对方正在输出💨 欧卡小林
签名是一种态度,我想我可以更酷...
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终于找到工作了,虽然工资有点低 25号拿证到昨天,一直在找工作,因为实习期,基本没什么人要,甚至老乡的一些有车的朋友都不肯带,更有甚者,就问一下要不要副驾,直接不回了,删了! 前天晚上,找了一同事,他介绍去本市的物流园做事,分拨中心往隔壁市送快递,昨天晚上是第一次跟车,说说感受吧! 里程60公里左右,自己装卸,但是这个装卸跟4米2不一样,4米2是一件一件地装,麻烦的很,这台7米6是整板上车,意思就是把整个卡板货带过去,然后卸到那边,再把那边的空卡板带回来,有货的那些卡板直接扔那边,不用管,省心省力。工作时间是晚上2点到仓,4点前发车,5点左右到,卸货大概半个小时,十几个卡板的货,不重,带尾板的车,卸完把车开回仓库,基本7点多就下班了。 因为昨晚是第一天跟车,所以也没让我开,说说那个车子的情况吧,解放j6p,7米6带尾板,质惠版,车主说驾驶室带气囊,但是过减速带的感觉不怎么好,跑起来还行。发动机声音不大,关窗的时候不觉得很吵,车重7吨多,总重是18吨,可以拉10吨左右,但是快递轻得很。180马力,8档箱车,有高低档,速比没问过,变速箱型号也没问。 因为这路程实在是很短,所以工资不高,满打满算在5字头,实在找不到工作,没办法,他肯要,我也就将就着做吧!度过第一年再说!
来了十多天,突然要离开,真有点舍不得 11月5号驾校打电话过来,9号开始练车,14号考科三,这段时间是我今年最忙的几天,早上6点起来,晚上12点睡觉,中途还跑去科二考场练车,忙得那叫一个悲催。 虽然很忙,但是认识了3个好同学,一起吃饭,一起练车,让我想起了十多年前读书的日子,每天的时间安排的死死的,再没其他时间搞别的,可惜的是4个人挂了一个,科三约的时间又长,要3个月以后才能约,而挂的那个刚好是我同寝室的……我14号考完,他们17号考完,大家一起攻科二! 科二从报道那天开始记点,从大家一起蒙蔽能相互指点,相互监督,知识在一天天上涨,技术一天天地巩固。这几天的天气也很多变,有初秋的冷热交替,也有冬天的冷冽暴力,更有昨天的冷还不止,还下雨。而昨天是我们9人中的3人,先考第一批次,下雨天考试,难度系数相当大,找点不好找,后视镜还容易受影响,一个不好,后视镜被雨打湿,模糊不清,对于半坡起步,S弯这种需要控制轮胎与边线距离的项目,影响是相当大的,但是我很佩服他们3个都过了 今天是我和另两个一起考,早上发了个帖子,也有朋友看到过,那时候已经开始录指纹拍照了,整个等待过程只持续了40多分钟,我考的是2号桩,我是2号桩的第二个,说实话我也没想过会这么快就轮到我,说不紧张那是假的,但是紧张一下,立马调整心态,因为我知道做最好的准备,做最坏的打算,才能凭本事去考,不然上场就紧张,挂科的几率不是一般的大。从2号桩起步,到外圈的高速,到内圈的模拟雨雾天气,走完那一节之后的那一句恭喜考试合格,我的心终于放下了,十几天的努力没白费,没辜负教练对我的栽培。交车的时候,我向教练说了一声谢谢,简简单单的两个字,却包含着我对他的感激,也意味着从那一刻开始,我便要离开科二考场,离开人生中第二个学校,离开人生中第二次认识的同学,我的心里也是颇多感慨,但是生活还要继续,明天就是最后一关,科四! 如果顺利,明天便可以c1过来,b2回去,然后正式成为一名真正的大货车司机,即使外界再怎么黑大货车,但是,我,是一名有素质的大货车司机! 兴安,2年后,我还会回来增a2的!再见
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