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【A变G不是梦】小华今年比爸爸小17岁 去年小18岁 教育出版物是个暴利行业,利益熏心、一心赚钱之下自然会导致教材读物良莠不齐,很多简直没法直视。 国家新闻出版广电总局出版产品质量监督检测中心今天通报,13家出版单位的13种图书的编校质量为不合格,主要差错包括一般性字词差错、知识性差错、题目或答案差错等,责令30天内全部收回。 其中, 河北大学出版社出版的《口算应用题卡·一年级·下册》差错率最高,达到了惊人的3·75/万(即平均每一万字中错误3·75个),其中一道题更是令人哭笑不得: 小华今年10岁,他比爸爸小17岁,去年,他比爸爸小多少岁? 答案是……18岁!!! 即便是差错率最低的《小学生学习地图·一~三年级》,也有1·21/万,来自中国大百科全书出版社。 即便是差错率最低的《小学生学习地图·一~三年级》,也有1·21/万,来自中国大百科全书出版社。 其他被通报的:还包括浙江大学出版社的《轻松考上高中实验班·化学》;湖南人民出版社的《7岁爱上写作文:1~2年级》;中国民主法制出版社的《复兴之路:小学低年级读本》;吉林摄影出版社的《金典首辅·语文》;四川教育出版社的《成都中考全真诊断试题集萃·化学》;民主与建设出版社的《小学英语单词就该这样记:图像联想记忆法最有效》;甘肃教育出版社的《名校学案:人教版·课堂练习检测·地理·八年级·上》;西南师范大学出版社的《初中英语能力训练·中考》;石油工业出版社的《小学英语晨读经典365·上》;吉林大学出版社的《新课标小学生必背古诗词80首》;金盾出版社的《小学生英语精品阅读100篇》。 家长们给孩仔细挑选,至少避开这些货。子购买各种辅导教材的时候一定要
静待今晚“十三连跌”,92汽油全面跌回“五元时代” 国际油价的探底之旅依然没有结束。26日,国内汽、柴油价格调整再度迎来“窗口期”,市场预测,国内成品油价格“十三连跌”已无悬念,国内汽柴油价格每吨下调350元左右。此次下调后,全国大部分省市92号汽油每升零售价格将全面进入“5元时代”。2014年7月以来,伴随着国际原油价格的“断崖式”下跌,国内成品油零售价格也出现罕见的“十二连跌”局面。不过,在2014年11月28日、12月12日、2015年1月12日三次成品油价格下调均“遭遇”消费税上调。市场普遍的关注是,油价“十三连跌”是否会再度遇到消费税上调,使得“加油主要是加税”不再是老百姓的调侃之辞? 我国汽柴油消费税的调整依据是2009年颁布施行的《消费税暂行条例》,条例规定只要财政部、国家税务总局上报国务院,经过国务院批准,就可以对消费税税率进行调整。虽然符合法理,但每逢油价下调就上调消费税未免还是任性了些。市场普遍认为,国际油价在年内将呈先低后高的走势。消费者不免担心,现在已经加上去的消费税能不能再调回去?燃油消费税的“顶部”在哪里?有关部门在“任性调”的同时,也应对这些问题作出明确回应,让百姓心里有个底数。 注意:全国正在推广国V汽柴油,因此新标号90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。随着油品升级的逐步推进,93号、97号汽油标号将退出历史舞台。
新交规引热议:儿童坐副驾扣6分罚300元?! 近日,一篇“新交规”的帖子在网上热议。其中,副驾不系安全带,记1分、罚50元;副驾驶有不满14周岁乘坐的,记6分、罚300元等多条扣分新规引发网友热议。 针对儿童坐副驾驶要记分罚款这一消息,北京市交管局明确表示,目前全国范围内实行的驾照管理办法的最新法律依据是公安部123号令,其中并没有关于“儿童坐副驾驶”的记分办法。 另据交警部门人士介绍,市民乘坐大巴车、轿车副驾,应按规定使用安全带,如果违反相关规定将处以警告或5元以上50元以下罚款。 新交规内容的热议一定程度上反映了车主及普通老百姓对于行车规定及行车安全的关注。实际上,随着我国汽车保有量的不断攀升,拥有汽车的家庭越来越多,同时加上来自社会各界包括行政主管单位、汽车生产制造商等各方面的推广与宣传,驾驶员、副驾驶使用安全带已基本上得到了普罗大众的认可,而儿童不坐副驾驶、使用安全座椅的意识也在近两年内迅速扩展开来。 然而现实生活中,当驾乘人员具有了使用安全带的观念和意识,但实际行车的操作过程中却存在很多问题。 记者留意到,找不到汽车安全带成为很多人无法系安全带的一个原因,除私家车之外,部分公共交通工具上如出租车、大巴车上找到汽车安全带是一件困难的事情。以北京为例,部分出租车副驾驶安全带比较明显,但部分出租车因为后排加装了座套等原因致使后排安全带成为摆设。 此外,部分短途或长途大巴车上,有的没有汽车安全带,有的则是安全带被捆绑起来或者安全带的插口常年被堵死,大巴车上缺少实际可用的汽车安全带增大了乘客的安全风险。 汽车安全带的作用是在车辆发生碰撞或使用紧急制动,将乘员牢牢地拴在座椅上,避免驾驶人及乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背、车门等物体发生二次碰撞,防止将驾乘者抛离座位或抛出车外。“大巴车侧翻,多人被甩出伤亡”的新闻多次被报道,一场交通事故的原因是多方面,但行车过程中系好安全带则能降低乘客被抛出车外或者与车体发生二次碰撞的几率。 行车过程中系安全带仍需各方面推广与宣传,希望出租车、长短途的大巴车及各类车辆的运营公司能够相互配合,落实汽车安全带的放置,不要让汽车安全带成为一种摆设。同时建议相关主管部门对安全带的使用给予法律支持,并明确违法主体的惩处成本。
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