些生活资料的劳动力在使用劳动工具的条件下进行生产的，否则，生产这部分生活资料所耗费的劳动时间就绝对不是半个工作日，而是一个工作日，或者更长的时间。

机械密封的失效原因分析机械密封的失效原因分析 newmaker 泵用机械密封种类繁多，型号各异，但泄漏点主要有五处：（l）轴套与轴间的密封；（2）动环与轴套间的密封；（3）动、静环间密封；（4）对静环与静环座间的密封；（5）密封端盖与泵体间的密封。 1．安装静试时泄漏机械密封安装调试好后，一般要进行静试，观察泄漏量。如泄漏量较小，多为动环或静环密封圈存在问题；泄漏量较大时，则表明动、静环摩擦副间存在问题。在初步观察泄漏量、判断泄漏部位的基础上，再手动盘车观察，若泄漏量无明显变化则静、动环密封圈有问题；如盘车时泄漏量有明显变化则可断定是动、静环摩擦副存在问题；如泄漏介质沿轴向喷射，则动环密封圈存在问题居多，泄漏介质向四周喷射或从水冷却孔中漏出，则多为静环密封圈失效。此外，泄漏通道也可同时存在，但一般有主次区别，只要观察细致，熟悉结构，一定能正确判断。 2．试运转时出现的泄漏。泵用机械密封经过静试后，运转时高速旋转产生的离心力，会抑制介质的泄漏。因此，试运转时机械密封泄漏在排除轴间及端盖密封失效后，基本上都是由于动、静环摩擦副受破坏所致。引起摩擦副密封失效的因素主要有：（l）操作中，因抽空、气蚀、憋压等异常现象，引起较大的轴向力，使动、静环接触面分离；（2）对安装机械密封时压缩量过大，导致摩擦副端面严重磨损、擦伤；（3）动环密封圈过紧，弹簧无法调整动环的轴向浮动量；（4）静环密封圈过松，当动环轴向浮动时，静环脱离静环座；（5）工作介质中有颗粒状物质，运转中进人摩擦副，探伤动、静环密封端面；（6）设计选型有误，密封端面比压偏低或密封材质冷缩性较大等。上述现象在试运转中经常出现，有时可以通过适当调整静环座等予以消除，但多数需要重新拆装，更换密封。由于两密封端面失去润滑膜而造成的失效： a）因端面密封载荷的存在，在密封腔缺乏液体时启动泵而发生干摩擦； b）介质的低于饱和蒸汽压力，使得端面液膜发生闪蒸，丧失润滑； c）如介质为易挥发性产品，在机械密封冷却系统出现结垢或阻塞时，由于端面摩擦及旋转元件搅拌液体产生热量而使介质的饱和蒸汽压上升，也造成介质压力低于其饱和蒸汽压的状况。由于腐蚀而引起的机械密封失效： a）密封面点蚀，甚至穿透。 b）由于碳化钨环与不锈钢座等焊接，使用中不锈钢座易产生晶间腐蚀； c）焊接金属波纹管、弹簧等在应力与介质腐蚀的共同作用下易发生破裂。由于高温效应而产生的机械密封失效： a）热裂是高温油泵，如油渣泵、回炼油泵、常减压塔底泵等最常见的失效现象。在密封面处由于干摩擦、冷却水突然中断，杂质进入密封面、抽空等情况下，都会导致环面出现径向裂纹； b）石墨炭化是使用碳—石墨环时密封失效的主要原因之一。由于在使用中，如果石墨环一旦超过许用温度（一般在-105～250℃）时，其表面会析出树脂，摩擦面附近树脂会发生炭化，当有粘结剂时，会发泡软化，使密封面泄漏增加，密封失效； c）辅助密封件（如氟橡胶、乙丙橡胶、全橡胶）在超过许用温度后，将会迅速老化、龟裂、变硬失弹。现在所使用的柔性石墨耐高温、耐腐蚀性较好，但其回弹性差。而且易脆裂，安装时容易损坏。由于密封端面的磨损而造成的密封失效： a）摩擦副所用的材料耐磨性差、摩擦系数大、端面比压（包括弹簧比压）过大等,都会缩短机械密封的使用寿命。对常用的材料，按耐磨性排列的次序为：碳化硅—碳石墨、硬质合金—碳石墨、陶瓷—碳石墨、喷涂陶瓷——碳石墨、氮化硅陶瓷——碳石墨、高速钢——碳石墨、堆焊硬质合金——碳石墨。 b）对于含有固体颗粒介质，密封面进入固体颗粒是导致使密封失效的主要原因。固体颗粒进入摩擦副端面起研磨剂作用，使密封发生剧烈磨损而失效。密封面合理的间隙，以及机械密封的平衡程度，还有密封端面液膜的闪蒸等都是造成端面打开而使固体颗粒进入的主要原因。 c）机械密封的平衡程度β也影响着密封的磨损。一般情况下，平衡程度β=75%左右最适宜。β<75%，磨损量虽然降低，但泄漏增加，密封面打开的可能性增大。对于高负荷（高PV值）的机械密封，由于端面摩擦热较大，β一般取65%～70%为宜，对低沸点的烃类介质等，由于温度对介质气化较敏感，为减少摩擦热的影响，β取80%～85%为好。因安装、运转或设备本身所产生的误差而造成机械密封泄漏： a）由于安装不良，造成机械密封泄漏。主要表现在以下几方面： 1）动、静环接触表面不平，安装时碰伤、损坏； 2）动、静环密封圈尺寸有误、损坏或未被压紧； 3）动、静环表面有异物； 4）动、静环V型密封圈方向装反，或安装时反边； 5）轴套处泄漏，密封圈未装或压紧力不够； 6）弹簧力不均匀，单弹簧不垂直，多弹簧长短不一； 7）密封腔端面与轴垂直度不够； 8）轴套上密封圈活动处有腐蚀点。 b）设备在运转中，机械密封发生泄漏的原因主要有： 1）泵叶轮轴向窜动量超过标准，转轴发生周期性振动及工艺操作不稳定，密封腔内压力经常变化等均会导致密封周期性泄漏； 2）摩擦副损伤或变形而不能跑合引起泄漏； 3）密封圈材料选择不当，溶胀失弹； 4）大弹簧转向不对； 5）设备运转时振动太大； 6）动、静环与轴套间形成水垢使弹簧失弹而不能补偿密封面的磨损； 7）密封环发生龟裂等。 c）泵在停一段时间后再启动时发生泄漏，这主要是因为摩擦副附近介质的凝固、结晶，摩擦副上有水垢、弹簧腐蚀、阻塞而失弹。 d）泵轴扰度太大。