suifengqiuzhi suifengqiuzhi
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多生孩子好打架,1+1真的大于等于2么? 搞了这么多品牌,都独立销售网络,独立售后,效果真的好么?都说多生孩子好打架,前提人家是亲兄弟且关系处的不错。作为长期关注奇瑞的粉丝,最近换车经常游走于各个4S店,奇瑞系列目前好像就6个品牌甚至更多。星途奇瑞捷途风云智界icar,想把奇瑞车看一遍挺难得,有的车型网上挺火但是不知道去哪看车。比如风云系列,网上挺火,后来查了查才知道风云有自己的4s。还有星途,里面又搞出一个星纪元,星纪元又是啥,品牌还是系列车型?大道至简,就简简单单星途es比啥都强。甚至有知道星纪元的以为星纪元是品牌,然后去了星途店问销售跟星途是啥关系?本身奇瑞品牌力就不行,消费者对品牌没信心,更不该搞这么多子品牌,集中力量办大事才对啊。做生意的都知道买好车充门面,假如啊假如这些车一个品牌,放在一起卖,那4s得多大规模。现在搞这么多品牌,一个店车型也不多,去了冷冷清清,难以让消费者建立信心。买车毕竟是大件,售后很重要,这是大部分消费者担心的重要一点,比如那些买某系的,其实大部分知道吸能且动力也不好,最后还是妥协了,不就是图稳定后期少操心么。而且虽说一个集团,去了这么多次,哪个品牌销售也没说会引流到其他兄弟品牌,甚至还有内部竞争的车型。所以1+1真的大于等于2么?
聊聊星途怎么破局 星途一直自诩为奇瑞高端品牌,但是销量一直不温不火,原因很多:品牌营销不行,市场太卷,产品定位不清晰,起初定价过高等等。其实产品还不错但是品牌不足以支撑其售价,现在痛定思痛拉低了售价,估计销量还是很难有大的突破,作为一个长期关注的忠实粉丝和一个原来的潜在车主谈谈作为消费者现在的担忧。首先,现在的售价确实挺香,但是现在最大的担心就是售后,之前销量不太好,虽然这次低价重新发起冲锋,已经再而衰了,客户对于售后底气不足。4S售后情况不如风云不如捷途,甚至不如奇瑞,真的担心成为下一个观致。而且现在内部产品线也存在竞争情况,估计a9的上市可能冲击es一大部分销量。与新势力相比,背靠奇瑞集团本来是有优势的,但是根本没充分利用,不管是销售渠道还是售后服务,各自为政甚至自相竞争。现在价格拉这么低,销量还上不去那就说明消费者对这个品牌没有信心。再看看人家某品牌销量不错的产品,虽分多个销售网,人家一直强调那三个字母,背靠大树好乘凉啊,消费者都是从众心理哪家饭店人多去哪吃饭。虽然想成立子品牌摆脱品牌低端的形象,但是这条路很慢,相当于重新开始还没有出色的营销,难上加难。现在做的最差的高端星途系列,应充分发挥集团的优势,如果这次冲击高端失败,以后就很难很难再做高端了。价格够低了差的就是客户的信心,谁赢他们帮谁。
〖170519〗『讨论』都来说说为什么不能买htc? 身边人看我买了htc uu都问我为什么不买华为P10? 抛开P10的各种门事件不说。就拿产品来比较: 1.外观,手机里htc绝对是各种技术的创新者,当初的M7,现在的UU 和 U11,都是让人眼前一亮。P10那手感和外观真的可以和uu比么?也许审美观不同,仁者见仁智者见智吧。 2、其次uu的耳机音质,我想基本是毫无悬念的秒杀其他手机吧。特意体验了果7,就拿耳机来说,不是一个级别的。当然不是什么音乐发烧友,也许不够专业,但我就是喜欢htc的音质。但是uu的外放确实比之前的旗舰级M7M8有所衰退,毕竟去掉了双下巴么。目前看似乎U11可能比uu要好。 3、拍照方面u11据说是被专业评测机构DxOMark评了首个90分,超过S8和果7啊。不说多么领先这两个旗舰级,但是跟苹果和三星的旗舰级至少一个水平应该是没问题的吧。 4、还有就是电池续航,目前感觉都是一个水平,没有特别优秀的超续航手机。也许果7好点,但是毕竟屏幕小分辨率低么。现在uu有快充,没感觉电池是不能容忍的问题,u11的835据说功耗可以降低30%左右,也许会有惊喜。 以上几点就是手机最基本的属性功能了,没有明显的短板,或者说各个方面都处于领先地位。为什么就不能多花几百买uu不买p10啊?就冲这外观和手感我就感觉这几百值了。三星s8和苹果7不用说了吧,价格比htc高得多。 为什么买htc就都不理解呢?
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